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BLOQUE DEL MOTOR

MOTOR V6 TURBO DE 3.2 LITROS


Qu es el bloque de motor?
El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una
pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de
combustin interna as como los soportes de apoyo del cigeal. El dimetro de
los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina la cilindrada del motor.

Funciones
La funcin del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigeal, las
bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeracin lquida, la ms
frecuente, en el interior del bloque existen tambin cavidades formadas en el
molde a travs de las cuales circula el agua de enfriamiento, as como otras
tubulares para el aceite de lubricacin cuyo filtro tambin est generalmente fijo a
la estructura del bloque.
Cuando el rbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor
OHV) existe un alojamiento con apoyos para el rbol de levas de las vlvulas.
El bloque tiene conexiones y aperturas a travs de las cuales varios dispositivos
adicionales son controlados a travs de la rotacin del cigeal, como puede ser
la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y distribuidor (en los
vehculos que los poseen).

Material
Los materiales ms usados son el hierro fundido y el aluminio, este ltimo ms
ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio ms elevado.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los
cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de
todas las aperturas y pasajes indispensables, as como tambin soportar los
elevados esfuerzos de traccin de la culata durante la combustin, y alojar a las
camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al
bloque las tapas de los apoyos del cigeal, tambin llamadas apoyos de
bancada. Adems, tiene que tener apoyos del cigeal reforzados.

MOTOR V6

Un motor V6 es una configuracin de motor de combustin interna en la que 6


cilindros estn dispuestos en dos bancadas de 3 cilindros unidas por la parte de
abajo, formando una "V". son de ciclo Disel.
En el pasado, los motores de 6 cilindros en lnea eran predominantes, ya que no
haba necesidad de producir motores compactos, una vez que los automviles
eran producidos con traccin trasera. Los factores que ms contribuyen para
tornar los motores V6 ms adecuados que los motores de 6 cilindros en lnea son:
la generalizacin del uso de la traccin delantera, y la tendencia actual de esttica,
en la que predomina el frente en forma de cua, lo que demanda motores
compactos montados generalmente en posicin transversal.
En 1950, Lancia introdujo el primer motor V6 en el Lancia Aurelia.
1.1 Motores con ngulo diferente de 60 y de 90
ngulos en "V"
El ngulo ptimo para minimizar vibraciones en motores V6 es de 60.

Los motores V6 con ngulo de 90 son producidos aprovechando las lneas de


produccin ajustadas a los motores V8 (para los cuales 90 es lo ms adecuado).
Los Motores con ngulo estrecho son bastante compactos, pero presentan
bastante vibracin. Lancia lanz un motor con esta configuracin en 1924. Ms
recientemente Volkswagen utiliz esta configuracin en los motores VR6.
Motores con ngulo diferente de 60 y de 90[editar]
El fabricante de coches alemn Volkswagen fabric motores denominados VR6,
con ngulo entre filas de cilindros de 10,6 y tambin con ngulo de 15. Estos
ngulos son tan estrechos que hacen a estos motores muy similares a los motores
de 6 cilindros en lnea, como la orden de ignicin y el uso de una nica culata.
La marca alemana Opel fabric motores V6 con un ngulo de 54, de modo para
ser utilizados en automviles de traccin delantera.
El motor del Ferrari Dino fue inicialmente alimentado por carburadores. Un ngulo
de 60 limitaba el tamao de los carburadores, para hacer viable la instalacin de
stos se opt por un ngulo de 65, lo que trajo un ligero aumento de vibracin.
En lneas generales se podra decir que los motores V6 poseen en relacin a los
de 4 cilindros un mayor refinamiento, suavidad de funcionamiento y una respuesta
ms uniforme en cuanto a entrega de potencia. Tambin es sabido que la
longevidad mecnica de estos suele ser superior a otros de menor nmero de
cilindros aunque estos ltimos suelen poseer menor potencia y consumo

EL BLOQUE DEL MOTOR QUE DISEARESMOS ES DE UN:

MOTOR V6 TURBO DE 3.2 LITROS

es un V6 de Audi a 60 o 90 con 3.2 de cilindrada, con 2 cabezas una para cada


bancada. Los VR tenan al principio 15 de separacin entre cilindros y despus
de 10.5 con un slo monoblock de 24 vlvulas.

TURBOCOMPRESOR:

Un turbocompresor o
tambin
llamado turbo es
un
sistema
de sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para accionar mediante
un eje coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. Este tipo
de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna alternativos,
especialmente en los motores disel.
En algunos pases, la carga impositiva sobre los automviles depende de la
cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia
mxima para una cilindrada dada, estos modelos pagan menos impuestos que los
que no tienen turbocompresor.