INTRODUCCIN

El informe que a continuacin se presenta nos hace de conocimiento

acerca del peso y media de los vehculos que circulan por las vas
urbanas de nuestro pas los cuales estn destinados a distintos usos
de acuerdo a su peso, potencia, dimensiones y maniobrabilidad que
en todo caso condicionan las caractersticas del diseo geomtrico y
resistencia del pavimento. Ya que si las normas acerca del peso y
medidas establecidas en el Reglamento Nacional de Vehculos no son
cumplidos podran tener efectos secundarios poniendo en riesgo ya
sea a la poblacin como el dao al pavimento por el cual tenga
marcha dichos vehculos.
Con el fin de estudiar la situacin del peso y las dimensiones de los
vehculos para aprender el desarrollo de estudio de pesos y medida
de los vehculos que circulan sobre las carreteras peruanas. El
presente informe es parte del anlisis comprendido por el grupo 6 del
curso de diseo estructural del pavimento bajo la supervisin de la
Ing. Ericka Selene Garca Echevarra

1. OBJETIVOS
1.1

OBJETIVO PRINCIPAL

PESO Y MEDIDA VEHICULAR

DISEO
ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

Realizar una investigacin acerca del peso y medida

de los vehculos que circulan por las vas urbanas de
nuestro pas.

1.2

OBJETIVOS ESPECFICOS

Investigar cual es el peso mximo permitido y cules

son los pesos establecidos para cada tipo de vehculo

que circula por las vas urbanas de nuestro pas.

Investigar cuales son las medidas mximas permitidas
en los vehculos que circulan por las vas urbanas de

nuestro pas.
Investigar cual es el ente gubernamental que se
encarga de fiscalizar y controlar el cumplimiento de la
normatividad de pesos y medidas vehiculares en

nuestro pas.
Dar a conocer las consecuencias que traen el uso de
los vehculos que no cumplen con el peso y medidas

establecidas en el Reglamento Nacional de Vehculos.

Elaborar propuestas que mejoren el flujo de la
circulacin de los vehculos que cumplen con los pesos
y medidas establecidas en el Reglamento.

2. ASPECTOS GENERALES
Los vehculos que circulan por las vas urbanas, estn
destinados a distintos usos en funcin de su peso, potencia,
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DISEO
ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

dimensiones y maniobrabilidad, que en todo caso, condicionan

las caractersticas del diseo geomtrico y resistencia del
pavimento.
2.1 CLASIFICACION Y CARACTERISTICAS DE LOS
VEHICULOS
Segn la clasificacin del Reglamento Nacional de Vehculos
vigente, complementada con la incorporacin de la categora
de vehculos especiales segn se muestra en el siguiente
cuadro.
La persona encargada de cualquier proyecto deber tener
presente que la va, durante su vida til, ser transitada por
diversos tipos de vehculos por lo que se requerir del buen
juicio y criterio profesional para elegir los vehculos de diseo
que resulten adecuados para diversas solicitaciones de la va.

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PAVIMENTOS

PESO Y MEDIDA VEHICULAR

CLASIFICACION VEHICULAR

CATEGORIA L: VEHICULOS AUTOMOTORES CON MENOS DE 4

RUEDAS
L1: Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad
mxima de 50 km/h.
L2: Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad
mxima de 50 km/h.
L3: Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 o velocidad
mayor de 50 km/h.
L4: Vehculos de tres ruedas asimtrica al eje longitudinal del
vehculo, de ms de 50 cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h
L5: Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del
vehicul, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50km/h y cuto
peso bruto vehicular no exceda de una tonelada
EJEMPLOS:
-MOTO LINEAL
-MOTO DE CARGA (RONCO)
1.3.2.CATEGORIA M: VEHICULOS AUTOMOTORES DE CUATRO
REUDAS

MS

DISEADOS

CONSTRUIDOS

TRANSPORTE DE PASAJEROS
N1: Vehculo de PBV de 3.5 tn o menos
N2: Vehculo de PBV mayor de 3.5 tn hasta 12 tn
N3: Vehculo de PBV mayor de 12 tn
EJEMPLOS
-CAMIONETA 4X4
- VOLVO
-BUSES
1.1.3 CATEGORIA
O:
REMOLQUES

PARA

EL

(INCLUIDOS

SEMIREMOLQUES)
O1: Remolques de PBV de 0.75 tn o menos
O2: Remolques de PBV mayor 0.75 tn hasta 3.5 tn
O3: Remolques de PBV mayor a 0.35 tn hasta 10 tn
O4: Remolques de PBV mayor a 10 tn
EJEMPLOS:
-REMOLQUES
-SEMIREMOLQUES
1.1.3 COMBINACION ESPECIAL
Adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N y O para el
transporte de pasajeros o mercancas que realizan una funcin
especfica, para la cual requieren carroceras y/o equipos
especiales, se clasifican en:
SA: CASAS RODANTES

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PESO Y MEDIDA VEHICULAR

SB: VEHICULOS BLINDADOS PARA EL TRANSPORTE DE VALORES

SC: AMBULACIAS
SD: VEHICULOS FUNERARIOS
SE: BOMBEROS
SF: VEHICULOS CELULARES
SG: PORTA TROPAS
1.4. Descripcin de vehculos por su nomenclatura
Los vehculos motorizados y no motorizados se designan de
acuerdo a la categora y clase establecida en el RENAV. Para
efectos de la presente norma la clase de vehculo motorizado y
no motorizado se describir
Utilizando la nomenclatura del cuadro n 01:
CUADRO N1
CLASE
NOMENCLATURA
CAMA BAJA
CAMIN
CAMIN GRUA
CIGEA
DOLLY
MODULAR
PATIN
REMOLQUE
SEMIREMOLQUE
CAMA BAJA HIDRULICA
PLATAFORMA HIDRULICA
TRACTO/REMOLCADOR

CB
C*
CG
CC
D
M
P
R*
S*
CBH
PH
T*

3. PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

El peso bruto vehicular mximo permitido es de 48 toneladas,
de acuerdo a lo establecido en el Anexo IV del Reglamento
Nacional de Vehculos.
El peso mximo permitido por eje simple o conjunto de ejes, se
establece en el Anexo IV del mencionado reglamento y lo
mostramos en los cuadros siguientes del presente informe. Los
vehculos cuyos lmites de peso bruto vehicular y/o pesos por

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PESO Y MEDIDA VEHICULAR

eje sealados por el fabricante sean menores a los establecidos

en el presente Reglamento, no deben exceder dichos lmites.
3.3. TOLERANCIA DEL PESO DINAMICO
La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, slo
se admite para el pesaje dinmico en las estaciones y unidades
mviles de pesaje, no implicando de ningn modo una
capacidad adicional de carga a la especificada en el presente
Reglamento.
La tolerancia del peso bruto vehicular mximo ser de 3%
conforme lo dispuesto en el Anexo IV del Reglamento Nacional
de Vehculos.
La tolerancia por eje o conjunto de ejes es de 5% y quedar
fijada de acuerdo al cuadro adjunto en el Anexo IV del
mencionado reglamento y mostrado a continuacin en el
siguiente cuadro del presente informe:
EJE(S)
SIMPLE
SIMPLE
DOBLE
DOBLE
DOBLE
TRIPLE
TRIPLE
TRIPLE

NEUMTICO
S
2
4
4
6
8
6
10
12

TOLERANCIA
350 Kg
550 Kg
600 Kg
800 Kg
900 Kg
800 Kg
1150 Kg
1250 Kg

La tolerancia para el peso bruto vehicular simple o combinado

determinado en el pesaje dinmico ser de 3%.
3.4. EJES RETRACTILES

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El conjunto de ejes que incluya un eje retrctil dentro de su

PORCENTAJE MINIMO DEL
TIPO DE ALTERNATIV ALTERNATIV PESO TOTAL DEL CONJUNTO
EJE
A1
A2
ASUMIDO POE EL EJE
RETRCTIL
DOBLE 4 neumticos 8 neumticos
40%
DOBLE 6 neumticos
22%
12
TRIPLE 6 neumticos neumticos
30%
10
TRIPLE
neumticos
20%

configuracin, debe cumplir con la siguiente distribucin de peso al

eje retrctil.
Queda prohibido transitar con ejes retrados dentro del SNTT,
estando los vehculos con carga.
3.5. SUSPENCIONES NEUMTICAS Y NEUMTICOS EXTRA
ANCHOS
En los vehculos con suspensin neumtica y/o neumticos
extra anchos se permitir una bonificacin adicional respecto
de los pesos mximos por eje establecidos en el presente
Reglamento. Las caractersticas tcnicas de los neumticos, la
suspensin y los ejes sern proporcionados por el fabricante de
los mismos y los requerimientos especficos para los permisos
correspondientes sern regulados de acuerdo al procedimiento
que para dicho efecto establezca el Ministerio.

3.6. MEDIDAS VEHICULARES

Ancho mximo :
Ancho mximo (sin espejos) para todo tipo de vehculo
(incluida la mercanca o bienes transportados) es de 2,60
metros.

Altura mxima :
Vehculos de la categora N en general es de 4,10
metros.

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Vehculos de categora M con carrocera convencional

3,60 metros.
Vehculos de categora M con carrocera integral 4,30
metros.
Vehculos de categora O de compartimento cerrado
tipo Semirremolque 4,30 metros.
Vehculos de categora O diseados para el transporte
de Contenedores 4,30 metros
Vehculos de categora O diseados para el transporte
de Contenedores de gran volumen (High Cube) 4,60
metros.

Longitudes mximas :
Las longitudes mximas de los vehculos de las categoras
M y N, y la combinacin de los vehculos de las categoras
N y O, se encuentran en las Tablas de Pesos y Medidas del
numeral 1, del presente Anexo. Adicionalmente, las
longitudes mximas de los vehculos de categora O entre
parachoques:

Remolque (no incluye punta de lanza) es de 10,00 m

Remolque balanceado (no incluye punta de lanza) es
de 8,50 m
Semirremolque es de 14,68 m
Voladizo posterior:
Categora M:
Con motor posterior Hasta 60% de la distancia entre
ejes
Con motor central Hasta 65% de la distancia entre ejes
Con motor delantero Hasta 70% de la distancia entre
ejes

Categora N:
Hasta 60% de la distancia entre ejes, no pudiendo

exceder los 3.50m.

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PESO Y MEDIDA VEHICULAR

4. SUB DIRECCION DE FISCALIZACION DE VEHCULOS

La Sub Direccin de Fiscalizacin de Vehculos es la unidad
orgnica de la SUTRAN encargada de fiscalizar y controlar el
cumplimiento de la normatividad sobre pesos y medidas y
autorizaciones especiales, de detectar infracciones, levantar
actas y constancias que acrediten las mismas; y de aplicar
medidas preventivas de acuerdo al Decreto Supremo N 0582003-MTC (Reglamento Nacional de Vehculos - RENAV).
Adems, mediante Resolucin Directoral N 005-2011SUTRAN/09 y sus modificatorias, se nombra a los inspectores
de la SUTRAN para la fiscalizacin y control de peso y
dimensiones del transporte de carga y pasajeros dentro de la
Red Vial Nacional.

Estas
disposiciones estn dirigidas a preservar el patrimonio de la
Red Vial Nacional, evitando el deterioro prematuro de las
carreteras, as como posibles accidentes gracias a las medidas
preventivas

durante

la

circulacin

de

los

vehculos

de

transporte. Una carretera con un eficiente control de pesos y

medidas puede llegar a incrementar su vida til hasta en 10
16.5 aos, con los cual tambin se logra mitigar los altos costos
de mantenimiento, evitando posibles accidentes.

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PESO Y MEDIDA VEHICULAR

4.1. SUPERVICIN DE PESOS Y MEDIDAS

La supervisin de los pesos y medidas de los vehculos se
efecta a travs de procesos de verificacin y registro.
1. Verificacin: Los pesos y medidas de los vehculos se
verificarn mediante:
a. Balanzas dinmicas fijas o mviles.
b. Medicin manual, automtica u otro medio idneo.
c. Verificacin fsica del vehculo, en caso que ste presente
modificaciones

su

configuracin,

d. Verificacin fsica de la mercanca transportada.

2. Registro: Para el registro del control de pesos y medidas, el
conductor del vehculo debe presentar:
a. Licencia de conducir correspondiente.
b. Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificacin Vehicular del
vehculo automotor y, de ser el caso, de los vehculos
componentes.
c. Documentacin relativa a la operacin de transporte, tales
como gua de remisin, y de ser el caso, carta de porte,
manifiesto de carga y/o factura comercial.
4.1. ESTACIONES DE PESAJE
Son los puntos de control y verificacin en carretera donde se
inspecciona el peso de los vehculos; estando usualmente
sujetos a inspeccin los vehculos pesados como camiones,
autobuses

de

transporte

de

pasajeros,

especiales y vehculos comerciales.

Dado que las estaciones de pesaje
verificaciones

multas

oficiales,

gras,
se

vehculos

emplean

peritajes

para

judiciales

determinacin de tasas, entre otras aplicaciones; generalmente

deben estar calibradas, verificadas y precintadas oficialmente
por un centro homologado acreditado.
En las estaciones de pesaje de camiones las autoridades de
trfico verifican que los transportistas cumplan todos los
requerimientos legales establecidos en el Reglamento Nacional

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PESO Y MEDIDA VEHICULAR

de Vehculos, y sus modificatorias; no slo en lo referente a

peso, sino tambin a otros aspectos como permisos, licencias,
caractersticas del vehculo y de la carga.
Adems, la informacin obtenida en las estaciones de pesaje
puede
-

ser

Obtener

datos

utilizada

estadsticos

que

sern

para:
usados

en

el

dimensionamiento de firmes de carretera.

- Conocer el trfico pesado para estudios de planeamiento de
carreteras y de economa del transporte.
- Mantener el patrimonio viario.
- Regular el sector del transporte.
- Mejorar la seguridad vial evitando

los

camiones

sobrecargados.
El Sistema de Pesaje Dinmico de Alta Velocidad emplea una
bscula en movimiento para pesaje dinmico (WIM, Weighing in
Motion)

ubicada

en

la

calzada

de

la

carretera,

para

preseleccionar vehculos sobrecargados. Adems del Sistema

de Pesaje Esttico y Dinmico, usualmente las estaciones de
pesaje incluyen otros elementos auxiliares, como:
- Detectores de presencia de vehculos.
- Armario de conexiones.
- Caseta de control dotada de ordenador con impresora para las
sanciones.
- Elementos de regulacin de trfico en la calzada, con paneles
de mensaje variable (VMS).
- Elementos de regulacin de trfico en el rea de pesaje, con
semforos y detectores de presencia.

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