TRANSPORTES 1 ETAPA

ENGENHARIA DE TRANSPORTE ENGENHARIA DE TRFEGO

Na rea de engenharia contempla o planejamento, o projeto e a execuo de grandes obras civis.
um dos ramos da engenharia que compete construo e a manuteno das redes rodovirias,
ferrovirias, alm de portos e aeroportos, projeto de veculos e logstica de transferncia de produtos.

ENGENHEIRO DE TRANSPORTES
So os engenheiros em transportes os responsveis pelo projeto e duplicao de estradas, alm de
desafogao de lugares onde ocorrem engarrafamentos.
O Mercado de trabalho de um engenheiro de transporte est em constante crescimento. Com a
expanso das cidades e o aumento do nmero de meios de transporte, cada vez mais profissionais nessa
rea so procurados.
Os profissionais que atuam nesta rea podem trabalhar em empresas de transportes, de logstica, de
construo e planejamento de vias de transporte areo, terrestre ou naval, dando consultorias de forma
autnoma.
Deste modo, os engenheiros de trnsito podem atuar em concessionrias que administram rodovias,
construtoras de rodovias e demais espaos relacionados ao trnsito, empresas de transporte.
A profisso deve crescer nos prximos anos devido grande necessidade em se obter profissionais
qualificados para atender a demanda na evoluo do transporte terrestre bem como para auxiliar na
resoluo de problemas na infraestrutura das rodovias.

SISTEMA DE TRANSPORTE
Trata do deslocamento de bens ou pessoas entre pontos de origem e destino.

Insumos:
o Pessoas, mercadorias, combustveis, materiais
Sistema de transporte:
o Vias, terminais, veculos
Produtos:
o Pessoas transportadas, mercadorias tranportadas, rudo, fumaa

COMO TUDO COMEOU

Durante sculos, os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma de deslocamento a
traco animal. Com a revoluo industrial surgem os primeiros motores a vapor. Com a inveno de
Rudolf Diesel, os motores de exploso, deu-se um enorme incremento no transporte rodovirio.

Henry Ford lanou o model T, lanando definitivamente a era do automvel

1705: Mquina a Vapor (Thomas Newcomen)

1814: Locomotiva (George Stephenson)
1819: Savannah: Primeiro barco a empregar propulso a vapor numa travessia transatlantic
Brasil: a Engenharia de trafego evoluiu como um ramo da engenharia no final da dcada de 50
1868: Primeiro semforo, Londres
1912: Primeiro semforo eltrico: Lester Wire
1935: Primeiro semforo no Brasil foi no Brs em SP

CLASSIFICAO DOS TRANSPORTES

QUANTO A MODALIDADE

Terrestre:
o Rodovirio
o Ferrovirio
o Oleodutos
Aquatico:
o martimo
o Fluvial
Areo

QUANTO A FORMA

Modal ou unimodal:
o envolve apenas uma modalidade
Multimodal:
o Envolve mais do que uma modalidade
o Regido por um nico contrato
Intermodal:
o Envolve mais do que uma modalidade
o Regido por um contrato para cada modalidade
Sucessivo:
o Envolve trasnbordos para veculos da mesma modalidade
o Regido por um nico contrato

SENTIDO DE CIRCULAO
a forma pela qua los veculos devem ser conduzidos nas ruas e rodovias do pas, no que diz respeito ao
lado pelo qual se deve conduzir tais veculos, ou mesmo para os pedestres, que devem saber o sentido
de circulao para poder atravessar as ruas com segurana.

Pela direita: volante no lado esquerdo

Pelas esquerda: volante no lado direito

O TRANSPORTE E A SOCIEDADE
O grau de desenvolvimento de uma sociedade est diretamente associado ao grau de qualidade do seu
sistema de transporte. A sociedade como um todo necessita de mobilidade de pessoas e insumos para o
seu funcionamento.
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O COTRAN estabelecer as normas e regulamentos a serem adotados em todo o territrio nacional

referente a solues adotadas pela Engenharia de Trafego.

CONCEITO DE TRNSITO

Trnsito o deslocamento de pessoas ou coisas pelas vias de circulao, distinto de trafego,

que seria o mesmo que trnsito, mas em misso de transporte.
Conjunto de deslocamento de pessoas e veculos nas vias pblicas, dentro de um sistema
convencional de normas, que tem por fim assegurar a integridade de seus participantes.
Segundo o cdigo de trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou
em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operaes de
carga e descarga.

Com os transportes o homem torna-se capaz de expandir os seus interesses e a sua influncia sobre o
mundo inteiro, e passa a ser influenciado pelos contatos com outros povos e lugares.
Segundo alguns estudiosos, o primeiro meio de transporte inventado foi o aqutico. possvel que o
transporte terrestre pioneiro seja o tren. A domesticao de animais inovou o transporte terrestre
passam a facilitar a locomoo humana.

Roda : 3000 a.C na Mesopotmia foi possvel tornar o transporte mais eficaz quando elas
foram aplicadas em carros tracionados por animais de grande porte, domesticados pelo
homem.

O papel do sistema de transportes no desenvolvimento da sociedade moderna de vital importncia,

pois, uma parte indispensvel da infraestrutura de qualquer regio. Toda a sociedade necessita de
mobilidade para o seu funcionamento.
As opes de lazer e consume e o acesso a sade, educao, cultura e informao de uma sociedade
dependem da qualidade do sistema de transportes colocado sua disposio.
O desenvolvimento de uma zona est diretamente ligado com o grau de sofisticao do sistema de
transporte que a serve. Um sistema de transporte eficiente garante o fornecimento de materia-prima e
aumenta o mercado consumidor servido por ele, alm de providenciar a ligao entre a moradia dos
seus trabalhadores e seu local de trabalho.

ASPECTOS RELACIONADOS

Aspectos ambientais: relacionados aos elementos que no participam do sistema de

transporte, mas que esto direta ou indiretamente ligados a ele.
o Com o aumento da populao mundial e a concentrao das pessoas nos grandes
centros urbanos, o setor de transporte cresce, muitas vezes de forma desordenada,
causando diversos impactos ambientais locais, regionais ou at mesmo globais.
o Efeitos no meio ambiente:
Ambiente natural: poluio do ar, sonora, temperatura, gua, solo, etc.
Ambiente construdo: uso do solo
Aspectos polticos: funo desempenhada pelo sistema de transportes dentro das diretrizes de
uma unidade poltica.
o Com os transportes o homem torna-se capaz de expandir os seus interesses e a sua
influncia sobre o mundo inteiro, e passa a ser influenciado pelos contatos com outros
povos e lugares.
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Aspectos econmicos: relacionado ao papel do transporte na produo, distribuio espacial e

consumo de riquezas.
o Custo de transporte e consumo: Preo no mercado consumidor= preo na origem +
custo do transporte
Aspectos sociais: relacionados ao papel do transporte na organizao geral e no estilo de vida
de uma sociedade em que as pessoas esto inseridas em um srie de atividades econmicas e
no econmicas.
o Sociedade rural: trabalhadores residiam no local de trabalho e o transporte era
utilizado para a locomoo no local em que trabalhavam, fazer compras, transportar
insumos agrcolas, transportar a colheita at a cidade. Aps o surgimento dos veculos
modernos as empresas rurais maiores assumem a produo, tendo assim uma maior
preocupao com o custo, eficincia e produtividade. As empresas contratam mo de
obra para temporada.
o Sociedade urbana: o homem torna-se cada vez mais dependente do transporte. A
sociedade possui hbitos, cultura e convenincias, geralmente a jornada de trabalho
dura 8 horas

LOCOMOO URBANA

Para 24% da populao a locomoo de sua residncia para o trabalho ou escola leva mais de
um hora por dia. Nos municpios com mais de 100 mil habitantes esse percentual sobe para
32%.
O transporte coletivo utilizado por 61% do brasileiros, mas apenas 42% o utilizam como seu
principal meio de locomoo.
O nibus o meio de transporte mais utilizado: 34% da populao o utilizam como seu
principal meio de locomoo
Em seguida tem-se a caminhada com 24% e o automvel de famlia com 16%.

A REFORMA URBANA E O DIREITO CIDADE

Na maioria das cidades os benefcios da urbanizao so inacessveis para uma boa parcela das pessoas.

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES
Planejar consiste em definir aes em busca de um objetivo.
O planejamento de transportes uma rea de estudo que visa adequar as necessidades de transporte
de uma regio ao seu desenvolvimento de acordo com as suas caractersticas estruturais. Isto significa
implantar novos sistemas ou melhorar os existentes.
Para se definir o que deve ser implantado ou melhorado (oferta de transporte), dentro do horizonte de
projeto, faz-se necessrio quantificar a demanda por transportes e saber como a mesma vai se distribuir
dentro da rea de estudo (linhas de desejo)

PORQUE PLANEJAR OS TRANSPORTES

Oferecer transporte rpido, econmico e seguro;

Assegurar a mxima utilizao dos meios de transporte existentes;
Oferecer os novos meios para complementao dos atuais;
Equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de trfego;
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Garantir maior continuidade (retilneas) nos traados das vias;

Servir como um guia e estmulo para crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

PLANO DIRETOR DE TRANSPORTE E DA MOBILIDADE

um instrumento da poltica de desenvolvimento urbano, integrado ao plano diretor do municpio,
contendo diretrizes, instrumentos, aes e projetos voltados proporcionar o acesso amplo e
democrtico s oportunidades que a cidade oferece, atravs do planejamento da infraestrutura, dos
meios de transporte e seus servios , possibilitando condies adequadas ao exerccio da mobilidade da
populao e da logstica de distribuio de bens e servios.

GUIA PLANMOB
uma contribuio do Ministrio das Cidades criado em 2007 para estimular e orientar os municpios no
processo de elaborao dos Planos Diretores de Transporte e da Mobilidade, obrigatrios para as
cidades com mais de 500 mil habitantes, fundamental para as com mais de 100 mil habitantes.

PLANOS DE TRANSPORTE
So um instrumento conhecido e bastante empregado na gesto de transportes urbano nas grandes
cidades.

PERFIL DA MOBILIDADE
lgica a relao entre a dimenso das cidades e a variao dos seus indicadores de mobilidade. A
participao das viagens motorizadas, tanto por transporte individual como por transporte coletivo
crescem nas cidades maiores, na mesma proporo em que se reduzem as viagens a p e por bicicleta.
O planejamento deve ser complementado por um programa de controle, conservao e manuteno da
infra-estrutura viria existente que permita a sua utilizao mesmo em perodos de intempries,
garantindo condies mnimas de mobilidade nessas reas.

MOBILIDADE, MEIO AMBIENTE E PLANEJAMENTO URBANO

Diminuir a necessidade de viagens motorizadas;

Repensar o desenho urbano;
Repensar a circulao de veculos;
Desenvolver meios no motorizados de transportes;
Reconhecer a importncia do deslocamentos dos pedestres;
Reduzir os impactos ambientais da mobilidade urbana;
Propiciar mobilidade s pessoas com deficincia e restrio de mobilidade;
Priorizar o transporte pblico coletivo;
Promover a integrao dos diversos modos de transporte;
Estruturar a gesto local.

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES
Um plano pode ser de longo, mdio ou curto prazo, sua durao depende dos recursos disponveis e dos
objetivos que se deseja alcanar e muitas vezes da urgncia do problema que se deseja resolver.

Para definir as aes a serem tomadas necessrio avaliar a situao atual e futura (demanda futura
alternativa de transporte).
De acordo com o objetivo a ser alcanado tem-se:

Planejamento estratgico: aes de mdio e longo prazo

Planejamento ttico: aes de curto e mdio prazo
Planejamento operaes: aes imediatas e de curto prazo

Exemplo:

Objetivo: Reduzir o tempo de viagem num corredor de transportes em uma rea urbana
Planej. Operacional: sincronizao de sinais, proibir estacionamento, definir horrios para o
transporte de carga, baias para carga e descarga.
Planej. Ttico: reduzir headway dos sistemas sob trilhos, implantar bilhetagem eletrnica, vias
exclusivas para nibus...
Planej. Estratgico: implantar ou ampliar linhas de metr, vias expressas, integrar sistemas com
novas estaes.

Etapas a serem seguidas:

1.
2.
3.
4.
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6.
7.
8.

Definio dos objetivos e prazos

Diagnstico dos sistemas de transporte
Coleta de dados
Escolha dos modelos as serem utilizados para avaliao da demanda futura
Alternativas de oferta de transporte
Avaliao das alternativas
Escolha da alternativa
Desenvolvimento do plano de trasnporte

DEMANDA DE TRANSPORTE
Tem como caracterstica ser:

Altamente diferenciada: ela pode variar com a hora do dia, com o dia da semana, propsito da
viagem, tipo de carga, com o tipo de transporte oferecido;
Derivada: as pessoas podem viajar para satisfazer uma necessidade em seu destino;
Concentrada: em poucas horas do dia nas reas urbanas, principalmente nas horas de pico.

COLETA DE DADOS PARA O PLANEJAMENTO

Definir o padro de viagens e uso do solo na rea de estudo e fazer um diagnstico sobre o sistema de
transporte existente.

Padro de viagens: engloba todos os movimentos, internos e externos e os horrios que eles
acontecem. Para reas rurais observa-se a sazonalidade das cargas.
Padro de uso e ocupao do solo: as diversas atividades desenvolvidas: residencial, comercial,
industrial, etc.

CONCEITOS

Modo: o meio de transporte, isto , modo de locomoo pelo qual se realiza o

deslocamento.
Motivo: o fim para qual se realiza uma viagem.
Viagem: deslocamento entre dois pontos especficos. Tipos de viagem:
o Internas: dois extremos na rea de pesquisa
o Externas: um extremo na rea de pesquisa
o Atravs: dois extremos fora, entretanto atravessam a rea de pesquisa
Volume de trfego: a vazo, ou seja, a quantidade de veculos por tempo
rea de estudo: rea que abrange os interesses dos estudos, onde se pretende interferir
rea de pesquisa: delimitada pela linha de contorno
Zoneamento: a subdiviso da rea de estudo em sub-regies chamadas de zona de trfego

MTODO DE COLETA DE DADOS

Entrevistas domiciliares
Contagem de trfego
Pesquisa de embarque e desembarque em nibus
Pesquisa na linha de contorno ou na screen line: realizada nos principais corredores que cortam
estas linhas com o objetivo de checar os movimentos observados atravs da pesquisa
domiciliar. A screen line corta a rea de estudo.

MODELOS SEQUENCIAIS
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Dados atuais e projees futuras

Gerao das viagens: viagens geradas em cada zona de trafego
Distribuio de viagens: distribuio das viagens entre as demais zonas de trafego
Diviso modal: distribuio das viagens nos vrios modos de transporte
Alocao das viagens: distribuio do fluxo de viagens na rede de transporte
Alternativas de transporte

MODALIDADES DE TRANSPORTE
O transporte um elemento de ligao entre empresas e cliente e tem como objetivo movimentar bens
e pessoas. Tem como foco econmico disponibilizar o bem necessrio ou desejado, no lugar e
quantidade adequados.
Modalidade de trasnporte:

Rodovirio;
Areo;
Ferrovirio;
Dutovirio;
Aquavirio.

GRAU DE IMPORTNCIA DE CADA MODAL

Condies geogrficas;
Volume de trfego;
Natureza das mercadorias transportadas;
Estrutura de cobertura de cada modal;
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Impacto ambiental na rea relacionada.

TRANSPORTE RODOVIRIO
Terrestre, circulando sobre rodovias em terra ou pavimentadas, veculos sobre rodas ou a propulso
predominantemente por motor a combusto interna.
Vantagens
Capacidade de trfego por qualquer rodovia
(flexibilidade)
Usado em qualquer tipo de carga
Agilidade no transporte
No necessita de entrepostos especializados
Amplamente disponvel
Elimina manuseio entre origem e destino
Tem-se adaptado a outros modais
Fcil contratao e gerenciamento

Desvantagens
Limite do tamanho de carga-veculo
Alto custo de operao
Alto risco de roubo acidentes
Vias com gargalos gerando gastos extras e maior
tempo para entrega
O modal mais poludos que h
Alto valor de transporte

Quando usar:
Mercadorias perecveis, mercadorias de alto valor agregado, pequenas distncias (at 400 km), trajetos
exclusivos onde h vias para outros modais, quando o tempo de trnsito for agregado.

TRANSPORTE FERROVIRIO
Terrestre, circulando trilhos em ao, chamado de via permanente, havendo uma composio em
locomotiva e vages, podendo ser por meio de propulso eltrica e a diesel.
Vantagens
Alta eficincia energtica
Grandes quantidades trasnportadas
Inexistncia de pedgios
Baixssimo nvel de acidentes
Melhores condies de segurana da carga
Menor poluio do meio ambiente

Desvantagens
Trfego limitado aos trilhos
Sistemas de bitolas inconsistentes
Malha ferroviria insuficiente
Necessita de entrepostos especializados
Nem sempre chega no destino final, dependendo
de outros modais
Malha ferroviria sucateada
Pouca flexibilidade de equipamentos

Quando usar:
Para grandes volumes de cargas, grandes distncias a tranportar (800 km) e trajetos exclusivos.

TRANSPORTE AQUAVIRIO
Hidrovirio, circulando sobre guas, em canais navegveis, rios, oceanos, hidrovias, com motores a
vapor e a diesel.

Mar = martimo
Rio = fluvial
Lagos = lacustre
Cabotagem = transporte dentro do pas, entre portos locais
Longo curso = transporte entre diferentes pases e ou continentes

Vantagens
Transporte de grandes distncias
Transporte de grandes volumes
Mercadorias de baixo valor agregado
Transporte ocenico
Frete de custo relativamente baixo

Desvantagens
Depende de vias apropriadas
de gerenciamento complexo, exigindo muitos
documentos
Depende de terminais especializados
Tempo de trnsito longo

Quando usar:

Grandes volumes de carga

Grandes distncias a transportar
Trajetos exclusivos
Tempo de trnsito no importante
Encontra-se uma reduo de custo de frete

SISTEMA AEROVIRIO
Areo, circulando no ar, mediante coordenadas geogrficas, chamadas de aerovias e controlado por
equipamentos. Os veculos mais modernos possuem turbinas acionadas com propulso por querosene.
Vantagens
Transporte de grandes distncias
Tempo de trnsito muito curto
Seguro de trasnporte muito baixo
Est prximo aos centros urbanos

Desvantagens
Limite de volume e peso
Frete elevado
Depende de terminais de acesso

Quando usar:

Pequenos volumes de cargas;

Mercadorias com curto prazo de validade e ou frgeis
Grandes distncias a transportar
Trajetos exclusivos
Tempo de trnsito muito importante

TRANSPORTE DUTOVIRIO
Movimentao de fluidos e gases pela tubulao

Oleodutos: leo combustvel, diesel, gasolina, querosene, etc.

Minerodutos: salgema, minrio de ferro e concentrado fosfltico
Gasodutos: gs natural

Vantagens
Transporte de grandes distncias
Transporte de volumes graneis muito elevados
Simplificao de carga e descarga
Menor possibilidade de perda e roubo
Baixo consumo de energia
Baixos custos operacionais
Alta confiabilidade

Desvantagens
Acidentais ambientais de grande proporo
Investimento inicial elevado
Custo fixo elevado
Requer mais licenas ambientais

TRANSPORTE NO CONVENCIONAL

Transporte funicular: em cabos

Esteiras
Verticais: elevadores

TRANSPORTE MULTIMODAIS
So na atualidade uma alternativa de transporte de bens e mercadorias para os gestores logsticos. Sua
concepo baseia-se na integrao de mais de um modal para realizar o transporte de produto.
A infraestrutura existente em cada localidade ir influenciar diretamente na escolha da modalidade de
transporte, a realizao de um transporte de mercadoria deve ser vivel atravs do modo escolhido.

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