Para empezar voy a decir rpidamente las vnculos que existen en una

estructura en el plano, que son: el vinculo de primera especie que impide un

movimiento en forma vertical, el de segunda especie que impide dos
movimientos en forma vertical y horizontal, y el empotramiento que inmoviliza
completamente la barra.
Cuando los grados de libertad, que son el numero de desplazamietos
independientes que un cuerpo posee es igual al numero de condiciones vinculo
se dice que un cuerpo es isosttico y cuando el numero de condiciones de
vinculo es mayor que los grados de libertad se dice que es hiperestatico
En este tramo del puente posee dos apoyos fijos o vnculos de segunda
especie, uno vinculado a un estribo en esta parte, y el otro vinculado a una
pila. Como esta posee 4 condiciones de vinculo, la estructura ser
hiperesttica.
Los vnculos internos se encargan de unir dos o mas barras.
En esta imagen se puede observar el tipo de unin que posee, que se la puede
considerar rigida, debido a las soldaduras y remachado que se ven.
En el tramo central tienen vigas transversales que le dan una mayor rigidez.
Aca esta el esquema de la seccin frontal del puente, donde se puede ver el
tablero con una articulacin en cada extremo, y en la parte superior se ve la
unin o nudo rigido que dije antes.
Ahora voy a hablar un poquito sobre el reticulado y el sistema constructivo del
puente. El reticulado como la mayora de los casos esta conformado por barras
de acero. Aca estn los distintos tipos de celosas o reticulado, el nuestro
corresponde al Warren que tiene la caracterstica de tener triangulos
equilteros o issceles, lo cual corresponde a tener todas las diagonales de la
misma longitud
Como tiene esta forma estrutural reticulada, las fuerzas solamente estan
aplicadas en los nudos, se encuentran solicitadas por esfuerzo normal
constante.
Ademas este tipo de estructuras permiten salvar grandes luces con poco peso
propio, ademas de ser mas economico.
Aca estan los componentes principales del puente. Esta es la pila, que es un
apoyo intermedio del puente, en el caso del puente de mas de un tramo, que
justamente es el que nos involucra.

Las pilas generalmente se contruyen, excavando agujeros, y se realiza una

atagua, que sirve para desviar el flujo del agua y poder trabajar en seco, alli se
vierte hormigon, es por eso que este trabajo se suele hacer in situ.
Los estribos son los apoyos extremos del puente, y se encargan de llevar las
cargas al suelo, al igual que las pilas y tambien son fabricadas con hormigon in
situ
Una vez construidos la pila y el estribo se coloca la viga perfil doble t, la cual su
funcion es salvar vanos, la cual transmite las cargas a las pilas.
Luego se coloca una viguetas prefabricadas conformadas por hormigon
armado pretensados , son transportados a pie de obra e izados por gruas
Despues se coloca el concreto asfaltico, que es por donde pueden circular los
vehiculos
El asfalto fundido es un material ideal para absorber las prestaciones dinmicas a las que estn sometidos los
puentes, porque cumple con los valores de elasticidad requeridos garantizando el grado de dureza necesario.
Habida cuenta de las caracteisticas citadas, ms su funcin impermeabilizante, este material hace que el
puente con l tratado, tenga una muy larga vida util. El asfalto fundido se aplica sobre tableros de puente
metlicos, de hormign o de madera.

El empleo de la prefabricacin en Hormign, resulta una alternativa

constructiva

inmejorable para lograr los requerimientos antes mencionados. La eliminacin

de costosos
encofrados, la mayor calidad de terminacin de las superficies, la posibilidad
de utilizacin
de soluciones industrializadas, los menores tiempos de obra en el sitio, la
menor
dependencia de factores climticos, o la imposibilidad de ejecutar hormigones
en sitio en
determinados emplazamientos, son algunas de las tantas razones que
justifican el empleo
de elementos prefabricados de hormign.