Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
MECNICA
Sumrio
SUMRIO.....................................................................
..................3
APRESENTAO..........................................................
.................. 5
1. MANUTENO
CONCEITOSOBJETIVOS............................... 6
1.2. TCNICAS DE DESMONTAGEM DE CONJUNTO
MECNICOS......................................................
...............8
1.3.MONTAGEM DE CONJUNTOS
MECNICOS...........................11
2.TCNICAS PREDITIVAS DE
MANUTENO................................13
2.1.MONITORAMENTO.................................................
...............13
2.2.ANLISE DE
VIBRAES........................................................ 13
2.3.ANLISE DE LUBRIFICANTES POR MEIO DA
TCNICA
FERROGRFICA...........................................................
.................19
2.4.TERMOGRAFIA......................................................
.................25
3.TRANSMISSES
MECNICAS....................................................25
3.1.EIXOS....................................................................
.................25
3.2.CORRENTES..........................................................
..................28
3.3.POLIAS E
CORREIAS...............................................................30
3.4.ENGRENAGENS.....................................................
................ 40
4.ACOPLAMENTOS......................................................
............... 46
4.1.CLASSIFICAO....................................................
..................46
4.2.MONTAGEM DE
ACOPLAMENTOS.........................................48
4.3.LUBRIFICAO DE
ACOPLAMENTOS.....................................48
5.ROLAMENTOS..........................................................
.................49
5.1.CLASSIFICAO....................................................
..................49
5.2.IDENTIFICAO.....................................................
.................53
5.3.MANUTENO.......................................................
...............5.4.LUBRIFICAO.......................................
.................................... 67
ou
quebras
dos
Tcnica
de
mecnicos:
desmontagem
de
conjunto
mquinas
produo.
encontram-se
indisponvel
para
para secar as peas com rapidez. Nesse caso, devese proceder da seguinte forma:
Regular o manmetro ao redor de 4 bar, que
corresponde a presso ideal para a secagem
Jatear (soprar) a pea de modo que os jatos de ar
atinjam-na
obliquamente,
para
evitar
o
agravamento de trincas existentes. Normas de
segurana no uso de ar comprimido
Evitar jatos de ar comprimido no prprio corpo e
nas roupas. Essa ao imprudente pode provocar a
entrada de partculas estranhas na pele, boca, nariz
e pulmes.
Evitar jatos de ar em ambiente com excesso de
poeira e na limpeza de mquinas em geral. Nesse
ltimo caso, o ar pode levar partculas abrasivas
para guias e mancais, acelerando o processo de
desgaste por abraso.
Sempre utilizar os culos de segurana.
Manuais e croquis
Geralmente as mquinas so acompanhadas de
manuais que mostram desenhos esquematizados
dos seus componentes. O objetivo dos manuais
orientar quem for oper-las e manuse-las nas
tarefas do dia-a-dia. Entretanto, certas mquinas
antigas ou de procedncia estrangeira so
acompanhadas de manuais de difcil interpretao.
Nesse caso, recomendvel fazer um croqui
(esboo) dos conjuntos desmontados destas
EM
DE
CONJUNTOS
MEC
serem utilizados
mecnicos.
na
montagem
dos
conjuntos
funcionamento
correes.
indicar
se
ser
preciso
fazer
Montagem em srie
A sequncia de operaes a serem realizadas para
a montagem de uma srie de bombas de
engrenagem. Caso no haja manual de instrues
ou esquema de montagem, deve proceder da
seguinte forma:
1. Fazer uma anlise detalhada do conjunto antes de
abri-lo ou desmont-lo.
2. Fazer um croqui mostrando como os elementos
sero montados no conjunto.
3. Anotar os nomes dos elementos medida que
vo sendo retirados do conjunto.
A montagem deve ser baseada no croqui e nas
anotaes feitas anteriormente, invertendo-se a
sequncia de desmontagem.
TCNICAS PREDITIVAS DE MANUTENO
.MONIORAMENTO
O monitoramento de uma mquina pode envolver
diversas ferramentas que permitem tanto um
diagnstico das condies internas de uma
mquina, quanto umprognstico de seu futuro,
predizendo interveno a ser feita sem a
interrupo de sua operao normal, num evento
previamente
planejado.
Ou,
postergando-se
interveno previamente programada, quando
constatado que seria desnecessria.
Engrenagens defeituosas
Acoplamentos desalinhados
Rotores desbalanceados
Vnculos desajustados
Eixos deformados
Folgas excessivas em buchas
Falta de rigidez
Cavitao
Desbalanceamento de rotores de motores
eltricos.
O registro das vibraes das estruturas efetuado
por meio de sensores ou captadores colocados em
pontos estratgicos das mquinas. Esses sensores
transformam energia mecnica de vibrao em
sinais eltricos. Esses sinais eltricos so a seguir,
encaminhados para aparelhos registradores de
vibraes ou para aparelhos analisadores de
vibraes.
Os dados armazenados nos registradores e
analisadores so, em seguida, interpretados por
especialistas, e desse modo obtm-se uma
verdadeira radiografia dos componentes de uma
mquina, seja ela nova ou velha.
A anlise de vibraes tambm permite, por meio
de comparao, identificar o aparecimento de
esforos dinmicos novos, consecutivos a uma
degradao em processo de desenvolvimento.
Frequncia
No ponto A0 temos a amplitude de uma certa
vibrao, e no ponto A1 a amplitude de uma outra
vibrao. Desse modo, em um espectro todos os
componentes
de
um
nvel
vibratrio
so
representados sob a forma de picos que nos permite
seguir individualmente, a variao da amplitude de
cada vibrao e discriminar, sem mascaramentos,
os defeitos em desenvolvimento nos componentes
das mquinas.
As
anomalias
espectrais
podem
classificadas em trs categorias:
ser
Picos
que
aparecem
independentes da velocidade
em
velocidades
Densidade
espectral
proveniente
de
componentes aleatrios da vibrao: Os principais
fenmenos que provocam modificaes nos
componentes aleatrios do espectro so os
seguintes:
1. Cavitao: esse fenmeno hidrodinmico induz
vibraes aleatrias e necessrio reconhec-las de
De
lubrificantes
ferrografica
por
meio
de
tcnica
materiais
com
de
Eixos macios
Apresentam a seo transversal circular e macia,
com degraus ou apoios para ajuste das peas
montadas sobre eles. Suas extremidades so
chanfradas para evitar o rebarbamento e suas
arestas internas so arredondadas para evitar a
concentrao de esforos localizados.
Eixos vazados
So mais resistentes aos esforos de toro e flexo
que os eixos macios. Empregam-se estes eixos
quando h a necessidade de sistemas mais leves e
resistentes como os motores de avies.
Eixos cnicos
Devem ser ajustados em um componente que
possua furo de encaixe cnico. A parte ajustvel
tem formato cnico e firmemente fixada por meio
de uma porca.
Eixos roscados
Possuem algumas partes roscadas que podem
receber porcas capazes de prenderem outros
componentes ao conjunto.
Eixos ranhurados
Apresentam uma srie de ranhuras longitudinais em
torno de sua circunferncia. As ranhuras engrenamse com os sulcos correspondentes das peas a
serem montadas neles. Os eixos ranhurados so
utilizados quando necessrio transmitir grandes
esforos.
Desmontagem de eixos
A desmontagem de eixos aparentemente simples
e fcil, porm pode exigir alguns cuidados como:
Verificar previamente a existncia de elementos
de fixao ( anis elsticos, parafusos, pinos
cnicos, pinos de posicionamento e chavetas) e
retir-los antes de sacar o eixo.
Verificar se existe, na face do eixo, um furo com
rosca. O furo construdo para facilitar a
desmontagem do eixo por meio de um dispositivo
para sac-lo.
Nunca bater com martelo na face do eixo. As
pancadas provocam
encabeamento, no deixando que o eixo passe
pelo mancal, alm de produzir danos no furo de
centro. Danos neste local impedem posteriores
usinagem, onde seria fixado mquina (torno,
retificadora, fresadora) entre pontas.
Se realmente for necessrio bater no eixo para
sac-lo, recomenda-se usar um material protetor e
macio como o cobre para receber as pancadas,
cuidando para no bater nas bordas do eixo.
Aps a desmontagem, o eixo dever ser
guardado em local seguro para no sofrer
empenamentos ou outros danos, especialmente se o
eixo for muito comprido.
Montagem de eixos
Engrimpamento do rolamento
leo lubrificante contaminado
Excesso de tenso na correia, no caso de eixosrvore acionados por correias.
Perda de dureza por superaquecimento
Falta de lubrificante.
CORRENTES
Correntes so elementos de mquinas destinadas a
transmitir movimentos e potncia onde as
engrenagens e correias no podem ser utilizadas.
Tipos de corrente
Os tipos de correntes mais utilizados so: corrente
de roletes, corrente de elos livres, corrente comum
ou cadeia de elos.
Corrente de roletes
A corrente de roletes semelhante a corrente de
bicicleta. Ela pode possuir roletes equidistantes e
roletes gmeos, e aplicada em transmisses
quando no so necessrias rotaes muito
elevadas.
A corrente de dentes usada para transmisses de
altas rotaes, superiores a permitidas nas
correntes de roletes.
Corrente de elos livres
Proteo de sistemas
Todo sistema que trabalha com transmisso de
correias deve ser devidamente protegido para evitar
acidentes. Os tipos de proteo mais indicados so
aqueles que permitem a passagem do ar para uma
boa ventilao e dissipao do calor.
Aconselha-se a colocao de telas ou grades de ao
para essas protees. Manuteno das correias em
V:
A primeira recomendao para a manuteno
das correias em V mant-las sempre
limpas. Alm disso, devem ser observados os
seguintes requisitos:
ENGRNAGENES
Engrenagens so rodas com dentes padronizados
que servem para transmitir movimento e fora entre
dois eixos. Muitas vezes as engrenagens so usadas
para variar o nmero de rotaes e o sentido de
rotao de um eixo para outro. Existem diferentes
tipos de corpos de engrenagens.
Os dentes so um dos principais elementos
das engrenagens.
Para produzir o movimento de rotao as rodas
devem estar engrenadas. As rodas se engrenam
quando os dentes de uma engrenagem se encaixam
nos dentes da outra.
As engrenagens trabalham em conjunto. As
engrenagens de um mesmo conjunto, podem ter
tamanhos
diferentes.
Quando
um
par
de
engrenagens tem rodas de tamanho diferentes, a
engrenagem maior chama-se coroa e a menor
chama-se pinho.
para
transmitir
As engrenagens
helicoidais
rotao
cilndricas
entre
com
eixos
dentes
em
Desgaste abrasivo
provocado pela presena de impurezas ou corpos
estranhos que se interpem entre as faces de
contato. As impurezas ou corpos estranhos podem
estar localizados no leo usado nas engrenagens.
Quebra por fadiga
Comea geralmente com uma trina do lado da
carga, num ponto de concentrao de tenses
prximo a base do dente, e termina com quebra
total no sentido longitudinal ou diagonal para cima.
Quebra por sobrecarga
Resulta de sobrecarga esttica, choques ou
problemas de tratamentos trmicos. Geralmente, ao
lado da compresso do dente surge uma lombada
cuja altura diminui de acordo com o tempo em que
o dente leva para se quebrar. interessante
salientar que a trinca em um dentessobrecarregado
no mostra sinais de progresso.
A sobrecarga, pode tambm, ser causada pela
penetrao de um corpo estranho entre os dentes,
ou pelo desalinhamento devido ao desgaste ou folga
excessiva nos mancais.
Trincas superficiais
Ocorrem
nas
engrenagens
cementadas
e
caracterizam-se por cisalhamento do material. So
causadas pelo emperramento momentneo e
deslizamento
consequente.
Emperramento
e
deslizamento so provocados por vibraes,
excessode carga ou lubrificao deficiente. As
comuns
de
defeitos
em
Baseado
em
alguns
sintomas
simples
de
serobservado, o operador da mquina ou
equipamento poder solicitar ou fazer manuteno
preventiva, evitando assim, a manuteno corretiva.
Os sintomas mais simples ou comuns de defeitos
em engrenagens so os seguintes:
Acoplamento
parafusado:
rgido
com
flanges
montado
e
alinhamento.
removido
sem
problemas
de
verificar
atravs
de
Deve
possuir
qualidades
equivalentes s dos leos minerais
alta
lubrificantes
ROLAMENTOS
CLASSIFICAO
Cada tipo de rolamento apresenta propriedades
caractersticas, com base em seu modelo, que o
tornam mais ou menos apropriado para uma dada
aplicao.
- Rigidez
- deslocamento axial
- montagem e desmontagem
- vedantes integrados
Informaes detalhadas sobre cada tipo de
rolamento, incluindo suas caractersticas e os
modelos disponveis, sero encontradas nas sees
que tratam de cada tipo de rolamento. Os tipos de
rolamento no includos na matriz geralmente so
usados apenas em algumas aplicaes bemdefinidas.
A matriz permite apenas uma classificao
relativamente superficial dos tipos de rolamentos. O
nmero limitado de smbolos no permite uma
diferenciao exata e algumas propriedades no
dependem exclusivamente do modelo do rolamento.
Por exemplo, a rigidez de um arranjo que incorpora
rolamentos de esferas de contato angular ou
rolamentos de rolos cnicos tambm depende da
pr-carga aplicada e da velocidade operacional, que
influenciada pela preciso do rolamento e de seus
componentes associados, bem como pelo modelo
da gaiola.
A despeito de suas limitaes, a matriz deve
permitir uma escolha apropriada do tipo de
rolamento. Deve-se considerar tambm que o custo
total de um arranjo de rolamentos e consideraes
de estoque tambm pode influenciar na escolha
final.
compensador
de
duas
axiais
mtricos
no
padro
ISO
garantida.
Informaes adicionais so fornecidas sob o ttulo
"Dimenses" dos textos introdutrios das sees de
produtos individuais.
Planos gerais para rolamentos com dimenses
em polegadas
Um grupo grande de rolamentos em polegadas so
os rolamentos de rolos cnicos com dimenses em
polegadas. As dimenses desses rolamentos esto
de acordo com a Norma AFBMA 19-1974 (ANSI-B3.
19-1975). Posteriormente, ela foi substituda pela
Norma ANSI/ABMA-19.2-1994, mas esta no inclui
mais dimenses.
Alm dos rolamentos de rolos cnicos com
dimenses em polegadas, alguns rolamentos de
esferas e rolamentos de rolos cilndricos em
polegadas que seguem o padro britnico BS29201h19min, mais antigo, tambm esto disponveis,
mas no so mostrados neste catlogo. Esse padro
foi posteriormente anulado em consequncia da
metrificao, no sendo recomendvel que esses
rolamentos sejam utilizados em projetos novos.
Rolamentos
desenho
identificados
por
nmeros
de
Os
rolamentos
com
nmero
de
desenho
normalmente possuem dimenses personalizadas,
embora frequentemente a diferena entre um
rolamento com nmero de desenho e um rolamento
padro esteja no projeto interno ou em um chanfro
fora
da
folga
com
um
moderada.
Sob
nenhuma
circunstncia
um
rolamento deve ser iniciado descarregado e
acelerado at altas velocidades, uma vez que h o
perigo de os corpos rolantes deslizarem nas pistas e
serem danificados, ou que a gaiola seja submetida a
esforos inadmissveis.
Roncos ou martelamentos irregulares devem-se, na
maioria dos casos presena de contaminantes no
rolamento ou a danos no rolamento causados
durante a montagem.
Um aumento na temperatura do rolamento
imediatamente aps a partida normal. Por
exemplo, no caso da lubrificao com graxa, a
temperatura no ir cair at que a graxa tenha sido
uniformemente
distribuda
no
arranjo
de
rolamentos, quando ento uma temperatura de
equilbrio ser atingida. Normalmente, temperaturas
altas ou picos de temperatura constantes indicam
haver muito pouco lubrificante no arranjo ou que o
rolamento encontra-se distorcido radialmente ou
axialmente. Outras causas so os componentes
associados no terem sido feitos ou montados
corretamente, ou os vedantes terem frico
excessiva.
Durante
o
teste
de
funcionamento
ou
imediatamente aps, os vedantes devem ser
verificados
para
determinar
se
funcionam
corretamente
e
qualquer
equipamento
de
lubrificao, bem como o nvel de leo de um banho
de leo, deve ser verificado. Talvez seja necessrio
tomar uma amostra do lubrificante para determinar
um
rolamento
em
uma
em
uma
Ao
desmontar
rolamentos
em
buchas
de
desmontagem, o dispositivo de travamento axial
(uma porca de segurana, tampa de extremidade,
etc.) deve ser removido.
Rolamentos pequenos e mdios podem ser
desmontados utilizando-se uma porca de segurana
e um gancho ou chave de impacto para liberar o
rolamento.
O
reabastecimento
um
procedimento
conveniente e preferido quando o intervalo de
relubrificao inferior a seis meses. Ele permite
para
relubrificao
se
outras
lubrificao
inadequada
ou
insuficiente,
manuseio
grosseiro,
vedadores
deficientes, montagens incorretas, etc. produzem
falhas com caractersticas prprias.
As falhas em estgio primrio, do origem s falhas
em
estgio
secundrio,
ou
seja,
aos
descascamentos e trincas.
Mesmo as falhas em estgio primrio podem fazer
com que os rolamentos venham a ser sucateados.
Por exemplo, se o rolamento apresentar vibraes,
ou excessiva folga interna, ou ainda muita rudos,
ele estar condenado.
Desgaste
Endentaes
Arranhamento
Deteriorao de superfcie
Corroso Dano por corrente eltrica