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La infraestructura vial es un componente de gran importancia dentro del

patrimonio de una nacin, considerando su vinculacin directa con el desarrollo


social y econmico, pues permite la comunicacin e interrelacin entre centros
poblados, as como el intercambio de bienes y servicios a lo largo de todo el
pas.
Actualmente, la calidad de las carreteras en Venezuela se ha visto
afectada por el considerable crecimiento de la poblacin, la ocupacin de
tierras baldas, el incumplimiento de las normativas de transporte y cargas que
rigen el trnsito a nivel nacional y por supuesto la falta de mantenimiento tanto
preventivo como correctivo (segn sea el caso) por parte de los entes
gubernamentales de todas las vas ya sean troncales, secundarias, urbanas y/o
rurales de todo el pas, lo que ha conducido a un nivel de deterioro jams visto
en la historia de Venezuela.
El diseo y construccin de nuevas carreteras a lo largo de la historia de
nuestro pas, ha sido un trabajo arduo que conjuga numerosos factores
necesarios para tal fin, como lo son: trazado de la va, estudios de suelos,
determinacin del tipo de trnsito y estimacin de las cargas que circularan
sobre la carretera, los materiales y equipos a emplear, el personal humano
requerido para la elaboracin de dicha vialidad y el ms importante de todos, la
seleccin del tipo de mezcla a utilizar en ese trayecto de va.
En un contexto ms amplio, el proceso de diseo de una va est regido
por factores muy influyentes como lo son: la ubicacin geogrfica exacta donde
se realizara la va, los estudios de suelo que darn a conocer con mayor
exactitud las caractersticas fsicas y qumicas de dicho suelo, el impacto
ambiental que ocasionara la construccin de una nueva vialidad y la poblacin
beneficiada con dicha obra.
Es de conocimiento general que en el Estado Apure la mayora de las
va de acceso y la vas urbanas y rurales no se encuentran en condiciones
actas para el volumen de transito que circula diariamente a lo largo de todo el
Estado Apure, lo que ha llevado a la disgregacin de los materiales que
componen dichas vas, dao que ocasionara una gran inversin para su
reparacin y un gran ajuste al presupuesto de inversin y desarrollo del Estado

Apure. Por esta razn es recomendable crear mezclas asflticas de alta


resistencia que pueda soportar estos volmenes de trnsito y que aunque
puedan llegar a ser un poco costosas al principio, se ver que la larga valdr la
pena dicha inversin pues los pavimentos bien ejecutados no requerirn de un
mantenimiento tan repetitivo.
En este orden de ideas, la estructura de pavimento como parte de la
infraestructura vial juega un papel preponderante, ya que su objetivo principal
es ofrecer a los usuarios un rodaje cmodo, seguro y econmico.
PAVIMENTOS
Superestructura de una va, construida sobre la subrasante, y
compuesta normalmente por la sub-base, la base y la capa de rodamiento,
cuya principal funcin es soportar las cargas rodantes y transmitir esfuerzos al
terreno, distribuyndolos en tal forma que no se produzcan deformaciones
perjudiciales, as como proveer una superficie lisa y resistente para los efectos
del trnsito.
El diseo consiste en una combinacin de materiales y espesores de
capas que garanticen un comportamiento estructural en conjunto, cuando es
sometido a los efectos impuestos por variables actuantes.

Muestreo de capas que conforman un pavimento.

FUNCIN DEL PAVIMENTO


Proporciona una buena unin y cohesin entre los agregados.
Resiste acciones mecnicas de disgregacin
Impermeabiliza la estructura vial
Proporciona caractersticas de flexibilidad

RED VIAL VENEZOLANA

Clasificacin De La Red Vial


Troncales. TO-00
- Impar: E-O O-E
- Par: N-S S-N
Locales.
Ramales.
Sub-ramales.
Red Vial Permanente
Trnsito: 6.618,8 Kms. en 1947 a 36.306 Kms. en
1967.
Carreteras: Aumentaron de 1.366,1 a 17.048,4
Kms.
En 1958
Oficina Central De Planificacin
1960-1964
Se inicia en 1947
Comunicacin vial
Transporte de carga

PAVIMENTO FLEXIBLE
Son aquellos cuya estructura total del pavimento se
deflecta o flexiona. Un pavimento flexible se adapta a
las cargas. Este tipo de pavimentos son de amplio uso
en zonas de trfico constante como vas, aceras, entre
otros.
Un pavimento flexible debe satisfacer los siguientes
propsitos:
Resistir y distribuir adecuadamente las cargas
producidas por el trnsito.
Ser impermeable.
Resistir la accin destructora de los vehculos.
Tener resistencia ante los agentes atmosfricos.
Poseer superficie de rodamiento cmoda, segura y
fcil para los vehculos.
Presentar flexibilidad para adaptarse a algunas fallas
de base o sub-base.
PAVIMENTO RIGIDO
Tiene como elemento estructural fundamental, una losa de concreto
hidrulico.
Los pavimentos rgidos o de concreto, son muy adecuados para calles
de ciudades o plantas industriales.
Los pavimentos de concreto deben disearse y controlarse para una
resistencia a la flexin del concreto usado.
El mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta en las
juntas de las losas.

La sobrecarpeta de concreto proporciona ventajas a largo plazo para


los usuarios de caminos y para los organismos encargados de
carreteras debido a que la superficie de concreto reduce
drsticamente el tiempo y los retrasos, que generalmente acompaan
al mantenimiento constante de una superficie de asfalto.
Una superficie de concreto es durable, resistente y requiere mucho
menos tiempo de mantenimiento y dinero.

CONCRETO ENCAPSULADO
El sistema es rpido, de bajo costo, muy duradero y sencillo de edificar.
Cumpliendo de manera muy eficiente y superando en gran medida las
normas estructurales, trmicas, control de humedad, reistencia a vientos y
fenmenos ssmicos. Reduciendo los tiempos de construccin hasta en un
70%.
Es un sistema patentado de ltima tecnologa,
que proporciona seguridad por ser resistente al agua por inundaciones, a
incendios y sismos, que permite una construccin excepcionalmente rpida
y econmica.
Es un sistema constructivo resistente a la intemperie, a los cidos y
corrosivos, hecho a base de modulaciones por ensamble con instalaciones
que se pueden proyectar con cualquier medida, ya que es un sistema de
perfiles de fcil ajuste y adaptabilidad a cualquier espacio y dimensin, al
que tambin se le pueden realizar instalaciones y estructuras en sentido
horizontal y vertical, adems de ser anti graffiti, fcil de limpiar y mantener,
no requiere de acabados con pinturas pastas, antiincendios, libre de
hongos y bacterias, higinico, seguro, esttico y que funciona como una
obra construida de concreto, pero en una cimbra permanente y con acabado
plstico.
Limpieza, trazo, nivelacin y compactacin del terreno.
Armado y colado de losa de cimentacin.
Instalacin de muros prefabricados.
Relleno de muros con concreto.
Instalacin de cubierta, puertas y ventanas.
Colocacin de acabados.
Limpieza y ocupacin.
Arribo de perfiles y colocacin de solera-gua sobre firme de concreto.
Instalacin de servicios. (Hidrulica, Sanitaria y Elctrica).
DESVENTAJAS.
Prefabricado
Resistente a la intemperie.

Puede funcionar como acabado de muro y a la vez como cimbra.


Amable con el medio ambiente
Ahorro de tiempo en la construccin.
Mas barato.
Ligero
Anti graffiti.
Libre de salinidad, humedad-moho.
Adaptacin formal.
Aislante trmico y acstico.
Libre de mantenimiento
Tiene limite en su uso constructivo, por lo general es para una tipologa de
edificacin modular.
No es para mas de dos pisos o hasta uno o en dado caso.
No se contemplan errores puesto que son piezas a medida.
Se limita por lo regular a un sector de construccin asistida.

SISTEMA ENCAPSULADO DE CONCRETO.


La exposicin tratar sobre ste nuevo sistema constructivo, el cul ofrece mltiples
ventajas en la edificacin de viviendas, escuelas, etc.
Est hecho a base de concreto encapsulado en perfiles de polmero resistente a la
intemperie, adems funciona como acabado del muro y a la vez como cimbra. Es
tambin amable con el medio ambiente.
PROCESO CONSTRUCTIVO.
VENTAJAS.
QU ES?
Es un
sistema de concreto armado encapsulado en perlas de poliestireno expandido y
moldeado en forma de block
con propiedades como, auto extinguible y retardante al fuego, conentrepisos y techos
con sistema JOIST-RST,
casetones de poliestireno
FOAM LITE RST expandido,
que crea una losa compsito de concreto y acero, logrando gran resistencia, ligereza y
rapidez.
PARA QU ES?
Se puede construir cualquier modelo de casa en cualquier tamao.

Puede ser de una o varias plantas.


La techumbre puede ser de lmina plastica, vigueta y bovedilla, en una o dos aguas.
El acabado puede ser el original plastico o pintado o acabado con pasta.