REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIO
SEDE BARCELONA
INGENIERIA INDUSTRIAL

PROCESOS
DE
MANUFACTURA
Bachiller:
Zusanne Villarroel Ci:21079742
Seccion:

Barcelona, Mayo 2015.

INDICE

Desarrollo...........................................................................................................3
Manufactura.. ....................................................................4
Procesos de fabricacin convencionales...5
Diferencias bsicas y especficas de los distintos mtodos..............................16

Desarrollo

-Manufactura:
Una manufactura es un producto industrial, es decir, la transformacin de las
materias primas en un producto totalmente terminado que ya est en
condiciones de ser destinados a la venta. La distribucin de las manufacturas
est a cargo del rea del despacho de la empresa. Conocida adems como
industrial secundaria, la manufactura engloba a una variedad enorme,
artesana, alta tecnologa, entre otro, aunque generalmente al termino se lo
aplica para referirse a la produccin industrial que transforma a las materias
primas en bienes terminados.
La manufactura siempre ha sido y es en la actualidad un arte creciente y
cambiante. Puede esperarse que los procesos del presente cambien en aos
futuros. Sin embargo hoy dia la manufactura se efecta principalmente
mediante maquinarias. La actividad del cual dependen todas las ramas de la
manufactura es la fabricacin y el uso de maquinarias. En algunas reas como
las industriales de las maquinas herramienta y la automotriz, la maquinaria es
el producto final lo mismo que el medio de manufactura. En industria como
textiles y de muebles , la maquinarias y herrajes son bsicos para todas las
formas de la industria, por lo comn se piensa que la manufactura implica
produccin en grandes cantidades.

Las propiedades de manufactura y tecnolgicas son aquellas que definen el

comportamiento de un material frente a diversos mtodos de trabajo y a
determinadas aplicaciones. Existen varias propiedades que entran en esta
categora, destacndose la templabilidad, la soldabilidad y la dureza entre
otras.
De manera general los procesos de manufactura se clasifican en cinco grupos:
1.- Procesos que cambian la forma de del material
Ejemplos: Metalurgia extractiva, Fundicin, Formado en fro y caliente,

Metalurgia de polvos, Moldeo de plstico

2.- Procesos que provocan desprendimiento de viruta por medi de mquinas
Ejemplos: Mtodos de maquinado convencional, Mtodos de maquinado
especial
3.- Procesos que cambian las superficies
Ejemplos: Con desprendimiento de viruta, Por pulido, Por recubrimiento.
4.-Procesos para el ensamblado de materiales
Ejemplos: Uniones permanentes, Uniones temporales
5.-Procesos para cambiar las propiedades fsicas
Ejemplos: Temple de piezas, Temple superficial.
-PROCESOS DE MANUFACTURA CONVENCIONALES:

Procesos de conformacin sin eliminacin de material

Por fundicin
Por deformacin
Procesos de conformacin con eliminacin de material
Por arranque de material en forma de viruta
Por abrasin
Por otros procedimientos
Procesos de conformado de polmeros y derivados
Plsticos
Materiales compuestos
Procesos de conformacin por unin de partes
Por sintonizacin
Por soldadura
Procesos de medicin y verificacin dimensional
Tolerancias y ajustes
Medicin dimensional
Automatizacin de los procesos de fabricacin y verificacin
Control numrico
Robots industriales
Sistemas de fabricacin flexible

-Qu es la manufactura: Es la ciencia que estudia los procesos de conformado y

fabricacin de componentes mecnicos con la adecuada precisin dimensional, as
como de la maquinaria, herramientas y dems equipos necesarios para llevar a cabo
la realizacin fsica de tales procesos, su automatizacin, planificacin y verificacin
3. ASPECTOS FUNDAMENTALES DE LOS PROCESOS DE MANUFACTURA
Procesos que cambian la forma de un material. Metalurgia extractiva Fundicin
Formato en frio y caliente Metalurgia de polvo moldeo de plstico Procesos que
provocan desprendimiento de viruta por medio de maquinas. Mtodo de maquinado
Mtodo de maquinado convencional Procesos que cambian la superficies. Con
desprendimiento de viruta. Por pulido por recubrimiento. Proceso para el
ensamblado de materiales. Uniones permanentes Uniones temporales Procesos
para cambiar las propiedades fsicas. Temple de piezas Temple superficial.
4. DIFERENCIAS BASICAS Y ESPECIFICAS DE LOS DISTINTOS METODOS DE
MANUFACTURAS CONOCIDOS. Torno: Se denomina torno a un conjunto de
mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de
revolucin. Estas mquinas- herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas
de mecanizado adecuadas.prensadora es una mquina que acumula energa
mediante un volante de inercia y la transmite bien mecnicamente (prensa de
revolucin total) o neumticamente (prensa de revolucin parcial) a un troquel o matriz
mediante un sistema de biela-manivela.
5. TALADRO es una mquina herramienta donde se mecanizan la mayora de los
agujeros que se hacen a las piezas en los talleres mecnicos. Destacan estas

mquinas por la sencillez de su manejo. Tienen dos movimientos: El de rotacin de la

broca que le imprime el motor elctrico de la mquina a travs de una transmisin por
poleas y engranajes, y el de avance de penetracin de la broca, que puede realizarse
de forma manual sensitiva o de forma automtica, si incorpora transmisin para
hacerlo PRENSA La maquina utilizada para la mayora de las operaciones de trabajo
en frio y algunos en caliente, consiste en un bastidor que sostiene una bancada y un
ariete. Una prensa debe estar equipada con matrices y punzones diseada para
ciertas operaciones especificas.

Tornos:
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un conjunto
de mquinas y herramientas que permiten mecanizar, cortar, fisurar, trapeciar, y ranurar piezas
de forma geomtrica porrevolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la
pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas
de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha
convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles
paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que
se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer
carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos.
Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio,
llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados
necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta
portaherramientas.

Tornos antiguos[editar]
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a. C. La imagen ms
antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio
llamado Petosiris (siglo IV a. C.). 2

Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo XIII se
invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el pie en
vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV
surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.2

Tornos mecnicos[editar]

Torno paralelo de 1911, cuyas piezas mostradas son:

a. Bancada.
b. Carro.
c. Cabezal.
d. Rueda de retroceso.
e. Polea de cono para la transmisin desde una fuente externa de energa.
f. Plato.
g. Cigea.
h. Husillo.

Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron

tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial
para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin:

aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas

deslizante.

hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson

permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante.

1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.

aos 1840: desarrollo del torno revlver.

Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a travs de correas.

En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y

realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839
patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro
transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados
elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843,
se conserva en el Science Museum de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en
el Birmingham Museum.En 1850 se ubic en la Ferrera de San Blas de Sabero,Len, fbrica
de hierro perteneciente a la Sociedad Palentina-Leonesa de Minas, un torno para tornear los
cilindros de laminacin de los trenes laminadores, actualmente esta expuesto en el Museo de
la Siderurgia y Minera de Castilla - Len en Sabero en el mismo lugar donde se ubic hace
ms de 160 aos.
Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo
XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente en
1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al cambio manual
de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.3

Tipos de tornos[editar]
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin
depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de
la dureza de las piezas.

Torno paralelo[editar]

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.

El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en
una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a
utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar
trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver,
automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas.

Torno copiador[editar]

Esquema funcional de torno copiador.

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una rplica igual a la gua.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y
del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el
mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy
tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un
sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante
abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revlver[editar]

Operaria manejando un torno revlver.

El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total
de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo
de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta
mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o
escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando,
ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas
de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.

Torno automtico[editar]
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace

tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene
el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas

pequeas que requieran grandes series de produccin.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos

automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando
una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la
misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para
grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por
un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final
de carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o "tipo suizo" (Swiss type),
en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas mquinas el
cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el movimiento de avance
de la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se desplazan axialmente.
Los tornos de cabezal mvil tienen tambin la peculiaridad de disponer de una luneta o can
que gua la barra a la misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de
mecanizar piezas de gran longitud en comparacin a su dimetro. El rango de dimetros de
un torno de cabezal mvil llega actualmente a los 38 milmetros de dimetro de barra, aunque
suelen ser mquinas de dimetros menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o
CNC y son capaces de trabajar con tolerancias muy estrechas.

Torno vertical[editar]

Torno vertical.

El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de
gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas
es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas
en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC[editar]

Torno CNC.
Artculo principal: Torno CNC

El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura
funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que
lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en
torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas
sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies
curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y transversal

y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas de fallos
imputables al operario de la mquina.4

Otros tipos de tornos[editar]

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos para
trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.
El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por ejemplo el torno
de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una aplicacin y un principio de
funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artculo.

Estructura del torno[editar]

Torno paralelo en funcionamiento.

El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de
unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y
rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y

poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales
como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto
puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente
sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro
superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo
en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay

varios tipos, como el chuckindependiente de cuatro mordazas o el universal,
mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucksmagnticos y de
seis mordazas.

Velocidad de corte[editar]
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est en
contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto
(m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de
muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la
profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se
mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina
son su gama de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la
pieza y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones por
minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a maquinar

y Dc es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la herramienta.
Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera

el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de

mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de las
herramientas para una duracin determinada de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos.
En ocasiones, es deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la
herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se multiplican por un factor
de correccin. La relacin entre este factor de correccin y la duracin de la herramienta
en operacin de corte no es lineal.8

torno

torno

corte de cirueta

Funcionamiento
Carateristicas
l torno es una maquina herramienta en la cal la pieza de se va a mecanizar tiene un movimiento de rotacin alrededor
del eje, as pues el torno verifica el movimiento de corte y la pieza el avance.
todos los tornos desprenden viruta de las piezas que giran sobre su eje de rotacin, porque lo que su trabajo se
distinguir por lo que la superficie generada ser circular, teniendo como centro su eje de rotacin, en el torno de manera
regular se pueden realizar trabajos de desbastado o acabados de las siguientes superficies

Cilndricas interiores, exteriores.

Cnicas interiores, exteriores.
Curvas o semiesfricas.
Irregulares pero de acuerdo a un centro de rotacin.

se pueden realizar trabajos especiales como

Tallado de roscas
Realizacin de barrenos
Realizacin de escariado
Moletiado de superficies
Corte o tronzado.

para hablar de caractersticas mas precisas del torno debemos observar los tipos de torno existentes, los cuales son
el tipo de torno mas conocido es el llamado torno paralelo, los dems podramos llamarlos tornos especiales.

en el torno paralelo podemos distinguir cuatro partes las cuales componen el torno paralelo y son
bancada, cabezal, contracabezal y los carros.

Torno al aire este torno es utilizado para trabajar piezas grandes, no tienen bancada y el cabezal,
contrapunta y carros van fijas a grandes placas de fundicin empotradas en el suelo.

Tornos verticales tienen el eje dispuesto de forma vertical y el plato de forma horizontal para facilitar
el montaje de la pieza

Tornos revolver la caracterstica principal del torno revolver es el llevar en lugar del contracabezal un
tambor giratorio llamado torre revolver que facilita la sucesiva entrada de las herramientas, las
principales caractersticas del torno revolver son la rapidez y la precisin sobre todo cuando se trata
de trabajos en serie.

Tornos automticos hay muy diversos tipos de tornos automticos, son tornos que debido a su
especial funcionamiento, permiten realizar todo el ciclo de mecanizado. Incluso el aporte de nuevo
material para la pieza sin la intervencin del operario. Estos tornos son utilizados para trabajos en
serie, adems tienen como fin reducir costos y tiempos.

Tornos copiadores estos tornos permiten obtener, econmicamente, piezas de bastante tamao en
pequeas series reproduciendo una pieza previamente hecha patrn.

todos los tornos comparten las siguientes ventajas errores de los operarios

Permiten obtener mayor precisin en el mecanizado

Permiten
mecanizar piezas mas complejas
Se puede
cambiar fcilmente de mecanizar una pieza a otra
Se
reducen los errores de los operarios
Cada vez
son mas baratos los torno cnc

desventajas del torno

Coste elevado de herramientas y accesorios

Conveniencia de tener una gran ocupacin para la maquina debido a su alto costo.

Caractersticas especificas

El torno es una
maquina
herramienta en la
cual la pieza que
se ha de mecanizar

tiene un
movimiento
derotacin
alrededor del eje.
As pues, en el
torno la pieza
verifica el
movimiento de
corte, en tanto que

laherramienta
produce el
avance.Tipos de
Torno.El tipo de
torno ms
corriente es el
llamado torno
paralelo en sus
diversas

variedades. Los
otros tipos
detornos se
comprenden, en
general, con
el nombre de
tornos
especiales.Descrip
cin de las partes

del torno paralelo.

En un torno
paralelo se puede
distinguir cuatro
partesprincipales:
la bancada, el
cabezal, el
contracabezal y los
carros. Cada una

de estas partes
consta de
diversosrganos.B
ancada: Es un
prisma de
fundicin
sostenido por
uno o ms pies y
cuidadosamente

cepillado y alisado
paraservir de
apoyo y gua a las
dems partes
del torno. Las
bancadas pueden
ser de dos
clases, segn la
forma desu perfil

transversal: de
guas prismticas
o americanas y de
guas en cola de
milano o europeas.
La bancadapuede
ser tambin
escotada o entera,
segn las guas

tengan o no un
hueco llamado
escote, cuyo
objetoprincipal es
permitir el
torneado de piezas
de mucho
dimetro. Este
escote se cubre con

un puente para
lostrabajos
corrientes.Cabezal:
Esta formado por
un bastidor o una
caja de fundicin
ajustado a un
extremo de la
bancada y

unidofuertemente a
ella mediante
tornillos. En la
parte superior
estn alojados dos
cojinetes en los
que
giranperfectamente
ajustado un eje

de acero,
generalmente
hueco. En el
mismo cabezal
van montadosgene
ralmente los
rganos
encargados de
transmitir el

movimiento del
motor al eje.Torno
al aire. estos
tornos estn
destinados
para trabajar
grandes piezas. No
tienen bancada; y
elcabezal,

contrapunta y
carro se fijan en
grandes placas de
fundicin
empotradas en el
suelo. Entre
elcabezal y la
contrapunta hay un
foso para poder

tornear piezas de
gran dimetro.

Tornos Verticales.
tienen el eje
dispuesto
verticalmente y el
plato giratorio
sobre un
planohorizontal, lo

que facilita el
montaje de las
piezas.

La armazn
comprende
generalmente:

Una base de apoyo

para el plato

Uno o dos
montajes verticales

Un puente o brazo
que corre sobre los
montantes y que
sostiene los
portaherramientas.

Tornos revolver.
La caracterstica
principal del torno
revolver es el
llevar en lugar del
contracabezalun
tambor giratorio
llamado torre
revolver, que

facilita la sucesiva
entrada en juego
de las
diversasherramient
as, quedando
automticamente
en la posicin
correcta de trabajo.

Las principales
ventajas de los
tornos revolver son
la rapidez y la
precisin, sobre
todo cuando se
tratade trabajos en
serie porque si no,
el tiempo

empleado en
preparar la
herramienta los
hicieseantieconmi
cos.

El eje del torno

revolver puede
La resistencia a la rodadura se presenta cuando un cuerpo rueda sobre una superficie,
deformndose uno de ellos o ambos. Como veremos, no tiene sentido alguno hablar de
resistencia a la rodadura en el caso de un slido rgido (indeformable) que rueda sobre una
superficie rgida (indeformable).
El concepto de coeficiente de rodadura es similar al de coeficiente de rozamiento, con la
diferencia de que este ltimo hace alusin a dos superficies que deslizan o resbalan una sobre
otra, mientras que en el coeficiente de rodadura no existe tal resbalamiento entre la rueda y la
superficie sobre la que rueda, disminuyendo por regla general la resistencia al movimiento.

Ejemplos de resistencia a la rodadura[editar]

Cuadro de resistencia a la rodadura: [1]

Descripcin

0,0002 a 0,00101

0.5 m

0,1 m
m

0,00253

0,005

0,0055

0,006 a 0,01

Ruedas de ferrocarril sobre railes de acero

Rodamientos de bolas en acero sobre acero

Neumticos especiales Michelin para automvil solar/ecomarathon

Rales estndar de tranva

Neumticos BMX de bicicleta usados para automviles

solares3

Neumticos de automvil de baja resistencia y neumticos de

camin sobre carretera lisa

0,010 a 0,0154

Neumticos ordinarios de automvil sobre losas de piedra

0,020

Neumticos ordinarios de automvil sobre hormign

0,030 a 0,035

Neumticos ordinarios de automvil sobre alquitrn o asfalto

Neumticos ordinarios de automvil sobre hierba, barro y

0.055 a 0.065

arena

Neumticos ordinarios de automvil sobre hierba, barro y

0,34

arena

Por ejemplo, un automvil de 1000 kg sobre una carretera asfaltada necesita una fuerza o
empuje de aproximadamente 300 N para rodar (1000 kg 9,81 m/s2 0,03 = 294,30 N).
Velocidad de corte
La velocidad de avance

es un trmino utilizado en la tecnologa de fabricacin. Es la

velocidad relativa instantnea con la que una herramienta (en mquinas tales como mquinas
de fresado, mquinas de escariar , tornos ) se enfrenta el material para ser eliminado, es decir,
la velocidad del movimiento de corte. Se calcula a partir de la trayectoria recorrida por la
herramienta o la pieza de trabajo en la direccin de alimentacin en un minuto. 1 Se expresa en
metros por minuto.

Velocidad de avance girar y

perforar2

Nmero de revoluciones

1/min

Avance

mm

Avance de fresado

Nmero de revoluciones

1/min

Avance por el filo

mm

Nmero de cuchillas

Velocidad de corte en funcin de los materiales[editar]

La velocidad de corte esta tabulada, y estos valores se basan en la vida de la herramienta. De
hecho, la herramienta debe ser capaz de tomar fuerte durante 60-90 minutos de trabajo.
La velocidad de corte es una funcin tanto del material de pieza de trabajo y material de la
herramienta. En general, la velocidad de corte se tabula como una funcin de la dureza del
material. Existe un mtodo llamado "Par herramienta material" para determinar la velocidad de
corte correcta para el mecanizado del material. La velocidad de corte es mayor cuando
hay lubricacin respecto a "seco". Los materiales duros se cortan a baja velocidad, mientras
que los ductiles se cortan a alta velocidad. Esto debido a que los materiales dctiles y con alta
friccin son propenso a producir un filo recrecido. Este fenmeno conduce a una variacin en
el ngulo de inclinacin del filo de corte y por lo tanto una fuerte prdida de eficacia de la
accin de corte. Este fenmeno se reduce, hasta su casi eliminacin, al aumentar la velocidad
de corte. De este modo aumenta la velocidad de la deformacin del material que se est
trabajando y el mismo tiende a alejndose del estado pastoso. Por lo tanto, puede formar un
chip similar a la de los metales duros, que no se mezcla con la herramienta.

Velocidad de corte para los diferentes materiales a mecanizar

Material a

Herramienta de

Herramienta

Mecanizado a

mecanizar

acero rpido

de carburo

grande vitesse

Acero (resistente)

15 - 18

60 - 70

Acero dulce

30 - 38

110 - 140

Fundicin (media)

18 - 24

70 - 85

Bronce

24-45

Latn (recuit)

45 - 60

Aluminio

75 - 400

150 - 1000

2000

30

60 - 70

Titanio

La velocidad angular es una medida de la velocidad de rotacin. Se define como el ngulo

girado por una unidad de tiempo y se designa mediante la letra griega . Su unidad en
el Sistema Internacional es el radin por segundo (rad/s).
Aunque se la define para el movimiento de rotacin del slido rgido, tambin se la emplea en
la cinemtica de la partcula o punto material, especialmente cuando esta se mueve sobre
una trayectoria cerrada (circular, elptica, etc).
ndice
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1 Velocidad angular

2 Vector velocidad angular

o

2.1 Tensor velocidad angular

3 Vase tambin

4 Referencias
o

4.1 Bibliografa

Velocidad angular[editar]

Movimiento de rotacin. Trayectoria circular de un punto del slido alrededor del eje de rotacin.

Para un objeto que gira alrededor de un eje, cada punto del objeto tiene la misma velocidad
angular. La velocidad tangencial de cualquier punto es proporcional a su distancia del eje de
rotacin. Las unidades de velocidad angular son los radianes/segundo.

de modo que su valor instantneo queda definido por la derivada:

En un movimiento circular uniforme, dado que una revolucin completa representa 2

radianes, tenemos:

donde T es el perodo (tiempo en dar una vuelta completa) y f es la frecuencia (nmero de

revoluciones o vueltas por unidad de tiempo).

de modo que

Vector velocidad angular[editar]

El vector velocidad angular obedece a la regla de la mano derecha.

Se define el vector velocidad angular , como un vector situado sobre el eje de rotacin, cuyo
mdulo es el valor de la velocidad angular anteriormente definida, o sea

(1)
y cuya direccin coincide con el del avance de un tornillo que girase en el sentido en que lo
hace el slido (regla de la mano derecha). Si designamos por e al vector que indica la
direccin del eje, y cuya direccin sea el definido por la regla anterior, tenemos

(2)
donde hemos considerado al elemento de ngulo d como un vector d, de mdulo d, cuya
direccin est definida por la regla del tornillo. Llamando et y en a los vectores tangencial y
normal, respectivamente, a la trayectoria del punto genrico P, la velocidad de ese punto
puede expresarse en la forma

(3)
de modo que podemos afirmar:
La velocidad v de un punto genrico P del slido rgido en rotacin es igual al
momento del vector velocidad angular con respecto a dicho punto P.
As pues, conocida la velocidad angular queda determinada la distribucin de
velocidades en todos los puntos del slido rgido en rotacin. La expresin [8] puede
escribirse en la forma

(4)
donde

es el vector de posicin del punto genrico P con respecto a un punto

cualquiera del eje de rotacin.

Las definiciones anteriores exigen que el vector velocidad angular tenga carcter
deslizante sobre el eje de rotacin.

Tensor velocidad angular[editar]

Vase tambin: Matriz antisimtrica

La forma matricial para representar la velocidad angular, puede ser deducida a partir de
matrices de rotacin. Cualquier vector tridimensional que gira alrededor de un eje con
velocidad angular

(de acuerdo a las definiciones anteriores) satisface:

Puede introducirse ahora el tensor velocidad angular asociado con la velocidad angular
anterior

como

Este tensor antisimtrico

acta como si

Dada una matriz de rotacin

fuera un operador:

, se puede obtener en cada instante el tensor

velocidad angular W como se muestra a continuacin, se cumple que:

Como la velocidad angular debe ser la misma para los tres vectores de un mismo
sistema de referencia, si la matriz

cuyas tres columnas son tres vectores

unitarios mtualmente perpendiculares, podemos escribir la relacin:

(*)
Y por tanto la velocidad angular se puede definir simplemente como:

Otra forma de obtener directamente la velocidad angular de una rotacin es derivando

la relacin:

De donde se obtiene que la matriz antisimtrica definida como:

Coincide con la definicin dada antes para el tensor velocidad angular. Puede
demostrarse que cualquier grupo uniparamtrico de matrices de rotacin puede
obtenerse como la curva integral de la siguiente ecuacin diferencial (*) cuya solucin
obviamente se puede expresar como exponencial de una matriz como:

La definicin de la velocidad angular como tensor permite generalizar el concepto de

velocidad angular a un espacio eucldeo de dimensin

Fuerza de corte especfica

para n > 3.

Para el clculo de potencia, par y fuerza de corte, se utiliza la fuerza de corte especfica o kc1. Se
puede definir como la fuerza, Fc, en el sentido del corte (consulte la figura), que es necesaria para
cortar un rea de viruta de 1 mm con un espesor de 1 mm. El valor de kc1 es distinto para los seis
grupos
de materiales y tambin vara dentro de cada grupo.
El valor de kc1 es vlido para una plaquita neutra con ngulo de desprendimiento, 0, = 0; es
necesario tener en cuenta otros valores para compensar esto. Por ejemplo, si el ngulo de
desprendimiento es ms positivo que 0 grados, el valor real de kc ser menor y se calcula con la
frmula siguiente:
Fuerza de corte especfica (kc)
(N/mm)

Si el espesor real de la viruta, hm, es, por ejemplo, 0.3 mm, el valor de kc ser mayor, consulte el
diagrama. Si se define el valor real de kc, el requisito de potencia se puede calcular segn:
Potencia neta requerida (Pc)
(kW)

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