Analisis de Semejanza de Un Tunel de Agua

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
INGENIERA MECNICA
PRLOGO
Disear y construir un tnel de agua para prueba de perfiles hidrulicos y modelos de
mquinas que interacten con el agua
en movimiento, es el desafo que este
documento pretende abordar y resolver.

Las pruebas consisten en montar modelos a escala de perfiles alabes u objetos de
geometras simples (esferas, conos, cubos), para visualizar el campo de flujo, y
medicin de fuerzas hidrulicas, entre otras pruebas que pueden ser realizadas.
Debido a la naturaleza didctica del diseo, el tamao de modelos debe adecuarse a
las capacidades de los estudiantes, y se debe tener presente que el tamao del
mismo condicionar en forma directa el tamao del tnel. Sin embargo el anlisis
dimensional permite realizar estudios a escala de estos modelos.
Es importante anotar que antes de realizar pruebas para la industria y anlisis
complejos con resultados confiables, es necesario realizar experimentaciones y
adquirir cierta experiencia para que en un momento dado obtener anlisis y resultados
que sirvan para el desarrollo industrial.
EL GRUPO

INGENIERA MECNICA
RESUMEN
Se presentan algunos criterios de diseo para un Tnel de agua, un tipo de instalacin
orientada a la investigacin experimental en reas relacionadas con la Mecnica de
Fluidos. Se proponen estrategias de ahorro energtico y un diseo compacto para
favorecer su viabilidad en pases como Colombia donde no son muy comunes. La
clasificacin del circuito de flujo se hace en dos zonas, la Zona principal y el sistema
de bombeo, la cual determinar la configuracin del acoplamiento mutuo para cerrar el
circuito.
Una metodologa de diseo es propuesta y aplicada para el diseo de un tnel
orientado hacia la evaluacin experimental de nuevas Mquinas Hidrocinticas (MH) y
Pequeos Submarinos (PS), ambos utilizados en el campo de la generacin de
energa renovable en pequea escala a partir de recursos hdrico.

INGENIERA MECNICA
INDICE
Contenido
PRLOGO........................................................................................................ I
RESUMEN....................................................................................................... II
INTRODUCCIN:....................................................................................... 1
I.
A.
JUSTIFICACIN:..................................................................................... 1
B.
ANTECEDENTES:................................................................................... 1
C. OBJETIVOS:........................................................................................... 1
TEORAS DE FLUJO:.................................................................................. 2
II.
A.
NMEROS ADIMESIONALES:..................................................................2
B.
INTRODUCCIN Y DEFINICIN DE ANLISIS DIMENSIONAL:..................3
C. DIMENSIONES Y UNIDADES:..................................................................3
D. SEMEJANZA GEOMTRICA, CINEMTICA Y DINMICA:...........................3
E.
PARMETROS ADIMENSIONALES:..........................................................5
F.
TEOREMA DE BUCKIGHAM:...................................................................5
TNEL DE AGUA:.................................................................................... 6
III.
A.
RESUMEN:............................................................................................. 6
B.
INTRODUCCIN:.................................................................................... 6
C. ELEMENTOS PARA EL DISEO:..............................................................9

D. METODOLOGA:................................................................................... 10
E.
RESULTADOS DEL PROCESO DE DISEO:............................................10

1.
ZONA PRINCPAL DEL TUNEL:...........................................................11
2.
SISTEMA DE BOMBEO:.....................................................................11
3.
TUBERAS Y SECCIONES RECTANGULARES:.....................................13
4.
RESULTADOS:................................................................................... 13
IV.
CARACTERIZACIN DEL PROTOTIPO DE TUNEL DE AGUA:...................14
A.
HIPTESIS O SUPUESTOS TERICOS:.................................................14
B.
DATOS DEL FLUIDO:............................................................................ 14
C. ESQUEMA DEL TUNEL DE AGUA:.........................................................14

D. CALCULOS DEL PROTOTIPO DE TUNEL DE AGUA:...............................14
V.
1.
CLCULO DE SECCIONES:................................................................14
2.
CLCULO DE VELOCIDADES Y NMERO DE REYNOLDS:..................15
3.
CLCULO DE PRESIONES POR SECCIONES:......................................16
CARACTERIZACIN DE LOS MODELOS DE TUNEL DE AGUA:....................17

A.
Para T. expansin inicial 1:..................................................................17
B.
Para T. expansin inicial 2...................................................................18

3

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C. Salida T. media luna 800.....................................................................19
D. Salida del contractor...........................................................................20
VI.
SELECCIN DEL PROPULSOR:.............................................................21
A.
INCREMENTO DE PRESIN GENERADO:..............................................21
B.
TRAYECTORIA DEL FLUIDO A SU PASO POR EL PROPULSOR:...............21
C. PROPULSOR ELEGIDO PARA EL PROTOTIPO:.......................................21

VII.
DISEO Y MODELADO EN 3D DEL TUNEL DE AGUA:..............................22
A.
SECCIN DE PRUEBAS:.......................................................................23
B.
SECCIN DE ACONDICIONAMIENTO:...................................................24
C. TUBERAS:........................................................................................... 25
D. PROPULSOR:....................................................................................... 27
VIII.
SIMULACIN DE FLUJO EN 2D DEL TUNEL DE AGUA:............................28
A.
MAPA DE PRESIN ABSOLUTA:............................................................28
B.
MAPA DE VELOCIDAD:.........................................................................29
C. MAPA DE TEMPERATURA:....................................................................30
IX.
CONCLUSIONES:................................................................................. 31
X.
BIBLIOGRAFA:........................................................................................ 31
XI.
ANEXOS:............................................................................................. 31

INGENIERA MECNICA
ANALISIS DE SEMEJANZA DE UN TUNEL DE AGUA
I.
INTRODUCCIN:
A.
JUSTIFICACIN:
El objetivo desde un punto de vista terico es realzar un diseo de un
tnel de agua que permita la realizacin de investigaciones, diseos,
prcticas de laboratorio para estudiantes, proyectos de tesis, trabajos
en conjunto con la industria y muchos ms, se abre la posibilidad de
generar un
pequeo centro de investigacin, y enriquecer las
actividades acadmicas que all se desarrollen.
Al agregar el tnel de agua al laboratorio, se da un gran paso para
ampliar su rango de servicios. El tnel de agua servir como
herramienta en la enseanza y para la experimentacin de modelos
hidrulicos y otras mquinas que interactan con el agua
en
movimiento. La universidad cuenta con un laboratorio de mecnica de
fluidos muy completo (red de prdidas en accesorios y tuberas, canal
de pendiente variable, banco de pruebas de bombas centrfugas),
agregar un tnel de viento es un avance tecnolgico a su haber.
B.
ANTECEDENTES:
Actualmente no se cuenta con un equipo capaz de llevar a cabo
experimentos relacionados a las fuerzas que ejerce el aire en
movimiento sobre modelos a escala o prototipos conceptuales, tanto
mecnicos como arquitectnicos.
Las aplicaciones de este tipo de pruebas, ayudan a los investigadores a
desarrollar diseos eficientes de estructuras, medios de transporte,
edificaciones, y dems objetos que por su uso o naturaleza estn
expuestos a vientos o se mueven a velocidades subsnicas impactando
al aire quieto.
C.
OBJETIVOS:
Objetivo General:
Disear un tnel de agua en el que se puedan realizar tareas
acadmicas, con el fin de enriquecer conceptos importantes, y
demostrar fenmenos que ocurren en la mecnica de fluidos
Industriales, con el fin de elaborar y analizar las condiciones de
operacin de modelos de ventiladores, sopladores, turbinas elicas
y cualquier otro equipo en el que interacte aire en movimiento.
Objetivo Especficos:
Pre-disear las secciones del tnel de agua, realizando bosquejos
iniciales, clculos previos y soluciones a problemas de integracin
de cada una de las partes principales del tnel.
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Integrar la solucin para cumplir condiciones de diseo de un
tnel de agua.
Dar dimensiones finales a las partes del tnel de acuerdo a
los resultados obtenidos.
Realizar el diseo del tnel de agua para la medicin de
fuerzas involucradas en los fenmenos hidrulicos.
Redactar un documento donde se resuma el trabajo
realizado, incluyendo planos constructivos, manual de
operacin y mantenimiento.
II.
TEORAS DE FLUJO:
A.
NMEROS ADIMESIONALES:
Las fuerzas presentes en un fenmeno en el cual un cuerpo se mueve a
travs de un fluido, se pueden distinguir como debidas a la viscosidad
del medio, a su elasticidad, a su inercia y a la fuerza de gravedad. Se
puede decir que son proporcionales a determinadas variables, as:
fuerza de inercia l 2 V 2 fuerza viscosa uVl

fuerza de gravedad g l fuerza elastica a l
3
2 2
Donde
: es la densidad, es una dimensin caracterstica del fenmeno
V: es la velocidad
g : es la aceleracin de la gravedad
a
: es la velocidad de las ondas mecnicas en el fluido que est
intrnsecamente relacionado con la elasticidad de este.

Se puede relacionar dichas fuerzas para determinar en este caso
particular condiciones hidrulicas , y dichas relaciones se le atribuyen a
quienes inicialmente tomaron la iniciativa de definirlas:
Numero de Reynols=
Numero de Mach=
F inercia
F viscosa
Finercia
F elastica
Numero de Proude=
F inercia
F gravedad
El nmero de Reynolds es el que llega a tener ms importancia en los

fenmenos hidrulicos y aerodinmicos de bajas velocidades, cuando
las fuerzas de inercia llegan a cierto nivel ms altas que las fuerzas
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viscosas, el flujo entra en inestabilidad y se presentan los fenmenos de
turbulencia, adems el nmero de Reynolds est implicado en las
fuerzas de friccin interna del fluido y por eso es importante la
descripcin de prdidas.
B.
INTRODUCCIN Y DEFINICIN DE ANLISIS
DIMENSIONAL:
Los parmetros adimensionales profundizan de manera significativa
nuestra comprensin de los fenmenos de flujo de fluidos en forma
parecida al caso de un gato hidrulico, donde la relacin de los
dimetros de pistn determina la ventaja mecnica, un numero
adimensional que es independiente del tamao total del gato. Permiten
aplicar resultados experimentales limitados en nmero a situaciones en
que se tengan diferentes dimensiones fsicas y, a veces diferentes
propiedades de fluido.
Los conceptos de anlisis
dimensional presentados, ms una
comprensin de la mecnica del tipo de flujo en estudio, hacen posible
realizar esta generalizacin de datos experimentales. La consecuencia
de tal generalizacin es mltiple, ya que ahora se puede describir el
fenmeno en su totalidad sin estar restringido a la discusin del
experimento especializado que se realiz. As es posible realizar menor
nmero de experimentos, aunque de carcter altamente selectivo, para
describir las facetas escondidas del problema y lograr as importantes
ahorros de tiempo y dinero.
C.
DIMENSIONES Y UNIDADES:
Las dimensiones de la mecnica son fuerza, masa, longitud y tiempo;
ellas estn relacionadas con la segunda ley de movimiento de Newton
F=ma
Para todos los sistemas fsicos, probablemente sera necesario
introducir dos dimensiones adicionales, una que trate con la
electromagntica y la otra con los efectos trmicos. Para el trabajo de
comprensibilidad en este documento, no es necesario incluir una unidad
trmica porque las ecuaciones de estado unen la presin, la densidad y
la temperatura.
La segunda ley de movimiento de Newton en forma dimensional es:
F=ML T 2
Que muestra que solo tres de las dimensiones son independientes. F es
la dimensin de fuerza, M la dimensin de masa, L la dimensin de
longitud y T la dimensin de tiempo. Un sistema comn. Empleado en
anlisis dimensional es el sistema MLT.
D.
SEMEJANZA GEOMTRICA, CINEMTICA Y DINMICA:
Semejanza Geomtrica:
Entre el modelo y el prototipo existe semejanza geomtrica cuando
las relaciones entre todas las dimensiones correspondientes u
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homlogas en modelo y prototipo son iguales. Tales relaciones
pueden escribirse.
Lmodelo hidra
L
=Lrel m =L r
L prototipo
Lp
A modelo
L2modelo
= 2
=L2r
A prototipo L prototipo
Semejanza Cinemtica:
Entre modelo y prototipo existe semejanza cinemtica si:
La trayectoria de las partculas mviles homologas son
geomtricamente semejantes
Las relaciones entre las velocidades de las partculas
homologas son iguales.
A continuacin se escriben las siguientes relaciones tiles:
Lm
V m T m L m T m Lr
=
=
=
V v L p LV T p T r
Tp
Lm
am T 2m Lm T 2m Lr
=
=
=
a p L p LV T 2 p T 2r
T2p
L3 m
Tm
Qm
L T
L
= 3 = 3m m = r
Qp L p L V T p T r
Tp
Semejanza Dinmica:
Entre dos sistemas de semejanza geomtrica y semejanza
cinemtica, existe una semejanza dinmica si las relaciones entre
las fuerzas homlogas en modelo y prototipo son las mismas.
Las condiciones requeridas para la semejanza completa se obtienen
a partir del segundo principio del movimiento de Newton, F=ma.
Las fuerzas que actan pueden ser cualquiera de las siguientes, o
una combinacin de las mismas: fuerzas viscosas, fuerzas debidas
a la presin, fuerzas gravitatorias, fuerzas debidas a la tensin
superficial y fuerzas elsticas.
Entre modelo y prototipo se desarrolla la siguiente relacin de
fuerzas:
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Fuerzas ( viscosas , presion , gravitatorias , tensionsuperf , elasticas ) m = M n

Fuerzas ( viscosas , presion , gravitatorias , tensionsuperf , elasticas ) p M l
Fr =
fuerzamodelo M m a m m L3m Lr
Lr 2
2
=
=
=
l
(
)
r r
fuerza prototipo M p a P L3 p T 2r
Tr
Fr =r L r V r=r Ar V
2
r
Esta ecuacin expresa la ley general de la semejanza dinmica

entre modelo y prototipo y se le conoce con el nombre de ecuacin
newtoniana.
E.
PARMETROS ADIMENSIONALES:
RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS DE PRESION

(NUMERO DE EULER):
Ma
=
pA
Ma
=
rA
L3
L
T2
p L2
V2
)
L2
L2 V 2 V 2
=
=
p
L2
L2
L4 (
=
RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS VISCOSAS

(NUMERO DE REYNOLDS):
Ma
L V VL
=
=
dV 2
v 2
u
u(
)
L
u( )L
l
dy
RELACION DE LAS FUERZAS DE

GRAVITATORIAS (NUMERO DE FROUDE):
INERCIA
LAS
Ma L V
V
=
=
Mg L3 g Lg
2
La raz cuadrada de esta relacin
V
Lg
se llama NUMERO DE
FROUDE.
RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS ELSTICAS.

(NUMERO DE CAUCHY. NMERO DE MACH):
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Ma L2 V 2 V 2
=
=
2
EA
E
EL
La raz cuadrada de esta relacin
V
E
se llama NUMERO DE
MACH.
RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS DE TENSION

SUPERFICIAL. (NUMERO DE WEBER):
Ma L2 V 2 V 2
=
=
A
L2
F.
TEOREMA DE BUCKIGHAM:
Permitido establecer la relacin funcional:
F
VD
=f 1 (
)
2
2
u
V D
Al considerar un flujo modelo y un flujo prototipo alrededor de una
esfera (los flujos son geomtricamente semejantes), estos resultaran
dinmicamente semejantes si:
VD
VD
)
=(
)
u modelo
u
prototipo
modelo = prototipo
(
F
F
)
=(
)
2
2
V D modelo V 2 D2 prototipo
Pudindose utilizar los resultados determinados en el estudio del

modelo para predecir el arrastre en un prototipo de escala completa.
Pero la fuerza real que acta sobre el objeto debido al fluido o en la
misma en ambos casos, pero su valor adimensional si los es. Se debe
de tener en cuenta que las pruebas se pueden realizar utilizando
diferentes fluidos de acuerdo con que fluido es mejor trabajar , para
esto se tiene que el nmero de REYNOLDS sea el mismo en todos los
experimentos que se realiz con diferentes fluidos.
III.
TNEL DE AGUA:
A.
RESUMEN:
Un tnel de agua es un equipo que genera una corriente de agua,
limitado por un conducto de seccin especfica y/o variable a lo largo del
mismo, para lograr condiciones especiales en el flujo y simular el
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INGENIERA MECNICA
movimiento de objetos con el fin de analizar fenmenos aerodinmicos,
como fuerzas y lneas de corriente, entre otros. En el tnel de agua
tambin es posible analizar el rendimiento y funcionamiento de
ventiladores generando sus curvas caractersticas.
Las clasificaciones bsicas de un tnel de agua son: de acuerdo a su
arquitectura bsica (circuito abierto - circuito cerrado); de acuerdo a la
velocidad (subsnico transnico supersnico - hipersnico); de
acuerdo a la presin (atmosfrico, densidad variable); de acuerdo al
tamao (ordinarios - escala real). Existen otros tneles que son nicos
en su categora (meteorolgicos, tneles de choque, chorro plasmtico,
tiro caliente).
El tnel de agua es ahora indispensable para el desarrollo moderno
aeronutico. Es difcil contemplar la posibilidad de disear objetos
aerodinmicos, sin primero medir las propiedades de sustentacin y
arrastre, estabilidad y habilidades de control en un tnel de agua. Hacer
pruebas en el tnel, y luego pruebas reales, es el orden ms
conveniente.
B.
INTRODUCCIN:
En las reas relacionadas con la mecnica de fluidos y la transferencia
de calor y masa, la experimentacin es la fuente primaria de informacin
y la base para otorgar validez a modelos tericos y computacionales.
As se investigan en la actualidad numerosos fenmenos aunque sus
resultados dependen de la instrumentacin e instalaciones disponibles.
Los tneles de agua, geomtricamente similares a los ms conocidos
tneles de viento, son instalaciones de pruebas experimentales
generalmente en circuito cerrado donde se bombea agua en diferentes
condiciones, para estudiar su interaccin con el objeto bajo estudio en
una zona de prueba. El objeto puede tener algn tipo de superficie lisa o
rugosa, trmicamente estable o inestable, en reposo o en movimiento
de traslacin y/o rotacin, inerte o incluso algn tipo de ser vivo.
Los tneles de viento y de agua han sido parte fundamental del
desarrollo de diversas ramas del conocimiento. Como evidencia de esto
estn los primeros estudios sobre Fuerzas aerodinmicas sobre perfiles
aerodinmicos en 1901, Capa Lmite en 1904, Conveccin Forzada en
1917, entre otros (Shaughnessy et al, 2005) (Lienhard IV & Lienhard, V,
2003). Los estudios modernos se amplan hacia temas como cavitacin
(LMH, 2011), diseo de turbomquinas y aeronaves (ASME, 2011)
(Cummings & Morton, 2006), flujo interno a travs de varios
componentes (Klem & Gabi, 2003), evaluacin de prototipos (Bahaj et
al, 2007), efectos de la separacin de flujo sobre superficies y cuerpos
(Subramanian et al, 2004) (VHE, 2012), sistemas de propulsin
(Germain, 2006), desarrollo de rganos artificiales (Lin et al, 2006),
captura o almacenamiento de CO2 (Warzinski, 2000), estudio de la
hidrodinmica y locomocin de animales subacuticos (FML, 2012),
entre otros).
En estos experimentos el flujo incidente debe tener lo que se conoce
como Perfil de velocidades uniforme, que se confunde comnmente con
el orden propio del Flujo Laminar. Esa uniformidad se consigue en flujo
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INGENIERA MECNICA
turbulento antes de que se obtenga un perfil completamente
desarrollado en el interior del conducto, esto es, con un pequeo
espesor de la Capa lmite del flujo viscoso en contacto con las fronteras
slidas. As, el gradiente de velocidades que se genera en direccin
perpendicular al flujo depende en gran parte del Nmero de Reynolds y
tiende a ser plano an con flujo turbulento, de hecho, esta condicin de
frontera es la que se suele utilizar en la Dinmica de Fluidos
Computacional. La necesidad de generar un perfil de velocidades
uniforme surge porque se busca analizar el comportamiento del flujo
debido solamente a la interaccin con el objeto de estudio.
Este trabajo se basa en una investigacin acerca de las estrategias que
pueden ser consideradas en el diseo y construccin de un tnel de
agua de mediano tamao, en este caso, para la evaluacin
experimental de nuevas mquinas hidrocinticas (MH) y pequeos
submarinos (PS) utilizados en el campo de la generacin de energa en
pequea escala.
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De las imgenes. Algunas investigaciones en tneles de agua. (a) Cavitacin sobre

un perfil NACA 16020, (b) cavitacin en propulsin, (c) lneas de corriente: flujo pulstil
sobre un cilindro para el desarrollo de un pulmn artificial, (d) lneas de corriente
alrededor de un avin supersnico, (e) estudio de la capa lmite en superficies
cubiertas por algas, (f) validacin de modelos computacionales con tcnicas acsticas
en un ventilador centrfugo, (g) y (h) generacin elctrica con nuevas mquinas
hidrulicas, (h) pequeo submarino, (i) estudio de la locomocin de tiburones. Ver el
numeral 7.1 las referencias asociadas.
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INGENIERA MECNICA
C.
ELEMENTOS PARA EL DISEO:

El diseo de estas instalaciones comprende dos partes: una
estructural y otra hidrodinmica. La primera se adapta a los
requerimientos dictados por la hidrodinmica y debe apoyarse
en la aplicacin de normas para recipientes a presin segn el
tamao de la instalacin y la normativa de cada regin (el
cdigo ASME es uno de los ms reconocidos en el mundo).
En el diseo hidrodinmico, la Zona de pruebas (Test section)
es la ms importante y sus caractersticas determinarn en
gran parte el tamao y el consumo energtico de toda la
instalacin. Esas caractersticas dependern del tamao de los
modelos bajo estudio que se rige por las Leyes de Similitud y el
Anlisis dimensional. Cuando la relacin entre las reas
transversales entre modelo y Zona de prueba es cercana a 1.0
las fronteras slidas condicionan el comportamiento del flujo,
por lo cual se deben calcular los factores de correccin
adecuados para las variables medidas dependiendo del tipo de
geometra y movimiento del modelo.
Como resultado, las caractersticas de la Zona de prueba ms
importantes son: rea transversal (forma y tamao), longitud,
intensidad de turbulencia (<3%), rango de velocidades,
temperatura y parmetros adimensionales (Nmeros de
Reynolds, Froude, Webber, Strouhal, etc.). La versatilidad debe
ser una cualidad valiosa para obtener un tnel con buena
relacin costo/ beneficio, teniendo en cuenta los costos por la
cantidad de agua necesaria, el sistema de bombeo, los
materiales de construccin y la fabricacin.
Previa a la Zona de prueba, se instalan generalmente dos
secciones juntas para obtener ms fcilmente el perfil de
velocidades adecuado: la primera, donde se elimina gran parte
de la turbulencia (Settling zone) y la segunda, corresponde a un
cambio de seccin que une sta ltima para que converja y
descargue el agua en la Zona de prueba (Contraction section) a
la velocidad requerida por el experimento. Ambas secciones
suelen ser de igual y gran rea transversal, entre 4 9 veces el
rea transversal de la Zona de pruebas, lo que implica una gran
cantidad de agua. El acondicionamiento del flujo se realiza en
la primera seccin, donde se elimina gran parte de las
fluctuaciones transversales y longitudinales de la velocidad por
medio de una serie de pantallas especiales formadas por celdas
(circulares, hexagonales o rectangulares) y mallas de alambre
entrelazado,
respectivamente.
Todos
los
tneles
convencionales poseen esta primera seccin, no obstante,
algunos no tienen contraccin o se reemplaza por un difusor
que descarga el agua hacia la Zona de prueba; ver las
siguientes imgenes.
Una vez el fluido interacciona con el modelo, su
comportamiento se torna irregular favoreciendo las prdidas de
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INGENIERA MECNICA
energa debidas a su vorticidad. Para disminuir estos efectos se
suele instalar un cambio de seccin divergente a la salida de la
Zona de prueba para disminuir la velocidad del fluido y as
pueda regresar a la bomba adecuadamente para ser impulsada
nuevamente.
Segn el caso, los cambios de direccin (o codos) pueden
variar en nmero, seccin transversal y posicin; adems,
deben disponer de elementos que ayuden a desviar el flujo
disminuyendo las prdidas en el cambio de direccin. La
geometra de estos elementos, generalmente labes o partes
curveadas, debe ser respetada fielmente en el proceso de
construccin para una generacin mnima de zonas de
recirculacin. La eleccin del material de construccin
determinar el proceso de manufactura adecuado: los

materiales comunes son: el acero (al carbono e inoxidable) y
los materiales compuestos. Para profundizar ms en el tema se
sugiere consultar las recomendaciones en Ibarra (2010), Gleed
& Saiva (1967) y Ripken (1951).
Tipos de tneles de agua clasificados de acuerdo a los elementos previos a
la Zona de prueba. (a) Con contraccin (convencionales), (b) con difusor y
(c).seccin transversal constante. Nomenclatura: 1-Bomba, 2-Contraccin,
3-Zona de prueba, 4-Difusor, 5-Cambio de eccin/difusor, 6-Pantallas, 7Codos especiales, 8-Tanque de succin, 9-Medidor de flujo, 10Tubera/conducto, 11-Cmara acstica (opcional), 12-Puente gra y
diferencial (opcional).
D.
METODOLOGA:
El anlisis de la informacin presentada en referencias como
Gleed & Saiva (1967) y Ripken (1951), ha permitido proponer
una secuencia de pasos para el diseo de algunos tneles de
agua convencionales en el caso de Ibarra (2010), aquellos que
cuentan con una contraccin previa a la Zona de pruebas. En
esta investigacin se extiende el alcance y se propone una
metodologa para el diseo de instalaciones con difusor previo
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pensando en la reduccin en la cantidad de agua, costos de
construccin y mantenimiento, y materiales disponibles en el
mercado nacional. La metodologa, ilustrada en la imagen 3,
tiene tres pasos de diseo para: La zona principal (zona de
prueba y elementos inmediatamente anteriores y posteriores),
el sistema de bombeo (tubera, accesorios), y por ltimo, las
fases generales de la construccin.
E.
RESULTADOS DEL PROCESO DE DISEO:

Para la aplicacin considerada en este caso, los puntos en la
metodologa se desarrollan a continuacin siguiendo algunas
recomendaciones: Shanghai Jiao Tong University, China (Yang,B.
2012).
1.
ZONA PRINCPAL DEL TUNEL:

a)
TIPO DE ESTUDIO: Las pruebas de MH para ros y PS
se realizan con agua limpia a temperatura ambiente, sin
generacin de cavitacin, flujo interno y con superficie libre;
existen otro tipo de pruebas donde estas condiciones son
diferentes (Lin, et al., 2006) (Smith, Sabatino y Praisner, 2001).
Se espera que en estas condiciones se pueda investigar la
interaccin fluidoestructura en cargas cclicas, vibraciones,
fuerzas hidrodinmicas, potencia generada o consumida por
mquinas y motores, respectivamente.
Metodologa propuesta para el diseo de tneles de agua

de mediana capacidad para investigacin. Con: Areatransversal, V-Velocidad del fluido, L-Longitud, DhDimetro hidrulico de la celda, M-Tamao de malla, dDimetro del alambre, no y n1-Relacin de reas de
divergencia o convergencia, -Dimetro de tubera.
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b)
RESTRICCIONES Y REQUERIMIENTOS DE DISEO:
Las caractersticas de la Zona de prueba en este caso son:
Rango de velocidades de 01.5 m/s (segn investigacin sobre
pruebas en equipos similares), Relacin de reas mxima entre
modelo y Zona de prueba de 11.125% (Bernitsas, 2012),
Dimetro de diseo para MH y PS de 0.45 m (investigacin
sobre pruebas similares; rea transversal igual a 1.43 m2),
Longitud de 5.60 m (para MH y PS se realizan mediciones hasta
10 dimetros y 5 m aguas abajo, respectivamente).
2.
SISTEMA DE BOMBEO:
A pesar de que las bombas de tipo axial ubicadas en un
codo son las ms utilizadas en estas instalaciones
(imagen 1), la investigacin realizada pudo evidenciar
que para el tipo de tnel dimensionado tambin es
posible instalar cualquier bomba hidrulica centrfuga y
de flujo mixto que pueda cumplir, por supuesto, con los
requerimientos de caudal y carga (o presin). Esto
resulta porque el dimetro hidrulico del conducto para
este tipo de tneles es menor que para uno
convencional, aumentando la carga necesaria a este tipo
de bombas segn el caudal necesario, que puede dar
una idea inicial sobre el nmero y tipo de bombas
requeridas. La mayor ventaja es que se utiliza una menor
cantidad de agua.
a)
CONSIDERACIONES SOBRE DISEO Y SELECCIN:
En este punto del diseo solo se conoce el caudal requerido, por
lo que hay que realizar algunas consideraciones para el sistema
de bombeo. En primer lugar, se determina que el circuito sea
cerrado para que la carga dinmica sea la nica para la bomba y
poder aplicar estrategias de ahorro en bombeo, lo que no se
puede hacer con la carga esttica. Por su parte, la bomba
hidrulica puede provenir de modelos disponibles o ser
adquirida con la obligatoria asesora por parte de distribuidores
en el pas (imagen 7). La recomendacin es utilizar hasta dos
bombas en paralelo y en el caso de las centrifugas, respetar la
zona de operacin para evitar problemas de cavitacin,
vibracin y sobrecalentamiento como lo recomienda Forsthoffer
(2011). La instalacin de ms de una bomba agregar perdidas
en el circuito debido a los accesorios que deban ser adicionados
al circuito, con su correspondiente efecto sobre la potencia
consumida.
P g i n a 13 | 40

INGENIERA MECNICA
Posteriormente, se realiza un diseo iterativo de las tuberas y

accesorios necesarios para conectar la zona principal y la bomba
hidrulica (Fried & Idelchik, 1989), seguido del clculo de
prdidas finales y de los parmetros de la bomba; proceso que
termina cuando se conoce si la bomba seleccionada es la
indicada (sin sobredimensionamiento). Para seguir con los pasos
de la metodologa, se selecciona una bomba axial instalada en
codo. Esto obedece al hecho de que permiten doble regulacin
en la velocidad del fluido con la regulacin de la orientacin de
sus labes tipo Kaplan y la velocidad de rotacin, adems,
algunos modelos tienen elementos para direccional el flujo para
una menor prdida de presin en el codo, o que disminuye la
magnitud de las prdidas totales de energa y la potencia de
bombeo aproximadamente igual a 60 HP (asumiendo una
eficiencia del 85% en la bomba).
3.
TUBERAS Y SECCIONES RECTANGULARES:

Seleccionando acero al carbono pensando en un la ventaja de
resistencia y disminucin de costos. No obstante, debe ser
complementada con la aplicacin de una capa de resina epxica
sobre todas las superficies internas, esta tendencia actual se
conoce como epoxycoated pipelines. Los revestimientos tambin
se encuentran disponibles en el mercado nacional. Las tuberas
calculadas a rigidez, tienen un espesor de 15.88 milmetros para
deformaciones por debajo del 1% considerando el caso extremo
de estar soportadas slo en sus extremos (Annaratone, 2007). A
su vez, las secciones rectangulares pueden ser construidas con
placas de acero de 6.35 milmetros m de espesor (The American
Society of Mechanical Engineers, 2007).
4.
RESULTADOS:
Los tneles de agua son instalaciones de pruebas
experimentales muy utilizadas en todo el mundo debido a su
importancia en la investigacin. Este trabajo muestra que
pueden implementarse en el pas si se comprenden realmente
su utilidad y los conceptos relacionados con su diseo. Segn la
investigacin p-2010-1512 apoyada por COLCIENCIAS, las
instalaciones de mediano y gran tamao pueden ser viables a
corto o mediano plazo si son concebidas con ayuda de la la
metodologa presentada y desarrollada en forma inicial en este
artculo, debido a la disponibilidad de casi todos los elementos
en el mercado nacional, incluyendo los variadores de velocidad
P g i n a 14 | 40

INGENIERA MECNICA
para los motores elctricos de bombas pero no en el caso de las
pantallas de celdas hexagonales.
La zona de prueba del tnel es nica segn los requerimientos
de los experimentos, sin embargo, pueden acoplarse a varios
sistemas de bombeo (tuberas, accesorios, equipos) segn el
tipo de bomba hidrulica e instrumentacin disponible.
Se recomienda aplicar estrategias de ahorro energtico en
sistemas de bombeo como el uso de variadores electrnicos de
velocidad y elementos de control de flujo como los cambios de
direccin (codos) especiales para evitar la generacin de
prdidas excesivas de presin como se sugiere Pankhurst. Es
importante que en una propuesta de diseo se tenga en cuenta,
si as se requiere, el uso de sistemas intercambiadores de calor,
de limpieza y filtracin del agua, control del aire disuelto, entre
otros, para garantizar la continuidad operativa de las pruebas sin
descuidar la magnitud del factor de potencia; algunos valores
estn en Gleed & Saiva (1967).
IV.
CARACTERIZACIN DEL PROTOTIPO DE TUNEL DE AGUA:
A.
HIPTESIS O SUPUESTOS TERICOS:
B.
DATOS DEL FLUIDO:
C.
Rgimen estacionario.
Flujo compresible. (Agua a Patm = 101325 Pa.)
Velocidad en la seccin de prueba: VP = 50 m/s.
agua: Densidad del agua. (1000 Kg/m3)
Cpagua: Calor especfico del agua. (4.1813 KJ/KgC)
agua: Conductividad trmica del agua. (0.58 W/mK)
agua: Viscosidad dinmica del agua. (89.1*10-5 Kg/m.s)
ESQUEMA DEL TUNEL DE AGUA:
P g i n a 15 | 40

INGENIERA MECNICA
D.
CALCULOS DEL PROTOTIPO DE TUNEL DE AGUA:

1.
CLCULO DE SECCIONES:
Comprobamos el gasto msico y caudal de agua en la seccin de
ensayos:
m
SE= aire v SE A SE
m
SE=( 1000 )( 50 ) ( 0.15 )=7500 Kg/s
Q=
m
SE
aire
QSE=
7500
=7.5 m3 /s
1000
Donde:
mSE: Gasto msico de agua en la seccin de ensayos.
agua: Densidad del agua.
vSE: Velocidad en la seccin de ensayos.
ASE: rea en la seccin de ensayos.
QSE: Caudal de agua en la seccin de ensayos.
2.
CLCULO DE VELOCIDADES Y NMERO DE
REYNOLDS:
Pasamos a calcular las velocidades por secciones utilizando la
ecuacin:
v 1 A 1=v 2 A2
Y tambin calculamos el nmero de Reynolds por secciones con la

ecuacin:
Re =
v se D
P g i n a 16 | 40

INGENIERA MECNICA
Tubera de Expansin inicial:
1=
v 2=
( 1000)(32)(0.6)
=21548821
89.1105
( 32)(0.34 )
=13 m/ s
(0.6)
2=
( 1000)(13)(0.8)
=11672278
89.1105
Donde:
v1: velocidad del ventilador (32 m/s).
A1: rea de la seccin L=0.6m (0.34 m2).
Salida de la tubera media-luna de 800mm:
v 2 A 2=v 3 A3
v 3=
(13)( 0.6)
=5.7 m/s
1.36
3=
(1000)(5.7)(1.2)
=7676767
89.1105
Donde:
v2: velocidad en la salida de la tubera media-luna (13
m/s).
Salida de la cmara de acondicionamiento:
v 3 A 3=v 4 A SE
v SE=
(5.7)(1.36)
=51.68 m/ s
0.15
SE=
(1000)(51.68)(0.4)
=23200897
89.1105
Donde:
v3: velocidad en la entrada de la
acondicionamiento (5.7 m/s).
ASE: rea de la seccin L=0.4m (0.15 m2).
cmara
P g i n a 17 | 40
de

INGENIERA MECNICA
3.
CLCULO DE PRESIONES POR SECCIONES:

Pasamos a calcular las presiones por secciones utilizando la
ecuacin:
1
1
P1+ v 21=P2 + v 22
2
2
Tubera de expansin inicial:
1
1
1
P2+ v 22Pa v 21= v 21 k 1
2
2
2
1
1
1
2
2
2
P2+ (1000 )( 13 ) 101325 ( 1000 )( 32 ) = ( 1000 ) ( 32 ) .1
2
2
2
P2=1294325 Pa
Donde:
v1: velocidad del ventilador (32 m/s).
v2: velocidad en la salida de la tubera media-luna (13
m/s).
Pa: Presin atmosfrica (101325 Pa).
: Densidad del agua (1000 Kg/m3).
k1: Coeficiente de prdida de la seccin (1)
Salida de la tubera media-luna de 800 mm:
k c =0.388
( Rd )
=0.95+ 4.42
0.17
2
R
d
=0.11
1.96
( )
=3.8
1 2
v k c =P2 P 3 P 3 =1285030 Pa
2
1 2
3P3 P3 =1275735 Pa
v kc= P
2
Donde:
v: velocidad en la tubera (13 m/s).
P2: Presin entrada tubera (1294325 Pa).
P`3: Presin en mitad de la tubera.
kc: Coeficiente de prdida en la tubera por friccin por
paredes.
Difusor:
1
1
1
P4 + v 24P3 v32= v 23 k d
2
2
2
P g i n a 18 | 40

INGENIERA MECNICA
1
1
1
2
2
2
P4 + ( 1000 ) ( 5.7 ) 1275735 ( 1000 )( 13 ) = ( 1000 ) ( 13 ) .0 .31
2
2
2
P4 =4691035 Pa
Donde:
v3: velocidad en la entrada del difusor (13 m/s).
v4: velocidad en la salida del difusor (5.7 m/s).
P3: Presin entrada del difusor (1275735 Pa).
kc: Coeficiente de prdidas del difusor (0.31).
Zona de acondicionamiento:
1 2
v
k =P4 P5
2 4
P5=4657407 Pa
Donde:
v4: velocidad en la zona de acondicionamiento (5.7 m/s).
P4: Presin entrada del difusor (4691035 Pa).
k: Suma de coeficientes de prdida en la zona de
acondicionamiento (2.07).
Contractor:
1
1
1
P5 + v 25P6 v 26= v 26 k c
2
2
2
1
1
1
4657407+ ( 1000 ) ( 5.7 )2P6 ( 1000 )( 51.68 )2 = (1000 )( 51.68 )2 .0.04
2
2
2
P6=3284824 Pa
Donde:
v5: velocidad en la entrada del contractor (13 m/s).
v6: velocidad en la salida del contractor (5.7 m/s).
P5: Presin entrada del contractor ( 4657407 Pa).

kc: Coeficiente de prdidas del contractor (0.04).
V.
CARACTERIZACIN DE LOS MODELOS DE TUNEL DE AGUA:
A.
Para T. expansin inicial 1:
(Re ) p =(R e )m
(Re ) p =2154821
P g i n a 19 | 40

INGENIERA MECNICA
( Re )m =
( agua )mV mD m
m
Dnde:
( Re ) p =21548821
agua =1000 kg /m
m=89.110 Kg/ms
D=? ?
V
( m)1 =100 km/h=27.778 m/s
V
( m)2 =250 km/h=69.444 m/ s
V
( m)3 =10 m/s
Usando la formula obtenemos lo siguientes dimetros
V
( m)1 =27.778 m/ s
D1=0.694 m
V
( m)2 =69.444 m/s
D 2=0.277 m
V
( m)3 =10 m/s
D 3=1.926 m
Para la escala 1:18 respecto a las velocidades son:
D 1=0.0385 m
D2=0.154 m
D3=0.107 m
Para la escala 1:24 respecto a la velocidad
P g i n a 20 | 40

INGENIERA MECNICA
D 1=0.0289 m
D 2=0.0115 m
D 3=0.1376 m
D 1=0.0231 m
D 2=0.0092 m
D3=0.0642 m
D 1=0.0139 m
D2=0.0055 m
D 3=0.0385 m
B.
Para T. expansin inicial 2

( Re ) p =11672278
V
( m)1 =100 km/h=27.778 m/ s
V
( m)2 =250 km/ h=69.444 m/ s
V
( m)3 =10 m/ s
V
( m)1 =27.778 m/ s
D1=0.374 m
V
( m)2 =69.444 m/ s
D 2=0.149 m
P g i n a 21 | 40

INGENIERA MECNICA
V
( m)3 =10 m/s
D 3=1.04 m
D1=0.0208 m
D2=0.0083 m
D 3=0.0578 m
D 1=0.0156 m
D2=0.0106 m
D 3=0.0433 m
D 1=0.0125 m
D2=0.0049 m
D3=0.0347 m
D 1=0.0075 m
D2=0.0029 m
D 3=0.0208 m
C.
Salida T. media luna 800

Como el Reynolds es el mismo que de la T. expansin inicial 2 los
dimetros son los mismos
Salida de difusor
( Re ) p =7676767
P g i n a 22 | 40

INGENIERA MECNICA
V
( m)1 =100 km/h=27.778 m/s
V
( m)2 =250 km/h=69.444 m/ s
V
( m)3 =10 m/s
V
( m)1 =27.778 m/ s
D1=0.246 m
V
( m)2 =69.444 m/s
D 2=0.098 m
V
( m)3 =10 m/s
D 3=0.684 m
D1=0.0137 m
D 2=0.0054 m
D 3=0.0379 m
D 1=0.01025 m
D 2=0.0041 m
D 3=0.0285 m
D 1=0.0082 m
D2=0.0033 m
P g i n a 23 | 40

INGENIERA MECNICA
D 3=0.0228 m
D 1=0.0049 m
D 2=0.00196 m
D 3=0.0136 m
D.
Salida del contractor

( Re ) p =32200897
V
( m)1 =100 km/h=27.778 m/s
V
( m)2 =250 km/h=69.444 m/ s
V
( m)3 =10 m/s
V
( m)1 =27.778 m/ s
D1=1.1372 m
V
( m)2 =69.444 m/s
D 2=0.4548 m
V
( m)3 =10 m/s
D 3=3.01589 m
D 1=0.0632 m
D2=0.0253 m
D 3=0.1675 m
P g i n a 24 | 40

INGENIERA MECNICA
D 1=0.0474 m
D2=0.01895 m
D3=0.1257 m
D 1=0.0379 m
D 2=0.01516 m
D 3=0.1005 m
D1=0.0227 m
D 2=0.00909 m
D 3=0.06032 m
VI.
SELECCIN DEL PROPULSOR:

Un ventilador es una turbomquina que transfiere potencia a un fluido, con un
rendimiento determinado, induciendo en l una sobrepresin e incrementando
su movimiento.
Son diferentes los parmetros mediante con los que se clasifican los
propulsores:
A.
INCREMENTO DE PRESIN GENERADO:

TIPO
Ventilador
Blower
Turbocompresor
PRESIONES GENERADAS
P < 6.9 kPa
P < 19.6 kPa
P > 19.6 kPa
B.
TRAYECTORIA DEL FLUIDO A SU PASO POR EL
PROPULSOR:
TIPO
Centrfugos
Tangenciales
Axiales
PRESIN
Incremento elevado
Incremento medio
Incremento bajo
CAUDAL
Caudal reducido
Caudal muy reducido
Caudal elevado
P g i n a 25 | 40

INGENIERA MECNICA
C.
VII.
PROPULSOR ELEGIDO PARA EL PROTOTIPO:
Modelo
Caud
al
(m3/h)
Velocid
ad
(rpm)
Suminist
ro
Elctrico
230 V (A)
Potenci
a de
Entrada
(W)
Nivel
de
Sonido
(db)
HEPT45-6M/H
4900
955
1.4
225
56
A
540
DIMENSIONES (mm)
B
C
D
500
460
220
Pes
o
(kg
)
15.
5
E
12
DISEO Y MODELADO EN 3D DEL TUNEL DE AGUA:

En este apartado se mostrarn el diseo y modelado en 3D del tnel de agua,
pieza por pieza, con el software anteriormente explicado, SolidWorks 2015.
Este tnel de agua ser de tipo Gttingen, es decir, ser de circuito cerrado y
seccin de pruebas cerrada.
La idea principal a la hora de disear este tipo de tnel de agua, era facilitar el
flujo laminar a lo largo del tnel. En trabajos anteriores de diseo de tneles de
viento, la seccin del conducto se haba diseado de manera rectangular. En
este proyecto, se han redondeado las esquinas de la seccin del conducto,
hacindolo ms circular, de manera que se evitan turbulencias debido a las
esquinas.
A la hora de elegir las dimensiones, el tnel no deba ser demasiado grande, de
manera que cupiese en un laboratorio educativo.
El material elegido para las tuberas y zona de acondicionamiento es el tol de
acero negro. El panel de abejas es de PVC y las mallas estn hechos de
alambres aluminio y los marcos de ambos son de madera ajustados a la
geometra. La seccin de pruebas es de plexigls o polimetilmetacrilato, que
posee propiedades de resistencia a la interperie, transparencia y resistencia al
rayado.
P g i n a 26 | 40

INGENIERA MECNICA
A.
SECCIN DE PRUEBAS:
B.
SECCIN DE ACONDICIONAMIENTO:
P g i n a 27 | 40

INGENIERA MECNICA
CONO DE CONTRACCIN:
CONO DE EXPANSIN:
P g i n a 28 | 40

INGENIERA MECNICA
C.
TUBERAS:
TUBERA MEDIA-LUNA 600mm:
TUBERA MEDIA-LUNA
800mm:
P g i n a 29 | 40

INGENIERA MECNICA
TUBERA DE EXPANSIN INICIAL (600mm 800mm):
TUBERA DE EXPANSIN FINAL (400mm 600mm):
P g i n a 30 | 40

INGENIERA MECNICA
TUBERA DE ENTRADA A LA SECCIN DE PRUEBAS:
P g i n a 31 | 40

INGENIERA MECNICA
D.
PROPULSOR:
VIII.
SIMULACIN DE FLUJO EN 2D DEL TUNEL DE AGUA:
A.
MAPA DE PRESIN ABSOLUTA:

P g i n a 32 | 40

INGENIERA MECNICA
B.
MAPA DE VELOCIDAD:
P g i n a 33 | 40

INGENIERA MECNICA
C.
MAPA DE TEMPERATURA:
P g i n a 34 | 40

INGENIERA MECNICA
IX.
CONCLUSIONES:
El proyecto promete en conjunto con el soporte institucional, realizar trabajos
que combinen los aspectos tericos y prcticos, brindando apoyo a la labor
docente, investigativa y de la industria.
Segn lo abarcado en el proyecto, no solo es indispensable el definir
parmetros como tamaos, relaciones de forma, velocidades, entre otros, sino
tambin parmetros que aseguren un ambiente de pruebas acorde al deseado,
el cual pretende un flujo paralelo, continuo y bajos niveles de turbulencia en la
P g i n a 35 | 40

INGENIERA MECNICA
cmara de pruebas. A pesar de los avances tecnolgicos y el desarrollo
computacional para analizar el comportamiento de los fluidos, aun es necesario
emplear mtodos experimentales.
Los requerimientos para hacer pruebas en la mecnica de fluidos se han
incrementado significativamente en los ltimos anos. El punto es que se debe
centrar el diseo en mejorar las condiciones de flujo. Para esto existen varios
puntos clave que ayudan a mejorarlo como: definicin de nmero de mallas a
emplear y su geometra, acondicionador de flujo, diseo suavizado y estudiado
de la contraccin, cmara de pruebas con parmetros importantes geomtricos
como ngulos de salida, y relaciones de forma. Muchos autores han brindado
grandes aportes gracias a su experiencia, por tanto, resulta conveniente el
retomar dichas recomendaciones y a partir de ellas generar nuevas propuestas
mejoras y nuevos diseos.
X.
BIBLIOGRAFA:
XI.
CENGEL, CIMBALA. 2006. Mecnica de Fluidos: Fundamentos y

Aplicaciones. Mxico D.F.: The McGraw-Hill Inc.
IRVING H. SHAMES. 1995. Mecnica de Fluidos. Colombia: The McGrawHill Inc.
Robert L. Mott. 2006. Mecnica de Fluidos. Mxico D. F.: PEARSON
Educacin.
http://bibliotecadigital.univalle.edu.co/bitstream/10893/5951/1/12%20Criterios%20de%20dise%C3%B1o%20para%20un%20t%C3%BAnel
%20de%20agua%20de%20bajo%20costo.pdf
http://www.edutecne.utn.edu.ar/cytal_frvm/CyTAL_2010/Trabajos%20y
%20Prologo/Trabajos%20CyTAL%202010/TF%20-%20001%20%20%20An%C3%A1lisis%20del%20Flujo.pdf
http://www.epicos.com/EPCompanyProfileWeb/Content/AERONAUTICA_AV
ANZADA/Wind_Tunnel.pdf
ANEXOS:
P g i n a 36 | 40

Analisis de Semejanza de Un Tunel de Agua

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

en movimiento, es el desafo que este

documento pretende abordar y resolver.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

INTRODUCCIN Y DEFINICIN DE ANLISIS DIMENSIONAL:..................3

C. ELEMENTOS PARA EL DISEO:..............................................................9

RESULTADOS DEL PROCESO DE DISEO:............................................10

ZONA PRINCPAL DEL TUNEL:...........................................................11

TUBERAS Y SECCIONES RECTANGULARES:.....................................13

CARACTERIZACIN DEL PROTOTIPO DE TUNEL DE AGUA:...................14

HIPTESIS O SUPUESTOS TERICOS:.................................................14

DATOS DEL FLUIDO:............................................................................ 14

C. ESQUEMA DEL TUNEL DE AGUA:.........................................................14

CLCULO DE VELOCIDADES Y NMERO DE REYNOLDS:..................15

CLCULO DE PRESIONES POR SECCIONES:......................................16

CARACTERIZACIN DE LOS MODELOS DE TUNEL DE AGUA:....................17

Para T. expansin inicial 1:..................................................................17

Para T. expansin inicial 2...................................................................18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

SELECCIN DEL PROPULSOR:.............................................................21

INCREMENTO DE PRESIN GENERADO:..............................................21

TRAYECTORIA DEL FLUIDO A SU PASO POR EL PROPULSOR:...............21

C. PROPULSOR ELEGIDO PARA EL PROTOTIPO:.......................................21

DISEO Y MODELADO EN 3D DEL TUNEL DE AGUA:..............................22

SIMULACIN DE FLUJO EN 2D DEL TUNEL DE AGUA:............................28

MAPA DE PRESIN ABSOLUTA:............................................................28

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

fuerza de inercia l 2 V 2 fuerza viscosa uVl

: es la velocidad de las ondas mecnicas en el fluido que est

intrnsecamente relacionado con la elasticidad de este.

El nmero de Reynolds es el que llega a tener ms importancia en los

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

SEMEJANZA GEOMTRICA, CINEMTICA Y DINMICA:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Fuerzas ( viscosas , presion , gravitatorias , tensionsuperf , elasticas ) m = M n

Esta ecuacin expresa la ley general de la semejanza dinmica

RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS DE PRESION

RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS VISCOSAS

RELACION DE LAS FUERZAS DE

La raz cuadrada de esta relacin

RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS ELSTICAS.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

La raz cuadrada de esta relacin

RELACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA A LAS DE TENSION

Pudindose utilizar los resultados determinados en el estudio del

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

De las imgenes. Algunas investigaciones en tneles de agua. (a) Cavitacin sobre

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

ELEMENTOS PARA EL DISEO:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

determinar el proceso de manufactura adecuado: los

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

RESULTADOS DEL PROCESO DE DISEO:

ZONA PRINCPAL DEL TUNEL:

Metodologa propuesta para el diseo de tneles de agua

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Posteriormente, se realiza un diseo iterativo de las tuberas y