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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS


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ESTABILIDAD DE TALUDES
El moderno desarrollo de las actuales vas de comunicacin, tales como
canales, caminos y ferrocarriles, as como el impulso de la construccin de
presas de tierra, y el desenvolvimiento de obras de proteccin contra la
accin de ros han puesto al diseo y construccin de taludes en un plano
de importancia ingenieril de primer orden.
Tanto por el aspecto de inversin, como por las consecuencias derivadas
de su falla, los taludes constituyen hoy una de las estructuras ingenieriles
que exigen mayor cuidado por parte del proyectista. Con la expansin de
los canales, del ferrocarril y de las carreteras, provocaron los primeros
intentos para realizar un estudio racional en este campo, pero no fue sino
hasta el advenimiento de la Mecnica de los Suelos cuando fue posible
aplicar al diseo de taludes normas y criterios.
Estas normas y criterios apuntan directamente a la durabilidad del talud,
esto es a su estabilidad a lo largo del tiempo.

Definicin de talud
Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto de la
horizontal que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de
tierra. No hay duda que el talud constituye una estructura compleja de
analizar debido a que en su estudio coinciden los problemas de mecnica
de suelos y de mecnica de rocas, sin olvidar el papel bsico que la
geologa aplicada desempea en la formulacin de cualquier criterio
aceptable.
Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervencin humana, se
denomina ladera natural o simplemente ladera. Cuando los taludes son
hechos por el hombre se denominan cortes o taludes artificiales, segn sea
la gnesis de su formacin; en el corte, se realiza una excavacin en una
formacin trrea natural (desmontes), en tanto que los taludes artificiales
son los lados inclinados de los terraplenes.

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En ciertos trabajos de la Ingeniera Civil es necesario utilizar el suelo en


forma de talud como parte de la obra. Tal es el caso de terraplenes en
caminos viales, en presas de tierra canales, etc.; donde se requiere
estudiar la estabilidad del talud. En ciertos casos la estabilidad juega un
papel muy importante en la obra, condicionando la existencia de la misma
como puede verse en presas de tierra, donde un mal clculo puede hacer
fracasar la obra.
El resultado del deslizamiento de un talud puede ser a menudo
catastrfico, con la prdida de considerables bienes y muchas vidas. Por
otro lado el costo de rebajar un talud para alcanzar mayor estabilidad
suele ser muy grande. Es por esto que la estabilidad se debe asegurar, pero
un conservadorismo extremo sera antieconmico.

Definicin de estabilidad
Se entiende por estabilidad a la seguridad de una masa de tierra contra la
falla o movimiento. Como primera medida es necesario definir criterios de
estabilidad de taludes, entendindose por tales algo tan simple como el
poder decir en un instante dado cul ser la inclinacin apropiada en un
corte o en un terrapln; casi siempre la ms apropiada ser la ms

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escarpada que se sostenga el tiempo necesario sin caerse. Este es el


centro del problema y la razn de estudio.

A diferentes inclinaciones del talud corresponden diferentes masas de


material trreo por mover y por lo tanto diferentes costos. Podra
imaginarse un caso en que por alguna razn el talud ms conveniente
fuese muy tendido y en tal caso no habra motivos para pensar en
problemas de estabilidad de taludes, pero lo normal es que cualquier
talud funcione satisfactoriamente desde todos los puntos de vista excepto
el econmico, de manera que las consideraciones de costo presiden la
seleccin del idneo, que resultar ser aqul al que corresponda la mnima
masa de tierra movida, o lo que es lo mismo el talud ms empinado.
Probablemente muchas de las dificultades asociadas en la actualidad a
los problemas de estabilidad de taludes radican en que se involucra en tal
denominacin a demasiados temas diferentes, a veces radicalmente
distintos, de manera que el estudio directo del problema sin diferenciar en
forma clara tales variantes tiende a conducir a cierta confusin. Es
indudable que en lo anterior est contenida la afirmacin de que los
taludes son estructuras muy complejas, que prestan muchos puntos de
vista dignos de estudio y a travs de los cuales la naturaleza se manifiesta
de formas diversas. Esto har que su estudio sea siempre complicado, pero
parece cierto tambin, que una parte de las dificultades presentes se
debe a una falta de correcto deslinde de las diferentes variantes con que
el problema de estabilidad se puede presentar y se debe afrontar.
Los problemas relacionados con la estabilidad de laderas naturales difieren
radicalmente de los que se presentan en taludes construidos por el
ingeniero. Dentro de stos deben verse como esencialmente distintos los
problemas de los cortes de laderas y los de los terraplenes. Las diferencias
importantes radican, en primer lugar, en la naturaleza de los materiales
involucrados y, en segundo, en todo un conjunto de circunstancias que
dependen de cmo se form el talud y de su historia geolgica, de las
condiciones climticas que primaron a lo largo de tal historia y de la

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influencia del hombre que ejerce en la actualidad o haya ejercido en el


pasado. Esta historia y gnesis de formacin de laderas y taludes, la historia
de esfuerzos a que estuvieron sometidos y la influencia de condiciones
climticas o, en general, ambientales, definen aspectos tan importantes
como configuracin de los suelos y las rocas, o el flujo de las aguas
subterrneas a travs de los suelos que forman la ladera o el talud, el cual
influye decisivamente en sus condiciones de estabilidad.

Deslizamientos
Se denomina deslizamiento a la rotura y al desplazamiento del suelo
situado debajo de un talud, que origina un movimiento hacia abajo y
hacia fuera de toda la masa que participa del mismo.
Los deslizamientos pueden producirse de distintas maneras, es decir en
forma lenta o rpida, con o sin provocacin aparente, etc. Generalmente
se producen como consecuencia de excavaciones o socavaciones en el
pie del talud. Sin embargo existen otros casos donde la falla se produce
por desintegracin gradual de la estructura del suelo, aumento de las
presiones intersticiales debido a filtraciones de agua, etc.
Los tipos de fallas ms comunes en taludes son:
Deslizamientos superficiales (creep)
Movimiento del cuerpo del talud
Flujos

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Causas de falla
Como se mencion en prrafos anteriores, la falla de un talud se presenta
cuando la fuerza de rotura o fuerza actuante excede a la fuerza de
resistencia. A continuacin se hace mencin de algunas de las causas por
los cuales ocurre el desequilibrio de estas fuerzas en diferentes tipos de
taludes.

1. Taludes naturales

Cambios en la superficie del terreno que agreguen peso y lo


conduzcan hacia el pie del talud o excavaciones en la base del
mismo.
Incremento en las presiones hidrostticas por presencia de aguas
subterrneas, lluvias o deshielo; resultando en una disminucin de la
resistencia del suelo.
La progresiva disminucin de la resistencia del suelo debida a los
agentes del intemperismo como el agua y el viento que pueden
provocar inestabilidad por erosin, abertura y ablandamiento de
grietas.
Las vibraciones inducidas por terremotos, prcticas inadecuadas de
voladura o hincado de pilotes.

2. Terraplenes

La falla puede presentarse de uno o ms factores descritos en los


prrafos anteriores.
La sobrecarga del suelo en la cimentacin que puede ocurrir en
suelos cohesivos, durante o inmediatamente despus de la
construccin del terrapln.
Por lo general, la estabilidad a corto plazo de terraplenes para suelo
cohesivo es ms crtica que la estabilidad a largo plazo debido a

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que el suelo de la cimentacin se vuelve ms resistente en tanto la


presin de poro se disipa.
En todo caso, siempre es necesario evaluar la estabilidad para las
diferentes condiciones de la presin de poro.
En presas de tierra, las reducciones rpidas del embalse (vaciado
rpido) que se producen cuando el nivel de agua desciende tan
bruscamente que los esfuerzos en el talud no pueden ajustarse al
nuevo nivel del agua; por ejemplo, cuando el nivel de un rio
desciende despus de una crecida o cuando el nivel del mar baja
despus de una marea tormentosa, originando que el momento
debido a las presiones horizontales del agua, que ayudaba al
momento resistente, se reduzca, as como tambin, el peso del suelo
y del agua, pero el esfuerzo neutro no cambia grandemente,
reduciendo as, la estabilidad.

3. Excavaciones y cortes
La falla puede presentarse de uno o ms factores descritos en los prrafos
anteriores.

Un factor adicional que debe ser considerado en los cortes hechos


en suelo de arcillas rgidas, es la liberacin de esfuerzos horizontales
durante la excavacin, porque puede causar la formacin de
grietas y si el agua penetra en esas grietas, la resistencia en el suelo
disminuir progresivamente. En tanto que la estabilidad a largo plazo
de los taludes de la excavacin normalmente es ms crtica que la
estabilidad a corto plazo. Cuando las excavaciones son abiertas a
largos periodo de tiempo y el agua es accesible, existe la posibilidad
de prdida de resistencia con el tiempo.

Cabe mencionar que no es objetivo abundar y discutir cada uno de los


puntos antes mencionados, pues slo se presentan como referencia y
conocimiento general.

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Mtodos de anlisis
Es necesario sealar que la determinacin del estado de esfuerzos en los
diferentes puntos del material que constituye a un talud, es un problema
no resuelto en la actualidad, ni an para casos idealizados, como sera
suponer el material elstico o plstico. Esto hace que los procedimientos
usuales de anlisis de estabilidad estructural no puedan utilizarse, por lo
que se ha de recurrir a mtodos que, por lo menos en la poca en que
comenzaron a usarse, eran de tipo especial.
En rigor, estos mtodos se encasillaron hoy entre los de anlisis de equilibro
lmite, que cada da van siendo ms frecuentes en todos los campos de la
ingeniera.
En esencia, estos mtodos consisten en imaginar un mecanismo de falla
para el talud (la forma especfica de ste mecanismo se basa en la
experiencia) y aplicar, a tal mecanismo, los criterios de resistencia del
material, a manera de ver si, con tal resistencia, hay o no posibilidad de
que el mecanismo supuesto llegue a presentarse.
En taludes siempre se ha imaginado que la falla ocurre como un
deslizamiento de la masa de suelo, (o por lo menos es a lo que podemos
apegarnos para un anlisis de estabilidad) actuando como un cuerpo
rgido, a lo largo de una superficie de falla supuesta. Al analizar la
posibilidad de tal deslizamiento se admite que el suelo desarrolla, en todos
los puntos de la superficie de falla, la mxima resistencia que se le
considere. Esto en realidad no sucede, pues a lo largo de la superficie de
falla real, la deformacin no es uniforme y, por lo tanto, los esfuerzos
cortantes que se desarrollan podrn ser distantes de una constante. Esto
implica que la resistencia mxima del material se alcance antes en unos
puntos de la superficie que en otros, lo cual conduce a una redistribucin
de esfuerzos en las zonas vecinas de los puntos en que se alcanzo la
resistencia, dependiendo esta redistribucin y la propagacin de la falla
en estos puntos, de la curva esfuerzo - deformacin del material con que
se trabaje. Si esta es del tipo plstico llegaran a tenerse zonas a lo largo de
la superficie de falla en las que se haya alcanzado la mxima resistencia,
pero esta se mantendr an cuando la deformacin progrese; por ello, en

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el instante de la falla incipiente es posible aceptar que, a lo largo de toda


la superficie de falla, el material est desarrollando toda su resistencia.
Por el contrario, en un material de falla frgil, aquellos puntos de la
superficie de falla que alcancen la deformacin correspondiente a su
mxima resistencia, ya no seguirn favoreciendo a la estabilidad del talud;
esto puede producir zonas de falla que al propagarse pueden llegar a
causar la falla del talud (falla progresiva).
Ahora bien, La prueba de corte directo representa ste efecto de falla
progresiva y algunos investigadores admiten que el valor menor de la
resistencia al corte, que con ella se obtiene, representa un mejor valor para
el anlisis de estabilidad de un talud, que el obtenido con una prueba
triaxial. Sin embargo, la opinin ms general es que el fenmeno de falla
progresiva no es en un talud tan acentuado como en una prueba de corte
directo, por lo que la resistencia del suelo, en esta prueba, puede resultar
conservadora.
Algunos otros especialistas prefieren usar, en el clculo real de estabilidad
de un talud, un valor de la resistencia medio a los obtenidos en la prueba
triaxial y en corte directo. Podemos ver, que la experiencia y criterio, una
vez ms, resultan decisivos en ste punto que es muy importante.

Factor de seguridad
Sabemos que la resistencia al cortante del suelo consta de dos
componentes: la cohesin y la friccin. Y es expresada de la siguiente
manera:

Donde:

f.- Resistencia al cortante del suelo.


c .- Cohesin.
.- Esfuerzo normal efectivo.

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.- ngulo de friccin interna.


De manera anloga, podemos escribir la ecuacin para el esfuerzo que se
desarrolla a lo largo de la superficie de falla:

En la cual cd es la cohesin desarrollada a lo largo de la superficie de falla y


d el ngulo de friccin desarrollado.
Debemos tener en cuenta que en cualquier anlisis cuantitativo de
estabilidad deber hacerse uso de algn grado de seguridad. Por lo tanto,
el objetivo primordial del ingeniero responsable de realizar el anlisis de la
estabilidad de un talud es determinar el factor de seguridad; que en
general se define como:

Si sustituimos las ecuaciones (1) y (1.1) en la ecuacin (1.2), tenemos:

Podemos introducir algunos otros aspectos del factor de seguridad; es


decir, el factor de seguridad con respecto a la cohesin (FSc ) y el factor
de seguridad con respecto a la friccin (FS), ambos se definen como:

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Por lo tanto, podemos escribir:

Y cuando FS es igual a 1, el talud se encuentra en un estado de equilibrio


lmite, es decir, en falla incipiente. Generalmente, un valor de 1.5 para el
factor de seguridad con respecto a la resistencia es muy aceptable e
incluso establecido como mnimo por normas o manuales de diseo de
obras civiles.
Todos los anlisis de estabilidad estn basados en el concepto de que el
talud fallar a menos que la resistencia al corte sea mayor que la
resultante de todas las fuerzas ejercidas sobre la superficie analizada. La
superficie ms probable de falla es llamada superficie crtica y la
determinacin de su localizacin, en algunos casos, es bastante sencilla,
pero en otras requiere de un proceso bastante cansado de pruebas
sucesivas.
Por mencionar un caso general, un valor obtenido de 1.35 como factor de
seguridad con respecto a la resistencia al corte, podra parecer pequeo
comparado con algn factor de seguridad empleado en el diseo de
otros materiales estructurales. Sin embargo, es un valor tpico y muchos
taludes, que de acuerdo con la experiencia de la ingeniera son
absolutamente seguros, tienen factores de seguridad ms pequeos an,
que ste valor, esto es suficiente para mostrar que la mecnica de suelos
no es una ciencia exacta.
Comparaciones hechas de los factores de seguridad para taludes con los
de otras estructuras, han mostrado que estos son as, relativamente bajos.
Aunque un factor de seguridad de 2 o 2.5 es normal en proyectos de

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edificios, si se aplicara; por ejemplo en terraplenes, hara su costo tan


elevado que no podra construirse.
Otro ejemplo seria que, en condiciones normales de carga, una presa de
tierra debe tener un factor de seguridad mnimo de 1.5; sin embargo, en
condiciones extraordinarias de carga, como cuando se proyecta para
crecidas extraordinarias seguidas del descenso rpidos del nivel de agua,
se considera adecuado un factor de seguridad de 1.2 a 1.25.
La siguiente tabla pretende mostrar el significado de los diferentes valores
del factor de seguridad en las masas de suelo.

Debemos tomar en cuenta que todos los factores de seguridad para


proyectar deben incluir una holgura, en la que se tome en cuenta las
diferencias entre los resultados de los ensayos en laboratorio y la verdadera
resistencia al esfuerzo cortante del suelo.
ste procedimiento tambin es conocido como el mtodo ordinario de las
dovelas o crculo sueco y fue desarrollado por W. Fellunius. ste mtodo se
sustenta en la hiptesis de que las fuerzas que actan sobre las caras de
cualquier dovela
Tienen una resultante nula, considerando que cada una acta

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Metodos de las dovelas


La hiptesis de ste procedimiento es que el esfuerzo normal que acta en
un punto del arco de falla vendr influenciado por el peso del suelo
situado por encima de ese punto. La masa en falla es dividida en una serie
de dovelas verticales, considerando el equilibrio de cada una de ellas. Esta
es una muy buena tcnica en la que la no homogeneidad de los suelos y
la presin del agua se pueden tomar en consideracin.
Mtodo ordinario de Fellenius
AD es el arco de un crculo que representa la superficie de falla en prueba.
EI suelo por arriba de la superficie de falla se divide en varias dovelas
verticales. EI ancho de cada dovela no necesariamente tiene que ser el
mismo y se considera una longitud unitaria ortogonal a la seccin del talud

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mostrada.

Wn es el peso de la dovela, Nr y Tr son las componentes normal y


tangencial de la reaccin R, respectivamente, Pn y Pn+1 son las fuerzas
normales que actan sobre los lados de la dovela. Similarmente, las fuerzas
cortantes que actan sobre los lados de la dovela son Tn y Tn+1. Por
simplicidad, la presin de poro se supone igual a 0. Las fuerzas Pn, Pn+1, Tn
y Tn+1 son muy difciles de determinar. Por lo tanto, se hace la suposicin
de que la resultante de Pn y Tn es igual en magnitud a la resultante de
Pn+1 y Tn+1, tambin que sus lneas de accin coinciden, por ese motivo se
contrarrestan y eliminan
Por condiciones de equilibrio, tenemos que:

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La fuerza cortante resistente se expresa de la siguiente manera:

El esfuerzo normal efectivo, , en la ecuacin es:

Y el factor de seguridad con respecto a la resistencia es:

Para encontrar el factor de seguridad, como se ha venido mencionando,


se deben realizar varias pruebas con diferentes crculos hasta obtener el
valor mnimo del FS.

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Mtodo simplificado de Bishop


Algunos autores han mostrado gran inquietud por el hecho de
aplicar el mtodo de dovelas despreciando todo efecto lateral entre cada
una de ellas y consecuentemente han propuesto diversas formas de
tomarlas en cuenta de alguna manera, respaldada por sus propias
hiptesis.
Bishop, por ejemplo, para el ao de 1955 propuso una solucin ms
refinada para el mtodo de dovelas. Tomando en cuenta, en alguna
medida, el efecto de las fuerzas sobre las caras de cada una de las
dovelas. Las fuerzas que actan sobre la n-sima dovela son mostradas en
la figura siguiente: (a) y (b).
Siendo Pn-Pn+1=P y Tn-Tn+1=T.

Tenemos que:

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La figura ( b ) muestra el polgono de fuerzas para el equilibrio de la


n-sima dovela. Sumando las fuerzas en direccin vertical resulta:

Por equilibrio de la curva ABC al tomar momentos respecto a O de la


figura siguiente, resulta:

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Donde:

Al sustituir las ecuaciones, tenemos:

Donde:

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Por simplicidad, si hacemos T=0, la ecuacin toma la forma:

El trmino FSs est presente en ambos lados de la ecuacin. Por


consiguiente, se requiere adoptar un procedimiento de prueba y error
para encontrar el valor de FSs para el crculo estudiado. Y de Igual manera
que en todos los mtodos de anlisis, deben investigarse varias superficies
de falla para encontrar la superficie crtica que proporcione el mnimo
factor de seguridad.
El mtodo simplificado de Bishop es, probablemente, el mtodo ms
empleado en el anlisis de estabilidad de taludes. ste mtodo ha sido
programado para ser usado en cualquier computadora, con el objetivo de
facilitar los clculos y el anlisis de los distintos crculos posibles, brindando
resultados muy satisfactorios, pues se han logrado tener el proceso tedioso
de las iteraciones en tan slo unos cuantos segundos. El programa
STB2006 de la autora del Profesor Arnold Verruijt de la Universidad
Tecnolgica de Delft.
Es este programa el que utilizaremos para realizar el clculo de
estabilidad en nuestra propuesta.

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CALCULO DE FACTOR DE SEGURIDAD (SOFTWARE STB2006)


Reporte de clculo generado por el software STB2006, el cual
determin que el factor de seguridad para la seccin propuesta en
nuestro punto critico localizado en el km 0+040 es de 1.779 despus de 93
iteraciones;; tomando como datos de geotcnicos un peso volumtrico de
1.7 tn/m3, una cohesin de 3.5 tn/m2 y un ngulo de friccin interna de
30.
Dichos datos se obtuvieron de una exploracin
xploracin y muestreo del
subsuelo a travs de sondeo de muestras inalteradas mediante tubos
Shelbys en punto critico donde se tendr el corte mas alto (0+040 del eje
de la glorieta).

En la aplicacin del mtodo de penetracin estndar (SPT) se


siguieron los lineamientos de la norma ASTM D1586 (Ref. 6), que consiste en
dejar caer libremente desde una altura de 30 (76 centmetros) un
martinete con un peso de 140 lbs (63.5 Kg.), sobre un yunque acoplado a

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la tubera de perforacin y en cuyo extremo inferior se encuentra el


penetrmetro del tipo tubo partido.
De esta manera se estim la resistencia al esfuerzo cortante del
suelo, mediante el nmero de golpes necesarios para hincar las 12 (30
centmetros) intermedias del penetrmetro.
Las

muestras

inalteradas

recuperadas

con

tubo

Shelby,

se

conservaron dentro de los tubos cubriendo los extremos con parafina de


tal forma que conserven sus propiedades fsicas.
De acuerdo con los tipos de materiales obtenidos durante el
muestreo, se realizaron los siguientes ensayes de laboratorio en apego a la
normatividad de la ASTM correspondiente a cada uno de los ensayes
efectuados:

Triaxial no consolidada no drenada ( ASTM- D2850)

Consolidacin unidimensional (ASTM D2435)

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Seccin propuesta para el corte en la seccin crtica (KM 0+040 del eje de
la glorieta)

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MEMORIA DE CLCULO (STB2006)

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CALCULO DE FACTOR DE SEGURIDAD (MTODO


(MTODO DE DOVELAS)
DOVELAS
A continuacin se procede a realizar el clculo del factor del
seguridad mediante el mtodo de dovelas de fillenius, partiendo de los
datos arrojados por el programa (stb2006) el cual despus de multiples
iteraciones determino que el factor de seguridad ms desfavorable era
F.S.=1.779, con un centro con coordenadas (X=15 y Y=80).
Y=80)

Figura 1: diagrama de dovelas

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Se propone un seccionamiento de 6 dovelas, para posteriormente calcular sus


reas:
DOVELA

AREA

642.16 mts

112.57 mts

157.29 mts

140.15 mts

109.07 mts

22.44 mts

Partiendo de un peso volumtrico de 1.7 tn/m3, el cual corresponde al material


de zona de estudio; se procede a calcular los pesos de las dovelas:
DOVELA

WI

1090.67 tn/m3

191.37 tn/m3

267.39 tn/m3

238.26 tn/m3

185.42 tn/m3

38.15 tn/m3

Tomado como base el diagrama de dovelas, se determinan los ngulos se forman


entre los centros de las dovelas:
DOVELA

0.00

24.00

33.00

43.00

56.00

68.00

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Con los datos anteriormente calculados, se procede a determinar los momentos


Mn y MR, para si obtener el factor de seguridad y determinar si nuestro talud
propuesto cumple con la estabilidad esperada.

ANALISIS DE ESTABILIDAD POR EL METODO DE DOVELAS DE FELLEMIUS


COS SEN
Ni=Wi
Ti=Wi SEN
i
i
i
COS i
i
Li
=Ni/li

DOVELA

AREA

WI

TAN

iLi

642.16

1,091.67

1.00

1,091.67

69.35

15.74

8.02

9.02

625.58

112.57

191.37

24.00

0.91

0.41

174.82

77.84

10.99

15.91

8.11

9.11

100.07

157.29

267.39

33.00

0.84

0.54

224.25

145.63

11.99

18.70

9.53

10.53

126.25

140.15

238.26

43.00

0.73

0.68

174.25

162.49

13.83

12.60

6.42

7.42

102.61

109.07

185.42

56.00

0.56

0.83

103.68

153.72

17.99

5.76

2.94

3.94

70.82

22.44

38.15

68.00

0.37

0.93

14.29

35.37

13.75

1.04

0.53

1.53

21.03

Mm=

575.05

MR=

1,046.37

FS = MR/Mm
FS = 1.820

De lo anterior se puede observar que mediante la aplicacin de 2


mtodos anlisis (software STB2006 bishop simplificado y dovelas de
fillenius) se obtuvo valores muy parecidos y principalmente dentro de los
parmetros deseados, motivo por el cual se considera viable y correcta la
seccin propuesta para el corte.

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