Universidade de Franca

Transportes II Projeto Geomtrico de Rodovias

Prof. Diego Neris
Instrues para o trabalho prtico
(data prevista de entrega: 02/06/2015)
1. PROJETO GEOMTRICO EM PLANTA
1.1. CARACTERSTICAS TCNICAS
Classe da rodovia de projeto: 1 B Pista Simples (DNIT)
Regio: Ondulada
Raio mnimo de curvatura horizontal: 200,00 m
Faixa de domnio (para cada lado do eixo): 50,00 m
Corda Base: 25,00 m
Tangente mnima entre curvas: 150,00 m
Distncia entre estacas: 50,00 m (estaqueamento)
Comprimento das pontes: 50,00 m
Velocidade diretriz: 80 km/h
1.2. CONDIES ESPECFICAS
Cada Trabalho Prtico receber a indicao de 3 (trs) pontos, sendo
esses pontos correspondentes, pela ordem, ao ponto inicial (0=PP), ao ponto
intermedirio (de passagem obrigatria) e ao ponto final (PF). Os pontos
constituem-se em parmetros bsicos para o desenvolvimento do projeto,
distintos e especficos, no podendo serem alterados, sob qualquer alegao,
sem o prvio e expresso consentimento do professor responsvel. Os pontos
devero ser coincidentes com os alinhamentos, ou seja, devero estar
contidos nesses alinhamentos, que serviro de base para a definio da
diretriz da rodovia a ser projetada.
Na definio da diretriz horizontal, prever a adoo de um mnimo de 2 (duas)
Curvas Horizontais de Concordncia, sendo que pelo menos 1 (uma) seja
Curva de Transio e 1 (uma) seja Curva Circular. Ser avaliado se existe
alguma possibilidade de traado melhor, mas que a equipe escolheu apenas
duas curvas a fim de evitar trabalho.
Toda vez que inevitavelmente a diretriz da futura rodovia cruzar um rio, ser
necessria a previso de uma ponte com extenso predeterminada de

50,00 m, podendo a mesma estar em tangente ou em curva, na horizontal ou

inclinada.
Os relatrios devero ser impressos em fonte ARIAL 12, espaamento 1,5
entre linhas, margens superior, inferior e esquerda em 3,0 cm e margem direita
em 2,0 cm.
Os clculos devero ser executados com preciso de 3 (trs) casas decimais
para medidas de comprimento, rea e volume e 6 (seis) casas decimais para
medidas angulares (apresentadas em graus, minutos e segundos).
As medidas tais como coordenadas, ngulos e distncias, podero ser obtidas
diretamente por meio digital, ou seja, utilizando-se o software AutoCAD ou
similar, porm a compreenso da metodologia utilizada para o clculo desses
dados faz parte do escopo da matria, por isso, sempre que possvel, deve ser
feita uma verificao (exemplo: a deflexo de curvas horizontais podem ser
encontradas pelo software, porm devem ser verificadas atravs do processo
de coordenadas dos pontos).
1.3. DEFINIO DA DIRETRIZ
Na definio da diretriz, se deve analisar tanto as condies de planta como as
de perfil, da melhor forma possvel, de maneira que se obtenha o melhor
movimento de terra (terraplenagem), uma compatibilidade na seqncia de
tangentes e curvas e ainda um harmnico conjunto.
Pode ser empregado qualquer um dos processos conhecidos para a busca do
melhor traado, recomendando-se o uso de sucessivas tentativas, por
acomodao visual e com bom senso, visando compor uma melhor alternativa
de futuro traado. Se o resultado dessas operaes no satisfizer ao projetista,
tais procedimentos devem ser refeitos at contemplar suas expectativas.
Neste projeto obrigatrio que a poligonal da diretriz resulte no mnimo com
3 (trs) lados, podendo portanto, acomodar as 2 (duas) curvas solicitadas
(ao menos uma de transio), nada impedindo haver um nmero maior de
curvas. Observar que as deflexes no devem ser muito pequenas (desejvel
> 25 ) bem como tangentes mnimas entre curvas sucessivas (150,00 m), com
isto, evitando-se a sobreposio de ramos de curvas e de superelevao
respectivamente, ou seja, no dever haver curvas coladas no projeto.
Note-se que a diretriz deve iniciar e terminar exatamente nos 2 (dois) pontos
fornecidos e passar exatamente pelo ponto intermedirio (de passagem
obrigatria), que dever estar no eixo da rodovia projetada. Observar o limite
de 614,25 m entre raios de curvas circulares e de transio.
1.4. COORDENADAS DAS INTERSEES
Definidos os lados da poligonal, fundamental a precisa determinao das
coordenadas no Sistema Universal Transversa de Mercator (UTM) das
intersees (PIs) para o clculo das distncias entre PIs e auxlio no clculo
das deflexes bem como a perfeita transposio para possveis outros
desenhos auxiliares no caso de projeto final. A malha de coordenadas UTM
est indicada na prancha de trabalho. Para a obteno da leitura precisa das

coordenadas recomenda-se o uso do software grfico. As coordenadas

devero ser fornecidas com preciso de 3 (trs) casas decimais.
1.5. DEFLEXES DAS TANGENTES
A definio das deflexes deve ser a mais precisa possvel, no podendo ser
medida diretamente atravs de um transferidor. O processo indicado para o
clculo das deflexes o das Coordenadas dos Vrtices, a ser confirmado
pela leitura direta atravs de software grfico.
1.6. RAIO
Para a escolha do raio das curvas pode-se fazer uso de um gabarito de curvas,
desenhado em uma folha de papel vegetal tamanho A4; a partir da interseo
de dois eixos ortogonais, prximos e paralelos s margens do papel, traar
semicrculos concntricos, cujos raios (na escala 1:5000) devem variar de
200,00 a 1000,00 metros, intercalados em 50,00 metros. Assim, este gabarito
ser de fundamental importncia para a escolha das curvas de concordncia
horizontal que melhor se adaptam em cada circunstncia do traado em
estudo.
Com o gabarito de curvas j confeccionado, deve-se, por tentativas, sobrepor
o gabarito planta, escolher a curva que melhor se adapta visualmente para
concordar com as tangentes existentes. Observar que alm da curva
tangenciar os dois lados, os pontos de incio e final de curva devero estar
visualmente equidistantes dos PIs. Deve-se levar em considerao a
configurao do terreno e a
posio relativa de obstculos naturais,
aumentando-se ou diminuindo-se os raios de curva para melhor acomodao,
bem como, prever tangentes mnimas (150,00 m) entre curvas consecutivas.
1.7. CLCULO DOS ELEMENTOS DAS CURVAS
Com base no raio escolhido e verificando-se, quando necessrio, a
compatibilidade de raios e deflexes, calcular todos os elementos das curvas
transcrevendo-os para os respectivos quadros constantes na prancha, bem
como, fazer a correta representao grfica. Somente para efeito do clculo
das curvas, considerar a corda base como sendo de 25,00 m.
1.8. ESTAQUEAMENTO
A partir do ponto 0=PP, definir, calcular e representar o estaqueamento
considerando a distncia de 50,00 m entre estacas, definindo precisamente a
posio dos PCs e PTs ou TSs, SCs, CSs e STs. Fazer a correta e
completa marcao e identificao em planta.
1.9. DESENHO FINAL EM PLANTA

A elaborao do desenho do projeto dever ser por meio do software grfico,

sendo adotadas as convenes da tabela a seguir para os elementos que
devero constar no projeto:

2. PROJETO GEOMTRICO
SUPERLARGURA

EM

PERFIL,

SUPERELEVAO

2.1. CARACTERSTICAS TCNICAS

Rampa mxima 6,0 %
Declividade transversal em tangente 2,5%
Superelevao mxima 10,0%
Limitao de altura de corte e aterro 15,00 m
Mnimo valor da corda da parbola 300,00 m
Veculo de projeto SR
2.2. PERFIL LONGITUDINAL DO TERRENO
Para a obteno do perfil longitudinal do terreno, deve-se "ler" as alturas dos
pontos da diretriz quando do cruzamento com curvas de nvel e as
correspondentes posies referenciadas ao estaqueamento. Feita esta leitura
(altura e posio) preciso transportar esses elementos a uma rede
quadriculada constante de folha prpria de trabalho cuja unidade de distncia
horizontal igual a uma estaca (50,00 m) e de distncia vertical de 5,00 m,
mantendo as escalas estabelecidas, marcando-se por coordenadas os pontos
do terreno, que unidos daro a sua conformao final. No deixar de registrar
as posies de rios, crregos, banhados e outras caractersticas do terreno.
Para marcao de referncias no eixo vertical correspondente s alturas, deve
ser feita uma rpida anlise das cotas mnimas e mximas das curvas cortadas
pela diretriz. Observar as escalas grficas. Marcar tambm as estacas e
quilometragem na linha apropriada logo abaixo da poro quadriculada da
folha.
Para transporte das posies horizontais dos pontos adota-se a leitura direta
em rgua ou marcam-se as distncias em uma tira de papel, fixando-se para
cada medida ou srie de medidas um ponto de origem. Pode ocorrer que a
diretriz acompanhe parcialmente uma curva de nvel e neste espao deve-se
estimar as alturas de alguns pontos intermedirios por meio da interpolao

visual, no deixando grandes distncias sem orientao de altura. Feitas as

aproximaes e ajustes necessrios, este perfil deve ser totalmente
desenhado, representando assim, o terreno em sua projeo vertical.
As cotas do terreno, estaca por estaca, devero ser anotadas na planilha
Quadro Geral de reas de Sees Transversais. A representao do perfil
longitudinal do terreno, bem como o greide lanado e os elementos do Projeto
Geomtrico em Perfil dever ser no Formato A1, de acordo com prancha
fornecida.
2.3. LANAMENTO DO GREIDE
Com base no perfil do terreno deve-se lanar o futuro greide da estrada que
resultar da anlise da melhor projeo vertical da diretriz, a qual cortar o
perfil por diversas vezes, ficando ora acima (correspondendo a aterro), ora
abaixo do terreno (correspondendo a corte), visando a compensao visual dos
volumes de terraplenagem e respeitando as alturas mximas de corte e aterro
definidas em 15,00 m para este projeto. Casos especiais devero receber
consulta ao professor.
Este greide ser inicialmente formado pela sucesso de trechos retilneos
compostos de rampas, contra-rampas e patamares (estes devem ser evitados
quando possvel em funo dos problemas que podem acarretar drenagem).
Nos pontos 0=PP e PF as cotas do greide devem ser iguais s cotas do
terreno; tambm fazer com que os PIVs, PCVs e PTVs recaiam em estacas
inteiras, vindo a facilitar os futuros clculos.
Nas travessias de rios, considerar a cota das pontes no intervalo de 5,00 m a
15,00 m da cota do terreno mais prxima.
A cada interseo de dois trechos, dever-se- projetar uma curva de
concordncia vertical; neste trabalho prtico deve-se prever no mnimo 4 e
atender a rampa mxima admissvel de 6,0%.
Definidos os elementos preliminares do greide, como posio dos PIVs e
porcentagem das rampas e contra-rampas (%rampa = diferena de altitude
entre PIVs distncia entre estes PIVs, lembrando que sempre as distncias
so medidas na horizontal), deve-se passar ao clculo das curvas verticais.
Quando ocorrer a impossibilidade de compatibilizao de rampa mxima,
comprimento mnimo da parbola, altura de corte ou aterro mximo e PIV
recaindo em estaca cheia o aluno fica desobrigado a cumprir a altura mxima
de corte ou aterro (podendo ser maior que 15,00 m) ou, como segunda opo
caso a primeira no resolva o problema, aumentar a inclinao da rampa ou
contra-rampa, entretanto tudo dever estar devidamente destacado e
justificado no corpo do trabalho.
2.4. CLCULO DOS ELEMENTOS DAS CURVAS VERTICAIS
O clculo dos elementos das curvas de concordncia vertical, baseado nos
parmetros at ento definidos, dever levar em conta as condies de
visibilidade para curvas convexas. Definidos e calculados os elementos do

greide, deve-se transcrev-los para os quadros apropriados da prancha, bem

como as suas representaes grficas.
2.5. COTAS DO TERRENO E GREIDE
As cotas do terreno, estaca por estaca, lidas e registradas em planilha prpria
de forma ordenada, devem ser complementadas pela transcrio das cotas do
greide, tambm estaca por estaca, que sero determinadas por meio de
clculo, considerando as curvas verticais projetadas e as rampas previstas,
transcrevendo se tais cotas para os espaos correspondentes na prancha.
2.6. ALTURAS DOS CORTES E ATERROS E COTAS VERMELHAS
O greide final est ora acima, ora abaixo do terreno, significando a existncia
de aterro ou corte respectivamente. A altura de aterro ou corte em cada estaca
ser definida pela diferena entre a cota do terreno e a cota do greide (cota
vermelha).
Observando que o resultado direto desta operao poder ser um valor
positivo, o qual significa tratar-se de altura de corte, ou ento um valor
negativo, significando tratar-se de altura de aterro; estas alturas devem ser
transcritas para o Quadro Geral de reas de Sees Transversais, em colunas
especficas a corte ou aterro correspondente, abolindo-se o sinal (+ ou -)
resultante do clculo.
No caso de pontes, como tero comprimento de 50,00 m (uma estaca),
considerar a cota vermelha da estaca inteira coincidente a inicial da ponte com
valor nulo, bem como a estaca inserida na ponte quando a ponte no for
coincidente a estacas inteiras.
2.7. DESENHO DO PROJETO GEOMTRICO EM PERFIL
A elaborao do desenho do projeto ser por meio de software grfico, sendo
adotadas as convenes da tabela a seguir para os elementos que devero
constar no projeto:

2.8. DEFINIO DA SUPERELEVAO E DA SUPERLARGURA

Como parte integrante e complementar ao anteprojeto em desenvolvimento,
dever-se- analisar e definir a necessidade de implantao e, em caso positivo,
calcular os valores ideais de superelevao e superlargura para todas as
curvas horizontais projetadas, representando a superelevao para cada faixa

de rolamento da pista em um grfico esquemtico, bem como uma planilha,

com a distribuio, estaca por estaca, da superelevao e da superlargura.
2.8.1. SUPERELEVAO
Os clculos de todos elementos que definem a superelevao, bem como as
anlises e consideraes, devero ser apresentados no relatrio do projeto e
para tanto se deve levar em conta alguns parmetros definidos a seguir:
a. Adotar rotao da pista pelo eixo em todas as curvas;
b. Em curvas circulares, adotar o valor do comprimento da transio (L) igual
ao comprimento mnimo calculado (Lmn);
c. Em curvas de transio, adotar o comprimento total da transio da
superelevao (T+L) igual ao comprimento da transio da curva horizontal
(lc) portanto (T + L = lc) e por conseqncia os pontos de abaulamento (PA) e
de superelevao (PS) coincidiro forosamente com os pontos (TS) e (SC)
respectivamente no comeo da curva horizontal e com os pontos (CS) e (ST)
no final da curva em questo;
d. Fazer a verificao de proximidade entre curvas consecutivas, dando a
devida soluo para problemas de interferncia, se identificados;
e. Preencher Quadro com os valores de Superelevao (SE), estaca por
estaca, dentro de cada curva;
f. A Superelevao (SE) mxima dever ser de 10,0%;
g. A Superelevao (SE) adotada dever ter preciso de 5 dcimos, ou seja,
0,50% sempre com arredondamento para maior.
2.8.2. REPRESENTAO GRFICA DA SUPERELEVAO
A representao grfica da distribuio da superelevao dever obedecer
aos critrios:
a. Dever ser apresentado cada grfico referente a cada curva em uma folha
tamanho A4, de forma clara, completa e nas relaes convenientes;
b. Adotar a relao de distncias (horizontal) de 50,00 m para 1 cm de
desenho e de superelevao (vertical) de 1% para 1 cm de desenho. Se for o
caso, pode-se alterar para uma relao mais adequada quando necessrio;
c. Representar todos os elementos da curva (PC, PT, TS, SC, CS, ST, PN,
PA, PS) com os respectivos valores de estaqueamento. Ex.: PT= 23 est +
3,25m;
A elaborao do desenho da distribuio da superelevao ser por meio de
software grfico, sendo adotadas as convenes da tabela a seguir para os
elementos que devero constar no grfico:

2.8.3. SUPERLARGURA
Para anlise e definio da superlargura, fazer as seguintes consideraes:
a. Adotar veculo comercial rgido (SR) como veculo tipo para o projeto;
b. Adotar distribuio simtrica em todas as curvas;
c. Preencher Quadro com os valores de
estaca, dentro de cada curva.

Superlargura (SL),

estaca por

3. PROJETO DE TERRAPLENAGEM
3.1. CARACTERSTICAS TCNICAS
Espessura da camada vegetal 0,25 m
Fator de homogeneizao 1,32
Largura da faixa de rolamento 3,60 m (x 2)
Largura do acostamento 2,40 m (x 2)
Largura da folga lateral 1,50 m (x 2)
Largura da plataforma total em tangente 15,00 m
Inclinao do talude de corte iC = V/H = 1/1
Inclinao do talude de aterro iA = V/H = 2/3 ou 1/1,5
Todo material de Terraplenagem de 1 Categoria
3.2. TERRAPLENAGEM
O objetivo bsico de terraplenagem o planejamento da quantidade e da
distribuio de materiais terraplenados atravs da determinao de volumes
escavados, localizaes, transporte e destino dos materiais que conformaro o
corpo estradal. O clculo das reas de cada seo transversal de corte ou terro
o trabalho inicial de um anteprojeto ou Projeto de Terraplenagem.
3.3. CLCULO DAS REAS DAS SEES TRANSVERSAIS
Nesta primeira fase, utilizar o processo analtico simplificado, no qual os
clculos devem considerar o terreno totalmente plano transversalmente.
Costuma-se dizer que a linha do terreno foi horizontalizada. Com esta
simplificao, desaparecem as sees mistas, permanecendo apenas as

sees homogneas em corte ou aterro, nas quais devem ser levados em

considerao os seguintes parmetros mnimos:
a. Largura da plataforma (Lp) a largura da pista (2 x 3,60 m) acrescida da
largura dos acostamentos (2 x 2,40 m) e mais a largura destinada a construo
de sarjetas e folga (2 x 1,50 m), totalizando a plataforma de 15,00 m;
b. Talude (i) a rampa de inclinao de corte ou aterro, expressa pela relao
entre distncia Vertical e Horizontal (V:H ou V/H). Neste trabalho prtico, adotar
talude para corte de iC = 1/1 e para aterro de iA = 1/1,5;
c. Cota vermelha (h) a diferena de altura entre a cota do terreno e o greide
projetado, sendo positiva (+h) para corte e negativa (-h) para aterro.
d. Considerar seo transversal horizontalizada para o clculo das reas (S)
das sees transversais.
3.4. CAMADA VEGETAL REAS
Considerar a existncia de camada vegetal com espessura constante de 0,25
m. Para calcular a rea da camada vegetal de cada seo transversal faz-se
necessrio a determinao da largura das bocas de corte e aterro (base de
aterro) e multiplic-las pela espessura da camada. Os valores de largura de
boca obtidos devem ser apresentados no Quadro Geral de reas de Sees
Transversais.
3.5. VOLUMES E ORDENADAS DE BRCKNER
Preenchido a parte inicial do quadro, referente s reas das sees
transversais, inclusive das sees da camada vegetal, passa-se ao clculo dos
volumes dos interperfis, separando-se os volumes de cortes e aterros e
finalmente determinando as Ordenadas de Brckner. Para o clculo dos
volumes de terraplenagem, de corte e aterro, h necessidade de calcular os
volumes dos interperfis para todo o trecho considerado; partindo-se dos
valores j calculados das reas, os volumes dos interperfis podem ser obtidos
usando-se o mtodo da mdia das reas:
No clculo dos volumes, desconsiderar a existncia de bueiros. Adotar para
clculo do volume efetivo necessrio para o aterro, o Fator de
Homogeneizao Fh = 1,32.
Na escolha da primeira ordenada do diagrama de Brckner, tomar cuidado
para no dar origem a ordenadas negativas, podendo-se adotar 500.000 m
ou outro valor julgado mais conveniente. Como forma de ordenar todos os
clculos apresentar os clculos na planilha Clculo das Ordenadas de
Brckner, cujos valores de reas, volumes e ordenadas devem ser
apresentados com aproximao de duas casas decimais. Esta planilha de
dados, devidamente preenchida, servir de base para a representao grfica
do Diagrama de Brckner.
3.6. DIAGRAMA DE BRCKNER
O Diagrama de Brckner dever ser gerado com o auxlio da funo grfico em
uma planilha eletrnica (tipo Excel) ou ento por meio de software adequados
ao desenvolvimento de projetos de transportes (tipo Autodesk Civil 3D). A
apresentao ser no Formato A3, com escala conveniente. No Diagrama de
Brckner dever constar apenas:

a. A linha com as ordenadas de Brckner;

b. As linhas de compensao;
c. As setas com a indicao do sentido da compensao;
d. O volume de material;
e. A distncia mdia de transportes (DMT); e
f. A identificao de cada trecho de compensao.
3.7. DISTRIBUIO DA TERRAPLENAGEM
A partir dos elementos at aqui definidos, passa-se a montagem de um quadro
contendo as informaes necessrias para a execuo da terraplenagem, tais
como: origem, destino e distncias de transportes dos materiais a serem
transportados, quadro este intitulado Localizao e Distribuio dos Materiais
para Terraplenagem.
Determinados os volumes por categoria da escavao, carga e transporte dos
materiais terraplenados, passa-se a determinao do volume total destinado a
construo de aterros geomtricos (VA) que o somatrio dos volumes de
corte (VC) menos o somatrio dos volumes de bota-fora (BF), cujo resultado
deve ser dividido pelo fator de homogeneizao (Fh). Este ser o volume total
relativo ao espalhamento e compactao do material em aterros, englobados
no ttulo de compactao de aterro.
Considerar DMT mxima de 1.000,00 m na compensao. As caixas de
emprstimo, quando necessrio, com distncia mdia de transporte (DMT) de
1.200,00 m. Nos bota-foras adotar DMT de 400,00 m.
3.8. QUADRO RESUMO DA MOVIMENTAO DE TERRA
O resumo de todos os elementos definidos at ento, dever ser apresentado
na forma do modelo de quadro a ser adotado neste trabalho, denominado
Quadro Resumo da Movimentao de Terra.
3.9. NOTAS DE SERVIO DE TERRAPLENAGEM
Calculados e definidos todos os elementos referentes Terraplenagem, como
localizao e distribuio dos materiais, dever-se- apresentar tais resultados
de forma organizada, seo transversal por seo, constituindo assim as
Notas de Servio (N.S.), onde sero apresentados, por estaca, cota do
terreno, cota do greide e cota vermelha (referentes ao eixo), cotas das bordas
da plataforma e dos "off-sets", largura da plataforma e finalmente as distncias
entre o eixo da estrada e as bordas da plataforma e distncia entre o eixo e "off
-sets". No clculo das Notas de Servio considerar o efeito da superlargura e
superelevao se existir.
Neste trabalho prtico, faz-se necessrio somente a definio (clculo) das
Notas de Servio de seis sees transversais caractersticas e definidas para
desenho representativo conforme indicado no item 3.10 seguinte. Os valores
devero ser apresentados na planilha Notas de Servio de Terraplenagem, de
acordo com o modelo sugerido.
3.10. DESENHO DA SEO TRANSVERSAL

Desenhar algumas sees transversais, identificando as estacas em que

esto localizadas tais sees. Dever ser representada apenas uma seo por
folha no Formato A4. Devero ser representadas as seguintes sees, a livre
escolha, exemplificando as situaes caractersticas:
1 seo transversal de corte em tangente
1 seo transversal de aterro em tangente
1 seo transversal de corte no meio de curva horizontal circular
1 seo transversal de aterro no meio de curva horizontal circular
1 seo transversal de corte no meio de curva horizontal de transio
1 seo transversal de aterro no meio de curva horizontal de transio
A elaborao do desenho da seo transversal ser por meio de software
grfico, sendo adotadas as convenes da tabela a seguir para os elementos
que devero constar no grfico:

4. DISPOSITIVOS DE DRENAGEM
4.1. DEFINIO DE OAC, DRENAGEM E OAE
Existem diversos dispositivos de obras de arte correntes (OAC), drenagem
propriamente dita e de obras de arte especiais (OAE). No caso especfico deste
trabalho prtico, dever-se- utilizar somente alguns tipos para que se possa
visualizar a sua concepo bsica, com simplificaes e adequaes cabveis.
Note-se que no h um estudo hidrolgico para basear o projeto, razo pela
qual deve-se adotar e distribuir solues conceituais partindo de premissas e
anlises a seguir estabelecidas.
4.2. OBRAS DE ARTE CORRENTES
Projetar os bueiros necessrios para implantao da rodovia, representando,
tanto na planta quanto no perfil da prancha de desenho, relacionando-os no
relatrio, com a posio definida pelo estaqueamento, o tipo de bueiro
(especificados a seguir) e extenso; considerar os bueiros normais a pista.
Bueiro de Greide - empregado para simples transposio da pista. Considerar
tubo de concreto com dimetro de 0,80 m, caixa coletora com grelha de ferro
em sarjeta e boca de BSTC de sada, desconsiderando os demais elementos.
Os critrios para implantao de bueiros de greide sero:
a. Um bueiro a cada 400,00 m quando no houver possibilidade de sadas
dgua neste intervalo;
b. O bueiro dever estar afastado em 400,00 m do ponto alto ou baixo do
greide e os demais divididos no intervalo restante da rampa. Caso no seja
possvel obedecer rigorosamente os intervalos acima determinados, os

espaamentos podero variar at 15% a mais ou menos, para melhorar a

disposio.
Bueiro Simples Tubular de Concreto - adotado geralmente em fundo de vale
(parte inferior de aterro), localizado no ponto mais baixo do terreno, com
dimetro mnimo de 1,20 m e bocas de BSTC (duas para cada bueiro - entrada
e sada).
As quantidades desses dispositivos, bem como as localizaes e
comprimentos calculados devero ser apresentadas na planilha Obras de Arte
Correntes.
4.3. DRENAGEM SUPERFICIAL
Em funo do traado do greide no perfil longitudinal, prever a implantao de
sarjetas de corte (triangulares) ou de sarjetas de aterro (meio-fio pr-moldado)
em todo o trecho, definindo suas localizaes atravs das estacas de incio e
fim, bem como as sadas d'gua no final dos cortes e as descidas dgua nos
pontos mais baixos de aterros. Considerar a extenso das sadas dgua igual
a 7,00 m e das descidas dgua com comprimento igual a 1,5 vezes a altura
do aterro.
Os dispositivos de drenagem superficial devem ser apresentados na planilha
Drenagem Superficial contemplando a localizao destes dispositivos em
ordem seqencial, definindo o comprimento de cada segmento, concluindo-se
com a quantidade acumulada de cada dispositivo adotado.
4.4. OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
Para transposio de rios, considerar as pontes projetadas como sendo de
concreto armado (OAE) e com extenso de 50,00 m, relatando suas posies
atravs do estaqueamento.
As quantidades bem como as localizaes devem ser apresentadas na planilha
Obras de Arte Especiais.
5. PROJETO DE SINALIZAO
Para a sinalizao do trecho projeto, limitando-se a uma aplicao bsica,
considerar a implantao simplificada de sinalizao vertical e horizontal
conforme segue:
SINALIZAO VERTICAL- prever a implantao de 6 (seis) placas de
sinalizao vertical, sendo 2 (duas) de regulamentao e 4 (quatro) de
advertncia, com coerncia e livre escolha de tipo e localizao.
SINALIZAO HORIZONTAL- prever a implantao de sinalizao horizontal
atravs de Linhas de Bordo e Linhas de Diviso de Fluxos de Sentidos
Opostos. As Linhas de Bordo constituem linhas contnuas em todo trecho, na
cor branca, com largura de 0,10m, posicionadas nos bordos externos de cada
faixa de rolamento. As Linhas de Diviso de Fluxos de Sentidos Opostos so
linhas posicionadas no eixo da pista, no bordo interno de cada faixa de
rolamento, na cor amarela, com largura de 0,10m, contnua ou descontnua
(tracejada) com cadncia de 1:4 e comprimento de 4,00m, definidas conforme
a distncia mnima de visibilidade de ultrapassagem de 560,00m. A sinalizao
vertical e horizontal devem ser representadas em quadro prprio conforme
modelo.

6. PROJETO DE PAVIMENTAO
Em funo das caractersticas fsicas dos materiais de terraplenagem e dos
disponveis para aplicao na constituio do pavimento, bem como da
composio e volume de trfego, taxa de crescimento, horizonte de projeto e
demais parmetros pertinentes, neste trabalho prtico, considerar previamente
calculado e definido estruturalmente a composio do pavimento da seguinte
forma:

Com esta definio, apresentar apenas a configurao do pavimento atravs

da representao grfica da Seo Tipo do Pavimento, na escala horizontal
1:50 e vertical 1:50, conforme prancha modelo.
7. CARACTERSTICAS TCNICAS
Para que a construo de uma rodovia seja implementada, quer por
administrao direta do poder pblico ou mediante contratao da execuo
dos servios atravs de empresas privadas, neste caso, com prvia realizao
de concorrncia pblica, imprescindvel e legalmente obrigatrio que exista
um Projeto Bsico de Engenharia perfeitamente completo e acabado. Nos
projetos de engenharia, para melhor localizao dos elementos e facilidade de
entendimento e rapidez de pesquisa, bastante utilizada a apresentao de
quadros resumos; conclusivamente a este Trabalho, deve ser apresentado um
quadro resumo das Caractersticas Tcnicas da estrada projetada. Este quadro
resumo no deve ser confundido com o quadro de Caractersticas Bsicas do
Projeto Geomtrico, no qual so fixados parmetros mnimos e mximos, aos
quais devem-se ater os elementos tcnicos do projeto geomtrico, em funo
da classe da rodovia e da regio na qual ela vai ser implantada a obra.
O Quadro Resumo das Caractersticas Tcnicas do projeto refere-se aos
valores efetivamente adotados que, evidentemente, no podem extrapolar as
limitaes impostas pelas Caractersticas Bsicas. Embora no to completo
quanto ao apresentado num Projeto Final de Engenharia, neste Anteprojeto
deve ser apresentado de maneira resumida um quadro contendo as
Caractersticas Tcnicas projetadas, conforme modelo anexo, o qual deve ser
devidamente preenchido com os dados definidos neste anteprojeto e integrar o
relatrio do trabalho.
8. APRESENTAO DO TRABALHO PRTICO
O trabalho dever ser entregue na forma impressa, em tamanho A-4,
grampeado ou encadernado, incluindo os dados que foram utilizados para sua
execuo, bem como os resultados dos clculos, as pranchas aplicadas e
elementos descritivos e justificativos resultantes do projeto, com o seguinte
contedo e ordenamento:

- Capa
- Sumrio
- Projeto Geomtrico
- Planta
- Perfil
- Sees Transversais
- Grficos e tabelas SE/SL
- Projeto de Terraplenagem
- Planilhas de clculo de reas, volumes, ordenadas de Bruckner
- Diagrama de Bruckner
- Quadros de orientao da terraplenagem
- Notas de Servio
- Projeto de Pavimentao
- Seo transversal-tipo
- Quadro-resumo do dimensionamento
- Quadro de quantidades
- Projeto de OAC, Drenagem e OAE
- Quadro-resumo de OAC com localizao e dimensionamento
- Quadro-resumo de Drenagem com localizao e dimensionamento
- Quadro-resumo de OAE com localizao e dimensionamento
- Projeto de sinalizao
- Quadro-resumo de sinalizao vertical com localizao e descrio
- Quadro-resumo
quantificao

de

sinalizao

horizontal

com

localizao

- Quadro de Caractersticas Tcnicas

Bom Trabalho!
Diego Neris