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RAPPORT DE STAGE
EXTRAIT DU DISCOURS DE SA
MAJEST
][
LE
2008,
ET LES CHANGEMENTS QU IL A
ENTRAINS DANS LES RELATIONS INTERNATIONALES DU FAIT DE LA MONDIALISATION , AINSI QUE LES
MUTATIONS SOCIALES ET POLITIQUES QUI SONT L UVRE DANS NOTRE ENVIRONNEMENT RGIONAL ,
SONT AUTANT DE FACTEURS QUI NOUS INCITENT POURSUIVRE LES RFORMES, ET NOUS CONFORTENT
DANS NOTRE CONVICTION QUANT LA PERTINENCE DES CHOIX SOCIO -CONOMIQUES QUI SONT LES
NTRES DEPUIS LONGTEMPS. CES CHOIX NOUS ONT PERMIS DE LANCER DE GRANDS CHANTIERS DE NATURE
RENFORCER LES INFRASTRUCTURES ET LES QUIPEMENTS DE BASE DONT A BESOIN NOTRE PAYS, ET CE ,
DANS LE CADRE DE STRATGIES SECTORIELLES QUI ONT T MISES AU POINT SELON DES PARAMTRES
EFFICIENTS , AFIN DE CONCRTISER LES OBJECTIFS ESCOMPTS .
RAPPORT DE STAGE
Remerciements :
RAPPORT DE STAGE
Sommaire
Remerciements : ............................................................................................................................................. 2
Avant-Propos : ................................................................................................................................................ 4
Introduction Gnrale : .................................................................................................................................. 5
Premier Chapitre : Prsentation gnrale de laroport international de Rabat et de LAdministration des
douanes et impts indirectes : ......................................................................................................................... 6
Partie I : Prsentation de Aroport international de Rabat-Sal ....................................................................... 7
1- Aroport international de Rabat-Sal........................................................................................................... 7
Partie II : Prsentation de lADII ....................................................................................................................... 8
1-Fiche signaltique : ....................................................................................................................................... 8
1.1- Prsentation .............................................................................................................................................. 9
1.2
RAPPORT DE STAGE
Avant-Propos :
Suite aux exigences de la licence professionnelle Transport-Logistique Supply Chain Management, qui
se basent sur une pdagogie alternant la thorie et la pratique, un stage de 8 mois est rput obligatoire
tout au long du cursus au sein de la licence ?
tant un instrument privilgi dacquisition dune formation professionnelle, afin damliorer ses
connaissances et de les traduire toutes en pratiques, le stage joue un rle prpondrant dans la
familiarisation de tout tudiant avec le monde de lentreprise.
Lintrt que jai port la structure de lADII ma pouss orienter mon choix de stage vers cette
structure. Jai effectu un stage dans le service FRET de laroport international de Rabat.
LAdministration des Douanes et Impts Indirects est une structure ayant pour but la mise en uvre de
la politique douanire nationale et contribue activement au dveloppement conomique et social du pays
en exerant une triple mission : fiscale, conomique et scuritaire.
Ainsi le rapport suivant sarticulera autour de trois parties, la premire dans laquelle sera prsente
lAdministration de manire gnrale et une bref prsentation de laroport international de rabat , la
deuxime portera quant elle porte sur les diffrentes tches que jai pu effectuer ou observer, et en
dernier lieux le 3eme chapitre sur lequel jai dcortiquer les diffrentes phases de mon projet .
RAPPORT DE STAGE
Introduction Gnrale :
Les changes commerciaux marocains avec les partenaires trangers restent sensibles leur organisation
logistique. Ainsi, ct des handicaps traditionnels du commerce extrieur marocain (forte
concentration gographique, faible diversit des partenaires, faible diversit des produits), la position
concurrentielle des exportateurs se trouve handicape par les faiblesses des chanes logistiques
lexport. Une conomie exportatrice ne peut tre comptitive avec une organisation logistique
dfaillante. Des cots logistiques trs levs peuvent en effet nuire toute politique de promotion des
exportations. Lorganisation logistique ninfluence pas uniquement la comptitivit des exportateurs
marocains, mais elle est aussi la base des dcisions de dlocalisation des entreprises trangres qui
essayent de sinstaller au Maroc. Pendant longtemps, on sest focalis sur le sacro saint avantage du
cot de la main duvre pour attirer ces entreprises. Toutefois, les volutions rcentes de
lenvironnement concurrentiel ont montr les limites dune stratgie fonde essentiellement sur les cots
de production. Il ne sagit pas uniquement de produire moins cher mais galement dtre plus ractif en
matrisant les dlais de mise sur le march des produits fabriqus. ct des cots de production, on
sintresse de plus en plus aux cots de circulation des produits et des informations.
RAPPORT DE STAGE
PREMIER CHAPITRE :
PRSENTATION GNRALE DE
LAROPORT INTERNATIONAL DE
RABAT ET DE LADMINISTRATION
DES DOUANES ET IMPTS
INDIRECTES :
RAPPORT DE STAGE
Compagnie arienne
Air France
Iberia
Jetairfly
Destinations
Paris-Charles-deGaulle
Madrid
Paris-Orly
Bruxelles-Sud
Paris-Orly
Royal Air Maroc
en priode de Hajj
Charleroi
Marseille
Madrid
Paris Beauvais
Londres
Grone
Saudia
Hajj et
Omrah: Jeddah
Barcelone ( partir
Vueling Airlines
2010
2011
2012
2013
2014
Casablanca
et Omra: Jeddah
Ryanair
du 20 Juin 2015)
357 773
5,45 %
38,04 %
40,87 %
RAPPORT DE STAGE
La promotion de l'investissement
la protection du consommateur
la protection de l'conomie Nationale
Lquit fiscale
RAPPORT DE STAGE
1.1- Prsentation
L'Administration des Douanes et Impts Indirects relve de l'autorit du Ministre charg des finances
C'est lune des composantes de l'Administration Centrale du Ministre de l'conomie et des Finances
depuis le 23 Octobre 2008, relativement larticle 6 du dcret n2-07-995 du 23 Chaoual 1429 (23
Octobre 008) instituant les attributions et lorganisation du Ministre de Lconomie et des finances.
1.2
RAPPORT DE STAGE
- la contribution la lutte contre le blanchiment de capitaux,
Contribution la promotion des investissements et lamlioration de la comptitivit des entreprises
LADII joue un rle dterminant dans le dveloppement des changes commerciaux internationaux
ainsi que dans laccompagnement des entreprises nationales en ce qui concerne leur mise niveau et
lamlioration de leur comptitivit. Elle contribue ltablissement dun environnement attractif et
propice linvestissement et procde ladaptation continue de ses procdures aux fins de rpondre
aux impratifs de dveloppement de lentreprise de lvolution du commerce international.
Mission scuritaire au service de la protection et de la scurit des citoyens Aux cts dautres
dpartements publics, Douane marocaine intervient dans les domaines de la sauvegarde de la
moralit, de la scurit, de lordre public et de la sant des citoyens.
Elle veille galement au respect des rglements en matire de contrle de la qualit, des normes
techniques et des mesures sanitaires, vtrinaires et phytosanitaires.
1.2.3 Au service de la protection de la chane logistique internationale
LADII uvre au quotidien pour concilier entre les impratifs de facilitation du commerce et de
scurisation de la chane logistique. La mise en uvre du cadre de normes SAFE traduit la volont de
la Douane marocaine saligner sur les standards internationaux.
RAPPORT DE STAGE
CHAPITRE 2 : DROULEMENT DU
STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
En cas dune opration dexportation ou de transit du Maroc vers ltranger, cette case doit
comprendre les indications relatives au destinataire ltranger ; la mention IMPORTATEUR doit
tre biffe.
Lorsquil sagit dune opration de cession sous un rgime conomique cette case doit comprendre les
indications relatives au cessionnaire. Les mentions IMPORTATEUR/ DESTINATAIRE doivent tre
biffe et la mention CESSIONNAIRE doit tre ajoute.
CASE N9 : AUTRES PERSONNES CONCERNEES
Cette case peut recevoir les mentions relatives aux cautions (bancaire, mixte : banque entreprise,
engagement des socits exportatrices, donneurs dordre internationaux).
CASE N10 : DECLARANT :
Nom ou raison sociale, adresse complte du dclarant ;
N dagrment, ndu rpertoire.
Lorsque le dclarant est le propritaire de la marchandise, il est dj mentionn soit dans la case n2
en tant quexportateur soit dans la case n8 en tant quimportateur. Dans ce cas la case 10 comportera
selon le cas, la mention voir case n2 ou case n8 .
CASE N11: PAYS DE PROVENANCE (NOM ET CODE)
Le nom et le code du pays de provenance.
CASE N12 : N DE LIMPORTATEUR/ EXPORTATEUR
Le numro dimportateur/exportateur au fichier des Oprateurs du Commerce Extrieur,
le cas chant, attribu par le Ministre charg du Commerce Extrieur.
CASE N13 : PAYS DORIGINE
Nom et code du pays.
CASE N14 : PAYS DE DESTINATION
Il sagit du pays connu de lexpditeur au moment de lexpdition comme tant le dernier pays o les
marchandises doivent tre livres.
Lorsquil sagit dexportation, cette case sera servie avec lindication du nom du pays de destination et
son code ;
Lorsquil sagit de cession sous rgime conomique, cette case ne sera pas servie.
CASE N15 : MOYEN DE TRANSPORT AU DEPART/A LARRIVEE
Cest
lidentification
du
moyen
de
transport
actif
utilis.
Le moyen de transport actif est celui qui met lensemble en mouvement pour un transport combin
(ex : le navire quand il sagit de transport combinant un camion et un navire ou le vhicule de tractation
quand il sagit dun transport combinant un tracteur et une remorque), lexclusion des camions
servant uniquement faire entrer ou sortir les semi-remorques des navires.
A lexportation, le moyen de transport de dpart est celui sur lequel la marchandise est expdie.
A limportation, le moyen de transport larrive est celui bord duquel la marchandise est reue.
RAPPORT DE STAGE
Pour le transit, le moyen de transport est celui qui sert pour faire transiter la marchandise dun bureau
douanier un autre.
Cette case est subdivise en trois parties :
- la premire doit contenir le code du mode de transport ;
- la deuxime comporte le nom ou le numro dimmatriculation du mode de transport.
- la troisime est destine au code de la nationalit du moyen de transport.
RAPPORT DE STAGE
Cette case est prvue pour le montant de lassurance inclure dans la valeur dclare.
CASE N23: VALEUR TOTALE DECLAREE
Il sagit de la valeur totale dclare en dirhams correspondant lensemble des articles contenus dans
la dclaration.
CASE N24 : DATE DARRIVEE
La date darrive (ou de sortie) est celle de larrive du moyen de transport.
CASE N 25 : LOCALISATION DES MARCHANDISES
Cette case sera servie avec lindication du lieu prcis, au sein de lenceinte douanire, o la
marchandise dclare pourrait tre ventuellement vrifie si les services douaniers le jugent
ncessaire.
Il peut sagir aussi des locaux de transport, de lexportateur ou de limportateur sils bnficient dune
autorisation de ddouanement domicile ou dun magasin et aire de ddouanement.
CASE N26 : CODE BUREAU DESTINATION
Dans le cas dune opration de transit, que ce soit limportation ou lexportation, cette case sera
servie par lindication du bureau de douane o prend fin lopration de transit.
CASE N27 : RENSEIGNEMENTS FINANCIERS ET BANCAIRES
Il sagit des renseignements financiers ou bancaires relatifs lopration objet de la dclaration. (Ex :
conditions de paiement : comptant, crdit, crdit documentaire).
CASE N28 : COLIS ET DESIGNATION DES MARCHANDISES
Cette case contient :
- lindication de la nature, du nombre, des marques et numros des colis.
- la dsignation succincte de la marchandise.
*A limportation : suivant les termes du tarif des droits de douane limportation.
*A lexportation : suivant les termes de la nomenclature statistique des produits.
CASE N29 : NUMERO DORDRE DE LARTICLE
Cette case est prvue pour indiquer le numro dordre de larticle par rapport au nombre total des
articles dclars. Pour les nombres compris entre 1 et 9, faire prcder le chiffre de deux 0 (zro). Pour
les nombres compris entre 10 et 99, faire prcder ces chiffres du nombre 0 (zro).
CASE N30 : CODE MARCHANDISE
Cette case comprend la codification du Systme Harmonis.
CASE N31: VALEUR DECLAREE
Cette case contient la valeur dclare en dirhams et en chiffres par article.
*A limportation, la valeur dclarer est la valeur CAF des marchandises, augmente des frais pour
dchargement desdites marchandises livres au bureau dimportation.
RAPPORT DE STAGE
*A lexportation la valeur dclarer est la valeur FOB des produits. Dans lun et lautre cas, cette valeur
rsulte du cot dfinitif de la transaction liant vendeur et acheteur. Cette valeur tant exprime en
monnaie nationale et fixe en fonction directe des renseignements fournis par les factures et les autres
documents commerciaux.
CASE N32 : UNITES COMPLELEMENTAIRE
Cette case doit tre servie chaque fois que de telles nonciations figurent dans la colonne units
complmentaires du tarif de droits dimportation.
RAPPORT DE STAGE
- demandes des visas des certificats dorigine.
- demandes de ddouanement domicile ou denlvement direct.
- lapposition, le cas chant, du timbre spcial sur les titres dimportation.
- dcision de classement tarifaire.
- mode de paiement des droits (comptant ou crdit). Dans le cas de paiement crdit, indiquer le
montant du crdit.
CASE N39 :
Cette case est rserve indiquer le lieu, la date et signature du soumissionnaire.
CASE N40 :
Cette case est rserve indiquer le lieu, la date et signature de la caution.
CASE N41 :
Cette case est rserve indiquer le lieu et la date de ltablissement de la dclaration avec le nom et
la signature du dclarant.
RAPPORT DE STAGE
Cette grille est rserve la mention des soumissions transmises par les agents leurs suprieurs
hirarchiques, les dcisions des responsables tous les niveaux et aux diverses autorisations
ventuelles accordes par les services douaniers.
La dclaration en dtail doit tre dpose dans un dlai de 60 jours, calcul compter de
la date du dpt de la dclaration sommaire, pour le transport par voie maritime ou
arienne.
Sont compris dans ce dlai, le jour du dpt de la dclaration sommaire ou de l'arrive
de marchandise au bureau de douane terrestre et le jour de l'chance
RAPPORT DE STAGE
Les jours fries lgaux ne sont pas compts dans ce dlai, le samedi est dcompt pour
une journe entire
Le contrle doit porter sur la conformit de la dclaration en dtail avec les prescriptions
lgales et rglementaires. L'apprciation des nonciations dclaratives et des documents
annexs, relve du contrle documentaire de la dclaration en dtail et constitue une
phase de la vrification.
SECTION III : SELECTIVITE (ATTRIBUTION DE LOPTION VISITE PHYSIQUE -VP- OU
ADMIS POUR CONFORME -AC-).
Le contrle des marchandises est pass dun systme de visite systmatique une
approche de vrification slective, base sur une technique objective danalyse de risque.
Lapproche retenue se base sur lanalyse des risques lis aux nonciations de la
dclaration en dtail de manire identifier la probabilit de violation dune norme.
Les champs privilgis de lanalyse du risque, au-del de lopration conomique luimme, ont pour objectif de dceler essentiellement :
RAPPORT DE STAGE
- Les violations de la norme fiscale quelle que soit la technique la laquelle il serait fait
appel ;
- Le dtournement des prohibitions ou des restrictions ;
- Les tentatives de perception indue des remboursements ou subventions ;
- Le contournement des normes associes certains accords prfrentiels.
La concrtisation du systme de slectivit ne se matrialise pas de la mme faon selon
que le bureau est informatis ou non.
Dans un bureau informatis, la slectivit automatique sopre en fonction dun systme
dvaluation des risques qui sarticule selon trois rgles de traitement :
- Les rgles dexception (VC doffice, AC doffice)
- Les rgles de calcul du score (selon une formule prtablie mise jour rgulirement);
- et la fonction alatoire (dans des limites fixes davance par ladministration).
A/ MISE EN OEUVRE :
Ds le dpt de la dclaration en dtail, le systme procde lvaluation du risque qui lui
est associ et dcide du sort lui rserver : Visite physique ou admission pour conforme.
Ce choix sopre uniquement en fonction des nonciations de la DUM telles que :
rgime
oprateur
transitaire
espce
origine
provenance
valeur
destinataire.
Il est entendu que le systme est paramtrable pour pouvoir prendre en charge et
personnaliser la nature et lintensit des risques au niveau de chaque bureau.
A chaque risque ou critre sont associs un ou plusieurs coefficients. Ces coefficients sont
dfinis selon que le risque est nul ou justifie la visite des marchandises mises en examen.
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
jugent utiles dintroduire dans le module de slectivit. Ces risques ne sont retenus
quaprs tude et validation par la Direction de la Prvision et du Contentieux.
B/ TYPES DE RISQUE ET LEUR GESTION :
Les risques retenus par le systme sont valus sparment les uns des autres. Leur
combinaison en binmes, trinmes est prvue.
Le service domiciliataire(R enseignement et Analyse du Risque) peut procder des
ajouts, des modifications ou des suppressions des critres.
De mme, un tableau de bord est conu pour assurer dune part, le suivi des critres de
slectivit et permettre, dautre part, au service de sinformer sur le nombre de cotation,
de re-cotation, de re-slections, sur la rpartition des valeurs suivant les options de la
slectivit et sur la ventilation des recettes budgtaire par option : AC/VP.
Risque Bureau
Le risque Bureau a t retenu pour permettre une adaptation aussi fine que possible des
critres aux bureaux pour lesquels ils sont les plus appropris
Risque Oprateur
RAPPORT DE STAGE
Risque Espce
Les critres lis au risque espce constituent lessentiel des critres de slectivit. Le choix
des positions et chapitres retenus a t dict par leur importance vis--vis des statistiques
du commerce extrieur. Cette composante continue dinfluencer le choix des critres
espce retenir.
Toutefois, il y a lieu de prciser que lespce en elle-mme ne reprsente pas de risque. Ce
critre nest en fait que le rceptacle travers lequel le systme se saisit dune manire
commode dun certain nombre de risques.
Il faut relever, par ailleurs, que le systme a prvu la soumission la visite physique
systmatique de certains produits sensibles ou pour lesquels lintervention de
ladministration se fait dans le cadre du concours aux autres services.
Risques Origine/Provenance.
Ces risques sont en rapport avec une liste de pays avec lesquels le Maroc entretient des
relations privilgies concrtises par la conclusion daccord ou de convention tarifaires
ou prfrentielles. Lassociation de ces paramtres des espces, voire des oprateurs
particuliers, permet dindividualiser pratiquement les risques que les fausses
dclarations dorigine ou de destination pourraient vhiculer.
Ces risques sont domicilis chez la Division de la Coopration Internationale qui veille sur
leur gestion et leur suivi.
Risque Rgime
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
Introduction du chapitre :
tant donn l'importance de la logistique arienne dans le dveloppement conomique et son
potentiel contribuer la croissance, il est ncessaire de concevoir une stratgie spcifique pour le
dveloppement du fret arien depuis une perspective multimodale.
Ainsi, la logistique arienne joue un rle primordial et important dans le dveloppement de
lhinterland et la comptitivit du pays avec :
La gestion efficace des flux logistiques ariens est un facteur essentiel de comptitivit:
-
LADII doit faire face plusieurs dfis : la libralisation des changes, laccroissement des flux du
commerce mondial, la multiplication des sources dapprovisionnement et la complexit de la chane
logistique du commerce international. Ce qui exige delle, au mme titre que tous les intervenants
dans cette chane, une gouvernance de haut niveau.
La dmatrialisation du processus de ddouanement sinscrit dans le cadre du projet Douane
lectronique de lADII, visant la simplification des rapports avec les usagers, particuliers ou
professionnels.
Ce projet a une double finalit : celle daboutir au zro papier et celle dadapter les oprations
douanires aux dfis de louverture des marchs exigeant de la Douane plus de facilitation, defficacit
et de clrit.
La rcriture par la Douane marocaine dun nouveau systme informatique douanier dnomm BADR
(Base Automatise des Douanes en Rseau) est le fruit dune action continue versant dans le processus
de modernisation engag. Avec le lancement, en janvier 2009, du 2me palier de BADR, lADII cherche
simplifier, au profit de lentreprise, le ddouanement des marchandises et rduire les dmarches
administratives, les dlais ainsi que les cots y affrents.
Ce systme de ddouanement via Internet, bas sur un environnement technologique ltat de lart,
se caractrise par plus douverture, de transparence et par une couverture fonctionnelle encore plus
complte et large de tout le mtier douanier.
La dmatrialisation est un processus qui a t amorc par la Douane marocaine depuis quelques
annes dj. Lintgration progressive des facilitations procdurales a largement contribu la
russite de la dmatrialisation.
De ce fait, le sujet de mes tudes sest tabli sur la problmatique dtude du FRET Arien au Maroc,
et les perspectives de son dveloppement via loptimisation du systme dinformation de la douane.
RAPPORT DE STAGE
La chane logistique du fret arien couvre un ensemble combin de parties, de lieux, de procdures et
dchanges dinformations interconnects, qui permet dacheminer le fret de son lieu dorigine sa
destination, par avion. Toutes les parties partagent la responsabilit de veiller un acheminement sr
du fret arien tout au long de cette chane.
La chane logistique du fret arien est amorce lorsquun vendeur (ou chargeur ) et un acheteur (ou
importateur dans le contexte du commerce international) souhaitent changer des marchandises
entre eux, par voie arienne. Nombre de ces termes sont considrs comme synonymes dans lusage
courant ; par exemple, le terme expditeur est couramment utilis pour dsigner le chargeur.
Le chargeur est lentit responsable de la fabrication et/ou de la vente des marchandises et peut tre
dsign par les termes exportateur ou ngociant . Le chargeur recourt souvent aux services dun
courtier ou dun agent en douane pour grer lacheminement des marchandises, y compris pour
satisfaire aux exigences des agences de contrle aux frontires (par ex. la douane).
lautre bout de la chane logistique, le chargeur traite, au sens commercial, avec lacheteur (ou
limportateur dans le contexte du commerce international). La personne qui prend linitiative de
lexpdition peut avoir fabriqu les marchandises ou les avoir simplement achetes pour les revendre.
Le chargeur (ou exportateur dans le contexte du commerce international) respecte les procdures
et effectue les changes dinformations lis lachat et la vente des marchandises. Le chargeur
recourt souvent aux services dun courtier ou dun agent en douane pour grer les formalits
rglementaires, en particulier la prparation dune dclaration en douane des marchandises, mais
aussi les nombreux permis, autorisations et certificats pouvant tre requis par dautres organismes de
contrle aux frontires.
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
LEurope concentre les envois de produits urgents et trs prissables, tandis que le Moyen-Orient et
lAsie concentrent les produits prissables de grande valeur ajoute.
RAPPORT DE STAGE
En dpit, des diffrentes prvisions positives le Maroc, doit encore faire face plusieurs dfis
logistiques pour atteindre lenvergure du FRET international.
RAPPORT DE STAGE
LONDA Porte une vision claire et prcise, afin de dvelopper ses diffrentes infrastructure ariennes
pour pouvoir concurrencer les intgrateurs internationaux, cette vision qui stablit via la cration de
Centres de fret arien interconnects disposant dEntrepts, Btiments de services et des terminaux
de fret pour les agents de handling.
RAPPORT DE STAGE
Engag il y a quelques annes dj, le chantier de rforme poursuivi cette anne par lADII a connu de
profondes avances touchant notamment ses outils dintervention, au renforcement et au
dploiement adquat de ses ressources ainsi qu ladaptation continue de son mode de management.
LADII parie sur les NTIC pour appuyer ses objectifs en matire de facilitation, defficacit du contrle,
de scurisation de la chane logistique internationale et damlioration de la qualit de service.
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
Transparransparence et scurit
des transactions
Traabilit des oprations
raabilit des oprations
Rduction des dplacements aux
bureaux douaniers
Gain de temps et conomie de
cots
Ouverture sur Internet
Flexibilit accrue dans la gestion
des habilitations
Richesse en fonctionnalits et
outils dassistance
RAPPORT DE STAGE
La cration dun point dentre unique ou Guichet Unique - destin permettre aux acteurs
des transactions commerciales de transmettre des informations aux administrations tout en
se conformant aux rgulations relatives aux transactions dimport ou dexport, est devenue
primordiale en raison du besoin accru en matire de scurit qui fait ressortir la ncessit de
techniques dinformation et de gestion des risques labors.
Avec lintgration croissante des conomies lchelle mondiale, il devient urgent pour les
gouvernements comme pour les entreprises de faciliter la fluidit des transferts
dinformation.
Lefficacit des systmes et procdures peut acclrer sensiblement les mouvements de
marchandises, abaisser les cots, amliorer lefficience des entreprises et renforcer la
performance conomique gnrale dun pays.
RAPPORT DE STAGE
Le guichet unique apparat donc comme une application pratique des concepts de la
facilitation du commerce visant abaisser les obstacles non tarifaires aux changes et
procurer des avantages immdiats tous les acteurs du commerce international.
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
RAPPORT DE STAGE
LADII a accord un grand intrt au dploiement des Nouvelles Technologies de lInformation (NTI)
afin de tirer le meilleur parti de leur volution et de les exploiter dans tous les aspects de sa gestion.
Aussi a-t-elle considr le systme dinformation comme levier important dans :
la modernisation et la simplification des mthodes de travail et des procdures de ddouanement ;
la dynamique dimplication et dencadrement des quipes ; et
la transparence et lamlioration de la qualit de service.
Mobilisant et fdrant toutes les nergies autour de son dveloppement, le systme dinformation qui
se veut riche, cohrent et intgr, renferme actuellement le systme informatique proprement dit, le
patrimoine informationnel, les ressources et applications mtiers et daide la dcision ainsi que le
systme de communication Web, lectronique et documentaire.
Ce systme dinformation accompagne la rforme engage par lADII et continue dvoluer pour
rpondre aux besoins et attentes de lenvironnement aussi bien interne quexterne.
Audit interne
Dans le dessein daccompagner son processus de modernisation, une attention particulire a t
accorde la promotion de laudit interne. Ainsi, la mission de l'inspection a t complte, il y a
quelques annes, par une fonction audit qui consiste, non seulement contribuer la russite des
rformes, mais galement anticiper les changements.
RAPPORT DE STAGE
Cette fonction a volu pour devenir un instrument orient de plus en plus vers l'assistance, le conseil
et la prvention et privilgiant la dmarche participative. Cette volution a t intriorise par lADII
en tant que mode de gestion partag visant l'amlioration permanente de la qualit de la prestation
des services douaniers.
thique et transparence
La moralisation de laction douanire occupe une place de choix dans la stratgie de la Douane
marocaine qui est appele remplir sa mission avec efficacit mais surtout dans le respect des rgles
fondamentales de lthique, de la transparence et de la sauvegarde de lintgrit de son intervention.
Lorientation de lADII sur ce plan privilgie lapproche prventive qui repose sur la sensibilisation et
limplication du personnel moyennant une large communication autour des normes de conduite dans
lobjectif ultime dobtenir ladhsion aux valeurs dfinies pour une prestation de qualit.
La fonction Audit et Inspection y a grandement contribu et ce, en veillant la rvision constante
et la transparence des procdures et des textes douaniers devenus depuis une dcennie accessibles
par tous via le net ainsi qu' leur bonne application.
Communication et information
La communication constitue une fonction essentielle de la politique douverture de lADII qui
conditionne la prennit de son image et lui permet dentretenir, dans la confiance et la durabilit, un
relationnel construit avec ses divers interlocuteurs sur la base de rapports transparents allant dans le
sens des aspirations des deux parties. Afin de matriser et de planifier son action dans ce cadre, la
Douane marocaine interagit avec son environnement externe sur la base dun plan national de
communication volutif dont les grandes lignes sont en harmonie avec les orientations de linstitution
ainsi que les priorits prendre en charge lchelle aussi bien nationale quinternationale.
Adoptant une approche ractive et anticipative, la Douane marocaine diversifie ses canaux
dinformation et de communication pour mieux faire connatre ses usagers et ses diffrents
partenaires les missions tant classiques qu'mergentes qui lui sont confies ainsi que les rsultats de
laction quelle mne. La finalit tant dobtenir ladhsion de toutes ces composantes,
particulirement le milieu des affaires, ses projets phares afin de crer la dynamique et la synergie
ncessaires laboutissement dobjectifs communs.
RAPPORT DE STAGE
BIBLIOGRAPHIE
OUVRAGES :
1 Catherine Teule-Martin : La douane. Instrument de la stratgie internationale. Economica
(Gestion Poche) - 1995.
1 Moulay Larbi El Alaoui : Le droit douanier au Maroc. Gense et volution. .Livres Ibn Sina - 1996.
2 ADII : La douane marocaine a travers lhistoire. . Imprimerie de lADII-2010
3 Claude J.Berr et Henri Tremeau : Le droit douanier communautaire et national. Economica -2001
ARTICLES :
4 Notes bleues de Bercy : La fonction douane, arme stratgique de lentreprise Problmes
conomiques - N 2799 du 5 mars 2013.
5 Luc de Wulf et Marcel Steenlandt : Douane : pragmatisme et efficacit, philosophie dune reforme
russie. Banque mondiale - Septembre 2003.
6 Luc de Wulf et Marcel Steenlandt : Reforme douanires ; peut-on dgager leons pour une rforme
plus vaste des services publics. . Banque mondiale - Octobre 2003
7 Saad Belghazi : Reforme des douanes et bonne gouvernance. Critique conomique -N 13 t
2004.
8 Hanaa Foulani : Entreprise/Douane : un mariage de raison. Economie et Entreprise - N68 Fvrier
2005
RAPPORT DE STAGE
SITES WEB :
21 www.douane.gov.ma
22 www.wco-omd.org
23 www.oc.org.ma
24 www.mcinet.gov.ma
25 www.statistiques.gov.ma
26 www.bkam.gov.ma
27 www.finances.gov.ma
28 www.madr.gov.ma