INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

Escuela Superior De Comercio Y Administracin

Unidad Santo Tomas

Derecho Mercantil
Mendoza Prez Ada Araceli
Unidad 4. Exposicin Equipo 4
2RM8
Integrantes
Avendao Torres Cinthya Paola
Fuentes Rodrguez Noem Jocelyn
Guerrero Arreola Katia Alejandra
Guerrero Snchez Melissa
Lpez Domnguez Nayeli

TRANSPORTE MERCANTIL.

Definicin.
El contrato de transporte es un convenio por el cual una persona, llamada
porteador, se obliga a transportar, bajo su inmediata direccin o la de sus
dependientes, por tierra, por agua o por aire, a personas, animales, mercaderas
cualesquiera otros objetos, mediante la retribucin (artculo 2646 del Cdigo Civil.)
El contrato de transporte puede clasificarse desde dos puntos de vista: atendiendo
al medio empleado para hacer el transporte, puede ser terrestre, fluvial, martimo y
areo; atendiendo al objeto del transporte se divide en transporte de personas y
transporte de cosas:
1. Cuando tiene por objeto mercaderas o cualesquiera efectos de comercio.
2. Cuando el porteador es comerciante.
3. Cuando el porteador se dedica habitualmente efectuar transportes para el
pblico (artculo 576 del Cdigo de Comercio).
4. Cuando el porteador una empresa de transporte (artculo 75, fraccin VIII).
En el estudio de este contrato debemos examinar los elementos personales del
contrato, que son: el cargador, el porteador, y el consignatario; los elementos
objetivos que son la cosa porteada y el precio del transporte; y el elemento formal
representados por la carta porte.

Tipos de transporte
Transportes por Vas Terrestres o Fluviales
El contrato de transporte terrestre es aqul por el que el porteador se obliga frente
al cargador, a cambio de un precio, a trasladar mercancas de un lugar a otro y
ponerlas a disposicin de la persona designada en el contrato.
Cdigo de comercio. Artculo 576.- El contrato de transportes por vas terrestres o
fluviales de todo gnero se reputar mercantil:
I.- Cuando tenga por objeto mercaderas o cualesquiera efectos del comercio;
II.- Cuando siendo cualquiera su objeto, sea comerciante el porteador o se
dedique habitualmente a verificar transportes para el pblico.
Transporte terrestre: El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por
la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por
una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancas y
las personas.

Transporte por carretera: El autotransporte es un factor relevante en el

desarrollo econmico y social del pas, al atender todos los sectores productivos y
comerciales. Ocupa un lugar preponderante en el movimiento de personas y en el
intercambio de bienes y mercancas. Su flexibilidad operativa y su amplia
cobertura lo han conducido a participar con el 98% del movimiento del pasaje
nacional y el 85% de la carga terrestre.
Es el ms importante en la actualidad tanto para mercancas como para personas,
debido al gran desarrollo de los vehculos pblicos y privados, (coches, camiones
o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se
restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la
interconexin de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las
carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construccin y
mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al
aumento de los flujos.
Transporte ferroviario: Los ferrocarriles se encuentran inmersos en un
profundo proceso de transformacin para su rehabilitacin integral y su pleno
desarrollo. En el pasado, su insuficiente crecimiento de debi, principalmente, a la
insuficiente de recurso para ampliar y conservar su capacidad, lo que genero un
deterioro de los servicio que se ha requerido enfrentar para fortalecer la posicin
de los ferrocarriles y apoyar la recuperacin econmica.
Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volmenes
de mercancas, que se contrapone con su inflexibilidad, pues nicamente puede
alcanzar los lugares a los que lleguen las vas frreas. El ferrocarril se ha
adaptado a las nuevas circunstancias desarrollando ms velocidad, mayor confort
y especializacin en el trfico de mercancas.
Transporte fluvial
El transporte fluvial consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos
lugares a otros a travs de ros con una profundidad adecuada. El transporte
fluvial es una importante va de comercio interior, por lo que, en ros con las
infraestructuras suficientes son muy importantes.
Tipos de navegacin
Servicios de lnea regular: Se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y
con rutas fijas. Los cargamentos se aceptan bajo un contrato denominado
conocimiento de embarque, que el armador del barco le emite al cargador. La
competencia en este tipo de servicios se regula mediante acuerdos entre las
compaas navieras que establecen las condiciones de los servicios y determinan

las tarifas de pasajeros o carga. No tienen ninguna corbatura ya que son una lnea
regular.
Barcos sin trayecto fijo: Estos barcos, denominados tambin de servicio general,
no mantienen rutas ni servicios regulares. La carga suele consistir en materias
primas, como cereales, minerales o carbn, para las que se necesita un transporte
poco costoso. Normalmente operan con un contrato de fletamento, es decir, un
contrato por el uso del barco.
Petrolero: Todos efectan servicios de transporte privados o por contrato. En la
dcada de 1970, aproximadamente el 34% de la flota mundial de petroleros era
propiedad de compaas de este sector; el resto perteneca a armadores
independientes cuyos barcos eran fletados por dichas compaas. Los productos
refinados como la gasolina, la parafina o los aceites lubricantes se distribuyen
mediante buques cisterna.
Tipos de barco
Cargueros: Los cargueros transportan productos envasados y otros como
cereales, minerales y lquidos como ltex o aceites comestibles. En algunos
cargueros se admite un pequeo nmero de pasajeros. Para transportar
determinados tipos de carga, como vehculos de motor, se disean y construyen
barcos especializados.
Contenedores: Los barcos de contenedores provocaron un cambio tecnolgico en
el manejo de la carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por
carretera con la navegacin ocenica. Estos barcos altamente especializados
pueden descargar y cargar en un solo da, frente a los 10 das necesarios para un
barco convencional de una evolucin de estos.
Buques de cisterna: Los buques cisterna estn diseados especficamente para
transportar cargas lquidas, generalmente petrleo. Otros buques cisterna
especializados transportan gas natural licuado, productos qumicos lquidos, vino,
melaza o productos refrigerados.
Transporte Martimo
Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de mercancas,
quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte
de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante
se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos, la especializacin y cierto
aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el
coste del transporte de las mercancas. Por otra parte el aumento del comercio
martimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes,
contenedores, industrias asociadas a productos transportados por barco con lo

que los puertos han crecido considerablemente, alejndose del centro de las
ciudades portuarias.
El transporte martimo permite trasladar el volumen ms grande de mercancas a
mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el
intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.
Tipos de puertos.
Puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegacin
entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el
Ocano Pacfico como en el Atlntico. Los barcos grandes y pesados pueden
cargar y descargar sus mercancas.
Puertos de cabotaje, que sirven para barcos pequeos o medianos que navegan
cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio
mexicano.
Los puertos martimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales:
turstica, pesquera y petrolera.
Transporte Areo
Es el servicio de trasladar de un lugar a otro, pasajeros o cargamento, mediante la
utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte areo tiene siempre fines
comerciales. Si fuera con fines militares, ste se incluye en las actividades
de logstica.
Al desarrollarse en el medio areo, goza de la ventaja de la continuidad de ste,
que se extiende sobre tierra y mar, pero est limitado por la necesidad de
costosas infraestructuras y mayor coste econmico que el resto de los medios de
transporte.
Caractersticas del transporte areo

Rapidez: es el medio de transporte ms rpido para largas distancias.

Resulta imprescindible para envos urgentes, de mercancas perecederas o de
alto valor monetario.

Coste elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de

todos los medios de transporte.

Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avin y las medidas de las puertas y accesos.

Tipos de transporte areo

Dentro de la categora de transporte areo se encuentran:

Aviones

Helicpteros

Globos aerostticos

En la clasificacin de las aeronaves segn su diseo aparecen:

Los aerodinos: aeronaves ms pesadas que el aire y, por lo tanto, las

nicas capaces de generar sustentacin; como el avin y el helicptero, entre
otros vehculos

Los aerostatos: aeronaves ms livianas que el aire, por lo que no generan

sustentacin; como el globo aerosttico y el dirigible.

Tambin se puede clasificar las aeronaves segn el tipo de carga que transportan:

Avin comercial: destinado bsicamente al transporte de pasajeros, que

suele llevar algo de mercanca en la bodega.

Avin de carga: destinado al transporte de mercanca en su totalidad.

Elementos del Contrato de Transporte

Elementos Personales

El cargador o Remitente: Tambin se le llama remitente, el que contrata, el

nombre propio del porteador.
El porteador o transportista: Es quien asume la obligacin de realizar el
transporte.
El Destinatario o consignatario: Persona a la que van dirigidos las cosas
transportadas.

Elementos Reales

Cosas transportadas
El porte o Flete: Es el precio que paga el cargador para que el porteador
realice el traslado de las mercancas

Elementos Formales

Carta de Porte: Es el ttulo representativo de las mercancas transportadas, que

documenta el contrato de transporte. Donde se especifica:
1. Nombre, apellido, domicilio del porteador, cargador, destinatario
2. Descripcin de la mercanca, genero, calidad, peso, medida, marcas,
signos exteriores de los bultos en que se contengan
3. Precio del transporte
4. Fecha de expedicin
5. Lugar de entrega del porteador
6. Lugar y plazo en que ha de entregarse al destinatario
7. Indemnizacin en caso de retardo
Esta consta de 3 ejemplares:
Primero- Lo tiene el porteador.
Segundo- Es para el remitente.
Tercero- Para el destinatario.

Contrato De Transporte Multimodal

Cuando se combinan varios modos de transporte, es decir cuando se utiliza el
transporte intermodal, hay varias formas de contratarlo: Transporte Segmentado,
Transporte Combinado y Transporte Multimodal.
El Transporte Segmentado cuenta con mltiples contratos, tantos como servicios
de atencin a la carga se requieran y la responsabilidad est en cabeza de cada
uno de los contratistas. En caso de un siniestro el expedidor deber identificar bajo
la responsabilidad "de quien" se encontraba su mercanca en el momento de
suceder este evento
.
EL Transporte Multimodal es el porte de mercancas por dos modos diferentes de
transporte por lo menos, en virtud de un nico Contrato de Transporte Multimodal,
desde un lugar en que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancas
bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega.
El Operador de Transporte Multimodal (OTM) es la persona que celebra un
Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento
en calidad de porteador.
La gran diferencia del Transporte Multimodal con los contratos tradicionales, es
que en esta modalidad de contratar el servicio de transporte, el generador de la
carga o expedidor, hace un solo contrato con un operador de transporte que
asume la responsabilidad tanto de la coordinacin de toda la cadena entre el

origen y el destino de la mercancas, as como de los siniestros que pudieran

presentarse a la carga y los siniestros a terceros o a los bienes de terceros que la
carga pueda ocasionar.
Los servicios que pueden incluirse en un Contrato de Transporte Multimodal
pueden iniciarse con el recibo de la mercanca en la bodega del productor y
entregarse en las instalaciones del vendedor que pueden ser sus puntos de
distribucin final en diferentes locales o almacenes.
Adicionalmente, el Operador de Transporte Multimodal puede comprometerse a
brindar un servicio de abastecimiento a su cliente en forma regular y justo a
tiempo. Este es el nico contrato de transporte que incluye el justo a tiempo.
Ante un siniestro, en cualquier lugar o momento del recorrido de las mercancas, el
expedidor o dueo de la carga tiene un solo interlocutor que le responde por la
prdida, el dao o el retraso en la entrega de las mercancas.
El Transporte Multimodal, no solo es una expresin moderna del transporte, sino
que principalmente es una forma eficiente y adecuada, a los nuevos
requerimientos del mercado, de trasladar las mercancas entre un origen y un
destino.
El gran alcance del Transporte Multimodal es lograr que la combinacin de modos
de transporte sea competitivo frente al transporte unimodal, segmentado o
combinado, y logre transformar en una realidad la complementariedad de los
modos de transporte. Por esta razn la implementacin del Transporte Intermodal
es un requisito para hacer posible el Transporte Multimodal.
Los mltiples contratos que es necesario hacer en una operacin de transporte
internacional tradicional, ha obligado a que el industrial se distraiga de sus
actividades fundamentales para atender los requerimientos del transporte. El
Transporte Multimodal permite a los industriales trasladar sus mercancas, desde
el origen hasta el destino final con un solo contrato de transporte, con atencin
tcnica de la carga, menores costos de transporte, en la cantidad adecuada y con
la frecuencia requerida.
Algunos de los contratos y actividades que es necesario realizar tcnicamente en
el transporte internacional de una mercanca, son: el embalaje, la consolidacin de
contenedores adecuadamente estibados, la transferencia intermodal, el transporte
efectivo por los diferentes modos, cargue y descargue, almacenamiento, trmites
e inspecciones aduaneras. Todas estas actividades pueden estar a cargo y bajo la
responsabilidad del Operador de Transporte Multimodal.
El transportador tradicional no requiere conocer la normatividad a nivel mundial, ni
sus diferencias, ni ser experto en los desarrollo del mercado. Por el contrario, esto

es un requerimiento del OTM, quien debe ser un experto en todas y cada una de
ellas. El capital ms importante del OTM, es tener conocimiento e informacin
actualizada del mercado, y una red de comunicaciones y agentes que soporte las
operaciones y le permita ofrecer servicios eficientes.
El movimiento de grandes volmenes de carga de comercio internacional se hace
principalmente a travs del transporte martimo, lo que obliga a que las
mercancas deban trasladarse hasta el puerto para su embarque o desde el puerto
hasta los centros de consumo. Los traslados internos se pueden hacer por uno o
varios modos de transporte dependiendo de las alternativas existentes, la
vocacin de la carga y la vocacin de los modos de transporte.
En condiciones normales el transporte incluye un riesgo, pero este se incrementa
en la medida en que aumentan los intercambios modales. Hay dificultades para
determinar la ubicacin del actor responsable del dao sufrido en el transporte de
las mercancas cuando han intervenido mltiples operadores. El Transporte
Multimodal pone en cabeza del OTM la responsabilidad total, ante el usuario, en el
transporte de las mercancas, desde su origen hasta su destino final.
El OTM asume frente al usuario una responsabilidad total por el movimiento de la
mercanca desde el origen hasta el destino. Es decir, que independientemente del
trayecto (martimo, ferroviario, carretero, fluvial o areo) donde haya ocurrido el
dao o la prdida de la mercanca, el OTM es quien debe responder frente al
usuario, por dichas eventualidades, salvo las circunstancias exonerativas
establecidas en la normatividad.
El concepto de tiempo y de justo a tiempo se introduce en las nuevas formas de
contratar el servicio de transporte desde la bodega del industrial o del vendedor en
el pas de origen hasta la bodega del comerciante o del comprador en el pas de
destino. Los negocios se hacen en un momento determinado, el industrial necesita
programar el consumo de materias primas. Los equipos y maquinarias deben estar
en el momento de la puesta en marcha de una explotacin minera o industrial, el
da siguiente puede ser demasiado tarde.
La certeza de un transporte "justo a tiempo", permite programar los inventarios y
contar con los equipos, materias primas o productos terminados en el lugar
indicado, en la cantidad requerida y en el momento oportuno, disminuyendo as los
costos de produccin y comercializacin al evitar, entre otros, las grandes
instalaciones de almacenamiento, los tratamientos y atencin a mercancas
especiales. Tanto las deficiencias como los excesos incrementan los costos, bajan
el rendimiento y pueden afectar la calidad del producto.
Las relaciones de competitividad en que se enfrentan los productos de diferentes
pases del mundo, requieren de una mayor especializacin de las diferentes

actividades econmicas y de servicios, para aumentar calidad, oportunidad de la

produccin, oportunidad en la entrega y menores costos.