TALLER 300 PREGUNTAS

1. Para que fueron diseados los sistemas hidrulicos Caterpillar?

Los sistemas hidrulicos Caterpillar han sido diseados para prestar una
operacin segura y libre de problemas. Pero an as, conviene recordar que estos
sistemas han sido fabricados para hacer trabajo rudo y difcil. Esto quiere decir
que hay presentes altas presiones, aceite caliente y cargas pesadas. Si no se
siguen los procedimientos recomendados podran ocurrir serias lesiones. Siga
siempre los procedimientos especficos detallados en el Manual de Servicio y en
las Guas de Operacin y Mantenimiento correspondiente a la mquina en la que
est trabajando.
2. Cules son los procedimientos generales de seguridad?
Hay varios procedimientos generales de seguridad que deben seguirse
antes de trabajar con cualquier sistema hidrulico mvil:
1. Pare la mquina y colquele una etiqueta.
2. Bloquee o baje los implementos y bloquee las ruedas o cadenas.
3. Alivie la presin en el sistema hidrulico.
4. Vuelva a poner en funcionamiento el sistema despus de las
reparaciones.
3. Describa cada uno de los procedimientos generales de seguridad.
Pare la Mquina y Colquele una Etiqueta:
Hay ciertos procedimientos generales de parada de la mquina que se
deben
Seguir cuando se est preparando para dar servicio al sistema hidrulico. Si
Est en el campo, ponga la mquina en terreno horizontal, apartada de
mquinas en operacin y de personal. Active el freno de estacionamiento y
luego baje o bloquee los implementos y los estabilizadores. Detenga la
mquina y conecte la traba de la transmisin. Luego, ponga rtulos en la
mquina para avisar que la mquina est siendo atendida. No se olvide de
este paso crtico. El lugar preferido para colocar el rtulo es en el volante o
en las palancas de direccin. Vea en la Gua de Operacin y
Mantenimiento
Si hay algn procedimiento de parada especial y estar listo entonces para
comenzar las operaciones de servicio.
Procedimiento de Bloqueo:
Los procedimientos de bloqueo variarn de una mquina a la otra y
dependen de los componentes en particular que requieran servicio. Una
regla general es que siempre se deben bloquear las ruedas o las cadenas
para impedir el movimiento de avance o de retroceso. Los implementos
siempre se deben bloquear con piezas de madera, nunca utilice piezas de

cemento o concreto. Verifique y asegrese de que el material que usa para

bloquear sea suficiente para soportar la carga y de que est colocado
firmemente. Algunas mquinas estn equipadas con equipo de bloqueo
especial, por ejemplo, algunos cargadores de ruedas requieren bloquear la
junta de articulacin.
Estas mquinas vienen con un soporte especial para este fin. Las
retroexcavadoras cargadoras y otras mquinas tienen soportes especiales
para sostener el bastidor del cargador para ciertas tareas de servicio.
Nunca se olvide de comprobar en la Gua de Operacin y Mantenimiento y
en el
Manual de Servicio para ver si hay procedimientos de soporte con bloques
especiales.
Alivie la Presin en el Sistema Hidrulico:
La presin hidrulica del sistema siempre se debe aliviar antes de dar
servicio al sistema hidrulico. El aceite hidrulico puede ser un proyectil
mortfero si explota una lnea presurizada. Despus de bajar o bloquear los
implementos, todas las palancas de control hidrulico se deben pasar por
todas las posiciones posibles. Esto asegurar que se alivie la presin en lo
cilindros y en las lneas. Afloje la tapa de llenado del tanque hidrulico y
purgue el acumulador si el sistema de la mquina que est atendiendo est
equipado con uno. Los acumuladores de los sistemas de freno y de
direccin se pueden purgar bombeando el pedal de freno o girando el
volante de direccin varias veces.
Seguimiento despus del Servicio:
Despus de completar el servicio o las reparaciones no se olvide de aadir
aceite hidrulico de compensacin en caso de ser necesario. Reemplace la
tapa de llenado del tanque, quite el rtulo de advertencia y opere la
mquina para asegurarse de que el sistema est en estado apropiado para
trabajar.
4. Indique cuales son las recomendaciones adicionales de seguridad.
Los siguientes procedimientos son muy importantes cuando se trabaja con
sistemas hidrulicos en diferentes reas de trabajo:
1. Utilice todo el tiempo sus implementos de seguridad, en especial los
lentes o mascaras de seguridad, al trabajar en sistemas hidrulicos.
2. Vstase apropiadamente. No utilice ropa suelta o mal abotonada. No use
joyera (anillos, cadenas, esclavas, etc.).
3. Mantenga el rea de trabajo limpia todo el tiempo.
4. Mantenga las herramientas y repuestos debidamente ordenados y en un
lugar seguro.
5. Manipule cualquier conexin o componente elctrico o hidrulico con
precaucin. Siempre utilice o instale una conexin a tierra.

6. Siempre limpie sus manos antes de trabajar sobre equipo y/o conexiones
elctricas.
7. No limpie las mangueras o partes plsticas con productos qumicos.
8. Si no est seguro de la operacin de un circuito hidrulico, consulte el
manual de servicio de la maquina o a su supervisor.
5. Cules son las ventajas de usar un lquido?
1. Los lquidos toman la forma del recipiente que los contiene.
2. Los lquidos son prcticamente incompresibles.
3. Los lquidos aplican la presin en todas direcciones.
6. Que indica la ley de pascal?
La presin ejercida en un lquido confinado es transmitida sin prdidas en
todas las direcciones y acta con igual fuerza en todas las reas iguales.
7. Qu es un fluido hidrulico?
El fluido hidrulico es el componente clave de cualquier sistema hidrulico.
Es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Ciertas
propiedades del fluido determinan cmo cumple su funcin. Esta leccin
trata sobre las propiedades crticas y de aditivos utilizados para mejorarlas.
8. Cules son las funciones del fluido hidrulico?
Las funciones bsicas de los fluidos hidrulicos son:
Transmisin de potencia.
Lubricacin.
Sellado.
Enfriamiento.
9. Qu es la viscosidad?
La viscosidad es la medida de la resistencia de los lquidos a fluir a una
determinada temperatura. Un lquido que fluye fcilmente tiene baja
viscosidad, mientras que un lquido que no fluye fcilmente tiene alta
viscosidad. Cuando aumenta la temperatura de un lquido, baja su
viscosidad. Cuando disminuye la temperatura de un lquido, se incrementa
su viscosidad.
10. Qu es el ndice de viscosidad? Haga una grfica que lo explique
El ndice de viscosidad es la medida del cambio del espesor de los lquidos
respecto a la temperatura. Si el lquido mantiene su consistencia en un
rango amplio de temperaturas, el fluido tiene un alto ndice de viscosidad. Si
el lquido se hace espeso a bajas temperaturas y se hace delgado a altas
temperaturas, el fluido tiene un bajo ndice de viscosidad.
En los sistemas hidrulicos, los fluidos con un alto ndice de viscosidad son
preferibles a los fluidos de bajo ndice de viscosidad.

11. Explique en qu consiste la comparacin de la viscosidad

El aceite de alta viscosidad puede producir operacin lenta y podra requerir
potencia adicional. La viscosidad baja puede disminuir la capacidad de
lubricar del fluido y hace que los componentes se desgasten ms
rpidamente. Tambin aumenta la posibilidad de fugas.
12. Qu efecto tiene la temperatura sobre la viscosidad?
La temperatura puede afectar la viscosidad del aceite por lo cual es
importante utilizar el grado adecuado del aceite para su mquina y clima.
Siempre remtase a su Manual de Operacin y Mantenimiento para
determinar que aceite se recomienda.
13. Cules son los tipos de aceites, explquelos
Tipos de Aceites
La materia prima de los aceites puede ser de dos tipos:
Minerales
Sintticos
Aceites Minerales
La materia prima est conformada por productos refinados de aceites
crudos de petrleo.
Aceites Sintticos
Se fabrican mediante un proceso de reaccin qumica de aquellos
materiales de una composicin qumica especfica para producir un
compuesto con cualidades planificadas y predecibles. Estos aceites tienen
un ndice de viscosidad ms alto que los aceites minerales. Son
especialmente mezclados para servicios extremos (altas y bajas
temperaturas).
14. Para que se usan los aditivos?
Los aditivos fortalecen o modifican ciertas caractersticas del aceite base,
ya
sea mineral o sinttico.

Los aditivos se utilizan para controlar la viscosidad, reducir el desgaste,

aumentar la estabilidad qumica, inhibir la corrosin y oxidacin, mantener
limpios los componentes y suspender las partculas hasta qu lleguen al
filtro.
Estas son razones adicionales por las cuales en las mquinas Caterpillar
siempre se debe utilizar el fluido hidrulico recomendado.
15. Explique la vida til de los aceites
El aceite hidrulico nunca se desgasta. El uso de filtros para remover
partculas
slidas y el aadido de algunos qumicos mantiene la vida til del aceite.
Sin embargo, el aceite llega a contaminarse hasta el punto que tiene que
ser
reemplazado. En maquinaria de construccin, el aceite es reemplazado a
intervalos regulares de tiempo.
Los contaminantes en el aceite pueden tambin ser usados como
indicadores
de desgaste excesivo y posibles reas con problemas. Uno de los
programas
que usa los contaminantes del aceite como una fuente de informacin es el
Anlisis Programado de Aceite (APA) o Caterpillar Schedule Oil Sampling
Program (SOS).
16. Explique el efecto orificio

Cuando discutimos sobre hidrulica es comn utilizar el trmino presin de

bomba Sin embargo, la bomba no produce presin. La bomba produce
flujo.
Cuando el flujo es restringido, SE INCREMENTA LA PRESIN.
En las figuras 1a y 1b el flujo de la bomba a travs de la tubera es 1gpm.

En la figura 1a no hay restriccin al flujo a travs de la tubera. As

entonces, la
lectura de presin es cero en ambos manmetros.
Un orificio ofrece una restriccin al flujo de la bomba. Cuando el aceite fluye
a
travs de un orificio, se produce un incremento de presin Aguas arriba del
orificio o antes del mismo.
En la figura 1b, hay una restriccin en la tubera (un orificio) entre los dos
manmetros.
El manmetro antes del orificio muestra que una presin de 207 kPa ( 30
psi)
es necesaria para enviar un flujo de 1gpm a travs del orificio. No hay otra
restriccin al flujo despus del orificio. El manmetro Aguas Abajo o
despus
del orificio muestra una presin de 0 psi.
17. Cuales son los tipos bsicos de circuitos?
Serie y Paralelo.
18. Como funcionan los orificios o vlvulas de alivio en serie?
en un circuito hidrulico ofrecen una
resistencia que es similar a las resistencias en serie en un circuito elctrico
en
el que el aceite debe fluir a travs de cada resistencia individual, en cada
una de
ellas se produce una cada de presin diferente. La resistencia total
equivale a
la suma de cada resistencia individual

19. Como funciona un sistema con circuitos en paralelo?

En un sistema con circuitos en paralelo, el aceite de la bomba sigue el
camino
de la menor resistencia. En la figura 1e, la bomba suministra aceite a tres
circuitos paralelos. El circuito tres tiene la menor prioridad y el circuito uno
tienen la mayor prioridad.

20. Para que se usa la cada de presin atravez de un orificio?

Un orificio es un paso restringido en una lnea hidrulica o componente,
usado para controlar el
caudal o crear una diferencia de presin (cada de presin). Para que el
aceite fluya a travs de un
orificio, tiene que haber una diferencia de presin a travs del orificio (el
trmino cada procede del
hecho de que la presin inferior siempre est ms abajo en el sentido de la
corriente) Inversamente,
si no hay caudal no hay diferencia de presin a travs del orificio (

21. Defina la ley de pascal

Hasta aqu hemos hablado sobre el caudal del fluido en un sistema
hidrulico.
Si este caudal se restringe de alguna forma, tal como aplicando una carga
sobre un cilindro, se crea presin. La cantidad de presin se puede calcular
dividiendo la fuerza de la carga por la superficie sobre la que se aplica la
misma. Esta es una aplicacin de la Ley de Pascal.
La definicin del libro de texto sobre la Ley de Pascal es: La fuerza
aplicada
a un lquido encerrado se transmite igualmente en todas las direcciones.
Esto se puede expresar utilizando la siguiente formula.

A
P=F
Donde :
P = Es la presin (en libras / pulgada2)
F = Es la fuerza aplicada al vstago (en libras)
A = Es el rea del pistn donde acta la presin (en
pulgadas2)
Dicho de otra forma, la presin se puede definir como una fuerza
determinada
que acta en un rea determinada.

22. Cual es el smbolo utilizado para recordar las ecuaciones

Este smbolo a menudo se utiliza para recordar las ecuaciones. Se usa

cubriendo la variable que se desea calcular. La expresin que resulta es la
ecuacin.
Por ejemplo, para calcular la presin, cubra la P y la expresin que queda
es
F/A.

23. Que es el rea til de piston

El rea til del pistn es el rea (rea 2 para la parte superior y rea 1 para
la
parte inferior) sobre la cual acta la presin hidrulica. Si se aplica una
presin igual a ambos extremos de un pistn, se ejerce una fuerza mayor
en
el extremo de cabeza del pistn. Ello se debe a que el vstago debe ocupar
parte del rea del pistn, reduciendo el rea til del extremo del vstago.
24. Cual es la formula para calcular el rea de un piston
El rea de un pistn se calcula con la formula:
A = r 2
Donde :
A = Es el rea (pulgada2)
= Es el factor PI (3.1416)
r = Es el radio del pistn donde acta la presin (en pulgadas)
25. Cual es la formula para describir la relacin entre la presin, la fuerza y el
rea
Se expresa mediante la frmula: A
P=F
Aplicando esta frmula a los pistones, la cantidad de presin que se
necesita
para levantar una carga es igual a la fuerza de resistencia de la carga
dividida
por el rea til del pistn.

26. Dibuje la tabla donde representa la conversin del sistema ingles y el

sistema mtrico

27. Dibuje la tabla donde representa la conversin del sistema mtrico al ingles

28. Que es el rea efectiva de un cilindro

El rea efectiva de un cilindro
es el rea superficial del pistn sobre el cual el aceite aplica la fuerza.
29. Que es el rendimiento volumtrico
El rendimiento volumtrico (v) determina el porcentaje y estado de las
fugas internas en las
revoluciones por minuto en un estado de presin. Toda bomba necesita un
flujo interno para lubricar
las partes en movimiento de la bomba.
30. Como se calcula el rendimiento volumtrico
El rendimiento volumtrico (v) es calculado de la siguiente
forma:
El rendimiento volumtrico (v) es igual al caudal real de la bomba dividido
entre el caudal terico. Se
expresa en forma de porcentaje.
CaudalTerico
Re n dimientoVolumtrico(v) = CaudalRe al
*100

31. De un ejemplo de como calcular el rendimiento volumtrico

ejemplo, si una bomba debe dar tericamente un caudal de 10 gpm (37.85
lpm) @ 1000 psi
(68.94 bar) (6984.00 kPa), pero solamente da 9 gpm (34.07 lpm), su
rendimiento volumtrico a esta
presin ser del 90%.
Re n dimientoVolumtrico(v) = 9 / 10 *100 = 90%
32. Cual es la eficiencia volumtrica de las bombas de engranaje?
Las bombas de engranaje tienen una eficiencia volumtrica aproximada de
85 a 96%.
33. Cual es la eficiencia volumtrica de las bombas de paletas?
Las bombas de paletas tienen una eficiencia volumtrica aproximada de 85
a 93%.
34. Cual es la eficiencia volumtrica de las bombas de pistones?
Las bombas de pistones tienen una eficiencia volumtrica aproximada de
95 a 98%.
35. Cuales son las formulas para el calculo del rea de piston

36. Dibuje los cdigos de colores y sus significados

37. Realice un glosario de trminos usados en hidrulica

Actuador. Dispositivo que convierte la energa hidrulica en energa
mecnica: un motor o un cilindro.
Acumulador. Recipiente que contiene un fluido a presin.
Aireacin. Aire en un fluido hidrulico, causa problemas en el
funcionamiento del sistema y en los componentes.
rea anular. Es el rea en forma de anillo, por ejemplo el rea del
pistn menos el rea del vstago.
Baffle. Dispositivo. Usualmente es un plato en el reservorio para
separar la admisin de una bomba y las lneas de retorno.
Bleed off. Desva una porcin controlada de flujo de la bomba del
reservorio.
Bomba. Genera caudal de fluido en el sistema.
By-pass. Pasaje secundario para el flujo de un fluido.
Caballos de
potencia (HP)
Un HP es la potencia requerida para levantar 550 libras a
1 pie de altura en 1 minuto. Equivale a 0,746 kW.
Cada de
presin.
Reduccin de la presin entre dos puntos de una lnea o
pasaje.
Calor. Es una forma de energa que tiene la capacidad de crear
un aumento de temperatura en una sustancia. Se mide en
BTU (British Thermal Unit)
Cmara. Compartimiento de un elemento hidrulico.
Carrera. Longitud que se desplaza el vstago de un cilindro de tope
a tope.
Unidades: m, cm, pulg, pies.
Caudal. Volumen de fluido que circula en un tiempo determinado.
Unidades: m/min, cm/min, l/min, gpm
Cavitacin. Condicin que producen los gases encerrados dentro de
un lquido cuando la presin se reduce a la presin del
vapor.
Centro abierto. Condicin de la bomba en la cual el fluido recircula en
ella,
por la posicin neutral del sistema.
Centro
cerrado.
Condicin en la cual la salida de la bomba no esta con
carga, en algunos casos se dira que esta trabajando en
neutro.
Cilindro de
doble accin.
Es un cilindro cuya fuerza del fluido puede ser aplicada en
ambas direcciones.
Cilindro

diferencial.
Cilindros en los cuales las dos reas opuestas del pistn
no son iguales.
Cilindro. Dispositivo que convierte energa hidrulica en energa
mecnica, en direccin lineal.
Circuito. Entindase como el recorrido completo que hace un fluido
dentro del sistema hidrulico.
Componente. Una sola unidad hidrulica.
Contrapresin.
Se refiere a la presin existente en el lado de descarga de
una carga. Se debe aadir esta presin para el clculo de
mover una carga.
Controles
hidrulicos.
Es un control que al funcionar determina una fuerza
hidrulica.
Convertidor de
torque.
Un tipo de acople hidrulico capaz de multiplicar el torque
que ingresa.
Desplazamiento.
Es la cantidad de fluido que puede pasar por una bomba,
un motor o un cilindro en una revolucin o carrera.
Movimiento del vstago de un cilindro. Volumen
desplazado de aceite al recorrer la carrera completa del
cilindro.
Unidades: m, cm, L, gal.
Desplazamiento
positivo.
Caracterstica de las bombas de engranajes y de paletas.
Drenaje. Un pasaje, una lnea o un componente hidrulico que
regresa parte del fluido al reservorio o tanque.
Eficiencia. Es la relacin entre la salida y la entrada, esta puede ser
volumen, potencia, energa y se mide en porcentaje.
Enfriador. Intercambiador de calor del sistema hidrulico.
Filtro. Dispositivo que retiene partculas metlicas o
contaminantes del fluido.
Fluido. Lquido o gas. Un lquido que es especficamente
compuesto para usarlo como medio de transmitir potencia
en un sistema hidrulico.
Flujo. Es producido por la bomba que suministra el fluido.
Frecuencia. Nmero de veces que ocurre en una unidad de tiempo.
Fuerza. Efecto necesario para empujar o jalar, depende de la
presin y el rea. F = P x A. Es la aplicacin de una
energa.
La fuerza hace que un objeto en reposo se mueva.
La fuerza hace que un objeto en movimiento cambie de

direccin.
Hidrulica. Ciencia de la ingeniera que estudia los fluidos.
El uso de un fluido bajo presin controlada para realizar un
trabajo.
Hidrodinmica. Estudio de los fluidos en movimiento.
Hidrosttica. Estudio de los fluidos en reposo.
Intercambiador
de calor.
Dispositivo usado para producir transferencia de calor.
Ley de Pascal. La fuerza hidrulica se transmite en todas direcciones. La
presin ejercida sobre un lquido confinado se transmite
con igual intensidad en todas direcciones y acta con igual
fuerza sobre todas las reas iguales.
Lnea de
retorno.
Lnea usada para regresar el fluido al reservorio.
Lnea de
succin.
Lnea que conecta el reservorio con la bomba.
Lquido. Sustancia con la capacidad de adoptar cualquier forma.
Manifold. Mltiple de conexiones o conductores.
Motor. Dispositivo que cambia la energa hidrulica en mecnica
en forma giratoria.
Orificio. Es una restriccin que consiste en un orificio a travs de la
lnea de presin.
Pasaje. Conductor de fluido a travs del control hidrulico.
Pascal. Cientfico que descubri que se poda transmitir fuerza a
travs de un fluido.
Pistn. Elemento que dentro del cilindro recibe el efecto del fluido.
Plunger. Pistn usado en las vlvulas.
Potencia. Trabajo por unidad de tiempo. Se expresa en HP o kW.
Presin. Fuerza por unidad de rea. Se expresa en PSI o en kPa.
Es creada por la restriccin al flujo. La presin ejercida en
un recipiente es la misma en todas direcciones.
Presin
absoluta.
Escala de presiones en la cual a la presin del manmetro
se le suma la presin atmosfrica.
Presin
atmosfrica.
Es la presin que soporta todo objeto, debido al peso del
aire que le rodea. El valor de la presin atmosfrica normal
es 14.7 PSI (a nivel del mar).
PSI Pound per square inch - Libras por pulgada cuadrada.
Relacin de
flujo.
El volumen, masa, peso del fluido, en una unidad de

tiempo.
Reservorio. Depsito que contiene el fluido hidrulico.
Respiradero. Dispositivo que permite al aire entrar y salir del recipiente
manteniendo la presin atmosfrica.
Restriccin. Reduccin de la lnea para producir diferencias de presin.
Spool. Carrete que se mueve dentro de un cuerpo de vlvula.
Succin. Es la ausencia de presin o presin menor que la
atmosfrica.
Torque. Fuerza de giro.
Trabajo. Es el efecto que produce una fuerza cuando se desplaza
una determinada distancia, se mide en kg-m, N-m, lb-pie.
Vlvula check. Vlvula que permite el flujo en un solo sentido.
Vlvula de
alivio.
Es la que determina la mxima presin del sistema,
desviando parte de aceite hacia el reservorio cuando la
presin sobrepasa el valor ajustado.
Vlvula de
control de
flujo.
Vlvula que controla la cantidad de flujo de un fluido.
Vlvula
direccional.
Vlvula con diferentes canales para dirigir el fluido en la
direccin deseada.
Vlvula piloto. Vlvula auxiliar usada para actuar los componentes del
control hidrulico.
Vlvula. Dispositivo que cierra o restringe temporalmente un
conducto. Estas controlan la direccin de un flujo,
controlan el volumen o caudal de un flujo y controlan la
presin del sistema.
Velocidad. Es la rapidez de movimiento del flujo en la lnea.
Viscosidad. Es una medida de la friccin interna o de la resistencia que
presenta el fluido al pasar por un conducto.
Volumen. Tamao de espacio de la cmara, se mide en unidades
cbicas: m, pies cbicos.
38. Cual es la funcin de los tanques hidrulicos?
El principal objetivo de los tanques hidrulicos es garantizar que el sistema
hidrulico tenga siempre un amplio suministro de aceite.
39. Para que otras funciones son usados los tanque hidrulicos?
Los tanques tambin se utilizan para otros fines: las paredes de los tanques
disipan el calor que se acumula en el aceite hidrulico, y los deflectores de
los
tanques ayudan a separar el aire y a la condensacin del aceite. Adems,
algunos contaminantes se asientan en el fondo del tanque, de donde se

pueden extraer.
40. Cuales son los tipos de tanques hidrulicos?
En los sistemas hidrulicos mviles se utilizan dos tipos de tanques: los
ventilados y los presurizados.
41. Defina los tipos de tanques hidrulicos
El tanque ventilado, respira, permitiendo que haya compensacin de
presin
cuando se producen cambios en los niveles de aceite y de temperatura.
Los tanques presurizados estn sellados de la atmsfera, evitando que
penetre en ellos la suciedad y la humedad. La presin interna tambin
empuja
el aceite hacia la bomba, evitando la cavitacin de la misma.
42. Cuales son las aplicaciones para los tanques ventilados?
Tanques Ventilados: Rodillos Vibratorios, Camiones Mineros
43. Cuales son las aplicaciones para los tanques presirizados?
Tanques Presurizados: Retroexcavadoras, Excavadoras, Pavimentadoras.
44. Haga un dibujo con los componentes de los tanques hidrauliucos
1. Tubo de llenado.
2. Filtros internos.
3. Visor.
4. Tubera de retorno.
5. Tapn de drenaje.
6. Salida de la bomba.
7. Plancha deflectora.
8. Vlvula hidrulica de
alivio.
9. Respiradero.

45. Que es el tubo de llenado?

El tubo de llenado es el punto de entrada para aadir aceite. La tapa evita
que los contaminantes entren en el tanque por el tubo de llenado. La rejilla
elimina los contaminantes del aceite a medida que el aceite entra en el tubo
de llenado.
46. Cual es la funcin de los filtros internos?
Muchos tanques tienen filtros internos que limpian el aceite de retorno.
47. Cual es la funcin del visor?

El visor permite inspeccionar visualmente el nivel de aceite del tanque, as

como los niveles mximos y mnimos de aceite.
48. Cual es la funcin de la tubera de retorno?
La tubera de retorno devuelve al tanque el aceite procedente del sistema.
49. Que es y cuales son las funciones del tapon de drenaje?
El tapn de drenaje puede quitarse para drenar el aceite. Puede ser
magntico para atraer y ayudar a eliminar las partculas de metal que
contaminan el aceite.
50. Que es la salida de la bomba?
La salida de la bomba es un pasaje de flujo de aceite que va desde el
tanque
a la bomba.
51. Cuale s la funcin de la plancha deflectora?
Las planchas deflectoras separan las zonas de retorno del tanque y dirigen
el
flujo de aceite en el tanque. Los deflectores aumentan el tiempo que el
aceite
permanece en el tanque, permitiendo que los contaminantes se asienten,
que
se evapore el agua y se separe el aire del aceite.
Adems, los deflectores reducen las salpicaduras de aceite dentro del
tanque
ocasionadas por el movimiento del vehculo. La plancha deflectora de
retorno
evita que el aceite de retorno agite el aceite que se encuentra en el tanque.
52. Que es la valvula hidrulica de alivio?
La vlvula hidrulica de alivio se utiliza en tanques presurizados. A medida
que el aceite se calienta, la presin aumenta, entre los 70 kPa (10 PSI) y
los
207 kPa (30 PSI), la vlvula se abre evitando que el exceso de presin
rompa el tanque. A medida que el aire se enfra y la presin desciende a
3.45
kPa (0.5 PSI), la vlvula se abre para evitar que el vaco resultante
desplome
el tanque.
53. Cual es la funcin del respiradero?
El respiradero permite la entrada y salida del aire de los tanques ventilados.
Tiene un filtro para evitar que la suciedad penetre y est situado ms arriba
del nivel de aceite del tanque.

54. Haga una grafica de la simbilogia de los tanques hidrulicos y explique

La figura muestra los smbolos ISO para tanques ventilados y tanques

presurizados.
El smbolo de un tanque ventilado es simplemente un caja o rectngulo
abierto en la parte superior.
El smbolo de un tanque presurizado es graficado como una caja o rectngulo
completamente cerrado.
Ambos tanques se muestran con lneas hidrulicas para denotar su funcin.

55. Que es un tubo en hidrulica?

Un tubo es una tubera hidrulica rgida, generalmente hecha de acero. Los
tubos se utilizan para conectar los componentes que no rozan unos con
otros.
En general, los tubos tambin requieren menos espacio que las mangueras
y
pueden conectarse firmemente a la mquina, dando mayor proteccin a las
tuberas y una mejor apariencia general a la mquina.
56. cuando son usadas las mangueras?
Las mangueras hidrulicas se usan en los casos en que se necesita
flexibilidad, como cuando los componentes rozan unos con otros.
57. Cual es la funcin de las mangueras hidrulicas?
Las mangueras absorben la vibracin y resisten las variaciones de presin.
Sus usos en sistemas hidrulicos son variados, entre ellos encontramos:
Movimiento de tierras.
Industria forestal.
Industria petrolera.
Ferrocarriles.
Construccin.
Aserraderos de madera terciada y de pulpa.
Fbricas.
Agricultura.
Manejo de desechos.
Minera.

Las mangueras CAT exceden ampliamente las especificaciones dadas por

la
norma SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), soportando mayores
presiones, temperaturas y proporcionando mejor proteccin contra la
hinchazn de la manguera.
58. De que estas constituidas las mangueras? Haga un grafico
Las mangueras se hacen de diferentes capas en espiral. El tubo interior de
polmero (1) transporta el aceite. Una capa de alambre de refuerzo o
envoltura de fibra (2) sostiene al tubo interior. Si hay ms de una capa de
refuerzo, estarn separadas por una capa de friccin de polmero (3). La
cubierta exterior (4) protege la manguera del desgaste.

59. Cuales son los tipos de mangueras?

La seleccin de mangueras depender de su uso (temperatura, fluido a
transportar, etc.) y de los niveles de presin que soportar el sistema.
El siguiente cuadro muestra los niveles de presin que soporta cada tipo de
manguera CAT:

60. Que son las conexiones?

Conexiones es un trmino que se refiere a una serie de acoplamientos,
bridas
y conectores que se utilizan para conectar mangueras y tubos a los
componentes hidrulicos.

61. Que son los acoplamientos?

Los acoplamientos son los elementos que se utilizan para conectar las
mangueras a los componentes o a las tuberas.
62. Cuales son los tipos de acoplamientos? Explique
Acoplamientos Reutilizables
El acoplamiento Caterpillar de tipo collar es un acoplamiento reutilizable
compuesto por un conjunto de vstago con collar y un manguito de acero.
El
vstago se inserta en el extremo de la manguera mientras que las uetas
en
cua del collar se extienden hacia abajo por la superficie exterior. Luego se
presiona el manguito sobre las uetas para mantener el acoplamiento en la
manguera.
Bridas

Las bridas se utilizan para conectar mangueras y tubos de gran dimetro a

bloques, cuerpos de vlvulas y otros componentes.
Conectores Roscados
Los conectores roscados se utilizan tanto para las conexiones de tubos
como
de manguera. Su uso por lo general est limitado a las tuberas que tienen
1"
o menos de dimetro. Los conectores roscados de los sistemas hidrulicos
por lo regular se hacen de acero.
63. Como fallan las tuberas 7 mangueras?
Se producen fugas en las
tuberas o las mangueras.
Las tuberas o las mangueras se
parten o se revientan.
Las soldaduras y los
acoplamientos se rompen.
Los acoplamientos y conectores
tienen fugas.
64. Porque fallan las tuberas / mangueras /conexiones?

65. Cuales son las seales de falla?

Fuga de aceite de la tubera o el
conector.
Acumulacin de suciedad
alrededor de los conectores.
Mangueras deshilachadas o
cuarteadas.
66. Como se selecciona la manguera correcta?
Reemplace siempre con mangueras del mismo tamao y tipo que la
original.

 Una manguera de repuesto que sea demasiado pequea limitar el

caudal, ocasionando un recalentamiento y prdida de presin.
Una manguera de repuesto que no tenga la suficiente capacidad de
presin constituye un serio peligro de seguridad.
67. Cual es la funcin de los cilindros?
El objetivo principal de los sistemas hidrulicos es impulsar implementos
tales
como hojas topadoras y cucharones.
Esto normalmente se realiza con cilindros, que son actuadores lineales que
convierten la energa hidrulica en energa mecnica.
68. Cuales son lo componentes de los cilindros? Haga una grafica
Los componentes principales de los cilindros hidrulicos son:
1. Vstago.
2. Tubo del cilindro.
3. Cncamo de la cabeza.
4. Cncamo del vstago.
5. Tapa o Cabeza del cilindro.
6. Puntos de conexin.
7. Pistn.
8. Tuerca del pistn.

69. Que es el vstago?

El vstago est conectado al pistn y debe soportar la carga del
implemento.
Por lo general se hace de acero de alta resistencia, cromado en duro y

altamente pulido que resiste la picadura y el rayado.

70. Que es el tubo del cilindro?
El tubo del cilindro es un can o tubo hecho de acero estirado a presin o
fundido, con una tapa soldada en un extremo. El interior del cilindro tiene un
acabado pulido de alta precisin.
71. Cual es la funcin del cancamo de la cabeza?
El cncamo de la cabeza permite conectar el extremo de la cabeza del
cilindro a la mquina o al implemento.
72. Cual es la funcin del cancamo del vstago?
El cncamo del vstago permite conectar el extremo del vstago del cilindro
a
la mquina o al implemento.
73. Que es la tapa o cabeza del cilindro?
La tapa del cilindro rodea el extremo abierto del vstago y tiene una
abertura
por la que el vstago entra y sale del cilindro. Puede ir atornillada al cilindro
o
unida a l por medio de pernos de anclaje o de bridas empernadas. La tapa
del cilindro a veces tiene una lumbrera.
74. Funcin de los puntos de conexin
Proporcionan pasajes para el aceite de suministro y de retorno.
75. Que es el piston?
Es un disco de acero unido al extremo del vstago. La presin hidrulica
que
se ejerce sobre cualquiera de los lados del pistn hace que el vstago se
mueva.
76. Funcin de la tuerca del piston
Fija el vstago al pistn.

77. Cuales son los tipos de cilindros?

Cilindro de efecto nico o simple efecto, Cilindro de doble efecto, Cilindro
telescpico de efecto nico o simple efecto, Cilindro telescpico de doble
efecto, Cilindro de dos vstagos.
78. Cual es la funcin del cilindro de efecto nico o simple efecto? Haga la
grafica

Es impulsado hidrulicamente en un slo sentido. El aceite que entra en

una
sola lumbrera hace que el actuador se extienda. El peso de la carga retrae
el
actuador.

79. Cual es la funcin del cilindro de doble efecto?

Es impulsado hidrulicamente en dos sentidos. El aceite a presin entra en
el
extremo de la cabeza del cilindro para extenderlo. El aceite sale a presin
del
extremo del vstago y regresa al tanque. Para retraer el cilindro, se enva
aceite a alta presin al extremo del vstago.

80. Cual es la funcin del Cilindro telescpico de efecto nico o simple efecto?
Tiene un vstago interior y uno exterior. El vstago exterior se extiende
primero hasta que queda totalmente extendido, despus se extiende el
vstago interior. Ambas secciones se retraen por gravedad.

81. Cual es la funcin del cilindro telescopio de doble efecto?

Tiene un vstago interior y uno exterior. El vstago exterior se extiende
primero hasta que queda totalmente extendido, despus se extiende el
vstago interior. El aceite retrae primero el vstago interior, y despus el
vstago exterior. Algunos cilindros utilizan la gravedad para retraer el
vstago
exterior.

82. Cual es la funcin del cilindro de vastagos?

Tiene un pistn con un vstago en cada extremo. Esto proporciona un rea
de trabajo de igual efectividad a ambos lados del pistn y equilibra las
presiones de trabajo del cilindro ya sea en la posicin de extensin como en
la de retraccin.

83. Cual es la nomenclatura ISO para los cilindros de Efecto nico o Simple
Efecto

84. Cual es la nomenclatura ISO para los cilindros de Doble Efecto

85. Cual es la nomenclatura ISO para los Cilindro Telescpico de Simple y

Doble Efecto

86. Cual es la nomenclatura ISO para los Cilindro de Dos Vstagos?

87. Cuales son los sellos de los cilindros? Explquelos

Un cilindro hidrulico tiene varios sellos:
1. Sello limpiador.- Evita que la suciedad penetre en el cilindro.
2. Sello amortiguador.- Es el sello secundario del vstago y su funcin
consiste en evitar que los picos de presin lleguen al sello del vstago.
3. Sello del pistn.- Proporciona un sellado entre el pistn y el tubo del
cilindro. Esto reduce las fugas que se producen entre el vstago y el
extremo de cabeza del pistn
4. Anillo de desgaste del pistn.- Centra el pistn en el tubo del cilindro y
evita que el pistn raye al tubo.
5. Sello del vstago.- Es el sello principal del vstago y su funcin es sellar
el aceite dentro del cilindro para evitar las fugas.
6. Anillo de desgaste del vstago.- Es un manguito que centra el vstago
en la tapa y evita que la tapa raye el vstago.
7. Sello de la tapa.- Mantiene la presin del sistema y evita las fugas entre
la tapa y el tubo del cilindro.
88. Cuales son los tipos de sellos hidrulicos?
Hay tres trminos que se utilizan frecuentemente para describir los sellos
del
cilindro: sellos dinmicos, sellos estticos y los sellos de sobre medida.

89. Para uqe se utilizan los sellos dinmicos?

son los que se utilizan entre las superficies en las
cuales se produce movimiento.
90. Para que se utilizan los sellos estticos?
se utilizan entre las superficies donde no hay
movimiento.
91. Para que se utilizan los sellos sobre medida?
se utilizan en los cilindros que estn rectificados
a sobre medida y que requieren sellos de tapa, sellos de pistn y anillos de
desgaste del pistn de sobre medida (0,030 0,060 pulgadas).
92. Que son los amortiguadores?
Una caracterstica adicional de algunos cilindros hidrulicos son los
amortiguadores. Estos dispositivos reducen la velocidad del pistn a
medida
que el vstago se acerca al extremo de su carrera, amortiguando el
impacto.

93. Cual es la funcin del Amortiguador integral en el extremo de la cabeza

Este elemento amortigua el extremo de la cabeza cuando ste llega a la
posicin de retraccin total, cerrando un orificio en el conducto, lo que
disminuye la velocidad del pistn. A medida que el pistn se retrae, el
amortiguador entra en el pequeo espacio cilndrico situado en el extremo
del
cilindro. Esta accin disminuye el espacio del conducto de salida, limitando
as el flujo de aceite y reduciendo la velocidad de desplazamiento del
vstago.

94. Que son y cual es la funcin de las Vlvulas de derivacin del pistn
Otro tipo de componente que protege el cilindro es la vlvula de derivacin
del
pistn. Estas vlvulas son de carrete y estn situadas en el pistn. Durante
el
movimiento de extensin y retraccin, la presin de aceite mantiene las
vlvulas cerradas.
A medida que el pistn se acerca al extremo de su carrera en cualquier
sentido, las vlvulas se abren permitiendo que el aceite a presin
descargue
en el tanque.
Estas vlvulas se utilizan en los tractores de cadenas medianos y grandes.
Evitan los daos estructurales, especialmente cuando la hoja topadora est
inclinada y el operador la eleva hasta la posicin de mximo levante.
95. Como fallan los cilindros?
Fugas interiores y exteriores.
Roturas.
Daos fsicos.

96. Porque fallan los cilindros?

Los contaminantes
ocasionan picaduras y
rayaduras.
Exceso de presin.
Montaje inadecuado.
Desgaste.
Abuso en la operacin.

97. Cuales son las sellales de fallas?

Fugas de aceite.
Debilitamiento hidrulico ms
all de las especificaciones
(solamente se aplica cuando
el vstago est extendido).
Rajaduras de los
componentes.
Picaduras y rayaduras del
vstago.
Los implementos se bajan.

98. Realice un cuadro sinptico con las opciones de las repacion de los
cilindros

99. Que son y cuales son las funciones de los acumuladores?

Los acumuladores son recipientes que almacenan el aceite hidrulico a
presin. Se utilizan en una serie de aplicaciones en los productos
Caterpillar.
El depsito de aceite y presin que contienen los acumuladores
proporciona
cuatro funciones bsicas en los sistemas hidrulicos mviles.
1. Compensa las variaciones de flujo.
2. Mantiene una presin constante.
3. Absorbe los impactos.
4. PROPORCIONA PRESIN Y FLUJO DE EMERGENCIA.
100.
Explique las funcin de los
cariaciones de flujo
En algunos sistemas, a veces la
demanda de flujo puede sobrepasar
las capacidades de los tanques y las
bombas. En estos casos, el
acumulador puede suministrar
provisoriamente el caudal necesario.
Cuando la operacin regresa a la
normalidad, el acumulador se vuelve
a llenar de aceite.

acumuladores

compensa

las

101.
Explique la funcin de los acumuladores mantiene una presin
constante
Los acumuladores compensan las variaciones de presin que se producen
en
el sistema, suministrando presin adicional y absorbiendo el exceso de
presin, segn se requiera
102.
Explique la funcin de los acumuladores absorebe los impactos
Los cambios repentinos de carga
pueden ocasionar sobrecargas de
presin en el sistema. El acumulador
funciona como un amortiguador
recibiendo el aceite de la sobrecarga y
dejndolo salir una vez pasada la
sobrecarga

103.
Expliqeu la funcin de los acumuladores Proporciona presin y flujo
de emergencia
Si el motor pierde potencia, el
acumulador puede suministrar
presin y flujo hidrulico al sistema
durante un perodo de tiempo
limitado

104.
Cuales son los tipos de acumuladores?
Hay tres tipos bsicos:
1. Acumulador contrapesado
2. Acumulador de resorte
3. Acumulador cargado con gas

105.
Que es el acumulador contrapeso?
El acumulador contrapesado es el tipo de acumulador ms antiguo. Consta
de un cilindro, pistn, empaquetadura (sellos) y una pesa.

A medida que la presin del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite,

el
pistn y la pesa son empujados hacia arriba. A medida que la presin del
sistema disminuye, la fuerza de esa pesa obliga al pistn a que descienda,
haciendo que el aceite regrese al sistema.
El acumulador proporciona una presin estable, pero es demasiado pesado
y
voluminoso para los sistemas mviles.
106.
Que es el acumulador de resorte?
El acumulador de resorte consta de un resorte, un pistn y un cilindro. A
medida que la presin del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite,
haciendo que el pistn suba y comprima el resorte.
Cuando la presin del sistema disminuye, el resorte se descomprime,
haciendo que el aceite regrese al sistema. Los acumuladores de resorte se
utilizan raras veces en sistemas hidrulicos mviles.
107.
Que es el acumulador cargado por gas?
El acumulador cargado con gas es el tipo de acumulador que ms se utiliza
en las mquinas Caterpillar. Consta de un cilindro, un pistn o cmara de
aire
y una vlvula de carga.
El aceite que entra en el cilindro empuja el pistn comprimiendo el gas. A
medida que la presin disminuye, el gas se expande, haciendo que el
aceite
salga. El acumulador cargado con gas es verstil, potente y exacto, pero
requiere un mantenimiento cuidadoso.
108.

Cual es el smbolo ISO de un acumulador?

109.
Como fallan los acumuladores?
Fuga de gas o aceite internas o externas.
Ruptura de la cmara de aire.
Dao externo.
Resortes rotos o dbiles.
110.
Prque fallan los acumuladores?
Instalacin incorrecta.
Demasiada / poca carga.
Falla del sello del pistn.

 Falla de la vlvula de carga.

Agrietamiento / fatiga de la cmara de aire.
111.
Cuales los indicadores de averia?
Respuesta lenta o errtica del implemento.
Fugas visibles.
Incapacidad de absorber impactos.
Funcionamiento deficiente.
112.
Cual es la funcin de los enfriadores?
Como los componentes del sistema hidrulico trabajan a alta presin, el
calor
se va acumulando en el aceite. Si las temperaturas aumentan demasiado,
pueden ocasionar que se daen los componentes. Los enfriadores de
aceite
son intercambiadores de calor, similares al radiador de un automvil, que
utiliza aire o agua para mantener operaciones seguras.
113.
Cuales son los tipos de enfriadores?
Enfriador de aire a aceite y Enfriador de agua a aceite.
114.
Como funciona un enfriador de aire a aceite?
El aceite pasa por un tubo cubierto con
aletas de enfriamiento. Un ventilador
sopla aire sobre el tubo y las aletas,
enfriando el aceite.

115.
Como funcionan los enfriadores de agua a aceite?
En este tipo de enfriador, el agua pasa
por una serie de tubos que enfran al
aceite.

116.
Como fallan los enfriadores?
Taponamiento interno.
Obstruccin externa de las aletas (aire - aceite)
Fatiga de los tubos y las aletas debido a la vibracin.
Tubos doblados, rotos o perforados.
117.
Porque fallan los enfriadores?
Mantenimiento inadecuado.
Daos externos.
118.
Cuales son las seales de falla?
Fugas de aceite.
Temperatura de aceite anormalmente alta.
Carretes de vlvulas pegajosas y barnizadas debido a recalentamiento.
Diferencia anormal de temperatura entre la entrada y la salida del
enfriador.
119.
Que son y cuales son las funciones de las mallas y los filtros?
Para mantener los componentes hidrulicos funcionando adecuadamente.
El
fluido hidrulico debe mantenerse tan limpio como sea posible. Materia
extraa
y partculas de metal provenientes del desgaste natural de vlvulas,
bombas, y
otros componentes intentan ingresar al sistema. Mallas, filtros y tapones
magnticos son usados para remover partculas extraas del fluido
hidrulico y
protegen el sistema efectivamente contra la contaminacin. Tapones
magnticos, localizados en los reservorios son usados para retirar las
partculas de hierro o acero del fluido.
120.
Que son las mallas o rejillas?
Una Malla o rejilla es el sistema de filtracin primaria que retira partculas
relativamente grandes o material extrao del fluido. An cuando la accin
filtrante de una rejilla no es tan buena como la de un filtro, una rejilla ofrece
menos resistencia al flujo. Una rejilla usualmente consiste de un marco de

metal envuelto en una fina malla de alambre o un elemento que sirve de

tamiz.
Las rejillas son usadas en la entrada de las lneas de las bombas, donde las
cadas de presin deben mantenerse al mnimo.
La figura 2t45 muestra una rejilla en tres arreglos posibles usados en el
ingreso
de las lneas de las bombas.

121.
Cual es la funcin de los filtros?
Un filtro remueve partculas pequeas extraas del fluido hidrulico y es
ms
efectivo para proteger el sistema hidrulico. Los filtros estn localizados en
un
reservorio, una lnea de presin, una lnea de retorno, o en cualquier otro
sitio
donde sea necesario.

El elemento o malla se clasifica en micrones, segn el tamao de las

perforaciones, de acuerdo con su capacidad de atrapar las partculas.
Cuanto
ms pequeo sea el tamao de las perforaciones, ms pequeas sern las
partculas que podr atrapar.
122.
Cual es el diseo de un filtro?
Existen bsicamente dos tipos de filtros de aceite. (1) Los de superficie y (2)
los de profundidad. Tal como el nombre lo indica, los filtros de superficie
recogen los contaminantes en la superficie del elemento del filtro o malla.
Los
filtros de profundidad recogen los contaminantes de diferentes tamaos a
diferentes niveles dentro del elemento.

123.
Cuales son los tipos de filtros y sus usos?
a) Filtro presurizado.- El filtro presurizado evita que las partculas finas
contaminantes penetren en las vlvulas y los accionadores y puede ser
un filtro del tipo de superficie o del tipo de profundidad.
b) Filtro de succin.- El filtro de succin evita que los contaminantes de
gran tamao penetren en las bombas y dems componentes. Hay muy
poca cada de presin entre la entrada y la salida, para evitar la
cavitacin de la bomba. Los filtros de succin por lo general son filtros de
superficie.
c) Filtro de drenaje de la caja del motor o de la bomba.- Elimina los
residuos que se producen con el desgaste o falla de un motor o bomba.
Es un filtro de baja presin y poco volumen y puede ser del tipo de tubo o
enroscable.
d) Filtro de retorno.- El filtro de retorno elimina los contaminantes que
entran en el sistema durante la operacin, evitando que penetren en el
tanque. Es un filtro de superficie.
124.

Cuales son las funciones de las bombas?

Las bombas hidrulicas convierten la energa mecnica en energa

hidrulica
en forma de flujo de fluido.
Las bombas producen solamente caudal o flujo (en galones por minuto,
litros
por minuto, centmetros cbicos por revolucin, etc.) el mismo que es
utilizado
en un sistema hidrulico. Las bombas NO GENERAN PRESION. La presin
es originada por la resistencia al flujo. Esta resistencia es causada por los
diferentes componentes del sistema como mangueras, vlvulas, orificios,
acoplamientos, conexiones, cilindros, motores o cualquier otro componente
que se encuentre en el camino del flujo hacia el tanque.
Aunque las bombas no generan directamente presin hidrulica, deben
disearse para soportar los requisitos de presin del sistema. Por lo
general,
cuanto mayor sea la presin de operacin, mayor ser la bomba.
125.
Cuales son los tipos de bombas?
Las bombas pueden ser clasificadas dentro de dos grandes grupos:
- Bombas de desplazamiento NO POSITIVO.
- Bombas de desplazamiento POSITIVO.
126.
Que son y cuales son las funciones de las bombas de
desplazamiento NO POSITIVO?
Las bombas de desplazamiento NO POSITIVO presentan mayores
espacios
(holgura) entre sus partes mviles y estacionarias que sus similares de
desplazamiento POSITIVO. Esta mayor holgura permite que una mayor
cantidad de lquido pueda recircular entre las partes cuando la presin
(resistencia al flujo) de salida aumenta.
Este tipo de bombas son menos eficientes debido a que el flujo de salida
decrece considerablemente con el aumento de la presin de salida. Estas
bombas generalmente son presentadas en dos tipos:
- Centrfugas
- Axiales
Estas son utilizadas en aplicaciones de baja presin como bombas de agua
de automviles, bombas de agua para suministro domstico e industrial y
como bombas de carga para bombas de pistn en sistemas hidrulicos de
alta presin.
127.
Que son bombas centrifugas?
La bomba centrfuga
consiste en dos porciones
bsicas: el impulsor (2) que
se monta en el eje de
entrada (4) y la cubierta (3).

El impulsor tiene una parte

posterior slida o disco con
lminas curvadas (1)
moldeadas en el lado de la
entrada. El lquido ingresa al
centro de la cubierta (5)
cerca del eje de entrada y
fluye por el impulsor. Las
lminas curvadas del impulsor propulsan el lquido hacia fuera, contra la
cubierta. La cubierta esta moldeada de tal forma que direcciona el lquido al
puerto de salida.

128.
Que son bombas axiales?
El tipo axial se asemeja a un
ventilador elctrico de aire. Se monta
en un tubo recto y tiene un propulsor
aplanado abierto. El lquido es
propulsado abajo del tubo por la
rotacin de las lminas anguladas.

129.
Que son bombas de desplazamiento POSITIVO
Son las bombas que siempre generan flujo cuando estn funcionando. La
mayora de las bombas que se utilizan en las mquinas Caterpillar son de
este tipo. Hay tres tipos bsicos de bombas de desplazamiento positivo:

- De engranajes
- De paletas
- De pistn
Las bombas de desplazamiento positivo tienen holguras (espacios) entre
componentes mucho ms pequeos. Esto reduce las fugas y proporciona
mayor eficiencia cuando se utiliza en sistemas hidrulicos de alta presin.
El
flujo de la salida en una bomba de desplazamiento positivo es bsicamente
igual para cada revolucin de la bomba. Las bombas de desplazamiento
positivo son clasificadas por el control de flujo de salida y por su
construccin.
130.
Como funciona la bomba de engranaje?
Un eje de impulsin hace girar el engranaje impulsor, el cual hace girar el
engranaje loco. A medida que giran los engranajes, los dientes del
engranaje
forman un sello contra la caja. El aceite entra por la lumbrera de entrada
quedando atrapado entre los dientes y la caja, es impulsado y obligado a
salir
por la lumbrera de salida.
131.
Cual es el funcionamiento d elas bombas de paletas?
Un eje de impulsin gira el rotor. El aceite penetra en la cmara creada
entre
las dos paletas y la caja, es impulsado hacia la lumbrera de salida. La
bomba
de paletas consiste en: un anillo de leva, paletas y un rotor ranurado.
132.
Cual es la funcin de las bombas de pistones?
El eje impulsor est conectado al tambor de cilindros. A medida que gira, los
pistones, que estn conectados al plato basculante, suben y bajan en los
cilindros.
A medida que el pistn se retrae, hace penetrar aceite en el cilindro por la
lumbrera de entrada y luego lo expulsa en la carrera descendente por la
lumbrera de salida.
El caudal de aceite impulsado depende del ngulo del plato basculante.
Cuando el plato basculante est situado en un ngulo mximo, habr el
mximo caudal.
Cuando est situado en un ngulo cero, no habr caudal ni flujo.
133.
Que son los motores hidrulicos?
Los motores hidrulicos son actuadores que convierten la energa hidrulica
en energa mecnica en forma de movimiento y fuerza giratoria. Se utilizan
en
las mquinas Caterpillar para impulsar cadenas, ruedas e implementos.

134.
Como funcionan los motores?
Los motores hidrulicos son casi idnticos a las bombas hidrulicas. Esto
se
aplica a los motores de engranajes, de paletas y de pistones. La diferencia
principal consiste en que el aceite a alta presin entra en el motor, haciendo
girar a los componentes internos. El aceite luego sale del motor a baja
presin y regresa al tanque. Cuando el motor est funcionando hacia
adelante, los componentes internos giran en la misma direccin.
135.
Cual es la nomenclatura ISO para las bombas?
Las bombas en el sistema ISO son identificadas por un triangulo negro
dentro
de un crculo con la punta direccional apuntando al borde del mismo.
Cuando
una flecha cruza el crculo diagonalmente, esta indica que la bomba es de
caudal variable.

136.
Cual es la nomenclatura ISO para los motores?
Los motores en el sistema ISO son identificados por un triangulo negro
dentro
de un crculo con su base apoyada al borde del circulo y la punta
direccional
apuntando al centro del mismo. Cuando una flecha cruza el crculo
diagonalmente, esta indica que el motor es de caudal variable.

137.
Cual es la funcin de la valvula de compuerta?
El tipo de vlvula ms simple es la vlvula de compuerta comn. El flujo se
controla acercando o alejando el vstago de la vlvula del asiento de la
vlvula. Esta vlvula sencilla tambin puede afectar la presin del circuito. A
medida que se cierra la abertura entre el asiento de la vlvula y el vstago,
se
restringe el flujo, haciendo que caiga la presin del lado posterior a la
vlvula.
Este fenmeno se llama efecto del orificio restrictor.

138.
Que son las vlvulas de control de presin?
Las vlvulas de control de presin son usadas para controlar la presin en
el
circuito o en un sistema. La funcin de la vlvula ser la misma aunque el
diseo podra cambiar. Algunas de las vlvulas de control de presin que
estudiaremos son vlvulas de alivio, vlvulas de secuencia, vlvulas
reductoras
de presin, vlvulas de presin diferencial y vlvulas de descarga.
139.
Que son las valvuals de alivio?
Los sistemas hidrulicos estn diseados para operar en un rango de
presin.
Excediendo este rango podramos daar los componentes del sistema o
podra
provocar un dao personal. La vlvula de alivio mantiene la presin dentro
de
un lmite establecido al abrir y permitir que el exceso de aceite fluya, ya sea
hacia otro circuito o de regreso al tanque.
140.
Cual es la funcin de las vlvulas selectoras?
Controlan el funcionamiento de los actuadores y dems componentes de un
sistema hidrulico, permitiendo que la vlvula determine la direccin y
cantidad
de flujo de aceite.

La mayor parte de las vlvulas selectoras tienen un carrete que se desliza

hacia adelante y hacia atrs en la perforacin de la vlvula. El carrete tiene
amplios dimetros, llamados resaltos, que pueden bloquear o abrir entradas
y
salidas. Algunos carretes tienen ranuras de lubricacin alrededor de los
resaltos gruesos en uno de los extremos del carrete cuya finalidad es
atrapar el
aceite. Esto hace que el carrete flote en una capa delgada de aceite,
mantenindolo centrado y ms fcil de mover. Por lo general, el carrete est
centrado en la vlvula mediante resortes y puede ser movido manualmente
o
elctricamente mediante solenoides. Los carretes de gran tamao difciles
de
operar manualmente o situados en ubicaciones distantes, pueden ser
accionados hidrulicamente. Las vlvulas selectoras que controlan la
operacin de otras vlvulas son llamadas vlvulas piloto.
Las vlvulas selectoras generalmente tienen tres o ms posiciones. Cada
posicin cambia el sentido del flujo hacia el actuador. Una vlvula de centro
abierto permite el paso del aceite de suministro de retorno al tanque a
travs
de su posicin neutral. Una vlvula de centro cerrado bloquea el flujo
proveniente de la bomba.
141.
Que es el carrete de valvula?
El carrete de la vlvula consiste en canales y resaltos. Los resaltos del
carrete
bloquean el flujo del aceite a travs del cuerpo de la vlvula. Los canales
del
carrete permiten el flujo del aceite alrededor del carrete y a travs del
cuerpo
de la vlvula.
La posicin del carrete cuando no est activa se llama posicin normalo
neutral.
142.
Que son las vlvulas de control de flujo?
El Control de Flujo consiste en controlar el volumen del flujo de aceite
dentro
o fuera de un circuito. El control del flujo en un sistema hidrulico puede ser
logrado de varias maneras.
La forma ms comn es la instalacin de un orifico. Cuando un orificio es
instalado, el orificio presenta una alta restriccin mayor a la restriccin
normal
al flujo de la bomba.
La mayor resistencia incrementa la presin del aceite. El incremento en la
presin de aceite causa que algo del aceite tome otro camino.
El camino podra ser a travs de otro circuito o podra ir por una vlvula de

alivio.
Tambin sern discutidas las vlvulas no compensadas y compensadas de
control de flujo.
143.
Que es la cavitacin?
La Cavitacin es un fenmeno fsico que ocurre en dos etapas, consiste en
la
formacin de burbujas de vapor del mismo fluido causadas por bajas
presiones y su colapso eventual segn se mueven fuera de la zona de
presin baja y penetren a regiones de presiones ms altas
La regin de presin que causa que la burbuja de vapor se colapse podra
estar ubicada inmediatamente despus de la formacin de la burbuja de
vapor o a alguna distancia aguas abajo dependiendo de las condiciones de
presin.
Se mezclan con el flujo de aceite pequeas burbujas de vapor de aceite
que
desplazan una parte del aceite lquido causando mala lubricacin y
calentamiento
El aplastamiento repentino o implosin de las burbujas por la presin del
fluido causa un golpeteo al llenar el aceite estos espacios, esto produce una
vibracin bastante fuerte en todo el componente, adems las fuerzas que
se
producen en esa implosin causan desgaste como erosin y picaduras en
la
parte interna del componente, una bomba sonara como si estuviera
moviendo bolitas

144.
Que es la aireacin?
La aireacin es la mezcla del aire con el aceite, consiste en el proceso de
atrapar el aire ya sea por una agitacin excesiva en los reservorios o por
filtraciones de aire al sistema ocasionado por las fugas de aceite, en una
bomba se produciran chirridos.

Las burbujas de aire tambin desplazan el aceite causando mala

lubricacin e
inestabilidad, al entrar el aire en las lneas, los cilindros y carretes de
vlvulas;
la compresibilidad de stas, causa una operacin esponjosa o errtica y
causan la prdida de la sensacin de control, al ser comprimidas por el
aceite
dentro de la bomba o en el motor causan similares desgastes que la
cavitacin.
145.
Que es el sistema hidrulico pilotado?
Los sistemas de control piloto son seales hidrulicas de aceite que
controlan
el movimiento de vlvulas de control de direccin, una menor presin es
suficiente para mover el carrete de una vlvula que lleva presin mucho
mayor, estos sistemas hidrulicos piloto nos permite operar sistemas de
direccin, sistemas de implementos, etc adems nos permiten mayor
precisin en la operacin reduciendo los esfuerzos del operador.
En este sistema hidrulico de Implementos tenemos todos los controles en
la
posicin de mantener HOLD mientras el motor diesel funciona, reconozca
los
cdigos de colores adecuados y la simbologa ISO.
146.
Como funciona la valvula de control pilotado?
En la vista mostrada tenemos los componentes principales de la vlvula de
control piloto de un cargador, esta vlvula controla el cilindro de inclinacin
o
volteo (TILD) de la hoja, con excepcin de la bobina ensamblada en la parte
superior de la seccin de descarga o vaciado en el lado superior izquierdo,
las partes son las mismas en ambos lados de la vlvula.
Con el motor encendido y la vlvula de control en la posicin fija (HOLD) el
aceite ingresa en el puerto de suministro, ubicado en la parte inferior central
del cuerpo de la vlvula y es bloqueado por los carretes dosificadores.
cualquier aceite en las lneas de la vlvula de control principal es enviado al
tanque por el puerto de descarga ubicado en la parte central de los carretes
dosificadores.
147.
Funcin del resorte dosificador
El trabajo del carrete dosificador es permitir el movimiento del carrete de la
vlvula de control principal en proporcin al movimiento de la palanca de la
vlvula piloto. El carrete dosificador y el resorte dosificador funcionan como
una vlvula reductora de presin y controlan la presin de aceite hacia la
parte externa del carrete de la vlvula de control principal
148.

Que es la presin compensada?

Un sistema de control que da

por resultado una velocidad constante del implemento para una posicin
especfica de la palanca de control.
Este efecto se logra manteniendo una cada de presin constante a travs
de
la vlvula de control en el valor determinado por el resorte de la vlvula
reductora de presin.
149.
Cual es el funcionamiento de la bomba y del controlador de sensado
La bomba de pistones axiales de desplazamiento variable con
compensacin
de presin consta de dos elementos, la bomba y la vlvula compensadora.
La vlvula compensadora controla el flujo de salida de aceite de la bomba
controlando el movimiento del pistn de control (actuator piston), este pistn
trabaja contra el resorte diagonal (bias spring) moviendo el plato de
desgaste
oscilante (swashplate) para continuamente ajustar el ngulo, la cantidad de
aceite entregado en cada revolucin de la bomba (su desplazamiento) es
determinado por ese ngulo, la cantidad de aceite en este modelo de
bomba
es infinitamente variable entre un mximo (flujo mximo) y un mnimo (cero
flujo)

150.
Cuales son los elementos de sistema de conduccion hidrosttico?
Los componentes principales son el grupo de bomba, el grupo del motor y
el
grupo de filtro, una vlvula de aceleracin (Creeper Valve) le permite al
operador cuando esta en cualquier posicin de velocidad, aumentar la
mxima velocidad de la mquina, este motor hidrulico esta montado en
una
caja de engranajes llamada caja de conduccin hidrosttica, esta caja
conecta mediante uniones universales cardan los ejes delantero y posterior

de las ruedas de la mquina