Sistema pblico de transporte a implementar en Bogot

Para implementar un nuevo sistema de transporte en la cuidad, tenemos

que pensar en el plan de ordenamiento territorial, la cantidad de personas
que me mueven diariamente en los medios pblicos, los lugares que ms se
frecuentan en horas pico, el problema medio ambiental y la economa y el
nieve social de las personas que a diario lo utilizaran.
1. El sistema de trasporte altern que se quiere en Bogot
Metro subterrneo.
2. Porcentaje aproximado de usuarios del sistema diariamente
Pasajeros Totales 826.560.663
3. Estaciones ms congestionadas en horas pico en sistema
Transmilenio
1. Universidades, ubicada en la carrera Tercera con calle 22, es una de
las ms congestionadas
2. Calle 100, ubicada sobre la troncal de la Autopista Norte
3. Estacin Ricaurte, ubicada en la interseccin de la Calle 13 con la
carrera 27
4. Estacin Escuela Militar, ubicada entre la Avenida Suba y la carrera 53
5. Estacin Mazurn, ubicada en la calle 150 con Autopista Norte
6. Estacin Jimnez, ubicada en la Av. Carrera 14 entre Calle 11 y Calle
12
7. Estacin Molinos, ubicada en la Av. Calle 51 Sur entre Carrera 9 y
Carrera 7
8. Estacin Restrepo, ubicada en la Av.Carrera 14 entre Calle 19 Sur y
Av. Calle 20 Sur
9. Estacin Fucha, ubicada en la Av. Carrera 14 con Av.Calle 12 Sur
10.Estacin Museo del Oro, ubicada en la Av. Calle 13 entre Carrera 6 y
Av. Carrera 7
11.Pepe Sierra, ubicada en la calle 116 con Autopista Norte
12.Estacin Hroes, ubicada en la calle 82 con Autopista Norte
13.Estacin calle 106, sobre la Autopista Norte
14.Estacin Calle 63, sobre la troncal Caracas
15.Estacin calle 127, sobre la Autopista Norte
Fuente: http://juancarlosflorezrindecuentas.blogspot.com/

4. Nivel econmico promedio de los usuarios, no solo de Bogot.

Se puede aseverar partiendo de esta cifra a nivel nacional, que ms de la

mitad de los usuarios capitalinos estaran ganando el salario mnimo o
menos, ya que gran parte de los ciudadanos pertenece a estratos uno, dos y
tres.
La mayora de las familias tienen uno o ms hijos, por los que tienen que
cancelar para cubrir necesidades alimentarias, no cuentan con casa propia y
trabajan en lugares alejados de sus viviendas, aparte de los gastos que se
realicen para educacin, ocio y cultura de ellos mismos.
Por todo lo anterior el costo del pasaje no podra ser tan elevado como es
hoy en da, habra que realizar ajustes en el precio del combustible, ya que
est muy por encima de los rangos de otros pases de amrica latina, y de
los precios que se manejan con empresas extranjeras que trabajan dentro
del territorio nacional.
5. Flota a utilizar
METRO : Se encargaran de las rutas grandes, que comprenden extremos de
la cuidad.

BIARTICULADOS: sern los encargados de las rutas de intercepcin que

irn sobre tierra y subterrneamente. Se encargan de conectar los
principales portales.

INTERCONECTORES : se encargaran de conectar las diferentes estaciones

ALIMENTADORES: estarn trasportando los usuarios entre los diferentes

Barrios.

BICIPBLICA Y BICIPRIVADA: Generar y promover el uso de la bicicleta

como medio de transporte, creando incentivos econmicos en las empresas
e incentivos instituciones. Estimular su compra, mediante adquisicin a
bajos costos.
Con esto se ganara espacio en la cuidad, ya que habran ms sistemas
pblicos y privados como la bicicleta y se reducira el uso de automviles
que transportan de una a 5 personas o ms, pero ocupan ms espacio
fomentando la parlisis de la movilidad, sobretodo en horas pico.
Las bicicletas pblicas y las privadas tendran carriles adecuados para ellas,
sobre las calles principales de la cuidad y el sistema pblico de bicicletas
completara los alimentadores ya que se utilizara en los barrios y los sitios
de gran movilidad, como son el centro y lugares tursticos y culturales.

Funcionamiento
El metro cubrira 6 grandes extensiones. Las paradas que realizara el metro
sern en los lugares en los que actualmente en horas pico se ven ms llenos
de usuarios en el sistema Transmilenio. Todas las rutas se realizaran en los
dos sentidos.