La Represa del Desvo de la

Toma
La Valoracin de Compuertas de Toma Altas de Elevacin

Degrade Proyecto del Yellowstone Montana Dakota

del Norte

.A. El Ministerio de Gobernacin

La Agencia de Reclamacin
2008

Enero del

LA AGENCIA DE RECLAMACIN

La fecha: 11 de Enero, 2008

La regin: La Regin de Zona de las
Praderas, el Proyecto de la Oficina de
rea de Montana: Aminore
Caracterstica del Desvo de la Toma
del Yellowstone: Los Trabajos
Mentales del Desvo de la Toma

El tema: La valoracin de Compuertas de Toma altas de Elevacin

Preparado por ah.

Brent Mefford, P.E.

La investigacin hidrulica y el laboratorio Reparan Grupo (86-68460)

Ou Cha

Dat

El Grupo del Medio de Transporte de Agua (86-68140)

El eer
El eviewed por ah.
kilobyte del id. Eduardo, P.E.
Diite

El gerente
El Grupo del Medio de Transporte de Agua (86-68140)

La Tabla De Contenidos
La Tabla De Contenidos
El fondo 2
El Estudio Resulta
2
Las conclusiones
3
Las referencias 4

yo

El Fondo
Un estudio de valoracin de la viabilidad de sumar alto que la
elevacin ingiere a travs de la estructura existente de trabajos
mentales del canal fue transmitido. El estudio es el resultado de una
recomendacin hecha por el Equipo Review Biolgico en funciones en
la proteccin plida del esturin y el pasaje en Represa del Desvo de
la Toma. La reclamacin en 2004 (Christensen Et Al.) Preparado un
concepto diseo nivelado para uno en pantalla del pez del canal
proteger a esturin plido. La pantalla propuesta estaba ubicada en los
pies de varios centenares del canal corriente abajo de la estructura de
trabajos mentales. El pez atrapado en el flujo en el canal era ocultado
y luego llevado de regreso para el ro a travs de una estructura de la
carretera de circunvalacin del pez. El Biolgico Equipo Review
recomendado en contra de hacer esturin plido adulto pasar por las
portillas de trabajos mentales tan pretendido en el concepto original de
cribado. El equipo sinti el riesgo de lesin para esturin adulto de
paso a travs de las portillas fue significativo y debera ser evitado. La
preocupacin fue tambin mandado por va urgente que los pallids
adultos grandes pusieron en un tren en el canal tena aplicacin
corriente abajo de los trabajos mentales y no de pase corriente abajo a
travs de la estructura de la carretera de circunvalacin. Dos
recomendaciones estaban propuestas para impedir arrastre por
conveccin de pallids adultos; Construya un trashrack delante de los
trabajos mentales como una barrera de arrastre por conveccin y
sume aptitud adicional del desvo en una elevacin muy por encima el
ro invertido. La posterior recomendacin confa en el comportamiento
fuertemente orientado ms bajo de esturin plido adulto para evitar
arrastre por conveccin. Un estudio separado de concepto de una
alternativa del trashrack fue transmitido en septiembre del 2007 (Cha,
C. 2007).
Los trabajos mentales existentes tienen que la letra x 11-5 ft 5
portillas del desvo ft localizadas cerca del ro invertido, resuelve 1.
Una seccin vertical a travs de la estructura es demostrada en figura
2.
Hay actualmente ninguno de los trashracks delante de las compuertas
de toma que impiden arrastre por conveccin plido del esturin con
flujo del desvo del canal. Por encima de la toma los maderas tubos,
de 12 pulgadas de cuadrado en 18 centros de pulgada son en los que
se encaram horizontalmente en la cara de la estructura para proteger
los tallos de la portilla en contra del impacto por escombros grandes.
Las vigas de madera no se extienden a lo largo de las aberturas de la
portilla. Resuelva 3 funciones 2007 batimetra del ro en el rea cerca
de la toma del desvo. La batimetra muestra un thalweg bien definido
del canal convirtindose en los trabajos mentales del desvo. La

elevacin actual del cauce de un ro inmediatamente delante de las

compuertas de toma es aproximadamente 1981.7 que se trata de 4 ft
debajo de lo invertido de los tubos del desvo. Resuelva 3 funciones la
zona existente de retiro del desvo relativo a lo ro arriba elevaciones
de la superficie de agua del ro (WSE) para varios flujos extendindose
de 5,000 ft3 / s para 40,000 ft3 / s. En 40,000 el flujo del ro ft3 s las
portillas del desvo estn sumergidas acerca de 5 ft.

El Estudio Resulta
Este estudio no incluye una valoracin estructural de los trabajos
mentales. Una valoracin estructural requerira una investigacin de
campo incluyendo corazn taladrando los trabajos mentales
concretos para determinar su integridad estructural. Pues esta
valoracin que la que una suposicin se hizo esa separacin entre los
tubos existentes y que los tubos de elevacin de nueva alta requerira
ms separacin existe entre los tubos viejos

(Debido a la seccin reducida de la estructura en elevaciones

superiores). Una separacin mnima de 5 ft fue asumida requerida
para la aptitud estructural entre la corona existente del tubo y lo
invertido de las tomas niveladas altas propuestas. Los tubos de la
toma eleven-3.5-3.5-ft-diameter centraron acerca de elevacin 1997.7
- se encontrara - provee el ro mnimo posible WSE para desvo lleno
(figura 4). Las portillas en el alto derriban tomas son mostrado
montado en lo corriente abajo acaba de los tubos de la toma evitar
interferencia con los tallos existentes de la portilla. Las elevaciones de
la superficie de agua para varios flujos son demostradas en figura 4.
Lo invertido de las portillas niveladas altas estara por encima del
WSE comn para junio. Durante un flujo del ro de aproximadamente
60,000 ft3 s, las portillas seran aproximadamente 50 % sumergido y
capaz de divertirse acerca de 350 ft3 s.
El desvo de 1,400 que el flujo ft3 s a travs de las tomas niveladas
altas propuestas requerira un ro WSE de aproximadamente 2001.5.

Las Conclusiones
Construir tomas nuevas para proteger al esturin plido adulto de
arrastre por conveccin no es una alternativa viable. Los principales
motivos soportando la conclusin son:

La incertidumbre se asoci con la integridad estructural de la

estructura de 100 aos de edad y,
La represa del Desvo de la toma tiene una 670 cresta larga ft que da
como resultado relativamente incrementos pequeos en la etapa del
ro para los incrementos grandes en el flujo. La subida lenta en la
etapa del ro limita el uso de tomas ms altas a los acontecimientos
extremos de flujo.

Las Referencias
Christensen, Acto Inapropiado., Glickman, Un., Leavitt, M.,
Mefford, B., Abril del 2004. La toma Diversion Dam Yellowstone
River, Montana la Proteccin del Pez y Passage Concept Study
Report II, Agencia de Centro de Reclamacin, de Servicios
Tcnicos, Denver, Co., abril del 2004.
Cha, C., 2007. La toma Diversion Dam Preliminary Trashrack
Concept Design para Yellowstone Project Inferior Headworks
Intake, Dakota del norte en la Montana, Agencia de Reclamacin,
Technical los Servicios el Centro, Denver, Co.

Figura 1 la Vista de corriente abajo afronta de estructura Principal

de la toma del Canal saliendo a la vista tubos del desvo durante canal
tirado hacia abajo.

SHAPE

Figura 2 - la Seccin a travs de los trabajos mentales existentes

(viejo dato ~ NAVD 88
10.0 ft).

Figura 1 la batimetra Yellowstone River delante de los trabajos

mentales Principales del Canal.
Yellowstone sta4 en - 0.5

El plan: La toma, sta. 3 se ajustaron abajo corresponder a datos en 8,000 el ro 1 / 25 / 2000

2005

Debajo De Represa

Por Encima De Represa

La leyenda

2000
W.S. Elev 40000/1, 400 c fs
W.S. Elev 30000/1400 c fs
W.S. Elev 15000 / 1400 pies cbicos por segundo

W.S. El ev (ft)
1995
W.S. Elev 5000 / 0 pies cbicos por segundo

1990

1985

La Zona de Retiro

1980

5000

10000

15000

20000

El principal Channel Dis Tanc E (ft)

Figura 3 la elevacin Existente de retiro del desvo se compar

al ro WSE por encima del desvo.

Figura 4 Tirando de salir a la vista ro que WSE compar con opcin

alta de la compuerta de toma de elevacin.