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Sistema de encendido y
alimentacin
Carrera:
Ing. Automotriz
Nivel:
6 B
Asignatura:
AUTOTRNICA
Estudiante:
FERNANDO FELIX
Docente:
Informe:
Cdigo:
Revisin:
Fecha: 2013/10/29
Pg.: 1de9
RESUMEN
En el presente informe presentaremos los elementos del sistema de carga de un vehculo,
mencionaremos partes y conceptos de cada parte, con lo cual podemos conocer ms sobre el
tema
INTRODUCCIN
El circuito de carga del automvil cumple dos funciones:
Recargar la batera
Suministrar corriente durante el trabajo.
Para que todo esto sea posible se necesita de un alternador y fundamentalmente ea el corazn
de los circuitos de carga. El alternador es como el generador, cumple la misma funcin de
transformar fuerza mecnica en energa elctrica. Adems todos los vehculos poseen un Motor
de arranque o motor de partida es un motor elctrico alimentado con corriente continua con
imanes de tamao reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de
combustin interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemticas del motor
al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.
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OBJETIVOS
Objetivo General:
Identificar los componentes que tiene un vehculo para que el sistema de alimentacin
opere adecuadamente
Objetivos especficos:
Reconocer las partes del motor de arranque y alternador para conocer su importancia y
posibles fallas
Reconocer la importancia de la batera las especificaciones que deberan cumplir en los
automviles
Batera
Estado de la batera. (Comprobar el voltaje de la batera)
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La corriente mxima de
fuga no debe superar los
0,5 miliamperios
El valor ptimo de la corriente de carga debera ser la dcima parte de la capacidad de la batera
(ej. 4 A para una batera de 40 Ah).
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Comprobar que la bobina este totalmente desconectada del vehculo, procedemos a prender el
multimetro y seleccionamos la opcin resistencia, conecta el medidor positivo (rojo) a la
terminal positiva de la bobina. A continuacin, conecta el medidor negativo (negro) a la
terminal negativa de la bobina. Tomar los datos y comparar con los de la tabla.
Bobina secundaria.
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Comprobar que la bobina este totalmente desconectada del vehculo, procedemos a prender el
multimetro y seleccionamos la opcin resistencia, conecta el medidor positivo (rojo) a la
terminal positiva de la bobina. A continuacin, conecta el medidor negativo (negro) a la torre de
la bobina. Tomar los datos y comparar con los de la tabla.
Aislamiento de la bobina.
Comprobar que la bobina este totalmente desconectada del vehculo, procedemos a prender el
multimetro y seleccionamos la opcin continuidad, conecta el medidor positivo (rojo) del
milmetro al (+) o (-) de la bobina. A continuacin, conecta el medidor negativo (negro) al
cuerpo de la bobina. Esperar q no suene el milmetro para saber que no existe continuidad.
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En caso de no contar con estos datos tcnicos, etiqueta cada uno de los cables, para evitar la
prdida del orden de encendido.
Etiqueta la tapa del distribuidor, verificando que corresponda el nmero del cable con la
conexin en la tapa del distribuidor y contarlos
Inspeccin visual.
Consiste en la inspeccin visual para ver si existen cuarteaduras, roturas o quemaduras, tanto en
los cables como en las gomas de hule que cubren las terminales de las bujas y las de la tapa del
Distribuidor, tambin hay que revisar que estas terminales estn bien afianzadas al cable y que
no se encuentren flojas
Medicin de resistencia.
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Es importante observar que existen diferentes valores de resistencias, de acuerdo a cada tipo de
rotor y encendido. Se recomienda consultar el catlogo de aplicaciones para evitar daos en el
sistema.
Alternadores y reguladores de tension
El alternador igual que la antigua dinamo, es un generador de corriente elctrica que transforma
la energa mecnica que recibe en su eje en energa elctrica que sirve ademas de cargar la
batera, para proporcionar corriente elctrica a los distintos consumidores del vehculo como son
el: el sistema de alimentacin de combustible, el sistema de encendido, las luces, los limpias etc.
Para elegir el alternador adecuado para cada vehculo hay que tener en cuenta una serie
de factores como son:
La capacidad de la batera (amperios/hora).
Los consumidores elctricos del vehculo
Las condiciones de circulacin (carretera/ciudad, paradas frecuentes).
Las caractersticas esenciales del alternador trifasicos son las siguientes:
Entrega de potencia incluso en ralent.
Los diodos ademas de convertir la corriente alterna en corriente continua, evitan que la tensin
de la batera se descargue a travs del alternador cuando el motor esta parado o el alternador no
genera corriente (avera).
Mayor aprovechamiento elctrico (es decir, a igualdad de potencia, los alternadores son mas
ligeros que las dinamos).
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Larga duracin (los alternadores de turismos presentan una vida til a la del motor del vehculo;
hasta 150.000 km, por lo que no requieren mantenimiento durante ese tiempo).
Los alternadores mas resistentes para vehculos industriales, se fabrican en versiones sin anillos
colectores, bien sea con posibilidades relubricacin o provistos de cojinetes con cmaras con
reserva de grasa.
Son insensibles a influencias externas tales como altas temperaturas, humedad, suciedad u
vibraciones.
Conclusiones
Todos los sistemas deben estar en correcto funcionamiento para un optimo
funcionamiento de un vehculo, ya que la falla en alguno de estos componentes puede
causar molestias al conductor
Al realizar alguna modificacin o cambio de piezas por otra se debe mantener las
especificaciones del fabricante o realizar el cambio de las piezas necesarias para evitar
inconvenientes
BIBLIOGRAFA
http://www.aficionadosalamecanica.net/alternador.htm
http://automecanico.com/auto2011/alt1.html