Logstica portuaria: estrategias en el sistema actual de

produccin

La consideracin de un puerto desde una perspectiva logstica significa que no slo

se deben tener en cuenta las actividades que se desarrollan en el entorno del
mbito portuario, sino tambin la influencia que estas actividades tienen sobre el
transporte
anterior
y
posterior
a
dicho
puerto.
En funcin de esto, los puertos modernos forman parte de las cadenas logsticas de
produccin, transporte y distribucin, y no desarrollan sus actividades como un
eslabn independiente. El nivel de integracin es fundamental y esto se logra
ofreciendo una variada gama de servicios, lo que potencia la captacin y fidelizacin
del
principal
cliente
del
puerto:
la
carga.
La cadena logstica no comienza en los puertos, en realidad, comienza en el lugar
de produccin de la materia prima y va hasta los centros de consumos en los pases
de destino.
Las zonas de actividades logsticas portuarias generan valor agregado de diversas
maneras, como pueden ser la agrupacin y desagrupacin de cargas, el embalaje,
la
paletizacin,
el
etiquetado,
etc.
Estos servicios de valor agregado se pueden concretar gracias a la ruptura de carga
que se realiza cuando se lleva a cabo el cambio de modo (martimo a terrestre), lo
que se conoce como La Funcin Logstica del Puerto.
Para racionalizar todas las actividades que intervienen en esa cadena hace falta un
enfoque logstico: se trata de decidir cundo y dnde han de realizarse estas
actividades.
Dnde
y
cundo:

Se
Se
Se

hallan
requieren
necesita

los

factores
tiempos
un

menos

onerosos.

muertos

mnimos.

transporte

mnimo.

Se logre la mxima concentracin de productos.

La integracin de los puertos en la cadena que va desde la produccin hasta el
consumo, es fundamental. No se trata simplemente de una cadena de transporte,
ya que a lo largo de esta cadena integral los productos se transforman de materia
prima en productos terminados.

Desde el punto de vista logstico, los puertos ocupan una posicin estratgica en el
sistema actual de produccin, comercio y transporte internacional, en especial si se
consideran
los
siguientes
factores:

Son

los

puntos

de

partida

llegada

del

transporte

martimo.

Los mayores movimientos de carga se llevan a cabo por va martima.

Los puertos constituyen la mayor interfaz entre modos de transporte, adems de
ser
importantes
centros
de
informacin.
El puerto moderno es un nodo dinmico de una red compleja de produccin y
distribucin internacional.

Logstica

regional

En los ltimos aos Amrica Latina est teniendo un crecimiento logstico

importante, no solamente de forma independiente en cada pas sino como regin.
Actualmente hay varios proyectos apoyados por organismos internacionales que
buscan mejorar el desempeo logstico portuario que como regin requiere.
Hay iniciativas especialmente dirigidas a logstica y cadena de suministro por parte
del BID, de APEC (Foro De Cooperacin Econmica Asia Pacfico) y del Banco
Mundial,
entre
otros.
Rodolfo Casanova, un ingeniero especialista en logstica estratgica y cadena de
suministro que trabaja con el gobierno mexicano sostiene, sin embargo, que
Latinoamrica
no
tiene
una
estrategia
logstica
integral.
Segn el especialista la logstica estratgica est relacionada con lo que hace el
gobierno desde su posicin, es decir, todo el desarrollo de poltica pblica y
estrategia, en torno a hacer que la mercanca fluya de forma ms eficiente a lo
largo
de
todo
el
territorio
nacional
hasta
llegar
a los
puertos.
En este sentido, explica, la logstica en Latinoamrica ha ido evolucionando
conforme a las necesidades de cada mercado y cada sector. Deberamos ahora
buscar una estrategia que abarque a la cadena de suministro como un todo y no
solo como silos independientes.
Casanova, explica que sera conveniente buscar una estrategia logstica regional
que ayude a los pases latinoamericanos a aprovechar la infraestructura, la
informacin y el capital humano. Y hasta el momento, los gobiernos de la regin
han centrado su poltica pblica en el desarrollo de infraestructura y no en otros
mbitos importantes para la logstica.
Entre los pases que ms han avanzado en este aspecto, Casanova destaca a:

Chile: en los ltimos aos, la inversin en materia de infraestructura

ha sido importante pero ms an la inversin en el desarrollo de sus

profesionales en logstica.
Colombia: los proyectos que ha llevado a cabo en transporte de

carga en los ltimos aos tienen un enfoque innovador.

Per y Ecuador: la inversin en infraestructura que se est haciendo

en ambos es de montos muy importantes.

Argentina: cuenta con un buen funcionamiento en transporte

martimo, especialmente en el mbito de embarque, ya que cuentan con

nodos portuarios de buen desempeo.

Inversin

Argentina

Tras la crisis de 2001, se sabe que las exportaciones han tenido un rol
clave en la recuperacin y crecimiento de la economa argentina.
Entre el primer cuatrimestre de 2002 y el primer cuatrimestre de
2005 la economa argentina creci 25% mientras que las
exportaciones
aumentaron
46%.
La existencia de una red eficiente de transporte y una amplia gama
de servicios logsticos capaces de sostener el crecimiento de la
demanda del sector externo, en esta situacin fueron condiciones
necesarias para alcanzar las metas anuales de exportaciones.
En lneas generales, para incrementar la competitividad no debe slo
atenderse a la eficiencia de los procesos logsticos de las
exportaciones, sino de los movimientos a lo largo de toda la cadena
de valor, que involucra tambin flujos de importacin y mercado
interno.
Jorge Heinermann, ex miembro de la Comisin Directiva de la AAACI
(Asociacin Argentina de Agentes de Carga Internacional) y actual
editor de la revista Cargo Report, sostiene que nuestro pas ha
realizado importantes inversiones en infraestructura en el rea de
transporte
y
logstica.
Heinermann explica que tambin las empresas acompaan este
proceso que es la base de nuestros servicios. Los planes de inversin
tienen una proyeccin sobre el desarrollo futuro que estamos seguros
nos mantendr al frente de los desafos que presentara el

abastecimiento para seguir participando de este desarrollo constante

y compitiendo en los mercados.
Entre las mejoras que todava necesita nuestro pas, el especialista
seala que el acceso a los puertos, el dragado, los corredores
ferroviarios y los puertos son los principales puntos en los que la
inversin hace que las mejoras provoquen el crecimiento de nuestro
comercio internacional.
Vemos la necesidad de mejorar las rutas, considerando el importante
crecimiento previsto hasta el 2020, las inversiones que se vienen
realizando son importantes y muy necesarias, confiamos en que se
incrementaran para el futuro, concluye.

El

Puerto

de

Buenos

Aires

"En las economas que crecen al 7%, la actividad portuaria debe tener un nivel de
incremento que duplica y hasta triplica la de la actividad econmica, y eso significa
una duplicacin de la capacidad requerida en los puertos cada 5 aos, explica
Oscar Vecslir, a cargo de la Administracin General de Puertos, en una entrevista al
diario
La
Nacin.
En la Argentina, el crecimiento del PBI acumulado entre los aos 2001 y 2010 fue
del 5,8%. En ese mismo perodo, la tasa anual de crecimiento del movimiento de
contendores en el puerto de Buenos Aires fue del 11,5%. Advierte Vecslir: "si la
Argentina sigue creciendo, la logstica portuaria no tiene con qu hacerle frente".
En este contexto, el rol del Puerto Buenos Aires en el sistema portuario nacional es
vital; es y ser el puerto que debe mantener sus puertas abiertas para brindar
servicios, y debe cumplir con su misin para que la Nacin pueda contar con la
presencia
de
un
puerto
pblico,
a
escala,
moderno
y
eficiente.
Jorge Cholvis, abogado especialista en Poltica Portuaria, entiende que el Puerto de
Buenos Aires es el vrtice de la poltica portuaria, punto esencial para el comercio
exterior y el desarrollo econmico de la Nacin y debe transformarse en puerto de
aguas
profundas.
Siendo el nico cuya administracin ha quedado en manos del Estado Nacional, su
presente y proyeccin futura requieren especial consideracin al momento de
definir las estrategias a seguir en el rea de transporte, fundamentalmente por la
alta concentracin del trfico relacionado con la atencin de contenedores, y por
ende
de
mayor
valor
agregado.
Cholvis explica que es indispensable actualizar la operatoria portuaria y la
capacidad de sus instalaciones en el marco de un planeamiento coordinado y una
estrategia nacional en materia de transporte por agua, puertos, vas navegable,
marina
mercante
e
industria
naval.

Tambin se hace necesario mejorar la infraestructura que hace a los canales, cruces
y zona de espera en las vas troncales de navegacin. Todos los buques usan el
mismo canal, o sea que el puerto tiene autopistas acuticas congestionadas. Se
debern adecuar los accesos portuarios, y los canales a los tipos de buques que
actualmente
arribarn
a
nuestras
tierras.

Fuente:
Rodolfo Casanova - Latinoamrica no tiene una estrategia logstica integral Saber
Logstico
La funcin logstica de los puertos - nfasis Logstica
Jorge Heinermann - Nuestro pas ha realizado importantes inversiones en su
infraestructura

Saber
Logstico
Jorge Cholvis El Puerto de Buenos Aires debe devenir en puerto de agua
profunda Mercosur ABC