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INFORMAES GERAIS
As suspenses PROSHOCK foram projetadas e
desenvolvidas para serem utilizadas em modalidades
especficas. Dessa forma importante que o ciclista
saiba escolher a suspenso adequada para a
modalidade praticada e para seu estilo de pilotagem.
As definies das modalidades e a Tabela 1 ajudam a
esclarecer como utilizar sua suspenso em relao s
condies para as quais foram projetadas.
- Trekking Modalidade caracterizada por passeios
ciclsticos alternando em estradas de terra e
pavimentadas.
- Cross Country Marathon (XCM) - Modalidade
caracterizada por circuito superior a 60 km, com
predominncia de estradas de terra de acordo com a
regra UCI 4.2.004
- Cross Country Point-to-Point (XCP) Modalidade
caracterizada por circuito inferior a 60 km com
predominncia de estradas de terra de acordo com a
regra UCI 4.2.006
- Cross Country Olmpico (XCO) - Modalidade
caracterizada pela disputa em circuito de 4 a 10
Modelo
Trekking
Cross country
(XCO)
Cross Country
Point-to-Point
(XCP)
Endurance
4X
(All mountain) (Four Cross)
Down
Hill
Ultra TR
++
NO
NO
NO
Ultra XC
++
++
++
++
NO
NO
NO
Onix
++
++
++
++
NO
NO
NO
Tabela 1
INFORMAES TCNICAS
As suspenses PROSHOCK utilizam sistemas de
amortecimento de alta tecnologia desenvolvidos
inteiramente pela rea de engenharia da empresa.
2
INFORMAES TCNICAS
> HI AIR
Sistema de mola de ar positiva com mola helicoidal
negativa. Tecnologia aplicada nas suspenses: Ultra TR
e Ultra XC
> DUAL AIR
Sistema de mola de ar positiva interligada com uma
mola de ar negativa e uma mola helicoidal de batente.
Tecnologia aplicada nas suspenses: Onix
> SI
Sistema de amortecimento hidrulico interno haste.
Tecnologia aplicada nas suspenses: Ultra TR
> TFX
Sistema hidrulico interno haste com desempenho
INFORMAES ESTRUTURAIS
As suspenses PROSHOCK so compostas pelos seguintes componentes estruturais:
Hastes fabricadas em liga de alumnio de alta resistncia 6082-T6 trefilada e tratadas com anodizao dura
Crown forjado em liga de alumnio 6351-T6
Monobloco feito em liga especial de magnsio (maior leveza e resistncia)
Tubo superior fabricado em liga de alumnio de alta resistncia e jateado superficialmente com microesferas
de ao (shot peening)
Nota: Projetos e especificaes tcnicas sujeitas a alteraes sem a prvia comunicao.
ULTRA TR
26
27,5
29
ULTRA XC
26
27,5
29
1620
1840
1850
1690
1840
1850
1670
----
----
1740
----
----
Curso (mm)
80 ou 100
80 ou 100
80 ou 100
Curso (mm)
80 ou 100
80 ou 100
80 ou 100
90
90
90
90
90
90
Tubo superior
ULTRA XC TG
Tubo superior
Tabela 2
Tabela 3
26
27,5
29
ONIX
26
27,5
29
1690
1880
1890
1730
1870
1880
1740
----
----
1830
----
----
Curso (mm)
80 ou 100
80 ou 100
80 ou 100
Curso (mm)
80 ou 100
80 ou 100
80 ou 100
90
90
90
90
90
90
Tubo superior
Tubo superior
Tabela 4
*Peso considerando o tubo superior inteiro e o conjunto da trava no guido.
INFORMAES ESTRUTURAIS
TUBO SUPERIOR
(CANOTE)
CROWN
HASTES
MONOBLOCO
Figura 1
INTRUES DE MONTAGEM
> INSTALAO DA SUSPENSO
Instale sua suspenso PROSHOCK utilizando ferramentas adequadas, ou deixe a instalao a cargo de um
mecnico capacitado e bem equipado.
ATENO
A instalao incorreta da sua suspenso poder resultar em acidentes com consequncias graves.
1 - Remova o garfo existente em sua bicicleta juntamente com a pista inferior do rolamento de direo.
2 - Corte o tubo superior (canote) da sua suspenso utilizando o garfo original como medida ou a partir dessa
medida, acrescentando o nmero de espaadores desejados.
3 - Instale a pista inferior do rolamento de direo no tubo superior, assentando-a corretamente sobre o garfo.
Esta operao deve ser feita utilizando uma ferramenta adequada.
4 - Ajuste o conjunto de direo de tal forma a deix-lo sem folga e com movimento livre.
5 - Instale os freios dianteiros e regule-os conforme as instrues do fabricante.
Notas:
- Assegure-se em deixar um comprimento suficiente no tubo superior para o travamento adequado do
conjunto de direo.
- Limpe bem todas as partes para eliminar as limalhas do processo de corte do tubo superior.
- Evite batidas e marcas de ferramentas na superfcie do tubo, pois podero causar falhas por fadiga com risco
de acidentes graves.
INTRUES DE MONTAGEM
ATENO
- No remova ou substitua o tubo superior original da sua suspenso PROSHOCK, pois essa operao
prejudicial para a resistncia do produto, podendo ocasionar acidentes graves ao usurio.
- No utilize a sua suspenso com uma roda com eixo de porca, pois a fora excessiva para fixar esse sistema
pode causar danos na estrutura das gancheiras, podendo resultar na fratura do componente e em acidentes
graves ao ciclista.
- No utilize pneus de dimenso maior que 2,30, pois isso pode comprometer o funcionamento da suspenso e
gerar acidentes graves ao ciclista. Recomendamos utilizar pneus com dimenses entre 1,9 a 2,2.
- No instale o conduite do freio ou dos cmbios diretamente sobre o crown. Os conduites e cabos so abrasivos
e podem causar danos no crown.
> INSTALAO DO KIT DA TRAVA NO GUIDO
O kit de acionamento do sistema de trava deve ser instalado no lado esquerdo do guido da bicicleta. Com isso, o
ciclista poder travar o funcionamento da suspenso sem retirar as mos da manopla, facilitando a dirigibilidade
e o controle da bicicleta durante essa operao.
Para instalar o kit da trava no guido utilize o procedimento a seguir:
1 - Escolha um local no guido para instalar o kit da trava. Ex.: entre o passador de marcha e o manete do freio,
antes do passador etc;
2 - Remova os componentes necessrios para montar o kit da trava no local escolhido. Ex.: manopla, manete de
freio e passador de marcha. Essa remoo deve ser feita de acordo com as instrues de cada fabricante;
3 - Instale o kit da trava no guido;
4 - Verifique se a alavanca (2) est na posio aberta. Caso no esteja pressione o boto (3) para liber-la;
5 - Gire o kit da trava at encontrar a inclinao ideal para o acionamento, conforme suas preferncias;
Notas:
- Escolha uma inclinao que fique fcil para acionar e que tambm facilite a sada do conduite.
- Posicione a alavanca de modo que o acionamento seja feito sempre empurrando o dedo para frente e nunca
para baixo. A alavanca deve ficar posicionada para cima, conforme est ilustrado na figura 2.
6 - Fixe o kit da trava no guido, parafusando-o (1) com uma chave Allen 2,5 mm;
Reinstale os componentes que foram removidos (manopla, manete de freio e passador de marcha) de acordo com
as instrues de cada fabricante;
7. - Verifique se o sistema est funcionando corretamente:
Comprima algumas vezes a suspenso (bombadas);
Acione a alavanca da trava (2) e verifique se a suspenso tornou-se rgida (travada);
Aperte o boto (3) para destravar o sistema e comprima novamente a suspenso (bombadas).
3
Figura 2
INTRUES DE MONTAGEM
Nota: No recomendado instalar a alavanca de acionamento da trava no lado direito do guido, pois o cabo/
conduite ficaria muito curvado, podendo causar falha no funcionamento do sistema; e a alavanca/boto de
trava, ficaria na posio incorreta, dificultando o acionamento.
Notas: 4
- O regulador controla o quanto a
3
suspenso
ira travar, dando a opo de
equalizar13a suspenso de acordo com
a necessidade e estilo de pilotagem de
12
cada ciclista.
2,5mm
11
8
6
Notas:
- O regulador controla o quanto a suspenso ira
travar, dando a opo de equalizar a suspenso de
acordo com a necessidade e estilo de pilotagem de
cada ciclista.
- Recomendamos colocar um terminal de cabo na
ponta do cabo que ficou exposta atrs da alavanca
de trava.
6
Figura 3
REGULAGEM
Antes de regular a sua suspenso PROSHOCK leia atentamente as notas descritas a seguir.
Notas:
Ao calibrar a presso das molas de ar importante considerar o ajuste correto do SAG na suspenso. SAG
a porcentagem do curso utilizada pelo peso do ciclista ao sentar na bicicleta. O ajuste correto do SAG melhora
a dirigibilidade e o comportamento da suspenso ao passar por irregularidades/obstculos do terreno. O SAG
ideal deve estar entre 15% e 25% do curso total da suspenso
Durante a remoo do bico calibrador possvel que haja a sada de um pequeno spray de ar/leo pela
vlvula. Esse spray reduz a presso inserida na cmara de ar entre 5 a 10 PSI. Sendo assim, considere essa
perda no momento em que estiver calibrando a presso da suspenso. RESUMINDO: quando estiver calibrando
a suspenso coloque entre 5 a 10 PSI a mais do que a presso desejada, pois quando remover o bico calibrador
a presso cair e ficar prximo da desejada.
No utilize dispositivos digitais de calibragem de presso encontrados em postos de servios para
automveis, pois tais dispositivos no reconhecem o sistema de cmara de ar da suspenso.
No recomendado o uso da sua suspenso com presses acima do limite mximo especificado nas tabelas
5 e 6.
A presses recomendadas nas tabelas 5 e 6 representam uma faixa de regulagem sugerida para cada faixa
de peso. Caso essa regulagem no atenda s suas necessidades, pode-se alterar a presso da suspenso, para
mais ou para menos, at encontrar o comportamento ideal para voc, respeitando sempre o limite mximo de
cada mola de ar especificado nas respectivas tabelas.
A calibragem da presso ideal para o seu peso ou que atenda suas preferncias, pode deixar sua suspenso
com o retorno excessivamente rpido (batendo no retorno ou socando em cima). Caso isso acontea,
utilize a regulagem de retorno para aumentar o amortecimento e eliminar esses efeitos indesejados.
As suspenses vm de fbrica reguladas conforme as tabelas 5 e 6 para um ciclista entre 60 kg e 70 kg.
- Os termos: sentido horrio e sentido anti-horrio sero utilizados neste manual considerando o ciclista
montado na bicicleta.
14
REGULAGEM
Presses Recomendadas (PSI)
Peso do ciclista (kg)
ULTRA 80mm
ULTRA 100mm
Abaixo de 40
70
100
40 - 50
70 - 100
100 - 120
50 - 60
100 - 120
120 - 140
60 - 70
120 - 140
140 - 160
70 - 80
140 - 160
160 - 180
80 - 90
160 - 190
180 - 190
Acima de 95
190
190
Tabela 6
14
Notas:
A calibragem das presses deve ser feita sempre
comeando pela mola de ar positiva e posteriormente
a mola de ar negativa.
Quanto maior a presso da mola de ar positiva,
maior ser a pr-carga para compresso (mais rgida);
quanto maior a presso da mola de ar negativa,
maior ser a sensibilidade da suspenso no incio da
compresso, deixando a suspenso mais macia para
absorver pequenas irregularidades.
Figura 5
15
Mola positiva
Mola negativa
Abaixo de 40
80
70
40 - 50
80 - 100
70 - 90
50 - 60
100 - 120
90 - 110
60 - 70
120 - 150
110 - 140
70 - 80
150 - 170
140 - 160
80 - 90
170 - 190
160 - 180
Acima de 95
190
180
Tabela 7
REGULAGEM
> SISTEMA
DUAL AIR
> SISTEMA TFX
RETORNO (REBOUND)
Retorno a velocidade com que a suspenso retorna
sua posio inicial aps ter sido comprimida.
Para regular a velocidade de retorno gire o boto (16),
que est localizado na parte inferior do monobloco na
perna hidrulica, no sentido horrio para deixar mais
lento e no sentido anti-horrio para deixar mais rpido.
Como regra geral, o retorno mais rpido tende a deixar
sua suspenso mais confortvel, porm, dependendo
da presso das molas de ar, pode deixar sua suspenso
batendo no retorno ou socando em cima. O
retorno muito lento tende a deixar sua suspenso com
uma baixa velocidade de reao. O ideal ajustar a
velocidade de retorno utilizando sua sensibilidade
em funo do terreno e do seu estilo de pilotagem,
evitando sempre os efeitos indesejveis do retorno
excessivamente rpido (socando em cima) ou lento
(baixa velocidade de reao).
16
> TRAVA
Trava o sistema de regulagem que permite ao
ciclista deixar sua suspenso rgida, ou seja, ao
pedalar no ocorrer perda de energia pelo sistema
de amortecimento.
Figura 6
Trava no guido
Para travar a suspenso, empurre a alavanca (2)
at o final do curso ou at parar na posio que foi
empurrada; para destravar aperte o boto (3).
Trava no crown
Para travar a suspenso, gire a alavanca de trava
(17) no sentido anti-horrio at o final do curso; para
destravar gire no sentido horrio.
A trava ser eficiente e ajudar a melhorar o
desempenho do ciclista durante as pedaladas em:
Terrenos regulares, como ruas e rodovias de asfalto;
Subidas;
Situaes de sprint, em que o ciclista projeta seu
corpo sobre o guido e exerce uma grande fora nos
pedais.
17
Figura 7
Notas:
O TFX foi desenvolvido para funcionar como uma trava dinmica, ou seja, o sistema de trava ser eficiente
com o peso do atleta distribudo adequadamente sobre a bicicleta em condies normais de uso. O sistema de
trava no foi projetado para resistir a cargas elevadas sobre a suspenso. Sendo assim, ao exercer uma fora
excessiva sobre a suspenso travada, a suspenso poder apresentar uma pequena compresso.
No utilize a suspenso travada para saltar obstculos, drops e em terrenos irregulares, pois os impactos
podem causar srios danos estrutura do produto e acidentes graves ao ciclista.
9
REGULAGEM
> COMPRESSO
Compresso o movimento de reduo de curso que
ocorre quando a suspenso sofre um impacto, ou seja,
o momento em que a suspenso est abaixando.
Regulagem de compresso regular a velocidade que
esse movimento ocorrer.
Notas:
A regulagem de compresso funciona apenas com a
alavanca de trava acionada.
Ao regular a compresso, a trava deixar de
funcionar, pois com a alavanca acionada a suspenso
ficar apenas mais lenta.
11
17
Figura 8
Figura 9
MANUTENO E SERVIOS
A sua suspenso PROSHOCK requer pouca manuteno, sendo necessrio apenas as seguintes verificaes
peridicas:
Manuteno
A cada pedalada
Limpar hastes
A cada ms
Lubrificar os mancais
A cada ano
X
Tabela 8
10
MANUTENO E SERVIOS
Notas:
- A limpeza das hastes deve ser feita utilizando um pano mido e macio para no danific-las.Danos nas hastes
podem originar trincas e a fratura do componente, podendo causar acidentes graves ao ciclista.
- A lubrificao dos mancais deve ser feita sempre posterior limpeza das hastes. Para realizar essa operao,
desloque as molas de aperto lateral dos anis raspadores, deixando-as nas hastes; molhe as hastes com o leo
lubrificante e comprima (bombadas) algumas vezes a suspenso para que o leo penetre para dentro do
monobloco. Em seguida, retorne as molas para os anis raspadores (posio original) e limpe o excesso de
leo que ficou nas hastes.
- A presso das cmaras de ar positiva e negativa devem ser verificadas a cada ms ou a cada vez que o ciclista
perceber um comportamento diferente da suspenso.
- leo utilizado nas suspenses ProShock fluid #5
ATENO
Cuidado ao calibrar as cmaras de ar da suspenso, pois sistemas pressurizados quando utilizados indevidamente
so extremamente perigosos, podendo causar danos e ferimentos graves ao usurio. Antes de qualquer
desmontagem, despressurize a suspenso.
aconselhvel a limpeza interna da suspenso e a troca do leo a cada ano. Este servio deve ser realizado pela
PSS Indstria e Comrcio Ltda., fabricante de sua suspenso PROSHOCK , a qual fornece assistncia tcnica
completa diretamente ou atravs de seus revendedores autorizados.
Se voc tem alguma dvida entre em contato com a Assistncia Tcnica PROSHOCK atravs do telefone:(12)
3912 8350 e e-mail: atpss@proshock.com.br
CERTIFICADO DE GARANTIA
A sua Suspenso PROSHOCK garantida por 1 (um) ano a partir da data da aquisio quanto a defeitos de
fabricao. A cobertura em garantia compreende todas as partes da suspenso, desde que utilizada em condies
normais de operao.
A cobertura no inclui problemas oriundos de instalao inadequada, ausncia de manuteno, uso fora dos
limites de operao normais de uma montain bike, quedas ou acidentes, impactos frontais e/ou laterais, danos ao
acabamento superficial, danos provocados por agentes da natureza (chuva, salinidade, umidade, terra), uso de
produtos qumicos corrosivos e/ou cidos, sinais de violaes internas e/ou externas, ajuste interno ou conserto
por pessoa no credenciada, sinistro (roubo e/ou furto), adulteraes ou rasuras no Certificado de garantia ou na
Nota Fiscal, nmero de Srie/Modelo for removido, danificado ou adulterado etc.
Para requerer servios em garantia imprescindvel a apresentao deste manual de garantia.
O envio do produto no perodo de garantia ter despesas por conta do cliente/loja, e o retorno ficar por conta
da PROSHOCK, conforme consta no site da empresa www.proshock.com.br. Esta garantia vlida apenas em
territrio nacional (Brasil).
A PSS Industria . obriga-se a prestar os servios acima referidos, tanto o gratuito como os remunerados, somente
nas localidades onde mantiver oficinas de servios, prprias ou especficamente autorizadas, para atender este
produto.
Importante: Este termo de garantia s ter validade se for devidamente preenchido e carimbado pelo vendedor.
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SUSPENSO PROSHOCK
NOME DO PROPRIETRIO:
NOME DO REVENDEDOR:
DATA DA AQUISIO:
NMERO DE SRIE:
CERTIFICADO DE GARANTIA