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INTRODUCCION
El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas del hombre para superar las dificultades de la
cimentacin de estructuras en suelos blandos. Antes del siglo XIX, el tipo de cimentacin ms comn en los
edificios eran zapatas continuas, y slo si el terreno era incapaz de soportar las presiones que ejercan las
zapatas, se usaban pilotes. El diseo de estas cimentaciones estaba basado en la experiencia o simplemente
dejado a la divina providencia. En sus inicios, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil
maniobrabilidad, as que para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en forma abundante, sin
ninguna norma y a criterio del constructor.
Para tener una cabal comprensin del comportamiento de pilotes, se debe conocer todos los tipos de pilotes y
los mtodos de instalacin existentes. El diseo y la construccin de cimentaciones piloteadas es un campo de
la mecnica de suelos en la que se requiere el criterio de un ingeniero que no se confe en el discutible valor
de una frmula y que sepa hacer uso de su experiencia, sentido comn e intuicin del comportamiento de los
materiales.
Se utiliza nicamente cuando resulta ms barato que retirar el terreno de poca capacidad portante y
sustituirlo por otro ms resistente.
Evita asientos e incremento de tensiones sobre edificios vecinos. Usos: Para naves industriales, almacenes,
gimnasios, etc.
SUSTITUCIN: Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno, donde el peso del
material excavado y extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin a realizar; conociendo cada
una de las capas que componen dicho suelo (caractersticas del terreno) y segn las caractersticas de
la estructura que sustentar y las cargas que acten sobre la misma.
FLOTACIN: Las
CLASIFICACIN DE PILOTES
Pilotes de punta: transmiten cargas a travs de agua o suelos blandos hasta estratos con suficiente
capacidad portante, por medio del soporte en la punta del pilote.
Pilote de Friccin, flotante: transmite cargas a un cierto espesor de suelo relativamente blando
mediante friccin desarrollada sobre la superficie lateral del pilote, a lo largo de la longitud del mismo.
Es aplicable cuando, dentro de profundidades alcanzables, no se encuentran estratos que provean
soportes significativos en la punta.
Pilotes de tensin: su capacidad para resistir fuerzas al arranque les permite evitar el desplazamiento
hacia arriba de estructuras sometidas a fuerzas de levantamiento (presin hidrosttica) o,
al trabajar conjuntamente con pilotes a compresin, configurar mecanismos resistentes a momentos de
volcamiento sobre la fundacin, como los producidos por cargas actuantes en la parte superior de
estructuras de gran altura.
Pilotes de defensa: son parte integrante de estructuras que se deforman elsticamente bajo cargas
dinmicas, lo que les confiere gran capacidad de amortiguacin de energa y les permite proteger
estructuras frente al agua (muelles), del impacto de embarcaciones y otros elementos flotantes
masivos. Frecuentemente se usa la madera.
Pilotes inclinados: al instalar un pilote con su eje longitudinal inclinado en un cierto ngulo respecto
a la vertical, la componente horizontal de la capacidad axial de carga del pilote se puede aprovechar
para resistir fuerzas horizontales (el vector de fuerza resistente axial tiene componentes horizontal y
vertical). Si, por ejemplo, en la fundacin de un muro de contencin sobre pilotes, los pilotes verticales
solos no tienen capacidad para resistir la fuerza horizontal proveniente de los empujes de tierra sobre el
muro, se puede considerar el uso de una o ms filas de pilotes inclinados.
Por la forma de trabajo: En cuanto a la forma de trabajo, los pilotes se clasifican en:
a) pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente ms resistente, al que
transmitir la carga del pilotaje, ste transmitir su carga al terreno fundamentalmente a travs del fuste. Se
suelen denominar pilotes flotantes
b) pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que al existir, a cierta profundidad, un estrato claramente ms
resistente, las cargas del pilotaje se transmitirn fundamentalmente por punta. Se suelen denominar pilotes
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