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Figura 1
introduccin
Las bombas, en la Hidrulica, son las mquinas que producen el flujo y que le imprimen al
fluido la energa necesaria.
La bomba aspira el fluido (casi siempre de un
recipiente) y lo expulsa por la conexin de salida hacia el sistema. Por intermedio de los dispositivos de control y regulacin,
llega el fluido al componente consumidor, que es un
elemento que ofrece resistencia, por ejemplo un cilindro solicitado por una carga. La presin en el fluido
est en relacionada con la
resistencia ofrecida por el
consumidor y aumenta hasta vencerla.
cmaras entre los dientes. Este fluido es transportado por las cmaras entre dientes, que se
cierran con la carcasa y la media luna, hacia la
zona de presin (rojo). All los dientes engranan
nuevamente y el fluido es expulsado. Los dientes engranados impiden el retorno del fluido.
rbol
carcasa
Datos Tcnicos
Cilindrada: 1 a 250 cm3/rev
Presin: hasta 315 bar
Velocidad mxima:
hasta 3600 rpm
Potencia mxima:
hasta 95 kW
Caracteristicas constructivas
Bajo grado de irregularidad y
bajo nivel sonoro
Puede emplearse como motor hidrulico
pin motor
engranaje exterior
media luna
BOmBaS HidrauliCaS
Datos tcnicos
Cilindrada: de 5 a 150 cm3/rev
Presin de servicio: hasta 350 bar
Caractersticas constructivas
Bomba sencilla y barata,
Alto grado de irregularidad y alto nivel sonoro
Con ciertas limitaciones puede utilizarse como
motor hidrulico
2.- Bombas de paletas
2.1. Bombas de paletas de cilindrada constante
El corte esquemtico de la figura 3, muestra el
principio de construccin de esta bomba La
bomba de paletas se compone principalmente
de: carcasa, estator y rotor con las paletas.
El estator tiene una pista interna con doble excentricidad. El elemento impulsado es el rotor,
que sobre su periferia tiene ranuras radiales,
en las cuales se alojan paletas dobles que se
pueden desplazar entre si.
Al girar el rotor, las paletas son expulsadas
hacia el exterior debido a la fuerza centrfuga y
a la presin del sistema que acta en la parte
posterior de las paletas. Las paletas se apoyan
as sobre el estator.
Las cmaras que transportan el fluido estn
formadas por el estator, el rotor, dos pares de
paletas y los discos laterales.
La entrada (azul) y salida (rojo) del fluido se
produce por ranuras en los discos laterales (no
se muestran en la figura). Para un mejor entendimiento se represent entrada y salida radialmente.
La bomba de
paleta de cilindrada
constante y doble
excentricidad es
autoequilibrada
Figura 3
estator
paletas
carcasa
rotor
Figura 2
engranajes
rbol
carcasa
cmaras
5 AC+H
BOmBaS HidrauliCaS
El caudal de
la B de Pal
vara por
desplazamiento
del estator
respecto del
rotor
La presin se mantiene y las fugas son repuestas. De esta manera se reducen las prdidas y
el calentamiento del fluido.
Datos tcnicos
Cilindrada: de 10 a 150 cm3/rev
Presin de servicio:
hasta 160 bar
Velocidad mxima: 1800 rpm
Potencia mxima: 54 kW
Areas de Aplicacin
Mquinas herramienta. Mquinas para engomado y para ensamblado. Mquinas de
ensayos. Mquinas de usos
generales.
Datos tcnicos
Bomba simple
Cilindrada: de 10 a 200
cm3/rev
Presin de servicio:
hasta 210 bar
Potencia mxima:
hasta 95 kW
Areas de Aplicacin
Circuitos hidrulicos de filtrado. Idem de enfriamiento. Mquinas para materiales plsticos. Mquinas de usos generales.
estator
rotor
paleta
resorte de ajuste
tornillo
excentricidad
tornillo
8 AC+H
BOmBaS HidrauliCaS
Un elemento de bombeo, observado separadamente, es una bomba de un pistn cuyo cilindro est mecanizado en la carcasa. Los pistones son apretados mediante resorte contra la
excntrica. Cada pistn recorre dos carreras
por revolucin del rotor.
Con la rotacin del rbol excntrico, se aspira
fluido por una perforacin axial practicada en
el mismo rbol. El fluido es expulsado por perforaciones radiales hacia canales que lo conducen a la vlvula de aspiracin.
Al moverse el pistn hacia el eje, se agranda
el volumen de la cmara. De esta manera, la
cmara se llena de fluido. A continuacin, el
pistn se mueve hacia afuera, empujado por la
excntrica. El fluido de cada uno de los ele-
Figura 5
En las bombas
de pistn radiales
la carrera es
igual al doble de
la excentricidad
Figura 6
carcasa
carcasa
dK
patn
bloque de
cilindros
dK
resorte
rotor
excntrico
pistn
patn
pistn
e
cilindro
Figura 7
aspiracin
tornillos conducidos
lado presin
carcasa
9 AC+H
rbol
BOmBaS HidrauliCaS
La bomba
hidrulica de
tornillos es de
flujo axial, que
erogan los
tornillos
conducidos
Figura 8
arbol motor
placa motora
biela
12 AC+H
bloque de
cilindros
pistn
BOmBaS HidrauliCaS
Datos Tcnicos
Cilindrada: de 5 a 1000 cm3/rev
Presin: hasta 420 bar
Velocidad mxima: hasta 5600 rpm
Potencia mxima: hasta 933 kW
Caractersticas constructivas
9 pistones / patines
Placa plana
Arbol pasante (bomba de placa inclinada)
ngulo de inclinacin de 0 a +/- 15
Conexin de aspiracin corta
Propiedades especiales
Reducido tiempo de basculamiento
Pequea masa
Buen comportamiento alrededor de caudal nulo
Pequeas dimensiones
Dos extremos del eje motor, posibilidad de
acoplar bomba adicional
Apta para funcionamiento reversible de grandes masas de inercia.
Figura 9
placa inclinada
mbolo
En las bombas
de eje
inclinado la
cilindrada es
funcin de
mbolos
bloque de
cilindros
rbol
motor
dc
Figura 10
Figura 11
13 AC+H
dros y efectuar la accin de bombeo por el movimiento de vaivn que produce el ngulo de
inclinacin (), que forman el eje del rbol motor con el eje del bloque de cilindros.
En el extremo del bloque del lado de compresin se encuentran las entradas y salidas del
fluido hidrulico.
La segunda forma consiste en un rbol motor
sobre el cual est montado el bloque de cilindros. Los mbolos de cada pistn se articulan
sobre una placa cuyo eje est inclinado respecto del rbol motor.
De manera similar a la primera versin, la rotacin del bloque de cilindros efecta la accin
de bombeo.
Los esquemas siguientes muestran las diferencias entre los dos sistemas en lo que respecta
a las fuerzas en el punto de transmisin y a los
momentos actuantes.
Para simplificar la interpretacin se esquematizaron los puntos de contacto entre pistones y
platina como puntas.
En la figura 10 se apoyan los pistones, con su
cara plana, contra la placa, que ha sido representada con puntas.
Los pistones, solicitados a presin y el tambor,
no se ven expuestos a esfuerzos de momentos
ya que stos son generados en la placa y absorbidos por sta.
Ambas variantes se construyen con cilindrada
constante o variable.
Por intermedio del punto de contacto T (figura
11) se transforma la fuerza hidrulica (presin
x superficie del pistn) en una fuerza mecnica. La fuerza transversal al eje del pistn, resultante de todas las fuerzas actuantes, produce un momento torsor que es absorbido por
el tambor y transmitido por ste al rbol motor
fue es paralelo a los pistones.