Estudio de Reordenamiento Vial Vehic Menores Independencia PDF

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA
PLAN REORDENAMIENTO DEL SERVICIO ESPECIAL

EN VEHCULOS MENORES DEL DISTRITO DE
INDEPENDENCIA
Adjudicacin de Menor Cuanta N 034-2012-CEP-MDI-II Convocatoria, para el

Servicio de Elaboracin del estudio Tcnico del Plan de Reordenamiento del Servicio
de Transporte en Vehculos Menores.
Contrato N 041-2012-SGL-GAF/MDI de fecha 14/12/2012
ABRIL 2013
PLAN REORDENAMIENTO DEL SERVICIO ESPECIAL EN VEHCULOS MENORES DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA
PRESENTACION
En los ltimos tiempos nuestro pas enfrenta difciles problemas entorno al

trnsito y transporte, pues afecta la vida diaria de los ciudadanos, el desarrollo
nacional y por ende demanda soluciones inmediatas por la trascendencia que
significan.
Si contemplamos el crecimiento poblacional en todas las ciudades, en particular
en la capital del pas, motivado por el fenmeno de la emigracin del campo a la
ciudad en busca de mejores oportunidades, ha generando el crecimiento
horizontal y desordenado de la ciudad sin planificacin urbanstica y deficiente
red vial; el incremento del parque automotor, que en los ltimos veinte aos se
ha cuadruplicado de seiscientos mil vehculos a dos millones doscientos mil,
adicionalmente, se estima seiscientos mil vehculos menores en Lima de un
milln en todo el pas; la informalidad en las diferentes modalidades del servicio
de transporte y el incumplimiento de las normas, manifestado en la falta de
cultura vial de toda la colectividad, da como consecuencia explicable los
accidentes de trnsito que cobra a diario irreparables muertes y cuantiosos
daos materiales, adems de la prdida de tiempo productividad,
contaminacin y desorden urbano.
En vista de ello, la Municipalidad Distrital de Independencia de la ciudad de Lima,
ha tomado con acierto la decisin de enfrentar los problemas de trnsito y
transporte que agobian en el distrito, en particular los provenientes del servicio
especial en vehculos menores, y disponiendo para tal efecto por acuerdo del
Consejo Municipal la elaboracin de un trabajo de investigacin acerca de esta
problemtica y, mediante concurso ha confiando esta delicada tarea a nuestra
organizacin Luz Ambar, elaboramos el Estudio del Reordenamiento del
Servicio en Vehculos Menores donde ha demandado una exhaustiva dedicacin
para obtener los resultados que disponemos a su gestin augurando su exitosa
aplicacin.
Considerando que fomentar la cultura vial debe ser una accin permanente,
donde todos los estamentos del estado y las entidades privadas deben de luchar
para lograr el cambio de actitud de todos los usuarios de la va, Luz Ambar
renueva su compromiso de contribuir con la gestin municipal para desarrollar
acciones que permitan, consolidar un esfuerzo comn y lograr que el Distrito de
Independencia sea un lugar ordenado y se distinga por el cumplimiento de las
normas, la convivencia armoniosa y el respeto a la vida.
LUIS E. QUISPE CANDIA

PRESIDENTE
CONTENIDO
I. GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES
1.2 NORMATIVIDAD VIGENTE
1.3 OBJETIVOS
1.4 REA DE ESTUDIO
II. INFORMACIN EXISTENTE

2.1 ESTUDIOS REALIZADOS EXISTENTE
2.2 REGLAMENTOS VIGENTES
III. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1 EJE ZONAL 01
3.2 EJE ZONAL 02
3.3 EJE ZONAL 03
3.4 EJE ZONAL 04
3.5 EJE ZONAL 05
3.6 EJE ZONAL 06
IV. METODOLOGA
4.1 DETERMINACIN DE LA POBLACIN POR ZONAS DE TRABAJO
4.2 ESTIMACIN DEL TAMAO MUESTRAL
4.3 PUNTOS DE ENCUESTAS POR ZONAS
4.4 DETERMINACIN Y APLICACIN DE LAS ENCUESTAS
4.5 DIGITALIZACIN DE LOS VIAJES EN TRANSCAD
V. ANLISIS DEL ESTUDIO

5.1 EVALUACIN DE LOS DATOS RECOLECTADOS
5.2 PARMETROS TCNICOS DE OPERACIN
5.3 DETERMINACION DE LA OFERTA
5.4 ESTIMACION DE LA DEMANDA
5.5 ESTIMACIN DE LAS NECESIDADES DE FLOTA
5.6 DETERMINACIN DE LA FLOTA MNIMA Y MXIMA
VI. PROPUESTAS
6.1 CRITERIOS TCNICOS BSICOS
6.2 REAS DE OPERACIN
6.3 FLOTA DE MOTOTAXIS
6.4 REQUISITOS MNIMOS DE OPERACIN DEL SERVICIO DE MOTOTAXIS
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1 CONCLUSIONES
7.2 RECOMENDACIONES
VIII. ANEXOS
8.1 ANEXO 01
8.7 ANEXO 07
8.2 ANEXO 02
8.8 ANEXO 08
8.3 ANEXO 03
8.9 ANEXO 09
8.4 ANEXO 04
8.5 ANEXO 05
8.6 ANEXO 06
1. GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIN
Segn la reforma Constitucional, Ley 27680, Ley Orgnica de
Municipalidades, stas
tienen autonoma poltica, econmica y
administrativa en los asuntos de su competencia, correspondiendo al

Concejo Municipal las funciones normativas y fiscalizadoras y a la
Alcalda, las funciones ejecutivas. Asimismo la Constitucin establece
que los gobiernos locales tienen competencia para desarrollar regular
actividades y /o servicios en materia de Transporte Colectivo, y
circulacin de Transito.
Por otra parte, la Ley 27181, seala en su Art. 18, 18.1 a) En materia
de transporte; en general, las que los reglamentos nacionales y las
normas emitidas por la Municipalidad Provincial respectivas es
sealen, y en particular la regulacin del transporte menor(mototaxi y
similares).La Ley 27189, Ley del Servicio Especial en Vehculos
Motorizados y No Motorizados, especficamente con mayor precisin
establece el servicio en vehculos menores mediante su Reglamento,
cuya ltima versin fue aprobada con DS N 055-2010-MTC.
Por su parte la Municipalidad Distrital de Independencia, mediante
Ordenanza N 032-2002-MDI, aprob el Reglamento de Transporte
Pblico Especial de Pasajeros y Carga Domstica en Vehculos
Menores, con lo cual el marco normativo de este servicio se encuentra
en pleno vigor.
Considerando que con el correr del tiempo, el servicio en vehculos
menores se ha venido extendiendo en todas las ciudades del pas, en
particular en zona oriental y la ciudad capital, estimndose en un milln
de vehculos menores y seiscientos mil de ellos en Lima Metropolitana,
resultan siendo un grave problema por el crecimiento vertiginoso de la
oferta del servicio, que trae como consecuencia mayor nmero de
accidentes protagonizados por estos vehculos, inseguridad en el
servicio y la necesidad urgente de racionalizacin y reordenamiento. El

Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante el Decreto
Supremo N 032-2003/ MTC de 21 de junio del 2003, establece que las
municipalidades distritales debern aprobar y poner en ejecucin un
Plan de Reordenamiento de Vehculos Menores en sus respectivas
jurisdicciones.
En cumplimiento de la norma antes sealada y en atencin a la
necesidad urgente de implementar el reordenamiento del servicio en
vehculos menores, la Municipalidad de Independencia ha dispuesto la
elaboracin del Estudio correspondiente, a fin de ofrecer a las veintisis
(26) empresas y cerca de un mil quinientos (1,500) operadores, la
posibilidad de que cumplan su labor bajo los parmetros que el Estudio
recomiende y las zonas de servicio, estacionamientos y puntos de
atraccin de los pasajeros, sean apropiados y de mayor beneficio a los
usuarios, razn principal de la autoridad municipal, en salvaguarda del
orden y seguridad en el distrito de Independencia.
A.
CARACTERISTICAS DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA

El distrito de Independencia, se encuentra ubicado en el nor-este de la
ciudad de Lima y limita con los siguientes distritos; por el norte con el
distrito de Comas, por el ste con San Juan de Lurigancho, por el sur
con Rimac y por el oeste con San Martn de Porres y Los Olivos. La
zona geogrfica esta constituida por una franja llana a lo largo de la Av.
Panamericana Norte y la Av. Tpac Amaru que recorren de sur a norte
y viceversa, y en su extensin hacia el ste se torna accidentado y
pendiente y gradiente, las vas de acceso hacia la zona ste, permiten
el desplazamiento de vehculos livianos y mayores y menores, excepto
vehculos de de gran capacidad. Al igual que otros distritos de la ciudad
capital, su desarrollo urbanstico ha sido desordenado sin antelada
planificacin y en la actualidad tiene un rea 14.56 Km.2, distribuidos
en un 70% de zona residencial, 20% comercial 10% de zona industrial,
aproximadamente. Segn el censo del ao 2007, el distrito de

Independencia cuenta con 297,647 habitantes.
A.
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

La Panamericana Norte y la Av. Tpac Amaru, en un tramo de su
extenso recorrido pasa por
el distrito de Independencia y por
estas arterias principales de la ciudad capital, recorren 17 rutas

del servicio tradicional de Transporte Urbano de Pasajeros y por
la Av. Tpac Amaru el corredor principal del servicio troncalizado
de El Metropolitano a cargo de Pro Transporte de la Municipalidad
Metropolitana de Lima; por tanto el servicio de transporte urbano
se torna favorable a la poblacin del distrito de independencia, al
tener acceso a una movilidad a cualquier punto de la ciudad.
Asimismo existe un servicio de transporte regular de vehculos
mayores (camioneta rural y coaster) que cumplen de alimentador
al servicio Metropolitano y otras empresas que discurren por las
vas principales hacia la zona ste (hacia los cerros), hasta la
zona ms perifrica del distrito como es Payet y otros
asentamiento humanos. Estas mismas vas son utilizadas por los
vehculos menores, excepto la Panamericana Norte y Av. Tpac
Amaru, por ser vas principales y restringidas a vehculos
menores. Tambin existe el servicio irregular de auto colectivo,
que tiene un paradero informal en la Av. Los Pinos y Av. Tpac
Amaru, de donde transportan a los pasajeros a la zona ste del
distrito por la Av. 17 de Noviembre hasta el Jr. La Libertad en el
Asentamiento Humano Los Conquistadores. El servicio en auto
colectivo es un servicio que no se encuentra regulado por la
normatividad y existe ante el deficiente servicio del transporte
urbano en la zona. Este hecho tambin ha repercutido en el
servicio de transporte en vehculos menores, puesto de que los
residentes prximos al recorrido del auto colectivo, optan por
preferir a stos antes que al mototaxi.
En el presente ao, se iniciar el proceso licitacin de cinco (5)

Corredores
Complementarios
sus
respectivas
Rutas
Alimentadores, del corredor Metropolitano y por encontrase el

distrito de Independencia dentro del sistema, ser mu beneficioso
para los pobladores del distrito y tambin se producir el
incremento de la demandan de viajes al corredor principal o los
paraderos de las rutas alimentadoras existentes en el distrito,
consecuentemente los operadores del servicio en vehculos
menores se vern favorecidos con el incremento de viajes.
B.
DISEO DE LAS ZONAS DEL SERVICIO EN VEHICULOS

MENORES
En el desarrollo de la elaboracin del Estudio Plan de
Reordenamiento de Transporte en Vehculos Menores en el
distrito de independencia, se identificar diversos tipos de
problema de carcter endgeno y exgeno, para lo cual se
aplicar la metodologa apropiada en procura de adecuada
soluciones tcnicas que contribuyan a la solucin de los
problemas.
Para los efectos del presente estudio, el distrito de Independencia
se ha dividido en siete (7) macrozonas, setenta y dos (72)
microzonas y veintisis (26) zonas de trabajo, segn el nmero de
empresas y Asociaciones que prestan el servicio en vehculos
menores. Conforme a los parmetros establecidos por la
Cooperacin Peruano Japons JICA, para la aplicacin del
programa Transcat, se ha establecido en once (11) zonas, cuyos
resultados se ofrecen en el presente estudio.
Conviene sealar que en la actualidad las empresas y
asociaciones que prestan el servicio en vehculos menores, no
tienen limitaciones para el desarrollo de su servicio, lo que
deviene en un factor contributivo para la sobreoferta en algunos

paraderos o vas de mayor demanda de viajes, lo que se buscar
perfeccionar en el presente estudio.
C.
INFLUENCIA DE LA UBICACIN DE LAS ESTACIONES DEL

METROPOLITANO EN EJE VIAL DE LA AV. TUPAC AMARU.
El corredor COSAC que circula por la Av. Tpac Amaru, presenta
un Eje Vial de gran importancia al generar aproximadamente el
70% de los viajes desde la estacin Naranjal hacia el Centro y
Cono Sur de la ciudad que significa un promedio de 315 000
viajes. En esa cifra se encuentra comprendido los pasajeros
provenientes del distrito de Independencia, lo que a su vez
tambin significa los deseos de viaje desde sus domicilios hacia
las ocho (08) Estaciones del Metropolitano en la jurisdiccin del
distrito.
En el desarrollo del estudio se ha obtenido informacin mediante
aforos al flujo vehicular y peatonal, resultando que los paraderos
del Metropolitano son grandes puntos generadores de viaje en
vehculos menores, pero a la vez se ha verificado que los
vehculos menores procedentes del interior del distrito, hacia los
paraderos del Metropolitano no cuentan con una zona de
desembarque, generndose conflictos con las empresas y
asociaciones que cuentan con paraderos autorizados. Se ha
recibido demandas de la ciudadana, en el sentido de muchas
veces los vehculos de las empresas que tienen paradero
autorizado no le prestan el servicio de transportarlos a la parte
alta del distrito, ya sea por falta de voluntad o las condiciones del
vehculo no le permiten.
As mismo, se ha verificado que de las once (11) empresas de
vehculos menores ubicados en la va auxiliar de la Av. Tpac
Amaru prximos a los paraderos del Metropolitano, solo dos (02)

empresas han sido reconocidas y autorizadas por el Instituto
Metropolitano de Lima PROTRANSPORTE, siendo considerados
los dems como paraderos informales, pese a tener la
autorizacin de la Municipalidad de Independencia.
D.
ACCESO DEL SERVICIO DE LA ZONA ESTE A LA ZONA

OESTE.
La geografa que presenta el distrito de Independencia, tiene la
particularidad de que el 70% de su rea se encuentra en la ladera
del cerro con pendientes y gradientes, vas angostas de difcil
transitabilidad e inclusive vas de tierra afirmada. Como la mayora
de los distritos en la zona perifrica de la capital, se conoce como
poblaciones dormitorio, pues sus habitantes en su gran mayora
no tienen su centro de labores dentro del distrito, requieren
desplazarse diariamente hacia los Ejes Viales Principales (Av.
Tpac Amaru y Panamericana Norte). Ese deseo de viaje es
atendido mayoritariamente por el servicio de transporte en
Vehculos Menores y por las caractersticas y limitaciones de los
vehculos, pero tambin por la falta de voluntad de un sector de
operadores
los
pobladores
de
las
zonas
altas
no
son
adecuadamente atendidos.
E.
SERVICIO DE TRANSPORTE EN VEHCULO MENOR EN ZONA

DE LITIGIO Y ZONAS LIMITROFES.
Entre la Panamericana Norte y la Av. Tpac Amaru, compuesto
por zona comercial, industrial y residencial, como es de pblico
conocimiento, es una zona de conflicto entre la Municipalidad
Distrital de Independencia y la Municipalidad Distrital de San
Martin de Porres; habindose establecido en el desarrollo del

estudio que existen cuatro (04) empresas autorizadas por la
Municipalidad de Independencia y dos (02) empresas autorizadas
por la Municipalidad de San Martin de Porres, una de stas tiene
autorizacin de ambas Municipalidades. Este hecho genera un
conflicto permanente entre los operadores del servicio al invadir
mutuamente en su zona de operaciones por la alta demanda de
viajes en la zona Comercial. As mismo, en la zona sur del distrito
donde se ubica el A.H. Villa El ngel, colindante con el distrito del
Rmac, la Empresa Inversiones "Tiwinza" presta el servicio de
transporte en ese sector en forma satisfactoria, pero cuenta con
autorizacin
de
la
Municipalidad
de
Independencia
Municipalidad del Rmac.

Por la informacin obtenida se puede afirmar que el distrito de
independencia no tiene establecido convenio, ni acuerdo alguno
con los municipios colindantes para el ejercicio de una gestin
comn.
Imagen N 1:
Visita Tcnica a las Empresas y asociaciones de vehculos Menores
Elaboracin Propia.
Imagen N 2:
Plano del Distrito de Independencia - Zonas de Impactos
Fuente: Elaboracin Propia.
1.1 ANTECEDENTES.
La Municipalidad de Independencia ha considerado indispensable el
Reordenamiento de Transporte de Servicio Especial en Vehculos Menores
Mototaxis; por el crecimiento demogrfico, as como del parque automotor
y consecuentemente la demanda y deseos de viaje de la poblacin.
El servicio de transporte Especial de Vehculos menores, sigui un proceso
de reordenamiento, durante la implementacin y aplicacin de las
recomendaciones y propuestas del Plan de Reordenamiento de Transporte,
aprobado mediante Ord. N 060-2003-MDI, publicado en el diario oficial el
Peruano el 13 de Febrero del 2004, que en su oportunidad ha contribuido
para la toma de decisiones y solucionar o mitigar problemas generados por
diferentes variables de transporte como la Oferta y Demanda, la falta de
servicio en algunas zonas del distrito; por lo que con el presente estudio
presenta informacin actualizada para una apropiada decisin de las
autoridades del municipio.
Cabe indicar que entre los aos 1990 al 2000, cuando surge el servicio de
Transporte en Vehculos Menores Mototaxis,
no exista normatividad
alguna, que regule este servicio que por su utilidad se incrementa la oferta;
siendo regulado finalmente por la Ley 27189 del ao 2000 y su reglamento
aprobado D.S. 004-2000-MTC, que en la actualidad ha sido reemplazado
por el D.S. 055-2010-MTC.
En la actualidad, la elaboracin del estudio de un Plan Regulador del
Servicio especial en vehculos menores, cumple con una Metodologa
establecida por la Secretaria Tcnica de Lima y Callao (SCTLC), para las
entidades pblicas y privadas, que tengan que ver en la regulacin de
vehculo menores, y que actualmente se encuentra publicado como
documento de consulta en pgina web del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y STLC.
10
El distrito de Independencia fue creado por la Ley N 14965 del 16 de

marzo de 1964, y es uno de los de los 43
distritos que conforman
la Provincia de Lima, Capital del Per, ubicada en el Departamento de Lima.

Se encuentra localizado en el rea Nor-Este de Lima Metropolitana y limita
por el norte con el Distrito de Comas, por el ste con el Distrito de San Juan
de Lurigancho, por el Sur con el Distrito del Rmac y el Distrito de San
Martn de Porres y por el Oeste con el Distrito de Los Olivos.
Imagen N 3: Mapa de Independencia
Las recomendaciones y propuestas planteadas en los estudios tcnicos, son el

sustento, para la toma de decisiones, para alcanzar los objetivos y con ello
solucionar o mitigar los conflictos de los escenarios en periodos temporales de
3 a 5 aos,
en donde los indicadores y variables que se aplican, en el
planeamiento
del
transporte,
varia
exponencialmente,
por ello
indica
ORTZAR1. Que el transporte es cambiable, nunca se mantiene cantante.

En el distrito de independencia, en los ltimos aos, se gener cambios de
1
Juan de Dios Ortzar S. Autor del Libro Modelos de Demanda de Transporte Editado en la Universidad Catlica
de Chile - Pontificia Universidad Catlica de Chile.
11
gran envergadura ante el surgimiento de centros generadores de viaje como

grandes centros comerciales, Corredor del Metropolitano, terminal terrestre
entre otros. Como se puede apreciar, el problema del transporte, siempre se
muestra dinmico y tiene que ver
con indicadores y variables, que a
continuacin se indica:
VARIABLES:
Variables Demogrficas, como el crecimiento poblacional que se da en

forma natural, en una alta tasa del crecimiento correspondiente a los pases
en desarrollo y el fenmeno de la emigracin de las provincias del pas al
distrito conformada por una poblacin econmicamente activa, ocupada,
estudiantil y desempleada.
Variables Socioeconmicas, en donde intervienen, los niveles de ingreso

per cpita y familiar, gastos promedios mensuales, bienes muebles e
inmuebles y la satisfaccin de las necesidades bsica del hogar.
Variables Empleo y Produccin, en donde interactan los puestos de

trabajos, establecimiento de actividad econmica, cantidad de trabajadores
por establecimientos, y los rangos de salarios y sueldos ocupacionales.
INDICADORES:
Como son las Taza de Motorizacin, Uso de Suelo,
los
Centros
Atractores y Generadores de Viajes.

Informacin que se obtiene con el cumplimiento de la actividad de las
encuestas, del nmero de muestras totales de las encuestas domiciliarias,
informacin importante en la aplicacin del planeamiento de transporte.
Se ha aplicado en la elaboracin del presente estudio, el desarrollo de la
metodologa para el planeamiento del transporte en vehculos menores, el
cual estar parametrado en su desarrollo en funcin a las 26 empresas y
12
asociaciones existentes,
tomndose
como referencia la metodologa
utilizada para la elaboracin de los informes de la Secretaria Tcnica de

Lima y Callao.
El Plan de Reordenamiento desarrolla los tems que indica el Trmino de
Referencia del Estudio, el mismo presenta algunas variaciones en la
obtencin de los datos, tales como la poblacin y de algn otro clculo.
Por otro lado,
en el 2002 el distrito de independencia presentaba 17
empresas, con la aplicacin de el Plan de Reordenamiento dichas

empresas fueron ubicadas en
17 zonas de trabajo. Para los fines del
presente estudio se toma en cuenta que las zonas de trabajo sern en

funcin al nmero de empresas y asociaciones que en la actualidad suman
veintisis (26).
Imagen N 4:
Proceso de Evolucin de las Zonas de Trabajo
13
1.2 NORMATIVIAD VIGENTE

El Servicio Especial de
Vehculo Menor Mototaxi, actualmente se
encuentra regulado por las siguientes Normas Legales:
Constitucin Poltica del Per
Ley Orgnica de Municipalidades N 279722
LeyN27181; Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (Octubre

1999)
Ley N 27189; Ley de Transporte Especial para pasajeros en Vehculos

Menores (Octubre 1999).
Decreto Supremo N 055-2010-MTC, Reglamento del Servicio Especial

en Vehculos Menores Motorizados y No Motorizados
Decreto Supremo N 016-2009-MTC; Texto nico ordenado del

Reglamento Nacional de Trnsito, Cdigo de Trnsito (Julio 2009).
Ordenanza N 124. MDI modifican la ordenanza que regula el Servicio

de Transporte Pblico Especial de Pasajeros y carga Domestica en
Vehculos Menores en el distrito de Independencia.
Decreto de alcalda N 020- 2011-MDI internamiento y liberacin de

vehculo menor.
1.3 OBJETIVOS.
Para el cumplimiento del Estudio del Plan de Ordenamiento de Transporte
en el distrito de Independencia se establece los siguientes objetivos
Bsicos, Especfico y Generales:
1.3.1 OBJETIVO BASICO.- Desde el punto de vista del planificador, el
Objetivo Bsico, consiste en mantener el equilibrio de la oferta
(Empresas de Transportes / Flota vehicular) y la demanda (Poblacin
del Distrito de Independencia), en Zonas de Trabajo (rea o Zona de
Trabajo, Ejes viales-Red Vial), garantizando su sostenibilidad ya sea
econmica-financiera, para mejorar los niveles de servicio de los Ejes
ubicado en la Zonas.
14
1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO.- Se procede a desglosar de la siguiente

manera:
Actualizacin de la informacin existente en el distrito, acerca de flota
Vehicular del transporte de Servicio Especial de Vehculo Menores
(caractersticas tcnicas y operacionales de las rutas as como el
tamao de flota requerida en la zona de Trabajos diseados).
Para el Plan de Reordenamiento de Transporte en el distrito de

Independencia es necesario utilizar herramientas de Planeamiento de
Transporte, as mismo es necesario que el Especialista garantice
mediante estudios preliminares, el procedimiento en la aplicacin de
esta herramienta.
Reestructurar y Redisear las zonas de trabajo, de tal manera que
estas sea articulada funcional y operacionalmente al Sistema
Integrado de Transportes
Cumpliendo con la eficiencia y la calidad de Servicio requerido,
as como la evaluacin de las ubicaciones de los Paraderos.
Evaluar los efectos de la propuesta sobre la rentabilidad de las
zonas de trabajo y el recorrido de las rutas.
Proponer un Programa de Acciones Inmediatas, para la solucin
de los problemas crticos identificados en el Diagnstico de la
Situacin Actual y las propuestas de mitigacin, en donde
participen los organismos estatales y particulares en materia de
transporte.
Definir un conjunto de indicadores operacionales que permitan
que la Municipalidad distrital de Independencia establezca un
sistema de control del desempeo de las zonas propuestas.
1.3.3 OBJETIVO GENERAL.- Se enmarca con una visin ms amplia, el

hecho de incrementar la eficiencia del Servicio Especial de Transporte
en Vehculos Menores
al
Sistema Integrado de Transporte,
15
implementado mediante el servicio de transporte masivo con buses

Articulados del Metropolitano, que circula por la jurisdiccin de la
Municipalidad de Independencia, que contribuye a la accesibilidad y
movilidad de la poblacin, hacia el Sur y Norte de la capital, siendo
beneficiados con el servicio de vehculos menores, especficamente
los pobladores de las zonas altas y de menores recursos del distrito.
1.4 rea de Estudio:

El rea de influencia
del Plan de Reordenamiento de Transporte en
vehculos menores comprende todo el distrito de Independencia, tiene una

superficie aproximada de 14.56 Km. Se encuentra delimitada por el ste
con el distrito de San Juan de Lurigancho, por el Oeste con el distrito de
los Olivos, por el Norte con el Distrito de Comas y por el sur con los
distritos de Rmac y San Martn de Porres2.
El distrito de Independencia se encuentra fragmentado por el lmite natural
orogrfico o barreras urbana natural, en 6 sectores y el rea de la parte
inferior se encuentra dividida por los ejes viales como barreras urbanas.
A continuacin describiremos los Sectores que conforman el Distrito:
Sector de Tpac Amaru

Se encuentra ubicado en el Norte del distrito y colinda con el distrito de
Comas, hacia el sur con el sector de Tahuantinsuyo, por el oeste se
encuentra con la barrera natural la el eje vial Av. Tpac Amaru hacia
Este la orografa del distrito con el distrito de San Juan de Lurigancho.
El Sector presenta dos Derecha y Macro Zona Derecha. La Macro Zona
Derecha presenta en su composicin, los siguientes Asentamientos:
AH. Santsima Cruz, AH: Bellavista, Ah.
5 de Diciembre, AH. Nueva
Generacin AH. Manuel Scorza, AH. Cielo Azul, AH: Los Precursores,
2
ESTUDIO DE CONCERTACION DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIAPARA EL 2011 AL 2025
16
AH. Cahuide, AH. Domingo Ramos, AH. Beln, AH. 12 de abril, AH. 1
de Mayo, AH. Hermanos Ayar, AH. Hermanos Ayar II, AH. 5 de Marzo,
Urb. Popular Tahuantinsuyo AH. 31 de Diciembre, AH. Tpac Amaru, en
estos ltimos aos se formaron nuevas Asentamientos Humanos y
estas son: AH. Juan Velasco Alvarado, AH. 4 de Diciembre, AH. Sarita
Colonia, AH. El Misti, AH. Mariano Melgar, Cooperativa de Vivienda
Tahuantinsuyo, AH. Horacio Zevallos, Urbanizacin Mara Auxiliadora,
Ah. Sol Primavera, Ah. Villa Los Chilcas, AH. Los Jardines, Ah. Los
Jardines 2 Etapa, Asociacin Vivienda Quiones, Cooperativa Santa
Luisa.
Sector de Tahuantinsuyo
El sector de Tahuantinsuyo colinda por el Norte con el sector de Tpac
Amaru, por el sur con el sector Independencia, hacia oeste se encuentra
con la barrera natural la el eje vial Av. Tpac Amaru hacia Este la
orografa del distrito con el distrito de San Juan de Lurigancho. El Sector
presenta su composicin, los siguientes Asentamientos: AH. Domingo
Ramos, AH. Beln, AH. 12 de abril, AH. 1 de Mayo, AH. Hermanos
Ayar, AH. Hermanos Ayar II, AH. 5 de Marzo, Urb. Popular
Tahuantinsuyo AH. 31 de Diciembre, AH: Tpac Amaru, Urb.
Tahuantinsuyo, Urb. Tahuantinsuyo 1 Zona, AH. El Paraso, Ah, las
Amricas, AH. La Paz AH. Vista Alegre.
En la Macro Zona Izquierdo: AH. Jess de Nazaret, AH. Sr de los
Milagros, AH. Ramiro Prial, AH. Leoncio Prado, AH. 25 de Diciembre,
AH. Cerro Alegre, AH. Carmen Alto, AH. Valle Young, AH. Valle Cruz de
Mayo, AH. Valle Hermosa de los Incas, ah. 12 de febrero, AH. Valle
Sagrado de los Incas, AH. 19 de Septiembre, AH. 18 de Enero, AH. El
Bosque, AH. Conquistadores, AH. Virgen Del Carmen, AH. La Calavera,
Urb. Tahuantinsuyo 4 Etapa, Urb. Tahuantinsuyo 3 Etapa.
17
Sector Independencia.
Se caracteriza por ser el centro del distrito y se localiza en la Pampa de
cueva, y estn ubicadas en ella el AAHH Independencia divido en
sectores, adems de los Asentamientos Humanos Los Conquistadores
y Jos Carlos Maritegui.
Sector El Ermitao
Tiene una ocupacin ms intensa y desordenada que las dems zonas
del distrito debido a la topografa accidentada. Se ubica en la Pampa El
Ermitao, cuanta con la Asociacin de Propietarios de la Urb. Las
Violetas, en la Zona D y E, la Asoc. De Vivienda 1 de Mayo y la
Asociacin de Vivienda Jos Glvez. Cuenta con 6 AAHH.
Sector La Unificada
Es el sector que alberga 6 asentamientos pequeos, se extiende hasta
el lmite de la zona militar ubicada en el distrito del Rmac, detrs de la
Universidad Nacional de Ingeniera. Es el ms densamente poblado.
Zona Industrial
Es un territorio cuya actividad econmica industrial est en proceso de
cambio hacia una intensa actividad comercial y de servicios, as como la
ubicacin de Centros de Educacin Superior
de Mando Medio. Se
ubica entre las Avenidas Tpac Amaru (Gerardo Unger) y la

Panamericana Norte, as como entre las Avenidas Toms Valle y El
Naranjal. Tiene la mayor rea territorial pero la menor densidad al estar
en su mayora integrada por empresas industriales, grandes centros
comerciales y de consumo masivo y las urbanizaciones Naranjal y Mesa
Redonda y 1 AAHH 9 de Octubre.
18
2. INFORMACIN EXISTENTE
En esta seccin desarrollaremos la informacin remitida por la Municipalidad
Distrital de independencia y el reglamento vigente del ministerio y distrito de
independencia si lo tuviera.
2.1ESTUDIOS REALIZADOS EXISTENTES.

Para la elaboracin del Plan de Ordenamiento es necesario tener en
cuenta informacin Histrica, recopilada la cual ha sido facilitado por el
rea de Control Urbano y Transporte Vial, el Ing. Encargado del rea tuvo
la bondad de proporcionar informacin de inters la cual permiti tener
conocimiento del mbito del estudio.
Se ha prestado Atencin a la informacin de su contenido del siguiente
estudio
Trabajo Realizado por la Municipalidad Distrital de Independencia

Plan
Reordenamiento
de
Vehculos
Menores
en
el
distrito
de
Independencia del ao 2002.La Municipalidad Distrital de Independencia

tiene elaborado El Plan de Reordenamiento de Transporte del ao 2002, en
donde desarrollaron el siguiente contenido:
Introduccin, Definiciones, Caractersticas Tcnica de Vehculo Menor de
Transporte de Pasajeros y de Carga Domestica, Importancia de Vehculo
menor en el distrito, Problemtica de los Vehculos menores en el distrito,
Puntos de Concentracin de Vehculos Menor Necesidad de Servicio,
Relacin de Empresas y/o asociaciones de Transporte de vehculo Menor
en el distrito por zonas, Conteos Vehiculares Menores en Ejes zonales por
vas principales del distrito, Anlisis de Flujos Vehiculares por Ejes Zonales,
Alternativas de Solucin
de la Problemtica de Vehculos Menores,
Conclusiones y Recomendaciones.
19
El proceso de levantamiento de informacin nos permite predecir de

alguna manera el comportamiento de los usuarios de un determinado
modo de transporte, en este proceso de levantamiento de informacin
mediante encuesta. Se efectu las siguientes actividades, definimos
claramente la informacin a recolectar planificando de manera detallada
los formatos a utilizar para cada grupo objetivo, determinamos que las
tcnicas
ms
adecuadas
para
cada
grupo,
seguidamente
se
determinaron las muestra a encuestar, efectuando pruebas preliminares a

fin de calibrar la metodologa, posteriormente se procedi a compilar la
informacin recabada en la base de datos diseada especialmente para
este proceso, la misma que nos permiti analizar la interrelacin entre las
variables e interpretar los resultados.
De la misma manera se efectu conteo de ocupacin vehicular en
diversos puntos de las zonas de estudio a fin de determinar los ndices de
ocupacin de las unidades. Para esto de ubic a los tcnicos en diversos
puntos estratgicos en los cuales se concentran este tipo de unidades a
lo largo del da.
Imagen N 5:
Aqu el Dr. Quispe Candia, representante de Luz mbar, dndole las indicaciones y medidas que se debe tomar en el momento de
las encuestas.
20
2.2 REGLAMENTO VIGENTE

El reglamento con la cual se guan y rigen actualmente es el Reglamento
Nacional de Transporte Pblico Especial de Pasajeros en Vehculos
Motorizado y No Motorizados Segn Decreto Supremo N 055-2010
MTC.
3. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Ladefinicindelosparmetrosdecomportamientodelserviciopblicodetransp
ortedepasajerosen vehculos menores es esencial para determinar los
condicionamientos
actuales
determinar
los
parmetros
de
comportamiento de este servicio, de los cuales podemos obtener la

siguiente informacin recolectada bajo la cual se define como empresas y
asociaciones.
De las 26 Personas Jurdicas que cuentan con autorizacin para prestar el
servicio de vehculos menores en el distrito de Independencia, donde 13
son empresas y 13 son como asociaciones.
Tabla N 1:
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Empresas y Asociaciones de Mototaxis Reconocidas por el Municipio
EMPRESAS RECONOCIDAS POR EL

MUNICIPIO
ASOCIACION DE TRANSPORTE Y SERVICIO
DE MOTOTAXI "VALLE FIORI"
ASOCIACION DE TRANSPORTE MENORES
"UNION Y AMISTAD NARANJALINA"
ASOCIACION DE MOTOTAXIS
"INDEPENDENCIA"
ASOCIACION DE SERVICIOS ESPECIALES
"ARAVICUS 2002"
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE
MOTOTAXIS "DOS MIL"
ASOCIACION DE VEHICULOS MENORES
"SANTA ROSITA DE LIMA"
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "RELAMPAGO"
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "LOS BUENOS
AMIGOS"
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "NUEVA
VILLACANTA"
VEHICULOS MENORES "HIJOS DEL
ERMITAO"
ASOCIACION DE MOTOTAXIS PAYET "ASMOP"
ASOCIACION DE TRANSPORTE ESPECIAL DE
MOTOTAXIS "NUESTRA SEORA DE LA PAZ"
ASOCIACION DE TRANSPORTES Y
SERVICIOS MENORES "UNION 12 DE JULIO"
ASOCIACIONES RECONOCIDAS POR EL

MUNICIPIO
EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE GALVEZ &

EL MILAGRO"
EMPRESA INVERSIONES "TIWINZA"
EMPRESA "EL DIAMANTE TOURS"
4
5
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS

"VILLACANTA S.A.C."
EMPRESA DE TRANSPORTES "LA NUEVA
ALIANZA DE SAN ALBINO SAC"
EMPRESA "UNION Y FUERZA DEL ERMITAO"
EMPRESA DE TRANSPORTES "LA UNIFICADA"
EMPRESA DE TRANSPORTES "LOS SAUCES"
EMPRESA DE TRANSPORTES MENOR

"ETMEN"
10
EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS

"AMIGOS UNIDOS DE INDEPENDENCIA"
11
12
13
EMPRESA "LIDERES DEL ERMITAO"

EMPRESA DE TRANSPORTE "EL VOLANTE
JOSE GALVEZ"
EMPRESA "SITRAMIND"
21
Las zonas que se evaluaran en el presente estudio estn servidas por 26

Empresas y Asociaciones con un total de 165 paraderos autorizados y
distribuidos en 72 zonas.
Tabla N 2: Flota Vehicular de las Empresas y Asociaciones de Mototaxis del Distrito de Independencia
El distrito de Independencia cuenta con un Transporte Pblico Especial de

Vehculo Menores Mototaxis, servicio de traslado de pasajeros (cuya
circulacin es realizada internamente en el distrito), servicio de vehculos,
que cumplen con la funcin de alimentar a los servicios de rutas de
22
Transporte Pblico y al servicio Troncal Corredor Segregado de Alta

Capacidad El Metropolitano, que circulan en uno de los ejes principales
(Av. Tpac Amaru) del distrito. Cabe indicar que este servicio se encuentra
ubicado en los 6 sectores (llamados as en el Plan de Desarrollo Concertado
del Distrito de
Independencia al 2015), por cuestiones de principios de
transporte, y por cuestiones como antecedente, en el desarrollo

elaboracin de Plan Maestro, indican que el distrito,
de la
forma parte de un
grupo de distritos, asignndoles el nombre de Cuenca Norte de Transporte,

por ello el Equipo Tcnico de la Empresa Luz mbar, llamara de aqu en
adelante a los sectores como Macro Zonas de Transportes. En esta seccin
desarrollaremos las actividades econmicas, comercio as como la flota
vehicular, uso de suelos ubicacin de zonas, Limites, viviendas, y los
Centros Generadores existente en el distrito de Independencia. Para una
mejor recoleccin de informacin, se realiz la zonificacin del distrito de
Independencia, para el levantamiento de informacin en 7 Macro Zonas,
Zonas y 72 Micro Zonas, con esta ltima se proceder a realizar el trabajara
la recoleccin de Informacin.
Ahora procederemos a iniciar este captulo, efectuamos las comparaciones
de conceptos de Ciudad Territorio o Compleja en movimiento:
Imagen N 6:
Mototaxis Tipo Motocar
Imagen N 7:
Mototaxis Tipo Bajaj
En la imagen se aprecia la Tipologa de vehculo; La Asociacin de

Transportistas de Mototaxis Dos Mil que demuestra con su vehculo tipo
Bajaj, y la Empresa Inversiones Tiwinza con su vehculo tipo Motocar.
23
Imagen N 8:
Mototaxis Tipo Motocar
Imagen N 9:
Mototaxis Tipo Bajaj
Aqu vemos
conductoras femeninas representando a las Empresas, El
Volante-Jos Glvez y El Diamante Tours
CIUDAD TERRITORIAL tiene un concepto de ciudad territorial como un

objeto esttico
en donde se construye infraestructura y edificios
las
cuales son administradas por leyes y normas.
CIUDAD COMPLEJA Y CON MOVIMIENTO Esta complejidad no es

esttica, tampoco estable, se halla ms bien en proceso de cambios
permanentes y muchas veces imprevisibles.
Las Ciudades siempre se encuentran en constante cambio. Nunca se
mantienen estticos, as como las actividades interactan contantemente,
dichas actividades tambin se encuentran en constante, y esto influye
directamente al transporte, puesto que la demanda se participa directamente
en la interaccin de actividades. Por ello se indica que el transporte es
Espacial y cambiable. Existen dos tipos de Ciudad
que se encuentran
relacionado al uso de suelo que le asignan o depender a la estructura fsica

natural. A continuacin detallaremos:
Se le Asignan Ciudad por Uso de Suelo predio conformado por vivienda
residencial o por generador de viaje zona dormitorio rea que muchas
24
veces se encuentran cercado con rejas metlicas o cercado por elementos

naturales como son los cerros, es el concepto territorio, que se presenta en
tres o cuatro reas en el distrito de independencia.
Cabe indicar la Caracterstica del distrito de Independencia presenta estas
dos caractersticas bien marcadas y se observan por Macro Zonas N 1, se
observa en la parte superior de esta Macro Zona Zona Dormitorio y
cercado naturalmente por el cerro. As como en la Macro Zona N 2, se
observa la misma composicin estructural, con la diferencia que en esta rea
est proyectado la conexin de la va que articulara el distrito de
Independencia con el distrito de San Juan de Lurigancho la cual girara la
activacin de movimiento de las actividades.
Cabe indicar que la Macro Zona N 3, rea con nombre de Independencia
se encuentra dislocada, disociada y aislada del resto de Macro Zonas del
Distritito, por ello el diseo una zona de trabajo y se mantuvo en
observacin,
puesto
que
no
exista
interaccin
de
actividades
lamentablemente esta Macro Zona se encuentra cercada por el elemento

natural (Cerro), casi en la totalidad del permetro, tiene salida al eje vial
Tpac Amaru.
La Macro Zona N 4 y 5, en el rea inferior del Ermitao, existe regular
nmero de predios con Uso de Suelo comercial las cuales tienen acceso de
ingreso y salida hacia la Av. Tpac Amaru, la parte superior del Ermitao,
tiene la misma Composicin del rea de Independencia.
La Macro Zona N 6 y 7, el rea Industrial y comercial presenta acceso a de
ingreso y salida a todos los lados, goza de gran cantidad de interaccin de
comercio y flujo de actividades. El distrito actualmente se encuentra
fragmentado la dinmica urbana se encuentra interrumpida no existe enlace
comercial directamente entre la Urbanizacin Beln - Tahuantinsuyo, con
Independencia o con el Ermitao, sin utilizar el Eje Vial Tpac Amaru. Plano
distribucin de reas ubicadas de los conceptos de ciudad, en el distrito de
Independencia
25
Imagen N 10: Plano de Zonificacin - Macrozonas Numerada
Imagen N 11: Plano de Zonificacin Microzona Numerada
RIMAC
26
ERMITAO
UNIFICADA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
VICTOR RAUL HAYA DE

INDUSTRIAL
LA TORRE
INDEPENDENCIA
TAHUANTISUYO
TUPAC AMARU
Tabla N 3: Sectores del Distrito y sus Microzonas.
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
Fuente: Elaboracin Propia
En funcin a lo descrito, y para indicar el diagnstico de la situacin actual

delos ejes Zonales, se realiz diversas inspecciones de campo y visitas
tcnicas a las empresas y asociaciones reconocidas por el municipio
logrndose identificar y determinar las zonas en donde operan, la ubicacin
de sus paraderos formales, puntos atractores y generadores de viajes, uso
de suelo otorgado por la municipalidad distrital, caractersticas propias de
cada zona de trabajo, problemtica existente que aqueja cada asociacin y
empresa, otros.
27
ZONA DE TRABAJO EN EJE o ZONA MACRO.

En el Distrito de Independencia, el Servicio pblico de transporte de
pasajeros en vehculos menores debe tener indispensablemente una Zona
de Trabajo (rea territorial determinada y autorizada por la Municipalidad
Distrital, otorgada a las personas jurdicas, mediante Resolucin para la
prestacin del servicio de transporte en vehculos menores) determinada
mediante planos con ubicacin de las mismas, mostrndose sus respectivas
vas donde stas circulen; por lo que se procedi a determinar las zonas de
trabajo
en
merito
las
resoluciones
emitidas
por
el
municipio,
proporcionadas por las empresas y asociaciones, realizando la inspeccin

in-situ, identificando de los paraderos y la aproximacin de las zonas de
trabajo.
A continuacin se detalla algunas caractersticas de la situacin actual de
las empresas y asociaciones de transportes en relacin con otras zonas de
trabajos, de acuerdo a la visita realizada a cada empresa y la evaluacin insitu.
La Asociacin de mototaxis circulan en las Microzonas 01, 02, 03, 04 y

parte de la Microzona 05, perteneciente a la Macrozona 01.
Consta de 04 paraderos en su zona de trabajo.
Las reas de las Microzonas comprenden: 0,017 km2 para la Microzona

01; 0,035 km2 para la Microzona 02; 0,011 km2 la Microzona 03; 0,027
para la Microzona 04 Km2 y 0,042 Km2 para la Microzona 05.
Cuenta con una flota de 26 vehculos Tipo Bajaj
Tiene 03 conductores femeninos y la 23 de gnero masculino.
La asociacin al momento de la entrevista, nos proporcion informacin
28
con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn R.A. N 032-2010MDI (en donde otorga los paraderos 01,02, 03 y 04), siendo las
siguientes:
PARADERO 01.- Interseccin Av. Jos Gabriel Condorcanqui
Ca. 31
PARADERO 02.- Interseccin Ca. 20 de Diciembre Psje. S/N.
PARADERO 03.-Interseccin Ca. San Lorenzo Ca. 04 de
Noviembre.
PARADERO 04.- AA.HH Santsima Cruz.
Imagen N 12:
Asociacin de Mototaxis Payet "ASMOP"
Imagen N 13:
Asociacin de Mototaxis Payet "ASMOP"
Cabe mencionar que al momento de la entrevista nos dio alcance que

tienen 9 paraderos propuestos y est en proceso de evaluacin por parte
del municipio, y que ya vienen siendo utilizados debido a la necesidad
existente de los residentes de la zona.
LIMITEAPROXIMADODE LA ZONA DE TRABAJO DE LA ASOCIACIN DE

MOTOTAXIS PAYETASMOP
Las zonas de trabajo que a continuacin se limita en:
-
Por el norte esta AA. HH. Juan Velasco Alvarado, 4 de Diciembre, PJ

Jos G. Condorcanqui, AA.HH. Sarita Colonia, AA.HH. Mariano Melgar y
AA. HH. El Misti.
Por el este se limita con AA.HH. Santa Cruz, AA-HH. Bellavista
29
Por el sur se limitas P.J. Jos Olaya, AA.HH. 5 de Noviembre, AA.HH.

Nueva Generacin, AA.HH. Manuel Sorza, AA.HH. El Cielo Azul.
Por el Oeste con va de acceso la Av. Condorcanqui y Ca. 31.

Imagen N 14: Zona de de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis Payet Asmop
04
05
ASOCIACION DE TRANSPORTE ESPECIAL DE MOTOTAXIS NUESTRA

SEORA DE LA PAZ
La Asociacin viene circulando en las Microzonas06, 07, 08 y parte de

las Microzonas 05,19 y 21, perteneciente a las Macrozonas01 y 02.
Consta de 06 paraderos segn R.G. N 134-2012-GGU-MDI.
Las reas de las Microzonas comprenden: 0.035 km2 para la Microzona

06; 0,029 km2 para la Microzona 07;
0.030 km2 para la Microzona
08;0,042 km2 para la Microzona 05; 0.031 km2 para la Microzona y 19;
0.037 km2para la Microzona 21.
30
Cuenta con una flota vehicular de 40 unidades, siendo 2 unidades de

Tipo Motocar y 38 unidades de tipo Bajaj.
As mismo, la asociacin cuenta con 2 conductores de gnero femenino y

38 de gnero masculino.

con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn R.G. N 134-2012GGU-MDI, el cual muestra la ubicacin de los siguientes paraderos:
PARADERO 01.- Ca Pallcamarca Cdra. 04, alt. Ca. Cajabamba.
PARADERO 02.- Ca. Inca Yupanqui Cdra. 05, alt. Av. Antisuyo.
PARADERO 03.- Ca. Marco, alt. Ca. Tungasuca.
PARADERO 04.- Ca. Tungasuca, alt. Ca. Trece.
PARADERO 05.- Ca. 31, alt. Av. Condorcanqui.
PARADERO 06.- Av. 04 de Noviembre, alt. Mercado Micaela
Bastidas.
Imagen N 15: Asociacin de Transporte Especial de Mototaxis

Nuestra Seora de la Paz
Imagen N 16: Asociacin de Transporte Especial de Mototaxis

Nuestra Seora de la Paz
Al momento de la entrevista los representantes de la asociacin nos

mencion que tienen propuesta de ampliacin de 02 paraderos debido a
colegios cercanos a la zona que generan mas viajes en el lugar
Se observ que No se viene cumpliendo con el Art. Quinto de la R.G. N

134-2012-GGU-MDI con respecto a la inhibicin dispuesta mediante R.G.
31
N 108-2012-GGU/MDI, sobre los paraderos N 05 y 06; ya que la

asociacin viene utilizando el Paradero N 05 compartido con la
Asociacin de Mototaxis Payet PAYET.
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA ASOCIACION DE
TRANSPORTE ESPECIAL DE MOTOTAXIS NUESTRA SEORA DE LA
PAZ
-
El rea de la zona de trabajo de la empresa Nuestra Seora de la Paz

est
limitado
con
el
Norte
con
la
Cooperativa
de
Vivienda
Tahuantinsuyo, AA. HH. Horacio Zevallos, y la Urbanizacin Mara

Auxiliadora.
-
Por el este se limita con todo el tramo de la Ca. 31.
Por el sur limita AA.HH. 21 de Abril, AA.HH. 1 de Mayo, AA.HH. 05 de

Marzo y AA.HH. 31 de Diciembre.
Por el Oeste la Av. Huamachuco.

Imagen N 17: Zona de Trabajo de la Asociacin de Transporte Especial de Mototaxis Nuestra Seora de la Paz
19
2
32
ASOCIACION DE VEHCULOS MENORES SANTA ROSITA DE LIMA
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 9,10, 11 y parte de la

Microzonas 20, 21 y 22, perteneciente a las Macrozonas 01 y 02.
Consta de 11 paraderos segn resolucin R.G. N 174-2012-GGU/MDI
Las reas de las Microzonas comprenden: 0.031 km2 para la Microzona

09; 0.029 km2 para la Microzona 10; 0.016 km2para la Microzona 11;
0.030 km2 para la Microzona 20; 0.037 km2para la Microzona 21; 0.042
km2para la Microzona 22, pertenecientes a la Macrozona 01

As mismo, del total de conductores, la asociacin cuenta con un

conductor de gnero femenino y 57conductores de gnero masculino.

PARADERO 01.- Av. Huamachuco; altura del eje zonal de Payet, en
la Urb. Tpac Amaru.
PARADERO 02.- Ca. Paricatambo, alt. Av. Chinchaysuyo.
PARADERO 03.- Ca. Paracas, alt. Mercado N 1Tahuantinsuyo.
PARADERO 04.- Ca. Colquapata Urb. Tahuantinsuyo, alt. Mercado
Central.
PARADERO 05.- Ca. 73 (Av. Huamachuco), altura de la Av.
Chinchasuyo.
PARADERO 06.- Ca. Los Rosales AA.HH. Villas los Jardines,
PARADERO 07.- Ca. Almendras Ca. Vctor Ral Haya de la Torres,
PARADERO 08.- Jr, Calca, altura de la Av. Chinchasuyo.
PARADERO 09.- AA.HH. Villa Chilca, frente al local comunal.
PARADERO 10.- Av. Indo Amrica, altura de la Av. Chinchaysuyo.
PARADERO 11.- Jr. Pacaritambo, altura del Jr. Sacsayhuaman.
33

mencion que tienen propuesta de ampliacin de flota vehicular y de
paraderos debido a la presencia de centros atractores en zona de trabajo
lo genera ms viajes en el lugar

VEHCULOS MENORES SANTA ROSITA DE LIMA
Las zonas de trabajo que a continuacin se limita en:
-
El rea de la zona de trabajo de la empresa Santa Rosa de Lima est

limitado por el norte con los AA. HH. Los Jardines 1 y 2 Etapas, AA.HH.
Villa Los Chilcas y AA. HH. Villa Primavera
Por el este limita con la Av. Antisuyo y la Av. Huamachuco, Ca.

Quipaypampa, Ca. Callca.
Por el sur limita con la Av. Sacsayhuaman, Av. Coricancha, Ca. Paracas,
Urb. Tahuantinsuyo 2 zona y AA.HH. El La Calavera.
Por el Oeste con otra va de acceso la Av. Indoamrica y la Ca. A.

Imagen N 18: Zona de Trabajo de la Asociacin de Vehculos Menores Santa Rosita de Lima
34
Imagen N 19: Asociacin de Vehculos Menores Santa Rosita de

Lima
Imagen N 20: Asociacin de Vehculos Menores Santa Rosita de

Lima
ASOCIACIN DE SERVICIOS ESPECIALES ARAVICUS 2002
La Asociacin vienen circulando en las Microzonas 12, 23, 24, 25 y parte

de las Microzonas 09, 10, 11, 20, 21, 22; perteneciente a la Macro zona
01,02.
Consta de 18 paraderos segn resolucin N 176-12-GGU/MDI.
Las reas que comprenden las Microzonas en donde circula la

Asociacin es de
0.031 km2 para la Microzona 09; 0.029 km2para la
Microzona 10; 0.016 km2para la Microzona 11; 0.031 km2para la

Microzona 12; 0.030 km2 para la Microzona 20; 0.037 km2para la
microzona 21; 0.049 km2para la Microzona 22; 0.038 km2para la
Microzona 23; 0.037 km2para la Microzona 24; 0.043km2 Microzona 25,
pertenecientes a las Macrozonas 01 y 02.

As mismo, la asociacin cuenta con 3 conductores de gnero femenino y

117 de gnero masculino.
35
PARADERO 01.- Berma lateral del parque s/n va auxiliar Tpac
Amaru frente a la urb. PJV. Independencia.
PARADERO 02 Berma Lateral Ca. Inca Roca Av. Hurin Cusco
PARADERO 03 Jr. Cusco frente a Cruz Roja.
PARADERO 04.- Berma Lateral Ca. Inca Roca Mercado
Tahuantinsuyo.
PARADERO 05.- Berma Lateral- Ca.
Lloque Yupanqui- Av.
Contisuyo.
PARADERO
06.-
Berma
Lateral
Av.
Contisuyo
Mercado
Tahuantinsuyo.
PARADERO 07.- Berma Lateral Ca. Tpac Amaru APV Vctor Ral
Haya de la Torres
PARADERO 08.- Av. Huamachuco Av. Huanacaure.
PARADERO 09.-Berma lateral derecha de la Ca. A Mz R y la Mz
S de APV Vctor Ral Haya de la Torres
PARADERO 10.- Av. Indoamrica Av. Chinchaysuyo.
PARADERO 11.-Berma Lateral de la Ca. Los Rosales AA.HH Los
Jardines
PARADERO 12.-Ca. Andymarca
PARADERO 13.- Urb. El Paraso
PARADERO 14.-Ca. Uro- Vctor Ral Haya de la Torres
PARADERO 15.-Ca. 1 frente a la Mz. P Asoc. Vctor Ral Haya de la
Torre
PARADERO 15 Ca. 5frente Mz. R, altura de la calle D Asoc. Vctor
Ral Haya de la Torres.
PARADERO 16 Ca 6 frente a la Mz. W Asoc. Vctor Ral Haya de la
Torres.
PARADERO 17 Ovalo Pisac, con Rio Sapi Cuadra 1.
PARADERO 18 Jr. Quipaypampa - Av. Huanacaure
36
mencion que tienen propuesta de ampliacin de flota vehicular, debido a

que en la zona donde circulan stos no se dan abastos para mantener
satisfecha a los usuarios del servicio en el lugar
Imagen N 21: Asociacin de Servicios Especiales ARAVICUS 2002
Imagen N 22: Asociacin de Servicios Especiales ARAVICUS 2002
LIMITEAPROXIMADODE LA ZONA DE TRABAJO DE LA ASOCIACIN DE

SERVICIOS ESPECIALES ARAVICUS 2002
-
El rea de la zona de trabajo de la asociacin est limitado con el norte

AA. HH. Los Jardines (2 Etapas), AA.HH. Villa Los Chilcas, Asoc. De
Vivienda Quiones, Coop. Santa Ligia y AA. HH. Villa Primavera.
Por el este limita con la Av. Antisuyo y la Av. Huamachuco.
Por el sur limita AA.HH. El Bosque, AA.HH. Virgen del Carmen, AA.HH.
La Calavera, AA.HH. Vista Alegre, AA.HH. La Paz, AA.HH. Las
Amricas, AA.HH. El Paraso, AA.HH. 18 de Enero.
Por el Oeste la Av. Tpac Amaru.
37
Imagen N 23:
Zona de Trabajo de la Asociacin de Servicios Especiales Aravicus 2002
ASOCIACION DE MOTOTAXIS BUENOS AMIGOS
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 14, 15, 16, 17, 18, 19;
parte de las Microzonas 05, 08, 20, 21; perteneciente a la Macrozona 02.
El rea de la Microzonas comprende:0.042 km para la Microzona 05, 0.030
km2 para la Microzona 08, 0.016 km2para la Microzona 14, 0.028 km2para
la Microzona 15, 0.012 km2para la Microzona 16, 0.023 km2para la
Microzona 17, 0.037 km2para la Microzona 18, 0.037 km2para la
Microzona 18;0.031 km2para la Microzona19; 0.030 km2 para la
Microzona 20 y 0.037 km2 para la Microzona 21.
38

As mismo, del total de conductores, la asociacin no cuenta con

conductores de gnero femenino.

PARADERO 01.- Av. Antisuyo Mz. N-3 Coop. Ahorro y Crdito
Nuestra Seora de Rosario
PARADERO 02.- Berma Lateral Av. Ollantaytambo Lote 9 Mz. N-3
PARADERO 03.- Berma Lateral Av. Antisuyo lote 1 Mz. E-5
PARADERO 04.- Berma Lateral Jr. Rio Sapi Lote 12 Mz. O-4
PARADERO 05.- Berma Lateral Ca Tpac Amaru Lote 9 Mz. A
Mercado Central de Tahuantinsuyo
PARADERO 06.- Berma Lateral Av. Ollantaytambo (Mercado San
Martin de Porres) zona de Tahuantinsuyo
PARADERO 07.- Berma Lateral Ca. Vilcashuaman- Av. Coricancha
PARADERO 08.- Berma Lateral - Psje. Sagrado-Ca. Huayta
PARADERO 09.- Berma Lateral Jr. Huarocondo-Ca Pisac
(Tahuantinsuyo)
PARADERO 10.- Berma Lateral - Jr. Hanan Cusco-Ca Hermano Ayar
PARADERO 11.- Berma Lateral - Av. Los Baos de Inca N 425

mencion que tienen propuesta de ampliacin de flota vehicular,
ampliacin de zona de trabajo (Microzona 13) y por ende ampliacin de
paraderos, debido a que en la zona donde circulan stos no se dan
abastos para mantener satisfecha a los usuarios del servicio en el lugar
39
Imagen N 24: Zona de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis Buenos Amigos
Imagen N 26: Asociacin de Mototaxis Buenos Amigos
Imagen N 25: Asociacin de Mototaxis "Buenos Amigos"
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA ASOCIACIN DE

MOTOTAXIS BUENOS AMIGOS
-
Por el Norte con va de acceso la Av. Jos Condorcanqui.
Por el este con va de acceso con la Av. Huamachuco
40
Por el sur se limitas AA.HH. 12 de Febrero, AA.HH. Valle Sagrado de los

Incas, AA.HH. 19 de Setiembre, AA.HH 18 de Enero, AA.HH. El Bosque,
AA.HH. Valle Young, AA.HH Virgen del Carmen, AA.HH La Calavera,
AA.HH. Carmen Alto.
Por el Oeste Av. Antisuyo, Jr. Rio Sapi.
ASOCIACION DE MOTOTAXIS DOS MIL
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 29, 30, 32, 33, 34, 35,
36; perteneciente a la Macrozona 03.
El rea de la Microzonas comprende: 0.025 km2 para la Microzona29,

0.025 km2 para la Microzona 30, 0.029 km2para la Microzona 32, 0.022
km2para la Microzona 33, 0.035 km2para la Microzona 34, 0.027 km2para
la Microzona35, 0.023 km2para la Microzona 36, perteneciente a la
Macrozona 3.

As mismo, del total de conductores, la asociacin cuenta con 05

conductores de gnero femenino y 74 conductores de gnero masculino.

PARADERO 01.- Ca. Santa Rosa, Ca Los Robles
PARADERO 02.- Ca Los Robles - Av. Los Pinos
PARADERO 03.- Av. Mara Parado de Bellidos. Jr.Jos Martin.
PARADERO 04.-Jr. Los Incas - Psje. Independencia
PARADERO 05.- Av. Los Delegados - Jr. Cesar Vallejo
PARADERO 06.-Jr. 6 de julio Mz. A, AA.HH. Jos C. Maritegui
41
PARADERO 07.-Jr. Kilometro 4 AA.HH. Jos C Maritegui

PARADERO 08.- Ca. 37 - Jr. 23 de Diciembre
PARADERO 09.- Psje. Los Olivos-Psje. Los Nogales
PARADERO 10.- Ca Santa Rosa - Ca 37 das.
PARADERO 11.-Jr.Alfonso Ugarte - Av. Cesar Vallejo
Imagen N 27: Asociacin de Mototaxis Dos Mil
Imagen N 28:
Asociacin de Mototaxis Dos Mil
Imagen N 29:
Zona de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis "Dos Mil"
42

TRANSPORTISTAS DE MOTOTAXISTAS DOS MIL
-
Por el Norte limita con el AA.HH. Vista Alegre, AA.HH. Las Amrica, PJ
Independencia 2 sector.
Por el Este limita con la Av. Trabajo y prolongacin Km. Cuatro, Av. 9
de Octubre.
Por el sur con la va de acceso AA.HH. Independencia y AA.HH. 6 DE

JULIO.
Por el Oeste la av. Tpac Amaru
EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS AMIGOS UNIDOS DE

INDEPENDENCIA
La Empresa viene circulando en las Microzonas 27, 29, 30; perteneciente

a la Macrozona 03.
Consta de 06 paraderos segn resoluciones R.G. N 148-10-GGU/MDI,

R.G. N 417-10-GGU/MDI
El rea de la Microzonas comprende: 0.024 km2 para la Microzona 27,

0.025 km2 para la Microzona 29, 0.025 km2para la Microzona 30,
perteneciente a la Macrozona 3.
Cuenta con una flota vehicular de 46 unidades, siendo las 46 unidades

de tipo Bajaj.


con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn R.G. N 148-10GGU/MDI, y R.G. N 417-10-GGU/MDI, el cual muestra la ubicacin de
los siguientes paraderos:
43
PARADERO 01.- Av. Nios Mrtires - Hiplito Unanue
PJV
Independencia o Pampa Cueva

PARADERO 02.- Psje.
Prolg. El Progreso PJV
Independencia o
Pampa Cueva
PARADERO 03.- Jr. Jos Olaya -Jr. Francisco Bolognesi, PJV
Independencia o Pampa Cueva
PARADERO 04.- Ca. Demcrata Ca. Maritegui
PARADERO 05.- Ca Alfonso Ugarte-Ca. Jos Glvez
PARADERO 06.- Jr. La Reforma- Jr. el Trabajo
Imagen N 30:
Zona de Trabajo de la Empresa de Transporte y Servicios Amigos Unidos de Independencia
Imagen N 31:
Empresa de Transporte y Servicios
Amigos Unidos de Independencia
Imagen N 32:
Empresa de Transporte y Servicios
Amigos Unidos de Independencia
44
LMITE APROXIMADO DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS

AMIGOS UNIDOS DE INDEPENDENCIA
-
Por el Norte limita con todo el tramo de la AA.HH Santa Cruz y AA.HH,
PJ Independencia 2 sector.
Por el este limita con la Ca. Torre Ugarte.
Por el sur limita con el AA.HH. Bernardo Alcedo parte alta, y las vas de
acceso
Av. Nios Mrtires y la Av. las Amricas
Por el Oeste la Av. El Trabajo.
ASOCIACION DE MOTOTAXIS NUEVA VILLACANTA
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 26, 27, 28;

Consta de 03 paraderos segn resolucin R.G. N 359-GGU/MDI
El rea de la Microzonas comprende: 0.024 km2 para la Microzona

26,0.024 km2 para la Microzona 27, 0.020 km2 para la Microzona 28,

tipo Motocar y 30 unidades de tipo Bajaj.


con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn R.G. N 359-10GGU/MDI, el cual muestra la ubicacin de los siguientes paraderos:
PARADERO 01.- Ca. Miguel Grau-Psje. Los Andes
PARADERO 02.- Ca. La Torre Ugarte-Ca Las Quechuas
PARADERO 03.- Ca. Los Andes-Ca Bernardo
45
Imagen N 33: Zona de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis Nueva Villacanta
Imagen N 34: Asociacin de Mototaxis Nueva Villacanta
Imagen N 35: Asociacin de Mototaxis Nueva Villacanta
La asociacin presenta inconvenientes con a ubicacin de paraderos

debido a la falta de aceptacin que los vecinos muestran, as mismo el
uso de este servicio en la zona no tiene mucha demanda por la presencia
de colectivos y vehculos de Transporte pblico, en consecuencia los que
brindan el servicio requieren que se reubique sus paraderos as como
tambin una propuesta concerniente a la zona de trabajo.
46
LIMITEAPROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA ASOCIACION DE

MOTOTAXIS NUEVA VILLACANTA
-
Por el norte con el AA.HH. Los Conquistadores, y PJ Independencia 2

sector.
Por el este limita con el AA.HH 3 de Octubre
Por el sur limita con PJ Independencia 3 sector ,
Por el Oeste la Av. Snchez Carrin y Av. El trabajo.
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS VILLACANTA SAC
La Empresa viene circulando en las Microzonas 28; perteneciente a la

Macrozona 03.
El rea de la Microzona 28 comprende 0.020 km2, perteneciente a la

Macrozona 3.
Cuenta con una flota vehicular de 24 unidades, siendo todas sus

unidades de tipo Bajaj.

La empresa al momento de la entrevista, nos proporcion informacin

PARADERO 01.- Av. San AntonioPsje. Dos de Mayo.
PARADERO 02.- Av. San AntonioPsje. E Oroya
PARADERO 03.- Jr. Simn Bolvar Loza.
47
Imagen N 36: Zona de Trabajo de la Empresa de Transportes y Servicios Villacanta SAC
Imagen N 37: Empresa de Transportes y Servicios Villacanta SAC
Imagen N 38: Empresa de Transportes y Servicios Villacanta SAC
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA EMPRESA DE

TRANSPORTES Y SERVICIOS VILLACANTA SAC
Por el norte con el Av. Las Amricas
Por el este limita con el AA.HH Bernardo Alcedo Parte Alta.
Por el sur limita con AA.HH. Villacampa.
Por el Oeste la Av. Snchez Carrin.
48
La Empresa viene circulando en las Microzonas 28, 29, 30, 31;

Consta de 06 paraderos segn la resolucin 438-10-GGU-MDI,de fecha

13/12/2010
El rea de las Microzonas comprenden: 0.020 km2 para la Microzona 28,

0,025km2 para la Microzona 29, 0.025 km2 la Microzona 30 y 0.015 km2
para la Microzona 31.
Cuenta con una flota vehicular de 65 unidades, siendo las 65 unidades

son de tipo Bajaj.
As mismo, la empresa cuenta de 65 conductores de gnero masculino.

con respecto a la ubicacin de sus
PARADERO 01.- Jr. 28 de Julio Av. Las Amricas
PARADERO 02.- Jr. Alfonso Ugarte Av. Las Amricas
PARADERO 03.- Ca. Francisco Bolognesi Av. 17 de Noviembre
PARADERO 04.- Ca. 01 de Mayo Av. 17 de Noviembre
PARADERO 05.- Ca. Francisco Bolognesi Psje. Leoncio Prado
PARADERO 06.- Ca. 1 de Mayo Av. Las Amricas
Imagen N 39: Empresa de Transportes "Los Sauces"
Imagen N 40: Empresa de Transportes "Los Sauces"
49
Imagen N 41: Zona de Trabajo de la Empresa de Transportes "Los Sauces

TRANSPORTES "LOS SAUCES"
-
Por el norte con la Av. Las Amricas.
Por el este limita con Av. El Trabajo.
Por el sur limita con AA.HH. Villacampa y AA.HH. 28 de Julio.
Por el Oeste la Av. 37 de Das.
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "INDEPENDENCIA"
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 36, 45, 46, 47, 48;
El rea de la Microzonas comprenden: 0.023 km2 para la Microzona 36,

0.012 km2 para la Microzona 45, 0.018 km2para la Microzona 46, 0.010
km2para la Microzona 47, 0.018 km2para la Microzona 48

50
As mismo, del total de conductores, la asociacin cuenta con

47conductores de gnero femenino y 15 conductores de gnero
masculino.

PARADERO 01.- Ca Flor de Mayo, alt. Psje. Las Acacias
PARADERO 02.- Av. 16 de Marzo - Va auxiliar Tpac Amaru
PARADERO 03.-Psje. Emancipacin Mz. 1 Mz. H AA.HH San Camilo
PARADERO 04.-Ca. 21 de Julio, alt. Ca. Flor de Mayo.
PARADERO 05.- Ca. Pacaes, Urb. las Violetas zona D
PARADERO 06.-Jr. Las Hierbas, alt. Pq. S/N Urb. Las Violetas
PARADERO 07.- AA.HH. San Pedro, San Pablo

mencion que presenta inconvenientes con el paradero 05 debido a la
invasin de vendedores en el lugar lo que imposibilita el estacionamiento
de en su paradero.
Imagen N 42: Zona de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis "Independencia"
51
Imagen N 43:
Asociacin de Mototaxis "Independencia"
Imagen N 44:
Asociacin de Mototaxis "Independencia"

MOTOTAXIS "INDEPENDENCIA"
-
Por el norte con la Ca. Las Sandias y Ca. Los lamos.
Por el este limita con PJ. San Pedro y San Pablo.
Por el sur limita con Av. 16 de Marzo.
EMPRESA LDERES DEL ERMITAO SRL

a la Macrozona 04.
El rea de las Microzonas comprenden: 0.015 km2para la Microzona 42,

0.015 km2para la Microzona 43, 0.016 km2para la Microzona 44

52

masculino.

PARADERO 01.- Jr. Los Alpistes, alt. Jr. Las Magnolias.
PARADERO 02.-Ca. Maracuy, alt. Av. Los Pinos.
PARADERO 03.- Jr. Los Alpistes- Ca. Los Membrillos, Jr. Los
Rosales.
PARADERO 04.- Jr. Las Magnolias, alt. Jr. Talara.
PARADERO 05.- Ca. Los Arrayanes, alt. Av. Los Pinos.
PARADERO 06.-Jr. Ca. Las Chirimoyas, alt. Ca. Bolognesi.
PARADERO 07.-Jr. Lima, alt. Ca. Las Magnolias.
PARADERO 08.- Ca. Los Arrayanes, PJV Cerro San Albino.
PARADERO 09.- Ca. Los Arrayanes, alt. Psje. Sto. Domingo.
Imagen N 45:
Zona de Trabajo de la Empresa Lderes del Ermitao SRL
Imagen N 46:
Empresa Lderes del Ermitao SRL
Imagen N 47:
Empresa Lderes del Ermitao SRL
53
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA EMPRESA

LDERES DEL ERMITAO SRL
-
Por el norte con la Ca. Jazmines, AA.HH. Santa Cruz.
Por el este limita con Ca. Cajamarca, PJ. San Juan de Dios.
Por el sur limita con Av. Los Pinos.
Por el Oeste la Jr. Las Magnolias.
EMPRESA "UNION Y FUERZA DEL ERMITAO"
La Empresa viene circulando en las Microzonas 38, 39; perteneciente a

la Macrozona 04.
Consta de 04 paraderos segn las resoluciones R.G. N 233-09GGU/MDI, R.G. N 343-10-GGU/MDI.

0.029 km2para la Microzona 39.


01conductor de gnero femenino y 44 conductores de gnero masculino.

con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn las R.G. N 233-09GGU/MDI y R.G. N 343-10-GGU/MDI, los cuales muestran la ubicacin
de los siguientes paraderos:
PARADERO 01.- Jr. Las Castaas - Jr. Los Pinos
PARADERO 02.- Jr. Las Castaas Jr. Los Nsperos.
PARADERO 03.- Jr. Los Florilandia - Jr. Las Castaas.
PARADERO 04.- Jr. Las Azaleas av. Los Pinos.
54
Imagen N 48: Zona de Trabajo de la Empresa "Unin y Fuerza del Ermitao"
Imagen N 49: Empresa "Unin y Fuerza del Ermitao"
Imagen N 50: Empresa "Unin y Fuerza del Ermitao"
Al momento de la entrevista se observ que en el paradero 03 es una

zona donde existe delincuencia por lo que pocos usuarios del servicio se
trasladan por ese lugar.

"UNION Y FUERZA DEL ERMITAO"
-
Por el norte con la Ca. Los Nsperos, AA.HH. Santa Cruz.
Por el este limita con la Av. Los Jazmines.
Por el sur limita con Av. 09 de Octubre.
Por el Oeste la Jr. Las Magnolias Gladiolas.
55
ASOCIACION DE MOTOTAXIS RELAMPAGO
La Empresa viene circulando en las Microzonas 35, 36, 37, 38, 39, 42,
48; perteneciente a la Macrozona 04.
Consta de 10 paraderos segn R.G. N 139-12-GGU/MDI.

0.023 km2para la Microzona 36, 0.013 km2para la Microzona 37, 0.021
km2para la Microzona 38,0.015 km2para la Microzona 42, 0.018 km2para
la Microzona 48.


masculino.

con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn la R.G. N 139-12GGU/MDI, el cual muestra la ubicacin de los siguientes paraderos:
PARADERO 01.-Av. Las Gladiolas - Av. Los Pinos
PARADERO 02.-Av. Los Jazmines - Av. Los Violetas
PARADERO 03.-Av. Las Guindas - Va auxiliar Tpac Amaru (Las
Violetas)
PARADERO 04.- Ca. Las Castaas - Jr. Los Jazmines
PARADERO 05.- Psje. Miguel Grau
PARADERO 06.- Prolg. las Gladiolas Ca. Emancipacin
PARADERO 07.- Ca Las Gardenias - Av. Los Jazmines
PARADERO 08.-Jr. Sandia - Av. Las Violetas
PARADERO 09.-Av. Los Jazmines - Ca Las Violetas
PARADERO 10.- Ca. Melones - av. Tpac Amaru
56
Imagen N 51: Zona de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis Relmpago
Imagen N 52: Asociacin de Mototaxis Relmpago
Imagen N 53: Asociacin de Mototaxis Relmpago

MOTOTAXIS RELAMPAGO
-
Por el norte con la Av. Los Pinos.
Por el este limita con la Psje. Virgen de las Mercedes
Por el sur limita con Ca. Las Avellanas.
57
EMPRESA DE TRANSPORTES "LA NUEVA ALIANZA DE SAN ALBINO

SAC"
La Empresa viene circulando en las Microzonas 43 y 44; perteneciente a

la Macrozona 04.
El rea de las Microzonas comprenden: 0.015 km 2 para la Microzona 43,

0.016 km2 para la Microzona 44.
Cuenta con una flota vehicular de 20 unidades, siendo 5 unidades de tipo

Motocar y 15 unidades de tipo Bajaj.


PARADERO 01.- Av. Sta. Rosa Psje. Tacna.
PARADERO 02.- Av. Sta. Rosa Psje. El Progreso
Imagen N 54: Zona de Trabajo de la Empresa de Transportes "La Nueva Alianza de San Albino SAC"
58
Imagen N 56: Empresa de Transportes "La Nueva Alianza de San

Imagen N 55: Empresa de Transportes "La Nueva Alianza de San
Albino SAC"
Albino SAC"

TRANSPORTES "LA NUEVA ALIANZA DE SAN ALBINO SAC"
-
Por el norte con la Av. San Albino.
Por el este limita con PJ Cerro San Albino.
Por el sur limita con Av. Sta. Rosa.
Por el Oeste la AA.HH. Cerro La Huaca.
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE VEHICULOS MENORES "HIJOS

DEL ERMITAO"
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 41, 42, 43;

El rea de las Microzonas comprenden: 0,029 km2 para la zona 41,

0,015 km2 para la zona 42, 0,015 km2 la zona 43.

As mismo, la empresa cuenta de 80 conductores de gnero masculino

y 10 conductores de gnero femenino.
Segn la R.G. N 089-11-GGU/MDI, proporcionada por la empresa, los
59
paraderos son los siguientes:

PARADERO 01.-Ca. Jos Pardo Ca. Jos Carlos Maritegui.
PARADERO 02.- Ca. Huaraz Ca. Jos Snchez Chocano.
PARADERO 03.- Ca. Lima Ca. San Martin
PARADERO 04.- Ca Comandante Espinar - PJV San Juan de Dios
PARADERO 05.- Ovalo Tres de Octubre - PJV San Juan de Dios
PARADERO 06.- Ca. El Sol PJV San Juan de Dios
PARADERO 07.- Ca. El Sol Ca. El Apurmac
PARADERO 08.- Psje. Paruro - PJV San Juan de Dios
PARADERO 09.- Prolg. Apurmac Psje. San Juan de Dios
Imagen N 57: Zona de Trabajo de la Asociacin de Transportistas de Vehculos Menores "Hijos del Ermitao
Imagen N 58: Asociacin de Transportistas de Vehculos Menores
Imagen N 59: Asociacin de Transportistas de Vehculos Menores
"Hijos del Ermitao
"Hijos del Ermitao

TRANSPORTISTAS DE VEHICULOS MENORES "HIJOS DEL ERMITAO"
60
Por el norte con la Av. San Albino, Av. Las Magnolias.
Por el este limita con PJ San Juan de Dios.
Por el sur limita con PJ. San Juan de Dios.
Por el Oeste la Av. Los Pinos.
EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE GALVEZ & EL MILAGRO"
La Empresa viene circulando en las Microzonas 47, 48, 50, 51, 52, 53,
54, 55; perteneciente a la Macrozona 04 y 05.

0.018 km2 para la Microzona 48, 0.011 km2 para la Microzona 50, 0.014
km2 para la Microzona 51,0.007 km2 para la Microzona 52, 0.009 km2
para la Microzona 53, 0.013 km2 para la Microzona 54, 0.013 km2 para la
Microzona 55.



PARADERO 01.- Ca. Los Ficus - Av. 16 de Marzo
PARADERO 02 Av. El Milagro Av. Herrera
PARADERO 03 Ca. Herrera Ca. San Pedro
61
PARADERO 04 Ca. Las Casuarinas Ca. Damasco

PARADERO 05 Ca. Los Ficus- Av.16 de Marzos
Imagen N 60: Zona de Trabajo de la Empresa de Transporte "Jos Glvez & El Milagro"
Imagen N 61: Empresa de Transporte "Jos Glvez & El Milagro"
Imagen N 62: Empresa de Transporte "Jos Glvez & El Milagro"
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE EMPRESA DE

TRANSPORTE "JOSE GALVEZ & EL MILAGRO"
-
Por el norte con la Av. 16 de Marzo.
Por el este limita con PJ El Milagrito.
62
Por el sur limita con Urb. Jos Glvez y Ca. Herrera.
Por el Oeste la AA.HH. Milagro de la Fraternidad.

a la Macrozona 05.
Consta de 05 paraderos segn las resoluciones 95-12-GGU-MDIde fecha

24/08/2012

0,013 km2 para la zona 55, 0,009 km la zona 56.

Los siguientes paraderos segn resolucin se formalizaron en 6

paraderos:
PARADERO 01 Av. Lealtad AA HH. Villa ngel
PARADERO 02 Jr. 17 de Abril - Jr. 23 de Diciembre
PARADERO 03 Ca. Cinco - Psje. Tefilo AA. HH. Villa ngel
PARADERO 04 Ovalo Villa ngel Urb. Unificada
PARADERO 05 Jr. 27 de abril - Jr. Guillermo Suarez - Psje. Villa
Carmen
Imagen N 63: Zona de Trabajo de la Empresa Inversiones "Tiwinza"
63
Imagen N 64: Empresa Inversiones "Tiwinza"
Imagen N 65: Empresa Inversiones "Tiwinza"

INVERSIONES "TIWINZA"
-
Por el norte con la Ca. Herrera.
Por el este limita con AA.HH Villa el Carmen y AA.HH Villa el ngel.
Por el sur limita con el distrito del Rmac.
Por el Oeste la con el distrito del Rmac.
EMPRESA DE TRANSPORTE "EL VOLANTE JOSE GALVEZ"

a la Macrozona 04 y 05.

0.009 km2 para la Microzona 53, 0.013 km2 para la Microzona 54.


PLAN REORDENAMIENTO DEL SERVICIO ESPECIAL EN VEHCULOS MENORES DEL DISTRITO DE
INDEPENDENCIA
64

PARADERO 01.- Av. Dos de Marzo Psje. De la Cruz.
PARADERO 02.- Av. Dos de Marzo Mz. H Lt. 25 PJ El Volante.
PARADERO 03.-Psje. De la Cruz Prolg. Sta. Rosa.
PARADERO 04.-Jr. Villa Alta Mz. K Lt. 3A PJ El Volante.
PARADERO 05.-Prolg. Sta. Rosa Mz. V2 Lt. 05 San Camilo/San
Albino.
Imagen N 66: Zona de Trabajo de la Empresa de Transporte "El Volante Jos Glvez"
Imagen N 67: Empresa de Transporte "El Volante Jos Glvez"
Imagen N 68: Empresa de Transporte "El Volante Jos Glvez"
65
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE EMPRESA DE

TRANSPORTE "EL VOLANTE JOSE GALVEZ"
-
Por el norte con la Av. 16 de Marzo.
Por el este limita con la Urb. El Volante y el PJ. El Milagrito.
Por el sur limita con Av. 18 de Enero.
Por el Oeste con la Av. Los Cafetos.
La Empresa viene circulando en las Microzonas 50,49; perteneciente a la

Macrozona 05.

0,011 km2 para la zona 50,

Segn la empresa, se detuvo la observacin de que existe menores de

edad conduciendo vehculo menor.
Solicitan necesidad de paradero en zona que desemboque hacia la Av.

Tpac Amaru.
Piden
de ausencia de fiscalizacin y operativos en toda la zona de
independencia.
A su vez solicita ampliacin de vehculo para cubrir demanda de usuarios

en la zona Unificada.

TRANSPORTES "LA UNIFICADA"
-
Por el norte con la Ca. Los Conquistadores.
Por el este limita con la Urb. El Volante y el PJ. El Milagrito.
66
Por el sur limita con Av. El Milagro y Av. 18 de Enero.
Por el Oeste con la Ca. 21 de Abril.

Imagen N 69: Zona de Trabajo de la Empresa de Transportes "La Unificada"
Imagen N 70: Empresa de Transportes "La Unificada"
Imagen N 71: Empresa de Transportes "La Unificada"
EMPRESA DE TRANSPORTE MENOR "ETMEN"


0.051 km2 para la Microzona 58, 0.022 km2 para la Microzona 59,
67
0.014km2 para la Microzona 60.
As mismo, cuenta con 119 conductores de gnero masculino.

PARADERO 01.- Av. Las Almendras - Av. Tpac Amaru

PARADERO 02.-Av. Los Alisos Av. Alfredo Mendiola
PARADERO 03.- Av. Los Alisos - Av. Gerardo Unger
PARADERO 04.- Ca. las Prensas - Av. Alfredo Mendiola
PARADERO 05.- Ca Las Prensas Av. Gerardo Unger
PARADERO 06.- Ca Los Taladros Av. Gerardo Unger
PARADERO 07.- Ca. Las Fraguas Av. Gerardo Unger
PARADERO 08.- Ca Los Talleres - Av. Naranjal
PARADERO 09.- Av. Alfredo Mendiola - Av. Naranjal
PARADERO 10.- Av. Naranjal Av. Gerardo Unger
PARADERO 11.- Ca. Los Tornos Av. Gerardo Unger
PARADERO12.- Av. Las Almendras Ca. Las Maracuys
PARADERO 13.- Ca. Napo Av. Las Almendras
PARADERO 14.- Ca. Las Guabas Av. Los Alisos
PARADERO 15.- Ca. Los Tornos Ca. Los Talleres
PARADERO 16.- Ca. Las Prensas Ca. Los Talleres
PARADERO 17.- Av. Las Almendras Av. Alfredo Mendiola
Imagen N 72: Zona de Trabajo de la Empresa de Transporte Menor
Imagen N 73: Zona de Trabajo de la Empresa de Transporte Menor
"ETMEN"
"ETMEN"
68
Imagen N 74: Zona de Trabajo de la Empresa de Transporte Menor "ETMEN"
59

TRANSPORTE MENOR "ETMEN"
-
Por el norte con la Av. Naranjal.
Por el este limita con la Av. Tpac Amaru.
Por el sur limita con Av. Las Almendras.
Por el Oeste con la Av. Alfredo Mendiola.
ASOCIACION
DE
TRANSPORTE
MENOR
"UNION
AMISTAD
NARANJALINA"
La Asociacin viene circulando en las Microzonas 61,62 perteneciente a

la Macrozona 06 y Microzona 63; perteneciente a la Macrozona 07.

0,026 km2 para la zona 62, 0,036 km2 para la zona 63.
69

Segn la empresa, se detuvo la observacin de que existe menores de

edad conduciendo vehculo menor.
Solicitan ampliacin y reubicacin de paradero.
Nmero total de conductores, la empresa cuenta con 44 conductores de

gnero masculino
A su vez solicita ampliacin de vehculo para cubrir demanda de usuarios

en la zona de la Unificada. En cuanto a la resolucin de su paradero la
empresa no nos dio alcance.
La ubicacin de los paraderos son los siguientes:

PARADERO 01.-Jr.Napo- Av. Carlos Izaguirre
PARADERO 02.-Jr. Napo - Ca Las Toronjas
PARADERO 03.-Av. Panamericana Norte - Supermercado Metro.
Imagen N 75: Zona de Trabajo de la Asociacin de Transporte Menor "Unin y Amistad Naranjalina"
70
Imagen N 76: Zona de Trabajo de la Asociacin de Transporte Menor

"Unin y Amistad Naranjalina"
Imagen N 77: Zona de Trabajo de la Asociacin de Transporte Menor

"Unin y Amistad Naranjalina"
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA ASOCIACION

DE TRANSPORTE MENORES "UNION Y AMISTAD NARANJALINA"
-
Por el norte con la Av. Los Almendros.
Por el sur limita con Av. Carlos Izaguirre.
ASOCIACION DE MOTOTAXIS VALLE FIORI


0.038 km2 para la Microzona 70, 0.033 km2 para la Microzona 71, 0.038
km2 para la Microzona 72.

As mismo, todos sus con conductores son de gnero masculino.

con respecto a la ubicacin de sus paraderos segn la R.G. N 042-11-
71
GGU/MDI, el cual muestra la ubicacin de los siguientes paraderos:

PARADERO 01.- Av. Tomas Valle -Av. Tpac Amaru
PARADERO 02.- Av. Tomas Valle Ca. S/N
PARADERO 03.-Ca. S/N con la Av. Tpac Amaru.
Imagen N 78: Zona de Trabajo de la Asociacin de Mototaxis Valle Fiori
Imagen N 79: Asociacin de Mototaxis Valle Fiori
Imagen N 80: Asociacin de Mototaxis Valle Fiori

MOTOTAXIS VALLE FIORI
-
Por el norte con la Ca. Snchez Cerro.
72
Por el sur limita con Av. Tomas Valle.
ASOCIACION DE TRANSPORTES Y SERVICIOS MENORES "UNION 12 DE

JULIO"
La asociacin viene circulando en las Microzonas 65, 66, 67, 68;


0.031 km2para la Microzona 66, 0.029 km2para la Microzona 67,0.052
km2para la Microzona 68.


conductor de gnero femenino y 44 conductores de gnero masculino.
La asociacin consta de 13 paraderos segn nos hizo mencin.

Imagen N 81: Zona de Trabajo de la Asociacin de Transportes y Servicios Menores "Unin 12 de Julio"
73
Imagen N 82: Asociacin de Transportes y Servicios Menores "Unin
Imagen N 83: Asociacin de Transportes y Servicios Menores "Unin
12 de Julio"
12 de Julio"

TRANSPORTES Y SERVICIOS MENORES "UNION 12 DE JULIO"
-
Por el Norte limita con la Av. Carlos Izaguirre.
Por el este se limita con Av. Tpac Amaru.
Por el sur se limitas Ca. Snchez Cerro y Ca. Francisco. Bolognesi.
Por el Oeste la Av. Alfredo Mendiola Panamericana Norte.

a la Macrozona 04.
Consta de 05 paraderos.

0.022 km2 para la Microzona 39, 0.018 km2 para la Microzona 40.

As mismo, todos sus con conductores son de gnero masculino.
74
Imagen N 84: Zona de Trabajo de la Empresa "El Diamante Tours"
Imagen N 85: Empresa "El Diamante Tours"
Imagen N 86: Empresa "El Diamante Tours"
LIMITE APROXIMADO DE LA ZONA DE TRABAJO DE LA EMPRESA "EL

DIAMANTE TOURS"
-
Por el norte con el AA.HH. Santa Rosa y AA. 6 de Julio, AA.HH. 14 de

Mayo.
Por el este limita con la Ca. Los Nspero y la Ca. Las Castaas.
Por el sur limita con la Ca. Los Jazmines y la Av. Los Sauces
Por el Oeste con la Av. 6 de Julio y la Av. 9 de Octubre
75
EMPRESA "SITRAMIND"

Segn nos mencion consta de 04 paraderos.

0,018 km2 para la zona 46 y 0,010 km2 la zona 47, 0.018 km2 la zona 48.

As mismo, 04 de sus con conductores son de gnero femenino y 36 de

gnero masculino.
Imagen N 87: Empresa "SITRAMIND"
Imagen N 88: Empresa "SITRAMIND"

"SITRAMIND"
-
Por el norte con el Av. Los Pinos.
Por el este limita con la AA.HH Independencia.
Por el sur limita con la Av. Los Jazmines y la Av. Los Sauces
Por el Oeste con la Av. Maria Parado de Bellido.
76
Imagen N 89: Zona de Trabajo de la Empresa "SITRAMIND"
ESTUDIO DE TRANSITO REALIZADO

Una lista tpica de mapas conteniendo informacin urbana donde indica a
continuacin:
Clasificacin de las calles en un mapa de distrito de Independencia.

Imagen N 90: Plano Clasificacin Vial
77
Av. El Milagro (va local)

Ca 1 de Junio (va local)
Av. Las Amricas (va local)
Av. los Pinos (va local)
Av. Jazmines (va local)
Ca Tpac Amaru (va local)
Av. Carlos Izaguirre. (va local)
Jr. Tomas Cortez (va local)
Los Alisos (va arterial)
Ca Los Talleres (va local)
Av. Las Almendras (va local)
Av. Carlos Izaguirre (va arterial)
Av. industrial (va local)
Av. Pacifico (va local)
Av. Jos Bonifaz (va local)
Jr. El Progreso (va local)
Av. Francisco Bolognesi (va local)
Av. Ficus (va local)
Av. 16 de Marzo (va local)
Av. 17 de Noviembre (va local)
Ca Nios Mrtires (va local)
Av. Cesar Vallejo (va local)
Ca Aravicus (va local)
Ca Hurin Cusco (va local)
Av. Contisuyo (va local)
Av., Chinchaysuyo (va local)
Ca Jos Gabriel Condorcanqui (va local)
Av. Huamachuco (va local)
Av. Antisuyo (va local)
Av. Cori cancha (va local)
Av. Huanacaure (va local)
Av. Tpac Amaru (va arterial)
Av. Fiori (va arterial)
Av. Naranjal (va regional)
Va Panamericana Norte (va regional)
Secciones viales existentes:

Se han realizado mediciones viales transversales en las vas del entorno al
reordenamiento del distrito de independencia. Las seccione fueron medidas en:
78
Imagen N 91: Seccin Vial de la Av. Alisos.
Seccin: 01-01
Va: Av. los Alisos
Vista: hacia el Este
Imagen N 92: Seccin Vial de la Ca. Los Talleres.
Seccin: 02-02
Va: Av. los Talleres
79
Imagen N 93: Seccin Vial de la Av. Las Almendras.
Seccin: 03-03
Va: Av. las Almendras
Imagen N 94: Seccin Vial de la Av. Carlos Izaguirre.
Seccin: 04-04
Va: Av. Carlos Izaguirre
80
Imagen N 95: Seccin Vial de la Av. Industrial.
Seccin: 05-05
Va: Av. Industrial
Vista: hacia el Norte
Imagen N 96: Secciones Vial de la Av. Pacfico.
Seccin: 06-06
Va: Av. Pacifico
81
Imagen N 97: Secciones Vial de la Av. Jos Bonifaz.
Seccin: 06-06
Va: Av. Jos Bonifaz
Imagen N 98: Seccin Vial del Jr. Progreso.
Seccin: 07-07
Va: Jr. El Progreso
82
Imagen N 99: Seccin Vial de la Av. Francisco Bolognesi
Seccin: 08-08
Va: Av. Francisco Bolognesi
Imagen N 100:
Seccin Vial de la Av. Ficus.
Seccin: 09-09
Va: Av. Ficus
83
Imagen N 101:
Seccin Vial de la Av. 16 de Marzo
Seccin: 10-10
Va: Av. 16 de Marzo
Imagen N 102:
Seccin Vial de la Av. Los Jazmines.
Seccin: 11-11
Va: Av. Los Jazmines
84
Imagen N 103:
Secciones Vial de la Av. Los Pinos.
Seccin: 12-12
Va: Av. Los Pinos
Imagen N 104:
Secciones Vial de la Ca. Tpac Amaru.
Seccin: 13-13
Va: Ca. Tpac Amaru
85
Imagen N 105:
Seccin Vial de la Av. Las Amricas.
Seccin: 14-14
Va: Av. Las Amricas
Imagen N 106:
Secciones Vial de la Av. 17 de Noviembre.
Seccin: 15-15
Va: Av. 17 de Noviembre
86
Imagen N 107:
Seccin Vial de la Av. Nios Mrtires.
Seccin: 16-16
Va: Ca. Nios Mrtires
Imagen N 108:
Secciones Vial de la Av. Cesar Vallejo.
Seccin: 17-17
Va: Ca. Cesar Vallejo
87
Imagen N 109:
Seccin Vial de la Ca. Aravicus.
Seccin: 18-18
Va: Ca. Aravicus.
Imagen N 110:
Seccin Vial de la Av. Hurin Cusco.
Seccin: 19-19
Va: Av. Hurin Cusco
88
Imagen N 111:
Seccin Vial de la Av. Contisuyo.
Seccin: 20-20
Va: Av. Contisuyo
Imagen N 112:
Seccin Vial de la Av. Chinchaysuyo.
Seccin: 21-21
Va: Av. Chinchaysuyo
89
Imagen N 113:
Seccin Vial de la Av. J. G. Condorcanqui.
Seccin: 22-22
Va: Jos G. Condorcanqui
Imagen N 114:
Seccin Vial de la Av. Huamachuco.
Seccin: 23-23
Va: Av. Huamachuco
90
Imagen N 115:
Seccin Vial de la Av. Antisuyo.
Seccin: 24-24
Va: Av. Antisuyo
Imagen N 116:
Secciones Vial de la Av. Alisos.
Seccin: 25-25
Va: Av. Coricancha
91
Imagen N 117:
Secciones Vial de la Av. Alisos.
Seccin: 26-26
Va: Av. Huanacaure
Donde LP (Limite de la propiedad o predio),
P (Pista), V (vereda), E
(Espacio o Estacionamiento) y BC (Berma Central).
Clasificacin Vial Normativa

Imagen N 118:
. N 341-2001-MML
Sistema Vial Metropolitano, Ord
Fuente: GTU-MML
92
Sealizacin
La seales de trnsito sern instalada, nicamente, por las entidades
oficiales responsable de la vida, por las autoridades que tengan de
legadas esta funcin o por quienes tengan una autorizacin previas
para hacerlos.
En ningn caso la seal o su soporte pondrn
llevar mensaje
diferente previsto por el reglamento de trnsito.

Toda seal no autorizada, no esencial
especificaciones
o que no cumpla con las
contenida en el reglamento de trnsito, que sea
colocada en la va, acera o derecho de la va, ser retirada por la

autoridad competente.
Uso de Seales
La sealizacin del trnsito constituye el complemento del diseo
geomtrico de las vas, est destinada a ayudar a un buen
comportamiento y desempeo
de los transentes como de los
conductores pasajero y peatn.

Es importante tener en cuenta que las condiciones urbanas muchas
veces difieren de las condiciones existentes de las zonas.
En distrito de independencia se ha podido identificar para el presente
estudios los tipos de e de sealizacin como son:
Sealizacin Vertical
Sealizacin Horizontal
93
Sealizacin Vertical
Las seales verticales son placas fijadas en postes o estructuras
instalada sobre la va o adyacente a ella, que mediante smbolo o
leyenda determinada cumplen la funcin de prevenir a los usuarios
sobre la existencia de peligro y su naturaleza, reglamentar
las
prohibiciones o restricciones respecto al uso de las vas, as como

brindar las informaciones necesarias para guiar a los usuarios de las
misma.
De acuerdo a la funcin que cumple, las seales
verticales se
clasifican en:
Seales informativas
Seales preventivas
Seales restrictivas
Seales Informativas
Tiene como finalidad de guiar al conductor de un vehculo a travs de
una determinada ruta, dirigiendo a lugar de su destino.
Tiene por objeto tambin de identificar puntos notables tales como
ciudades, ros lugares histricos etc. Y dar informacin que ayude al
usuario en el uso de las vas. En algunos casos incorporar seales
preventivas y/o reguladoras as como indicadores de salida en la parte
superior, en el distrito de independencia se ha identificado, las
siguientes seales.
94
Tabla N 4: Identificacin de Seales Informativas.
TIPO DE
SEAL
I-5
DESCRIPCION
LUGAR
Seal de destino
Av. Fiori
I-5
Seal de destino
Av. Los Jazmines
I-5
Seal de destino
Av. Los Pinos
I-5
Seal de destino
Av. Carlos
Izaguirre
I-5
Seal de destino
Av. Los Alisos
I-5
Seal de destino
Av. Chinchaysuyo
I-5
Seal de destino
Av. Naranjal
I - 20
Seal de paradero o
estacin de
Metropolitano
Av. Chinchaysuyo
I - 20
Seal de paradero o
estacin de
Metropolitano
Av. Fiori
I - 20
Seal de paradero o
estacin de
Metropolitano
Av. Los Alisos
I - 20
Seal de paradero o
estacin de
Metropolitano
Av. Carlos
Izaguirre
I - 20
Seal de paradero o
estacin de
Metropolitano
Av. Los Pinos
I - 20
Seal de paradero o
estacin de
Metropolitano
Av. Naranjal
95
Imagen N 119:
Seal Informativa I-5 (Av. Tpac Amaru Av.

Izaguirre)
Imagen N 120:
Seal Informativa I-5 (Av. Tpac Amaru Jr.

Los Pinos)
Imagen N 121:
Seal Informativa I-20 (Av. Izaguirre)
Seales Preventiva
Son seales que se utilizan para identificar con anticipacin
la
aproximacin de ciertas condiciones de la vas o concurrentes a ellas

que implican un peligro real
o potencial
que puede ser evitado
tomando ciertas precauciones, existen de varias formas y tamaos, las

cuales deben estar hechos de acuerdo al manual de dispositivos de
control de trnsito.
96
Sirven para prevenir posibles accidentes de trnsitos. En el distrito

se ha detectado los siguientes:
Tabla N 5: Identificacin de Seales Preventivas.
TIPO DE SEAL
DESCRIPCION
LUGAR
P - 48
Seal de Peatn
Av. Fiori
P - 48
Seal de Peatn
Av. los Jazmines
P - 48
Seal de Peatn
Av. Los Pinos
P - 48
Seal de Peatn
Av. Carlos Izaguirre
P - 48
Seal de Peatn
Av. Los Alisos
P - 48
Seal de Peatn
Av. Chinchaysuyo
P - 48
Seal de Peatn
Av. Naranjal
SEALES REGULADORAS
Son Seales de reglamentacin y tiene por objeto indicar a los
usuarios las limitaciones de la va y cuyo incumplimiento constituye
una violacin al reglamento de circulacin terrestre.
Tabla N 6: identificacin de Seales Reguladoras.
TIPO DE SEAL
DESCRIPCION
LUGAR
R- 1
Seal de Pare
Av. los Jazmines
R- 1
Seal de Pare
Av. 16 de Marzo
R- 1
Seal de Pare
Av. las Amricas
R- 10
Seal de No voltear en U
R- 10
Av. los Jazmines
R- 10
Jr. Los Pinos
97
Imagen N 122:
Seal Reguladora R-10 (Av. Tpac Amaru)
Imagen N 123:
Seal ReguladoraR-1 (Av. Los Jazmines Av. Tpac Amaru)
Imagen N 124:
Seal ReguladoraR-1
98
Seales Horizontales
Las Marcas en los pavimentos o en los obstculos (gibas) son
utilizado con el objeto de reglamentar el movimiento de los vehculos
e incrementar la seguridad en su operacin .Sirven, en algunos casos,
como suplemento de seales y semforos en el en el control de
trnsito, donde desempea un factor de suma importancia en la
regulacin de vehculo de transporte de vehculo menor
Casi en todas las calles del distrito de independencia la seal
horizontal no estn bien distinguida de tamao color y visibilidad y
estn muy escasas y casi no se ve los pavimentos correctos.
Las seales horizontales de las calzadas las podemos dividir en los
siguientes grupos:
Lneas Longitudinales.
Lneas Transversales.
Smbolos y Leyendas.
Pista prioritaria vehculos de emergencia
Otras Demarcaciones.
Las Lneas Longitudinales (blancas) se emplean para la separacin de

pistas y de calzadas con dos sentidos, as como tambin para indicar
posibilidades de adelantamiento y demarcacin de borde de calzada.
Se usan, adems, para regular los estacionamientos sobre las vas
(amarillas).
Imagen N 125:
Seal Horizontal
99
Las Lneas Transversales, como su nombre lo indica, se emplean

normalmente en cruces y sirven para indicar, ya sea la prioridad de
una va respecto a la otra o para indicar la prioridad de peatones sobre
vehculos motorizados.
Imagen N 126:
Seal Horizontal
Los Smbolos y Leyendas contienen informacin que permita a los

conductores realizar a tiempo las maniobras necesarias para un
desplazamiento ms ordenado, econmico y seguro. Comprende entre
otros smbolos flechas direccionales, tringulos CEDA EL PASO y
leyendas tales como PARE, PARADA BUSES, SOLO, LENTO, etc.
CONTEO DE VOLMENES VEHICULARES

Las intersecciones para los puntos de aforos (lugares de recopilacin
de datos) se encuentran indicados en el PLANO EC. Dichos lugares
fueron definidos en base a las visitas de campo efectuadas
previamente.
100
Imagen N 127:
Plano EC
METODOLOGA
Se realizaron conteos de volmenes vehiculares utilizando la
metodologa indicada en los manuales Encuestas de Trfico y
Transporte
de
la
Ciudad
de
Lima
de
otras
ciudades
latinoamericanas.
El objetivo de la recopilacin de los volmenes vehiculares fue la
identificacin de los periodos punta promedio para poder evaluar los
flujos alrededor del predio en estudio de reordenamientos.
a. Los conteos fueron realizados durante un da representativo de la
semana, cuya actividad urbana relacionada con el estudio son
importantes en trminos de flujos de vehculos y personas.
b. Previamente se hicieron visitas de campo para evaluar a las

principales caractersticas :
- Movimientos existentes.
- Movimientos prohibidos.
- Movimientos informales.
- Otros.
101
c. Los das especficos de levantamiento de datos fueron el jueves 8

de marzo en horas del da.
d. La toma datos fueron de 3 horas para todas las intersecciones,

tomados en las horas crticas de la maana.
e. Los horarios de conteo fueron los siguientes:

07:00 10:00 horas
Estos son los horarios tpicos de las horas punta.
f. La clasificacin vehicular utilizada fue la siguiente:
- Auto
- Camioneta rural
- Micro
- Bus
- Mototaxi
- Camiones
g.
En cada estacin de conteo, se registr el flujo vehicular cada 15

minutos, para evaluar posibles intensidades de trfico.
h.
La toma de datos fue del tipo direccional, es decir, se tomaron en

consideracin todos los movimientos existentes, a la derecha, a la
izquierda y directos.
i.
Para la toma de datos en campo se emple personal de amplia

experiencia en este tipo de aforos.
RESULTADOS
Los volmenes vehiculares por cada uno de los movimientos pueden
ser apreciados en los planos VVAM, VVM y VVPM.
NOTA: Todos estos valores han sido expresados en vehculos
simples.
102
CONTEO DE VOLMENES PEATONALES

METODOLOGA
Se han realizado conteos de volmenes peatonales utilizando la
metodologa indicada en los manuales de la Ciudad de Lima y de
otras ciudades latinoamericanas.
El objetivo de la recopilacin de estos datos, fue para identificar los
periodos punta promedio.
a.
El da especfico de levantamiento de datos fueron los das

Jueves 07 de marzo de 2013
b.
Se tomaron datos en las horas crticas de la maana
c.
Los horarios de conteo fueron; maana de 07:00 10:00 horas
d.
Los volmenes fueron tomados en:

-
Av. Los Alisos- Av. Tpac Amaru

Av. Los pinos- Av. Tpac Amaru
Av. Izaguirre- Av. Tpac Amaru
Ca. Tpac Amaru- Av. Los Pinos
Av. Los Pinos Av. Jazmines
Av. Las Amricas Av. Tpac Amaru
Av. Chincha suyo Av. Hurin cusco
Av. Antisuyo Av. Cori cancha
Av. Antisuyo Av. Condorcanqui
Av. El milagro Ca. 1 de junio
Av. Chincha suyo - Av. Antisuyo
Av. Naranjal- Av. Tpac Amaru
RESULTADOS
Los volmenes peatonales de la Interseccin del Tpac Amaru - Av.
Jazmines en promedio circulan 371 peatones por hora, de los
cuales:
-
24 peatones circulan aproximadamente en direccin Sur -Norte.
42 peatones circulan aproximadamente en direccin Norte -Sur
103
164 peatones circulan aproximadamente en direccin Oeste Este.
31 peatones circulan aproximadamente en direccin Este Oeste.
Los volmenes peatonales de la Interseccin del Av. Tpac Amaru Av.-Puno y viceversa en promedio circulan 488 peatones por hora,
de los cuales:
-
75 peatones circulan aproximadamente en direccin Sur-Norte.
59 peatones circulan aproximadamente en direccin Norte-Sur.
148 peatones circulan aproximadamente en direccin Oeste Este
206 peatones circulan aproximadamente en direccin Este
Oeste
Los volmenes peatonales de la Interseccin del Av. Tpac AmaruAv. Carlos Izaguirre y viceversa en promedio circulan 429 peatones
por hora, de los cuales:
-
49 peatones circulan aproximadamente en direccin Sur -Norte
75 peatones circulan aproximadamente en direccin Norte -Sur.
164 peatones circulan aproximadamente en direccin OesteEste
141 peatones circulan aproximadamente en direccin Este-oeste
Los volmenes peatonales de la Interseccin del Av. Tpac Amaru

Av. Chinchaysuyo y viceversa en promedio circulan 345 peatones
por hora, de los cuales:
-
104
129 peatones circulan aproximadamente en direccin OesteEste
Los volmenes peatonales de la Interseccin del Av. Tpac Amaru y Av.

Naranjal viceversa en promedio circulan 320 peatones por hora, de los
cuales:
-
52 peatones circulan aproximadamente en direccin Oeste- Este
DETERMINACION DE HORAS PUNTA

HORAS PICO
Producto de los conteos de volmenes vehiculares, se han calculado
las horas pico, siendo estas las siguientes:
-
Av. Los Alisos - Av. Tpac Amaru

Horas Pico: 8:45 9:45 am
Av. Los Pinos - Av. Tpac Amaru

Av. Izaguirre - Av. Tpac Amaru

Horas Pico: 7:45 8:45
Av. Tpac Amaru Av. Los Pinos



105
Av. Chinchasuyo Av. Hurin Cusco

Av.Antisuyo Av. Coricancha

Av.AntisuyoAv. Condorcanqui
Av. El Milagro Ca. 1 de Junio

Av. Chinchaysuyo - Av. Antisuyo

Av. Naranjal - Av. Tpac Amaru

Sin embargo por tratarse el proyecto de un Centro Comercial, cuya

operacin ejerce mayor impacto en horas de la Maana, es que se
han evaluado las horas pico de ese periodo para la semana,
encontrndose que la hora pico del da Jueves es regular
FLUJOGRAMAS DE PERIODO CRTICO

En los Grficos que se mostraran a continuacin, se observan los
flujogramas de trfico vehicular las horas pico de la maana.
NOTA: Es importante indicar que en los flujogramas, los volmenes
vehiculares indicados en el diagrama estn expresados en vehculos
simples, mientras que en los cuadros que se encuentran en la parte
inferior se muestran los volmenes en vehculos simples (cada
vehculo representa una unidad simple sin importar que clasificacin
tenga) y vehculos equivalente UCP.
106
Av. Tpac Amaru - Av. Naranjal

Imagen N 128:
Flujograma Peatonal en la interseccin Av. Tpac Amaru - Av. Naranjal
AV. TUPAC AMARU -AV- NARANJAL

TURNO: MAANA
08-mar-13
VIERNES
DISTRITO:
PUNTO:
APROXIMACION:
AV. TUPAC
AMARU
FECHA:
DIA:
INDEPENDENCIA
AV TUPAC AMARU
AV. NARANJAL
7
1
AV. NARANJAL
MAANA
HORA
7:00 - 7:15
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45
7:45 - 8:00
8:00 - 8:15
8:15 - 8:30
8:30 - 8:45
8:45 - 9:00
9:00 - 9:15
9:15 - 9:30
9:30 - 9:45
9:45 - 10:00
2
3
4
5
4
5
6
5
6
5
4
3
16
NORTE SUR
71
3
12
13
24
23
24
34
19
23
12
32
23
10
6
7
6
7
8
6
7
6
7
8
9
10
8
8
9
12
15
13
14
13
10
9
8
19
52
OESTE
123
320
ESTE
74
8
4
6
8
7
9
7
8
10
12
9
12
7
2
4
3
5
6
7
5
3
2
2
3
17
8
5
4
6
7
8
5
7
5
3
10
7
17
3
4
5
4
5
6
5
4
5
6
7
13
SUB-TOTAL
TOTAL - HORA
47
48
64
70
78
86
69
68
54
83
69
114
229
260
298
303
301
277
274
274
320
180
160
140
120
100
Series1
80
60
40
20
0
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
107
Av. Tpac Amaru - Av. Chinchaysuyo

Imagen N 129:
Flujograma Peatonal en la interseccin Av. Tpac Amaru - Av. Chinchaysuyo
AV. TUPAC AMARU -AV- CHINCHAYSUYO

TURNO: MAANA
08-mar-13
VIERNES
DISTRITO:
PUNTO:
APROXIMACION:
INDEPENDENCIA
AV TUPAC AMARU
AV. CHINCHAYSUYO
AV. TUPAC
AMARU
FECHA:
DIA:
N
1
2
4
AV. CHINCHAYSUYO
MAANA
HORA
7:00 - 7:15
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45
7:45 - 8:00
8:00 - 8:15
8:15 - 8:30
8:30 - 8:45
8:45 - 9:00
9:00 - 9:15
9:15 - 9:30
9:30 - 9:45
9:45 - 10:00
NORTE SUR
24
2
7
15
13
14
9
15
12
9
11
8
7
12
8
10
5
3
6
3
3
7
10
7
13
12
10
4
12
8
4
9
2
8
5
1
8
10
129
OESTE
150
345
ESTE
42
12
32
26
22
17
14
25
13
12
16
29
16
6
10
17
23
18
21
12
14
21
20
19
21
17
SUB-TOTAL
15
9
16
25
19
10
20
12
38
15
21
17
62
87
95
90
76
63
76
70
96
66
99
84
TOTAL - HORA
334
348
324
305
285
305
308
331
345
180
160
140
120
100
Series1
80
60
40
20
0
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
108
Av. Tpac AmaruAv. Izaguirre.

Imagen N 130:
Flujograma peatonal en la interseccin de la Av. Tpac Amaru - Av. Izaguirre
AV. TUPAC AMARU -AV- C.IZAGUIRRE

TURNO: MAANA
08-mar-13
VIERNES
INDEPENDENCIA
AV TUPAC AMARU
AV. C. IZAGUIRRE
AV. TUPAC
AMARU
FECHA:
DIA:
MAANA
HORA
7:00 - 7:15
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45
7:45 - 8:00
8:00 - 8:15
8:15 - 8:30
8:30 - 8:45
8:45 - 9:00
9:00 - 9:15
9:15 - 9:30
9:30 - 9:45
9:45 - 10:00
1
2
5
6
AV. C.IZAGUIRRE
2
12
32
26
22
17
14
25
13
12
16
29
16
NORTE
5
21
9
10
16
6
17
14
10
11
11
16
10
SUR
49
6
11
17
25
17
20
12
13
22
24
28
22
19
ESTE
75
15
9
16
25
19
10
20
12
38
15
21
17
17
17
5
13
5
7
8
5
2
14
16
17
141
429
25
29
6
31
19
15
13
6
15
11
36
13
SUB-TOTAL
TOTAL - HORA
101
113
88
124
86
75
93
68
102
95
140
92
426
411
373
378
322
338
358
405
429
OESTE
164
180
160
140
120
100
Series1
80
60
40
20
0
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
109
Av. Tpac AmaruAv. Puno.

Imagen N 131:
Flujograma Peatonal en la interseccin Av. Tpac Amaru - Av. Puno
AV. TUPAC AMARU -AV- PUNO

TURNO: MAANA
08-mar-13
VIERNES
DISTRITO:
PUNTO:
APROXIMACION:
AV. TUPAC
AMARU
FECHA:
DIA:
INDEPENDENCIA
AV TUPAC AMARU
AV. PUNO
AV. PUNO
MAANA
HORA
5
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45
7:45 - 8:00
8:00 - 8:15
8:15 - 8:30
8:30 - 8:45
8:45 - 9:00
9:00 - 9:15
9:15 - 9:30
9:30 - 9:45
9:45 - 10:00
2
4
12
19
16
17
14
22
13
12
16
29
16
3
3
15
10
25
26
27
35
36
28
26
20
19
NORTE SUR
75
4
4
11
5
5
6
12
9
12
11
12
13
12
2
24
25
23
20
19
18
22
20
21
20
19
3
9
16
25
19
10
20
12
38
15
21
17
148
OESTE
206
488
ESTE
59
3
4
6
8
4
8
3
8
5
1
5
10
8
2
8
10
7
10
9
15
15
14
14
12
17
2
3
4
3
4
5
4
3
5
3
2
13
SUB-TOTAL
TOTAL - HORA
23
86
95
112
106
104
126
121
133
108
122
123
316
399
417
448
457
484
488
484
486
180
160
140
120
100
Series1
80
60
40
20
0
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
110
Av. Tpac AmaruAv. Los Jazmines

Flujograma Peatonal en la interseccin Av. Tpac Amaru Av. Los Jazmines
Imagen N 132:
AV. TUPAC AMARU -AV-JASMINES

TURNO: MAANA
08-mar-13
VIERNES
DISTRITO:
PUNTO:
APROXIMACION:
INDEPENDENCIA
AV TUPAC AMARU
AV. JASMINES
AV. TUPAC
AMARU
FECHA:
DIA:
1
2
AV. JASMINES
MAANA
HORA
7:00 - 7:15
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45
7:45 - 8:00
8:00 - 8:15
8:15 - 8:30
8:30 - 8:45
8:45 - 9:00
9:00 - 9:15
9:15 - 9:30
9:30 - 9:45
9:45 - 10:00
NORTE SUR
24
2
12
32
26
22
17
14
25
13
12
16
29
16
8
10
5
3
6
3
3
7
10
7
13
12
10
4
12
8
4
9
2
8
5
1
8
10
164
OESTE
141
371
ESTE
42
21
9
10
16
6
17
14
10
11
11
16
10
6
11
17
25
17
20
12
13
22
24
28
22
19
15
9
16
25
19
10
20
12
38
15
21
17
SUB-TOTAL
TOTAL - HORA
77
81
94
91
72
65
77
72
100
78
109
84
343
338
322
305
286
314
327
359
371
180
160
140
120
100
Series1
80
60
40
20
0
NORTE
SUR
ESTE
OESTE
111
Av. Chinchasuyo - Av. Antisuyo

Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Chinchaysuyo Av. Antisuyo.
FLUJOGRAMA VEHICULAR CLASIFICADO

FLUJOS DIRECCIONALES (HORA PUNTA)
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
AV. CHINCHAYSUYO - AV. ANTISUYO

7 de marzo de 2013
JUEVES
07:00 - 08:00 HORAS
DISTRITO:
TURNO:
INDEPENDENCIA
MAANA
AV. CHINCHAYSUYO
405
405
31
64
20
405
554
41
241
22
243
313
AV. ANTISUYO
67
313
42
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
25
0
6
13
1
0
26
71
64
21
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22
0
0
0
0
0
0
8
8
3
30
0
0
0
0
0
0
0
0
0
31
194
0
22
105
7
0
54
382
405
32
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
104
0
17
54
8
0
46
229
241
42
101
0
34
81
7
0
76
299
313
TOTAL
424
0
79
253
23
0
210
989
1025
10
0
0
0
0
11
0
0
0
0
12
0
0
0
0
20
25
19
1
26
21
0
0
0
0
22
0
0
0
8
30
194
127
7
0
31
194
127
7
54
32
0
0
0
0
40
0
0
0
0
41
104
71
8
46
42
101
115
7
76
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
618
459
30
210
46,9%
0
0%
0
0%
0
0%
71
5%
328
25%
382
29%
0
0%
0
0%
229
17%
299
23%
1317
1
100%
TIPO VEH
TOTAL
%
0
0%
8
1%
%
34,9%
2,3%
15,9%
Imagen N 133:
Composicin Vehicular en la interseccin Av. Chinchaysuyo Av. Antisuyo.
112
Av. Los Alisos - Av. Tpac Amaru

Imagen N 134:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Los Alisos - Av. Tpac Amaru

DISTRITO:
TURNO:
12
12-A
31
300
300
20
20-A
40-A 21-A 32-A
40
0
21
257
287
0
61
INDEPENDENCIA
MAANA
544
AV. LOS ALISOS -AV. TUPAC AMARU

8 de enero de 2013
MARTES
08:45 - 09:45 HORAS
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
32
AV. LOS ALISOS

300
51
42-A 11-A 30-A
30
11
42
AV. TUPAC AMARU
1002
1381
786
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20 20A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21 21A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22 22A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
30
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Autos
T.P
Camion
Moto
10
0
0
0
0
10A
0
0
0
0
11
0
0
0
0
11A
0
0
0
0
12
0
0
0
0
12A
0
0
0
0
20 20A
0
0
0
0
0
0
0
0
21 21A
0
0
0
0
0
0
0
0
22 22A
0
0
0
0
0
0
0
0
30 30A
472 472
15
15
15
15
0
0
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
TIPO VEH
TOTAL
%
825
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
30A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
31
238
0
10
0
11
0
43
302
300
32 32A
234
0
0
0
5
0
0
0
4
0
0
0
9
0
252
0
257
0
40
231
0
5
4
7
0
70
317
287
40A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
42
2
0
0
0
0
0
0
2
2
42A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
51
0
0
0
0
0
0
0
0
0
61
0
0
0
0
0
0
0
0
0
31
472
10
15
43
32 32A
234
0
5
0
4
0
9
0
40
231
9
7
70
40A
0
0
0
0
42
2
0
0
0
42A
0
0
0
0
51
0
0
0
0
61
0
0
0
0
Totales
1883
54
56
122
89,0%
317
15%
0
0%
2
0%
0
0%
0
0%
0
0%
2115
1
100%
502 502 540 252

24% 24% 26% 12%
0
0%
TOTAL
705
0
20
4
22
0
122
873
845
%
2,6%
2,6%
5,8%

Imagen N 135:
Composicin Vehicular en la interseccin Av. Los Alisos - Av. Tpac Amaru
113
Av. Los Pinos - Av. Tpac Amaru

Imagen N 136:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Los Pinos - Av. Tpac Amaru

INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
AV. TUPAC AMARU - AV. LOS PINOS

7 de marzo de 2013
JUEVES
08:00 - 09:00 HORAS
DISTRITO:
TURNO:
INDEPENDENCIA
MAANA
534
AV. LOS PINOS
31
381
30
368
11
27
12
40
341
507
CA. TUPAC AMARU
547
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
14
0
0
0
1
0
32
47
27
12
331
0
19
7
11
0
308
676
507
20
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22
0
0
0
0
0
0
0
0
0
30
210
0
7
2
2
0
332
553
341
31
28
0
0
0
0
0
36
64
40
32
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
0
0
0
0
0
0
0
0
0
42
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTAL
583
0
26
9
14
0
708
1340
915
10
0
0
0
0
11
14
0
1
32
12
331
26
11
308
20
0
0
0
0
21
0
0
0
0
22
0
0
0
0
30
238
9
2
332
31
28
0
0
36
32
0
0
0
0
40
0
0
0
0
41
0
0
0
0
42
0
0
0
0
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
611
35
14
708
44,7%
0
0%
47
3%
676
49%
581
42%
64
5%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
1368
1
100%
TIPO VEH
TOTAL
%
0
0%
0
0%
0
0%
%
2,6%
1,0%
51,8%

Imagen N 137:
Composicin Vehicular en la interseccin Av. Los Pinos - Av. Tpac Amaru
114

Imagen N 138:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Los Pinos Av. Jazmines

DISTRITO:
TURNO:
14
129
40
289
INDEPENDENCIA
MAANA
114
AV. JASMINES - AV- LOS PINOS

7 de marzo de 2013
JUEVES
07:30 - 08:30 HORAS
46
12
226
31
17
20
21
91
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
32
AV. LOS JASMINES
361
176
157
22
11
228
36
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
4
0
6
0
0
0
135
145
61
11
3
0
0
2
0
0
53
58
23
12
30
0
0
0
0
0
48
78
46
20
13
0
0
0
0
0
12
25
17
21
6
0
0
0
0
0
8
14
9
22
8
0
0
0
0
0
8
16
11
30
32
0
0
0
0
0
34
66
43
31
165
0
0
0
0
0
186
351
226
32
11
0
8
0
2
0
180
201
91
40
2
0
0
0
1
0
29
32
14
41
112
0
0
0
0
0
136
248
157
42
3
0
0
0
0
0
49
52
19
TOTAL
389
0
14
2
3
0
878
1286
717
10
4
6
0
135
11
3
2
0
53
12
30
0
0
48
20
13
0
0
12
21
6
0
0
8
22
8
0
0
8
30
208
8
2
34
31
178
0
3
186
32
11
8
2
180
40
2
0
1
29
41
112
0
0
136
42
3
0
0
49
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
578
24
8
878
38,8%
145
10%
58
4%
78
5%
25
2%
252
17%
367
25%
201
14%
32
2%
248
17%
52
3%
1488
1
100%
85
43
30
23
11
61
41
19
AV. LOS PINOS
42
10
TIPO VEH
TOTAL
%
14
1%
16
1%
%
1,6%
0,5%
59,0%

Imagen N 139:
composicin Vehicular en la interseccin Av. Los Pinos Av. Jazmines
115

Imagen N 140:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Las Amricas Av. Tpac Amaru

AV. TUPAC AMARU - AV. AMERICA
7 de marzo de 2013
JUEVES
07:00 - 08:00 HORAS
DISTRITO:
TURNO:
INDEPENDENCIA
MAANA
65
178
21
246
310
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
32
AV. AMERICA
10
52
22
19
70
30
83
293
127
11
166
AV. TUPAC AMARU
166
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
49
0
0
0
1
0
0
50
52
11
65
0
3
0
8
0
108
184
127
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
12
0
0
0
3
0
3
18
20
21
25
0
12
0
3
0
25
65
65
8
0
0
0
0
0
32
40
19
Autos
T.P
Camion
Moto
10
49
0
1
0
11
65
3
8
108
12
0
0
0
0
20
12
0
3
3
21
25
12
3
25
50
4%
184
15%
0
0%
18
1%
65
5%
TIPO VEH
TOTAL
%
22
30
128
0
4
4
5
0
39
180
166
31
0
0
0
0
0
0
0
0
0
32
214
0
0
3
2
0
69
288
246
40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
0
0
0
0
0
0
0
0
0
42
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTAL
501
0
19
7
22
0
276
825
694
22
30
342
11
7
39
31
214
0
2
0
32
214
3
2
69
40
0
0
0
0
41
0
0
0
0
42
0
0
0
0
Totales
8
0
0
32
929
29
26
276
73,7%
40
3%
399
32%
216
17%
288
23%
0
0%
0
0%
0
0%
1260
1
100%
%
2,3%
2,1%
21,9%

Imagen N 141:
composicin Vehicular en la interseccin Av. Las Amricas Av. Tpac Amaru
116
Av. Chinchasuyo Av. Hurin Cusco

Imagen N 142:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Chinchaysuyo Av. Hurin Cusco

INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
AV. HURIN CUSCO - AV CHINCHASUYO

7 de marzo de 2013
MARTES
07:00 - 08:00 HORAS
DISTRITO:
TURNO:
INDEPENDENCIA
MAANA
AV. CHINCHASUYO
536
536
31
20
697
474
473
22
30
195
34
161
42
41
AV. HURIN CUSCO
507
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
4
0
0
0
0
0
3
7
5
21
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22
0
0
0
0
0
0
3
3
1
30
102
0
0
15
10
0
46
173
161
31
139
0
47
172
19
0
122
499
536
32
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
127
0
51
135
14
0
122
449
473
42
11
0
0
9
2
0
21
43
34
TOTAL
383
0
98
331
45
0
317
1174
1210
10
0
0
0
0
11
0
0
0
0
12
0
0
0
0
20
4
0
0
3
21
0
0
0
0
22
0
0
0
3
30
241
234
29
46
31
139
219
19
122
32
0
0
0
0
40
0
0
0
0
41
127
186
14
122
42
11
9
2
21
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
522
648
64
317
33,7%
0
0%
0
0%
0
0%
550
35%
499
32%
0
0%
0
0%
449
29%
43
3%
1551
1
100%
TIPO VEH
TOTAL
%
7
0%
0
0%
3
0%
%
41,8%
4,1%
20,4%

Imagen N 143:
composicin Vehicular en la interseccin Av. Chinchaysuyo Av. Hurin Cusco
117
Av Antisuyo - Av Coricancha
Imagen N 144:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Antisuyo Av. Coricancha.

DISTRITO:
TURNO:
40
10
12
114
31
20
21
77
71
124
INDEPENDENCIA
MAANA
80
AV. CORICANCHA - AV. ANTISUYO

7 de marzo de 2013
JUEVES
08:45 - 09:45 HORAS
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
32
AV. CORICANCHA
114
30
39
41
38
22
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
11
0
0
12
3
0
17
43
39
11
9
0
2
3
2
0
2
18
22
12
3
0
1
0
0
0
15
19
10
20
0
0
0
0
0
0
2
2
1
21
2
0
0
0
0
0
4
6
3
22
1
0
0
0
0
0
0
1
1
30
0
0
0
0
0
0
0
0
0
31
100
0
1
1
3
0
9
114
114
32
30
0
14
6
1
0
27
78
77
40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
37
0
0
0
0
0
4
41
38
42
23
0
0
0
0
0
28
51
32
TOTAL
216
0
18
22
9
0
108
373
338
10
11
12
3
17
11
9
5
2
2
12
3
1
0
15
20
0
0
0
2
21
2
0
0
4
22
1
0
0
0
30
130
22
4
0
31
130
2
4
9
32
30
20
1
27
40
0
0
0
0
41
37
0
0
4
42
23
0
0
28
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
43
8%
18
3%
19
3%
156
28%
145
26%
78
14%
0
0%
41
7%
51
9%
78
55
22
11
10
32
AV. ANTISUYO
42
71
TIPO VEH
TOTAL
%
2
0%
6
1%
1
0%
376
62
14
108
67,1%
560
1
100%
11,1%
2,5%
19,3%

Imagen N 145:
composicin Vehicular en la interseccin Av. Antisuyo Av. Coricancha.
118
Av. Antisuyo Av. Condorcanqui

Imagen N 146:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Antisuyo Av. Condorcanqui.

INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
AV. ANTISUYO - AV CONDORCANQUI

7 de marzo de 2013
JUEVES
07:00 - 08:00 HORAS
DISTRITO:
TURNO:
INDEPENDENCIA
MAANA
AV. CONDORCANQUI
30
30
31
20
367
348
338
322
22
26
353
29
337
30
16
AV. ANTISUYO
42
41
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
1
0
0
0
0
0
5
6
3
21
0
0
3
16
3
0
13
35
38
22
26
0
0
0
0
0
0
26
26
30
120
0
22
105
7
0
74
328
337
31
17
0
0
0
3
0
16
36
30
32
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
107
0
23
108
6
0
57
301
322
42
10
0
0
0
0
0
18
28
16
TOTAL
281
0
48
229
19
0
183
760
771
10
0
0
0
0
11
0
0
0
0
12
0
0
0
0
20
1
0
0
5
21
0
19
3
13
22
26
0
0
0
30
137
127
10
74
31
17
0
3
16
32
0
0
0
0
40
0
0
0
0
41
107
131
6
57
42
10
0
0
18
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
0
0%
0
0%
0
0%
35
4%
26
3%
348
45%
36
5%
0
0%
0
0%
301
39%
28
4%
TIPO VEH
TOTAL
%
6
1%
298
277
22
183
38,2%
780
1
100%
35,5%
2,8%
23,5%
Imagen N 147:
composicin Vehicular en la interseccin Av. Antisuyo Av. Condorcanqui.
119
Av. El Milagro Ca. 1 de Junio

Imagen N 148:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. El Milagro Ca. 1 de Junio

DISTRITO:
TURNO:
40
15
12
62
31
20
26
24
110
77
INDEPENDENCIA
MAANA
201
AV. EL MILAGRO - CA 1 DE JUNIO

7 de marzo de 2013
MARTES
08:00 - 09:00 HORAS
21
151
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
32
AV. EL MILAGRO
65
194
22
10
22
0
19
0
5
0
19
65
79
11
16
0
0
0
0
0
0
16
16
12
12
0
0
0
0
0
10
22
15
20
2
0
0
0
0
0
2
4
3
21
11
0
5
0
1
0
8
25
26
22
1
0
0
0
0
0
2
3
2
30
1
0
0
0
0
0
7
8
3
31
56
0
0
0
0
0
18
74
62
32
77
0
15
0
11
0
51
154
151
40
18
0
0
0
0
0
17
35
24
41
108
0
25
0
9
0
40
182
194
42
18
0
0
0
0
0
18
36
24
TOTAL
342
0
64
0
26
0
192
624
598
10
22
19
5
19
11
16
0
0
0
12
12
0
0
10
20
2
0
0
2
21
11
5
1
8
22
1
0
0
2
30
134
15
11
7
31
151
0
11
18
32
77
15
11
51
40
18
0
0
17
41
108
25
9
40
42
18
0
0
18
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
65
7%
16
2%
22
2%
167
19%
180
20%
154
17%
35
4%
182
20%
36
4%
43
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
274
30
30
79
41
16
11
10
24
CA. 1 DE JUNIO
42
218
TIPO VEH
TOTAL
%
4
0%
25
3%
3
0%
570
79
48
192
64,1%
889
1
100%
8,9%
5,4%
21,6%
Imagen N 149:
composicin Vehicular en la interseccin Av. El Milagro Ca. 1 de Junio.
120
Av. Izaguirre- Av. Tpac Amaru

Imagen N 150:
Flujograma Vehicular en la interseccin Av. Izaguirre - Av. Tpac Amaru

DISTRITO:
TURNO:
61
706
0
706
316
0
40-A 21-A 32-A
547
0
0
42
60
706
INDEPENDENCIA
MAANA
547
AV. IZAGUIRRE- AV TUPAC AMARU

7 de marzo de 2013
JUEVES
07:45 - 08:45 HORAS
INTERSECCION:
FECHA:
DA:
HORA PUNTA :
40
21
32
12
AV. CARLOS IZAGUIRRE
12-A
20
20-A
11
51
10A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
299
24
37
203
3
0
0
566
706
12A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20 20A
111
0
25
0
33
0
35
0
8
0
0
0
0
0
212
0
316
0
21 21A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22 22A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
186
14
17
220
4
0
0
441
547
40A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41
0
0
0
0
0
0
0
0
0
41A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
42
124
32
40
29
5
0
0
230
349
42A
0
0
0
0
0
0
0
0
0
51
0
20
0
0
0
0
0
20
60
61
0
14
0
0
0
0
0
14
42
10
0
0
0
0
10A
0
0
0
0
11
0
0
0
0
11A
0
0
0
0
12
299
264
3
0
12A
0
0
0
0
20 20A
111
0
93
0
8
0
0
0
21 21A
0
0
0
0
0
0
0
0
22 22A
0
0
0
0
0
0
0
0
40
186
251
4
0
40A
0
0
0
0
41
0
0
0
0
41A
0
0
0
0
42
124
101
5
0
42A
0
0
0
0
51
0
20
0
0
61
0
14
0
0
Totales
Autos
T.P
Camion
Moto
720
709
20
0
49,7%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
566
39%
0
0%
212
15%
441
30%
0
0%
0
0%
0
0%
230
16%
0
0%
20
1%
14
1%
1449
1
100%
0
0
349
TOTAL
42
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TIPO VEH
60
Autos
Bus
Micro
C.Rural
Camion
Bus Inter
Moto
TOTAL
UCP
42-A 11-A
349
42
316
AV. TUPAC AMARU
349
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
TOTAL
720
95
127
487
20
0
0
1449
1918
%
48,9%
1,4%
0,0%

Imagen N 151:
composicin Vehicular en la interseccin Av. Izaguirre - Av. Tpac Amaru
121
CAPACIDAD VIAL Y NIVEL DE SERVICIO VEHICULAR

CAPACIDAD VIAL
La capacidad vial es uno de los indicadores ms comunes que se
usa en la ingeniera de trnsito y sirve fundamentalmente para
evaluar la capacidad de circulacin de los vehculos sobre una
determinada va.
De manera similar a una tubera de agua, una va, tiene una mxima
capacidad de conduccin de vehculos. Esta cantidad es limitada y
depende de las caractersticas fsicas, as como de la forma en que
opera la va.
Se define como capacidad de una va, al mximo flujo de vehculos
que puede pasar durante un determinado periodo de tiempo. Este
tiempo, puede ser de 15 minutos o una hora. Es comn evaluar los
volmenes en la denominada hora pico.
La capacidad vial se calcula para los casos promedio mximos, es
decir, no se calcula para los periodos punta, sino para los periodos
punta promedio; es decir, como ejemplo, las capacidades no se
calculan para los flujos durante 28 de julio o navidad (donde los
flujos son mayores), sino para los periodos normales de trfico
urbano.
La capacidad real de una va, se obtiene a partir de capacidad ideal,
la cual disminuye por efecto de la inadecuada implementacin de un
conjunto de variables de trnsito.
Las variables mal implementadas, que pueden disminuir la
capacidad vial, son las siguientes:
- Semaforizacin inadecuada.
- Paraderos de Transporte Pblico.
- Giros a la izquierda.
- Composicin del trfico.
122
- Estacionamientos.
- Estado de los pavimentos.
- Diseo geomtrico.
- Otros
La semaforizacin, es una de las variables que disminuye de manera
importante la capacidad de una va. El slo hecho de que existe una
interseccin es causa de reduccin de la capacidad.
semforos
La existencia
policas, obliga a los conductores a detenerse en
rojo. Este tiempo est perdido. De all que es necesario generar

olas verdes para disminuir los tiempos perdidos.
Si tenemos un eje vial con muchas intersecciones semaforizadas, en
forma continua y sin ningn tratamiento de los tiempos de los
semforos (olas verdes), la capacidad vial puede disminuir entre el
10% y 40%.
El Paradero de Transporte Pblico es tambin una variable que
disminuye la capacidad en magnitudes importantes. El caso ms
crtico ocurre cuando los vehculos utilizan uno de los carriles de la
va.
Este carril ocupado detiene el trfico por un determinado
tiempo. Asimismo, genera interferencias a los vehculos que pasan

por los carriles adyacentes. Los paraderos de transporte pblico en
todas las ciudades del Per son un problema crtico.
Las
reducciones de la capacidad son variables. Se estima un rango entre

el 10% y 30% de la capacidad vial ideal.
Tambin los giros a la izquierda pueden representar factores que
reduccin de la capacidad vial importantes. El problema es crtico
cuando los vehculos que giran, utilizan los mismos carriles de los
vehculos que pasan en forma directa. Esta es la razn del porque
un intercambio vial tiene 4 orejas que son justamente los 4 giros a
la izquierda que disminuyen la capacidad de la va.
123
Otra de las variables que tambin disminuye la capacidad de una va

es la composicin del trfico vehicular. Por una va no slo circulan
automviles, sino buses, microbuses y sobre todo camiones de
diferentes tamaos.
Estos vehculos de mayores dimensiones
requieren de mayor espacio para transitar as como para realizar

movimientos. Sus velocidades son ms bajas. La composicin del
trfico es una variable que no podemos evitar y que cuando se
incrementa sustancialmente en cantidad, se debe pensar en la
segregacin de los flujos. Se puede planificar vas especiales para el
transporte pblico, para los automviles y para los camiones.
Tambin el estado del pavimento es otra de las variables que afecta

la capacidad vial. Esta variable se evala a travs del ndice de
rugosidad IRI que tiene que ver el estado en que se encuentra la
rasante de una va. Cuando esta no es uniforme, la capacidad vial
se
ve
reducida.
El
ndice
de
rugosidad
mide
todos
los
desplazamientos verticales dividido entre la longitud de recorrido

(metros/km.).
Tambin el diseo geomtrico puede ser otro elemento que
disminuye la capacidad de una va.
Los radios de curvatura
inadecuados, son uno de los problemas ms comunes. Por ejemplo,

los
giros
en
esquinas,
en
las
payas
de
estacionamiento
prcticamente no existen. Los automviles para girar invaden los

carriles adyacentes. De la misma forma, los anchos de carriles, las
pendientes, los separadores centrales inadecuados, son otras
variables que pueden reducir la capacidad de la va.
Se
estima
que
la
capacidad
ideal
de
un
carril
es
de
aproximadamente 1800 vehculos por carril, por hora y por sentido

de circulacin.
Sin embargo, esta capacidad ideal puede variar,
dependiendo del tipo de va.
124
Las vas expresas pueden a llegar a tener magnitudes superiores a

los 2000 automviles por hora y por sentido. La capacidad de una
va se incrementa en la medida que se incrementa el nmero de
carriles.
Sin embargo, este crecimiento no es aritmtico, sino
exponencial. Por ejemplo si una capacidad ideal de un carril es de

1800 vehculos hora sentido, una va de dos carriles tendr una
capacidad mayor a los 3600 vehculos hora sentido.
La metodologa para el clculo de la capacidad vial, que
generalmente se utiliza en el Per, es el que indica el HCM (Highway
Capacity Manual), el cual ha sido desarrollado para las vas
americanas. Las vas del Per, y de las ciudades latinas en general,
tienen caractersticas diferentes.
En el ao 1987, la Municipalidad Metropolitana de Lima, a travs de
un estudio desarrollado por las empresas Transurb Class
(Brasilera Peruana), desarroll un Manual de Capacidad y Niveles
de Servicio, especficamente para la ciudad de Lima.
Esta
metodologa consideraba hasta 4 mtodos utilizados en diferentes

partes del mundo, las cuales fueron adaptadas a nuestro medio.
METODOS DE CLCULO
Existen diversos mtodos para la estimacin de la capacidad vial,
siendo la ms conocida la del HCM (Highway Capacity Manual),
mtodo americano desarrollado para vas urbanas y carreteras.
Existe tambin un mtodo peruano de factores, desarrollado
especficamente para la ciudad de Lima en el ao 1987, que
considera la conjuncin de cuatro mtodos de evaluacin, uno de los
cuales es el HCM.
De otra parte, es importante indicar que el clculo de capacidad vial
y el nivel de servicio pueden ser medidos en diferentes niveles; a
nivel de planificacin con evaluaciones de tramos en un extremo,
125
hasta el clculo para el caso especfico de un carril de giro a la izquierda

para un expediente de Ingeniera de trnsito.
Para el presente estudio se han calculado las capacidades a nivel de
anteproyecto.
NIVELES DE SERVICIO
Los niveles de servicio se obtienen de los mismos clculos de
capacidades viales.
El nivel de servicio resulta de dividir el
volumen vehicular existente respecto de la capacidad real que tiene

la va.
Los niveles de servicio han sido definidas literalmente mediante 6
letras; A, B, C, D, E y F.
Nivel A: Es el mejor nivel, indica que hay libertad de
movimiento, que es posible modificar las velocidades sin
problemas y cambiar de carril a discrecin, etc. El trnsito es
cmodo.
Nivel B: Tiene caracterstica de flujo estable. La velocidad y
maniobrabilidad comienzan a restringirse en forma mnima. El
trnsito es an cmodo.
Nivel C: Tambin tiene caractersticas de flujo estable. Las
velocidades estn limitadas de manera proporcional al mximo.
Existe cierto nivel de limitaciones en la seleccin de
velocidades, maniobras de sobrepaso y cambio de carril. El
trnsito relativamente cmodo.
Nivel D: Est cercana a la condicin de flujo inestable. Las
velocidades de operacin son tolerables, pero pueden variar
considerablemente de instante en instante. La maniobrabilidad y
comodidad de manejo son bajas. El trnsito se torna algo
incmodo.
126
Nivel E: Operacin de flujo inestable. La eleccin de velocidad

o libertad de maniobra es mnima. La comodidad de manejo y la
posibilidad de accidentes son altas. El trnsito se torna
incmodo.
Nivel F: Significa que el usuario depende del pelotn de
vehculos, no define su velocidad, no puede cambiar de carril y
el trnsito se torna crtico dado que aparecen las demoras que
son prdidas de tiempo. El trnsito es totalmente incmodo.
CALCULO DE CAPACIDADES
Para el clculo de las capacidades se ha elegido las
aproximaciones de la interseccin formada por las intersecciones
que mencionaremos con los reportes.
Desde el punto de vista tcnico, el clculo de la capacidad vial y el
nivel de servicio estimado, son mostrados en los siguientes
cuadros:
Imagen N 152:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin semaforizada de la Av. Los Pinos Av. Tpac Amaru (Synchro 8.0)
127
Imagen N 153:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin semaforizada de la Av. Tomas Valle Av. Tpac Amaru (Synchro 8.0)
Imagen N 154:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin semaforizada de la Av. Los Jazmines Av. Tpac Amaru (Synchro 8.0)
128
Imagen N 155:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin semaforizada de la Av. Izaguirre Av. Tpac Amaru (Synchro 8.0)
Imagen N 156:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin semaforizada de la Av. Los Alisos Av. Tpac Amaru (Synchro 8.0)
129
Imagen N 157:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Ca. Antisuyo Av. Chinchaysuyo (Synchro 8.0)
Imagen N 158:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Ca. Quipaypampa Av. Chinchaysuyo (Synchro 8.0)
Imagen N 159:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Av. Los Pinos Av. Tpac Amaru (Synchro 8.0)
130
Imagen N 160:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Av. Hurin Cusco Av. Chinchaysuyo (Synchro 8.0)
Imagen N 161:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Av. Los Pinos Av. Jazmines (Synchro 8.0)
Imagen N 162:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Av. El Milagro Ca. 21 de Julio (Synchro 8.0)
131
Imagen N 163:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Av. Amricas Av. Tpac Amaru.
Imagen N 164:
Reporte de Nivel de Servicio en la interseccin No Semaforizada de la Av. Antisuyo Av. J. G. Condorcanqui
RUTAS
DEL
SERVICIO
DEL
TRANSPORTE
URBANO
QUE
RECORREN EN EL EJE VIAL DE LA AV. TUPAC AMARU

En la zona Este del distrito de Independencia, se encuentran los ejes
zonales de la Av. Tpac Amaru y Panamericana Norte, de gran afluencia
vehicular. En particular la Av. Tpac Amaru ofrece a los pobladores de
independencia la posibilidad de transportarse a los diferentes puntos de
lima Metropolitana Mediante el servicio del metropolitano, pero adems
del servicio convencional de pasajeros autorizados por la Municipalidad
132
Provincial de Lima y la Municipalidad Provincial del Callao, estos ltimos

tienen la caracterstica de ser una ruta circular (sin paradero de inicial, ni
final).
RUTAS LIMA
Imagen N 165:
Rutas de Lima que recorren en el eje vial de la Av. Tpac Amaru
Fuente: GTU-MML
Imagen N 166: Rutas de Lima que recorren en el eje vial de la Av. Tpac Amaru
Fuente: GTU-MML
133
Tabla N 7:
RUTA
OPERADOR
TIPO_VEHI
NO27
EMPRESA HUANDOY S.A.
MICROBUS
SO21
E.T. SANTA LUZMILA S.A.
OMNIBUS
NO96
E.T. Y MULTISERVICIOS NUEVA IMAGEN S.A.
C. RURAL
NO95
E.T.ALIPIO PONCE VASQUEZ S.A.
C. RURAL
NO90
CONSORCIO GOMEZ S.A.
C. RURAL
NO84B
TRANSPORTES DOCE DE NOVIEMBRE S.A.
C. RURAL
NO74
E.T. Y SERVICIOS MULTIPLES LEONCIO PRADO S.A.C.
C. RURAL
NO31
E.T. ESPECIAL SOLIDARIDAD S.A.
C. RURAL
NCR23E
EMP. DE TRANSP. Y SERV. CATORCE DE DICIEMBRE S.A.
C. RURAL
NCR23C
E.T. Y SERV. ESP. TUPAC AMARU S.A.C. (ETSETASAC
C. RURAL
NCR13
E.T. DOCE DE JUNIO S.A.
C. RURAL
Fuente: GTU-MML
RUTAS CALLAO
Imagen N 167: Rutas de Callao que recorren en el eje vial de la Av. Tpac Amaru
Fuente: GTU-MML
134
Tabla N 8:
RUTA
EMPRESA
TIPOLOGIA_
CR12
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS SAN ANTONIO

S.A.
MIXTA
CR12
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS SAN ANTONIO

S.A.
MIXTA
CR17
MULTISERVICIOS E INVERSIONES CHIM PUM CALLAO S.A.
CAMIONETA
RURAL
CR17
MULTISERVICIOS E INVERSIONES CHIM PUM CALLAO S.A.
CAMIONETA
RURAL
CR43
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS CALLAO S.A.
CAMIONETA
RURAL
CR43
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS CALLAO S.A.
CAMIONETA
RURAL
Fuente: GTU-MML
3.1 EJE ZONAL N 01

Se desarrolla en funcin a la Macrozona N 01, el cual se encuentra
compuesto actualmente por las siguientes empresas y asociaciones:
Tabla N 9:
Macrozona N 01.
MACROZONA N 01
PAYET "ASMOP"
ASOCIACION DE TRANSPORTE
ESPECIAL DE MOTOTAXIS
"NUESTRA SEORA DE LA PAZ"
ASOCIACION DE SERVICIOS
ESPECIALES "ARAVICUS 2002"
ASOCIACION DE VEHICULOS
MENORES "SANTA ROSITA DE
LIMA"
135
Las Vas Principales en la Macrozona N 01 son:
Av. 4 de Noviembre
Av. Condorcanqui
Av. Huamachuco
Av. Chinchaysuyo
Av. Tpac Amaru.
3.2 EJE ZONAL N 02

MACROZONA N 02
Tabla N 10:
Macrozona N 02.
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "LOS

BUENOS AMIGOS"
"NUESTRA SEORA DE LA PAZ"
ASOCIACION DE VEHICULOS
MENORES "SANTA ROSITA DE
LIMA"
Las Vas en la Macrozona N 02 son:
Av. Antisuyo.
Ca. Ollantaytambo
Av. Huanacaure
Av. Tpac Amaru.
136
3.3 EJE ZONAL N 03

Tabla N 11:
Macrozona N 03.
EMPRESA DE TRANSPORTES "LOS

SAUCES"
MACROZONA N 03
EMPRESA DE TRANSPORTES Y
SERVICIOS "VILLACANTA S.A.C."
"NUEVA VILLACANTA"
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS
DE MOTOTAXIS "DOS MIL"
EMPRESA DE TRANSPORTE Y
SERVICIOS "AMIGOS UNIDOS DE
INDEPENDENCIA"
Ca. 37 Das
Av. Las Amricas
Av. Nios Mrtires
Ca. 17 de Noviembre.
Av. Cesar Vallejo
Av. Los Amautas
Av. Tpac Amaru.
3.4 EJE ZONAL N 04

137
Tabla N 12:
Macrozona N 04.
"INDEPENDENCIA"
DE VEHICULOS MENORES "HIJOS
DEL ERMITAO"
MACROZONA N 04
EMPRESA "SITRAMIND"

EMPRESA "LIDERES DEL ERMITAO"
EMPRESA "UNION Y FUERZA DEL
ERMITAO"
EMPRESA DE TRANSPORTES "LA
NUEVA ALIANZA DE SAN ALBINO
SAC"
EMPRESA DE TRANSPORTE "EL
VOLANTE JOSE GALVEZ"
EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE
GALVEZ & EL MILAGRO"
"RELAMPAGO"
UNIFICADA"
Av. Los Pinos
Av. Los Sauces
Av. Los Jazmines
Av. Tpac Amaru.
3.5 EJE ZONAL N 05

138
MACROZONA N 05
Tabla N 13:
Macrozona N 05.
EMPRESA INVERSIONES
"TIWINZA"
VOLANTE JOSE GALVEZ"
GALVEZ & EL MILAGRO"
UNIFICADA"
Av. El Milagro
Av. 18 de Enero
Av. Los Ficus
Ca. 21 de Junio
Av. 16 de Marzo
Ca. Los Eucaliptos
Av. Tpac Amaru.
3.6 EJE ZONAL N 06

139
Tabla N 14:
Macrozona N 06.
MACROZONA N 06
EMPRESA DE TRANSPORTES
MENOR "ETMEN"
MENORES "UNION Y AMISTAD
NARANJALINA"
SERVICIOS MENORES "UNION 12
DE JULIO"
ASOCIACION DE TRANSPORTE Y
SERVICIO DE MOTOTAXI "VALLE
FIORI"
Av. Naranjal
Av. Los Alisos
Av. Los Almendros
Av. El Pacifico
Av. Industrial
Av. Tomas Valle
Ca. Bolognesi
Ca. Los Talleres
Ca. Bolognesi
Av. Tpac Amaru.
Panamericana Norte
140
4. METODOLOGA
4.1 DETERMINACIN
DE
LA
POBLACIN
POR
ZONAS
DE
TRABAJO
Se determina el rea total en m 2, de las Microzonas y Zonas de trabajo
para convertirlos en km 2, este resultado se participa en el producto con
la el resultado de la Densidad Poblacional del distrito, para hallar la
poblacin de las Micro zonas, as como la determinacin de la Poblacin
de las Zonas de Trabajos.
Tabla N 15:
Distribucin de la Futura Poblacin en el 2025 por Distrito
Fuente: Plan Maestro 2005 - JICA
141
Tabla N 16:
Clculo de la Poblacin por Microzonas en las 7 Macrozonas del Distrito al 2013
142
Tabla N 17:
143
Tabla N 18:
144
Tabla N 19:
Clculo de la Poblacin por Zona de Trabajo
Imagen N 168:
Proyeccin de la Poblacin al 2030
145
El clculo de la poblacin con aplicacin de la Densidad Poblacional del

distrito de Independencia, se determina el rea total en m 2, del las
Microzonas y Zonas de trabajo para convertirlos en km 2, este resultado
se participa en el producto con la el resultado de la Densidad
Poblacional del distrito, para hallar la poblacin de las Microzonas, as
como la determinacin de la Poblacin de las Zonas de Trabajos.
Tabla N 20:
Comparacin del Resultado del Clculo con el Censo Poblacional del Ao 2007.
POBLACIN 2007
207, 647 HAB
PROYECCION DE POBLACIN AL 2013
211, 79 HAB
217, 45 HAB
223, 99 HAB
4.2 ESTIMACIN DEL TAMAO DE MUESTRA

Para determinar el nmero de muestras
mnimas para realizar las
encuetas a hogares analizaremos dos metodologas
Formulacin.Teniendo como informacin la poblacin, aplicamos la siguiente

frmula para
determinar el tamao muestral para obtener la
cantidad mnima de encuestas:

Donde:
N
= Total de la poblacin
Z2 = 1.962 (si la seguridad es del 95%)

p
= proporcin esperada (en este caso 50% = 0.50)
q = 1 p (en este caso 1-0.5 = 0.50)

d = precisin (en este caso deseamos un 4%).
146
n=N
Z2
p q2
d2(N - 1) + Z2 pq
Existen diferentes valores para el coeficiente de Z, el valor de este

coeficiente es dato toma valores conocidos, en nuestro caso en
articular usaremos una seguridad del 95%, con un coeficiente de
1.96. A continuacin presentamos los rangos de acuerdo al nivel
de seguridad:
o Si la seguridad Za fuese del 90.0% el coeficiente sera 1.645
Definicin del tamao

Se realizar el estudio a las zonas actualmente existente, para ello
se realizara un estudio de la poblacin total de las 26 zonas de
trabajo, siendo 136 241 habitantes supuestamente servidas para
conocer los viajes realizados en moto taxis.
Seguridad de error al 0,95 %
Precesin
= 4%
Proporcin esperada: p = 0.5 (50%) que maximiza el tamao

muestral.
Reemplazando los valores obtenemos:
= 136.247 * 1.962
0.5
* 0.5
0.042(136247 - 1) + 1.962 * 0.5 * 0.5
147
136247
* 38416
0.25
0.125 * 136246 + 38416 *0.25
136247
* 38416
0.25
17030.75 + 9604
1308516188
26634.75
49128 .16 Hab.
Por lo tanto el resultado y la estimacin del nmero de muestra son

49,128 Hab.
4.3 PUNTO DE ENCUESTAS POR ZONAS

En esta seccin describiremos todos los puntos y las reas o zonas
donde se realizaran el levantamiento de informacin de campo:
El 1 trabajo a realizar son las encuestas domiciliarias,
Para una mejor recoleccin de informacin, se realiz la zonificacin del
distrito de Independencia, para el levantamiento de informacin en 7
Macro Zona, Zonas y 74 Micro Zonas, con esta ltima se proceder a
realizar el trabajara la recoleccin de Informacin, en cada una de ellas
se ha destinado dos personas, para cubrir todos los hogares, pero en
algunos casos los integrantes de hogar rechazaron las encuetas.
148
4.4 DETERMINACIN Y APLICACIN DE LAS ENCUESTAS.

En esta seccin detallaremos las variables necesarias para alimentar los
modelos matemticos en la determinacin de la Oferta y demanda.
Determinacin de la Encuestas
Se determina segn sea la necesidad, y
la envergadura de
estudio, en este caso el estudio es un Plan de Ordenamiento de

Transporte, es necesaria la aplicacin de
Planeamiento de
Transportes, en el distrito de intendencia, por lo que se aplicara

modelacin de las cuatro etapas para determinar la Oferta y
Demanda, por ellos ser necesaria la informacin de ndices y
variables como son:
Levantamiento de informacin.
Planificacin y Diseo Maestral de los Trabajos de Campo
Levantamiento y Procesamiento de la Informacin
Las cuales se desarrollaran por tareas y grupos
Grupo I
Determinacin de Lneas Cortinas Aforos Peatonales
Vehiculares
Uso de Suelos ubicacin de Centros Atractores y Generadores.
Encuestas Domiciliarias por Micro Zonas
PBI,
Producto Bruto Interno
PES,
Poblacin Estudiantil
POA,
Poblacin Activa
PEA,
Poblacin Econmicamente Activa
TM,
Taza de Motorizacin
PD
Poblacin Desocupada
P,
Poblacin por Micro zona
149
PW,
Puestos de Trabajo
VA,
Viajes Atrada.
VG,
Viajes Generados
IH,
Ingreso por Hogar
TCP,
Taza de Ingreso Poblacional
FCP,
Factor de Crecimiento Poblacional
Levantamiento de Secciones Viales Fotografas

Control de Frecuencias
Encuestas de Ocupacin Visual
Encuestas en Paradero
Grupo II
Encuesta Sube/Baja
Encuesta Origen-Destino
Como podrn apreciar esta informacin se obtiene mediante
encuetas domiciliarias las que abarcan gran parte de la
informacin requerida.
Aplicacin de las Encuestas

Para determinar las zonas de trabajos es necesario la Oferta y
Demanda son variables que sirven para calcular de la extensin
de zona
y la
determinacin mediante clculos de la flota
vehicular.
El formato de encuesta esta conformado por dos tipos de
encuestas dirigidas a Hogares y a Establecimientos de Comercio.
150
ESTRUCTURA DE LA ENCUESTAS DIRIGIDAS A HOGARES

Para determinar la Las Encuestas Dirigidas a Hogares antecede
el siguiente procedimiento:
a. Zonificacin del rea de estudio para las encuestas
Domiciliarias
b. Clculo de la Poblacin del rea de estudio por Macro
zonas,
Zonas
Micro
zonas,
Para
el
Plan
Reordenamiento de Transporte de Vehculo Menor Moto

Taxi
c. El Clculo de los Nmeros de Muestras por Macro zonas,
zonas.
d. Descripcin de la Red Vial
e. Encuestas Dirigidas a Hogares, Centros Comerciales
f. Clculo de N de muestra
151
Imagen N 169:
Formato de Encuestas Dirigidas a Hogares
ENCUESTAS DIRIGIDAS A HOGARES

Encuestador (a): .
Hora: .
Fecha:
Lugar
(indicar
Av.
zona):
...
ENCUESTAS DEMOGRFICAS. Encerrar las alternativas y rellenar
1.- Cuntas personas habitan en su hogar (familias y personas)?
a.- Familias.
b.- Cuntos hombres y cules son sus Edades?...
c.- Cuntas mujeres y cules son sus Edades?..
2.- De las personas que habitan su hogar?
a.- Cuntos trabajan y donde?
b.- Cuntos estudian (Edades, Nivel de estudio y Nombre de direccin donde estudian)?
Jardn..
Colegio..
Academia.
Instituto..........
Universidad..
ENCUESTAS SOCIO ECONMICAS. Encerrar las alternativas y rellenar
1.- Cul es su ingreso mensual por hogar?...
2.- Cul es su gasto promedio mensual?
a.- Servicios
b.- Alimentos..
152
3.- Su hogar utiliza? (Encerrar)

a.- cocina, lavadora, Refrigeradora, televisor, cable, Telfono, internet, computadora.
b.- cocina, lavadora, televisor, cable, Telfono, internet, computadora.
c.- cocina, lavadora, televisor, cable, Telfono.
d.- cocina, televisor, cable, Telfono.
e.- cocina, telfono
4.- Cuntos y qu tipo de vehculos tiene el hogar?
.
ENCUESTA DE TRANSPORTES. Encerrar las alternativas y rellenar
1.- De dnde viene y a dnde se dirige?
De la Avenida Origen:
A la Avenida Destino: .
2- Cul es su motivo de viaje?
a) Trabajo
b) Estudio
c) Compras
d) Diversin
e) Hogar
3.- Cuntos vehculos y qu tipo de vehculos utiliza para llegar a su Destino, cuales son?
a) Uno
b) Dos
c) Tres
d) Cuatro
a) Bus
b) Micro
c) Combi
d) Moto taxi
e) Otros__________________
ENCUESTAS DE USO DE SUELOS

1.- Cuntos pisos posee su vivienda o predio?..
2.- Qu tipos de uso comercial presenta su vivienda o predio?
153
Imagen N 170:
Encuestas Dirigidas a Establecimientos Comerciales
ENCUESTAS DIRIGIDAS A ESTABLECIMIENTOS

COMERCIALES
Encuestador (a): ..
Hora: .
Fecha:
Lugar: .
1.- Qu tipo de establecimiento es (detalle, direccin y que tipo de actividad realiza el

establecimiento)?:
Tienda pequea
Tienda mediana .
Tienda Grande
Institucin del estado .
2.- Cuntas personas trabajan en este establecimiento y por qu zonas viven?
3.- Cuntos trabajadores faltan para completar en total, y trabaje al 100% el establecimiento?
4.- Cul es el rango de sueldo que perciben (diferencial sueldo y salarios)?
5.- Tipo de empleados y profesionales que trabajan en el establecimiento?
ENCUESTA DE TRANSPORTES. Encerrar las alternativas y rellenar

1.- De dnde viene y luego de salir del establecimiento a dnde se dirige?
De la Avenida Origen:
A la Avenida Destino: .
2- Cul es su motivo de viaje?

a) Trabajo
b) Estudio
c) Compras
d) Diversin
e) Hogar
3.- Cuntos vehculos y qu tipo de vehculos utiliza para llegar a su Destino?

a) Uno
b) Dos
c) Tres
d) Cuatro
a) Bus
b) Micro
c) Combi
d) Moto taxi
e) Otros__________________
154
PUNTOS DE ENCUESTAS A EMPRESA TRANSPORTE DE

VEHICULO MENOR POR ZONAS DE TRABAJO
Se determin los puntos de encuesta en base a la concentracin
de mototaxis; en los paraderos autorizados, y a los lugares de
mayor demanda, punto donde se realiz la toma de datos como
los tiempos y demoras, a continuacin mostraremos cuadros en
donde indican la informacin recabada.
Tabla N 21:
N
1
10
11
12
13
14
EMPRESA
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
Demoras de Origen Destino de cada Empresa.
ORIGEN
TIEM
PO 1
DESTINO
TIEM
PO 2
CRUZ ROJA
9,3
PARDERO 1
FERRETERIA TUPAC AV
TUPAC AMARU
9,38
HUANACAURE
9,45
COLEGIO SAN MARTIN

CHINCHAYSUYO
9,52
INDOAMAERICA
CUADRA 3
10,05
PARQUE SAN PEDROINDOMAERICA
10,22
EL PARAISO
10,15
MERCADO N 1
COOPERATICA
10,22
MERCADO
COOPERATIVA
10,3
INCA URCO
10,39
CRUZ ROJA
10,45
COCA COLA
10,56
COCA COLA
11,06
FINAL ARAVICUS
11,14
INDOAMERICA
CUADRA 1
11,2
MERCADO
COOPERATIVA
11,26
INDOAMERICA
CUADRA 4
11,3
CONTISUYO INCA COL.A
11,4
CONTISUYO INCA
COLA
11,45
HUANACOURE CUADRA
3
11,51
CRUZ ROJA
11,59
CURVA CHABUCA
12,1
CHIPAY PAMPA
12,2
POSTA SANITARIA
CHINCHAYSUYO
12,3
INDOAMERICA
12,46
COLEGIO 3049
12,52
PARADERO 4 INCA
ROCA- MERCADO
13,46
POLICIA NACIONAL
(PUESTO 1)
13,51
155
ARAVICUS 2002
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
COOPERATIVA
EMPRESA Y
SERVICIOS
CRUZ ROJA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
JR CALCA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
PARADERO N 1
SERVICIOS
(TUPAC)
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
HUANACAURE
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
CHINCHASUYO
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
MERCADO VRHT
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
HUAMACHUCO
SERVICIOS
CUADRA 1
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
CHIPAY PAMPA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
ARAVICUS CUADRA
SERVICIOS
2
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO LOS
SERVICIOS
INCAS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
HUANACAURE
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
HUANACAURE
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
ARAVICUS CUADRA
SERVICIOS
2
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
CHINCHASUYO SERVICIOS
HURIN CUSCO
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
AV. ARAVICUS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
PARADERO 4 INCA
SERVICIOS
ROCA- MERCADO
ARAVICUS 2002
COOPERATIVA
EMPRESA Y
PARADERO 4 INCA
SERVICIOS
ROCA- MERCADO
ARAVICUS 2002
COOPERATIVA
EMPRESA Y
PARADERO 4 INCA
SERVICIOS
ROCA- MERCADO
ARAVICUS 2002
COOPERATIVA
EMPRESA Y
COLEGIO 3049
SERVICIOS
14,02
MERCADO CENTRAL
CONTISUYO
14,1
14,15
CONTISUYO -TUPAC
14,22
14,35
COLEGIO EL ROSARIO
HUANACOURE
14,45
14,52
ESTACION
METROPOLITANO
(TUPAC)
15,02
15,12
IGLESIA VICENTE PAUL

VRHT
15,28
15,35
POLLERIA CHANI
CHINCHASUYO
15,47
16,01
MERCADO CENTRAL
16,12
16,2
PARQUE FATIMA
16,26
16,35
MERCADO LOS INCAS
16,42
16,45
LA CINCUENTA
16,53
17,06
MERCADO
COOPERATIVA INCA
ROCA
17,15
17,21
PARADERO 1 TUPAC
17,28
17,35
MERCADO LOS INCAS

CONTISUYO
17,41
17,5
COLEGIO BUEN PASTOR 17,59
18,1
CRUZ ROJA
18,17
9,45
JR. CHIMU
9,53
10
JR. CHAVIN
10,07
10,1
HURION CUSCO
CUADRA 2
10,16
10,25
MERCADO
COOPERATIVA
10,32
156
ARAVICUS 2002
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPRATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
CHINCHASUYO
SERVICIOS
CUADRA 1
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPRATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPRATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
JR. ANTISUYO
SERVICIOS
CUADRA 2
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
HUANCAOURE -JR
SERVICIOS
COLCA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPRATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
JR ARAVICUS
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPRATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
HUANACOURE
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
COLEGIO 3049
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPRATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
INDOAMERICA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADDO
SERVICIOS
COOPERATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
SERVICIOS
CHINCHAYSUYO
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
CHICHAYSUYO
SERVICIOS
ESTACION
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPERATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
COOPERATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
INCA URCO CUADRA
SERVICIOS
4
10,38
MERCADO VRHT
10,5
11
MERCADO
COOPERATIVA
11,07
11,15
JR. INTIHUATANA
11,21
11,3
MERCADO CENTRAL
ANTISUYO
11,36
11,45
VALLE SAGRADO 4
ZONA ANTISUYO
11,52
12,04
HURIN CUSCO
CUADRA
12,14
12,2
JR ARAVICUS CUADRA 4 12,27
12,4
MERCADO
COOPERATIVA
12,46
13,02
INCA URCO
13,09
13,15
COLEGIO 3049
13,21
13,4
CRUZ ROJA PISAC
13,59
14,35
INTIHUANA
14,42
14,5
MERCADO
COOPERATIVA
14,56
15,11
CINE ANTIGUO HUAMACHUCO
15,17
15,25
ESTACION
METROPOLITANO
(METRO)
15,3
15,4
COLEGIO REPUBLICA
COLOMBIA
15,48
16,01
INCA ROCA CUADRA 4
16,07
16,15
INAC URCO
16,23
16,3
MITIMAIS
16,36
157
ARAVICUS 2002
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
EMPRESA Y
MERCADO
SERVICIOS
16,45 AMPLIACION PARAISO
COOPERATIVA
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
AMPLIACION
PARADERO N 1
SERVICIOS
17
PARAISO
ARAVICUS (TUPAC)
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
ARAVICUS CUADRA
SERVICIOS
17,18 AMPLIACION AMERICAS
2
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
PARQUE SAN
SERVICIOS
PEDRO
17,32
JR PISAC CUADRA 3
ARAVICUS 2002
INDOAMERICA
EMPRESA Y
MERCADO CENTRAL
SERVICIOS
TAMBUTOCCO
17,45
ANTISUYO
ARAVICUS 2002
EMPRESA Y
PARADERO DE COCA
SERVICIOS
JR. COLCA
18
COLA ANTISUYO
ARAVICUS 2002
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
SOL NACIENTE
9,22
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
HUAMANTANGA CADRA
SEORA DE LA
VALLE 13
9,3
3
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
QUISPACOCHA
9,38
MERCADO N 3
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
9,44
PAMPACANCHA 3
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA TUNGASUCA-PAYET 9,57
COOPERATIVA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
10,1
CALLE 20 Y 22
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
QUISPACOCHA
10,15
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
MERCADO N1 MARCO 1
SEORA DE LA
10,2
TAHUANTISUYO
MARCO 2
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
TUNGASUCA CALLE 3 SEORA DE LA
10,45
TAHUANTISUYO
CALLE PAMPACANCHA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TUNGASUCA
10,48
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
PAMPACANCHA 3 SEORA DE LA
10,54
TAHUANTISUYO
CALLE 23
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
11,1
PAMPACANCHA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
HUAMANTANGA 11,35
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PALLCAMARCA 3
16,56
17,07
17,27
17,4
17,59
18,07
9,28
9,35
9,42
9,5
10
10,13
10,18
10,25
10,48
10,52
10,59
11,2
11,4
158
PAZ
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
MERCADO
TAHUANTISUYO
11,44
CALLE 21 -MARCO 3
11,5
MERCADO
TAHUANTISUYO
11,53
PAMPACANCHA 1HUAMANTANGA 2
11,59
TUNGASUCA
12,1
MERCADO
TAHUANTISUYO
12,12
MERCADO
TAHUANTISUYO
12,2
MERCADO
TAHUANTISUYO
12,28
HUAMACHUCO CONDORCANQUI 5
12,3
MERCADO
TAHUANTISUYO
13,45
JR CAJABAMBA CUDRA
1
13,5
MERCADO
TAHUANTISUYO
13,55
JR.PALLCABAMBA
CUADRA 1
14
MERCADO
TAHUANTISUYO
14,08
TUNGASUCA
14,11
MERCADO
TAHUANTISUYO
14,15
MERCADO
TAHUANTISUYO
14,24
CALLE 19 PAYET
14,35
MERCADO
TAHUANTISUYO
14,45
JR MARCO CUADRA 1
14,48
MERCADO
TAHUANTISUYO
14,5
CALLE 22
14,55
MERCADO
TAHUANTISUYO
15,12
CALLE 23
15,15
MERCADO
TAHUANTISUYO
21,3
CALLE 23
21,33
MERCADO
TAHUANTISUYO
21,35
CLAEE 12
21,4
MERCADO
TAHUANTISUYO
21,4
CALLE 12 SOL
NACIENTE
21,45
SOL NACIENTETUNGASUCA
21,55
MERCADO
TAHUANTISUYO
22
MERCADO
TAHUANTISUYO
8,5
HUAMACHUCO
8,53
JR TUNGASUCA
8,54
MERCADO
TAHHANTOSUYO
8,59
CALLE 14 - TUNGASUCA 12,25
PALLCAMARCA CUADRA
14,17
1
159
PAZ
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
CALLE
SEORA DE LA
PALCAMARCA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA CALLE TUNGASUCA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
JR TUNGASUCA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
JR TUNGASUCA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA CALEE TUNGASUCA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
AMPACOCHA
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
PAZ
ETM NUESTRA
MERCADO
SEORA DE LA
TAHUANTISUYO
9,1
AV CONDORCANQUI CALLE 27
9,14
9,2
JR PAMPACANCHA 3
CALLE 31
9,3
9,35
CALLE HUAMANTANGA CALLE 28-CALLE 24
9,4
9,45
CALLE PALLCAMARCA CALLE 12
9,59
10,1
MERCADO
TAHHANTOSUYO
10,13
10,15
QUISPACANCHA
10,2
10,25
MERCADO
TAHHANTOSUYO
10,45
10,4
CALLE 20, 21 Y
PAMPACANCHA
10,59
10,5
CALLE 12 Y 13
10,59
11,05
CALLE 11 Y 19
11,24
11,2
CALLE 14 , 18 Y 19
11,35
11,3
11,4
11,45
CALLE PAMPACANCHA 3
11,44
Y CALLE 12
MERCADO
TAHUANTISUYO
11,5
CALLE QUISPACANCHA11,58
CALLE 13
11,53
JR CAJABAMBA
12,05
12
MERCADO
TAHUANTISUYO
12,15
12,1
HUAMANTANGA 3
PAMPACANCHA 3
12,25
12,2
CALLE 24
12,35
12,3
CALLE 20
12,45
160
PAZ
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
ETM NUESTRA
SEORA DE LA
PAZ
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
MERCADO
TAHUANTISUYO
12,4
CALLE PALLCAMARCA
12,55
JR PALLCAMARCA
CUADRA 2
12,5
IGLESIA SAN PEDRO
13,05
MERCADO
TAHUANTISUYO
13
CALLE 9
13,15
TUNGASUCA
13,1
MERCADO
TAHUANTISUYO
13,25
MERCADO
TAHUANTISUYO
13,1
CALLE 21
13,25
PARADERO 5 - LOS
PINOS
6,00
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
6,05
MERCADO LOS
PINOS
6,10
PARADERO 6 - LOS
PINOS
6,17
PARADERO 8 - LOS
PINOS
6,30
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
6,38
PARADERO 5 - LAS
CASTAAS
6,50
MERCADO LOS PINOS
6,55
PARADERO 3 - LOS
PINOS
7,10
PARADERO 5 - LAS
CASTAAS
7,18
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
7,30
PARADERO 9 ERMITAO
7,4
PARADERO 6 - LOS
PINOS
8,00
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
8,07
COLEGIO 3063 GLADIOLAS
8,15
PARADERO 4 - LOS
PINOS
8,25
PARADERO 4 - LOS
PINOS
8,30
MERCADO LOS PINOS
8,35
MERCADO LOS
PINOS
8,45
PARADERO 5 - LOS
JAZMINES
8,55
CRUCE LOS
JAZMINES
9,10
PARADERO 8 ERMITAO
9,22
PARADERO 5 - LAS
CASTAAS
9,30
CRUCE LOS JAZMINES
9,4
AV. LOS PALTOS
9,52
LOS COCOS
9,57
PARADERO 4 - LOS
PINOS
10,08
ESPALDA DE LA
FARMACIA
10,15
161
ERMITAO
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
INDEPENDENCIA
LAS ASALIAS - LOS
PINOS
10,30
MERCADO LOS PINOS
10,35
MERCADO LOS
PINOS
11,35
PARADERO 5 - LOS
PINOS
11,42
PARADERO 4 - LOS
PINOS
11,47
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,53
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,56
LOS DATILES
12,04
MADRE SELVA
12,08
MERCADO LOS PINOS
12,22
MERCADO LOS
PINOS
12,16
PARADERO 5 - LOS
PINOS
12,21
PARADERO 5 - LOS
PINOS
12,25
CRUCE LOS JAZMINES
12,36
CRUCE LOS
JAZMINES
12,39
LAS GRANADAS
12,45
PARADERO 3 - LOS
PINOS
12,55
MERCADO LOS PINOS
12,59
MERCADO LOS
PINOS
13,07
PARQUE CARBAJAL
13,16
ESPALDA DE LA
FARMACIA
INDEPENDENCIA
16,30
PARADERO 5 - LOS
PINOS
16,37
PARADERO 4 - LOS
PINOS
16,43
PARADERO 10 ERMITAO
16,52
PARADERO 6 - LOS
PINOS
16,53
PARADERO 2
16,59
MERCADO LOS
PINOS
17,12
MADRE SELVA PARADERO 3 Y 1/2
17,18
PARADERO 3 - LOS
PINOS
17,24
CRUCE LOS JAZMINES
17,36
CRUCE LOS
JAZMINES
17,40
PARADERO 6 - LOS
PINOS
17,51
PARADERO 5 - LOS
PINOS
6,30
CRUCE LOS JAZMINES
6,40
AV. LOS PALTOS
6,49
PARADERO 6 - LOS
PINOS
6,59
PARADERO 4 - LOS
PINOS
7,05
PARADERO 8 - LOS
PINOS
7,15
162
ERMITAO
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
PARADERO 8 - LOS
PINOS
7,25
MERCADO LOS PINOS
7,35
PARADERO 3 - LOS
PINOS
7,45
FINAL DE LOS PINOS
7,55
FINAL DE LOS PINOS
8,10
CRUCE LOS JAZMINES
8,20
MERCADO LOS
PINOS
8,30
PARADERO 5 - LOS
PINOS
8,37
PARADERO 6 - LOS
PINOS
8,50
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,10
MERCADO LOS
PINOS
9,20
CHALE - SAN JUAN
9,35
CHALE
9,50
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,59
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,10
PARADERO 6 - LOS
PINOS
10,17
MERCADO LOS
PINOS
11,00
LAS CASTAAS PARADERO 5
11,10
PARADERO 8 - LOS
PINOS
11,17
MERCADO LOS PINOS
11,24
PARADERO 3 - LOS
PINOS
11,30
CHALE - SAN JUAN
11,40
CHALE
12,00
MERCADO LOS PINOS
12,10
PARADERO 5 - LOS
PINOS
12,17
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,25
MERCADO LOS
PINOS
12,40
PARADERO 10 - CHALE
12,55
MERCADO LOS
PINOS
17,00
PARADERO 9 ERMITAO
17,10
PARADERO 6 - LOS
PINOS
17,20
FARMACIA
INDEPENDENCIA
17,30
LAS VEGONIAS PARADERO 3
17,45
PARADERO 8 - LOS
PINOS
17,55
PARADERO 7
18,00
MERCADO LOS PINOS
18,10
AV. LOS MANZANOS
18,20
PARADERO 5 - LOS
PINOS
18,25
163
ERMITAO
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
E.T. UNION Y
FUERZA DEL
ERMITAO
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
MERCADO
INDEPENDENCIA
18,30
PARADERO 9 ERMITAO
18,45
PARADERO 2 - LOS
PINOS
18,50
PARADERO 6 - LOS
PINOS
19,00
COLEGIO 3063 GLADIOLAS
19,08
FINAL DE LOS PINOS
19,15
FARMACIA
INDEPENDENCIA
19,20
PARADERO 5 - LOS
PINOS
19,27
LOS SAUCES PARADERO 3
19,37
LOS DATILES
19,45
PARROQUIA PARADERO 3
19,50
CRUCE LOS JAZMINES
20,00
LAS VIOLETAS
9,3
LOS PLATANOS
9,38
LOS ARRAYANES
9,45
LOS PINOS
9,52
LAS VIOLETAS
10,05
HUARAZ
10,22
LOS ARRAYANES
10,15
JOSE GALVEZ
10,22
JOSE GALVEZ
10,3
LOS PLATANOS
10,39
LOS GIRASOLES
10,45
INDUSTRIAL
10,56
LOS COCOS
11,06
EL SOL
11,14
JOSE PARDO
11,2
LAS GLADIOLAS
11,26
AV. LAS GLADIOLAS
11,3
LIMA
11,4
LIMA
11,45
LAS GLADIOLAS
11,51
164
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
AV. LAS GLADIOLAS
11,59
CHALE - SAN JUAN
12,1
LOS ARRAYANES
12,2
JOSE GALVEZ
12,3
ORURO
12,46
HUARAZ
12,52
LAS VIOLETAS
13,46
LAS GLADIOLAS
13,51
LAS MAGNOLIAS
14,02
APURIMAC
14,1
AV. LAS GLADIOLAS
14,15
LOS PINOS
14,22
CHALE
14,35
SAN ALBINO
14,45
LOS PINOS
14,52
JOSE PARDO
15,02
LAS VIOLETAS
15,12
HUARAZ
15,28
LAS VIOLETAS
15,35
CHALE - SAN JUAN
15,47
INDUSTRIAL
16,01
LIMA
16,12
HUARAZ
16,2
INDUSTRIAL
16,26
JOSE PARDO
16,35
JOSE GALVEZ
16,42
LAS VIOLETAS
16,45
JOSE PARDO
16,53
165
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
HUARAZ
17,06
FARMACIA
INDEPENDENCIA
17,15
LOS PINOS
17,21
APURIMAC
17,28
HUARAZ
17,35
MERCADO LOS PINOS
17,41
MERCADO LOS
PINOS
17,5
LAS PERAS
17,59
MERCADO LOS
PINOS
18,1
EL SOL - SAN JUAN
18,17
CHALE
9,45
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,53
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10
LAS MANDARINAS CHALE
10,07
CHALE
10,1
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,16
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,25
JOSE PARDO - SAN

JUAN
10,32
JOSE PARDO
10,38
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,5
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11
JOSE PARDO - SAN

JUAN
11,07
CHALE
11,15
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,21
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,3
JOSE PARDO - SAN

JUAN
11,36
JOSE PARDO
11,45
LOS PINOS
11,52
MANDARINAS
12,04
LAS VIOLETAS
12,14
166
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
LOS PINOS
12,2
MEMBRILLOS - EL SOL
12,27
LIMA
12,4
LOS PINOS
12,46
LOS PINOS
13,02
LUCUMAS - LOS PINOS
13,09
LUCUMAS
13,15
LAS VIOLETAS
13,21
LAS VIOLETAS
13,4
LOS JAZMINES
13,59
LOS PLATANOS
14,35
LOS PINOS
14,42
LOS PLATANOS
14,5
HUARAZ
14,56
LIMA
15,11
LOS JAZMINES
15,17
LOS JAZMINES
15,25
APURIMAC
15,3
EL SOL
15,4
LOS PINOS
15,48
JOSE PARDO
16,01
LAS VIOLETAS
16,07
LAS VIOLETAS
16,15
LOS FICUS
16,23
LOS JAZMINES
16,3
JOSE PARDO - EL SOL
16,36
LAS VIOLETAS
16,45
EL SOL
16,56
167
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE
T.M.V.M "HIJOS
DEL
ERMITAO"
ASC. DE M.
"NUEVA
EL SOL
17
LAS VIOLETAS
17,07
LAS VIOLETAS
17,18
LOS GIRASOLES - LOS

PLATANOS
17,27
LOS JAZMINES
17,32
LOS PINOS - LAS

VIOLETAS
17,4
LAS VIOLETAS
17,45
JOSE PARDO
17,59
HUARAZ
18
LAS VIOLETAS
18,07
LAS VIOLETAS
9,22
CHIRIMOYAS - JOSE
PARDO
9,28
LOS JAZMINES
9,3
LAS VIOLETAS
9,35
LAS VIOLETAS
9,38
FINAL DE LOS PINOS
9,42
LOS JAZMINES
9,44
JAZMINES
9,5
LAS VIOLETAS
9,57
MANDARINAS - JOSE
PARDO
10
CHIRIMOYAS
10,1
VIOLETAS
10,13
LAS VIOLETAS
10,15
LIMA - HUARAZ
10,18
LIMA
10,2
LAS VIOLETAS
10,25
LAS VIOLETAS
10,45
JOSE PARDO
10,48
LA LIBERTAD NIOS MRTIRES
10,48
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,52
168
VILLACANTA"
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
AMANCAES - NIOS
MARTIRES
10,54
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,59
LAS AMERICAS UGARTE
11,1
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,2
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
11,35
MERCADO
INDEPENDENCIA
11,4
11,44
1 DE MAYO
11,5
11,53
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,59
12,1
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,12
BOLOGNESI - NIOS
MRTIRES
12,2
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,25
LAS AMERICAS UGARTE
12,28
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,3
LAS AMERICAS UGARTE
13,45
FARMACIA
INDEPENDENCIA
13,5
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
13,55
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
14,08
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,11
AMANCAES - NIOS
MARTIRES
14,15
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,17
AMANCAES - NIOS
MARTIRES
14,24
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,35
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,45
LA LIBERTAD - NIOS
MRTIRES
14,48
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,5
AMANCAES - NINOS
MARTIRES
14,55
LAS AMERICAS UGARTE
15,12
FARMACIA
INDEPENDENCIA
15,15
BOLOGNESI - NIOS
MRTIRES
21,3
FARMACIA
INDEPENDENCIA
21,33
FARMACIA
INDEPENDENCIA
21,35
LAS AMERICAS - NIOS

MRTIRES
21,4
PARADERO 27
21,4
MERCADO
INDEPENDENCIA
21,45
169
VILLACANTA"
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
MERCADO
INDEPENDENCIA
21,55
PARADERO 27
22
JOSE DE LA TORRE
UGARTE
8,5
LAS VIOLETAS
8,53
BOLOGNESI CDRA. 1
8,54
LOS TUMBOS
8,59
BOLOGNESI CDRA. 2
9,1
TUPAC AMARU
9,14
NIOS MARTIRES
CDRA. 4
9,2
TUPAC AMARU
9,3
NIOS MARTIRES
CDRA. 5
9,35
TUPAC AMARU
9,4
NIOS MARTIRES
CDRA. 6
9,45
TUPAC AMARU
9,59
NIOS MARTIRES
CDRA. 7
10,1
TUPAC AMARU
10,13
LAS AMERICAS
CDRA. 1
10,15
PSJE. STA ROSA
10,2
LAS AMERICAS
CDRA. 2
10,25
PSJE. STA ROSA
10,45
LAS AMERICAS
CDRA. 3
10,4
PSJE. STA ROSA
10,59
LAS AMERICAS
CDRA. 4
10,5
PSJE. STA ROSA
10,59
LAS AMERICAS
CDRA. 5
11,05
PSJE. STA ROSA
11,24
LAS AMERICAS
CDRA. 6
11,2
PSJE. STA ROSA
11,35
LAS AMERICAS
CDRA. 7
11,3
PSJE. STA ROSA
11,44
LAS AMERICAS
CDRA. 8
11,4
JR. 37 DIAS
11,5
AV. TUPAC AMARU
11,45
LAS AMERICAS - NIOS

MRTIRES
11,58
LOS ROBLES
11,53
BOLOGNESI
12,05
LOS OLIVOS
12
NIOS MRTIRES
12,15
170
VILLACANTA"
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
LAS VIOLETAS CDRA. 7
12,1
JOSE DE LA TORRE
UGARTE
12,25
JOSE DE LA TORRE
UGARTE
12,2
LOS TUMBOS
12,35
NIOS MRTIRES
CDRA. 4
12,3
LOS TUMBOS
12,45
NIOS MRTIRES
CDRA. 5
12,4
LOS TUMBOS
12,55
NIOS MRTIRES
CDRA. 6
12,5
LOS TUMBOS
13,05
NIOS MRTIRES
CDRA. 7
13
LOS TUMBOS
13,15
BOLOGNESI
13,1
AV. TUPAC AMARU
13,25
LAS AMERICAS
CDRA. 1
13,1
PSJE. STA ROSA
13,25
LAS AMERICAS
CDRA. 2
6,00
PSJE. STA ROSA
6,05
LAS AMERICAS
CDRA. 3
6,10
PSJE. STA ROSA
6,17
LAS AMERICAS
CDRA. 4
6,30
PSJE. STA ROSA
6,38
LAS AMERICAS
CDRA. 5
6,50
PSJE. STA ROSA
6,55
LAS AMERICAS
CDRA. 6
7,10
PSJE. STA ROSA
7,18
LAS AMERICAS
CDRA. 7
7,30
PSJE. STA ROSA
7,4
LAS AMERICAS
CDRA. 8
8,00
PSJE. STA ROSA
8,07
AV. TUPAC AMARU
8,15
JR. 37 DIAS
8,25
LOS ROBLES
8,30
LAS AMERICAS - NIOS

MRTIRES
8,35
LOS OLIVOS
8,45
BOLOGNESI
8,55
9,10
NIOS MRTIRES
9,22
171
VILLACANTA"
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
LOS QUECHUAS NIOS MARTIRES
9,30
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,4
JR. INDEPENDENCIA
9,52
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
9,57
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,08
ALFONSO UGARTE
10,15
CESAR VALLEJO
10,30
VILLA CANTA
10,35
LAS AMERICAS
CDRA. 1
11,35
LAS AMERICAS - CDRA.

7
11,42
JOSE OLAYA
11,47
COLEGIO BOLOGNESI
11,53
1 DE MAYO
11,56
JOSE MARTI
12,04
JOSE DE LA TORRE
UGARTE
12,08 LAS VIOLETAS - CDRA. 7 12,22
NIOS MRTIRES
CDRA. 4
12,16
LOS TUMBOS
12,21
NIOS MRTIRES
CDRA. 5
12,25
LOS TUMBOS
12,36
NIOS MRTIRES
CDRA. 6
12,39
LOS TUMBOS
12,45
BOLOGNESI
12,55
AV. TUPAC AMARU
12,59
LAS AMERICAS
CDRA. 1
13,07
PSJE. STA ROSA
13,16
LAS AMERICAS
CDRA. 2
16,30
PSJE. STA ROSA
16,37
LAS AMERICAS
CDRA. 3
16,43
PSJE. STA ROSA
16,52
LAS AMERICAS
CDRA. 4
16,53
PSJE. STA ROSA
16,59
LAS AMERICAS
CDRA. 5
17,12
PSJE. STA ROSA
17,18
LAS AMERICAS
CDRA. 6
17,24
PSJE. STA ROSA
17,36
LAS AMERICAS
CDRA. 7
17,40
PSJE. STA ROSA
17,51
172
VILLACANTA"
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
ASC. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
LAS AMERICAS
CDRA. 8
6,30
PSJE. STA ROSA
6,40
AV. TUPAC AMARU
6,49
JR. 37 DIAS
6,59
LOS ROBLES
7,05
LAS AMERICAS
7,15
LOS OLIVOS
7,25
BOLOGNESI
7,35
7,45
NIOS MRTIRES CDRA.

7
7,55
LAS AMERICAS
8,10
AV. TUPAC AMARU
8,20
NIOS MRTIRES
8,30
PSJE. STA ROSA
8,37
17 DE NOVIEMBRE
8,50
AV. TUPAC AMARU
9,10
RICARDO PALMA
9,20
PSJE. STA ROSA
9,35
LEONCIO PRADO
9,50
JR. 37 DIAS
9,59
SIMON BOLIVAR
10,10
BOLOGNESI
10,17
AV. LA AMAUTA
11,00
LAS AMERICAS
11,10
28 DE JULIO
11,17
CESAR VALLEJO
11,24
NIOS MRTIRES
CDRA. 2
11,30
AV. TUPAC AMARU
11,40
JOSE DE LA TORRE
UGARTE
12,00
JR. 37 DIAS
12,10
JOSE OLAYA
12,17
PSJ. LOS DELEGADOS
12,25
LAS AMERICAS
12,40
PJ. KM 4
12,55
JOSE GALVEZ
17,00
CESAR VALLEJO
17,20
NIOS MRTIRES CDRA.

17,10
7
JOSE MARTI
17,30
173
VILLACANTA"
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
RICARDO PALMA
17,45
LOS AMAUTAS
17,55
18,00
MERCADO EL
ERMITAO
18,10
BOLOGNESI - NIOS
18,20
MRTIRES
LAS VIOLETAS
18,25
NIOS MRTIRES
18,30
LAS VIOLETAS
18,45
ALFONSO UGARTE
18,50
JOSE MARTI
19,00
19,08
STA. ROSA
19,15
PSJE. SANTA ROSA
19,20
LAS AMERICAS
19,27
LAS AMERICAS
19,37
FARMACIA
INDEPENDENCIA
19,45
NIOS MARTIRES
19,50
COLEGIO CESAR
VALLEJO
20,00
1 DE MAYO
9,3
LAS VIOLETAS
9,38
NIOS MARTIRES
9,45
PSJE. STA ROSA
9,52
PSJE. SANTA ROSA
10,05
BOLOGNESI
10,22
JOSE MARTI
10,15
1 DE MAYO
10,22
BOLOGNESI
10,3
LAS VIOLETAS
10,39
CESAR VALLEJO
10,45
JOSE MARTI
10,56
28 DE JULIO
11,06
PSJE. STA ROSA
11,14
LOS AMAUTAS
11,2
LAS VIOLETAS
11,26
CA. 27 - LAS
AMERICAS
11,3
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,4
NIOS MRTIRES LAS AMERICAS
11,45
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,51
174
VILLACANTA"
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
ALFONSO UGARTE LAS AMERICAS
11,59
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,1
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
12,2
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,3
1 DE MAYO - LAS
AMERICAS
12,46
FARMACIA
INDEPENDENCIA
12,52
RAMON CASTILLA LAS AMERICAS
13,46
FARMACIA
INDEPENDENCIA
13,51
DELEGADOS - LAS
AMERICAS
14,02
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,1
AMAUTAS - LAS
AMERICAS
14,15
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,22
MERCADO
ERMITAO
14,35
CA. 27 - VILLACANTA
14,45
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,52
CA. 27 - VILLACANTA
15,02
FARMACIA
INDEPENDENCIA
15,12
CA. 27 - VILLACANTA
15,28
CA. 27 - LAS
AMERICAS
15,35
PTE. PACIFICO
15,47
NIOS MRTIRES LAS AMERICAS
16,01
PTE. PACIFICO
16,12
ALFONSO UGARTE LAS AMERICAS
16,2
PTE. PACIFICO
16,26
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
16,35
PTE. PACIFICO
16,42
1 DE MAYO - LAS
AMERICAS
16,45
PTE. PACIFICO
16,53
RAMON CASTILLA LAS AMERICAS
17,06
PTE. PACIFICO
17,15
DELEGADOS - LAS
AMERICAS
17,21
PTE. PACIFICO
17,28
AMAUTAS - LAS
AMERICAS
17,35
PTE. PACIFICO
17,41
MERCADO
ERMITAO
17,5
CA. 27 - VILLACANTA
17,59
FARMACIA
INDEPENDENCIA
18,1
CA. 27 - VILLACANTA
18,17
175
VILLACANTA"
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
Asoc. DE M.
FARMACIA
"NUEVA
9,45
INDEPENDENCIA
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
28 DE JULIO
10
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
1 DE MAYO
10,1
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
LAS AMERICAS
10,25
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
AV. TUPAC AMARU 10,38
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
VILLACANTA
11
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
JR. 37 DIAS
11,15
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
1 DE MAYO
11,3
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
AV. TUPAC AMARU 11,45
VILLACANTA"
Asoc. DE M.
"NUEVA
ALFONSO UGARTE 12,04
VILLACANTA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
MCDO. CENTRAL
12,2
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
MCDO. CENTRAL
12,4
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA MERCADO CENTRAL 13,02
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
13,15
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
VILLA LOS
"SANTA ROSITA
14,35
JARDINES
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
PARADERO 7 "SANTA ROSITA
14,5
ALAMEDA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
CINE
15,25
"SANTA ROSITA
CA. 27 - VILLACANTA
9,53
AV. TUPAC AMARU
10,07
AV. TUPAC AMARU
10,16
JR. 37 DIAS
10,32
LAS AMERICAS
10,5
AV. TUPAC AMARU
11,07
28 DE JULIO - LAS
AMERICAS
11,21
AV. TUPAC AMARU
11,36
JOSE OLAYA
11,52
MICAELA BASTIDAS
12,14
CALLE 13
12,27
CALLE 12
12,46
PAMPACANCHA
13,09
MCDO. CENTRAL
13,21
SOL NACIENTE
13,59
MCDO. CENTRAL
14,42
MCDO. CENTRAL
14,56
MRCDO. COOPERATIVA
15,17
CALLE 17
15,3
176
DE LIMA"
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA MERCADO CENTRAL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
SOL NACIENTE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
VILLA LOS
"SANTA ROSITA
JARDINES
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VICTOR RAUL
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
HUAMACHUCO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
MRCDO.
"SANTA ROSITA
COOPERATIVA
15,4
CALLE 13
15,48
16,01
MRCDO. COOPERATIVA
16,07
16,15
MCDO. CENTRAL
16,23
16,3
MCDO. CENTRAL
16,36
16,45
MCDO. CENTRAL
16,56
17
SOL NACIENTE
17,07
17,18
CALLE 5
17,27
17,32
MCDO. CENTRAL
17,4
17,45
MCDO. CENTRAL
17,59
18
MCDO. CENTRAL
18,07
9,22
MCDO. CENTRAL
9,28
9,3
VICTOR RAUL
9,35
9,38
CALLE 14
9,42
9,44
MCDO. CENTRAL
9,5
9,57
MCDO. CENTRAL
10
10,1
HUAMACHUCO
10,13
10,15
MCDO. CENTRAL
10,18
10,2
MRCDO. COOPERATIVA
10,25
10,45
MCDO. CENTRAL
10,48
177
DE LIMA"
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
MERCADO CENTRAL 10,48
PARARITAMBO
10,52
MRCDO.
COOPERATIVA
10,54
HUANACAURE
10,59
HUAMACHUCO CHINCHAYSUYO
11,1
VILLA CHILCAS
11,2
HUAMACHUCO - CA.
12
11,35
SACSAYHUAMAN
11,4
SACSAYHUAMAN
11,44
VILLA CHILCAS
11,5
HUAMACHUCO - CA.
12
11,53
SACSAYHUAMAN
11,59
SACSAYHUAMAN
12,1
TUNGASUCA
12,12
CHINCHAYSUYO
12,2
CALLE 13
12,25
HUAMACHUCO
12,28
AV. TUPAC AMARU
12,3
HUAMACHUCO
13,45
SACSAYHUAMAN
13,5
HUAMACHUCHO CHINCHAYSUYO
13,55
PACARITAMBO Y
CHINCHAYSU YO
14
HUAMACHUCO - CA.
12
14,08
PACARITAMBO Y
CHINCHAYSU YO
14,11
HUAMACHUCO - CA.
12
14,15
SACSAYHUAMAN ANTISUYO
14,17
HUAMACHUCHO CHINCHAYSUYO
14,24
VILLA CHILCAS
14,35
HUAMACHUCO - CA.
12
14,45
CHINCHAYSUYO TUPAC AMARU
14,48
HUAMACHUCO - CA.
12
14,5
CHINCHAYSUYO ANTISUYO
14,55
CHINCHAYSUYO ANTISUYO
15,12
15,15
21,3
VILLA CHILCAS
21,33
VILLA CHILCAS
21,35
CHINCHAYSUYO HUAMACHUCO
21,4
178
DE LIMA"
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
Asoc. DE V. M.
SACSAYHUAMAN "SANTA ROSITA
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
HUAMACHUCO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VILLA CHILCAS
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
PARACAS
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
ANTISUYO
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA AV. TUPAC AMARU
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
VILLA CHILCAS
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
MERCADO CENTRAL
"SANTA ROSITA
21,4
PARACAS
21,45
21,55
HUAMACHUCO HUANACAURE
22
8,5
8,53
8,54
INCA ROCA - HURIN

CUSCO
8,59
9,1
VILLA CHILCAS
9,14
9,2
PACARITAMBO Y
CHINCHAYSU YO
9,3
9,35
INDOAMERICA
9,4
9,45
9,59
10,1
VILLA CHILCAS
10,13
10,15
VICTOR RAUL
10,2
10,25
VILLA CHILCAS
10,45
10,4
CALLE 13
10,59
10,5
SACSAYHUAMAN
10,59
11,05
AV. TUPAC AMARU
11,24
11,2
VILLA CHILCAS
11,35
11,3
SACSAYHUAMAN
11,44
11,4
JR. MARCO
11,5
11,45
VILLA CHILCAS
11,58
11,53
VILLA CHILCAS
12,05
179
DE LIMA"
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CALLE 12
12
MCDO. CENTRAL
12,15
MERCADO CENTRAL
12,1
CALLE 12
12,25
MERCADO CENTRAL
12,2
INCA ROCA
12,35
MERCADO CENTRAL
12,3
INCA ROCA
12,45
MERCADO CENTRAL
12,4
INCA ROCA
12,55
MERCADO CENTRAL
12,5
PARACAS
13,05
MERCADO CENTRAL
13
VILLA CHILCAS
13,15
MRCDO.
COOPERATIVA
13,1
PACARITAMBO
13,25
MRCDO.
COOPERATIVA
13,1
MCDO. CENTRAL
13,25
MERCADO CENTRAL
6,00
VILLA CHILCAS
6,05
MRCDO.
COOPERATIVA
6,10
HUAMACHUCO
6,17
MRCDO.
COOPERATIVA
6,30
INCA URCO
6,38
MRCDO.
COOPERATIVA
6,50
INCA ROCA
6,55
MRCDO.
COOPERATIVA
7,10
PAUCARTAMBO
7,18
MRCDO.
COOPERATIVA
7,30
ARAVICUS
7,4
MRCDO.
COOPERATIVA
8,00
MCDO. CENTRAL
8,07
MERCADO CENTRAL
8,15
MRCDO. COOPERATIVA
8,25
MRCDO.
COOPERATIVA
8,30
MCDO. CENTRAL
8,35
HUAMACHUCO
8,45
MCDO. CENTRAL
8,55
180
DE LIMA"
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
Asoc. DE V. M.
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
MRCDO.
"SANTA ROSITA
COOPERATIVA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
MRCDO.
"SANTA ROSITA
COOPERATIVA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
CINE
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
LA POSTA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
LA POSTA
"SANTA ROSITA
9,10
HUATANAY
9,22
9,30
MCDO. CENTRAL
9,4
9,52
HUAMACHUCO
9,57
10,08
VILLA PRIMAVERA
10,15
10,30
VILLA CHILCAS
10,35
11,35
VILLA CHILCAS
11,42
11,47
LA CALAVERA
11,53
11,56
CRUZ DEL CHALPON
12,04
12,08
COLEGIO EL ROSARIO
12,22
12,16
EL PARAISO
12,21
12,25
ARAVICUS
12,36
12,39
AV. TUPAC AMARU
12,45
12,55
VILLA CHILCAS
12,59
13,07
ESTABLO
13,16
16,30
COLEGIO BUSINESS
16,37
16,43
COOPERATIVA DE
AHORROS
16,52
16,53
COLEGIO BUSINESS
16,59
17,12
COOPERATIVA DE
AHORROS
17,18
17,24
CALLE 13
17,36
181
DE LIMA"
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
Asoc. DE V. M.
"SANTA ROSITA
DE LIMA"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
LA POSTA
17,40
PISAC
17,51
LA POSTA
6,30
EL PARAISO
6,40
LA POSTA
6,49
IZAGUIRRE
6,59
LA POSTA
7,05
HUAMACHUCO
7,15
LA POSTA
7,25
VICTOR RAUL
7,35
LA POSTA
7,45
PQ. CORICANCHA
7,55
LA POSTA
8,10
CALLE 15
8,20
LA POSTA
8,30
CALLE 18
8,37
LA POSTA
8,50
PARQUE OLLANTA
9,10
LA POSTA
9,20
PARADERO 50
9,35
TOMAS VALLE
CDRA. 1
7,05
2 DE PALAO CDRA. 5
7,09
TOMAS VALLE
CDRA. 1
7,25
SEGURO DE FIORI
7,29
TOMAS VALLE
CDRA. 1
8,20
HOSPITAL CAYETANO
HEREDIA
8,25
TOMAS VALLE
CDRA. 1
8,40
BRITANICO - CDRS. 5
BORTOLOME
8,42
TOMAS VALLE
CDRA. 1
8,45
TERMINAL FIORI
8,52
TOMAS VALLE
CDRA. 1
9,20
BRITANICO - CDRS. 5
BORTOLOME
9,25
TOMAS VALLE
CDRA. 1
9,26
ALGARROBO CDRA. 5
9,29
TOMAS VALLE
CDRA. 1
10,22
ALGARROBO CDRA. 4
10,26
TOMAS VALLE
CDRA. 1
10,38
TURIN CDRA.5
10,43
182
"VALLE FIORI"
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
TOMAS VALLE
CDRA. 1
11,09
TURIN CDRA.4
11,15
TOMAS VALLE
CDRA. 1
11,22
TERMINAL FIORI
11,30
TOMAS VALLE
CDRA. 1
12,00
MARCO POLO
12,10
TOMAS VALLE
CDRA. 1
14,37
CANELA CDRA. 1
14,42
TOMAS VALLE
CDRA. 1
14,58
BRITANICO - CDRS. 5
BORTOLOME
15,02
TOMAS VALLE
CDRA. 1
15,15
SAN LUCAS CDRA.4 BOMBEROS
15,29
TOMAS VALLE
CDRA. 1
15,28
NICOLINI CDRA.1
15,36
TOMAS VALLE
CDRA. 1
16,01
BRITANICO - CDRS. 5
BORTOLOME
16,06
TOMAS VALLE
CDRA. 1
16,20
FIORI
16,30
TOMAS VALLE
CDRA. 1
16,52
TERMINAL FIORI
16,59
TOMAS VALLE
CDRA. 1
17,18
PANAMERICANA
17,24
TOMAS VALLE
CDRA. 1
17,48
TERMINAL FIORI
17,59
TOMAS VALLE
CDRA. 1
19,01
TERMINAL FIORI
19,16
TOMAS VALLE
CDRA. 1
19,30
PLAZA NORTE
19,40
TOMAS VALLE
CDRA. 1
19,46
TERMINAL FIORI
19,55
TOMAS VALLE
CDRA. 1
20,00
TURIN CDRA.1
20,07
TOMAS VALLE
CDRA. 1
20,20
ALGARROBOS CDRA. 1
20,25
TOMAS VALLE
CDRA. 1
20,40
BOLOGNESI
20,47
TOMAS VALLE
CDRA. 1
21,00
TERMINAL FIORI
21,10
183
"VALLE FIORI"
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
TOMAS VALLE
CDRA. 1
21,20
TERMINAL FIORI
21,24
TOMAS VALLE
CDRA. 1
21,30
HOSPITAL CAYETANO
HEREDIA
21,33
PDO. 3 - CALLE S/N AV. TUPAC AMARU
8,05
CENTRO COMERCIAL
FIORI
8,09
8,25
MERC. FIORI
8,28
8,40
FLORENCIA - FIORI
8,45
9,05
TURIN - FIORI
9,10
9,20
BARTOLOME DE LAS
CASAS
9,25
9,45
ASTI - FIORI
9,51
10,09
PERUSA
10,15
10,22
SAN JUAN BAUTISTA

PALAO
10,35
11,00
SARZAMORAS JARDINES
11,10
14,20
JR. MECINAS - FIORI
14,25
14,37
MARCO POLO
14,42
14,48
PANAMERICANA
14,58
15,15
PERUSA
15,25
15,38
CANELAS - JARDINES
15,47
16,01
ENCINAS - JARDINES
16,10
16,20
SARZAMORAS - POLO
16,35
16,52
AV. MIGUEL ANGEL FIORI
16,59
184
"VALLE FIORI"
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
17,18
PJ NOVORA
17,24
17,48
JR. SAN LUCAS
17,59
19,05
NICOLINI CDRA.1
19,20
19,30
FIORI
19,38
19,46
BARTOLOME DE LAS
CASAS
19,54
20,00
PQ. TURIN - FIORI
20,12
20,20 TAMARINDO - JARDINES 20,35
20,40
NICOLINI CDRA.1
20,56
21,01
TERMINAL FIORI
21,08
21,15
JR. MECINAS - FIORI
21,21
21,35
FIORI
21,40
21,46
MARCO POLO
21,52
21,58
CENTRO COMERCIAL
FIORI
22,06
6,54
MERC. FIORI
6,59
7,00
BARTOLOME DE LAS
CASAS
7,04
7,05
FLORENCIA - FIORI
7,09
7,25
ASTI - FIORI
7,29
8,20
MESINAS
8,25
8,40
TURIN - FIORI
8,42
185
"VALLE FIORI"
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
579
580
581
582
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
8,45
PERUSA
8,52
9,20
CANELAS - JARDINES
9,25
9,26
MARCO POLO
9,29
10,22
ENCINAS - JARDINES
10,26
10,38
SARZAMORAS JARDINES
10,43
11,09
SAN LUCAS
11,15
11,22
PANAMERICANA
11,30
12,00
FIORI
12,10
14,37
BARTOLOME DE LAS
CASAS
14,42
14,58
MESINAS
15,02
15,15
SAN JUAN BAUTISTA

PALAO
15,29
15,28
AV. MIGUEL ANGEL FIORI
15,36
16,01
NOVORA
16,06
16,20
NICOLINI CDRA.1
16,30
16,52
PQ. TURIN - FIORI
16,59
17,18 TAMARINDO - JARDINES 17,24
17,48
TERMINAL FIORI
17,59
19,01
PLAZA NORTE
19,16
19,30
MESINAS
19,40
186
"VALLE FIORI"
583
584
585
586
587
588
589
590
591
592
593
594
595
596
597
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
ASC. DE T. Y S.
MOTOTAXI
"VALLE FIORI"
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
19,46
FIORI
19,55
20,00
MARCO POLO
20,07
20,20
CALLE ASTERIAS
20,25
20,40
AV. SAN ANTONIO
9,3
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,38
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,45
AV. SAN ANTONIO
9,52
LAS AMERICAS
10,05
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,22
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,15
VILLACANTA
10,22
AV. SAN ANTONIO
10,3
AV. TUPAC AMARU
10,39
LAS AMERICAS
10,45
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,56
AV. SAN ANTONIO
11,06
PUENTE - MORRO
11,14
LAS AMERICAS
11,2
AV. TUPAC AMARU
11,26
AV. SIMON
BOLEROS
11,3
FARMACIA
INDEPENDENCIA
11,4
AV. SAN ANTONIO
11,45
MERCADO EL
ERMITAO
11,51
VILLACANTA
11,59
AV. TUPAC AMARU
12,1
CALLE NAPOLES - FIORI 20,47
187
598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
LAS AMERICAS
12,2
PUENTE - MORRO
12,3
CURVA SIMON
BOLIVAR
12,46
MERCADO EL
ERMITAO
12,52
AV. SAN ANTONIO
13,46
FARMACIA
INDEPENDENCIA
13,51
VILLACANTA
14,02
PUENTE - MORRO
14,1
AV. SAN ANTONIO
14,15
MERCADO EL
ERMITAO
14,22
VILLACANTA
14,35
FARMACIA
INDEPENDENCIA
14,45
LAS AMERICAS
14,52
PUENTE - MORRO
15,02
AV. SAN ANTONIO
15,12
AV. TUPAC AMARU
15,28
AV. TUPAC AMARU
15,35
VILLACANTA
15,47
AV. SAN ANTONIO
16,01
FARMACIA
INDEPENDENCIA
16,12
AV. SAN ANTONIO
16,2
AV. TUPAC AMARU
16,26
FARMACIA
INDEPENDENCIA
16,35
VILLACANTA
16,42
VILLACANTA
16,45
AV. TUPAC AMARU
16,53
LAS AMERICAS
17,06
FARMACIA
INDEPENDENCIA
17,15
AV. SAN ANTONIO
17,21
PUENTE - MORRO
17,28
188
613
614
615
616
617
618
619
620
621
622
623
624
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
EMPRESA DE T.
Y S.
VILLACANTA
S.A.C.
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
VILLACANTA
17,35
AV. TUPAC AMARU
17,41
LAS AMERICAS
17,5
FARMACIA
INDEPENDENCIA
17,59
VILLACANTA
18,1
AV. TUPAC AMARU
18,17
FARMACIA
INDEPENDENCIA
9,45
VILLACANTA
9,53
PSJ. PROGRESO
10
AV. LOS PINOS CDRA. 1
10,07
CRUZES JASMINES
10,1
AV. LOS JAZMINES

CDRA. 1
10,16
AV. LOS JAZMINES

CDRA. 2
10,25
AV. LOS ALPISTES

CDRA.10
10,32
PSJ. TACNA
10,38
10,5
AV. LOS PINOS

CDRA. 2
11
AV. LAS CHIRIMOYAS PARADERO 11
11,07
CRUZES JASMINES
11,15
AV. LAS GLADIOLAS
11,21
AV. LOS PALTOS
11,3
11,36
AV. LOS PINOS

CDRA. 8
11,45
AV. LOS TULIPANES
11,52
189
625
626
627
628
629
630
631
632
633
634
635
636
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
AV. LAS
MANDARINAS
12,04
AV. LOS JAZMINES

CDRA. 1
12,14
AV. LOS JAZMINES

CDRA. 2
12,2
PSJ. SAN CRISTOBAL
12,27
PSJ. PROGRESO
12,4
12,46
AV. LAS GLADIOLAS
13,02
AV. LAS CASTAAS

CDRA. 2
13,09
AV. LOS
ARRAYANES
13,15
AV. LOS ROBLES
13,21
AV. LOS MANZANOS
13,4
AV. 6 DE JULIO
13,59
AV. LOS PINOS

CDRA. 3
14,35
AV. LOS FICUS CDRA.5
14,42
AV. LAS GUINDAS
14,5
AV. LOS PLATANOS
14,56
AV. LAS CASTAAS
15,11
AV. LOS JAZMINES

CDRA. 1
15,17
AV.LOS PINOS
CDRA. 3
15,25
PSJ. TACNA
15,3
PSJ. PROGRESO
15,4
AV. LOS SAUCES
15,48
AV. LOS PINOS

CDRA. 1
16,01
PSJ. SAN CRISTOBAL
16,07
190
637
638
639
640
641
642
643
644
645
646
647
648
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
CRUZES JASMINES
16,15
AV. TUPAC AMARU
16,23
TACNA
16,3
AV. TUPAC AMARU
16,36
AV. TUPAC AMARU
16,45
LOS PLATANOS
16,56
PROGRESO
17
LAS GLADIOLAS
17,07
AV. LAS GLADIOLAS
17,18
LOS JAZMINES
17,27
LAS CHIRIMOYAS
17,32
LOS PENSAMIENTOS
17,4
LOS PINOS
17,45
LAS GLADIOLAS
17,59
PROGRESO
18
LOS NARANJOS
18,07
LOS NARANJOS
9,22
LOS FICUS
9,28
JAZMINES
9,3
PSJ. JORGE CHAVEZ
9,35
PSJ. CANCHA
9,38
LAS FRESAS
9,42
AV. LAS GLADIOLAS
9,44
LOS CLAVELES
9,5
191
649
650
651
652
653
654
655
656
657
658
659
660
661
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
E. DE T. "LA
NUEVA
ALIANZA DE
SAN ALBINO
SAC"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
PSJ. EL CUMBRE
9,57
LOS ARRAYANES
10
LOS ARRAYANES
10,1
AV. TUPAC AMARU
10,13
AV. TUPAC AMARU
10,15
PSJ. RICARDO PALMA
10,18
JOSE CARLOS
MARITEGUI
10,2
LOS ROBLES
10,25
LAS ROSAS
10,45
LAS PERAS
10,48
BOLOGNESI
10,48
MADRE SELVA
10,52
MARACUYA
10,54
LAS GLADIOLAS
10,59
AV. LAS GLADIOLAS
11,1
AV. STA. ROSA
11,2
AV. LA LEALTAD
11,35
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
11,4
AV. LA LEALTAD
11,44
MERCAD. JOSE GALVEZ
11,5
AV. LA LEALTAD
11,53
COLEGIO VILLA EL
CARMEN
11,59
AV. LA LEALTAD
12,1
MERCADO PALAO
12,12
AV. LA LEALTAD
12,2
HOSPITAL CAYETANO
HEREDIA
12,25
192
"TIWINZA"
662
663
664
665
666
667
668
669
670
671
672
673
674
675
676
677
678
679
680
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
AV. LA LEALTAD
12,28
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
12,3
AV. LA LEALTAD
13,45
PARADERO EL MILAGRO
- METROPOLITANO
13,5
AV. LA LEALTAD
13,55
HOSP. SOLIDARIDAD
14
AV. LA LEALTAD
14,08
COLEGIO STA. ANA
14,11
AV. LA LEALTAD
14,15
COLEGIO STO. TOMAS
14,17
AV. LA LEALTAD
14,24
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
14,35
AV. LA LEALTAD
14,45
METRO
14,48
AV. LA LEALTAD
14,5
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
14,55
AV. LA LEALTAD
15,12
COLEGIO MILAGRO
15,15
AV. LA LEALTAD
21,3
COLEGIO EL CARMEN
21,33
23 DE DICIEMBRE
21,35
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
21,4
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
21,4
NIDO VILLA EL ANGEL
21,45
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
21,55
VILLA EL CARMEN
22
23 DE DICIEMBRE
8,5
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
8,53
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
8,54
PARADERO OVALO
VILLA EL ANGEL
8,59
PARADERO OVALO
VILLA EL ANGEL
9,1
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
9,14
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
9,2
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
9,3
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
9,35
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
9,4
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
9,45
METRO
9,59
193
"TIWINZA"
681
682
683
684
685
686
687
688
689
690
691
692
693
694
695
696
697
698
699
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
10,1
MERCADO PALAO
10,13
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
10,15
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
10,2
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
10,25
COMISARIA UNIFICADA
10,45
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
10,4
PUERTA 5 DE LA UNI
10,59
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
10,5
METRO
10,59
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
11,05
PUESTO DE SALUD EL
MILAGRO
11,24
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
11,2
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
11,35
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
11,3
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
11,44
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
11,4
COLEGIO PALAO
11,5
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
11,45
COLEGIO EL MILAGRO
11,58
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
11,53
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
12,05
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
12
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
12,15
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
12,1
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
12,25
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
12,2
HOSPITAL CAYETANO
HEREDIA
12,35
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
12,3
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
12,45
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
12,4
METRO
12,55
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
12,5
AV. TUPAC AMARU
13,05
23 DE ABRIL - VILLA
EL CARMEN
13
METRO
13,15
CALLE 5 - EL ANGEL
13,1
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
13,25
194
"TIWINZA"
700
701
702
703
704
705
706
707
708
709
710
711
712
713
714
715
716
717
718
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
CALLE 5 - EL ANGEL
13,1
MERCADO JOSE
GALVEZ
13,25
CALLE 5 - EL ANGEL
6,00
COLEGIO JOSE GALVEZ
6,05
CALLE 5 - EL ANGEL
6,10
MCDO. CENTRAL
6,17
CALLE 5 - EL ANGEL
6,30
COLEGIO STA. ANA
6,38
CALLE 5 - EL ANGEL
6,50
COLEGIO JOSE GALVEZ
6,55
CALLE 5 - EL ANGEL
7,10
COLEGIO EL CARMEN
7,18
CALLE 5 - EL ANGEL
7,30
COLEGIO STO. TOMAS
7,4
CALLE 5 - EL ANGEL
8,00
AV. TUPAC AMARU
8,07
CALLE 5 - EL ANGEL
8,15
PUERTA 5 DE LA UNI
8,25
CALLE 5 - EL ANGEL
8,30
AV. TUPAC AMARU
8,35
CALLE 5 - EL ANGEL
8,45
COLEGIO EL MILAGRO
8,55
CALLE 5 - EL ANGEL
9,10
COLEGIO JOSE GALVEZ
9,22
CALLE 5 - EL ANGEL
9,30
AV. TUPAC AMARU
9,4
CALLE 5 - EL ANGEL
9,52
AV. TUPAC AMARU
9,57
CALLE 5 - EL ANGEL
10,08
METRO
10,15
CALLE 5 - EL ANGEL
10,30
MCDO. CENTRAL
10,35
CALLE 5 - EL ANGEL
11,35
METRO
11,42
CALLE 5 - EL ANGEL
11,47
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
11,53
OVALO VILLA EL
ANGEL
11,56
AV. TUPAC AMARU
12,04
195
"TIWINZA"
719
720
721
722
723
724
725
726
727
728
729
730
731
732
733
734
735
736
737
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
OVALO VILLA EL
ANGEL
12,08
VILLA EL CARMEN
12,22
OVALO VILLA EL
ANGEL
12,16
EL MILAGRO
12,21
OVALO VILLA EL
ANGEL
12,25
AV. TUPAC AMARU
12,36
OVALO VILLA EL
ANGEL
12,39
VILLA EL CARMEN
12,45
OVALO VILLA EL
ANGEL
12,55
FICUS - JOSE GALVEZ
12,59
OVALO VILLA EL
ANGEL
13,07
AV. TUPAC AMARU
13,16
OVALO VILLA EL
ANGEL
16,30
VILLA EL CARMEN
16,37
OVALO VILLA EL
ANGEL
16,43
EL MILAGRO
16,52
OVALO VILLA EL
ANGEL
16,53
VILLA EL CARMEN
16,59
OVALO VILLA EL
ANGEL
17,12
MERCADO JOSE
GALVEZ
17,18
OVALO VILLA EL
ANGEL
17,24
AV. TUPAC AMARU
17,36
OVALO VILLA EL
ANGEL
17,40
EL MILAGRO
17,51
OVALO VILLA EL
ANGEL
6,30
AV. TUPAC AMARU
6,40
OVALO VILLA EL
ANGEL
6,49
AV. TUPAC AMARU
6,59
OVALO VILLA EL
ANGEL
7,05
VILLA EL CARMEN
7,15
OVALO VILLA EL
ANGEL
7,25
AV. TUPAC AMARU
7,35
OVALO VILLA EL
ANGEL
7,45
AV. TUPAC AMARU
7,55
OVALO VILLA EL
ANGEL
8,10
VILLA EL CARMEN
8,20
OVALO VILLA EL
ANGEL
8,30
AV. TUPAC AMARU
8,37
196
"TIWINZA"
738
739
740
741
742
743
744
745
746
747
748
749
750
751
752
753
754
755
756
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
OVALO VILLA EL
ANGEL
8,50
AV. TUPAC AMARU
9,10
OVALO VILLA EL
ANGEL
9,20
MERCADO JOSE
GALVEZ
9,35
OVALO VILLA EL
ANGEL
6,54
AV. TUPAC AMARU
6,59
OVALO VILLA EL
ANGEL
7,00
VILLA EL CARMEN
7,04
OVALO VILLA EL
ANGEL
7,05
AV. TUPAC AMARU
7,09
OVALO VILLA EL
ANGEL
7,25
AV. TUPAC AMARU
7,29
OVALO VILLA EL
ANGEL
8,20
VILLA EL CARMEN
8,25
OVALO VILLA EL
ANGEL
8,40
AV. TUPAC AMARU
8,42
27 DE ABRIL GULLERMO SUAREZ
8,45
AV. TUPAC AMARU
8,52
9,20
AV. TUPAC AMARU
9,25
9,26
MERCADO PALAO
9,29
27 DE ABRIL 10,22
GULLERMO SUAREZ
COLEGIO STO. TOMAS
10,26
27 DE ABRIL 10,38
GULLERMO SUAREZ
COLEGIO VIRGEN DEL

CARMEN
10,43
27 DE ABRIL 11,09
GULLERMO SUAREZ
MERCADO JOSE
GALVEZ
11,15
27 DE ABRIL 11,22
GULLERMO SUAREZ
COLEGIO STA. ANA
11,30
27 DE ABRIL 12,00
GULLERMO SUAREZ
COLEGIO STA. ANA
12,10
27 DE ABRIL 14,37
GULLERMO SUAREZ
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
14,42
27 DE ABRIL 14,58
GULLERMO SUAREZ
METRO
15,02
27 DE ABRIL 15,15
GULLERMO SUAREZ
COLEGIO EL MILAGRO
15,29
197
"TIWINZA"
757
758
759
760
761
762
763
764
765
766
767
768
769
770
771
772
773
774
775
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
27 DE ABRIL 15,28
GULLERMO SUAREZ
COLEGIO EL CARMEN
15,36
27 DE ABRIL 16,01
GULLERMO SUAREZ
PUERTA 6 UNI - AV.

TUPAC AMARU
16,06
27 DE ABRIL 16,20
GULLERMO SUAREZ
VILLA EL ANGEL
16,30
CALLE 31
16,52
SAN LORENZO
16,59
CALLE 31
17,18
PAMPITA DEL JOYERO
17,24
CALLE 31
17,48
NIDO DEL AGUILA
17,59
CALLE 31
19,01
A.A.H.H. MELGAR
19,16
CALLE 31
19,30
MERCADO PAYET
19,40
CALLE 31
19,46
MERCADO 4
19,55
CALLE 31
20,00
PRECURSORES
20,07
CALLE 31
20,20
MARACANA
20,25
CALLE 31
20,40
MARACANA
20,47
CALLE 31
9,3
NIDO DEL AGUILA
9,38
CALLE 31
9,45
MARACANA
9,52
CALLE 31
10,05
MARACANA
10,22
CALLE 31
10,15
NIDO DEL AGUILA
10,22
CALLE 31
10,3
MARACANA
10,39
CALLE 31
10,45
NIDO DEL AGUILA
10,56
CALLE 31
11,06
NIDO DEL AGUILA
11,14
198
"ASMOP"
776
777
778
780
781
782
783
785
786
788
789
867
874
881
882
883
886
888
889
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
ASC. DE M.
PAYET
"ASMOP"
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
CALLE 31
11,2
MARACANA
11,26
CALLE 31
11,3
MARACANA
11,4
CALLE 31
11,45
NIDO DEL AGUILA
11,51
CALLE 31
12,2
MARACANA
12,3
CALLE 31
12,46
NIDO DEL AGUILA
12,52
CALLE 31
13,46
PAMPITA DEL JOYERO
13,51
CALLE 31
14,02
PAMPITA DEL JOYERO
14,1
CALLE 31
14,35
PAMPITA DEL JOYERO
14,45
CALLE 31
14,52
MARACANA
15,02
CALLE 31
15,35
PAMPITA DEL JOYERO
15,47
CALLE 31
16,01
MARACANA
16,12
PARADERO S-3
10,5
BELLAVISTA 2 ETAPA
10,59
PARADERO S-3
12
PRONOI
12,15
LA CRUZ PARADERO 3
6,30
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
6,35
AV. CENTRAL - EL
VOLANTE
6,38
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
6,42
AV. 2 DE MARZO PARADERO 1
6,45
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
6,48
AV. STA. ROSA PARADERO PILON

N 05
7,10
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
7,18
AV. 2 DE MARZO PARADERO 1
7,26
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
7,30
LA CRUZ PARADERO 3
7,40
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
7,46
199
GALVEZ
895
907
909
911
915
929
948
964
970
973
983
994
1000
1001
1002
1003
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
E. DE T. "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
AMISTAD
PARADERO PILARI
SAN ALBINO N 5
9,15
MERCADO MIGUEL
GRAU
9,22
LA CRUZ PARADERO 3
6,58
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
7,05
LA CRUZ PARADERO 3
7,20
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
7,28
AV. STA. ROSA PARADERO PILON

N 05
7,38
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
7,44
AV. LOS FICUS - 18

DE ENERO
8,15
MERCADO MIGUEL
GRAU - AV. LOS
CIPRESES
8,19
VILLAALTA
6,50
JOSE GALVEZ - AV
TUPAC AMARU
6,55
MERCADO MIGUEL
GRAU
9,30
2 DE MARZO
9,33
CALLE RUIBARES
9,20
AV. TUPAC AMARU PARADERO COCA COLA
9,25
CALLE RUIBARES
10,40
JR. LAS TORONJAS
10,45
MERCADO
NARANJAL
11,30
ESTACION NARANJAL
EL METROPOLITANO
11,35
MERCADO
NARANJAL
14,00
CA. LOS TORNOS
14,05
GRIFO ORMEO
9,35
COLEGIO MIGUEL
ANGEL
9,40
MERCADO
NARANJAL
11,15
CALLE LAS PRENSAS
11,20
MERCADO
NARANJAL
11,25
HOSPITAL MUNICIPAL
11,33
MERCADO
NARANJAL
11,35
SODIMAC
11,45
MERCADO
NARANJAL
12,00
SEGURO SOCIAL
12,10
200
NARANJALINA"
1015
1016
1018
1022
1030
1033
1038
1040
1041
1042
1046
1047
1053
1056
1062
1071
1072
1073
A. DE T. M.
"UNION Y
PARADERO TUBOS
AMISTAD
NARANJALINA"
A. DE T. M.
"UNION Y
PARADERO TUBOS
AMISTAD
NARANJALINA"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
PSJ. STA. ROSA
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
PSJ. STA. ROSA
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
JR. LOS
MOTOTAXIS
DELEGADOS
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
AV. TUPAC AMARU
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
MERCADO
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
PUENTE PACIFICO
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
MERCADO
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
MERCADO
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
MERCADO
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
MERCADO
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
MOTOTAXIS
LOS INCAS - CDRA. 3
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
DELEGADOS MOTOTAXIS
CUADRA 5
"DOS MIL"
ASC. DE T. DE
DELEGADOS MOTOTAXIS
CUADRA 5
"DOS MIL"
EMPRESA DE
AV. LAS AMERICAS
TRANSPORTES
CDRA. 7
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
AMERICAS - ALF.
TRANSPORTES
UGARTE
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
BOLOGNESI TRANSPORTES
AMERICAS
"LOS SAUCES"
15,50
PARADERO INCA KOLA
15,55
16,20
CA. LOS TALADROS
16,31
6,10
AV. LOS JAZMINES
6,19
8,00
MICAELA BASTIDAS
CDRA 4
8,07
9,50
PTE. ESTACION
PACIFICO
9,59
10,35
PSJ. STA. ROSA
10,38
9,00
28 DE JULIO
9,10
11,50
DELEGADOS
11,52
12,00
AMERICAS
12,10
12,20
ALFONSO UGARTE
12,23
14,10
1 DE MAYO
14,15
14,20
ALFONSO UGARTE
14,22
6,41
JOSE MARTI - MARIA

PARADO DE BELLIDO
6,44
7,08
JOSE MARTI - MARIA

PARADO DE BELLIDO
7,11
7,54
JOSE MARTI - MARIA

PARADO DE BELLIDO
7,57
9,3
LAS VIOLETAS CDRA 1
9,38
9,45
OVALO DE LAS
AMMERICAS
9,52
10,05
AV. TUPAC AMARU
10,22
201
1074
1075
1076
1077
1078
1079
1080
1081
1082
1083
1087
1088
1089
1090
1091
1093
1094
1095
1096
1097
1098
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
A. M.
"RELAMPAGO"
1099
A. M.
"RELAMPAGO"
1100
A. M.
"RELAMPAGO"
BOLOGNESI AMERICAS
10,15
AV. TUPAC AMARU
10,22
BOLOGNESI AMERICAS
10,3
AV. TUPAC AMARU
10,39
BOLOGNESI AMERICAS
10,45
AV. TUPAC AMARU
10,56
AV. LAS AMERICAS

CDRA. 7
11,06
AV. TUPAC AMARU
11,14
AV. LAS AMERICAS

CDRA. 7
11,2
LAS VIOLETAS CDRA 1
11,26
AV. LAS AMERICAS

CDRA. 6
11,3
AV. TUPAC AMARU
11,4
AMERICAS - ALF.
UGARTE
11,45
AV. TUPAC AMARU
11,51
AMERICAS - ALF.
UGARTE
11,59
AV. TUPAC AMARU
12,1
AMERICAS - ALF.
UGARTE
12,2
LAS VIOLETAS CDRA 2
12,3
12,46
CHIRIMOYAS
12,52
14,35
LOS LAURELES
14,45
14,52
LOS JAZMINES
15,02
15,12
LAS SANDIAS
15,28
15,35
CHALE
15,47
16,01
LOS PLATANOS
16,12
16,35
PARADERO 10
16,42
16,45
MERCADO
16,53
17,06
LAS GLADIOLAS
17,15
17,21
LOS CASTAOS
17,28
17,35
LOS ALPISTES
17,41
17,5
ARRAYANES
17,59
18,1
AV. LOS FICUS
18,17
9,45
AV. LOS ARRAYANES
9,53
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO CRUCE
LOS JAZMINES
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
202
1103
A. M.
"RELAMPAGO"
1105
A. M.
"RELAMPAGO"
1106
A. M.
"RELAMPAGO"
1107
A. M.
"RELAMPAGO"
1108
A. M.
"RELAMPAGO"
1109
A. M.
"RELAMPAGO"
1113
A. M.
"RELAMPAGO"
1114
A. M.
"RELAMPAGO"
1115
A. M.
"RELAMPAGO"
1124
1130
1133
1135
1136
1143
1166
1168
1172
1236
1237
A. M.
"RELAMPAGO"
EMPRESA
"LIDERES DEL
ERMITAO
EMPRESA
"LIDERES DEL
ERMITAO
EMPRESA
"LIDERES DEL
ERMITAO
EMPRESA
"LIDERES DEL
ERMITAO
EMPRESA
"LIDERES DEL
ERMITAO
Asoc. DE M.
"INDEPENDENC
IA"
Asoc. DE M.
"INDEPENDENC
IA"
Asoc. DE M.
"INDEPENDENC
IA"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
PARADERO LAS
GALDIOLAS MERCADO
CA. LAS
MANDARINAS
10,25
CA. LAS CHOYOTAS
10,32
11
CA. LAS ROSAS
11,07
11,15
CA. LOS LAURELES
11,21
11,3
CA. LOS MARACUYAS
11,36
11,45
CA. LOS PLATANOS
11,52
12,04
CA. LOS
PENSAMIENTOS
12,14
13,15
CA. MIRTOS
13,21
13,4
CA. LOS NARANJOS
13,59
14,35
CA. MADRE SELVA
14,42
17
AV. EL CRUCE
17,07
CASTAAS
9,3
CRUCE
9,35
SAN JUAN DE DIOS
9,57
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10
ALPISTES
10,15
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,18
FARMACIA
INDEPENDENCIA
10,2
JAZMINES
10,25
ALPISTES
11,53
CRUCE
11,59
AV. 16 DE MARZO
10,15
HIEDRAS
10,2
EMANCIPACION
10,4
PACAES
10,59
EMANCIPACION
11,3
16 DE MARZO
11,44
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
18,20
18,30
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
18,25
18,45
203
1238
1244
1247
1248
1249
1255
1260
1262
1265
1268
1272
1275
1279
1282
1283
1291
1292
1293
1299
1302
1303
1304
1310
1313
1314
1315
1321
1324
1325
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
18,50
9,45
10,3
10,45
11,06
12,46
14,52
15,35
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
19,00
9,52
10,39
10,56
11,14
12,52
15,02
15,47
16,35
CA. INDOAMERICA
16,42
17,21
CARLOS IZAGUIRRE
17,28
9,45
ALISOS -PANAMERICA
9,53
10,25
CA. LOS TORNOS
10,32
11,3
CARLOS IZAGUIRRE
11,36
12,2
ALISOS - GERARDO
UNGER
12,27
12,4
ALISOS -PANAMERICA
12,46
15,4
16,01
16,15
17,45
9,3
9,38
9,44
10,48
11,35
11,44
11,53
14,08
14,45
14,5
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
15,48
16,07
16,23
17,59
9,35
9,42
9,5
10,52
11,4
11,5
11,59
14,11
14,48
14,55
204
1326
1332
1335
1336
1337
1343
1346
1347
1348
1354
1357
1358
1359
1365
"ETMEN"
MENDIOLA
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
E. DE T. MENOR
"ETMEN"
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
ALISOS -ALFREDO
MENDIOLA
PARADERO LOZA
ESPALDADEL
COLEGIO MIXTO
PARADERO 3 1/2
PARROQUIA
PARADERO 8
ERMITAO
PARADERO 8
ERMITAO
PARADERO 3 1/2
PARROQUIA
PARADERO 8
ERMITAO
PARADERO
NISPEROS 3 1/2
PARADERO
GUAYABAS
PARADERO 8
ERMITAO
1369
ET. DIAMANTES
1375
ET. DIAMANTES
1378
ET. DIAMANTES
1379
ET. DIAMANTES
1380
ET. DIAMANTES
1386
ET. DIAMANTES
1389
ET. DIAMANTES
1390
ET. DIAMANTES
1391
ET. DIAMANTES
1397
1400
1401
1402
1408
BUENOS
AMIGOS
BUENOS
AMIGOS
BUENOS
AMIGOS
BUENOS
AMIGOS
UNIFACADA
UNGER
15,12
8,54
9,35
9,45
10,1
11,2
11,45
11,53
12
13
6,00
6,10
6,30
8,30
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
ALISOS - GERARDO
UNGER
15,15
8,59
9,4
9,59
10,13
11,35
11,58
12,05
12,15
13,15
6,05
6,17
6,38
8,35
7,30
FARMACIA
7,55
7,30
FARMACIA CRUCE
7,45
7,00
PARADER0 CRUCE
7,15
7,10
PARADERO FARMACIA
7,2
6,00
PARADERO FARMACIA
6,15
7,30
PARADERO FARMACIA
7,4
7,10
PARADERO CRUCE
7,2
7,30
PARADERO FARMACIA
7,45
8,00
PARADERO FARMACIA
8,15
AV ANTISUYO
8,00
HUARACONDO
8,8
JR RIO SAPI
9,40
MERCADO CENTRAL
9,45
12,30
VIEGEN DEL CARMEN
12,4
1,15
MERCADO CENTRAL
1,21
6,35
Jos Glvez Tpac Amaru
6,4
CALLE TUPAC
AMURU
AV OLLANTAY
TAMBO
AV EL MILAGRO
205
1411
UNIFACADA
AV EL MILAGRO
7,15
Av. Tpac Amaru
7,19
1412
UNIFACADA
AV EL MILAGRO
7,20
Milagro comit 2 Posta
7,25
1413
UNIFACADA
AV EL MILAGRO
7,30
colegio 3052
7,37
1419
UNIFACADA
AV EL MILAGRO
10,00 Hospital Cayetano Heredia
10,2
1422
UNIFACADA
AV EL MILAGRO
10,52
Mercado Miguel Grau
10,59
1428
UNIFACADA
AV EL MILAGRO
12,20
ficus jazmines ermitao
12,35
DETERMINACIN DE LA FLOTA AUTORIZADA:

El distrito de independencia tiene 26 empresas y/o asociaciones
de mototaxis registrados y autorizadas, con un total de flota de
1475 unidades, distribuidas de la siguiente manera:
Tabla N 1:
Flota Autorizada.
206
Para conocer la flota actual e informal en cada zona de trabajo, se

realizaron entrevistas directamente en las oficinas de las empresas, las
cuales proporcionaron informacin concerniente a
la flota vehicular,
nmero total de paraderos, sustentando con resolucin autorizado de la

Municipalidad Distrital.
Determinacin de las Velocidades de Operacin

Este tipo de encuesta se realiza para obtener el promedio de la
velocidad de operacin en cada una de las zonas de trabajo. Este
dato nos servir para determinar la flota de mototaxis. Esta
encuesta se realiz en tanto de que la mayora de mototaxis no
cuentan con odmetros y si los tienen no funcionan, modo tal que
no se poda tener la distancia exacta que recorre en cada viaje.
Para realizar este tipo de encuestas se utiliz el siguiente formato:
Determinacin de Preferencia de los Usuarios.

Tipos de Entrevistas.- Para determinar los deseos de viajes y
las necesidades de los usuarios se realizaron encuestas en:
hogares, en paraderos de mototaxis, en vas principales y en
centros atractores y generadores de viajes.
Entrevista Domiciliarias, se realizaron 1800 entrevistas en
viviendas y fueron levantadas solamente en las 72 Micro
zonas
Entrevistas en paraderos, vas principales y en zonas atractoras
y generadoras de viaje
207
Se obtuvieron un total de 700 entrevistas en las seis zonas de

trabajo. Para su realizacin se estableci como prioridad
encuestar en los paraderos autorizados sin dejar de lado a los
paraderos
informales
que
se
encontraban
localizados
principalmente en cercana de los importantes atractores y

generadores de viajes
Determinacin delos diarios de Viajes

Este tipo de encuesta se realiz para determinar los parmetros
mnimos de operacin del servicio relacionado con la oferta y la
demanda tales como el parque vehicular activo, pasajeros
movilizados, distancias y tiempos recorridos con y sin pasajeros, y
los ingresos diarios; la cual nos servir de base para determinar la
flota de moto taxis. Para realizar este tipo de encuesta depende
mucho del operador, es decir se hace necesario la colaboracin
del operador para que apunte el comportamiento de un da de
trabajo.
Procedimiento.- A continuacin se explica el procedimiento
para la toma de informacin:
Determinar el tamao de la muestra a tomar basndose en la
siguiente formula:
Donde:
S2 = varianza
(Z (/2))2 = referencia de la distribucin normal
208
N = parque automotor
B = error permisible
n = tamao muestral
Para nuestro estudio se tomo una varianza de 7.0688, un nivel

de confianza del 95%, un error tolerable de un ao, y un
parque automotor de 156 vehculos, se tiene que la muestra a
tomar seria:
(7.0688)
(1.96)2
(156) = 23 muestras
(1)2 (156) + (1.96)2 (7.0688)

n = 23 muestras
En funcin a la flota autorizada de cada empresa y al tamao

muestral determinado se determina las muestras necesarias
para cada una de las empresas, siendo estas:
Diseo del formato a utilizar:

Tabla N 22:
Formato de los Diarios de Viajes.
209
Realizar la recoleccin de los datos y procesar la

informacin: El conductor deber de llenar en el formato,
cada una de las carreras realizadas durante un da completo
de trabajo (aproximadamente de 12 horas o das jornales de
operacin), es decir desde que inicia hasta que termina de
trabajar. Deber de consignar as mismo el tiempo utilizado
para su refrigerio.
Tabla N 23:
Procesamiento de los Diarios de Viajes.
210
Determinacin de los parmetros de operacin: Esta encuesta

tiene una gran importancia, porque de ella se obtienen los
siguientes parmetros:
-
Horario efectivo de operacin.
Nmero de viajes realizados.
Distancia recorrida en el periodo de operacin en cada

viaje con y sin pasajeros.
Origen y destino de los viajes.
Nmero de pasajeros movilizados.
Ingresos diarios.
Horas totales de un da de trabajo.
Tiempo utilizado para su refrigerio.
Ocupacin promedio de pasajeros respecto al nmero de

carreras.
Tiempos con y sin carga (%).
Kilmetros totales recorridos en un da de trabajo.
Tarifa predominante y tarifa promedio.
Tabla N 24:
PLACA Tcc(h)
Esta encuesta se realiz en 26 zonas de trabajo, recolectando en total 1440 muestras.
Tcc(m) Tt (h)
NG 44441 1,58 1 58 118
4 4
Tt(min) Cut Kmcc (Km) Kmt (Km) Cud P (psj)

240 0,49
47,4 120,000 0,395
36
Nc(Viajes) Nmp(psj/via) Lmc(Km/via)
26
1,38
Vc Vc(s/.) Ir
In Cum
Nop
4,62 0,957 24,90 24,882 78,6 1,55 -56,09 0,0060
211
Determinacin de los Costos de Operacin

A continuacin se seala algunos conceptos bsicos empleados
para determinar los costos de operacin:
a. Precio del usuario o precio de mercado o precio
financiero: es el precio que tiene un bien en el mercado. Si
se trata de un bien importado, su valor financiero es igual al
precio de la moneda de origen por el tipo de cambio
correspondiente.
b. El precio de un Mototaxi de tipo Motocar oscila entre US$

4,000 a US$ 8,000 dependiendo del modelo y/o marca, inc.
IGV, con un Tipo de Cambio de 1US$ equivale a S/.2.58
c. Precio de la comunidad o precio de cuenta o precio
econmico o precio social o precio sombra: representa el
costo en el que incurre la economa de una sociedad para
producir un bien antes que cualquier tipo de factor modifique
su valor (impuestos, tasas, subsidios, rentas, o conversiones
de algn tipo de cambio)
d. Factor de conversin: es el ndice que convierte un valor de
mercado en un valor econmico y viceversa.
Entrevistas con operadores

Se realizaron entrevistas a las empresas y/o asociaciones
reconocidas por el distrito, con la finalidad de conocer de parte
de ellos sus gastos actuales en cuanto a los costos de operacin
as como de sus utilidades. Los Costos de operacin estn en
funcin:
CostosFijos.-Costos cuyo importe permanece constante,
independiente del nivel de actividad de la empresa (Ejemplo:
212
alquileres, depreciaciones, seguros, impuestos fijos, servicios

pblicos, sueldos, cargas sociales, etc.)
Costos Variables.- Costos que varan en forma proporcional,
de acuerdo al nivel de la actividad de la empresa. Son los
costos por "producir" o "vender" (Ejemplo: Mano de obra,
Materias Primas, Materiales e Insumos directos, Impuestos
especficos, Envases, Embalajes y etiquetas, Comisiones
sobre ventas)
Depreciacin.-se denomina amortizacin o depreciacin,

al importe que est relacionado con su vida til, el desgaste,
la obsolescencia tcnica, etc.; y se carga dicho importe en
forma proporcin al producto. El mtodo de la amortizacin
evita ese problema, porque distribuye el gasto inicial a lo
largo de todo el perodo de vida til del equipo.
Ejemplo:
Valor de compra de una mquina: $ 4,800
Vida til estimada: 12 aos
Amortizacin anual (4,200 12 aos), igual a: $ 400 por ao
Amortizacin mensual (40012meses), iguala: $ 33.33 por
mes
Rentabilidad.- utilidades obtenidas por el servicio dado.
De la aplicacin de estos conceptos bsicos, se presenta el

cuadro siguiente de Costos de Operacin por Km en Mototaxi.
213
Costos de Operacin de Mototaxis en Independencia

Tabla N 25:
Costos Variables.
COSTOS VARIABLES
COMBUSTIBLE (S/.)
DIA
20
MES
600
AO
7300
LUBRICANTES Y FILTROS
ACEITE MULTIGRADO (S/.)
FILTRO GASOLINA (S/.)
TOTAL (S/.)
DIA
1,67
0,5
2,17
MES
50
15
65
AO
608,33
182,5
790,83
NEUMATICOS
LLANTA (S/.)
CAMARA (S/.)
TOTAL (S/.)
DIA
0,56
0,11
0,67
MES
16,67
3,33
20,00
AO
202,78
40,56
243,33
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
CORRECTIVO
EXTRAS
TOTAL (S/.)
DIA
1,13
1,81
0,50
3,44
MES
33,90
54,33
15
103,23
AO
412,45
661,06
180
1253,51
TOTAL COSTOS VARIABLES (S/. )
DIA
26,27
MES
788,23
AO
9587,67
Tabla N 26:
Costos Fijos.
COSTOS FIJOS
DIA
25
0,33
1
ALQUILER
SOAT
GASTOS ADMINISTRATIVOS
GARAJE
CURSO Y EXAMEN
TOTAL COSTOS FIJOS (S/. )
MES
750
10
30
AO
9125
120
365
60
730
0,04
28,37
1,13
851,13
13,5
10353,5

Tabla N 27:
Depreciacin.
DIA
5,30
0,03%
DEPRECIACIN (S/.)
DEPRECIACIN (%)
MES
161,25
1,04%
AO
1935
12,50%

Tabla N 28:
RENTABILIDAD (S/.)
Rentabilidad.
DIA
42
MES
1260
AO
15330
214
Costos de Operacin de Mototaxis en cada una de las Zonas de Trabajo

Tabla N 29:
EMPRESAS RECONOCIDAS POR EL

MUNICIPIO
EMPRESA DE TRANSPORTE
"JOSE GALVEZ & EL
MILAGRO
26,27
TOTAL COSTOS FIJOS (S/. dia)

S/. /Km
28,37
DEPRECIACIN (S/. dia)

S/. /Km
5,30
RENTABILIDAD (S/. dia)

S/. /Km
42
DIARIA
COSTO DE OPERACIN (S/.)
ASOCIACION RECONOCIDAS POR EL

MUNICIPIO
26,27
TOTAL COSTOS FIJOS (S/. dia)

S/. /Km
28,37
DEPRECIACIN (S/. dia)

S/. /Km
5,30
RENTABILIDAD (S/. dia)

S/. /Km
42
DIARIA
COSTO DE OPERACIN (S/.)
288
EMPRESA DE
TRANSPORTES
MENOR "ETMEN"
105,84
EMPRESA DE
TRANSPORTE "EL
VOLANTE JOSE
GALVEZ
EMPRESA DE
TRANSPORTES "LA
EMPRESA "UNION Y
NUEVA ALIANZA DE FUERZA DEL ERMITAO"
SAN ALBINO SAC"
108,08
165,6
EMPRESA DE
TRANSPORTES "LA
UNIFICADA"
158,4
115,2
EMPRESA DE
TRANSPORTES
"LOS SAUCES"
EMPRESA DE
TRANSPORTE Y
SERVICIOS "AMIGOS
UNIDOS DE
INDEPENDENCIA"
178,56
188,4
EMPRESA "EL
DIAMANTE
TOURS"
EMPRESA "LIDERES
DEL ERMITAO
220,32
154,8
EMPRESA DE
TRANSPORTES Y
SERVICIOS
VILLACANTA S.A.C.
201,6
EMPRESA
"SITRAMIND"
118,22
0,21
0,09
0,25
0,24
0,16
0,17
0,23
0,15
0,14
0,12
0,17
0,13
0,22
0,22
0,10
0,27
0,26
0,17
0,18
0,25
0,16
0,15
0,13
0,18
0,14
0,24
0,04
0,02
0,05
0,05
0,03
0,03
0,05
0,03
0,03
0,02
0,03
0,03
0,04
0,33
0,15
0,40
0,39
0,25
0,27
0,36
0,24
0,22
0,19
0,27
0,21
0,36
Km
0,80
Km
0,35
Km
0,96
Km
0,94
Km
0,62
Km
0,64
Km
0,88
Km
0,57
Km
0,54
Km
0,46
Km
0,66
Km
0,51
Km
0,86
ASOCIACION DE
TRANSPORTE
ESPECIAL DE
MOTOTAXIS
"NUESTRA SEORA
DE LA PAZ"
ASOCIACION DE
TRANSPORTES Y
SERVICIOS MENORES
"UNION 12 DE JULIO"
ASOCIACION DE
MOTOTAXIS
"RELAMPAGO"
ASOCIACION DE
MOTOTAXIS
"INDEPENDENCIA"
ASOCIACION DE
TRANSPORTISTAS
DE MOTOTAXIS
"DOS MIL"
ASOCIACION DE
TRANSPORTE Y SERVICIO
DE MOTOTAXI "VALLE
FIORI"
155,26
Km
TOTAL COSTOS VARIABLES (S/. dia)

S/. /Km
EMPRESA
INVERSIONES
"TIWINZA"
127,2
Km
TOTAL COSTOS VARIABLES (S/. / dia)

S/. /Km
Costos de Operacin de Mototaxis en cada una de las Zonas de Trabajo.
ASOCIACION DE
TRANSPORTE
ASOCIACION DE
MENORES
SERVICIOS
"UNION Y
ESPECIALES
AMISTAD
"ARAVICUS 2002"
NARANJALINA"
97,6
247
ASOCIACION DE
MOTOTAXIS PAYET
"ASMOP"
172,8
137,56
163,04
160,96
ASOCIACION DE
ASOCIACION DE
ASOCIACION DE
TRANSPORTISTA
MOTOTAXIS
VEHICULOS MENORES S DE VEHICULOS
"LOS BUENOS
"SANTA ROSITA DE
MENORES
AMIGOS"
LIMA"
"HIJOS DEL
ERMITAO"
181,06
156,14
285,2
154,08
178,4
ASOCIACION DE
MOTOTAXIS
"NUEVA
VILLACANTA"
261,82
0,17
0,27
0,11
0,15
0,19
0,16
0,16
0,15
0,17
0,09
0,17
0,15
0,10
0,18
0,29
0,11
0,16
0,21
0,17
0,18
0,16
0,18
0,10
0,18
0,16
0,11
0,03
0,05
0,02
0,03
0,04
0,03
0,03
0,03
0,03
0,02
0,03
0,03
0,02
0,27
0,43
0,17
0,24
0,31
0,26
0,26
0,23
0,27
0,15
0,27
0,24
0,16
Km
0,66
Km
1,04
Km
0,41
Km
0,59
Km
0,74
Km
0,63
Km
0,63
Km
0,56
Km
0,65
Km
0,36
Km
0,66
Km
0,57
Km
0,39
PROMEDIO ZONA DE TRABAJO

(S/. /Km)
0,64
Fuente: Elaboracin Pro
4.5 DIGITALIZACIN DE LOS VIAJES EN TRANSCAD

La digitalizacin de los viajes en el programa Transcad, es base para la
creacin de la matriz OD. Los procedimientos empleados son:
a. Una vez creada la Base de Datos con las 689 encuestas
realizadas a los usuarios se identifica y dibuja en plano impreso
cada origen y destino de los viajes.
b. Luego se digitalizan, creando 02 archivos geogrficos a manera de
capa de puntos (orgenes y destino):
Tabla N 30:
Capa de puntos de
ORIGEN por cada
zona
Zona_01
Zona_02
Zona_03
Zona_04
Zona_05
Zona_06
Zona_07
Zona_08
Zona_09
Zona_10
Zona_11
Zona_12
Zona_13
Zona_14
Zona_15
Zona_16
Zona_17
Zona_18
Zona_19
Zona_20
Zona_21
Zona_22
Zona_23
Zona_24
Zona_25
Zona_26
Estas 02 capas son independientes conteniendo la siguiente informacin:
Capa de puntos de
DESTINO por cada
zona
Zona_01
Zona_02
Zona_03
Zona_04
Zona_05
Zona_06
Zona_07
Zona_08
Zona_09
Zona_10
Zona_11
Zona_12
Zona_13
Zona_14
Zona_15
Zona_16
Zona_17
Zona_18
Zona_19
Zona_20
Zona_21
Zona_22
Zona_23
Zona_24
Zona_25
Zona_26
216
CONSTRUCCION
DEL
MODELO
DE
TRANSPORTES
DE
INDEPENDENCIA
Los modelo de transporte nos permite determinar el impacto que
se produce sobre la demanda de viajes la implementacin de
nueva infraestructura vial y la reestructuracin de los Sistemas de
Transporte (Sistema de transporte pblico, vehculos menor,
transporte privado), por lo cual es necesario la utilizacin de los
software de modelacin de Transporte (Cube, Vissum, Transcad,
etc.).
Para el presente estudio se utilizara el software de modelacin
Transcad 5.0
El modelo de transporte estar compuesto por 4 etapas:
-
Etapa de Generacin / atraccin de viajes
Etapa de Distribucin de viajes
Etapa de Particin modal
Etapa de asignacin de viajes de Transporte pblico y

privado
El modelo de 4 etapas se estima con los modos auto particular,

taxi y transporte pblico,
El modelo se ha diseado para el ao base 2013, el cual
comprender de las franjas horarias HPM, HPT, HV.
Actualizacin de la red vial
El modelo que se utiliz para el anlisis del estudio fue el modelo
elaborado en el ao 2004 por la JICA, el mismo que se realiz
bajo la Plataforma Transcad.
Se realizaron diversos trabajos de levantamiento de informacin
de la red vial tales como capacidad de la va, velocidad de
217
transporte pblico y privado, aforos vehiculares, etc. para

actualizar el modelo de transporte pblico elaborado por la JICA.
La informacin que debe de contener la red vial es:
Velocidad comercial Bus: Representa la velocidad de
circulacin de las rutas de transporte pblico existente, se
introduce en los arcos que constituyen el recorrido de las
rutas. La velocidad, intervalo de paso utilizado en el modelo
se ha estimado a partir de la informacin disponible de
estudios previos ajustada con la informacin recopilada de
los trabajos de campo.
Velocidad de los mototaxis:
Representa La velocidad
utilizada en el modelo se ha estimado a partir de la

informacin recopilada de los trabajos de campo.
Velocidad del transporte privado:
Representa
la
velocidad de circulacin de los autos, taxis, etc. La velocidad

utilizada en el modelo se ha estimado a partir de la
informacin disponible de estudios previos ajustada con la
informacin recopilada de los trabajos de campo.
Tiempo (IVTT): Tiempo de recorrido de los arcos calculado a
partir de la velocidad de los moto taxis y de la longitud del
arco.
Velocidad Peatn: Es la velocidad que se asigna al peatn
por circular en las vas peatonales para acceder a la red de
transporte pblico o al de transferencia entre modos de
transporte. Se considera como la velocidad a pie fijada
como 3-4km/h.
La capa de la red vial de modelo de Lima est compuesta por un
total de 10234 y 6611 nodos de los cuales 262 arcos y 199 nodos
corresponden al distrito de Independencia.
218
Imagen N 171: Zona de estudio del distrito de Independencia
Imagen N 172: Zona de estudio del distrito de Independencia
219
Imagen N 173: Red viaria utilizada como base del modelo de sistema de Transporte de Independencia
Construccin de la red del Sistema de Transporte

El sistema de rutas de transporte pblico ha sido creada en una
capa denominada Route System y consta de:
Representacin de los itinerarios de las rutas con sus bases

de datos asociadas
Representacin de paradas de las rutas con sus bases de

datos asociadas
De forma previa a la entrada de paradas, se corrigieron todos los

errores detectados en la introduccin de los itinerarios de varias
lneas de autobs. Y finalmente, se insertaron las paradas en
todas las lneas bajo el criterio de ubicar un stop por interseccin
en la red viaria (1 stop por cada nodo).
220
El modelo est compuesto por 465 rutas de transporte pblico que

corresponden a la provincia de Lima y Callao, de los cuales 118
rutas
de
transporte
pblico
circulan
por
el
distrito
de
Independencia as como el BRT Metropolitano y sus rutas

alimentadoras.
Imagen N 174:
Rutas de Transporte Pblico
Imagen N 175:
Rutas de Transporte Pblico del distrito de Independencia
221
Caracterizacin de las rutas

Route ID
Valor numrico dado a cada una de las rutas

que coincide con el orden de construccin.
Route Name
Nombre dado a cada uno de las rutas.

Coincide con el nombre real de la ruta en el
sistema.
Tiempo en Bus
Es el tiempo de recorrido (IVTT) entre dos

paradas se calcula como la suma de tiempos
de los arcos por donde discurre su itinerario.
Tiempo A Pie
Esta informacin es leda por el modelo desde

la capa de arcos. El tiempo total de caminata
es el resultado de sumar los tiempos de cada
uno de los arcos que es necesario recorrer
para acceder a la parada desde el centroide.
Tambin se considera como tiempo a pie, el
utilizado para transbordar entre dos paradas.
Frecuencia
Expresada en minutos representa el tiempo

transcurrido entre dos servicios de la misma
ruta. El valor introducido es la media de los
valores dados durante el periodo analizado,
periodo pico maana o da medio.
Capacidad
Este parmetro hace referencia al nmero de

plazas ofertadas por cada ruta durante el
periodo de asignacin escogido (hora punta
maana)
ste se calcula a partir de la capacidad terica
de la unidad de transporte multiplicado por el
222
nmero de servicios ofrecidos en el periodo

de tiempo representado.
La ocupacin ofertada por una ruta depender
del nmero de servicios en el intervalo de
paso definido y del tipo de vehculo que preste
el servicio.
Tarifa
En la actualidad el distrito de Independencia

dispone de un sistema de transporte de moto
taxi donde la tarifa promedio es de: 0.50, 0,70,
1,00 Y 1,50
El valor medio de la tarifa considerado de
manera preliminar es de: 0,70
soles. Este
valor se ajustar para hacer las estimaciones

definitivas.
VOT
Valor
del
Tiempo
de
los
usuarios
de
Transporte actual que se ha utilizado es de

3.00 soles/h, este valor fue clculo mediante
las encuestas de preferencia declara (EPD),
modelos anteriores indica valores de VOT
similares.
Este valor multiplica al trmino de tiempo de la
ecuacin de coste generalizado para sumarse
a
la
tarifa
en
la
obtencin
del
coste
generalizado del viaje.
223
Introduccin de los datos en tablas asociadas a las paradas

La informacin requerida para poder asociar los componentes del
modelo antes descritos a la capa de paradas se clasifican en 2
grupos:
El primero generado automticamente por el modelo y el segundo
ingresado manualmente por el modelador.
Campos de informacin generados automticamente:
ID. Valor numrico (entero) que corresponde a un identificador

del arco otorgado por el modelo en el orden de construccin
de los mismos.
Longitude-Latitude. Son las coordenadas cartogrficas de la

posicin de cada una de las paradas introducidas.
Route_ID. Es el identificador de la ruta a la cual pertenece

cada parada.
Pass Count. Indica el orden de paso de varias paradas

ubicadas sobre la misma posicin durante el recorrido de una
ruta.
Milepost. Es la distancia de cada parada respecto el origen de

la ruta. De esta manera se obtiene que la ltima parada
determina la longitud real del servicio introducido.
Campos de informacin introducidos por el usuario:

Nodo ID
Cada una de las paradas se ha de referenciar

al nodo de la capa viaria que representa su
ubicacin.
Zona ID
Identificacin
del
nmero
de
zona
de
transporte donde est incluida cada parada.

224
Imagen N 176:
Paradas de Transporte pblico del Modelo
Creacin de Zonas de Trnsito (ZAT)

El modelo de la JICA considero 427 zonas de trnsito para Lima
Metropolitana y para el distrito de Independencia se han
considerado 11 zonas de trnsito.
As mismo para el anlisis de la movilidad de los usuarios que
utilizan el moto taxi como medio de transporte se ha desagregado
en 12 sub zonas de trnsito para poder recolectar una mejor
informacin que puedan representar los viajes que se realizan en
este modo de transporte.
Para crear la zonificacin se sigue bsicamente los siguientes
criterios:
Compatibilizar la zonificacin con las divisiones administrativas

y las barreras fsicas existentes en el territorio.
225
Homogeneizar en la medida de lo posible las caractersticas

socioeconmicas de las zonas de transporte.
Analizar la accesibilidad de las zonas de transporte, llevando a

cabo las divisiones pertinentes para dar homogeneidad a las
zonas en relacin con la red de transportes.
Imagen N 177:
Zonificacin del rea de estudio
La zonificacin es coincidente con las zonas definidas para la

matriz de movilidad origen-destino.
Conectores y Centroides
Se determina para cada una de las zonas de transporte un
centroide, siendo el punto a partir del cual saldrn los conectores
que unirn los centroides con las paradas de la red de transporte
pblico.
Los conectores son arcos por los cuales los viajeros son
asignados a la red de transporte pblico desde una zona, y los
cuales no pueden ser utilizados como arcos de recorrido de
definicin de un trayecto.
226
A los conectores se les caracteriza con una velocidad de recorrido

terica de acceso a la red, que se traduce en tiempo en funcin
de esta y su longitud. Como stos representan el acceso a la red
de transporte pblico se supone que se desarrolla a pie con una
velocidad media de 4Km/h que es equivalente a 1.1 m/s
Los centroides son puntos que representan a las zonas durante el
proceso de asignacin. Se ubican, en el centro de gravedad de la
movilidad de cada zona, que no tiene por qu coincidir con el
centro geomtrico.
Inicialmente, se generan unos centroides y conectores por zona.
Durante el proceso de calibracin se determina si es necesario la
modificacin del nmero de conectores o su punto de conexin a
la red, al igual que se comprueba la correcta ubicacin de los
centroides de cada zona.
Imagen N 178:
Centroides
Matrices
Se consider como partida la matriz de transporte pblico y
privado del estudio de la JICA del ao 2004, luego se procedi a
calibrar y validar al ao 2013 las zonas de trnsito que
227
corresponden al rea de influencia del estudio con los aforos

vehiculares y encuestas O/D.
Tambin se construy una matriz de mototaxis para poder
analizar mejor el comportamiento de los usuarios d este modo de
transporte.
El planteamiento adoptado para construir estas matrices ha sido
el siguiente:
Las matrices de Hora Punta ha sido creada en base a las

encuestas
domiciliarias
encuestas
Origen-destino
desarrollado e los trabajos de campo
Estas matrices han sido desagregadas en 27 zonas de

trnsito, teniendo en cuenta los criterios mencionados en la
creacin de zonas de trnsito.
Posteriormente estas matrices han sido asignadas a la red y

contrastadas con los datos de aforos, detectando la necesidad
de realizar ciertos ajustes en estas matrices para reproducir
adecuadamente el marco de la movilidad del ao base.
Para el ajuste de las matrices se han adoptado los trabajos de

campo (aforo, ocupacin visual, encuestas etc.) desarrollados en
el presente estudio.
Imagen N 179: Matriz de Vehculos Menores Mototaxis de Independencia HPM
228
Imagen N 180: Lneas de deseo de viajes HPM
De la matriz base calibrada se puede observar que en el distrito

de Independencia se realizan 4,944 viajes en transporte pblico
en la HPM.
Imagen N 181:
Matriz de Transporte pblico de Independencia HPT
229
De la matriz base calibrada se puede observar que en el distrito de

Independencia se realizan 4,944 viajes en transporte pblico en la HPT.
Calibracin y validacin de la Matriz de Vehculos Menores
La matriz de vehculos menores se cre a partir de las encuesta origen/destino

realizado a los operadores de los moto taxis, la matriz de 72 micro zonas de
trnsito fue agrupada en una matriz de 11 zonas de trnsito para obtener un
mejor resultado en el proceso de asignacin de la matriz.
Se expandi la matriz de vehculos a matriz de pasajeros utilizando el factor de

ocupacin de 2 personas /vehculo.
230

Calibracin y validacin de la Matriz de Vehculos Privados

Con el mtodo estimation an O-D Matrix form traffic count, se
procedi a calibrar la matriz de transporte privado de la JICA mediante
los aforos vehiculares realizados en las vas principales
en campo,
obteniendo una nueva matriz de transporte privado para el distrito de

Independencia
231
Modelo de 4 etapas
En este captulo se detallan la formulacin y resultados de los
modelos estimados para el desarrollo del presente estudio. Cabe
destacar que los modelos se han estimado a nivel de las zonas
establecidas anteriormente en el estudio.
232
Modelos de origen y destino de viajes

Se pretende ajustar un modelo matemtico que sea capaz de
pronosticar con cierto grado de confianza el nmero de viajes
segn la unidad de anlisis que estamos utilizando, viajes
mecanizados de origen y destino en cada zona de transporte, y
ello considerando tres aspectos fundamentales:
Que sea consistente desde un punto de vista puramente

estadstico con un elevado coeficiente de correlacin (R2) y un
t estadstico significativo (mayor de 2) en las variables
explicativas del modelo.
Que las relaciones funcionales que de l se desprendan sean

coherentes con la teora comnmente aceptada, es decir, que
los coeficientes del modelo deben aparecer siempre el signo
terico esperado (por ejemplo, el coeficiente de la variable
poblacin de una zona debe aparecer en el modelo con signo
positivo, pues difcilmente puede explicarse que a mayor
nmero de personas se obtenga un menor nmero de viajes).
Que como variables socioeconmicas explicativas se adopten

aqullas de fcil prediccin a futuro ya que no resulta til
adoptar variables que, aunque reproduzcan muy bien las
pautas de movilidad actual, sean imposibles de predecir a
futuro.
Los modelos utilizados sern de tipo lineal con la siguiente

formulacin:
Oi= a+(b*Vi1)+(c**Vi2)++ (n*Vin)
Dj= a+ (b*Vj1)+(c**Vj2)++ (n*Vjn)
Donde:
Oi
Nmero de viajes con origen en la zona i
233
Dj
Nmero de viajes con destino en la zona j
Vi1
Variable socioeconmica de la zona i
a, b, c, n
Parmetros de ajuste
A continuacin se presentan los modelos y estadsticos obtenidos

para el perodo horario de 7-9 h:
Tabla N 1: Modelo de origen de viajes HPM
Variable
Coeficiente
T
Estadstico
Poblacin
0,0896
19,17
R2
0,88
Vehculos
0,5311
8,08
Tabla N 2: Modelo de destino de viajes HPM
Variable
Poblacin
Coeficiente T Estadstico
0,1822
R2
8,75
0,73
Vehculos
0,1408
4,17
Modelo de reparto modal

En esta etapa se realiza el proceso de diseo y calibracin del
modelo de reparto modal, as como sus parmetros de ajuste. En
este proceso es necesario tener en consideracin:
234
La necesidad de construir un modelo de reparto que pueda ser

integrado sin dificultad en un proceso general y convencional
de modelizacin de cuatro etapas.
La bsqueda de un modelo que reproduzca lo mejor posible la

secuencia de decisiones que realiza el usuario del sistema de
transportes para optar por una modalidad concreta en cada
viaje.
El primer punto conduce a la eleccin de un modelo tipo

agregado, que opera sobre una matriz de viajes totales que es
preciso repartir entre los diferentes modos.
Respecto al segundo punto, hay que tener en cuenta las
siguientes consideraciones:
La gran mayora de los viajes en transporte pblico los realizan

viajeros que no disponen de vehculo privado para realizar ese
desplazamiento.
Por
tanto,
son
usuarios
cautivos
del
transporte pblico.
Dentro del transporte pblico aparece como un aspecto

importante la decisin de optar por un sistema de transporte
pblico colectivo, moto taxis o el taxi, de carcter ms
particular.
Ello pone de manifiesto que el modelo de reparto modal, adems

de entrar a considerar elementos del anlisis comparado de
costes entre los distintos modos, y para simular correctamente
las decisiones del usuario, debe tener en cuenta variables como la
disponibilidad de vehculo, siempre con la condicin necesaria de
que las variables a utilizar sean sencillas de calcular y de
proyectar.
Para reproducir un modelo de reparto modal fcilmente aplicable y
coherente con la realidad observada, se ha optado por estimar
235
dos ratios que condicionan la movilidad detectada en las matrices.

Estos ratios son los siguientes:
Ratio de transporte privado respecto al total de viajes

mecanizados.
Ratio de viajes en transporte pblico colectivo respecto al total

de viajes restantes.
Estos ratios se han estimado mediante formulaciones de tipo

lineal, siguiendo los criterios ya indicados en captulos anteriores
de modelos slidos desde el punto de vista estadstico,
coherentes y con variables de fcil prediccin a futuro. La
formulacin tipo adoptada es la siguiente:
Tabla N 3: Modelo de reparto modal HPM
Variable
Coeficiente
T
Estadstico
Ratio
Ratio Veh
transporte Origen
privado
1,4428
29,29
Ratio Veh
Destino
0,6505
12,52
0,2451
14,20
Modelo
Ratio
Ratio
transporte tiempo
pblico
R2
0,57
0,74
Ratio coste
0,5166
2,17
Modelo de Asignacin
La fase de asignacin requiere de dos bloques de datos: el grafo
de la red de transporte pblico y la matriz de viajes asociada a la
zonificacin.
236
Para lo cual se necesita definido los siguientes componentes.

A. Red Vial
La red viaria creada est comprendida de las vas del distrito
de Independencia y las principales carreteras de acceso, se
procedi a realizar lo siguiente:
Codificar la red viaria en funcin de las necesidades

determinadas por la zonificacin.
Asegurar el viario necesario para posteriormente poder

detallar las rutas de las lneas de autobs y sus paradas.
Las caractersticas y atributos definidos para esta red viaria

son los siguientes:
Nodo origen y destino.
Longitud del arco.
Tipologa de arco, que responde a los distintos tipos de

infraestructura existentes en el rea de estudio.
Nmero de carriles.
Capacidad de los arcos en veh/carril por hora.
Velocidad del arco (km/h) y tiempos de recorrido (min) en

un estado ptimo de no congestin, es decir, a flujo libre.
Funcin volumen-tiempo utilizadas para representar el

comportamiento de las vas frente a la congestin. Las
funciones
de
demora,
utilizadas
para
reflejar
el
comportamiento de las vas frente a la congestin,

relacionan la intensidad, es decir el volumen de vehculos
asignados, con el tiempo de recorrido para cada arco. La
formulacin genrica adoptada es la siguiente:
b
i
T l t o a
c
237
Siendo
T: Tiempo medio de recorrido del arco (min)
L: Longitud del arco (km)
to: Tiempo medio de recorrido de 1 km a flujo libre (min/km)
i: Volumen o intensidad de vehculos (veh/h).
c: Capacidad terica del arco (veh/h por carril)
a,b: Parmetros de ajuste
En la tabla adjunta se detallan los principales atributos de la

red viaria definida:
Tabla N 4: Caractersticas de la red viaria
Cdigo
1
2
Tipo
Capacidad
Vas arteriales
Vas
colectoras
Velocidad
1200
45
3,75
3,35
960
30
1,1
3,2
1400
80
2,55
2,65
1400
80
2,55
2,65
840
25
1,38
2,35
700
20
1,38
2,35
600
10
1,38
2,35
600
10
1,38
2,35
999
999
Vas expresas
3
, red v ial
nacional
4
5
Vas expresas
regionales
Va locales
Vas mal
pav imentad
as
7
8
30
99
Vas sin
pav imentar
Enlaces
penalizados
Arcos
peatonales
Conectores
238
Resultados de la Asignacin de Transporte Privado

Para el proceso de asignacin de transporte privado se utiliz el
mtodo del Usser Equilibrium el cual utiliza un proceso iterativo
para alcanzar una solucin convergente, en la cual no es posible
mejorar el tiempo de viaje al cambiar de ruta; en cada iteracin,
los flujos en los arcos de la red son computados incorporando el
efecto de las restricciones de capacidad y la dependencia entre el
tiempo o la demora y el volumen de trfico; el problema de
equilibrio de usuario es resuelto aplicando el algoritmo de FrankWolfe.
En el siguiente cuadro se presentan, los resultados del proceso de
asignacin entre los cuales se tiene el flujo por arco, el tiempo de
viaje, el tiempo de demora y el grado de saturacin (V/C).
Imagen N 187: Resultados de Asignacin de Independencia
239
Imagen N 188: Grafica de flujos de transporte privado en el distrito de Independencia
Resultados de la Asignacin de Transporte de Vehculos

Menores
Para el proceso de asignacin de transporte de vehculos
menores se utiliz el mtodo del Usser Equilibrium el cual utiliza
un proceso iterativo para alcanzar una solucin convergente, en la
cual no es posible mejorar el tiempo de viaje al cambiar de ruta;
en cada iteracin, los flujos en los arcos de la red son computados
incorporando el efecto de las restricciones de capacidad y la
dependencia entre el tiempo o la demora y el volumen de trfico;
el problema de equilibrio de usuario es resuelto aplicando el
algoritmo de Frank-Wolfe.
En las siguientes grficas se muestras los flujos de vehculos
menores asignados en la Red, la grfica de velocidades en la red
y el grado de saturacin de la Red.
240
Imagen N 189: Grfica de flujos de vehculos Menores en la Red
Imagen N 190: Grafica de Velocidades de vehculos Menores en la Red
241
Imagen N 191: Grafica de grado de Saturacin de la Red
5. ANLISIS DEL ESTUDIO

5.1 EVALUACIN DE LOS DATOS RECOLECTADOS
Datos Generales
De los datos recolectados se tiene que en el rea de estudio:
a. Presenta 26 zonas de trabajo donde los operadores no brindaron la
colaboracin requerida para el levantamiento de datos (encuestas de
Diarios de Viajes).
b. La toma de informacin se realiz en los
paraderos de las 26
zonas de trabajos y centros a tractores/generadores (encuestas a

usuarios).
c. Cuenta con las siguientes principales zonas generadoras y a
tractoras deviajes:
Plaza norte
Mega plaza.
Terminal Fiori
242
Mercado de Independencia
Estacin de Metropolitano.
d. Presenta un uso de:

ZONA RESIDENCIAL
RDM residencial de densidad Media
RDA Residencial de Densidad Alta
VT Vivienda Taller
ZONA COMERCIAL
Comercio Vecinal
Comercio Zonal
Comercio Metropolitano
ZONA INDUSTRIAL
Industrial Elemental y Complementaria
Industria media
Gran Industria.
ZONAS DE EQUIPAMIENTO
Educacin Bsica
Educacin Superior Tecnolgico
Educacin Superior Universitaria
Educacin Superior Post grado
Centro de Salud
Hospital General
Hospital Especializado
ZONA DE RECREACION PBLICA
Zona de habilitacin recreacional
Proyeccin y tratamiento paisajista
243
e. Presenta una longitud de 3.80 km de vas metropolitanas.

f. Cuenta con 28 paraderos de moto taxis formales
g. En base a la poblacin del distrito (211.79 habitantes)
Anlisis Estticos
Tabla N 31:
ZONA
ZONA 1
ZONA 2
ZONA 3
ZONA 4
ZONA 5
ZONA 6
ZONA 7
ZONA 8
ZONA 9
ZONA 10
ZONA 11
ZONA 12
ZONA 13
ZONA 14
ZONA 15
ZONA 16
ZONA 17
ZONA 18
ZONA 19
ZONA 20
ZONA 21
ZONA 22
ZONA 23
ZONA 24
ZONA 25
ZONA 26
Anlisis Estticos
CANTIDAD
58
56
58
67
144
114
87
30
40
103
120
78
59
50
46
17
90
130
20
11
28
4
5
4
5
5
1429
4,06
3,92
4,06
4,69
10,08
7,98
6,09
2,10
2,80
7,21
8,40
5,46
4,13
3,50
3,22
1,19
6,30
9,10
1,40
0,77
1,96
0,28
0,35
0,28
0,35
0,35
%
4,1667
4,0230
4,1667
4,8132
10,3448
8,1897
6,2500
2,1552
2,8736
7,3994
8,6207
5,6034
4,2385
3,5920
3,3046
1,2213
6,4655
9,3391
1,4368
0,7902
1,9750
0,1437
0,1437
0,2874
0,1437
0,1437
100,00

Imagen N 192: Anlisis Estticos
244
Informacin de Viajes
Tabla N 32:
TARIFAS
0.70
1.50
2.00
OTROS
Tarifas
CANTIDAD
455
533
441
1429
%
30,44
37,29
30,86
1
99,59
Imagen N 193: Cantidad de Viajes
5.2 PARMETROS TCNICOS DE OPERACIN

Los parmetros tcnicos utilizados para la determinacin de la oferta,
demanda y flota de mototaxis, son:
i.
Origen y destino de los viajes (O/D).- Lugares de donde vienen

y hacia donde van los usuarios de mototaxis.
ii.
Horas totales trabajadas (Tt).- Tiempo total que trabaja los

operadores durante el da o jornal de trabajo; determinada a
travs de la suma de horas con carrera y sin carrera.
245
iii.
Horario efectivo de operacin (Tcc).- L lamado horas con

carreras, es el tiempo que el operador realiza las carreras con
pasajeros durante el da o jornal de trabajo.
iv.
Horas sin carrera (Tsc).- Tiempo en que el operador no realiza

ninguna carrera, estando a la espera de esta, durante el da o
jornal de trabajo.
v.
Tiempo de Descanso.- Tiempo utilizado por los operadores

generalmente para su refrigerio.
vi.
Coeficiente de Utilizacin en tiempo (Cut).- Relacin que

existe entre el horario efectivo de operacin (Tcc) y las horas
totales trabajadas (Tt).
vii.
Distancia total recorrida (Kmt).- Kilometraje total que recorren

los operadores durante un da o jornal de trabajo, determinada a
travs de la suma de kilmetros con carrera y sin carrera.
viii.
Distancia efectiva de operacin (Kmcc).- Kilometraje que el

operador recorre con pasajeros durante el da o jornal de trabajo.
ix.
Distancia sin carrera (Kmsc).- Kilometraje que recorre el

operador sin pasajeros durante el da o jornal de trabajo.
x.
Coeficiente de Utilizacin en distancia (Cud).- Relacin que

existe entre la distancia efectiva de operacin (Kmcc) y la
distancia total recorrida (Kmt).
xi.
Nmero de viajes realizados (nc).-Cantidad de viajes con

pasajeros realizados por el operador durante el da o jornal de
trabajo.
xii.
Pasajeros movilizados (P).-Cantidad de personas movilizadas

por los operadores durante el da o jornal de trabajo
xiii.
Ocupacin promedio de pasajeros (Nmp).- Cantidad de

pasajeros promedio por viaje transportados por los operadores,
246
determinada
atravs
de
la
relacin
de
los
pasajeros
transportados con la cantidad de carreras realizadas durante el

da o jornal de trabajo.
xiv.
Longitud media de la carrera (Lmc).- Distancia media por

carrera que los operadores recorren durante un da o jornal de
trabajo; determinada a travs de la relacin de la distancia
efectiva de operacin (Kmcc) y el nmero de viajes realizados
(nc).
xv.
Valor medio de la carrera (Vc).-P romedio del costo de los

pasajes recabados por los operadores durante un da o jornal de
trabajo.
xvi.
Ingresos reales (Ir).- Cantidad de dinero que recolectan los

operadores por los viajes realizados durante el da o jornal de
trabajo.
xvii.
Ingresos normales (In).- Cantidad de dinero que debera

obtener el operador para cubrir sus costos fijos, variables,
depreciacin y rentabilidad durante el da o jornal de trabajo.
xviii.
Velocidad de operacin promedio (V).- Relacin entre la

distancia efectiva de operacin (Kmcc) y el horario efectivo de
operacin (Tcc). Para este estudio se tom las velocidades de
campo y a que no se cont con odmetros operativos para medir
los kilmetros recorridos de forma directa.
xix.
Coeficiente de utilizacin media real (Cur).- Valor promedio de

los coeficientes de utilizacin en distancia (Cud) obtenidos en el
estudio.
xx.
Coeficiente de utilizacin mnima del parque automotor

(Cum).- P roducto de la relacin entre el ingreso normal (In) y real
(Ir) multiplicado por el porcentaje de utilizacin media real (Cur).
xxi.
Incremento del Parque automotor (i).- Factor que indica si

existe demanda insatisfecha o sobre oferta de la flota autorizada.
247
xxii.
Oferta (Omv).- C antidad de carreras o viajes realizadas por la

flota autorizada durante el da o jornal de trabajo.
xxiii.
Demanda (Dmv).- Cantidad de pasajeros transportados durante

un da o jornada de trabajo.
xxiv.
Flota (Nop).- C antidad de flota autorizada necesaria para cubrir

la demanda existente en cada zona de trabajo.
Las frmulas utilizadas para determinarlos parmetros tcnicos de

operacin descritos lneas arriba, son:
Elaboracin de la Matriz OD
Con la informacin obtenida a travs de las encuestas realizadas en
viviendas y en Paraderos se procedi a digitalizar cada uno de los
248
viajes a formato transcad y con los pares OD se construy la matriz

de viajes.
Matriz de Viaje (segn encuesta de campos) 1430 viajes
Tabla N 33:
O/D
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
4
3
3
6
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
6
53 54 55 56
57 58 59
60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
71
16
37
2
1
25
3
1 1
1
1
17
8
2
10
1 4 4 1
1
1
6 16 5
2
1
1
1 1
1
18
2
7 7 2 10
1
1
3
3 1 1 3 1
2 2 1
1
6
1 4 5 2
22
1 1
2
1
1
3
4
8
3
7
1 1
2 1 1 1
1 3 2 12
1 1 3 1 3 6 5
5 2 11 20 10 18 1
2
3 8
1
1 1 1
1
5
5
3
1 1
2
1 3
1
2 2
2 1
1 6
1 3 3
5 3
1
3
1 6
1 2 16 9 7
1 1
1
3
6 6 4
2
1
2 1 1
2 1 2
1 7 11 5
1
1
1
1
1
1
10 3
5 9
1
8 3
4 1 1 1
1
1 1
3
4 1
1 1 1
2
1
3
1
1
2
1
1
2
2
1
4
8
2 3
2
1 1
2
5 1 1
8
4 14 3 3 1
3 6
1
10 5
3 1 1
21 18
13 21
1
1 1
2 1
1 3 1 1
1 2 1 1
2
1
3
1 1
2 4 10 1
1
5 1 8
7 2 2
1
5 2
1 1
10
5
4
3 2
2 1
34 1 9 4
2
8
2 6
1 3
29
4
23
83
5
3
12
1
5
4 1
1
1
2
90 1 4 0 2 30 8 13 3 15 0 22 0 0
30 0 0 0 58 2 17 40 17 2 0 15 6 30 42 21 41 22 1 13 97 49 35 39 8 2 12 39 8 8 10 0 35 32 0 41 29 0
1
1
90 2 19 20
2
1
1
2
46 0 51 130 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17
26
32
77
72
16
6
0
16
53
2
20
38
3
39
3
29
0
0
6
0
2
24
3 46
1
23
40
3
14
4
14
7
4
14
11
13
31
5
29
142
23
11
32
4
8
16
44
2
0
2
3
14
12
0
86
5
4
204
2
19
36
0
0
105
9
3
0
0
14
0
0
0
0
12
17
44
3 41 1430
6
1430
Fuente: Elaboracin propia
Metodologa:
Para obtener la matriz total de viajes de mototaxis se utiliz factores
de expansin que nos permitirn proyectar los viajes de la muestras
a los viajes actuales.
Previamente se evalu cada viaje de la muestra ante de someterla a
la expansin, con la finalidad de verificar si realmente el (los) viajes
es (son) factibles o no. De ser incompatible lo eliminaremos de la
matriz.
249
5.3 DETERMINACION DE LA OFERTA

Se determin la oferta en cada una de las 05 zonas de trabajo evaluadas, para
lo cual se realiz los siguientes procedimientos:
a) Realizar las encuestas de operadores (Diarios de Viajes), tomando las
muestras estimadas en cada una e las zonas de trabajo.
b) Determinar los parmetros de operacin de cada uno de los vehculos
encuestados.
c) Determinar el promedio de los parmetros de operacin de cada una de las
zonas de trabajo.
d) Determinar la Oferta de cada una de las zonas de trabajo, para lo cual fue
necesario contar con los siguientes datos:
Oferta (Omv): cantidad de carreras o viajes realizadas por la flota
autorizada,
durante el da, las cuales cubrirn los deseos de viajes de la poblacin,
expresadas en carreras da o viajes da.
Flota Autorizada operativa (N): flota autorizada por el municipio
respectivo
para realizar el servicio.
% activa de la flota: segn las encuestas realizadas y entrevistas con
losdirectivos de cada una de las empresas se estim ser el 95% de la
flotaoperativa.
Carreras promedio realizadas (nc): cantidad promedio de carreras
realizadaspor los operadores en cada una de sus zonas de trabajo.
Para determinar la oferta se aplic la siguiente formula:
A continuacin se muestra la oferta determinada en Cada una de las zonas

de trabajo evaluadas:
250
Tabla N 34:
Oferta de las Empresas y Asociaciones
EMPRESA
1 EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE GALVEZ EL MILAGRO"

2 ASOCIACION DE MOTOTAXIS "INDEPENDENCIA"
3 ASOCIACION DE SERVICIOS ESPECIALES "ARAVICUS 2002"
4 ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE MOTOTAXIS "DOS MIL"
5 ASOCIACION DE VEHICULOS MENORES "SANTA ROSITA DE LIMA"
6 ASOCIACION DE MOTOTAXIS "RELAMPAGO"
7 EMPRESA INVERSIONES "TIWINZA"
8 ASOCIACION DE MOTOTAXIS "LOS BUENOS AMIGOS"
9 ASOCIACION DE TRANSPORTES Y SERVICIOS MENORES "UNION 12 DE JULIO"
10 EMPRESA DE TRANSPORTE "EL VOLANTE JOSE GALVEZ
11 EMPRESA "EL DIAMANTE TOURS"
12 EMPRESA "LIDERES DEL ERMITAO
13 EMPRESA UNION Y FUERZA DEL ERMITAO
14 EMPRESA DE TRANSPORTES "LA UNIFICADA"
15 EMPRESA DE TRANSPORTES "LOS SAUCES"
16 EMPRESA DE TRANSPORTES MENOR "ETMEN"
17 EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS "AMIGOS UNIDOS DE INDEPENDENCIA"
18 EMPRESA VILLACANTA S.A.C.
19 EMPRESA DE TRANSPORTES "LA NUEVA ALIANZA DE SAN ALBINO SAC"
20 ASOCIACION DE TRANSPORTE MENORES "UNION Y AMISTAD NARANJALINA"
21 ASOCIACION DE MOTOTAXIS "NUEVA VILLACANTA"
22 ASOCIACION DE MOTOTAXIS PAYET "ASMOP"
23 ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE VEHICULOS MENORES "HIJOS DEL ERMITAO"
24 Asc. DE TRANSPORTE ESPECIAL DE MOTOTAXIS "NUESTRA SEORA DE LA PAZ
25 ASOCIACION DE TRANSPORTE Y SERVICIO DE MOTOTAXI "VALLE FIORI"
26 EMPRESA "SITRAMIND"
nc
95%
73
62
120
79
58
71
50
40
54
42
92
79
30
40
65
119
46
24
20
40
33
19
90
36
17
40
69,4
20
58,9
26
114
29
75,1
20
55,1
30
67,5
17
47,5
29
38
51,3
15
39,9
16
87,4
75,1
17
28,5
30
38
28
61,8
12
113
29
43,7
16
22,8
29
19
12
38
30
31,4
18,1
85,5
29
34,2
30
16,2
30
38
20
5.4 ESTIMACION DE LA DEMANDA

La estimacin de la demanda se realiz en funcin a las encuestas de
los operadores (diario de viaje) y a las encuestas de las preferencias de
usuarios. A continuacin se explica detalladamente cada una de estas:
Diarios de Viajes.- La estimacin de la demanda, es similar a la

determinacin de la oferta, diferencindose en que se necesita saber
251
el factor resultante de la sumatoria de pasajeros transportados por un

mototaxi durante un da o jornada de trabajo entre la cantidad de
viajes o carreras realizadas por ese mismo mototaxi (factor de
ocupacin promedia de pasajeros). Para estimar la demanda es
necesario contar con los siguientes datos:
Demanda (Dmv): cantidad de pasajeros a ser transportados por la
flota autorizada durante un da, es la cantidad de personas que
necesitan movilizarse y que deben ser cubiertas por la oferta,
expresadas en carreras da o viajes da.
Flota Autorizada operativa (N): flota autorizada por el municipio
respectivo para realizar el servicio.
% activa de la flota: segn las encuestas realizadas y entrevistas
con los directivos de cada una de las empresas se estim ser el
95% de la flota operativa.
Carreras promedio realizadas (nc): cantidad promedio de
carreras realizadas por los operadores en cada una de sus zonas
de trabajo.
Ocupacin promedio de pasajeros (Nmp).- cantidad de
pasajeros promedio por viaje transportados por los operadores en
cada una de las zonas de trabajo.
Para determinar la demanda se utiliz la siguiente formula
A continuacin se muestra la demanda determinada en cada una de las

zonas de trabajo evaluadas.
252
Tabla N 35:
demanda estimada en cada zona de trabajo
EMPRESA
EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE GALVEZ EL MILAGRO"
ASOCIACION DE SERVICIOS ESPECIALES "ARAVICUS 2002"
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE MOTOTAXIS "DOS MIL"
ASOCIACION DE VEHICULOS MENORES "SANTA ROSITA DE LIMA"
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "LOS BUENOS AMIGOS"
ASOCIACION DE TRANSPORTES Y SERVICIOS MENORES "UNION 12 DE JULIO"

nc
95%
73
62
120
79
58
71
50
40
54
42
92
79
30
40
65
119
46
24
20
40
33
19
90
36
17
40
69,4
20
Nmp
58,9
26
114
29
75,1
20
55,1
30
67,5
17
47,5
29
38
51,3
15
39,9
16
87,4
75,1
17
28,5
30
38
28
61,8
12
113
29
43,7
16
22,8
29
19
12
38
30
31,4
18,1
85,5
29
34,2
30
16,2
30
38
20
2,25
1,38
1,69
1,7
2,23
2,76
1,41
1,4
2,13
2,38
2
2
2,1
1,82
3
1,93
2,38
2,59
2,28
1,63
2,88
2,11
2,62
2,23
1,37
2,7
Fuente:Elaboracin propia
Preferencias de Usuarios.-Teniendo como resultados las encuestas

realizadas a los usuarios (viviendas, paraderos y centros atractores y
generadores),la matriz OD y factor de ajuste, se estim la demanda
para cada zona de trabajo de mototaxis, siguiendo la siguiente
metodologa:
La demanda fue calculada teniendo en cuenta tres factores
primordiales:
Flota Activa: Flota Autorizada multiplicada por el porcentaje de

operatividad de la zona de trabajo. Para los operadores de
Independencia este porcentaje es del 95% (% proporcionado por los
operadores del servicio de mototaxis).
253
N de Carreras promedio por da: nmero de carreras promedio

que realiza la flota activa de una misma empresa
de mototaxi
durante un da de operacin.
Ocupacin promedio de Pasajeros: promedio de pasajeros que
transporta un mototaxi para una determinada empresa.
Como ejemplo calcularemos la DEMANDA de la Empresa

Independencia:
Flota autorizada operativa = 56 mototaxistas
Ocupacin promedio de la empresa = 1.63 pasajeros / carrera

(60*26*1.38) (60*30)
DEMANDA ZONA N 01
= 2,153 pasajeros = 1,560 viajes
De la misma manera procedemos a calcular la Demanda para cada

zona de trabajo obteniendo finalmente una DEMANDA TOTAL en el
distrito de Independencia 31 578 225 pasajeros transportados por da.
DEMANDATOTAL
31578,225 pasajeros = 690,688 Viajes
5.5 ESTIMACIN DE LAS NECESIDADES DE FLOTA

Una vez determinada la Oferta y Demanda en cada una de las zonas de
trabajo y con la finalidad de conocer la necesidad de flota de mototaxis,
se realiz su estimacin utilizando los siguientes parmetros tcnicos:
254
-Flota Autorizada operativa (N).

-
Ingresos reales (Ir).
Ingresos normales (In).
Coeficiente de utilizacin media real (Cur).
Coeficiente de utilizacin mnima del parque automotor (Cum).
Para determinar la necesidad de flota se utiliz la siguiente formula:
Tabla N 36:
EMPRESA

Estimacin de la flota
95%
73
62
120
79
58
71
50
40
54
42
92
79
30
40
65
119
46
24
20
40
33
19
90
36
17
40
69,4
58,9
114
75,1
55,1
67,5
47,5
38
51,3
39,9
87,4
75,1
28,5
38
61,8
113
43,7
22,8
19
38
31,4
18,1
85,5
34,2
16,2
38
Ir
19,8
24,9
34,3
23,4
45,8
31,6
27,7
4,9
22,5
25,9
4,1
23,3
43,5
35,3
24
38,3
26,1
50,7
44,9
33,9
43,4
13
51,2
45,8
28,6
16,2
In
Cur
78,6
0,31 1,86
0,395 1,55
0,314 0,74
0,269 1,05
0,119 0,43
0,319 0,95
0,082 0,42
0,09 2,21
0,31 4,38
0,469 1,84
0,367
3,2
0,305 1,47
0,205 0,39
0,402 1,066
0,443 1,07
0,264 0,56
0,31
2,8
0,5 0,78
0,347 0,63
0,344 0,93
0,508 2,95
0,31 0,85
0,352 0,89
0,135 0,28
0,157 0,42
0,31 3,94
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
78,6
Cum
I1
SO
DS
SO
-365
-216,8 SO
SO
-181,29
-133,9 SO
SO
-162,8
-154,9 SO
SO
-229,36
-186,4 SO
SO
-151,58
-41,52 SO
SO
-140,44
-105,7 SO
SO
-206,1
-91,88 SO
SO
-942,22
-601,6 SO
SO
-708,97
-134,6 SO
SO
-122,78
-85,51 SO
SO
-710,18
-1673 SO
SO
-301,75
-187,6 SO
SO
-27,073
-24,21 SO
SO
-66,07
-49,12 SO
SO
-91,998
-147,9 SO
SO
-133,42
-125,3 SO
SO
-369,48
-92,63 SO
SO
-13,44
-13,21 SO
SO
-16,311
-15,02 SO
SO
-68,14
-52,74 SO
SO
-158,63
-26,74 SO
SO
-33,097
-95,88 SO
SO
-137,56
-48,19 SO
SO
-38,667
-25,81 SO
SO
-28,478
-29,74 SO
SO
-468,39
-154,1 SO
SO
DS
255
5.6 DETERMINACIN DE LA FLOTA MNIMA Y MXIMA

Para determinar la Flota ptima fue necesario conocer los ingresos
normales y reales mximos y mnimos. Con estos datos se
determin el rango de flota que sera necesario para cubrir la demanda
existente en cada una de las zonas de trabajo; asimismo la flota en
funcin a la oferta y a la rentabilidad, con el uso de los siguientes
parmetros tcnicos:
-
Flota Autorizada operativa (N).
% Activa de la flota.
Carreras promedio realizadas (nc).
Valor medio de la carrera (Vc).
Oferta (Omv).
Para determinar el rango de la flota se tuvo que realizar en principio la

estimacin de la demanda, as como la estimacin de las necesidades
de flota. Por otro lado, se debe indicar que se ha trabajado como 26
los das laborables al mes. A continuacin se muestra 3 escenarios en
la determinacin de la flota:
Escenario N01: Flota en funcin a los Ingresos Reales y

Normales.- Para determinar el rango de la flota se tuvo que
trabajar con los siguientes valores de ingresos:
(*) Monto estimando un ingreso bruto diario de S/.48.00

(**) Monto estimando el sueldo mnimo S/.750.00
256
A continuacin se detalla la determinacin de la flota mnima y mxima

de mototaxis para cada una de las zonas evaluadas:
a)
Flota Mnima.- Para esto se trabaj con el Ingreso

Normal del sueldo mnimo actual (S/.750.00), siendo este
de S/.64.71. A continuacin se muestra un
cuadro
resumen para la determinacin de la flota ptima para

cada zona de trabajo:
Flota Mnima en la Macrozona N 04 y 05 (JOSE GALVEZ EL
MILAGRO)
Tabla N 37:
Estimacin de la Demanda
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE GALVEZ EL
73
20
2,25
3285
MILAGRO"
Tabla N 38:
Estimacin de las Necesidades de Mototaxis
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum

73
GALVEZ EL MILAGRO"
19,8
0,31
64,71
1,53
-287,29
Tabla N 39:
Flota Optima
Ir
In
Cur
Cum
73
19,8
64,71
0,31
1,53
i
51
52
Flota Mnima en la Macrozona N 04(INDEPENDENCIA)

Tabla N 2:
EMPRESA
ESTIMACION DE LA DEMANDA
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "INDEPENDENCIA
nc
62
Nmp
26
1,38
DMV
2224.56
Tabla N 40:
ESTIMACION DE LAS NECESIDADES DE MOTOTAXIS
257
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
24,9
78,6
0,395
1,28
62
"JOSE GALVEZ EL MILAGRO"
-138,91
Tabla N 41:
Flota Optima
Ir
In
Cur
Cum
62
24,9
78,6
0,395
1,28
i
34
35
Flota Mnima en la Macrozona N 01 y 02 (ARAVICUS 2002)

Tabla N 42:
EMPRESA
nc
120
"ARAVICUS 2002"
29
Nmp
1,69
DMV
5881.2
Tabla N 43: ESTIMACION DE LAS NECESIDADES DE MOTOTAXIS
EMPRESA
ASOCIACION
DE
Ir
In
34,3
78,6
Cur
Cum
SERVICIOS
120
0,314
0,61
-113,12
Tabla N 44:
N
120
Ir
34,3
Flota Optima
In
78,6
Cur
Cum
0,314
0,61 91
92
Flota Mnima en la Macrozona N 03 (DOS MIL)
258
Tabla N 45:
EMPRESA
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE MOTOTAXIS
"DOS MIL"
nc
79
20
Nmp DMV
1,7
2686
Tabla N 46:
EMPRESA
Ir
In
79
23,4
78,6
Cur
Cum
0,269 0,86
-173,57
Tabla N 47:
Ir
79
Flota Optima
In
Cur
78,6
0,269
Cum
0,86 42 43
23,4
Flota Mnima en laMacrozonaN 01 y 02 (SANTA ROSITA DE LIMA)

Tabla N 48:
EMPRESA
ASOCIACION DE VEHICULOS MENORES "SANTA
ROSITA DE LIMA"
nc
Nmp
DMV
58
30
2,25
3915
Tabla N 49:
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
ASOCIACION DE
VEHICULOS MENORES
58
45,8
78,6
0,119
0,35
-112,59

Tabla N 50:
Ir
In
Flota Optima
Cur
Cum
259
58
45,8
0,119
78,6
0,35
60
61
Flota Mnima en la Macrozona N 04 y 05 (RELAMPAGO)

Tabla N 51:
EMPRESA
nc
71
Nmp
17
DMV
2,76
3331.32
Tabla N 52:
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
31,6
78,6
0,319
0,78
71
"RELAMPAGO"
-102,61
Tabla N 53:
Ir
71
31,6
Flota Optima
In
78,6
Cur
Cum
0,319
0,78 52
53
Flota Mnima en la Macrozona N 05 (TIWINZA)

Tabla N 54:
ESTIMACION DE LA DEMANDAESTIMACION DE LA DEMANDA
EMPRESA
nc
Nmp
50
29
1,41
DMV
2044.5

Tabla N 55:
EMPRESA
50
Ir In
27,7
Cur
78,6
Cum
0,082
0,34
-157,32
260
Tabla N 56:
Ir
50
27,7
Flota Optima
In
Cur
78,6
Cum
0,082
i
33
0,34 32
Flota Mnima en la Macrozona N 02 (LOS BUENOS AMIGOS)

Tabla N 57:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
280
40
AMIGOS"
1,4
Tabla N 58:
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
4,9
78,6
0,09
1,82

40
BUENOS AMIGOS"
-768,89
Tabla N 59:
Ir
40
4,9
Flota Optima
In
Cur
78,6
Cum
0,09
1,82
i
4
Flota Mnima en la Macrozona06 (UNION 12 DE JULIO)

Tabla N 60:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
261
SERVICIOS MENORES "UNION 12 DE
54
15
2,13
1725.3
JULIO"
Tabla N 61:
EMPRESA
ASOCIACION DE TRANSPORTES Y SERVICIOS
Ir
54
MENORES "UNION 12 DE JULIO"
In
22,5
Cur
0,31
78,6
Cum
3,61
-574,84
Tabla N 62:
Ir
54
22,5
In
Flota Optima
Cur
0,31
78,6
Cum
3,61
i
27
28
Flota Mnima en la Macrozona N 04 y 05(EL VOLANTE JOSE GALVEZ)

Tabla N 63:
EMPRESA
JOSE GALVEZ
nc
42
16
Nmp
2,38
DMV
1599.36

Tabla N 64:
Tabla N 65:
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum

42
VOLANTE JOSE GALVEZ
25,9
0,469
78,6
1,51
-93,224
Tabla N 66:
Ir
42
25,9
Flota Optima
In
Cur
Cum
78,6
0,469
1,51
i
25
26
262
Flota Mnima en la Macrozona N 04 (EL DIAMANTE TOURS)

Tabla N 67:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
92
552
Cur
Cum
Tabla N 68:
EMPRESA
Ir
In
EMPRESA "EL DIAMANTE

92
TOURS"
4,1
0,367
78,6
2,63
-567,29

Tabla N 69:
92
Flota Optima
Ir
In
Cur
Cum
4,1
78,6
0,367
2,63
10
Flota Mnima en la Macrozona N 04 (LIDERES DEL ERMITAO)

Tabla N 70:
Tabla N 71:
nc
Nmp
DMV
79
17
2686
Cum
EMPRESA
EMPRESA "LIDERES DEL ERMITAO

Tabla N 72:
EMPRESA
Ir
In
Cur
EMPRESA "LIDERES DEL

ERMITAO
79
23,3
78,6
0,305
1,21
-234,41
263
Tabla N 73:
Ir
79
23,3
Flota Optima
In
Cur
Cum
78,6
0,305
1,21
i
42
43
Flota Mnima en la Macrozona N 04 (UNION Y FUERZA DEL

ERMITAO)
Tabla N 74:
EMPRESA
nc
EMPRESA UNION Y FUERZA DEL ERMITAO
30
30
Nmp
2,1
DMV
1890
Tabla N 75:
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
EMPRESA UNION Y FUERZA

30
DEL ERMITAO
43,5
0,205
78,6
0,32
-16,829
Tabla N 76:
Ir
In
30
43,5
78,6
Flota Optima
Cur
0,205
Cum
0,32 29
30
Flota Mnima en la Macrozona N 05 (LA UNIFICADA)

Tabla N 77:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
264
40
28
1,82
2038.4
Tabla N 78:
EMPRESA
"LA UNIFICADA"
40
Ir
In
Cur
35,3
78,6
0,402
Cum
0,87
-46,567
Tabla N 79:
Ir
40
35,3
Flota Optima
In
Cur
Cum
78,6
0,402
0,87
i
32
31
Flota Mnima en la Macrozona N 03 (LOS SAUCES)

Tabla N 80:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
65
12
2340
Cum
0,88
-64,12
Tabla N 81:
EMPRESA
"LOS SAUCES"
65
Ir
24
In
Cur
0,443
78,6
Tabla N 82:
Ir
In
Flota Optima
Cur
Cum
265
65
24
0,443
78,6
0,88 36
37
Flota Mnima en la Macrozona N 07 (ETMEN)

Tabla N 83:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
EMPRESA DE TRANSPORTES MENOR "ETMEN"
119
29
1,93
6660.43
Tabla N 5:
Tabla N 84:
EMPRESA
MENOR "ETMEN"
119
Ir
In
Cur
38,3
78,6
0,264
Cum
0,46
-88,348
Tabla N 85:
N
119
Ir
In
38,3
78,6
Flota Optima
Cur
Cum
0,264
0,46 103 104
Flota Mnima en
la Macrozona
N 03
(AMIGOS
UNIDOS
DE
INDEPENDENCIA)
Tabla N 86:
EMPRESA

46
nc
16
Nmp
2,38
DMV
1751.68
266
Tabla N 87:
EMPRESA
INDEPENDENCIA"
Ir
46
In
26,1
Cur
Cum
0,31
78,6
2,3
-295,29
Tabla N 88:
Ir
In
46
26,1
78,6
Flota Optima
Cur
Cum
0,31
2,3 27
28
Flota Mnima en la Macrozona N 03 (VILLACANTA S.A.C)

Tabla N 89:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
EMPRESA VILLACANTA S.A.C.
24
29
2,59
1802.64
Tabla N 90:
EMPRESA
Ir
24
In
50,7
Cur
Cum
0,5
78,6
0,64
I
-6,72
Tabla N 91:
Ir
24
50,7
Flota Optima
In
78,6
Cur
0,5
Cum
0,64 28
29
267
Flota Mnima en la Macrozona N 04 (LA NUEVA ALIANZA DE SAN

ALBINO SAC)
Tabla N 92:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV

20
12
2,28
547.2
Tabla N 93:
EMPRESA
"LA NUEVA ALIANZA DE SAN
ALBINO SAC"
Ir
20
In
44,9
Cur
0,347
78,6
Cum
0,52
-9,9712
Tabla N 94:
Ir
In
20
44,9
78,6
Flota Optima
Cur
Cum
0,347
0,52 20
21
Flota Mnima en la Macrozona N 07 (UNION Y AMISTAD NARANJALINA")

Tabla N 95:
EMPRESA
nc
Nmp
DMV

40
30
1,63
1956
Cum
Tabla N 96:
EMPRESA
NARANJALINA"
40
Ir
33,9
In
78,6
Cur
0,344
0,76
-48,372
Tabla N 97:
Flota Optima
268
Ir
In
Cur
40
33,9
78,6
Cum
0,344
0,76
32
30
Flota Mnima en la Macrozona N 03 (NUEVA VILLACANTA)

Tabla N 98:
EMPRESA

VILLACANTA"
33
nc
Nmp
DMV
2,88
855.36
Tabla N 99:
EMPRESA

VILLACANTA"
33
Ir
43,4
In
Cur
Cum
78,6
0,508
2,43
-124,85
Tabla N 100: Flota Optima
Ir
In
Cur
Cum
33
43,4
78,6
0,508
2,43
38
39
Flota Mnima en la Macrozona N 01 (ASMOP)

Tabla N 101: ESTIMACION DE LA DEMANDA
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
19
2,11
360.81
269
EMPRESA
ASOCIACION DE MOTOTAXIS PAYET

"ASMOP"
Ir
19
In Cur
13
Cum
0,31
78,6
5,64
-326,68
19
Ir
In
Cur
13
78,6
0,31
Cum
5,64
Flota Mnima en la Macrozona N 04 (HIJOS DEL ERMITAO)

EMPRESA
nc
Nmp
VEHICULOS MENORES "HIJOS DEL ERMITAO"
90
29
2,62
DMV
7020.9
EMPRESA
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE VEHICULOS

MENORES "HIJOS DEL ERMITAO"
90
Ir
In
51,2
Cur
0,352
78,6
Cum
0,73
I
-96,648
Ir
90
51,2
In
Cur
Cum
78,6
0,352
0,73
i
106
107
Flota Mnima en la Macrozona N 01 y 02 (NUESTRA SEORA DE LA PAZ)

270
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
ASOC. DE TRANSPORTE ESPECIAL DE

MOTOTAXIS "NUESTRA SEORA DE LA PAZ
36
30
2,23
1605.6
EMPRESA
ASOC. DE TRANSPORTE
"NUESTRA SEORA DE LA PAZ
36
Ir
45,8
In
78,6
Cur
Cum
0,135
0,23
-25,333
Ir
In
36
45,8
78,6
Cur
Cum
0,135
0,23 37
38
Flota Mnima en la Macrozona N 07 (VALLE FIORI)

EMPRESA
ASOCIACION DE TRANSPORTE Y SERVICIO DE

MOTOTAXI "VALLE FIORI"
17
nc
Nmp
DMV
698.7
30
1,37
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
Y SERVICIO DE MOTOTAXI
17
28,6
78,6
0,157
0,34
-19,815
"VALLE FIORI"
271
Ir
In
Cur
17
28,6
78,6
Cum
0,157
0,34 11
12
Flota Mnima en la Macrozona N 04 (SITRAMIND)

EMPRESA
EMPRESA "SITRAMIND"
nc Nmp
40
20
DMV
2,7 2160
EMPRESA
EMPRESA "SITRAMIND"
Ir
40
In
16,2
78,6
Cur
0,31
Cum
3,25
-379,35
Ir
40
16,2
In
Cur
78,6
0,31
Cum
3,25 33
34
b)
Flota Mxima.- Se trabaj con el Ingreso Normal mximo

encontrado en campo (S/. 910.00), siendo este de S/.
78.56. A continuacin se muestra un cuadro resumen con
la determinacin de la flota ptima para cada zona de
trabajo:
272
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (INDEPENDENCIA)

Tabla N 116: Estimacin de la Demanda
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
EMPRESA DE TRANSPORTE "JOSE GALVEZ EL
73
20
2,25
3285
MILAGRO"
Tabla N 117: Estimacin de las Necesidades de Mototaxis
EMPRESA
Ir
73
GALVEZ EL MILAGRO"
19,8
In
Cur
78,6
0,31
Cum
1,86
-59,35
Ir
In
Cur
Cum
73
19.8
78.6
0.31
1.86
42
43
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (INDEPENDENCIA)

EMPRESA
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "INDEPENDENCIA
62
nc
Nmp
26
1,38
DMV
2224.56
EMPRESA
"JOSE GALVEZ EL MILAGRO"
62
Ir
24,9
In
Cur
Cum
78,6
0,395
1,55
I
-56,09
273
Ir
In
Cur
Cum
62
24.9
78.6
0.395
1.55
28
29
Flota Mxima en la Macrozona N 01 y 02 (ARAVICUS 2002)

EMPRESA
nc
120
"ARAVICUS 2002"
29
Nmp
DMV
1,69
5881.2
EMPRESA
120
Ir
34,3
In
78,6
Cur
Cum
0,314
0,74
-37,41
Ir
In
Cur
Cum
120
34.3
78.6
0.314
0.74
75
76
Flota Mxima en la Macrozona N 03 (DOS MIL)

EMPRESA
nc
Nmp
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE MOTOTAXIS

"DOS MIL"
79
20
1,7
DMV
2686
274
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
79
23,4
78,6
0,269
1,05
-47,15
Ir
In
Cur
Cum
79
23.4
78.6
0.269
1.05
34
35
Flota Mxima en la Macrozona N 01 y 02 (SANTA ROSITA DE LIMA)

EMPRESA
nc
Nmp
ASOCIACION DE VEHICULOS MENORES "SANTA

ROSITA DE LIMA"
58
30
2,25
DMV
3915
EMPRESA
ASOCIACION DE
VEHICULOS MENORES
58
Ir
In
45,8
78,6
Cur
0,119
Cum
0,43
-21,47
Ir
In
Cur
Cum
58
45.8
78.6
0.119
0.43
49
50
275
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (RELAMPAGO)

EMPRESA
nc
Nmp
DMV
71
17
2,76
3331.32
EMPRESA
"RELAMPAGO"
Ir
71
In
31,6
Cur
78,6
0,319
Cum
0,95
-25,30
Ir
In
Cur
Cum
71
31.6
78.6
0.319
0.95
42
43
Flota Mxima en la Macrozona N 05 (TIWINZA)

EMPRESA
nc
Nmp
50
29
1,41
DMV
2044.5
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
50
27,7
78,6
0,082
0,42
53,30
Ir
In
Cur
Cum
50
27.7
78.6
0.082
0.42
26
27
276
Flota Mxima en la Macrozona N 02 (LOS BUENOS AMIGOS)

EMPRESA
AMIGOS"
nc
Nmp
40
1,4
280
DMV
EMPRESA
BUENOS AMIGOS"
Ir
In
Cur
Cum
40
4,9
78,6
0,09
2,21
-75,20
Ir
40
4.9
Cur
Cum
0.09
2.21
In
78.6
Flota Mxima en la Macrozona06 (UNION 12 DE JULIO)

EMPRESA
nc
Nmp
ASOCIACION DE TRANSPORTES Y SERVICIOS

MENORES "UNION 12 DE JULIO"
54
15
2,13
DMV
1725.3
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
ASOCIACION DE TRANSPORTES
Y SERVICIOS MENORES "UNION
12 DE JULIO"
54
22,5
78,6
0,31
4,38
-37,40
Ir
In
Cur
Cum
54
22.5
78.6
0.31
4.38
22
23
277
Flota Mxima en la Macrozona N 04 y 05(EL VOLANTE JOSE GALVEZ)

EMPRESA
nc
Nmp
DMV

JOSE GALVEZ
42
16
2,38
1599.36
EMPRESA

VOLANTE JOSE GALVEZ
Ir
42
In
25,9
Cur
78,6
Cum
0,469
1,84
I
-32,58
Ir
In
Cur
Cum
10
42
25.9
78.6
0.469
1.84
20
21
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (EL DIAMANTE TOURS)

EMPRESA
nc
Nmp
DMV
92
552
EMPRESA
EMPRESA "EL DIAMANTE

TOURS"
Ir
92
In
4,1
Cur
78,6
Cum
0,367
3,2
I
-54,54

Ir
In
Cur
Cum
11
92
4.1
78.6
0.367
3.2
278
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (LIDERES DEL ERMITAO)

EMPRESA
nc
Nmp
79
17
DMV
2686
EMPRESA
EMPRESA "LIDERES DEL

ERMITAO
79
Ir
In
23,3
Cur
78,6
Cum
0,305
I
-40,37
1,47
N
12
Ir
In
Cur
Cum
79
23.3
78.6
0.305
1.47
35
34
Flota Mximaen la Macrozona N 04 (UNION Y FUERZA DEL

ERMITAO)
EMPRESA
N
30
nc
30
Nmp
2,1
DMV
1890
EMPRESA
EMPRESA UNION Y FUERZA

DEL ERMITAO
30
Ir
In
43,5
78,6
Cur
Cum
0,205
0,39
I
-24,21

Ir
In
Cur
Cum
13
30
43.5
78.6
0.205
0.39
24
25
279
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (LA UNIFICADA)

EMPRESA
nc
Nmp
40
28
1,82
DMV
2038.4
EMPRESA
"LA UNIFICADA"
40
Ir
In
35,3
Cur
78,6
Cum
0,402
1,066
-34,38
Ir
In
Cur
Cum
14
40
35.3
78.6
0.402
1.066
26
27
Flota Mxima en la Macrozona N 03 (LOS SAUCES)

EMPRESA
nc
Nmp
DMV
65
12
2340
Cum
1,07
-27,30
EMPRESA
"LOS SAUCES"
Ir
65
In
24
Cur
78,6
0,443
Ir
In
Cur
Cum
15
65
24
78.6
0.443
1.07
30
31
280
Flota Mxima en la Macrozona N 07 (ETMEN)

EMPRESA
nc
Nmp
DMV
119
29
1,93
6660.43

EMPRESA
MENOR "ETMEN"
Ir
119
In
38,3
78,6
Cur
0,264
Cum
0,56
-30,55

N
16
Ir
119 38.3
In
Cur
Cum
78.6
0.264
0.56
85
86
Flota Mxima en la Macrozona N 03 (AMIGOS UNIDOS DE

INDEPENDENCIA)
EMPRESA
nc
46
Nmp
16
DMV
2,38
1751.68

EMPRESA
INDEPENDENCIA"
Ir
46
In
26,1
78,6
Cur
0,31
Cum
2,8
I
-32,22
Ir
In
Cur
Cum
17
46
26.1
78.6
0.31
2.8
22
23
Flota Mxima en la Macrozona N 03 (VILLACANTA S.A.C)

281
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
24
29
2,59
1802.64

EMPRESA
Ir
24
50,7
In
78,6
Cur
Cum
0,5
0,78
-15,97
Ir
In
Cur
Cum
18
24
50.7
78.6
0.5
0.78
23
24
Flota Mxima en la Macrozona N 03 (LA NUEVA ALIANZA DE SAN

ALBINO SAC)
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
20
12
2,28
547.2
EMPRESA
"LA NUEVA ALIANZA DE SAN
ALBINO SAC"
20
Ir
In
44,9
78,6
Cur
Cum
0,347
0,63
-21,78
Ir
In
Cur
Cum
19
20
44.9
78.6
0.347
0.63
17
18
Flota Mxima en la Macrozona N 07 (UNION Y AMISTAD NARANJALINA")

282
EMPRESA
nc
Nmp
DMV
40
30
1,63
1956
EMPRESA
Ir
In
Cur
Cum
NARANJALINA"
40
33,9
78,6
0,344
0,93
-39,56
Ir
In
Cur
Cum
20
40
33.9
78.6
0.344
0.93
25
26
Flota Mxima en la Macrozona N 03 (NUEVA VILLACANTA)

EMPRESA
VILLACANTA"
nc
Nmp
DMV
33
2,88
855.36
EMPRESA

VILLACANTA"
33
Ir
In
43,4
Cur
78,6
0,508
Cum
2,95
-21,07
Ir
In
Cur
Cum
283
33
21
43.4
0.508
78.6
2.95
32
33
Flota Mxima en la Macrozona N 01 (ASMOP)

EMPRESA
nc
19
Nmp
9
DMV
2,11 360.81
EMPRESA
PAYET "ASMOP"
Ir
19
In
13
Cur
78,6
Cum
0,31
0,85
I
-45,43
Ir
In
Cur
Cum
22
19
13
78.6
0.31
0.85
Flota Mxima en la Macrozona N 04 (HIJOS DEL ERMITAO)

EMPRESA
nc
Nmp
VEHICULOS MENORES "HIJOS DEL
ERMITAO"
90
29
2,62
DMV
7020.9
284
EMPRESA
ASOCIACION DE
TRANSPORTISTAS DE
VEHICULOS MENORES "HIJOS
DEL ERMITAO"
Ir
90
In
51,2
Cur
78,6
0,352
Cum
0,89
-15,53
Ir
In
Cur
Cum
23
90
51.2
78.6
0.352
0.89
87
88
Flota Mxima en la Macrozona N 01 y 02 (NUESTRA SEORA DE LA PAZ)

nc
Nmp
DMV
Tabla N 186: EMPRESA
36
Tabla N 187: Asc. DE TRANSPORTE ESPECIAL DE MOTOTAXIS

"NUESTRA SEORA DE LA PAZ
30
2,23
1605.6

Tabla N 189:
EMPRESA
ASOC. DE TRANSPORTE
"NUESTRA SEORA DE LA
PAZ
36
Ir
In
45,8
78,6
Cur
0,135
Cum
0,28
-21,51
Ir
In
Cur
Cum
23
90
51.2
78.6
0.352
0.89
31
32
Flota Mxima en la Macrozona N 07 (VALLE FIORI)

285
EMPRESA
ASOCIACION DE TRANSPORTE Y
SERVICIO DE MOTOTAXI "VALLE FIORI"
nc
Nmp
DMV
17
30
1,37
698.7
Cum
EMPRESA
Ir
In
Cur
ASOCIACION DE
TRANSPORTE Y SERVICIO
17
28,6
78,6
0,157
0,42
-52,48
DE MOTOTAXI "VALLE FIORI"

Ir
In
Cur
Cum
25
17
28.6
78.6
0.157
0.42
10
Flota Mxima a en la Macrozona N 04 (SITRAMIND)

EMPRESA
nc
EMPRESA "SITRAMIND"
40
20
Nmp
2,7
DMV
2160
EMPRESA
EMPRESA "SITRAMIND"
N
40
Ir
16,2
In
78,6
Cur
0,31
Cum
3,94
I
-77,04
286
Ir
In
Cur
Cum
26
40
16.2
78.6
0.31
3.94
27
28
Evaluado la flota mnima y mxima se obtiene el rango de Flota, observndose

que la nica empresa que est dentro del rango optimo es la Empresa valle
Fiori, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Tabla N 197: Resumen de Rango de Flota optima
ZONAS
Fflota Autorizada
Rango Optiim o de la flota
73
51
42
62
34
28
120
91
75
79
42
34
58
60
49
71
52
42
50
32
26
40
22
18
54
27
22
EMPRESA DE TRANSPORTE "EL VOLANTE JOSE GALVEZ
42
25
20
92
82
77
79
42
34
30
29
24
40
32
26
65
36
30
119
103
85
EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS "AMIGOS UNIDOS DE INDEPENDENCIA"
46
27
22
24
28
23
EMPRESA DE TRANSPORTES "LA NUEVA ALIANZA DE SAN ALBINO SAC"
20
20
17
ASOCIACION DE TRANSPORTE MENORES "UNION Y AMISTAD NARANJALINA"
40
30
25
ASOCIACION DE MOTOTAXIS "NUEVA VILLACANTA"
33
38
32
19
26
25
ASOCIACION DE TRANSPORTISTAS DE VEHICULOS MENORES "HIJOS DEL ERMITAO"
90
106
87
Asc. DE TRANSPORTE ESPECIAL DE MOTOTAXIS "NUESTRA SEORA DE LA PAZ
36
37
31
ASOCIACION DE TRANSPORTE Y SERVICIO DE MOTOTAXI "VALLE FIORI"
17
11
EMPRESA "SITRAMIND"
40
33
27
1115
702
1439
6. PROPUESTAS
6.1 CRITERIOS TCNICOS BSICOS
287
Los criterios tcnicos bsicos que debe cumplir para determinar la zona
de trabajo son los siguientes:
Ubicacin de los Uso de suelos y centros Atractores y Generadores

de viajes.
Demanda de los centros atractores y o generadores de viajes.
Determinar el rea de influencia de los centros generadores de

viajes.
Elaboracin de matrices Origen y Destinos y las lneas de deseos.
Determinar la demanda y Ubicacin del nmero total de centroides

por zona de trabajo.
Zonificar el rea influencia total del estudio.
Calcular el nmero de vehculos necesarios para satisfacer la

demanda que se genera en la hora punta.
Ubicar el nmero total de nodos y centroides, de la zona de trabajo.
Determinar la demanda total servida por los vehculos menores.
Determinar la zona de trabajo mediante la frmula:

G= (St x P) Su
Despejando Su
Su= (St P) G
Entonces:
G = Necesidad a Satisfacer
(m, Km, acres)
St = Estndar per capital
(Personas por rea)
P = Tamao de Poblacin
(nmero de personas)
Su = Disponibilidad Existente (m, Km, acres)
288
6.2 REAS DE OPERACIN

En el desarrollo del estudio, se ha podido constatar que las veintisis
(26) empresas y asociaciones, si bien tienen una supuesta zona de
operaciones constituido por la proximidad de sus paraderos, no
existe una definida delimitacin de sus reas de operaciones, puesto
de que sin ninguna restriccin pueden desplazarse a cualquier punto
del distrito que el usuario solicitante lo requiera. Este hecho genera
permanente conflicto entre los operadores, al sealar cada quien la
invasin de su espacio territorial, por lo que es pertinente establecer
reas de operacin especificas claramente delimitadas con un
criterio equitativo, que satisfaga la exigencia de la autoridad para el
perfeccionamiento del servicio y los alcances beneficiosos de los
operadores.
Excepcionalmente,
solamente
la
Empresa
de
Transporte Los Sauces cuenta con una Resolucin que delimita su

zona de Operaciones, pero a la vez dentro de la misma zona de
trabajo se encuentra la Empresa Villacanta SAC, tal como se expone
en el captulo III, exhibiendo documentos provenientes de la
municipalidad que al parecer resultan incongruentes.
6.3 FLOTA DE MOTOTAXIS

De conformidad a la informacin proporcionada por la Sub-Gerencia
de Obras Privadas, Control Urbano y de Transporte Vial el distrito de
independencia cuenta con 1475 vehculos menores distribuidos en
trece (13) empresas y trece (13) asociaciones, no existiendo
parmetro alguno para el lmite mximo o mnimo de la flota
vehicular con el que debe contar cada entidad operadora. A su vez,
se ha requerido a las asociaciones y empresas la exhibicin de su
correspondiente resolucin, coincidiendo la misma cifra, sin
constatar su real operatividad, pese a que los representantes legales
289
afirmaron que el 100% de la flota autorizada se encontraba

operativa.
Se ha recibido informacin de parte de los propios representantes de
las empresas y asociaciones que existen vehiculos menores en
situacin irregular,
sea por lo que no tienen autorizacin
correspondiente o ante su vencimiento o desercin se encuentran en

calidad de informales. Existe una asociacin de vehiculos menores
en la macrozona dos (2) Independencia, A.H. Villacanta que
operan con diez (10) unidades, segn refieren sus representantes, a
la espera de la autorizacin correspondiente. En la zona alta de
Payet viene operando una asociacin con un aproximado de veinte
(20) unidades, que segn refieren, su autorizacin fue anulada.
En general se puede afirmar que por diferentes razones debe existir
un promedio de 295 unidades que significan el 20% del total en
calidad de informales.
6.4 REQUISITOS MNIMOS DE OPERACIN DEL SERVICIO DE

MOTOTAXIS
Si bien es cierto que este estudio est orientado a una evaluacin
tcnica con lo referente a la oferta, demanda y flota optima del
servicio de mototaxis en cada una de las zonas de trabajo de la
municipalidad de Independencia, es recomendable indicar algunas
caractersticas y requisitos que tendran la operacin y operadores
de este servicio.
Identificacin del Vehculo.- E s necesario que el moto taxis sea

identificado claramente por el pblico usuario por lo que se propone:
Color nico para cada zona de trabajo los cuales tendrn que tener
modelos totalmente diferentes entre s.
290
Cdigo numrico distintivo para cada uno de los vehculos los cuales
identificaran tambin a la empresa a la que pertenecen, mismos que
debern estar ubicados en sitios notorios (a cada lado y en el techo
del vehculo).
El cdigo numrico deber tener un tamao mnimo de 20 cm y de
color negro con fondo blanco para mayor notoriedad.
Caractersticas
del Vehculo.- El Vehculo Menor (L-5) se
encuentra dentro de la clasificacin vehicular, destinado al

transporte de personas y mercancas, conforme lo establece el
Reglamento Nacional de Vehculos aprobado con D.S N 058
2003 MTC. En el desarrollo del presente estudio se ha podido
constatar que aproximadamente el 90 % de Vehculos menores
presentan diversas deficiencia en su estructura, carrocera,
presentacin y componentes; siendo los ms frecuentes la falta
de las puertas delanteras, ausencia del extintor, ausencia de
espejos retrovisores reglamentarios, uso indebido de lunas
(micas) oscurecidas, adornos e inscripciones antirreglamentarios
y el uso y abuso de equipos de sonido.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La Municipalidad Distrital de Independencia, al tomar la decisin de
implementar el reordenamiento del
servicio
del transporte pblico
en
vehculos menores, en evidencia su especial preocupacin para atender a

este sector, a fin de que las empresas y asociaciones responsables cumplan
con su labor en forma ptima y ordenada, que redundara en su propio
beneficio econmico, pero a la vez la poblacin del distrito deber ser
beneficiada con un transporte seguro y ordenado.
291
LUZ AMBAR, despliega el mximo esfuerzo para brindar a la Municipalidad

de Independencia, un instrumento tcnico que aspiramos sirva de respuesta
ante los diversos problemas planteados en procura de satisfacer las
expectativas de la autoridad municipal y el desempeo de las operadores del
servicio, exponiendo para ese fin lo siguiente:
7.1 CONCLUSIONES
1. El Servicio de Vehculo Menor constituye un complemento del
servicio de transporte masivo y por su versatilidad es requerido
por los habitantes del distrito para su desplazamiento entre las
diversas zonas, permitiendo el
traslado de los usuarios a
fin de satisfacer sus necesidades socio econmicas y ser un

facilitador del desarrollo de las microeconomas.
2. Las empresas y asociaciones de vehculos menores, en su
mayora, no cuentan con demarcacin de los lmites perimtricos
donde deberan prestar el servicio de transporte, hecho que
motiva algunos conflictos entre zonas de trabajo.
3. Los puntos de alto congestionamiento de vehculos particulares y
de transporte pblico en sus diferentes modalidades, segn los
aforos efectuados podra sealarse como de mayor confluencia:
-
Av. Tpac Amaru Av. Carlos Izaguirre
Av. Tpac Amaru Av. Tomas Valle
Av. Tpac Amaru Av. Los Pinos
Ca. Los Rosales Av. los Pinos.
4. Se ha podido determinar que existen paraderos de vehculos

menores ubicados en vas establecidas como zona rgida por la
Municipalidad Metropolitana de Lima (Av. Tpac Amaru, Av.
tomas Valle, Av. Carlos Izaguirre, Av. Alisos, panamericana
Norte, entre otros).
5. Por la estructura orgnica y econmica de las empresas y
asociaciones de vehculos menores, as como la limitada visin
292
empresarial, de quienes conducen estas organizaciones se

puede sealar que aunque cuenten con la autorizacin de la
autoridad correspondiente, el servicio que prestan tienen un alto
ndice de informalidad, que repercute negativamente en la
comunidad.
6. El servicio en transporte en vehculos menores es un sector muy
vulnerable para la delincuencia, especialmente por la falta de una
eficiente fiscalizacin de parte de la polica nacional y la empresa
encomendada por la Autoridad Municipal. En el desarrollo del
estudio el personal tcnico de campo ha constatado que las
zonas perifricas del distrito la presencia de personas al margen
de la ley, quienes utilizan los vehculos menores para cometer
actos delictivos.
7. El servicio de transporte en vehculos menores se encuentra
sujeto a la ley N 27189 y su reglamento aprobado con D.S N
055-2010-MTC, as como a la Ord.124-MDI, publicado el 31 de
Julio del 2006 y al Reglamento Nacional de Trnsito, cdigo de
transito aprobado con D.S. N 016-2009-MTC; pero como parte
de todo el sector de transporte en nuestro pas, existe una clara y
deliberada omisin al cumplimiento de las normas que regulan el
servicio.
8. Para el desarrollo del estudio se
ha cumplido con recorrer y
evaluar toda la infraestructura vial del distrito y por la

caracterstica geogrfica y el crecimiento desordenado desde
dcadas atrs, se puede apreciar en el presente que la
sealizacin vertical y horizontal es muy limitado, a la vez se ha
constatado sealizacin deficiente, mala ubicacin de las mismas
o sin ajustarse al Manual de Dispositivos de Control del Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, aprobado con R.M. N 2102000-MTC/15.02. As mismo, el mantenimiento de la calzada, la
ausencia de veredas o falta de capa asfltica es muy notorio.
9. Desde la interseccin conformada por la Av. Tpac Amaru y los
Pinos en un paradero informal, se inicia en servicio en auto
293
colectivo por la Av. 17 de Noviembre hacia la Zona Este del

distrito, circulando por la Macrozona 03 hasta el A.H Villacanta.
Este servicio habitual, es irregular y no se encuentra sujeto a
ninguna norma vigente, por lo que amerita atencin especial de
parte de la municipalidad distrital para solicitar la intervencin de
la polica nacional y se establezca la sancin correspondiente
puesto de que podran tratarse de vehculos q no cuentan con el
SOAT correspondientes o sean de procedencia dudosa. Adems,
este servicio resulta siendo una competencia desleal al servicio
de transporte en vehculos menores
10. Los vehculos menores que operan en la proximidad a los ejes
viales principales y en particular en la Av. Tpac Amaru, con
frecuencia incurren en infraccin al reglamento nacional de
trnsito aprobado con D.S. N 016-2009-MTC y el Reglamento
Nacional de Vehculos menores aprobado con D.S N 055-2010MTC al utilizar una Va principal y de alta velocidad, exponiendo
al peligro su propia vida y la de sus pasajeros.
11. De la flota vehicular identificada en el estudio de campo (1475
autorizados por la municipalidad), no se puede lograr identificar a
los vehculos sin autorizacin o que tengan la autorizacin
vencida o cancelada y en otros caso los que voluntariamente han
desertado de sus empresas, puesto de que mantienen los
colores caractersticos. Se puede afirmar que existen un
promedio de 295 unidades informales que representa el 20% del
total de vehculos autorizados.
12. En el desarrollo del Estudio, se ha establecido que en el distrito
de Independencia los vehculos menores presentan una OFERTA
de ciento veintitrs mil novecientos (123, 900) viajes por da y a
la vez una DEMANDA de doscientos cuarenta y siete mil
ochocientos (247, 800) pasajeros por da. Para determinar la flota
ptima en cada una de las zonas de trabajo se ha analizado a
cada una de ellas, estimndose una sobreoferta aproximada de
294
22.5%
del parque automotor de Vehculos Menores. Las
encuestas dirigidas a hogares, han tenido como finalidad

determinar los viajes, el destino y puntos a donde cada
componente
familiar se dirige, no siendo el objeto de
investigacin precisar otros datos que no guarden relacin con el

servicio de transportes en vehculos menores; as como las
encuestas de origen y destino. La informacin obtenida para la
muestra de los viajes desarrollados por los vehculos menores en
sus correspondientes zonas de operaciones, ha sido reportado y
evaluado en el Software TRANSCAD Versin 5.0, dando como
resultado cuatro mil novecientos cuarenta y cuatro (4, 944) viajes
en hora punta de la maana.
13. De conformidad al Reglamento Nacional de Vehculos aprobado
con D.S. N 058-2003-MTC, los vehculos de la categora L-5,
destinado al transporte de personas, debe contar con las
caractersticas y especificaciones tcnicas, que generalmente los
fabricantes cumplen con la norma; pero es el propietario de los
vehculos menores quienes suprimen o adhieren elementos que
se encuentran fuera del reglamento como son parachoques,
parrillas, asientos laterales al piloto, adornos, luces, etc.
14. Durante el desarrollo del estudio (90 das) se ha constatado la
ausencia de fiscalizacin al servicio en vehculos menores tanto
de parte de la polica Nacional del Per, asignada a Control de
Trnsito y la Municipalidad Distrital Mediante los Inspectores de
Transportes. las pocas ocasiones en los que se presenci las
acciones de control y fiscalizacin solo ha estado focalizado en
algunos tramos de las Avenidas Principales y calles aledaas, sin
cubrir la totalidad del distrito, ms aun en la zona perifrica.
15. El servicio en vehculos menores a cargo de la Municipalidad
Distrital, conlleva el despliegue de un mximo esfuerzo de parte
de la autoridad, a fin atender los requerimientos de las empresas
y asociaciones operadoras pero a la vez exigir a stas el fiel
cumplimiento de sus obligaciones; focalizando el con mayor
295
nfasis el control y fiscalizacin a las personas jurdicas ms que

a
los
operadores
individuales.
Es
preciso
evaluar
permanentemente el incremento de la flota o sustitucin de los

vehculos, a fin de evitar el surgimiento de la informalidad o una
sobreoferta incontrolable en el futuro podra tener consecuencias
impredecibles.
16. En el desarrollo del Estudio, se ha mantenido permanente
comunicacin con los pobladores y anteladamente programada
con los representantes legales e integrantes de las empresa y
asociaciones; recibiendo de ambos sectores sus preocupaciones,
disconformidad y malestar, en particular de los ciudadanos
residentes en el distrito, sobre el deficiente servicio en vehculos
menores, la falta de seguridad, maltrato verbal y otros.
17. Se ha constatado que la mayora de las resoluciones emitidas
por la autoridad municipal, carecen de precisar la ubicacin
exacta del paradero de los vehculos menores, que establezcan
el lugar exacto de la va, con seales verticales y horizontales, el
lmite mximo de vehculos, considerando la capacidad de la va,
sentido del trnsito y otros; anexando un plano que precise el
paradero con las especificaciones tcnicas correspondientes.
7.2 RECOMENDACIONES
A la Autoridad Municipal
1. Considerando que el servicio de transporte en vehculos
menores es utilizado por ms del 90% de la poblacin del
distrito, requiere una mayor atencin de parte de la autoridad
responsable, puesto de que tanto la Ley 27181 en el Art. 18,
18.1, a) seala especficamente la responsabilidad normativa,
de gestin y fiscalizacin; la Ley 27189 y su reglamento,
precisan con mayor detalle esa delicada responsabilidad; por lo
296
que es indispensable que exista dentro del municipio una SubGerencia, a cargo de un profesional calificado y especializado,
dedicado exclusivamente a garantizar a la poblacin un
servicio que ofrezca calidad, orden y seguridad en beneficio de
la ciudadana a la cual se debe la autoridad municipal.
2. El rea encargada del servicio de transportes en vehculos
menores debe tener la capacidad de atender los asuntos
relacionados
a:
Gestin
Administrativa,
planeamiento
proyectos, control y fiscalizacin, emprendimiento empresarial

y
capacitacin,
as
como
un
soporte
tecnolgico
de
informacin.
3. Encontrndose en vigor el Reglamento Nacional en Vehculos
menores aprobado con D.S N 055-2010-MTC, es indispensable
que la municipalidad distrital de independencia adecue su
ordenanza a la norma legal de carcter nacional, cuidando con
celo interferir en asuntos relacionados al Reglamento Nacional de
Trnsito y otras normas.
4. Ante la ausencia de la limitacin de zonas de operacin de las
empresas
de
transportes
en
vehculos
menores,
es
recomendable buscar consenso ntrelas propias empresas y

asociaciones y de manera equitativa, en procura del orden y
mayor rentabilidad de los operadores establecer los lmites de
operacin, tomando en consideracin las macrozonas referidas
en el presente estudio con el nmero de flota que cuentan las
empresas comprometidas, estableciendo un equilibrio entre la
oferta y la demanda.
5. Habindose establecido mediante aforos vehiculares
peatonales las tres intersecciones mencionadas en el prrafo

N 3 de las Conclusiones del presente Estudio donde se
presenta mayor densidad vehicular, de las categoras L, M, N y
297
O (menores, livianos, mayores y pesados), es indispensable

tomar acciones de mitigacin para racionalizar los vehculos en
coordinacin con la Gerencia de Transporte Urbano de la
Municipalidad Metropolitana de Lima, as como la ejecucin del
plan de desvi en la Av. los pinos, la semaforizacin de la Ca.
Los Rosales interseccin con la Av. Los Pinos
y el
mantenimiento e implementacin de seales verticales y

horizontales.
6. Las empresas y asociaciones de vehculos menores que tienen
sus paraderos ubicados en zonas rgidas establecidas en la
municipalidad provincial de lima metropolitana, deberan tener
el reconocimiento correspondiente, en mrito al informe tcnico
elaborado por la municipalidad de independencia a fin de no
exponer a los operadores del servicio a sanciones establecidas
por la autoridad competente.
7. Tanto la Ley 27189 que crea el Servicio Especial de Transporte
en Vehculos Menores, como su reglamento aprobado con D.S.
055-2010-MTC, no establecen parmetros y caractersticas de
una estructura empresarial que exija a los empresarios un
mnimo de capital social o el mnimo de vehculos que deberan
ser de propiedad de la empresa por lo que al igual que en el
transporte urbano surge las empresas afiladoras, que
generan rentas a favor de su empresa sin hacer mayor
inversin. La municipalidad distrital puede establecer alguna
forma de impulsar el emprendiendo empresarial para que
obtengan mayor rentabilidad a cambio de mejor servicio.
8. La deficiente fiscalizacin y control al servicio de transporte en
vehculos
menores
el
crecimiento
de
los
actos
delincuenciales de la sociedad en general, ha hecho que este

sector sea vulnerable por la fcil infiltracin de la delincuencia
en perjuicio de la poblacin que sin poder distinguir de los
298
operadores de conducta intachable. Es indispensable que la

autoridad
municipal
despliegue
mayor
esfuerzo
en
coordinacin con la polica nacional del peru acciones de

control; inclusive debiendo solicitar la intervencin de la
divisin de investigacin de robo de vehculos DIROVE, para
realizar operativos destinados a retirar de circulacin todos los
vehculos menores de transporte publico de procedencia
dudosa.
9. En el desarrollo del Estudio se ha constatado que existe una
carencia considerable de una adecuada sealizacin vertical y
horizontal en la jurisdiccin del distrito de Independencia, en
algunos caso existen seales que no estn de acuerdo a al
Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras, aprobado con R.M. N 210-2000-MTC/15.02.
Se recomienda a la autoridad municipal desarrollar un estudio de
Diagnostico de la sealizacin y semaforizacin a fin de
implementar por lo menos en las vas mas importantes. As
mismo, ejecutar obras de construccin de veredas para cuidar la
seguridad
de
los
peatones
trabajos
de
asfaltado
mantenimiento de la calzada.
10. Existe el servicio de auto colectivo en la jurisdiccin del distrito de
independencia desde la interseccin de la Av. Tpac Amaru y
Los pinos hasta el A.H Villacanta por la Av. 17 de Noviembre,
este servicio que se encuentra al margen de la normatividad del
transporte debera ser erradicado por la Gerencia de Transporte
Urbano MML, puesto de que se desconoce si esos vehculos
cuentan con SOAT y dems documentacin, adems de
significar una competencia desleal al serbio del tranporte en
vehculos menores.
11. Existe un promedio de 295 unidades informales que representa el
20% del total de vehculos autorizados, aunque esta cifra es
299
nfima en comparacin de otros distritos de la ciudad capital, es

recomendable que la autoridad municipal desarrolle acciones en
forma coordinada con los representantes de la empresa de
transporte, para
erradicar la informalidad que resulta siendo
beneficioso para las empresas operadoras y la comunidad.

12. En el ejercicio del libre mercado garantizado por nuestra
Constitucin y la Ley 27181, Ley General del Transporte y
Transito Terrestre, el estado tiene la obligacin de regular las
distorsiones que se presenten en ese ejercicio. Se ha constatado,
que algunos sectores del distrito cuentan se presenta sobreoferta
del servicio en vehculos menores por lo que es indispensable
que la autoridad municipal busque el mejor equilibrio a fin de que
los operadores tengan la misma oportunidad e obtener ganancias
estableciendo las zonas de operacin de acuerdo a la demanda y
flota vehicular bajo un criterio de equidad y permanente dialogo.
13. Es responsabilidad de la autoridad municipal cuidar que los
vehculos menores (L5) de transporte de personas cumplan con
las especificaciones tcnicas que establece en el Reglamento
Nacional de Vehculos; para tal efecto las acciones de
constataciones de caractersticas que se llevan a cabo
anualmente deben ser ejercida con mayor celo.
14. El servicio en vehculos menores, tiene la particularidad de estar
constituido por un sector que mantiene una cohesin gremial que
les
permite llegar a las autoridades con mucha facilidad,
inclusive con medidas de fuerza, con tal de obtener su

requerimiento. Es recomendable que la autoridad mantenga una
distancia prudencial que le permita actuar con raciocinio y
conforme a ley, tanto para conceder sus peticiones como para
denegarlas cuando no cuentan con los requisitos tcnicos o
legales.
Mantener
una
ptima
comunicacin
con
sus
representantes siempre tendr los mejores resultados.

15. La autoridad municipal de turno se debe a sus electores, por
tanto todos los esfuerzos deben estar dirigidos a que la poblacin
300
perciba que sus autoridades estn velando por su bienestar y

que los servicios bajo la responsabilidad del municipio sean para
su mejor provecho. Un gran sector de la poblacin no se
encuentran satisfechos del servicios de vehculos menores, por el
deficiente servicio, por la falta de seguridad (acciones temerarias
y menores de edad como conductores) y los excesos en los que
incurren los operadores, tales como maltrato verbal, falta de
higiene, uso y abuso de claxon y equipo de sonidos, entre otros;
as
mismo,
el
hecho
de
no
ser
consultados
para
el
establecimiento de paraderos. Es recomendable que la autoridad

busque un mayor acercamiento con la poblacin, tratando de
superar
las
deficiencias
cargo
el
mejor
servicio
convocndolos a participar activamente a programas vecinales.

16. Al haberse constatado en las resoluciones emitidas por la
municipalidad claras omisiones sobre la ubicacin precisa de los
paraderos y otros aspectos; es recomendable que el funcionario
responsable al elaborar las resoluciones sea mas exhaustivo en
sealar las motivaciones y en la parte resolutiva precisar el
mandato
administrativo,
estableciendo
las
especificaciones
tcnicas, capacidad y ubicacin precisa, anexando planos.

17. Encontrndose en la normatividad vigente la posibilidad de
establecer un Rgimen de Gestin Comn, es recomendable
que la gestin municipal establezca el acercamiento necesario
con
las
municipalidades
colindantes
al
distrito
de
independencia a fin de que el servicio en vehculos menores

puedan ser ms beneficiosa a los vecinos de ambos distritos.
18. La capacitacin permanente a los operadores del servicio del
transporte en vehculos menores, debe ser la piedra angular
para el cambio de actitud de todos los comprometidos
(empresarios y operadores); puesto de que es indispensable el
desarrollo permanente de programas de capacitacin y no
solamente para cumplir la formalidad anual establecida en la
norma a cambio del carnet de seguridad vial. Luz mbar,
301
ofrece su concurso para contribuir en esa tarea.
A las Empresas, Asociaciones y Operadores

1. La percepcin de la ciudadana sobre la calidad del servicio en
vehculos menores, as como la informalidad, la presencia de
hechos delictivos y la renuencia al cumplimiento de las normas
de parte de los operadores, no es de exclusiva responsabilidad
de la municipalidad distrital, por el contrario, puede haber una
responsabilidad compartida, pero la mayor responsabilidad recae
en las empresas y asociaciones que tiene a su cargo directo
tanto los vehculos como los operadores (conductores) y son ella
quienes tiene que velar por ofrecer un servicio eficiente, erradicar
la informalidad, no permitir la ingerencia de la delincuencia y
coadyudar al cumplimiento de las normas que regulan el servicio.
2. Hace falta que las empresas y asociaciones asuman su
responsabilidad de empresarios que sepan valorar el capital
invertido, si es que lo han hecho, proyectar con imaginacin el
desarrollo empresarial con visin de futuro y no solo esperar los
aportes pecuniarios de los propietarios de los vehculos.
3. El servicio en vehculos menores, es una actividad econmica
que debe ser entendida como tal, dirigida a prestar servicio a la
comunidad
por
lo
que corresponde
las
empresas
asociaciones velar permanentemente por la capacitacin de sus

integrantes, entendiendo claramente A mejor servicio, mayor
rentabilidad.
4. El estado de los vehculos incumpliendo con las especificaciones
tcnicas, los excesos de los operadores como son el maltrato de
los pasajeros, su mala presentacin, el uso y abuso del claxon y
equipos de sonidos, as como la ausencia de botiqun, extintor y
otras conductas estereotipadas, debe ser corregidas diariamente
302
por cada empresa y asociacin antes de iniciar la actividad del

servicio.
A la Comunidad
1.
La comunidad en el distrito de Independencia no tiene una

participacin
activa
para
perfeccionar
el
servicio
en
vehculos menores por lo que es indispensable que la

autoridad municipal y los operadores promuevan campaas
de sensibilizacin con la activa participacin de todos los
sectores de la poblacin.
2.
Es indispensable que la poblacin conozca sus derechos y

obligaciones en el uso de la va y los medios de transporte,
en particular en el uso de vehculos menores corresponde a
los pasajeros denunciar ante las autoridades todas las
anomalas constatadas, pero adems corresponde a los
pasajeros cumplir con las medidas de seguridad que las
normas seala sin exigir a los conductores a transgredir las
normas deliberadamente. El servicio de l transporte en
vehculos
menores
progresivamente
si
hay
puede
ser
una
proactiva
perfeccionado
y
armoniosa
coordinacin entre la autoridad, los operadores y la

poblacin
Lima, 5 de abril de 2013.
303
8. ANEXOS
304
8.1 ANEXO 01: CENTRO GENERADORES DE VIAJES
305
8.2 ANEXO
02: PLANO
INDEPENDENCIA *
POLTICO
DEL
DISTRITO
DE
8.3 ANEXO 03: PLANO DE MACROZONAS EN EL DISTRITO DE
INDEPENDENCIA *
8.4 ANEXO 04: PLANO DE MICROZONAS EL DISTRITO DE
INDEPENDENCIA *
8.5 ANEXO 05: PLANO DE UBICACIN DE PUNTOS CRTICOS
EN EL EJE VIAL DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA *
8.6 ANEXO 06: PLANO DE PROCESO DE EVOLUCIN DE LAS
ZONAS DE TRABAJO EL DISTRITO DE INDEPENDENCIA *
8.7 ANEXO 07: PLANO DE ZONIFICACIN EN EL DISTRITO DE
INDEPENDENCIA *
8.8 ANEXO
08: PLANO
INDEPENDENCIA *
LOTIZADO
DEL
DISTRITO
DE
8.9 ANEXO
09: PLANO DE SECCIONES VIALES EN EL

DISTRITO DE INDEPENDENCIA *
Anexos 8.2 al 8.9 se encuentran en el CD.
306

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA

PLAN REORDENAMIENTO DEL SERVICIO ESPECIAL

Adjudicacin de Menor Cuanta N 034-2012-CEP-MDI-II Convocatoria, para el

En los ltimos tiempos nuestro pas enfrenta difciles problemas entorno al

LUIS E. QUISPE CANDIA

II. INFORMACIN EXISTENTE

III. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

V. ANLISIS DEL ESTUDIO

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

tienen autonoma poltica, econmica y

administrativa en los asuntos de su competencia, correspondiendo al

servicio y la necesidad urgente de racionalizacin y reordenamiento. El

CARACTERISTICAS DEL DISTRITO DE INDEPENDENCIA

aproximadamente. Segn el censo del ao 2007, el distrito de

CARACTERISTICAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

el distrito de Independencia y por

estas arterias principales de la ciudad capital, recorren 17 rutas

En el presente ao, se iniciar el proceso licitacin de cinco (5)

Alimentadores, del corredor Metropolitano y por encontrase el

DISEO DE LAS ZONAS DEL SERVICIO EN VEHICULOS

deviene en un factor contributivo para la sobreoferta en algunos

INFLUENCIA DE LA UBICACIN DE LAS ESTACIONES DEL

Amaru prximos a los paraderos del Metropolitano, solo dos (02)

ACCESO DEL SERVICIO DE LA ZONA ESTE A LA ZONA

SERVICIO DE TRANSPORTE EN VEHCULO MENOR EN ZONA

Martin de Porres; habindose establecido en el desarrollo del

Municipalidad del Rmac.

Visita Tcnica a las Empresas y asociaciones de vehculos Menores

Plano del Distrito de Independencia - Zonas de Impactos

Fuente: Elaboracin Propia.

El distrito de Independencia fue creado por la Ley N 14965 del 16 de

distritos que conforman

la Provincia de Lima, Capital del Per, ubicada en el Departamento de Lima.

Fuente: Elaboracin Propia.

Las recomendaciones y propuestas planteadas en los estudios tcnicos, son el

en donde los indicadores y variables que se aplican, en el

ORTZAR1. Que el transporte es cambiable, nunca se mantiene cantante.

gran envergadura ante el surgimiento de centros generadores de viaje como

con indicadores y variables, que a

Variables Demogrficas, como el crecimiento poblacional que se da en

Variables Socioeconmicas, en donde intervienen, los niveles de ingreso

Variables Empleo y Produccin, en donde interactan los puestos de

Como son las Taza de Motorizacin, Uso de Suelo,

Atractores y Generadores de Viajes.

como referencia la metodologa

utilizada para la elaboracin de los informes de la Secretaria Tcnica de

en el 2002 el distrito de independencia presentaba 17

empresas, con la aplicacin de el Plan de Reordenamiento dichas

17 zonas de trabajo. Para los fines del

presente estudio se toma en cuenta que las zonas de trabajo sern en

Proceso de Evolucin de las Zonas de Trabajo

Fuente: Elaboracin Propia.

1.2 NORMATIVIAD VIGENTE

Vehculo Menor Mototaxi, actualmente se

encuentra regulado por las siguientes Normas Legales:

Constitucin Poltica del Per

Ley Orgnica de Municipalidades N 279722

LeyN27181; Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (Octubre

Ley N 27189; Ley de Transporte Especial para pasajeros en Vehculos

Decreto Supremo N 055-2010-MTC, Reglamento del Servicio Especial

Decreto Supremo N 016-2009-MTC; Texto nico ordenado del

Ordenanza N 124. MDI modifican la ordenanza que regula el Servicio