REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA
FUERZA ARMADA NACIONAL
UNEFA NCLEO YARACUY
CATEDRA: PAVIMENTOS.

Compa
ctacin
de
suelos.

Emprendedores:
Nigel Duran C.I 21.303.321
Robert Crdenas C.I 22.315.914
Adrin Gainza C.I 19.198.702
Alveanny Briceo C.I 22.316.916
Ronald Escobar C.I 21.301.855
Carrera: ING CIVIL
Facilitadora:
ING. Lila Materan

Ceibal, mayo 06 De 2015.

Introduccin.
En general la compactacin de un suelo, implica una reduccin de los vacos y, como
consecuencia de ello, en el suelo ocurren cambios volumtricos de importancia ligados
a la prdida de aire, porque por lo comn no se presenta expulsin de agua.
Normalmente el esfuerzo de compactacin le imparte al suelo un aumento de la
resistencia al corte, un incremento en la densidad, una disminucin de la contraccin,
una disminucin de la permeabilidad y una disminucin de la compresibilidad.
Habitualmente esta tcnica se aplica a rellenos artificiales, como terraplenes para
caminos o ferrocarriles, bases o sub - bases para pavimentos estabilizados, presas de
tierra, etc. Sin embargo, en no pocas ocasiones se hace necesario compactar el terreno
natural a fin de mejorar su capacidad portante. Un equipo vial tpico empleado para
compactar suelos cohesivos (arcillas-limos) es el rodillo pata de cabra.
En los casos en que sea necesario realizar ensayos de compactacin se deben tener
en cuenta las siguientes consideraciones:
-

El suelo con el que se realice la prueba de compactacin debe ser representativo

del que se utilizar en obra.

Si la obra es muy extensa (por ejemplo caminos) o el suelo a utilizar se tomara
en prstamo de distintos yacimientos, se debern ejecutar tantos ensayos de
compactacin como fuesen necesarios, a fin de asegurar la representatividad del

mismo en relacin al suelo empleado.

En caso de empleo de suelos modificados (con cemento, cal, arena, etc.), se
debern realizar los ensayos con la adicin estabilizadora o modificadora

correspondiente.
Cuando se realicen ensayos de compactacin, siempre es necesario efectuar el

control en obra del porcentaje alcanzado.

Al realizar una compactacin siempre es conveniente hacer un control en un
pequeo sector de la obra, determinando el porcentaje alcanzado para establecer
el nmero de pasadas apropiado del equipo. Con un nmero de pasadas
insuficiente no se alcanzar la densidad requerida.

CONTROL DEL GRADO DE COMPACTACIN EN OBRA.

Se define como Grado de Compactacin (GC) de un suelo compactado a la relacin,

en porcentaje, entre la Densidad Seca alcanzada en obra y la Densidad Mxima Seca
obtenida en laboratorio para el mismo suelo (Ensayo Proctor Estndar o Modificado).

El control en obra se hace generalmente realizando ensayos de determinacin del GC y

comparando sus resultados con el porcentaje prescripto en pliegos (90%, 95%, 100%,
etc.), lo cual depende del destino y de la importancia de la obra.
LA DENSIDAD COMO CONTROL:
La compactacin se mide cuantitativamente por la densidad seca del suelo. Sin
embargo, resulta en un parmetro indirecto para medir o calificar las propiedades
mecnicas. Para ello existe una muy amplia correlacin experimental, que avala su
empleo con este propsito. En muy contadas oportunidades se requiere el uso directo de
la densidad. Una de ellas corresponde a aquellas situaciones en las cuales se pretende
estimar la consolidacin de capas del terreno natural, debido al peso de un terrapln.
Entre los mtodos para determinar la Densidad Seca en obra, son tres los ms
utilizados:
- Mtodo de la arena.
- Mtodo del volumenmetro (o de la membrana de goma).
- Densmetros nucleares.
A continuacin Se indica que ninguna compactacin debe ser inferior al 90% del ensayo
correspondiente, por muy modesta que sea la obra o el destino. En el cuadro siguiente se
ilustra sobre la prueba AASHTO conveniente y el porcentaje mnimo de compactacin a
requerir, tomada de la fuente de consulta.

Las sub-bases y bases A y B se usan en carreteras y aeropistas de intenso y pesado

trnsito.
Tratndose de Subrasantes, y siempre bajo la prueba Estndar, sirve tambin de
orientacin la siguiente tabla, conforme a la categora de trnsito a recibir:

Categora 1: Calles residenciales; estacionamiento de automviles.

Categora 2: Calles residenciales alimentadoras; pocos autobuses.
Categora 3: Avenidas; estacionamientos industriales; regular cantidad de autobuses;
calles y estacionamientos en mercados de abastos.
Categora 4: Calzadas y calles comerciales con muchos autobuses.
Categora 5: Carreteras urbanas; autopistas.
EFICACIA DE LA COMPACTACIN EN OBRA.
La eficacia de la compactacin que se puede lograr en obra depende, entre otros
factores, de:
Naturaleza del suelo a compactar.
Eleccin adecuada del equipo: tipo, peso, presin de inflado de neumticos, rea de
contacto, frecuencia de vibracin.

 La energa especfica de compactacin (energa que se le entrega al suelo por unidad

de volumen durante el proceso mecnico de que se trate).
Contenido de humedad del suelo.
Cantidad y espesor de las capas del terrapln.
Nmero de pasadas del equipo de compactacin.
Los mtodos usados para la compactacin dependen del tipo de suelo. Los friccionales,
como las arenas, se compactan eficientemente por mtodos vibratorios (placas
vibratorias), mientras que los suelos tipo arcillosos se compactan mejor por mtodos
estticos (rodillos pata de cabra, rodillos neumticos, rodillos lisos).
EL ENSAYO DE COMPACTACIN EN LABORATORIO
En la actualidad existen distintos mtodos para reproducir en laboratorio las condiciones
de compactacin en obra. El primero y ms difundido es debido al Dr. R. R. Proctor
(1933) y es conocido como Ensayo Proctor Estndar. La prueba consiste en
compactar el suelo a emplear en tres capas dentro de un molde de forma y dimensiones
normalizadas, por medio de 25 golpes en cada una de ellas con un pisn de 2,5 [kg] de
peso, que se deja caer libremente desde una altura de 30,5 [cm]. Con este procedimiento
Proctor observ que para un suelo dado, a contenido de humedad creciente incorporado
a la masa del mismo, se obtenan densidades secas sucesivamente ms altas (mejor
grado de compactacin). Asimismo, not que esa tendencia no se mantena
indefinidamente si no que, al superar un cierto valor la humedad agregada, las
densidades secas disminuan, con lo cual las condiciones empeoraban. Es decir, puso en
evidencia que, para un suelo dado y a determinada energa de compactacin, existe un
valor de Humedad ptima con la cual puede alcanzarse la Mxima Densidad
Seca.
El Ensayo Proctor Estndar tambin es conocido como Ensayo AASHTO T99
(American Association of State Higway and Transportation Officials Asociacin
Americana de Agencias Estatales de Carreteras y Transportes). Todo mtodo de
compactacin, sea por impacto, como es el caso del Ensayo Proctor, o bien por

amasado, vibracin o compresin esttica o dinmica, produce estabilizacin del suelo

al transferirle energa al mismo. Ciertamente, no existe equipo de compactacin
aplicable al terreno que sea contraparte o comparable al ensayo de impacto en el
Laboratorio (a diferencia de lo que ocurre en el caso de ensayos de amasado, vibracin
o compresin de laboratorio que encuentran su contraparte en los rodillos pata de cabra,
vibro-compactadores de rueda lisa). No obstante, es tanta la experiencia que se ha
acumulado sobre la prueba patrn Proctor, as como la gran cantidad de informacin
que da indicio de su eficacia, que desde el comienzo de su implementacin hasta el
presente es un mtodo aceptado y referenciado en un sinnmero de pliegos de obras.
En tiempos de la Segunda Guerra Mundial se introdujo el Ensayo Proctor Modificado
(AASHTO T180), como respuesta a las exigencias de Subrasantes ms densas en
aeropistas, demandadas por los pesados equipos de aviacin militar que se desarrollaron
por entonces. Este ensayo modific el Estndar aumentando el nmero de capas de 3 a
5; el nmero de golpes en cada una de ellas se llev de 25 a 55; el peso del pisn se
elev a 4,5 [kg] y la altura de cada a 45,7 [cm]. Bsicamente con ello se evit
incrementar las compactaciones relativas por encima del 100% del Proctor Normal o
Estndar, y la dificultad que presentan algunos suelos en ser compactados en campo
cuando su humedad ptima, determinada por sta ltima prueba, es cercana al Lmite
Plstico. Comparando los resultados entre ambos, para un mismo suelo, se puede
comprobar que el Modificado provee valores de Densidad Seca Mxima ms elevados,
a consecuencia de la mayor energa aportada, en correspondencia con menores valores
de Humedad ptima. Actualmente, ambas pruebas cuentan con variantes a las formas
originales. La eleccin del tipo de ensayo a efectuar depender, bsicamente, de la
naturaleza de la obra a realizar.
En mecnica de suelos, el ensayo de compactacin Proctor es uno de los ms
importantes procedimientos de estudio y control de calidad de la compactacin de un
terreno. A travs de l es posible determinar la compactacin mxima de un terreno en
relacin con su grado de humedad, condicin que optimiza el inicio de la obra con
relacin al costo y el desarrollo estructural e hidrulico.

Dicho

ensayo

determinan

la

mxima

densidad

que

es

posible

alcanzar

para suelos o ridos, en unas determinadas condiciones de humedad, con la condicin

de que no tengan excesivo porcentaje de finos, pues la prueba Proctor est limitada a los
suelos que pasen totalmente por la malla No 4, o que tengan un retenido mximo del
10 % en esta malla, pero que pase (dicho retenido) totalmente por la malla 3/8. Cuando
el material tenga retenido en la malla 3/8 deber determinarse la humedad ptima y el
peso volumtrico seco mximo con la prueba de Proctor estndar.
El

ensayo

consiste

en

compactar

una

porcin

de

suelo

en

un cilindro con volumen conocido, hacindose variar la humedad para obtener el punto
de compactacin mxima en el cual se obtiene la humedad ptima de compactacin. El
ensayo puede ser realizado en tres niveles de energa de compactacin, conforme las
especificaciones de la obra: normal, intermedia y modificada.
La energa de compactacin viene dada por la ecuacin:

Dnde:

Y - energa a aplicar en la muestra de suelo;

n - nmero de capas a ser compactadas en el cilindro de moldeado;

N - nmero de golpes aplicados por capa;

P - peso del pisn;

H - altura de cada del pisn;

V - volumen del cilindro.

El Grado de compactacin de un terreno se expresa en porcentaje respecto al ensayo

Proctor; es decir, una compactacin del 85% de Proctor Normal quiere decir que se
alcanza el 85% de la mxima densidad posible para ese terreno.

ENSAYOS DE CONTROL DE COMPACTACIN:

Los controles en el camino pueden ser destructivos o no destructivos. Los ensayos
destructivos involucran la excavacin y remocin de parte de la capa, mientras que los
ensayos no destructivos miden indirectamente por medio de radiaciones nucleares.
Entre los mtodos utilizados, se encuentran el mtodo del cono de arena, el del
baln de caucho e instrumentos nucleares entre otros. Tanto el mtodo del cono de
arena como el del baln de caucho, son aplicables en suelos cuyos tamaos de partculas
sean menores a 50 mm. Y utilizan los mismos principios, o sea, obtener el peso del
suelo hmedo (Phum) de una pequea perforacin hecha sobre la superficie del terreno
y generalmente del espesor de la capa compactada.

Mtodos destructivos.

Cono de Arena: Es el mtodo lejos ms utilizado. Representa una forma

indirecta de obtener el volumen del agujero utilizando para ello, una arena
estandarizada compuesta por partculas cuarzosas, sanas, no cementadas, de
granulometra redondeada y comprendida entre las mallas N 10 ASTM (2,0
mm.) y N 35 ASTM (0,5 mm.).

Baln de goma (ASTM D2167-94): A travs de este mtodo, se obtiene

directamente el volumen del agujero dejado por el suelo que se ha extrado. Por
medio de un cilindro graduado, se lee el volumen de agua bombeado que llena la
cavidad protegida con el baln de caucho que impide la absorcin del agua en el
terreno. Como ventaja, este mtodo resulta ser ms directo y rpido que el cono
de arena, pero entre sus desventajas se encuentran la posibilidad de ruptura del
baln o la imprecisin en adaptarse a las paredes del agujero, producto de
cavidades irregulares o proyecciones agudas lo que lo hacen poco utilizado.

Mtodos no destructivos.

Densmetro nuclear (ASTM D2922-91): La determinacin de la

densidad total o densidad hmeda a travs de este mtodo, est basada en
la interaccin de los rayos gamma provenientes de una fuente radiactiva
y los electrones de las rbitas exteriores de los tomos del suelo, la cual
es captada por un detector gamma situado a corta distancia de la fuente
emisora, sobre, dentro o adyacente al material a medir. Como el nmero
de electrones presente por unidad de volumen de suelo es proporcional a
la densidad de ste, es posible correlacionar el nmero relativo de rayos
gamma dispersos con el nmero de rayos detectados por unidad de
tiempo, el cual es inversamente proporcional a la densidad hmeda del
material. La lectura de la intensidad de la radiacin, es convertida a
medida de densidad hmeda por medio de una curva de calibracin
apropiada del equipo.

Conclusin.
Algunas desventajas de los mtodos destructivos a considerar son la determinacin
del volumen de la excavacin. En el caso del cono de arena, son varios los factores que
lo afectan: el peso especfico de la arena, su granulometra, las vibraciones durante su
vertido, regularidad de las paredes de la excavacin etc. Para el caso del
volumenmetro, la lisura de las paredes, la fijacin de la placa base, el ajuste para
obtener la lectura inicial y el muy bajo volumen de medicin entre otros factores
constituyen problemas no siempre adecuadamente atendidos. Por otro lado con los
ensayos no destructivos se considera El empleo de istopos radioactivos, posibilita
medir la densidad y la humedad en forma muy rpida y precisa. En el mismo tiempo en
que se realiza una determinacin densidad y humedad por medios destructivos, se
pueden realizar decenas de ensayos con un nucleodensmetro. Ello posibilita la
verificacin inmediata de resultados y el tratamiento estadstico de los mismos. La
desventaja de este mtodo radica en el elevado costo inicial del equipo y los potenciales
daos por acumulacin de radiacin. No obstante debe sealarse que empleado
correctamente por un operador durante todo un ao, el nivel de radiacin acumulada
resulta ser inferior a la que se recibe en una radiografa dental.

Referencias bibliogrficas.
www.ingenieracivil.blogspot.com
www.monografias.com
Terzagui, Karl (1986) Mecnica de los Suelos.2da Edicin. Editorial
El Ateneo. Caracas. Venezuela
Lambe, T. William (1974) Mecnica de los Suelos. Editorial Limusa.
Caracas, Venezuela. Tomo I y Li.