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El motor diesel de
Despus de
Cuando el pistn est
inyeccin directa con
sobrepasar el PMI, se llegando al Punto
El aire entra dentro
sus rganos interiores
cierran las vlvulas Muerto Superior
de la cmara de
a la vista. Los
de admisin y escape (PMS) comienza el
combustin mientras
inyectores del sistema
y todo el aire aspiradoinyecor a introducir el
el pistn baja hacia
de inyeccin Common
se comprime en el
combustible en la
PMI. El volumen de
Rail mantienen la
volumen de
cmara de
aire coincide con la
misma configuracin
compresin (2)
combustin
cilindrada
que en sistemas de
elevndose la
inicindose la misma
individual.
inyeccin
temperatura hasta los de forma casi
tracdicional.
600 grados.
inmediata.
Teniendo en cuenta las grandes diferencias entre motores (marcas, modelos, inyeccin
directa e indirecta, revoluciones de trabajo, etc.) y sin extendernos mucho, podemos
COMBUSTIN
ESCAPE
Poco antes de llegar a La presin generada
ADMISIN
PMS comienza el
por la temperatura de
Cuando el pistn
inyector
a
soltar
la combustin
En la carrera de alcanza el PMI la
impulsa el pistn
admisin el pistn vlvula de admisin combustible
finamente
pulverizado
hacia abajo con
desciende hasta PMI se cierra. El pistn
dentro de la cmara notabla fuerza (ms
manteniendo la completa su
fuerza=ms par
vlvula de admisin rrecorrido hasta PMS de combustin. El
motor). Parte de la
abierta. En la entrada con las dos vlvulas combustible se
inflama
de
forma
casi
energa cedida por la
de aire fresco no hay cerradas
inmediata
al
entrar
en
combustin se
ninguna mariposa y comprimiendo el aire
el llenado es siempre que hay dentro del contacto con el aire. aprovecha para
total en cualquier cilindro y elevando La cantidad inyectada devolver el pistn al
condicin de carga. su temperatura hasta regula var en funcin PMS aprovechando la
del tiempo y la
inercia y barriendo los
400/600 grados.
presin de inyeccin. gases quemados.
COMPRESIN