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MOTORHISPANIA le agradece la confianza depositada por usted en la elección de su modelo: MH7
MOTORHISPANIA le agradece la confianza depositada por usted en la elección de su modelo: MH7

MOTORHISPANIA le agradece la confianza depositada por usted en la elección de su modelo: MH7 NAKED 125.

Su nueva motocicleta se ha diseñado y fabricado para dar énfasis en su categoría y se ha empleado la tecnología más actual disponible, para ofrecerle diversión y conducción segura.

Las instrucciones del presente manual se han creado para proporcionarle algunas nociones simples sobre el manejo de su motocicleta. Siga atentamente las indicaciones del mismo.

Las intervenciones más complejas requieren el trabajo de personal especializado, con experiencia suficiente, para proporcionarle un servicio post-venta adaptado a sus requisitos.

Su distribuidor MOTORHISPANIA le aconsejará, le informará y pondrá a su servicio su conocimiento para aplicar con el cuidado debido el plan de mantenimiento que es esencial para mantener su vehículo en perfecto estado.

MOTORHISPANIA, en su evolución constante, se reserva el derecho para modificar sus productos sin previo aviso.

Este manual corresponde a las especificaciones y equipamiento del vehículo MH comercializado a través de la Red de Distribuidores de MOTORHISPANIA. El constante interés por mejorar las especificaciones, diseño y producción de nuestros vehículos puede dar lugar a diversas modificaciones. Incluso habiendo tomado todas las medidas posibles para asegurar la exactitud del manual, éste puede tener errores y no debe considerarse como un documento vinculante en cuanto a las especificaciones actuales, ni constitutivo de oferta de venta por este vehículo.

©2007 G.H.E. MOTORHISPANIA, S.L. Todos los derechos reservados.

Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida ó transmitida de ninguna forma, ni por ningún medio electrónico ó mecánico para ningún uso, sin la autorización por escrito de G.H.E. MOTORHISPANIA, S.L.

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ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD Y PRECAUCIONES Conduzca la motocicleta sin causar ruidos o molestias a otras

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD Y PRECAUCIONES

Conduzca la motocicleta sin causar ruidos o molestias a otras personas.

Respete las normas de circulación y preste atención a las señalizaciones de tráfico.

Conduciendo con suavidad alargará la vida de la moto, reducirá el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes.

Siga el plan de mantenimiento de éste manual para garantizar una buena conservación de su motocicleta.

Al aparcar la motocicleta hágalo en un lugar firme.

Tenga cuidado al subir o bajar de la motocicleta cuando el silenciador esté muy caliente.

Utilice las dos manos y una postura erguida para conducir la motocicleta que le permita tener más control frente cualquier imprevisto.

Tenga cuidado al conducir por carreteras en mal estado y modere la velocidad en estos casos.

EQUIPAMIENTO

Escoja un casco de buena calidad para la conducción en moto. Éste puede salvarle la vida.

12 Utilice vestimenta cómoda que no pueda engancharse en alguna parte de la moto.

CONDUCCIÓN CON LLUVIA Modere la velocidad y preste mayor atención al conducir en estas condiciones.

CONDUCCIÓN CON LLUVIA

CONDUCCIÓN CON LLUVIA Modere la velocidad y preste mayor atención al conducir en estas condiciones. La

Modere la velocidad y preste mayor atención al conducir en estas condiciones.

La distancia para la frenada se verá aumentada considerablemente.

La visibilidad en días de lluvia disminuye, por lo que deberá anticiparse a posibles imprevistos.

Conduzca con suavidad, especialmente en curvas.

Lea atentamente los siguientes términos que irá encontrando en el manual.

PRECAUCIÓN INSTRUCCIONES DE PROTECCIÓN DE LA MOTOCICLETA.

PRECAUCIÓN INSTRUCCIONES DE PROTECCIÓN DE LA MOTOCICLETA.

ADVERTENCIA INSTRUCCIONES PARA SU SEGURIDAD.

ADVERTENCIA INSTRUCCIONES PARA SU SEGURIDAD.

ATENCIÓN INSTRUCCIONES PARA UN BUEN MANTENIMIENTO DE LA MOTOCICLETA.

ATENCIÓN INSTRUCCIONES PARA UN BUEN MANTENIMIENTO DE LA MOTOCICLETA.

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14 NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CHASIS El número de identificación del chasis está situado en

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NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CHASIS

El número de identificación del chasis está situado en la parte delantera derecha del chasis de la moto.

Para solicitar cualquier recambio de la moto, necesitará el número de chasis.

delantera derecha del chasis de la moto. Para solicitar cualquier recambio de la moto, necesitará el
delantera derecha del chasis de la moto. Para solicitar cualquier recambio de la moto, necesitará el
delantera derecha del chasis de la moto. Para solicitar cualquier recambio de la moto, necesitará el
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR El número de identificación del motor está situado en la
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR El número de identificación del motor está situado en la

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

El número de identificación del motor está situado en la parte superior derecha del motor.

Para solicitar cualquier recambio del motor, necesitará el número del motor.

en la parte superior derecha del motor. Para solicitar cualquier recambio del motor, necesitará el número
en la parte superior derecha del motor. Para solicitar cualquier recambio del motor, necesitará el número
en la parte superior derecha del motor. Para solicitar cualquier recambio del motor, necesitará el número

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COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA - LADO IZQUIERDO   1. Mandos derechos. 2. Retrovisores. 3. Tablier

COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA - LADO IZQUIERDO

 

1.

Mandos derechos.

2.

Retrovisores.

3.

Tablier digital.

4.

Depósito de combustible.

5.

Mandos izquierdos.

6.

Asiento.

7.

Reposapiés traseros.

8.

Cadena de transmisión.

9.

Caballete lateral.

10.

Pedal de cambio.

11.

Disco de freno delantero.

12.

Faro delantero.

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Intermitentes.

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COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA - LADO DERECHO 1. Agarradero trasero. 2. Pedal de arranque mecánico.
COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA - LADO DERECHO 1. Agarradero trasero. 2. Pedal de arranque mecánico.

COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA - LADO DERECHO

1.

Agarradero trasero.

2.

Pedal de arranque mecánico.

3.

Pedal de freno trasero.

4.

Tubo de escape.

5.

Disco freno trasero.

6.

Soporte porta-matrícula.

7.

Piloto trasero.

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INSTRUMENTOS DEL MANILLAR 18   LADO DERECHO 1. Depósito líquido de freno delantero. 2. Palanca

INSTRUMENTOS DEL MANILLAR

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LADO DERECHO

1.

Depósito líquido de freno delantero.

2.

Palanca freno delantero.

3.

Empuñadura acelerador.

4.

Pulsador encendido eléctrico.

LADO IZQUIERDO

5.

Maneta embrague.

6.

Pulsador acústico.

7.

Conmutador luces.

8.

Conmutador intermitentes.

9.

Palanca estárter.

10.

Empuñadura izquierda.

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PANEL DE INSTRUMENTOS

En el panel de instrumentos se le informa del estado de com- ponentes necesarios para la conducción.

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10.

11.

12.

13.

14.

Indicador posición de luz de cruce o carretera.

Indicador intermitentes.

Reloj digital.

Indicador de velocidad en Kilómetros por hora.

Ajuste o configuración del tablier (Botón SET).

Ajuste o configuración del tablier (Botón MODE).

Indicador de kilómetros parciales recorridos.

Indicador de reserva de gasolina.

Indicador de nivel de intensidad de la batería.

Cerradura de contacto.

Indicador de Kilómetros totales recorridos.

Indicador posición de marcha en punto muerto.

Indicador de reserva de gasolina.

Indicador cuentavueltas en revoluciones por minuto.

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TABLA DE COMPROBACIONES Realice las comprobaciones de la tabla para garantizar el buen estado de

TABLA DE COMPROBACIONES

Realice las comprobaciones de la tabla para garantizar el buen estado de la motocicleta.

   

COMPONENTE

COMPROBAR

 

Dirección

La suavidad de la dirección. El movimiento flexible. Que no presenta holguras.

Iluminación

Todas las luces (Luz delantera - Luz trasera - Luz de freno Indicadores de dirección - Panel de instrumentos).

Carburante

Que hay suficiente para el trayecto previsto.

Discos de freno

Que no estén dañados y completamente límpios.

Aceite motor

El nivel de aceite.

 

Frenos

El juego del pedal del freno trasero El juego de la palanca del delantero. Nivel del líquido de frenos.

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Panel de instrumentos

Todos los indicadores del panel de instrumentos.

TABLA DE COMPROBACIONES COMPONENTE COMPROBAR Mando o puño de gas El juego de la empuñadura.

TABLA DE COMPROBACIONES

TABLA DE COMPROBACIONES COMPONENTE COMPROBAR Mando o puño de gas El juego de la empuñadura. Que

COMPONENTE

COMPROBAR

Mando o puño de gas

El juego de la empuñadura. Que la aceleración y desaceleración es suave.

Neumáticos

La presión. La profundidad del dibujo adecuada. Que no hay ninguna fractura ni corte.

Bocina

Que suena.

Mando de embrague

El juego de la palanca.

Cadena de transmisión

El tensado. La lubricación adecuada.

Reposapiés traseros

Que retornan a posición de reposo.

26 CERRADURA DE CONTACTO La cerradura está situada en el centro de la pletina que

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CERRADURA DE CONTACTO

La cerradura está situada en el centro de la pletina que sujeta el manillar.

Controla el encendido de la motocicleta, del sistema de iluminación e indi- cación y el bloqueo del manillar.

1) En esta posición los circuitos eléctricos están desconectados.

2) Se activan los circuitos eléctricos. La llave quedará fija.

3) Posición para bloquear el manillar (Pág.34).

Se activan los circuitos eléctricos. La llave quedará fija. 3) Posición para bloquear el manillar (Pág.34).
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PULSADOR ENCENDIDO ELÉCTRICO Para arrancar la motocicleta, utilice el pulsador(1) y gire la empuñadura del
PULSADOR ENCENDIDO ELÉCTRICO Para arrancar la motocicleta, utilice el pulsador(1) y gire la empuñadura del

PULSADOR ENCENDIDO ELÉCTRICO

Para arrancar la motocicleta, utilice el pulsador(1) y gire la empuñadura del acelerador hacia usted.

ATENCIÓN Cuando la motocicleta haya arrancado suelte el pulsador.

ATENCIÓN Cuando la motocicleta haya arrancado suelte el pulsador.

MANDO O PUÑO DE GAS

Gire el mando de gas hacia atrás para acelerar y hacia delante para des- acelerar.

Al soltar el mando de gas retornará a su posición inicial.

ATENCIÓN Mantenga siempre una buena posición de la mano y el cuerpo erguido.

ATENCIÓN Mantenga siempre una buena posición de la mano y el cuerpo erguido.

retornará a su posición inicial. ATENCIÓN Mantenga siempre una buena posición de la mano y el

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retornará a su posición inicial. ATENCIÓN Mantenga siempre una buena posición de la mano y el

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28 PULSADOR ACUSTICO El pulsador(1) está situado en los instrumentos del manillar izquierdo. Púlselo para

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PULSADOR ACUSTICO

El pulsador(1) está situado en los instrumentos del manillar izquierdo.

Púlselo para utilizar la bocina.

ADVERTENCIA Recuerde que està prohibido utilizarlo especialmente en las cercanías de hospitales y centros de

ADVERTENCIA Recuerde que està prohibido utilizarlo especialmente en las cercanías de hospitales y centros de salud.

CONMUTADOR LUCES

El conmutador de luces consta de dos posiciones:

1. Luz de cruce (cortas)

2. Luz de carretera (largas)

ADVERTENCIA Sólo utilice la luz de carretera si no hay vehículos en frente o para

ADVERTENCIA Sólo utilice la luz de carretera si no hay vehículos en frente o para hacer

ráfagas en caso de peligro o emergencia.

ráfagas en caso de peligro o emergencia.
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CONMUTADOR INTERMITENTES Conmutador intermitentes de tres posiciones: 1) Intermitentes izquierdos. 2) Posición en
CONMUTADOR INTERMITENTES Conmutador intermitentes de tres posiciones: 1) Intermitentes izquierdos. 2) Posición en

CONMUTADOR INTERMITENTES

Conmutador intermitentes de tres posiciones:

1) Intermitentes izquierdos.

2) Posición en reposo.

3) Intermitentes derechos.

Sitúe el conmutador a derechas o izquierdas y púlselo para desactivarlo.

PALANCA ESTÁRTER

Pulse la palanca(1) al máximo para arrancar la motocicleta en frío.

A continuación pulse el botón de encendido eléctrico o accione el pedal de arranque mecánico, en caso de no tener potencia en la batería.

Cuando el motor haya arrancado suelte la palanca de estárter.

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30 MANETA DE EMBRAGUE El embrague se acciona mediante una maneta(1) situada a la izquierda

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MANETA DE EMBRAGUE

El embrague se acciona mediante una maneta(1) situada a la izquierda del manillar.

Utilícela para desembragar y embragar marchas del motor.

Apriete enérgicamente la maneta(1) para desembragar y suéltela suavemente para embragar una marcha.

MANETA DEL FRENO DELANTERO

El freno delantero se acciona mediante una maneta(1) situada a la derecha del manillar.

Utilice la maneta(1) con suavidad y gradualmente para frenar la rueda delantera.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Evite el bloqueo de la rueda delantera.

Evite el bloqueo de la rueda delantera.

Evite el bloqueo de la rueda delantera.
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PEDAL CAMBIO DE MARCHAS El pedal(1) está a la izquierda de la motocicleta y a
PEDAL CAMBIO DE MARCHAS El pedal(1) está a la izquierda de la motocicleta y a

PEDAL CAMBIO DE MARCHAS

El pedal(1) está a la izquierda de la motocicleta y a la altura del motor.

Presione el pedal(1) con la punta del pie para la primera marcha. Sitúe el pie debajo de la palanca(1) y empuje hacia arriba para las 4 marchas restantes.

El pedal(1) volverá a su posición inicial después de introducir una marcha.

Entre la primera marcha y la segunda se encuentra el punto muerto.

la primera marcha y la segunda se encuentra el punto muerto. 1 La posición de punto

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La posición de punto muerto(2) se le indicará el el panel de instrucciones.

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muerto(2) se le indicará el el panel de instrucciones. 2 PRECAUCIÓN Utilice el punto muerto cuando

PRECAUCIÓN Utilice el punto muerto cuando tenga la moto encendida y no circule.

PRECAUCIÓN Utilice el punto muerto cuando tenga la moto encendida y no circule.

ATENCIÓN Retire el pie de la palanca(1) después de introducir una marcha.

ATENCIÓN Retire el pie de la palanca(1) después de introducir una marcha.

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32 FRENO TRASERO El freno trasero se acciona mediante un pedal(1) situada a la derecha

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FRENO TRASERO

El freno trasero se acciona mediante un pedal(1) situada a la derecha de la motocicleta y a la altura del motor. Accione la palanca gradualmente con la punta del pie.

ADVERTENCIA Utilice el freno según el estado del terreno y la situación climatológica.

ADVERTENCIA Utilice el freno según el estado del terreno y la situación climatológica.

PEDAL DE ARRANQUE MECÁNICO

El pedal de arranque(1) está situado a la derecha de la motocicleta.

Gire la palanca hacia la derecha y presione enérgicamente con el pie.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Cuando el motor ya esté en marcha, sitúe la palanca en su posición inicial.
Cuando el motor ya esté en marcha, sitúe la palanca en su posición inicial.

Cuando el motor ya esté en marcha, sitúe la palanca en su posición inicial.

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TAPÓN DEPÓSITO COMBUSTIBLE Para abrir el tapón del depósito de gasolina, siga los siguientes pasos:
TAPÓN DEPÓSITO COMBUSTIBLE Para abrir el tapón del depósito de gasolina, siga los siguientes pasos:

TAPÓN DEPÓSITO COMBUSTIBLE

Para abrir el tapón del depósito de gasolina, siga los siguientes pasos:

1) Levante la tapa(1) que protege la cerradura.

2) Introduzca la llave(2) en la cerradura y gire 90º hacia izquierdas.

3) Levante el tapón(3) para retirarlo del depósito.

Para cerrar el tapón del depósito de gasolina, siga los siguientes pasos:

1) Introduzca el tapón(3) en el orificio del depósito.

2) Gire la llave(2) 90º hacia la derecha y retírela.

3) Baje la tapa(1) que protege la cerradura.

y retírela. 3) Baje la tapa(1) que protege la cerradura. 2 1 3 PRECAUCIÓN Procure eliminar
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y retírela. 3) Baje la tapa(1) que protege la cerradura. 2 1 3 PRECAUCIÓN Procure eliminar

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PRECAUCIÓN Procure eliminar restos de gasolina que hayan podido manchar el depósito.

PRECAUCIÓN Procure eliminar restos de gasolina que hayan podido manchar el depósito.

ADVERTENCIA Elimine los restos de gasolina del depósito para evitar una posible inflamación.

ADVERTENCIA Elimine los restos de gasolina del depósito para evitar una posible inflamación.

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REPOSAPIÉS TRASEROS Situados en la parte posterior de la moto. Incorporan un muelle para que

REPOSAPIÉS TRASEROS

Situados en la parte posterior de la moto. Incorporan un muelle para que retornen a su posición inicial cuando no se utilizan.

Para abrirlos ayúdese con la punta del pie.

ABRIR ASIENTO

Para abrir el asiento siga los siguientes pasos:

1) Introduzca la llave en la cerradura y gire 90º hacia la izquierda.

2) Tire de él hacia arriba y hacia atrás.

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CERRAR ASIENTO Para cerrar el asiento siga los siguientes pasos: 1) Coloque la pestaña central(1)
CERRAR ASIENTO Para cerrar el asiento siga los siguientes pasos: 1) Coloque la pestaña central(1)

CERRAR ASIENTO

Para cerrar el asiento siga los siguientes pasos:

1) Coloque la pestaña central(1) por debajo de la aleta(2).

2) Al mismo tiempo, coloque los dos anclajes(3), situados en cada lado del asiento, en las aletas de sujeción(4) del chasis.

3) Baje la parte trasera del sillín.

4) Gire la llave 90º hacia la derecha y retírela.

del chasis. 3) Baje la parte trasera del sillín. 4) Gire la llave 90º hacia la

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del chasis. 3) Baje la parte trasera del sillín. 4) Gire la llave 90º hacia la

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36 BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL MANILLAR Para bloquear el manillar deberá seguir los siguientes pasos:

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BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL MANILLAR

Para bloquear el manillar deberá seguir los siguientes pasos:

1) Girar el manillar hacia la izquierda.

2) Introduzca la llave, presione un instante(1) y suéltela.

3) Seguidamente, gire la llave hacia la izquierda(2) y retirarla.

Para desbloquearlo, proceda de la siguiente manera.

1) Introduzca la llave y sitúela en posición de contacto o reposo.

2) Coloque el manillar en la posición que desee.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA Desbloquee el manillar antes de subirse a la moto. Tendrá mejor control.

Desbloquee el manillar antes de subirse a la moto. Tendrá mejor control.

Desbloquee el manillar antes de subirse a la moto. Tendrá mejor control.
en la posición que desee. ADVERTENCIA Desbloquee el manillar antes de subirse a la moto. Tendrá
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CABALLETE LATERAL El caballete está situado a la izquierda de la moto. 1) Incline suavemente
CABALLETE LATERAL El caballete está situado a la izquierda de la moto. 1) Incline suavemente

CABALLETE LATERAL

El caballete está situado a la izquierda de la moto.

1) Incline suavemente la moto hacia la derecha.

2) Con la ayuda del pie, despliegue el caballete hacia el suelo.

3) Seguidamente, deje reposar la moto.

Para desbloquearlo, proceda de la siguiente manera.

1) Incline suavemente la moto hacia la derecha.

2) Con la ayuda del pie, pliegue el caballete hacia arriba.

3) Ya podrá encender la moto.

el caballete hacia arriba. 3) Ya podrá encender la moto. ADVERTENCIA Asegúrese siempre de tener el

ADVERTENCIA Asegúrese siempre de tener el caballete plegado mientras circule.

ADVERTENCIA Asegúrese siempre de tener el caballete plegado mientras circule.

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40 FARO DELANTERO - LÁMPARA CRUCE/CARRETERA Para la sustitución de la lámpara de cruce/carretera, siga

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FARO DELANTERO - LÁMPARA CRUCE/CARRETERA

Para la sustitución de la lámpara de cruce/carretera, siga los siguientes pasos:

1) Retire los dos tornillos(1), uno en cada lateral, que sujetan el protector(2) del faro.

2) Incline el protector(2) hacia abajo para poder acceder al faro.

3) Afloje los dos tornillos(3), uno en cada lateral, que sujetan el faro al chasis.

4) Incline el faro(4) hacia adelante para facilitar el trabajo.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN Cubra el guardabarros delantero antes de apoyar la tapa del faro.

Cubra el guardabarros delantero antes de apoyar la tapa del faro.

Cubra el guardabarros delantero antes de apoyar la tapa del faro.
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5) Retire el conector(5) de la lámpara. 6) A continuación, retire el guardapolvo(6) que cubre
5) Retire el conector(5) de la lámpara. 6) A continuación, retire el guardapolvo(6) que cubre

5) Retire el conector(5) de la lámpara.

6) A continuación, retire el guardapolvo(6) que cubre la lámpara.

Para retirar la lámpara:

7) Presione los clips de sujeción(7).

8) Retire la lámpara(8).

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

PRECAUCIÓN Siga los consejos del fabricante para la colocación de la lámpara.

PRECAUCIÓN Siga los consejos del fabricante para la colocación de la lámpara.
durante esta operación. PRECAUCIÓN Siga los consejos del fabricante para la colocación de la lámpara. 5
durante esta operación. PRECAUCIÓN Siga los consejos del fabricante para la colocación de la lámpara. 5

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42 FARO DELANTERO - LUZ POSICIÓN Para la sustitución de la luz de posición, siga

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FARO DELANTERO - LUZ POSICIÓN

Para la sustitución de la luz de posición, siga los siguientes pasos:

Siga los dos primeros pasos del capítulo anterior.

1) Afloje los dos tornillos(3) que sujetan el faro.

2) Incline el faro(4) hacia adelante.

3) Tire del portalámparas(5) para extraerlo del faro.

4) A continuación, tire la bombilla(7) sujetando con la otra mano el portalámparas.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN No tire de los cables para desconectar la bombilla.

No tire de los cables para desconectar la bombilla.

No tire de los cables para desconectar la bombilla.
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INTERMITENTES Para la sustitución de las bombillas de los intermitentes, siga los siguientes pasos: 1)
INTERMITENTES Para la sustitución de las bombillas de los intermitentes, siga los siguientes pasos: 1)

INTERMITENTES

Para la sustitución de las bombillas de los intermitentes, siga los siguientes pasos:

1) Afloje el tornillo(2) que sujeta la pantalla.

2) Retire la pantalla(1).

3) Gire la bombilla(3) hacia la izquierda y retírela.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.
hacia la izquierda y retírela. ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación. 1 2 3

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hacia la izquierda y retírela. ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación. 1 2 3
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44 PILOTO TRASERO Para la sustitución del piloto trasero, deberá realizar estas operaciones a través

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PILOTO TRASERO

Para la sustitución del piloto trasero, deberá realizar estas operaciones a través del paso de rueda trasera:

1) Desconecte el piloto del cableado(1).

2) Sujete con una mano el piloto.

3) Retire las dos tuercas(2) que sujetan el piloto al soporte porta-matrícula.

2) Sujete con una mano el piloto. 3) Retire las dos tuercas(2) que sujetan el piloto
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LUZ MATRICULA Para la sustitución de la bombilla del soporte porta-matrícula, siga los si- guientes
LUZ MATRICULA Para la sustitución de la bombilla del soporte porta-matrícula, siga los si- guientes

LUZ MATRICULA

Para la sustitución de la bombilla del soporte porta-matrícula, siga los si- guientes pasos:

1) Retire el tornillo(1) que sujeta la pantalla.

2) A continuación, tire de la bombilla(2) sujetando con la otra mano el portalámparas(3).

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

ADVERTENCIA Mantenga el contacto desconectado durante esta operación.

PRECAUCIÓN No tire de los cables para desconectar la bombilla.

PRECAUCIÓN No tire de los cables para desconectar la bombilla.

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contacto desconectado durante esta operación. PRECAUCIÓN No tire de los cables para desconectar la bombilla. 1
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46 RETROVISORES Compruebe la visibilidad de los retrovisores y regúlelos si es necesario: 1) Afloje

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RETROVISORES

Compruebe la visibilidad de los retrovisores y regúlelos si es necesario:

1) Afloje el tornillo(1) para facilitar el ajuste.

2) Sitúe el retrovisor(2) en la posición adecuada.

3) Fije el tornillo(1) sujetando el retrovisor en la posición escogida.

FRENO DELANTERO

Para aumentar o disminuir el tensado del freno delantero:

1) Afloje la tuerca de fijación(1).

2) Con una llave(2) Allen del Nº4, aumente o disminuya la acción del freno delantero.

3) Mediante la tuerca de fijación(1), fije la posición.

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FRENO TRASERO Para aumentar o disminuir el tensado del freno trasero: 1) Afloje la tuerca(1)
FRENO TRASERO Para aumentar o disminuir el tensado del freno trasero: 1) Afloje la tuerca(1)

FRENO TRASERO

Para aumentar o disminuir el tensado del freno trasero:

1) Afloje la tuerca(1) de fijación.

2) Mueva el eje roscado(3) para aumentar o disminuir la acción del freno trasero.

4) Mediante la tuerca de fijación(1), fije la posición.

MANDO O PUÑO DE GAS

Para aumentar o disminuir la sensibilidad de la empuñadura:

1) Retire la goma(1) protectora.

2) Afloje la rueda de fijación(3).

3) Mueva la rueda(2) para tensar o destensar el cable.

4) Mediante la rueda de fijación(3), fije la posición.

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48 MANETA DE EMGRAGUE Para aumentar o disminuir el tensado del embrague: 1) Retire la

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MANETA DE EMGRAGUE

Para aumentar o disminuir el tensado del embrague:

1) Retire la goma(1) protectora.

2) Afloje la rueda de fijación(2).

3) Mueva la rueda(3) para tensar o destensar el cable.

4) Mediante la rueda de fijación(2), fije la posición.

BATERÍA

La batería se encuentra debajo del asiento(ver pág.30):

1) Desconecte los dos cables de conexión. Negativo(1)-Positivo(2).

ADVERTENCIA Lleve la batería vieja a su distribuidor para que se encargue del reciclaje.

ADVERTENCIA Lleve la batería vieja a su distribuidor para que se encargue del reciclaje.

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN Si reemplaza la batería, asegúrese que la nueva no supere los 12V y 6Ah.
Si reemplaza la batería, asegúrese que la nueva no supere los 12V y 6Ah.

Si reemplaza la batería, asegúrese que la nueva no supere los 12V y 6Ah.

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FILTRO DE AIRE El filtro de aire se encuentra debajo del asiento(ver pág.30): 1) Retire
FILTRO DE AIRE El filtro de aire se encuentra debajo del asiento(ver pág.30): 1) Retire

FILTRO DE AIRE

El filtro de aire se encuentra debajo del asiento(ver pág.30):

1) Retire los 6 tornillos(1) que sujetan la tapa del filtro.

2) Retire la tapa(2) tirando hacia arriba.

3) Retire el filtro(3) tirando hacia arriba.

4) Compruebe que el filtro está embadurnado de aceite.

ATENCIÓN Si ha circulado por vías polvorientas, cambie el filtro más a menudo.

ATENCIÓN Si ha circulado por vías polvorientas, cambie el filtro más a menudo.

PRECAUCIÓN No utilice la motocicleta sin el filtro de aire.

PRECAUCIÓN No utilice la motocicleta sin el filtro de aire.

PRECAUCIÓN Nunca use gasolina o disolventes inflamables para limpiar el filtro.

PRECAUCIÓN Nunca use gasolina o disolventes inflamables para limpiar el filtro.
sin el filtro de aire. PRECAUCIÓN Nunca use gasolina o disolventes inflamables para limpiar el filtro.

1

2

sin el filtro de aire. PRECAUCIÓN Nunca use gasolina o disolventes inflamables para limpiar el filtro.
3
3

49

NIVEL DE ACEITE Antes de realizar esta operación, apague el motor y retire el tapón

NIVEL DE ACEITE

Antes de realizar esta operación, apague el motor y retire el tapón del aceite que está situado en el lado derecho del mismo.

El tapón incorpora una varilla(1) que le indicará el nivel de aceite.

1) Retire el tapón.

2) Seque la varilla(1).

3) Coloque de nuevo el tapón.

4) Retire el tapón y compruebe el nivel marcado en la varilla(1).

Aceite recomendado: SAE 10W30.

1
1

ADVERTENCIA Realice esta operación con el motor parado pero caliente.

ADVERTENCIA Realice esta operación con el motor parado pero caliente.

50

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN Al finalizar la comprobación asegúrese de cerrar bien el tapón de llenado.
Al finalizar la comprobación asegúrese de cerrar bien el tapón de llenado.

Al finalizar la comprobación asegúrese de cerrar bien el tapón de llenado.

LÍQUIDO DE FRENO DELANTERO El depósito del líquido de freno está junto a la mando
LÍQUIDO DE FRENO DELANTERO El depósito del líquido de freno está junto a la mando

LÍQUIDO DE FRENO DELANTERO

El depósito del líquido de freno está junto a la mando derecho.

En el depósito encontrará una mirilla(1) para visualizar el nivel del líquido.

Compruebe que el nivel es el apropiado. Si no es así, realice los siguientes pasos:

1) Afloje los dos tornillos(2) de la tapa.

2) Retire la tapa(3) y la goma(4).

3) Rellene de líquido, si es necesario.

Líquido recomendado: DOT 3; DOT 4

ATENCIÓN Coloque nuevamente la goma del depósito en la posición correcta.

ATENCIÓN Coloque nuevamente la goma del depósito en la posición correcta.
recomendado: DOT 3; DOT 4 ATENCIÓN Coloque nuevamente la goma del depósito en la posición correcta.

1

2 3 4
2
3
4

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52 LÍQUIDO DE FRENO TRASERO El depósito del líquido de freno está situado detrás a

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LÍQUIDO DE FRENO TRASERO

El depósito del líquido de freno está situado detrás a la palanca.

En el depósito encontrará una mirilla(1) para visualizar el nivel del líquido.

Compruebe que el nivel es el apropiado. Si no es así, realice los siguientes pasos:

1) Retire los dos tornillos(2) y sitúe el depósito en posición horizontal.

1) Afloje los dos tornillos(2) de la tapa(3).

2) Retire la tapa(3) y la goma(4-ver capítulo anterior).

3) Rellene de líquido, si es necesario.

Líquido recomendado: DOT 3; DOT 4

2 1 3 2
2
1
3
2

ATENCIÓN

ATENCIÓN Coloque nuevamente la goma del depósito en la posición correcta.

Coloque nuevamente la goma del depósito en la posición correcta.

Coloque nuevamente la goma del depósito en la posición correcta.
RUEDA DELANTERA 1) Afloje el tornillo(1) de la horquilla derecha que fija el eje(2). 2)
RUEDA DELANTERA 1) Afloje el tornillo(1) de la horquilla derecha que fija el eje(2). 2)

RUEDA DELANTERA

1) Afloje el tornillo(1) de la horquilla derecha que fija el eje(2).

2) Retire la tuerca(4) del lado izquierdo del eje(2) de la rueda.

3) Aparte el reenvío del cuentakilómetros(5).

4) Extraiga el eje de la rueda, hasta liberar el separador(3).

5) Sujete la rueda y retire el eje(2) hasta liberarla.

6) Retire el eje de la rueda(2) y el otro separador(6).

PRECAUCIÓN Deberá suspender la moto para que la rueda quede liberada del suelo.

PRECAUCIÓN Deberá suspender la moto para que la rueda quede liberada del suelo.
ATENCIÓN Preste máxima atención a la posición de los casquillos separadores. No accione el pedal

ATENCIÓN Preste máxima atención a la posición de los casquillos separadores. No accione el pedal del freno durante esta operación. Si lo hace deberá vaciar el líquido de freno y abrir las pastillas para poder introducir de nue- vo el disco de freno, cuando monte de nuevo la rueda.

ADVERTENCIA Estas operaciones le pueden ser algo complicadas. Diríjase a su distribui- dor para asegurar

ADVERTENCIA Estas operaciones le pueden ser algo complicadas. Diríjase a su distribui- dor para asegurar una correcta realización de esta operación.

2

1

3

Diríjase a su distribui- dor para asegurar una correcta realización de esta operación. 2 1 3
6 4 5
6
4
5

53

54 RUEDA TRASERA 1) Afloje las dos tuercas(1) que sujetan el eje de la rueda

54

RUEDA TRASERA

1) Afloje las dos tuercas(1) que sujetan el eje de la rueda trasera.

2) Afloje la tuerca de fijación(2) del tensado de la cadena.

3) Apriete el tornillo(3) hasta el final.

4) Empuje la rueda para que la cadena(5) quede suelta.

5) Libere la cadena(5) del plato(6).

6) Extraiga el eje de la rueda, hasta liberar los separadores(4-7).

PRECAUCIÓN Deberá suspender la moto para que la rueda quede liberada del suelo.

PRECAUCIÓN Deberá suspender la moto para que la rueda quede liberada del suelo.
ATENCIÓN Preste máxima atención a la posición de los casquillos separadores. No accione el pedal

ATENCIÓN Preste máxima atención a la posición de los casquillos separadores. No accione el pedal del freno durante esta operación. Si lo hace deberá vaciar el líquido de freno y abrir las pastillas para poder introducir de nue- vo el disco de freno, cuando monte de nuevo la rueda.

ADVERTENCIA Estas operaciones le pueden ser algo complicadas. Diríjase a su distribui-

ADVERTENCIA Estas operaciones le pueden ser algo complicadas. Diríjase a su distribui-

dor para asegurar una correcta realización de esta operación.

dor para asegurar una correcta realización de esta operación.
4 3 2 1
4
3
2
1
7 5 6
7
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TENSADO CADENA DE TRANSMISIÓN Para realizar el tensado de la cadena de transmisión, deberá efectuar
TENSADO CADENA DE TRANSMISIÓN Para realizar el tensado de la cadena de transmisión, deberá efectuar

TENSADO CADENA DE TRANSMISIÓN

Para realizar el tensado de la cadena de transmisión, deberá efectuar los pasos descritos a continuación en ambos lados.

1) Afloje las dos tuercas(1) que sujetan el eje de la rueda trasera.

2) Afloje la tuerca de fijación(2).

3) Mediante el tornillo(3) regule el tensado de la cadena.

4) La cadena(4) debe tener una tolerancia de unos 30mm.

5) Fije la posición utilizando el tornillo de fijación(2).

6) Apriete las tuercas(1) del eje de la rueda.

1

3

2

posición utilizando el tornillo de fijación(2). 6) Apriete las tuercas(1) del eje de la rueda. 1
30mm 4
30mm
4

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CONFIGURACIÓN O AJUSTE DEL TABLIER El tablier consta de dos botones para su ajuste: Botón

CONFIGURACIÓN O AJUSTE DEL TABLIER

El tablier consta de dos botones para su ajuste:

Botón SET(1) y botón MODE(2).

Esta función sirve para:

Navegar a través de las funciones

Ajustar el reloj

Poner a cero los valores TD, AVE , LAP y MAX.

Entrar en el menú de ajuste (setup) para modificar el valor de la circunferencia de la rueda, la unidad de medición de distancia, el número de impulsos por rotación de la rueda y del motor y, finalmente, para asociar la barra gráfica a la información seleccionada.

1 2
1
2
Siempre es posible navegar por las funciones (pasar de una función a otra) con el
Siempre es posible navegar por las funciones (pasar de una función a otra) con el

Siempre es posible navegar por las funciones (pasar de una función a otra) con el vehículo detenido o en marcha. Para actualizar el cuadro de instrumentos con la nueva función sólo hay que pulsar brevemente el botón (tmin = 1 seg.) y se mostrará la nueva función en la pantalla. El ajuste a cero de TD, del cronómetro, de la velocidad media y máxima puede realizarse con el vehículo detenido o en marcha como se indica en los apartados anteriores. El reloj sólo puede ajustarse con el vehículo detenido.

Entrar en el menú Setup [configuración] sólo es posible con el vehículo detenido pulsando los dos botones a la vez durante 4 segundos aprox., la copia de seguridad de los datos se realizará sólo cuando los botones Mode y Set permitan salir del menú Setup (depende de la configuración elegida) .

Función de velocidad instantánea

Si la medición se realiza en km/h (valor por defecto) se muestra el dígito correspondiente y si pulsa el botón y entra en la configuración puede seleccionar también la medición en mph.

correspondiente y si pulsa el botón y entra en la configuración puede seleccionar también la medición
Función totalizador (distancia total cubierta) Los datos se memorizan de forma permanente en una memoria

Función totalizador (distancia total cubierta)

Los datos se memorizan de forma permanente en una memoria no volá- til (la E2prom se actualiza cada km).

Si la memoria está vacía en la pantalla se mostrará:

00000.

Esta información siempre se calcula en km. De cualquier modo debe expresarse en km o mph.

en km. De cualquier modo debe expresarse en km o mph. Durante el uso normal del

Durante el uso normal del instrumento no es posible poner a cero la información.

Función totalizador parcial Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización del tota- lizador parcial
Función totalizador parcial Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización del tota- lizador parcial

Función totalizador parcial

Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización del tota- lizador parcial automático de la tarjeta. La función siempre se muestra con las siglas TD.

Los datos mostrados representan la distancia cubierta por el vehículo en km, con una resolución de 0,1 km.

por el vehículo en km, con una resolución de 0,1 km. Contador automático: de hecho, arranca

Contador automático: de hecho, arranca automáticamente con el pri- mer pulso recibido del sensor de velocidad.

El contador de este parámetro puede ajustarse a cero pulsando el botón

Set durante aprox. 03seg. (en correspondencia con la función TD) hasta que 000.0 se muestre en la pantalla.

Es posible ajustar a cero la función TD con el vehículo detenido o en

funcionamiento, con lo que las funciones LAP y AVE también se pondrán

a cero.

Si los datos superan 999.9 el sistema pone a cero automáticamente las funciones TD, LAP y AVE y arranca de nuevo.

Función Time Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización de la hora actual. El reloj está

Función Time

Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización de la hora actual. El reloj está activado también cuando el microcontrolador se encuentre en modo Sleep y el ajuste de hora sólo puede realizarse con el vehículo detenido.

Series visualizadas:

de 0:00 a 23:59 para modo 0-24 de 0:00 a 12:59 para modo 0-12 am de 1:00 a 11:59 para modo 0-12 pm

El ajuste de reloj se lleva a cabo pulsando el botón Mode hasta que sólo queden activados los segmentos de la función TIME ( 5 s. aprox.), mientras el resto están apagados.

Es posible modificar por series: primero las horas, luego los minutes. Esto depende de los datos seleccionados (que parpadearán con f=1Hz,

Servicio=50%).

seleccionados (que parpadearán con f=1Hz, Servicio=50%). Pulsando el botón Set , los parámetros seleccionados
seleccionados (que parpadearán con f=1Hz, Servicio=50%). Pulsando el botón Set , los parámetros seleccionados

Pulsando el botón Set , los parámetros seleccionados añadirán una unidad, mientras que pulsando Mode podrá seleccionar el parámetro deseado (minutos u horas) y salir de la fase de regulación.

El valor Tiempo se mostrará en formato de 0 a 24h si la unidad seleccio-
El valor Tiempo se mostrará en formato de 0 a 24h si la unidad seleccio-

El valor Tiempo se mostrará en formato de 0 a 24h si la unidad seleccio- nada es km/h, o bien, en formato de 0 a 12h si la unidad de medición es mph. En este caso, en la pantalla se mostrarán en los dígitos 5 y 6 “AM” o “PM” durante la fase de regulación.

Nota: Al entrar en el menú de ajuste, si no se pulsa ningún botón, el sistema volverá Automáticamente al modo de funcionamiento estándar (guardando posibles modificaciones).

Al entrar en el menú de ajuste, si el vehículo arranca (velocidad>0), el sistema volverá automáticamente al modo de funcionamiento estándar (guardando posibles modificaciones).

el sistema volverá automáticamente al modo de funcionamiento estándar (guardando posibles modificaciones). 61
el sistema volverá automáticamente al modo de funcionamiento estándar (guardando posibles modificaciones). 61
Función de cronómetro automático (LAP) Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización del cro-

Función de cronómetro automático (LAP)

Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización del cro- nómetro en relación a TD y AVE. Esta información se muestra mediante las siglas LAP. Los datos muestran el tiempo de ruta efectivo del vehículo en forma de mm:ss si las horas= 0 y en hh:mm si las horas > 0.

Se activa automáticamente por el primer pulso recibido desde el sensor de velocidad y se detiene después de 3 segundos desde haber recibido el último pulso enviado por el sensor de velocidad. Si las horas >0, cuando LAP se encuentra en funcionamiento, el dígito que separa las horas de los minutes se muestra parpadeante y aparece fijo si LAP no se encuentra operativo.

Si las horas = 0 con LAP en funcionamiento el dígito (‘ y “) que separa los minutos de los segundos parpadea, mientras que cuando LAP no se encuentra operativo, aquel se muestra fijo.

cuando LAP no se encuentra operativo, aquel se muestra fijo. Es posible ajustar a cero el
cuando LAP no se encuentra operativo, aquel se muestra fijo. Es posible ajustar a cero el

Es posible ajustar a cero el contador de este parámetro pulsando el bo- tón Set durante 2 s. aprox. en correspondencia con la función LAP hasta que aparezca el valor 00’00’’. El ajuste a cero de LAP, posible tanto con el vehículo detenido como en funcionamiento, hace que TD y AVE también se pongan a cero. Si los datos ascienden sobre 23-59 (lo que equivale a 23h59’59”), el sistema ajusta a cero LAP, TD y AVE y luego reinicia el contador.

Función de velocidad media (AVE) Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización de la fun- ción
Función de velocidad media (AVE) Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización de la fun- ción

Función de velocidad media (AVE)

Esta función describe el correcto funcionamiento/visualización de la fun- ción de velocidad media relacionada con TD y LAP. Esta información se visualiza mediante las siglas AVE. Este dato muestra la velocidad media del vehículo (en km/h o mph dependiendo de la unidad elegida) que se calcula como relación entre la distancia cubierta (TD) y el tiempo utiliza- dopor el vehículo en cubrir esta distancia (LAP).

El contador de este parámetro puede ponerse a cero pulsando el botón

Set durante 2 segundos, en correspondencia con la función AVE, hasta

que aparezca el valor 0.0.

El ajuste a cero del AVE, posible con el vehículo detenido y en marcha

ajusta a cero a TD y LAP también.

Está previsto ajustar a cero la función AVE cuando LAP alcanza 23:59:59

o

cuando la función TD aumenta hasta 999.9.

Si

los datos están fuera de rango se muestra - - - -.

23:59:59 o cuando la función TD aumenta hasta 999.9. Si los datos están fuera de rango
23:59:59 o cuando la función TD aumenta hasta 999.9. Si los datos están fuera de rango
Función de velocidad máxima (MAX) Esta función describe el correcto funcionamiento/visualization de la función de

Función de velocidad máxima (MAX)

Esta función describe el correcto funcionamiento/visualization de la función de velocidad máxima. Esta información aparece en las siglas MAX.

Este parámetro identifica la maxima velocidad conseguida por el vehí- culo en km/h o mph, dependiendo de la unidad seleccionada.

culo en km/h o mph, dependiendo de la unidad seleccionada. El contador de este parámetro puede

El contador de este parámetro puede ajustarse a cero en función de la función MAX, pulsando el botón Set hasta que aparezca el valor 00.

Es posible ajustar a cero la función MAX con el vehículo parado o en funcionamiento.

El cambio de la unidad de medición, convertirá el valor MAX.

Función del nivel de carga de las baterías

Esta información se muestra en la parte inferior izquierda de la pan- talla, en la barra gráfica, acompañado del símbolo de la batería en- cendido.

64 La barra gráfica, actualizada cada 0,5 segundos.

barra gráfica, acompañado del símbolo de la batería en- cendido. 64 La barra gráfica, actualizada cada
GESTIÓN DE ALARMAS Alarma de tension de la batería Cada vez que la tension desciende
GESTIÓN DE ALARMAS Alarma de tension de la batería Cada vez que la tension desciende

GESTIÓN DE ALARMAS

Alarma de tension de la batería

Cada vez que la tension desciende por debajo de los 9,5V, el sistema inicia la rutina de alarma para señalizar la posibilidad de que después de encender el vehículo, el velocímetro puede perder los datos regis- trados.

La señal se visualiza en la barra (independientemente de la función ac- tual) parpadeante la primera sección de la barra y el símbolo de la pila.

la primera sección de la barra y el símbolo de la pila. Esta indicación no cambia

Esta indicación no cambia el funcionamiento del velocímetro, el cual sigue funcionando con la única diferencia de que cuando salta esta alarma se muestran las siglas anteriores. Cuando la tension supera 9,5V se apaga la alarma.

Alarma de nivel de combustible

Cada vez que un sensor de nivel de combustible se aproxima a tierra (símbolo de reserva de combustible).

El símbolo desaparece y la luz se enciende cuando el sensor abre el contacto de nuevo.

de reserva de combustible). El símbolo desaparece y la luz se enciende cuando el sensor abre

65

MENÚ SETUP [CONFIG.] Sólo se puede entrar en este menu si el vehículo está detenido

MENÚ SETUP [CONFIG.]

Sólo se puede entrar en este menu si el vehículo está detenido y se pulsa el botón Mode y Set al mismo tiempo durante 04 aprox., independien- temente de la función visualizada.

En la pantalla aparecerá el mensaje “SET Par” fijo, para entrar en el menu de ajuste de parámetros.

fijo, para entrar en el menu de ajuste de parámetros. Nota: Si la entrada 5 (ajustes)

Nota: Si la entrada 5 (ajustes) del conector está conectada a tierra es posible cambiar cualquier parámetro. Si la entrada 5 (ajustes) del conector no está conectada a tierra (estado por defecto), sólo es posible cambiar la unidad de medición.

Ajuste de medición de unidad de distancia

En la pantalla se muestra km/h y mph, así como el valor seleccionado que parpadea (f=1Hz, servicio=50%).

Al pulsar el botón Set cambia la unidad parpadeante mientras que pul- sando el botón Mode coincidiendo con la unidad parpadeante se puede seleccionar la misma unidad y el paso a la siguiente pantalla.

La unidad seleccionada se guarda en la memoria.

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se puede seleccionar la misma unidad y el paso a la siguiente pantalla. La unidad seleccionada
Nota: El cambio de la unidad de medida cambiará el resultado TOTAL y ajustará 000.0
Nota: El cambio de la unidad de medida cambiará el resultado TOTAL y ajustará 000.0

Nota: El cambio de la unidad de medida cambiará el resultado TOTAL y ajustará 000.0 TD.

Una vez dentro del menu de ajuste:

Después de 20 seg. sin pulsar el botón mode o Si el vehículo arranca (velocidad>0), o Si la llave se ajusta en posición OFF El sistema volverá al modo de funcionamiento normal y los cambios realizados se perderán.

se ajusta en posición OFF El sistema volverá al modo de funcionamiento normal y los cambios

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TABLA DE MANTENIMIENTO COMPONENTE 1.000 Km 6.000 Km (6 meses) 12.000 Km (12 meses)  

TABLA DE MANTENIMIENTO

TABLA DE MANTENIMIENTO COMPONENTE 1.000 Km 6.000 Km (6 meses) 12.000 Km (12 meses)   Filtro

COMPONENTE

1.000 Km

6.000 Km (6 meses)

12.000 Km (12 meses)

 

Filtro de aire

Revisar

Limpiar - Cambiar

Limpiar - Cambiar

Luces

Revisar-Ajustar

Revisar

Revisar

Aceite motor

Cambiar

Revisar

Cambiar

Líquido de freno

Revisar

Cambiar

Cambiar

Discos de freno

Revisar

Revisar-Cambiar

Revisar-Cambiar

Neumáticos

Revisar

Cambiar

Cambiar

Pastillas de freno

Revisar

Cambiar

Cambiar

Horquilla delantera

Revisar

Revisar-Cambiar

Revisar-Cambiar

Cadena de transmisión

Ajustar

Cambiar

Cambiar

Batería

Revisar

Cambiar

Cambiar

Caballete lateral

Revisar

Revisar

Revisar

Cable embrague

Ajustar

Ajustar

Ajustar

Bujía

Revisar

Cambiar

Cambiar

71

POSIBLES AVERÍAS A continuación, le facilitamos ayuda frente a posibles incidencias: EL MOTOR NO ARRANCA

POSIBLES AVERÍAS

A continuación, le facilitamos ayuda frente a posibles incidencias:

EL MOTOR NO ARRANCA

El depósito de carburante está vacío.

La bujía está sucia.

La bujía no da chispa.

El carburador está ahogado.

EL MOTOR TARDA EN ARRANCAR

La bujía está sucia o en mal estado.

El carburador está sucio.

LA BUJÍA SE ENSUCIA FRECUENTEMENTE

Bujía no adecuada.

POSIBLES AVERÍAS EL MOTOR SE SOBRECALIENTA

74 Avance del encendido.

POSIBLES AVERÍAS FALTA DE POTENCIA El tubo de escape está sucio. El silencioso está sucio.

POSIBLES AVERÍAS

FALTA DE POTENCIA El tubo de escape está sucio. El silencioso está sucio. El filtro de aire está sucio.

EL EMBRAGUE PATINA Juego insuficiente en el mando de embrague. Tensado insuficiente del muelle del embrague. Los discos de embrague están gastados.

LOS FRENOS NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE Pastillas gastadas. Discos gastados.

Los discos de embrague están gastados. LOS FRENOS NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE Pastillas gastadas. Discos gastados. 75

75

MOTOR 4t CILINDRADA 125cc REFRIGERACIÓN aire ARRANQUE eléctrico + pedal de arranque
MOTOR 4t CILINDRADA 125cc REFRIGERACIÓN aire ARRANQUE eléctrico + pedal de arranque

MOTOR

4t

CILINDRADA

125cc

REFRIGERACIÓN

aire

ARRANQUE

eléctrico + pedal de arranque

ENCENDIDO

eléctrico por CDI

DIÁMETRO X CARRERA

56mm X 56mm

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

0:01

EMBRAGUE

multidisco bañado en aceite

CARBURADOR

Mikuni YM 20

CHASIS

doble viga en acero

SUSPENSIÓN DELANTERA

horquilla invertida 41mm, eje avanzado Paioli

SUSPENSIÓN TRASERA

mono-amortiguador Ollé 130mm

DISCO DELANTERO

autoventilado 300mm, pinza de 4 pistones

DISCO TRASERO

con pinza flotante 220mm

NEUMÁTICO DELANTERO

100/80/17

NEUMÁTICO TRASERO

130/70/17

PESO

120 Kgrs

LONGITUD TOTAL

1950mm

ANCHURA TOTAL

750mm

795mm

ALTURA DEL ASIENTO

795mm

DISTANCIA ENTRE EJES

1310mm

CAPACIDAD DEPÓSITO

12.5 litros

TABLIER

digital con reloj y cuenta revoluciones

CAPACIDAD DEPÓSITO 12.5 litros TABLIER digital con reloj y cuenta revoluciones 1310mm 1 9 5 0

1310mm

1950mm

79

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