ESTUDIO DE VELOCIDADES

La velocidad constituye un dato fundamental para el diseo, construccin e

implantacin del proyecto en el periodo de operacin y servicio donde el
usuario de la va expresa su satisfaccin funcional de los proyectos, adems
que la velocidad tambin influye en las actividades para la conservacin y el
buen mantenimiento de las vas
VELOCIDAD DE DISEO
Es la velocidad que se utiliza para la realizacin de diseo de caminos y
carreteras que se requieren en una determinada circunscripcin geogrfica o
territorio, esta velocidad es con la cual el mvil debe moverse en toda la
longitud del proyecto, no es medible, esta velocidad solo se le asigna al tipo o
clase de proyecto que se va ha disear segn las condiciones
socio-econmicas existentes en la zona
VELOCIDAD DE CIRCULACIN
Es una velocidad real que poseen los automotores cuando se encuentran en
desplazamiento, sirve para establecer los rangos aceptables o permisibles
para la circulacin de los automotores, establece valores mximos de
circulacin para la estabilidad y seguridad del viaje y asi disminuir la
frecuencia y severidad de accidentes de trfico y valores mnimos aceptables
para dar al conductor cuando maneje la sensacin de libertad de maniobra y
distancias de separacin entre vehculos (ds=3m)
VELOCIDAD INSTANTANEA O DE PUNTO
Es la velocidad utilizada para controlar los lmites de velocidad establecidos en
las carreteras y caminos por lo general esta velocidad se mide en cualquier
abscisa, sitio o longitud parcial donde se desee determinar este tipo de
velocidades ( longitudes de poco desarrollo generalmente para algunos
metros)
VELOCIDAD DE TRAMO O SECTOR
Esta velocidad se determina escogiendo una longitud representativa de tramo
en donde los vehculos tienden a circular con flujos uniformes o constantes,
siendo la velocidad que se determina en esoas longitudes la representativa
para toda la longitud (200- 400m), esta longitud debe ser visible para asi se
pueda determinar el tiempo que tardan los automotores en recorrerla
METODOS DE MEDIDA

CRONMETRO
RADAR

IMGENES Y FOTOGRAFAS SATELITALES (METODO DE VIDEO)

VELOCIDAD DE OPERACIN
Con esta velocidad se puede evaluar y calificar la calidad de los viajes
vehiculares como tambin hacer una valoracin de la calidad del flujo
vehicular y de la funcionalidad de los proyectos viales
FLUJO VEHICULAR
Es el desplazamiento o corriente de los vehculos en los proyectos viales, es
una forma de identificar la condicin del volumen de trfico, siendo estas
libres, livianas, estbles o forzadas
VOLUMEN DE TRFICO
Es el nmero de vehculos que circulan por una seccin de va en un tiempo
conocido
ADMINISTRACIN DEL TRFICO
Es el conjunto de acciones y medidas que tienen por objeto tener flujos de
trfico libre o estable para que los proyectos viales tengan un crecimiento de
volumen de trfico manteniendo condiciones de confortables y estables
CORRIENTES VEHICULARES
Es todo tipo y condicin de circulacin de los vehculos en los proyectos que
se encuentran en servicio, los mismos que deben garantizar circulacin normal
y segura para los diferentes usuarios. Los usuarios del trfico y el transporte
estn focalizados en los vehculos que circulan por el proyecto, los
conductores que hacen posible el desplazamiento vehicular y la poblacin
usuaria del proyecto en los vehculos son quienes pueden calificar y valorar la
funcionalidad que prestan los diferentes proyectos
FUNCIONALIDAD VIAL
Es la eficiencia, comodidad y facilidad que un proyecto vial cualesquiera presta
a los diferentes usuarios, por lo general la funcionalidad es sinnimo de flujos
cmodos y seguros de trfico
ESTADOS FUNCIONALES
Estos estados deben monitorear, valorar y evaluar con datos tcnicos mas
especficos, para que la identificacin del nivel de servicio resulte con mayor
claridad y utilidad para que los proyectos presten servicio de mejor manera y
siempre garantizando seguridad en la circulacin de vehculos

CAPACIDAD VIAL
Es la optencin del volumen mximo de trfico que puede circular por un
proyecto vial en condiciones favorables, en volumen de trafico superior el
proyecto no puede ofrecer servicios expeditos y cmodos y en su lugar
desviene una sucesin de circunstancias producto de la prdida de capacidad
o de eficiencia funcional
OBJETO FUNDAMENTAL DE LOS CAMINOS Y CARRETERAS
Es la de prestar servicio en forma adecuada a los usuarios y
fundamentalmente la de permitir que la circulacin y desplazamiento de los
vehculos se den con velocidades convenientes, en condiciones de libertad de
seguridad y maniobra lo que a su vez garantiza la seguridad en el trfico y en
los viajes
FACTORES DE RELACIN DIRECTA TRFICO Y LA FUNCIONALIDAD DE LOS
proyectos
Factores fsicos
1.
2.
3.
1.

Diseo y trazado vial (PH y PV)

Geometra Urbana/ Red vial Urbana
Tipos de vehculos/ Evolucin y eficiencia
DISEO Y TRAZADO VIAL

PLANO HORIZONTAL.-permiten circulacin vehicular en toda su longitud o

cualquier segmento con Vc y Vo superiores a la Vd sabiendo que la Vd es la
velocidad de seguridad
PLANO VERTICAL.- Q los diseos utilicen pendientes longitudinales menores a
las mximas establecidas en las normas y que las curvas garanticen
distancias de visibilidad apropiadas para paradas en circunstancias difciles y
rebasamiento
2. GEOMETRA URBANA
Son importantes siempre que los trficos vehiculares sean tambin iguales o
trascendentales como los que se tienen en caminos rurales, la mayor
frecuencia de viajes y la gran concentracin en ciudades, determinacin los
estudios e intervenciones adecuadas
3. TIPO DE VEHCULO
Los vehculos deben circular al menos en forma estable, es decir con Vc

discrecional, los vehculos han tenido una evolucin importante siendo la

principal variable y fortaleza el incremento de velocidad
FACTORES DE TRFICO
1.
2.
3.
1.

Oferta y demanda (parque automotor)

Operacin vehicular
Atencion de organismos pblicos
OFERTA Y DEMANDA

El incremento indiscriminado del # de vehculos aumenta el trfico y la

movilidad en forma desordenada por eso hay que regular la oferta del parque
automotor ya que tambin la infraestructura vial no crece en la misma
proporcin del trafico
2. OPERACIN VEHICULAR
Son los procedimientos, forma como operan y circulan automotores, aque se
considera la geometra de los vehculos, las dimensiones, la Vc en funcin de
la clase de operacin vehicular
3. ATENCION E INTERVENCIN DE ORGANISMOS PUBLICOS
El transporte y trfico no es una actividad organizada sino que requiere de
organismos de regulacin externos (organismo pblico) los que obligan a la
poblacin a utilizar idneamente el transporte y al trfico de las vias, x lo q se
crean 3 instancias de intervencin publica

Leyes
Reglamentos
Instructivos y disposiciones

ESTADO FUNCIONAL DE CARRETERAS Y VAS TERRESTRES

Es el servicio que prestan para el trfico y circulacin vehicular, debiendo
garantizar comodidad y flujos estables pa la circulacin del trfico presente o
previsto para el futuro, estos estados requieren el uso de mediciones tcnicas
en toda la longitud del proyecto o al menos para tramos muestralmente
seleccionados
IRI
ES LA MEDICION de las irregularidades de las superficies carreteras y caminos
para el servicio del trfico terrestre
SEGURIDAD VIAL
SON LAS POLTICAS, medidas, acciones y toda la actividad que procure

prevenir, disminuir la accidentabilidad del trfico vial, dando a los usuarios

mejores niveles de seguridad o garantas para el uso normal de las vias y
vehculos
OBJETIVOS PRINCIPALES

Prevenir y disminuir el cometimiento de todo tipo de accidentes de

trfico que es la forma muy recurrente se registran en todo el proyecto y
trafico presente, es altamente necesario tener traficos normales y
expeditos en los diferentes proyectos y territorios donde se desarrollan
actividades socio-econmicas
Funcionalidad en caminos y carreteras, en medida que las carreteras y
caminos elevan el nivel de servicio y estado funcional, estas sern mas
cmodas y seguros pa los diferentes actores del trfico

INSEGURIDAD DEL TRFICO Y FRECUENCIA DE ACCIDENTES

Se da por falta de control y de regulaciones claras para el trfico y uso de vias,
por eso es que la seguridad vial se ha constituido en una necesidad de
desarrollo e implementarlo en el trasnporte terrestre y en el trfico
IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL

Implantacin de polticas y medidas de contratos de todo el TT y red vial

Legislacin e instrumentacin de aplicacin general

ALCANCE

Vigencia, competencia, participacin general

Incorporacin en todo proyecto vial y administracin del TT
Presupuesto para obras y desarrollo nacional

ACCIDENTES DE TRNSITO
Es toda accin o circunstancia donde al menos un automotor resulta comprometido,
afectado y con la dificultad de continuar con el desplazamiento y circulacin, est
relacionado con la alta velocidad y en ocasiones por la baja velocidad del rango
permitido. 80% falla humanas, 15% fallas mecnicas y el 5% por la infraestructura vial,
los estudios se deben enfocar en
1. Establecer las causas recurrentes de los accidentes
2. Clasificar los accidentes x la recurrencia o la severidad
3. Medir el # de accidentes x periodos de tiempo
4. Anlisis de los recursos econmicos que se destinan a los accidentes de trfico

MEDIDAS E INDICE DE ACCIDENTES DE TRNSITO

Est en funcin del # de habitantes, parque automotor, y la longitud de viaje

MORBILIDAD heridos
MORTALIDAD

Quito= 1399000 habts PICHINCHA = 2239000 HABTS

PREVENCIN, DISMINUCIN Y CONTROL DE ACCIDENTES
1. Educacin general del uso del transporte
2. Educacin vial a nivel escolar
3. Leyes para sancionar a usuarios y actores del trfico y transporte
4. Dentro de la legislacin se incluye leyes nacionales o generales, ordenanzas,
manuales, etc. que son aprobadas por organismos pblicos competentes
5. Penas para los usuarios o actores que incumplan o desobedecen las disposiciones
legal
6. Proveer a la poblacin informacin preventiva e informativa de la forma de uso del
trasporte