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SEGUIDORES DE TAYLOR

HENRY LAURENCE GANTT


Fue discpulo y colaborador de Taylor; Gantt mostr especial inters tanto
terico como prctico al aspecto humano, fij al trabajador una tarea bien
definida para lo cual desarroll un sistema de remuneracin a los obreros,
conocida como grfica de Gantt.
Otro aporte valioso va ligado con el sistema de incentivos, donde seala que no
se debe penalizar el trabajo inferior al normal, por el contrario, estimularlo a
alcanzarlo y sobrepasarlo, obviamente que de acuerdo a estos logros es el
valor del incentivo.

Un aspecto en el que tambin se enfatiz fue en el entrenamiento de los


trabajadores, responsabilizando a la administracin de este proceso.
GRFICA DE GANTT:
El mtodo grfico desarrollado por Gantt permite identificar en qu se esta
utilizando cada uno de los recursos y la duracin de esta utilizacin. Ayuda a
evitar periodos ociosos innecesarios y da al administrador una visin completa
de la utilizacin de los recursos que se encuentran bajo su supervisin.

FRANK BUNCKER GILBRETH


Naci en Fairfield, EEUU en 1868, muri en 1924, cuando contaba con 17 aos,
y habiendo aprobado los exmenes para ingresar al instituto tecnolgico de
Massachusets, abandon sus estudios para trabajar con Renton Whiden, un
empresario en construccin.
Diez aos mas tarde fue superintendente jefe de una constructora y a los 26
aos de edad se convirti en uno de los contratistas mas renombrados en el
mundo.
Contrajo matrimonio con Lilian Evelyn Moller, estudiante de literatura inglesa
que mas tarde se doctor, con la cual tuvo 12 hijos.
Junto a su esposa, Frank estudi los movimientos que hacan los albailes en la
construccin, tanto en el momento como en pelculas y fotografas. Crearon
formas de facilitar su trabajo e hicieron estudios sobre ergonoma.

Dej el contratismo en construccin en 1912 para estudiar administracin


cientfica y colabor con Taylor en los estudios de organizacin del trabajo y en
sus investigaciones sobre el tiempo de ejecucin de tareas y la fatiga.
Tras la muerte de Frank en 1924, Lilian continu sus trabajos y divulg una
serie de conceptos organizativos orientados a valorar el factor humano,
tambin intent seguir al frente de la consultora de Frank, pero los clientes
decidieron no renovar sus contratos habiendo una mujer al mando. Lilian fue la
primer psicloga industrial de la historia.
Estableci un instituto de estudio de movimientos, donde seal las distintas
metodologas que haban creado. Tiempo despus, comenz por su cuenta
estudios sobre los electrodomsticos y la eficiencia en el hogar y fue
contratada por la compaa General Electric. Ingres en la sociedad
norteamericana de ingenieros mecnicos, obtuvo un ttulo honorfico de
ingeniera y un doctorado.
Sus estudios y experimentos llevaron a Frank a identificar 17 elementos
bsicos que se podrn aplicar en cualquier actividad para reducir la cantidad de
movimientos necesaria; a estos elementos los llam THERBLIGS y les asign un
smbolo y un color, estos elementos eran:

Buscar
Seleccionar
Sujetar
Alcanzar
Mover
sostener
Soltar
colocar
Colocacin previa
Inspeccionar
Ensamblar
Desensamblar
Usar

Retrasos inevitables
Retrasos evitables
Planear
Descanso para sobrellevar la fatiga

HARRINGTON EMERSON
(1853-1931), fue un hombre intelecual, naci en Trenton, Nueva Jersey, EEUU.
Hijo de un profesor de literatura inglesa, realiz sus estudios en Alemania,
Inglaterra, Italia y Grecia, aprendi 19 idiomas.
A partir de 1901 se dedic a ser ingeniero consultor en administracin,
fomentando la administracin cientfica en el mundo de los negocios.
Consideraba que faltaban ideales bien definidos en las organizaciones; si bien
cada empresa tena sus propios fines e ideas, la gran mayora no hacan llegar
ideal alguno a sus intereses y los empleados ignoraban por qu fin ltimo se
afanaban.
Si los humanos pudiesen ser tan eficientes, como la naturaleza, no habra
pobreza, ni beneficencia
Harrington Emerson
Emerson propone entre otras cosas trazar un plan objetivo y bien definido de
acuerdo con los ideales, establecer el predominio del sentido comn, fijar
normas estandarizadasde trabajo.

LOS DOCE PRINCIPIOS DE LA EFICIENCIA

Ideales definidos claramente


Sentido comn
Asesora competente
Disciplina
Trato justo
Registros confiables, inmediatos y adecuados

Distribucin de las rdenes de trabajo


Estndares y programas
Condiciones
Operaciones estndar
Instruccin de la prctica estndar por escrito
Recompensa de la eficiencia.
HENRY FORD
Empresario norteamericano(Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber
recibido slo una educacin elemental, se form como tcnico maquinista en la
industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron
a lanzar al mercado los primeros automviles (hacia 1885), Ford se interes por
el invento y empez a construir sus prpios prototipos. Sin embargo, sus
primeros intentos fracasaron.
No alcanz el xito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903; la
Ford motor company consista en fabricar automviles sencillos y de bajo costo
destinados al consumo masivo de la familia media americana, hasta entonces
el automvil haba sido un objeto de fabricacin artesanal y de coste
prohibitivo, destinado a un pblico muy limitado. Con su modelo T, Ford puso al
automvil al alcance de las clases medias introducindolo en la era del
consumo en masa, con ello contribuy a alterar drsticamente los hbitos de
vida y de trabajo y la fisionoma de las ciudades, haciendo aparecer la
civilizacin del auto mvil del siglo XX.
La clave del xito de Ford resida en su procedimiento para reducir los costes
de fabricacin: La produccin en serie conocida tambin como FORDISMO.
Dicho mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Deroit,
consista en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisin y
guas de desplazamiento que iban desplazando completamente el chasis del
automvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban
en l las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente
terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes
en fbricas americanas de armas y de relojes, abarataba la produccin y las
reparaciones por la va de estandarizacin del producto.
La fabricacin en cadena con la que Ford revolucion la industria
automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultaba viable si
hallaba una demanda capaz de absorber su masiva produccin, las
dimensiones del mercado norteamericano ofrecan un marco propicio, pero

adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre


promedio americano a las puertas de la sociedad de consumo.
Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena permitira
ahorrar prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros
de un lugar a otro de la fbrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones
de la organizacin cientfica del trabajo de F. W. Taylor.
Cada operacin quedaba compartimentada en una sucesin de tareas
mecnicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener cualificaciones tcnicas o
artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar mejor la
mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que arribaban masivamente
a estados Unidos cada ao.
Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al tiempo que la
descualificain de la mano de obra eliminaba la incmoda actividad de los
sindicatos de oficio (basados en la cualificacin profesional de sus miembros),
que eran las nicas organizaciones sindicales que tenan fuerza en aquella
poca en Estados Unidos.
Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control estricto sobre
el ritmo de trabajo de los obreros, regulando por la velocidad que se imprima a
la cadena de montaje. La reduccin de los costes permiti, en cambio, a Ford
elevar los salarios que le ofreca a sus trabajadores por encima de lo que era
normal en la industria norteamericana de la poca, cn su famoso salario de
cinco dlares diarios se asegur una plantilla satisfecha y nada conflictiva, a la
que poda imponer normas dentro y fuera de la fbrica , vigilando su vida
privada a travs de un departamento de sociologa.
Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a los altos salarios que reciban en
el umbral de las clases medias, convirtindose asi en consumidores potenciales
de productos como los auto mviles que Ford venda; toda una transformacin
social se iba a operar en Estados Unidos con la adopcin de estos mtodos
empresariales.
El xito de ventas de Ford T, del cual llegaron a venderse unos 15 millones de
unidades, convirti a su fabricante en uno de los hombres mas ricos del
mundo, e hizo de la Ford una de las mayores compaas industriales hasta
nuestros das, Fiel a sus ideas sobre la competencia y el libre mercado, no
intento monopolizar sus hallazgos en materia de organizacin empresarial, sino
que intent darles la mxima difusin , en consecuencia no tardaron en surgirle
competidores dentro de la industria automovilstica, y pronto la fabricacin en
cadena se extendi a otros sectores y pases, abriendo una nueva era en la
historia industrial.
PRINCIPIOS BASICOS DE FORD

Intensificacin: Disminuir el tiempo de produccin por medio del empleo


inmediatode equipos y materia prima y la rpida colocacin del producto en el
mercado.
Economicidad: reducir
transformacin.

al

mnimo

el

volumen

de

materia

prima

en

Productividad: Aumentar la capacidad de produccin del hombre en el tiempo


mediante la especializacin y la lnea de montaje.