CRDOVA DE LA CRUZ, GEORGHE CSAR

GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTROS

1 SCM GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTRO
QU ES SCM?
La gestin de la cadena de suministro (SCM Supply Chain Management) es el trmino utilizado
para describir el conjunto de procesos de produccin y logstica cuyo objetivo final es la entrega
de un producto a un cliente. Esto quiere decir, que la cadena de suministro incluye las actividades
asociadas desde la obtencin de materiales para la transformacin del producto, hasta su
colocacin en el mercado.
CADENA DE SUMINISTRO INTERNA
Porcin de una cadena de suministro que ocurre dentro de una organizacin individual.
Es necesario desarrollar el entendimiento de la cadena.
Identificar los procesos claves (incluyen transmisin de ordenes (ventas), ingresos de
ordenes (planificacin de materiales), preparacin de ordenes (compras, produccin y
almacenaje) y embarque de ordenes (distribucin y transporte)
Todo el equipo inter funcional se rene para desarrollar un diagrama global de la cadena
de suministro interna.
CADENA DE SUMINISTRO EXTERNA
Extender anlisis a proveedores y clientes claves (enfoca esfuerzos sobre aquellas cadena
de suministro que son mas importantes para el xito de la organizacin)
Identificacin de la situacin competitiva que existe entre los miembros.
Todas la organizaciones y sus representantes deben buscar objetivos afines
El potencial para el xito depende de la consistencia de creer que su participacin es
beneficiosa.
Una vez identificados los participantes externos, se realiza el desarrollo de procesos de la
cadena de suministro externa.
Trabajo efectuado por representantes de todas las areas funcionales.

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1.1 CAUSAS DEL DESARROLLO DE LA GESTIN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS
Se han identificado cinco factores como los detonantes para colocar a la gestin de la cadena de
abastecimiento en el centro de atencin de las empresas:
1. El rpido desarrollo de los flujos de informacin, tambin conocido como la revolucin de la
informacin, apoyado en las nuevas tecnologas.
2. La aparicin del comercio electrnico, tanto entre empresas como entre empresas y
consumidores finales.
3. La empoderacin de los clientes debido a las nuevas tecnologas y a la gran cantidad de
empresas que producen para l. El cliente se ha vuelto ms exigente en trminos de
calidad de los productos, tiempos de entrega, comodidad, servicio, etc.
4. La gran movilidad de los capitales impulsada por la internacionalizacin de la economa y
la desregulacin a los flujos de capitales.
5. La posibilidad de establecer nuevas relaciones entre empresas competidoras traducida en
la consecucin de alianzas que permitan hacer ms eficientes los procesos, tanto en
gestin de compras o entregas como otros procesos claves y generadores de altos costos.

1.2 EL EFECTO "BULLWHIP" O EFECTO "LTIGO"

Una nueva teora sugiere que el problema de la gerencia de la cadena de suministros se ha
centrado en el proveedor en lugar de centrarse en el consumidor. Usando la analoga de una
autopista sin peaje, el terico Carlos Daganzo, del Instituto de Estudios del Transporte en Berkeley
encontr que las faltas en la cadena de suministros tienden a ser causadas por los
embotellamientos en el extremo del consumidor de la misma, que caus los efectos en toda la
cadena hasta el proveedor (el efecto Bullwhip).
La estrategia de inventario denominada " justo a tiempo" es un ejemplo de una estrategia que trata
este problema de la gerencia de la cadena desde la fuente, pero no es, por supuesto, aplicable en
todos los niveles de la demanda.

1.3 SOLUCIONES QUE SOPORTAN LA ADMINISTRACIN DE SU

CADENA DE SUMINISTROS:
1.3.1 Pronsticos y Planificacin de la Demanda
Los pronsticos precisos son claves para lograr los resultados. Las buenas prcticas de la
planificacin de la demanda dan por hecho un pronstico preciso basndose en matemticas
excepcionales, tcnicas de modelacin jerrquicas u otras tcnicas avanzadas y la entrada
colaborativa desde dentro y fuera de las fronteras de la organizacin. Supply Chain cuenta con
soluciones tecnolgicas avanzadas que permiten desarrollar y utilizar modelos estadsticos de
pronsticos para la determinacin automtica y eficiente de los pronsticos de la empresa que
soportan las actividades de colaboracin interna y externa.

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Soluciones de Pronstico y de Planificacin de la demanda le permiten:

Incremento en la precisin del pronstico.

Incremento en el nivel de servicio al cliente.
Reduccin de inventarios.
Mayor agilidad y eficiencia.

1.3.2 Planeacin y Programacin Avanzada

1. PLANEACIN AVANZADA AP - ADVANCED PLANNING
La industria de proceso participa en una cadena de suministro compleja, siempre
cambiante. Con el propsito de fortalecer y afianzar las relaciones con los clientes.
Actualmente las empresas enfrentan diferentes y variados objetivos que se pueden
contraponer, tales como reducir costos, incrementar el servicio a los clientes, eficiencia de
manufactura y DRP dinmico. La lgica tradicional del MRP y DRP falla debido a la
incapacidad de considerar las restricciones de materiales y de capacidad de los recursos
en los procesos de planificacin de manufactura, el cumplimiento de la orden y en la
planificacin de la distribucin.
Las soluciones de Supply Chain para la Planeacin Avanzada AP (Advanced Planning)
hacen posible que las empresas administren ptimamente las redes complejas de clientes,
materiales y recursos de produccin y distribucin. Este tipo de soluciones le permiten
maximizar sus objetivos de la cadena de suministros, as como las alteraciones a corto
plazo o los cambios evolutivos que ocurren en la red. La confianza de los proveedores se
incrementa y las relaciones estn realmente fortalecidas con un despliegue ptimo de
recursos.
Si usted est planificando su distribucin o produccin o aun est evaluando estrategias
alternas de la red, las soluciones de Planeacin Avanzada AP abren el camino para
cambiar radicalmente los resultados del negocio.
2. PROGRAMACIN AVANZADA AS - ADVANCED SCHEDULING
Las solucin de Supply Chain para la programacin Avanzada AS Advanced Scheduling
es una herramienta con funcionalidad completa de programacin de capacidad finita para
industrias de proceso, incluyendo alimentos y bebidas, artculos de consumo, qumicos y
farmacuticos. Enfocndose en las industrias de proceso, Supply Chain proporciona
soluciones que cubren las necesidades especficas de estos tipos de clientes.
Advanced Scheduling tiene funciones nicas para la industria de proceso; incluyendo
programacin en red, programacin de tanques, y administracin de recetas. Sus
funciones de asignacin y programacin de lotes modelan mltiples restricciones que son
fciles de implementar conforme a sus especificaciones. Las opciones incluyen
programacin de capacidad finita o infinita de acuerdo al tiempo de vencimiento, tiempo de
entrega, ruta crtica, reglas de prioridad, o tiempo de cambios de procedimiento mnimo.
La solucin de Advanced Scheduling puede manejar los aspectos nicos de su operacin
en el rea de manufactura. El modelador grfico, le permite modelar la planta, los procesos
de produccin y los productos. Un programador maestro puede modelar los recursos de
produccin, sus interdependencias, los productos, las recetas, las rutas, los materiales y
sus reglas de planificacin, la mano de obra, los turno, los calendarios de produccin, los
cambios de procedimiento y las caractersticas de limpieza, las reglas de secuenciacin y
ms.

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1.3.3 Optimizacin de Almacenes WM Warehouse Management
Las soluciones de Supply Chain para la optimizacin de Almacenes WM (Warehouse
Management) optimizan las operaciones de distintos tipos de empresas, con requerimientos y
caractersticas diferentes desde detallistas, distribuidores, empresas de manufactura intensa, as
como productores de productos de consumo (CPG), alimentos, bebidas, farmacuticas, qumicas
etc.
Las soluciones de Supply Chain para WM soportan todas las actividades de almacenamiento,
cubriendo todas sus necesidades actuales y futuras. Las tecnologas de cdigo de barras y de voz
hacen fcil la automatizacin de las operaciones de envo y recepcin, mientras que la tecnologa
de identificacin de radio frecuencia (RFID) mejora de manera importante su capacidad de
compartir informacin sobre las mercancas en trnsito y cumple con las nuevas exigencias de
embarque requeridas por las principales cadenas de autoservicio del pas.
Un enfoque integral de los procesos de negocio relacionados, le ayuda a usted y a sus socios de
la cadena de suministros a ver lo que sucede en las operaciones de distribucin, entrega y
almacenamiento, as como rastrear, auditar las mercancas para el cumplimiento del antibioterrorismo y etiquetado de pas de origen.

1.3.4 Optimizacin del Transporte TMS Transportation Management System

Actualmente las empresas se enfrentan a un ambiente dirigido por los clientes, las rutas de
distribucin se convierten en un elemento crtico. Su empresa debe ser capaz de encontrar el
correcto balance entre bajos costos y excelente servicio, tomando en consideracin miles de
opciones al momento de crear las rutas de entrega y recoleccin de productos o manejar las
especificaciones de entrega de nuestros clientes.
En la bsqueda de satisfacer a los clientes y proveer de excelentes niveles de servicio, las
empresas estn enfrentando retos para minimizar los costos de transportacin y al mismo tiempo
cumplir todos los requerimientos de servicios de los clientes.
La solucin de Supply Chain para la Optimizacin del Transporte TMS le permite optimizar la
planeacin y creacin de rutas y est diseada para ayudarle a administrar los requerimientos de
cientos de clientes , incluyendo horarios de recepcin, fechas de entrega, tiempos de carga y
descarga, compatibilidad de productos vehculos y asignacin de conductores.

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2 LOGSTICA INTEGRAL Y CADENA DE SUMINISTROS
2.1 LOGSTICA: FACTORES IMPULSORES Y SU CONTEXTO
El trmino de logstica se comenz a usar en el ejrcito de Napolen en relacin con la
problemtica para la obtencin de la impedimenta, armamento y municin necesarios para cumplir
misiones militares.A partir de aqu, todos los ejrcitos han basado el xito de sus campaas en el
adecuado aprovisionamiento logstico de sus tropas, de forma tal que el trmino adquiri
concomitancias militares.
Tiempo despus, se comienza a utilizar , como sinnimo de transporte de suministros, y hoy se
entiende por logstica a la gestin del flujo de materiales, de informacin y tesorera, en el mbito
de la cadena de suministros de una empresa, bajo el prisma de la optimizacin de los costes y la
calidad del servicio, atendiendo a factores de localizacin, tiempo y formato del flujo.
LOGSTICA: LA GESTIN DEL FLUJO DE MATERIALES, INFORMACIN Y TESORERA EN EL
MBITO DE LA CADENA DE SUMINISTROS
The Logistics Institute define la logstica como: el amplio rango de actividades que se ocupan con
eficacia y eficiencia del movimiento de productos desde una empresa a otra y desde el fabricante
a la cadena distribuidores/vendedores/ consumidor final.Basndonos en esta ltima definicin,
podemos clasificar la logstica en dos categoras:
Logstica de Empresa a Empresa (Business to Business , Logstica B2B)
Logstica de Empresa a Consumidor (Business to Consumer, Logstica B2C)
De ambas, la primera es la ms importante y constituye un 80% del total de la actividad logstica.
A su vez, la logstica B2B puede enfocarse como la gestin del aprovisionamiento de materiales a
fabricantes o integradores; Logstica B2B de aprovisionamiento. O como la gestin de la
distribucin de materiales finales desde el fabricante/integrador hacia la red de distribuidores y
detallistas; Logstica B2B de distribucin.
Si se contempla la gestin de suministros entre una empresa y sus suministradores, entramos en
el concepto de cadena de suministro (Suply Chain Management SCM), trmino que se refiere a la
logstica relacionada con instalaciones empresariales geogrficamente dispersas, donde las
materias primas, productos intermedios o productos finales son adquiridos, transformados,
almacenados y transportados entre las empresas integrantes de la cadena.

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2.2 FACTORES QUE IMPULSAN LA INNOVACIN EN LA CADENA DE
SUMINISTRO
Las principales fuerzas tractoras que estn generando cambios importantes en la logstica y en la
gestin de la cadena de suministros son las que se reflejan en la figura siguiente:

2.2.1 Contexto socio-econmico

La globalizacin est creciendo de forma exponencial y, como consecuencia, se incrementa en
igual medida el flujo de mercancas y la deslocalizacin de actividades empresariales a lo largo y
ancho del mundo. La gestin eficiente y sostenible de este volumen inmenso y creciente de trfico
de mercancas, supone un reto y un factor impulsor relevante de la innovacin en el campo de la
logstica.
La bsqueda de la rentabilidad en un mercado global cada vez ms competitivo, fuerza en la
empresa a un importante cambio en el modelo de negocio.
CAMBIO DE MODELO DE NEGOCIO.- El cambio de modelo est basado en los siguientes
aspectos clave:

Orientacin al cliente
Orientacin a la marca en un mercado global
Asociacin con otras empresas, Outsourcing en todas las modalidades.
Formacin de redes electrnicas inter-empresariales

Que la empresa se oriente al cliente quiere decir que el foco deja de estar puesto en la produccin
y se busca dar al cliente lo que este quiere. Es decir gana el diseo y el servicio a la produccin.
El diseo, en algunas empresas, pasa a ser core, cuando la produccin puede realizarla una
empresa subcontratista mediante outsourcing.
La tendencia tecnolgica muestra que podrn diferenciarse dos modelos diferentes de empresas,
el orientado a la marca y el diseo y el orientado a producto. Ambos son complementarios

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DOS MODELOS DE EMPRESA: EL ORIENTADO A MARCA Y DISEO Y EL ORIENTADO A LA
PRODUCCIN
El primero, est definido por una empresa propietaria de marca, capaz de disear un producto,
que confa la fabricacin del mismo a otras empresas de su red y que lo comercializa en un
mercado global. El ejemplo ms caracterstico, por clsico, es un automvil. En este caso, la
empresa matriz dispone como elementos productivos de otras empresas que le suministran
componentes, que la empresa ensambla.
Los fabricantes de componentes pertenecen al segundo modelo de empresas orientadas a
producto, que producen componentes para un automvil, que suministran a la empresa propietaria
de marca. Todas juntas forman la red de suministro de la empresa de marca.
El objetivo individual de cada una de las compaas dentro de la red es aportar el mayor valor
aadido posible al item circulante y ponerlo a disposicin de su cliente en las cantidades
correctas, con las especificaciones acordadas, en el momento oportuno y a un coste competitivo.
Sin embargo la posicin competitiva de una compaa, no slo depende de sus actuaciones
individuales sino que depende en cierta medida de la eficiencia y la eficacia de la red en la que
est integrada. Es decir, maximizar los objetivos las ventajas competitivas individuales, implica
tambin maximizar los objetivos y las ventajas competitivas de la red.
En esta lnea de bsqueda de la eficiencia, se puede hablar de una tendencia empresarial a
sistemas pull, que actan en funcin de la demanda del cliente final, frente a los clsicos de tipo
push.
La tendencia hacia la subcontratacin de procesos de negocio a otras compaas (3PLs)
comienza en los aos 90 y ha crecido desde entonces con una tasa anual del 25%.
EN EL NUEVO MODELO DE EMPRESA LA LOGSTICA EST INMERSA EN LOS FLUJOS
GENERALES DE INFORMACIN
El nuevo modelo de empresa, como parte de una red electrnica de informacin, afecta al
concepto de logstica en cuanto que su contenido de informacin forma parte integrante del
conjunto de los flujos de informacin de la empresa, como ya vimos anteriormente.
GLOBALIZACIN Y DESLOCALIZACIN.- Es una tendencia que se registra en todos los
sectores de produccin. Esta lgica nueva requiere el control de distribucin de inversiones entre
un gran nmero de pases con leyes, culturas y niveles de desarrollo econmico diferentes. La
creciente integracin de mercados obliga a los operadores a disponer de una red internacional
que permita situar los productos de sus clientes en el lugar del mundo que el especifiquen sus
clientes.
La liberalizacin de los mercados y los avances en infraestructuras fsicas y tecnolgicas, entre
otros factores, estn permitiendo que cada vez ms empresas se globalicen o al menos
internacionalicen parte de su actividad. Algunas de las motivaciones por las que este salto se
produce estn relacionadas con:
Mercado: Crecimiento, demandas de clientes transnacionales, oportunidades en otros
mercados,...
Competencia: Respuesta ante competidores, necesidad de tamao crtico para competir,...
Aprovechamiento de economas de escala
Localizacin ptima de actividades o disponibilidad de recursos

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El fenmeno de la globalizacin est creciendo de forma exponencial y, arrastrado por l, se
incrementa en igual medida el flujo de informaciones y mercancas y la deslocalizacin de
actividades empresariales a lo largo y ancho del mundo. La gestin eficiente y sostenible de este
volumen inmenso y creciente de trfico de mercancas, supone un reto y un factor impulsor
relevante de la innovacin en el campo de la logstica.
LA CALIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS TECNOLGICAS Y LOGSTICAS: UN ASPECTO
CLAVE EN LOS PROCESOS DE DESLOCALIZACIN
A su vez esta deslocalizacin de actividades, se traduce en deslocalizacin de la riqueza de los
pases a travs de las empresas. La preparacin de los pases para la pugna por atraer una parte
de ella, se puede medir en trminos de la competitividad y productividad de la economa nacional.
Adems de las polticas macroeconmicas, algunos factores determinantes de estos indicadores
son la calidad y cobertura de las infraestructuras tecnolgicas y logsticas. La innovacin en
dichas infraestructuras otorga al pas un plus de diferenciacin respecto al resto de competidores.
Por todo ello, la globalizacin tiene una clara relacin con el incremento de la competencia
internacional y los cambios en los mercados. Esta competencia ha provocado que se compita en:
Calidad del servicio
Nuevos servicios de valor aadido.
En calidad del servicio los ciclos se han reducido considerablemente. Antes, un cumplimiento del
95% se consideraba bueno, mientras que hoy en da es inaceptable un cumplimiento inferior al
100%. Entre otros, los indicadores considerados por las empresas logsticas para definir la calidad
del servicio son la puntualidad en la recogida y entrega, profesionalidad, credibilidad y confianza,
puntualidad en la recogida o informacin del transportista al cargador y/o receptor sobre
previsiones de llegada o incidencias.
Adems, el servicio ofrecido se est convirtiendo en un proceso integrador y multifuncional, capaz
de aadir valor a la mercanca transportada.
La globalizacin es a la vez una oportunidad y una amenaza. Porque permite a las empresas
abordar nuevos mercados y porque los mercados locales se ven cada vez ms amenazados por
los nuevos entrantes.
FUERZAS DEL MERCADO.- La sobreoferta de casi cualquier tipo de producto en los mercados
de los pases desarrollados est provocando desde hace tiempo que la orientacin al mercado se
convierta en un referente estratgico de primera magnitud para multitud de compaas. La
sofisticacin de las necesidades del cliente, hace que en determinados mercados se busque la
diferenciacin de la empresa en aspectos poco relacionados con las caractersticas fsicas del
producto, y s ms cercanas al proceso de compra, de consumo o utilizacin, y postventa. Es
decir, los servicios que acompaan al producto a lo largo de su vida y el modo en que se prestan
(concepto de producto ampliado) pesan en las preferencias del consumidor.
As por ejemplo, tanto en relaciones B2B como en B2C, la comodidad y ausencia de esfuerzo
(econmico y de gestin) para acceder al producto por parte del cliente, y la inmediatez con la que
ha de darse respuesta a su necesidad, impactan cada vez ms en la gestin logstica. Una
casustica muy ilustrativa es la de los clientes de supermercados online, que exigen una gestin
logstica urbana individualizada en horas punta de congestin de trfico. El equilibrio entre la
satisfaccin de esta demanda creciente y el impacto que genera sobre las infraestructuras y las
herramientas de gestin que lo soportan, requiere de esfuerzos innovadores por parte de
empresas y administraciones pblicas.

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LA PERSONALIZACIN CRECIENTE DEL PRODUCTO Y DEL SERVICIO, REQUIERE
ESFUERZOS INNOVADORES EN LA GESTIN DE LA EMPRESA
Tambin la rivalidad creciente entre competidores de muchos sectores, provoca que la oferta
empresarial preste gran atencin a las preferencias de cada mercado local, y personalice en la
medida de lo posible el producto y el servicio. Esto en primer lugar traslada operaciones a los
ltimos eslabones de la cadena de suministro, y en segundo, condiciona la complejidad del diseo
de operaciones y la gestin logstica.
En otro contexto, sectores donde la orientacin al proceso mantiene un peso importante, se
persigue la excelencia en operaciones. En este caso el diseo logstico, la planificacin de las
operaciones, la sincronizacin de las actividades internas y externas, la coordinacin de reas
geogrficamente distantes, y la gestin en tiempo real de las contingencias, entre otros factores,
establecen unos niveles de exigencia cada vez ms altos
Por ltimo, cabe reflexionar sobre las necesidades logsticas de las empresas, que son
individualizadas, ya que dependen del pas, el sector, la coyuntura empresarial propia y la del
mercado, entre otros factores importantes. La especializacin adems es en muchas compaas
la clave del xito, y la actividad logstica no se queda al margen. Como consecuencia, gran parte
de las demandas y tendencias logsticas sectoriales son cada vez ms especializadas y
diferenciadas entre s, y exigen de innovaciones particularizadas y personalizadas para cada
sector y tipologa de empresa.

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2.2.2 Tecnologas
Sistemas de radiofrecuencia. RFID1 Una tecnologa emergente en el mbito de la moderna
logstica, todava incipiente pero a la que se prev un gran desarrollo a medio y largo plazo, es la
de las etiquetas RFID. Se trata de etiquetas de identificacin de productos, cuyo funcionamiento
se basa en el empleo de ondas de radio. Constituyen un paso adelante en las tecnologas de
identificacin automtica y se convertirn a largo plazo en el sustituto de los actuales cdigos de
barras utilizados para la codificacin de los productos.
Su utilizacin permitir conocer con detalle las caractersticas de los productos y hacer un
seguimiento pormenorizado de los mismos a lo largo de toda la cadena logstica (trazabilidad). Su
aplicacin servir tanto para la optimizacin y el control de inventarios en almacenes, como para
la gestin individualizada de productos -incluso a nivel de itemen todo tipo de comercios.
EL CDIGO DE BARRAS EVOLUCIONA HACIA LA TECNOLOGA DE RADIOFRECUENCIA
CON EL NUEVO CDIGO ELECTRNICO DE PRODUCTO, EPC
Se prev que el actual estndar internacional de codificacin de productos por cdigo de barras
evolucione hacia la nueva tecnologa RFID mediante el denominado cdigo electrnico de
producto o EPC2. .La tecnologa RFID no slo se ha convertido en un polo de atraccin para las
empresas de gran consumo, sectores de actividad como el de automocin, el farmacutico o el
textil ya han comenzado a analizar la posible aplicacin de esta tecnologa a sus cadenas de
suministro con el objetivo de mejorar los procesos logsticos de los componentes o de productos a
lo largo del flujo de vida del mismo. Las TICs y la integracin de la cadena de valor Integrar la
cadena de valor tal como ya se ha dicho, es integrar todos los procesos de negocio mediante
sistemas informticos, para asegurar un completo flujo de informacin en la empresa y tambin a
lo largo de toda la cadena de suministros, que permita compartir informacin en tiempo real entre
todos sus integrantes, lo que da lugar al desarrollo de mercados electrnicos y al nuevo concepto
de empresa en red.
LOS SISTEMAS ERP FACILITAN LA AUTOMATIZACIN Y TRANSFORMACIN DE LA CADENA
DE SUMINISTRO
Para conseguir este objetivo las TIC aportan herramientas adecuadas a diversos tipos de
empresas, que, junto al desarrollo actual de Internet hacen posible la transformacin de las
clsicas cadenas lineales en redes de suministro.
El producto ms adecuado para ello es un sistema de gestin de empresa ERP3, producto
informtico, de no muy fcil implantacin en la empresa por la reingeniera de negocio que lleva
asociada, que facilita la integracin de todos los flujos de informacin entre las diferentes
aplicaciones, financiera, produccin, etc.
Existen en el mercado productos ERP especializados en la automatizacin y transformacin de las
cadenas de suministros, que ofrecen funcionalidades especficas para distintos sectores.

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2.2.3 Directivas de regulacin
DESARROLLO SOSTENIBLE.-La conciencia social y la preocupacin por el desarrollo sostenible
estn jugando un papel destacado en la definicin de las lneas de futuro en materia de logstica.
La repercusin ms tangible la constituyen las directivas, leyes y regulaciones de los gobiernos y
administraciones, y aquellos cdigos que auto-elaboran las empresas en materia de
responsabilidad social y proteccin medioambiental.
Una parte de estas normas est destinada a la mejora de las prestaciones tcnicas de los
sistemas de transporte, en relacin con la reduccin de la emisin de contaminantes y los niveles
de ruido que generan. La investigacin en el desarrollo y la aplicabilidad de fuentes de
combustible alternativas respalda la reduccin de emisiones. Un factor coyuntural que puede
acelerar este proceso, es el incremento de precio sostenido de fuentes tradicionales como el
petrleo, que penaliza las cuentas de explotacin de cualquier empresa con actividad logstica.
El impacto ambiental tambin se combate desde la perspectiva de la potenciacin de modos de
transporte alternativos, del diseo de nuevas tipologas de infraestructuras urbanas e interurbanas
para la gestin logstica y de las restricciones dinmicas al trfico en zonas congestionadas en
momentos concretos. Este segmento de investigacin, todava en desarrollo incipiente en algunas
reas, es una apuesta estratgica de importancia creciente promovida por los gobiernos
europeos.
Existe otro grupo de reglamentaciones que favorecen o imponen el reciclaje en determinados
sectores industriales. Este hecho que podra suponer una amenaza, tambin es una oportunidad
considerable para el desarrollo, despliegue e innovacin en las actividades de logstica inversa.
RECICLADO.- Los hogares espaoles, segn datos del Ministerio de Medio Ambiente,
almacenan unos 70 millones de aparatos sin darles uso. Para cumplir con lo que pide Europa, la
recogida de residuos electrnicos y elctricos debera multiplicarse por 7 para alcanzar as los 4
kilos por persona y habitante.
La nueva normativa est encaminada tambin a fomentar que las empresas apuesten por un ecodiseo que les permita reciclar mejor y ms fcilmente sus productos a la vez que aprovechar
mejor sus residuos.

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2.2.4 Sistemas de transporte
Hacia sistemas intermodales de transporte La tendencia surge como consecuencia de la
globalizacin y la externalizacin. Con objeto de asegurar plazos y rentabilizar cada movimiento,
se hace imprescindible combinar todos los medios y todos los modos de transporte. De este
modo, empiezan a cobrar mayor relevancia el ferrocarril y los puertos, en una Europa adaptada a
la carretera.
Del mismo modo, la saturacin de las carreteras, los problemas medioambientales y el despilfarro
energtico que devienen del incremento del transporte terrestre (motivado por la disminucin del
lote promedio y del incremento de los envos, entre otros), establecen como posibles soluciones el
desarrollo del transporte fluvial, en los pases en los que es posible, el incremento del cabotaje
martimo intereuropeo y la potenciacin, en definitiva, del transporte multimodal, es decir la
combinacin eficaz de diferentes modos de transporte como puede ser ferrocarril-carretera o
martimo-ferrocarril.
El modelo intermodal, sin embargo, precisa de normas que establezcan una armonizacin tcnica,
normalizacin de las medidas de contenedores y las unidades de carga y una creacin progresiva
de infraestructuras.
Las empresas para tener xito debern tener presente la importancia de integrar los
eslabones existentes, resultado de mltiples asociaciones de proveedores y clientes, y que
involucra las reas de marketing, ventas, logstica, manufactura, finanzas y compras.
Para alcanzar una adecuada velocidad del flujo de materiales e informacin a travs del
conducto industrial se necesitan tres ingredientes:
Sistemas que generen un flujo rpido de informacin: DRP y MRP II
Sistemas que generen un rpido flujo de materiales: JIT y TQC
Sistemas que faciliten ambos flujos rpidos, el de informacin y el de materiales:
EDI
La interaccin del canal de marketing es til para enlazar a los clientes, y es a su
vez complejo ya que hay que compartir a personal interno con personal externo,
quienes tiene diferentes culturas, diferentes mtodos de organizacin y puntos de
vista.
Desde el lado de clientes estn involucrados el personal de control de inventarios,
compras, recepcin, y cuentas por pagar. Desde el lado del proveedor, estn
involucrados marketing y ventas, servicio al cliente, ingreso de rdenes,
facturacin, cuentas por cobrar, manufactura y produccin y control de inventarios.

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Las flechas bidireccionales reflejan el acomodo de los materiales devueltos y flujos de retroalimentacin de
informacin

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3 REAS EN LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTROS

La administracin de la cadena de suministro debe tratar los siguientes problemas:
CONFIGURACIN DE UNA RED DE DISTRIBUCIN: nmero y localizacin de
proveedores, instalaciones de produccin, centros de distribucin, almacenes y clientes.
ESTRATEGIA DE LA DISTRIBUCIN: centralizado contra descentralizado, envo directo,
muelle cruzado, tire o empuje de las estrategias, logstica de terceros.
INFORMACIN: integra los sistemas y los procesos a travs de la cadena de suministros
para compartir la informacin valiosa, incluyendo seales de demanda, pronsticos,
inventario y transporte.
GERENCIA DE INVENTARIO: cantidad y localizacin del inventario incluyendo las
materias primas, productos en proceso y mercancas acabadas.

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4 DIFICULTADES EN LA GESTIN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS
Son numerosas las dificultades a la que tiene que hacer frente una empresa en la gestin de la
cadena de suministros.
En primer lugar, decir que desde mi punto de vista y teniendo en cuenta que se entiende por
gestin de la cadena de suministros el proceso complejo de planificar, implementar y controlar, en
forma eficiente y eficaz, el flujo y almacenamiento de bienes y servicio; que sta no es tarea fcil y
son muchos los factores que influyen en la misma.
Debido a la alta competencia en los mercados internacionales, las empresas se ven obligadas a
entablar relaciones ms cercanas con terceros que forman la cadena de suministros, para poder
intercambiar informacin, materiales y recursos. No obstante esto conlleva determinados
inconvenientes tales como la implantacin de estrategias a nivel global y que estas sean efectivas
y aplicables a diferentes mercados. A esto ltimo, se puede aadir que la buena gestin de la
cadena requiere que las empresas estn orientadas hacia el cliente y tenga una buena
organizacin interna.
Otro de los riesgos que supone la buena gestin de la cadena de suministros es la relacionada a
la implantacin de principios que permitan balancear la necesidad de ofrecer un servicio de
calidad con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. La tecnolgica puede ser nuestro
mejor aliado, por ello se debe utilizar de forma adecuada para que sta permita ganar
competitividad.
Asimismo, podemos mencionar el tiempo y su gestin. Esto puede considerarse como un riesgo
para la cadena de suministro y el cual se debe tener muy en cuenta. El tiempo influye sobre la
informacin, el producto y el servicio que se presta. Paralelamente, el tiempo acta en forma de
presin para la empresa en la medida que debe producir u ofrecer mayor variedad de productos o
servicios en una periodo de tiempo ms corto y a clientes que son cada vez ms exigentes. En
este punto, cabe hablar de los servicios personalizados hechos a medida para determinados
clientes que as lo requieren.
Son muchas las empresas que son reacias a compartir informacin dentro de su entorno de
empresas y esto puede convertirse en un riesgo para la buena gestin, ya que gracias a la
colaboracin entre empresas se consiguen ventajas y mejoras.
Un punto que resulta clave, es la eleccin del personal con la jerarqua adecuada ya que todo
buena gestin requiere de un personal comprometido y responsable que se preocupe por la
situacin de los eslabones de la cadena e identificar el modelo ms satisfactorio. De este modo,
se evita esta barrera para la gestin logstica.
Segn una inspeccin realizada por Andersen (1996)[cita requerida], en una tarde tpica en un
supermercado de Estados Unidos, el 8,2% de los artculos estn agotados y este nmero casi se
duplica para los artculos que se anuncian. El costo de stockouts en supermercados de Estados
Unidos se estima entre 7 y 12 mil millones de dlares de ventas[cita requerida]. En el mismo
estudio, se estim que un 33% de artculos fuera de venta estn lizados en la tienda, pero no en la
ubicacin correcta. Antes de ser almacenado en estantes, los artculos pasan por varios procesos

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que son el sistema del suministro, el proceso de preparacin del orden, y el embarque y el
proceso de recepcin.
Una vez recibidos en el almacn, todos los productos se almacenan inicialmente dentro del
backroom. Despus, el estante es abastecido de nuevo de vez en cuando durante la temporada
de venta, dado que el espacio de estante de venta al por menor es limitado. Durante estos
procesos, los errores de ejecucin que pueden ocurrir disminuiran la disponibilidad de productos
en los estantes.
Se pueden distinguir dos causas de la poca disponibilidad del producto:
Una porcin de productos pedidos no es recibida por el almacn,
Todos los productos pedidos se reciben pero una porcin no est disponible en el estante
debido a los problemas internos de la organizacin del almacn. En el segundo caso, el
almacn puede aparentar carecer de un producto, cuando de hecho el producto est
disponible en la parte posterior del almacn, o colocado en el estante incorrecto.
Entre otras dificultades que se pueden presentar en la gestin de la cadena de suministros
tenemos :

Pluralidad de Terminologa
Tipos Integrantes (niveles de la cadena)
Ausencia de Legislacin
Globalizacin de los suministradores (Mentalidades Distintas)
Coste a corto de la implantacin de la RSC
La Gerencia integrada de la informacin y los materiales a lo largo de la cadena ofrece
los beneficios de incrementar el valor agregado por miembros de la cadena de
suministros, reducir el desperdicio, reducir el costo y mejorar la satisfaccin del cliente:

El empleo y manejo de esta estrategia es una tarea difcil e importante.

Problemas en la implementacin de sistemas de informacin, como que la informacin
apropiada no est disponible para las personas que la necesitan.
Los miembros de la cadena de suministro estn renuentes a compartir la informacin
disponible, debido a la falta de confianza y por miedo a que la informacin sea revelada
a los competidores.
Aunque los sistemas de inventario son mejorados continuamente, la necesidad de
apurar los ltimos embarques nunca parece desaparecer por completo. (por aduanas,
patrones climticos adversos, comunicacin deficiente, el simple error humano).
Establecer la confianza entre las partes es el mayor desafo. No deben haber conflictos
sino cualquier acuerdo no sirve para nada.