Le moteur asynchrone triphas

1 ) Gnralits

Le moteur asynchrone triphas est largement

utilis dans l'industrie, sa simplicit de
construction en fait un matriel trs fiable et
qui demande peu d'entretien. Il est constitu
d'une partie fixe, le stator qui comporte le
bobinage, et d'une partie rotative, le rotor qui
est bobin en cage d'cureuil. Les circuits
magntiques du rotor et du stator sont
constitus d'un empilage de fines tles
mtalliques pour viter la circulation de
courants de Foucault.
2 ) Principe de fonctionnement
Le principe des moteurs courants alternatifs rside dans lutilisation dun champ magntique
tournant produit par des tensions alternatives
La circulation d'un courant dans une bobine cre un
champ magntique B. Ce champ est dans l'axe de la
bobine, sa direction et son intensit sont fonction du
courant I. C'est une grandeur vectorielle.

Si le courant est alternatif, le champ magntique varie en sens et

en direction la mme frquence que le courant.

Si deux bobines sont places proximit l'une de

l'autre, le champ magntique rsultant est la
somme vectorielle des deux autres. Dans le cas
du moteur triphas, les trois bobines sont
disposes dans le stator 120 les unes des
autres, trois champs magntiques sont ainsi crs
Compte-tenu de la nature du courant sur le rseau triphas, les trois champs sont dphass
(chacun son tour passe par un maximum). Le champ magntique rsultant tourne la mme
frquence que le courant soit 50 tr/s = 50Tr/s = 3000 tr/mn.

Les 3 enroulements statoriques crent donc un champ magntique tournant, sa frquence de

rotation est nomme frquence de synchronisme. Si on place une boussole au centre, elle va
tourner cette vitesse de synchronisme.
Le rotor est constitu de barres d'aluminium noyes
dans un circuit magntique. Ces barres sont relies
leur extrmit par deux anneaux conducteurs et
constituent une "cage d'cureuil". Cette cage est en
fait un bobinage grosse section et trs faible
rsistance.

Cette cage est balaye par le champ magntique tournant. Les conducteurs sont alors
traverss par des courants de Foucault induits. Des courants circulent dans les anneaux forms
par la cage, les forces de Laplace qui en rsultent exercent un couple sur le rotor. D'aprs la loi
de Lenz les courants induits s'opposent par leurs effets la cause qui leur a donn naissance.
Le rotor tourne alors dans le mme sens que le champ mais avec une vitesse lgrement
infrieure la vitesse de synchronisme de ce dernier.
Le rotor ne peut pas tourner la mme vitesse que le champ magntique, sinon la cage ne
serait plus balaye par le champ tournant et il y aurait disparition des courants induits et donc
des forces de Laplace et du couple moteur. Les deux frquences de rotation ne peuvent donc
pas tre synchrones d'o le nom de moteur asynchrone.
Prenons l'exemple d'un moteur dont la frquence de rotation nominale releve sur la place
signaltique est de 2840 tr/mn, ce moteur tant aliment en courant de 50Hz, la frquence de
rotation du champ magntique est donc de 50 tr/s soit 3000 Tr/mn. Le rotor est donc balay par
un champ magntique qui tourne un frquence de rotation relative de 3000-2840=160 tr/mn.
3 ) Le bobinage
Les bobines sont loges dans les encoches du stator. S'il y a une
paire de ples magntique pour chacune des trois phases, la
frquence de synchronisme est alors de 3000 tr/mn. si on
augmente le nombre de paires de ples, il est possible d'obtenir
des moteurs avec des frquences de rotation diffrentes.
1 paire de ples => 3000 tr/mn
2 paires de ples => 1500 tr/m

Le branchement des bobines sur le rseau se

fait au niveau de la plaque borne situe sur le
dessus du moteur. On dispose ainsi de 6
connexions, une pour chacune des extrmits
des trois bobines. Les bornes sont relies aux
bobines selon le schma ci-contre.
4 ) Branchement toile ou triangle
Il y a deux possibilits de branchement du moteur au rseau lectrique triphas. Le montage en
toile et le montage en triangle. Avec un branchement en toile, la tension aux bornes de
chacune des bobines est d'environ 230V. Dans le montage en triangle, chacune des bobines
est alimente avec la tension nominale du rseau (400V). On utilise le montage toile si un
moteur de 230V doit tre reli sur un rseau 400V ou pour dmarrer un moteur puissance
rduite dans le cas d'une charge avec une forte inertie mcanique.

5 ) Plaques signaltiques

 Type :(LS90Lz) rfrence propre au constructeur

Puissance :(1,5Kw) puissance utile dlivre sur larbre du moteur.
Facteur de puissance ou cos phi:(0,78) permet le calcul de la puissance ractive
consomme .
rendement( 76%) : permet de connatre la puissance lectrique consomme ou
absorbe
Tensions : (230v/400v) la premire indique la valeur nominale de la tension aux bornes
dun enroulement. Elle dtermine le couplage (toile ou triangle) effectuer en fonction de
la tension du rseau dalimentation.
Intensits :(6,65A/3,84A) Elles reprsentes lintensit en ligne (dans chaque phase) pour
chacun des couplages .
vitesse :(1440 Tr/min) Indique la vitesse nominale du rotor. On dit aussi vitesse relle. On
connait alors La vitesse de synchronisme ns du moteur (ici 1500 tr/min)
classe disolement :(non indique) .
Temprature ambiante :(40C)utilisation recommande maximum
Frquence :(50Hz) frquence du rseau dalimentation.
Nombre de phases :(Ph 3) moteur triphas
service :(S1) utilisation en marche continue, intermittente...
Indice de protection IP :(non indique) dfini par trois chiffres le degr de protection du
moteur la poussire, leau et aux chocs mcaniques.
6 ) Puissance et rendement

Bilan des puissances

7 ) Caractristique du moteur asynchrone

Le couple (N.m) varie avec la frquence
de rotation (tr/min) du moteur accoupl
la charge entrane ( suppose
fixe ) . Les caractristiques du moteur et
de la charge se croisent au point de
fonctionnement pour lequel les couples
moteur et rsistant sont identiques.
D'une manire gnrale, le point de
fonctionnement en moteur doit tre
choisi pour N<Ns et doit tre plac dans
la partie verticale de la courbe, au plus
prs de la vitesse de rotation nominale
Nr ( appele aussi Nn ).

8 ) Liaison avec le rseau EDF

Le moteur est reli au rseau par un certain nombre de dispositifs de scurit et de commande.

Le sectionneur d'isolement avec fusibles permet de dconnecter le moteur du rseau

pour des oprations de maintenance par exemple. Il protge galement le dispositif en
aval contre les risques de court circuit grce aux fusibles.
Le contacteur permet l'alimenter le moteur avec une commande manuelle ou
automatique avec un automate programmable.
Le relais thermique protge le moteur contre les surcharges de courant, l'intensit
maximale admissible est rglable. Son action diffrentielle permet de dtecter une
diffrence de courants entre les phases en cas de coupure d'une liaison par exemple.
Le transformateur abaisse la tension secteur une valeur de 24V pour garantir la
scurit des utilisateurs sur la partie commande.

Sectionneur

Contacteur

Relais thermique

NB : Pour modifier le sens de rotation d'un moteur asynchrone triphas, il suffit de permuter deux
des trois phases.
9 ) La variation de vitesse
Malgr sa conception ancienne, le moteur asynchrone reste toujours d'actualit car
l'lectronique permet maintenant de faire varier sa frquence de rotation. Pour faire varier celleci, il faut modifier la frquence de rotation du champ magntique et donc la frquence du
courant d'alimentation. Les variateurs de vitesse sont des variateurs de frquence.
Ils permettent

Une gamme de vitesses de 5% 200% de la vitesse

nominale
Une conservation du couple sur toute la gamme de vitesses
Des rampes d'acclration et de dclration
Deux sens de rotation

La consigne de vitesse est en gnral fournie sous forme d'une

tension de 0 10V par exemple
Une protection du moteur est intgre au variateur.
Le courant lectrique issu du rseau est dans un premier temps converti en courant continu, il
est ensuite reconverti en courant alternatif par un onduleur mais avec une frquence diffrente.
Il est ainsi possible de convertir du monophas en triphas si c'est ncessaire.
L'onduleur travaille en hacheur, il va moduler
le courant par largeur d'impulsions (PWM), le
courant
rsultant
est
proche
d'une
sinusodale.

Schma interne d'un variateur

10 ) Chane d'nergie avec variateur et moteur asynchrone

L'automate programmable industriel (API) de la chane d'information envoie une consigne
analogique sous forme d'une tension continue au variateur. Le variateur alimente le moteur
avec une frquence de courant proportionnelle cette consigne. L'automate doit tre quip
d'un module de conversion numrique/analogique.

11 ) rversibilit du moteur asynchrone

La machine asynchrone peut fonctionner dans les
quatre quadrants.
Suivant le variateur utilis, les modes de
fonctionnement possibles sont:
Unidirectionnel: le passage de l'nergie ne peut se
faire que dans le sens rseau vers le moteur
( quadrants 2 et 4 seuls).
Bidirectionnel: l'nergie peut circuler dans les
deux sens. La machine synchrone peut fonctionner
en moteur ( quadrants 2 et 4) ou en alternateur
(quadrants 1 et 3). On utilise ici la rversibilit de
la machine asynchrone soit pour rinjecter
l'nergie dans le rseau, soit pour obtenir un couple
de freinage.

Auteur : alain.charbonnel@ac-caen.fr

Mis jour le 27 11 2010