URUGUAY: PUERTA DE ENTRADA A SUDAMRICA

(HIDROVA PARAN-PARAGUAY)
URUGUAY Y LA CUENCA DEL PLATA.
Nuestro pas es la puerta principal de la hidrova que acta como eje vertebral de la Cuenca del Plata. Posee una
privilegiada situacin geogrfica.
Nuestro pas es un potencial motor para impulsar la integracin regional, brindando la puerta de entrada a una de las
mayores cuencas hidrogrficas del continente, as como la salida al Ocano Atlntico, una de las dos fachadas
martimas de mayor circulacin mundial.
Uruguay est situado al Sureste del continente sudamericano, sobre el Ocano Atlntico, entre los dos pases de
mayor dimensin territorial: Argentina y Brasil. Est ubicado en la entrada de la Cuenca del Plata, cuyo eje fluvial es
la hidrova Paran-Paraguay-Uruguay.

CUENCA DEL RIO

PARAN
Argentina

565.000 KM2

37,5%

Bolivia
Brasil
Paraguay

890.000 KM
55.000 KM

59%

3,5%

CUENCA DEL RIO

PARAGUAY
165.000 KM2

15,0%

205.000 KM2

18,7%

370.000 KM2
355.000 KM2

33,9%

Total

1.510.000 KM

48,7%

1.095.000 KM2

60.000 KM2

16,4%

35,3%

SUPERFICI QUE
CUBRE LA CUENCA
EN CADA PAS (*)
920.000 KM2
29,7%
205.000 KM2

155.000 KM

42,5%

32,4%

Uruguay
2

CUENCA DEL RIO

URUGUAY

150.000 KM

365.000 KM

41,1%
11,8%

1.415.000 KM
410.000 KM

150.000 KM

3.100.000 KM

6,6%
2

45,7%
13,2%
4,8%

100%

(*) Las reas no incluyen la superficie del estuario del Ro de la Plata de 130000 km2 que se divide entre Argentina y Uruguay.

La Cuenca del Plata ocupa una superficie de 3.100.000 km 2, aproximadamente, y posee una poblacin de unos 120
millones de habitantes.
Est integrada por tres ros principales, Paran (4.352 km), Paraguay (2.459 km), Uruguay (1.600 km), que vierten
sus aguas en el estuario ms extenso del continente y del mundo: el del Ro de la Plata.
Es la segunda cuenca a nivel continental en cuanto a sus dimensiones y por su variedad climtica y morfolgica es
potencialmente de las ms ricas del planeta.
Brasil posee el 43% de la superficie de la cuenca, Argentina el 30%, Paraguay el 13%, Bolivia el 6% y Uruguay casi
un 5%. Integran el tratado de la Cuenca del Plata firmado en Brasilia en 1969, que tiene como objetivo principal
afianzar la institucionalizacin del sistema de la Cuenca del Plata y sumar esfuerzos para promover la integracin
fsica y el desarrollo armnico de la misma.
URUGUAY Y LA HIDROVIA.
Un sistema fluvial es naturalmente una unidad fsica indivisible que debe ser desarrollada como tal para rendir el
servicio ms amplio a toda la comunidad que sirve. Es un bien comn a todos los estados ribereos que lo emplearn
con diferentes fines. Su aprovechamiento debe efectuarse de forma coordinada, participativa, solidaria y sustentable
teniendo en cuenta no solo la dimensin econmica sino tambin la social y la ambiental.
El proyecto del la Hidrova Paran Paraguay (HPP) es una mega obra de ingeniera hidrulica que busca aumentar el
volumen del trfico por el sistema fluvial platense al reducir tiempos y riesgos en la navegacin, mejorar la capacidad
y la gestin operativa de los puertos as como reducir el costo de los fletes. Esto permitir un incremento apreciable
del comercio intra y extra zona. Est integrada por Paran, Paraguay y el estuario del Ro de la Plata; incluye tambin
el canal de Tamengo (Bolivia-Brasil) y el Ro Uruguay. sta hidrova podra conectarse con la de Tiet-Paran pero
para ello deber construirse una esclusa en Itaip para salvar el salto de agua. La conexin de ambas hidrovas
tendra un rea de influencia de 4.800.000 km 2, con 90 millones de habitantes y se convertira en el eje esencial de
transporte de carga en el MERCOSUR, uniendo dos nodos claves, San Pablo y Buenos Aires. Forman parte de los
proyectos de transporte multimodal de los corredores biocenicos de IIRSA (Integracin de la Infraestructura
Regional Sudamericana).

La hidrova Paran-Paraguay que une el centro de Amrica del Sur con el Ocano Atlntico se extiende de norte a
sur unos 3.442 km2 desde puerto Cceres en el estado de Mato Grosso hasta el Ro de la Plata, frente al puerto
uruguayo de Nueva Palmira.
El proyecto de mejora de la hidrova es para Uruguay un emprendimiento de inters por las repercusiones
econmicas que tendra. El puerto de Nueva Palmira en Colonia es el punto de articulacin hacia ultramar de una
vasta regin de la Cuenca del Plata, a la que puede agregarse el Puerto de Montevideo que aspira a convertirse en
puerto hub (nodo portuario, concentrador y distribuidor de cargas).
La hidrova es el nexo ms conveniente para la integracin fsica de nuestro pas con sus vecinos de la regin.
Uruguay pasa a ser el lugar de trasbordo y salida de la produccin de una inmensa regin continental; sobre todo
teniendo en cuenta que la va fluvial es ms barata que el transporte terrestre y produce menos polucin.
Se estima en 1.000 millones de dlares la inversin para las obras del actual proyecto de la Hidrova que incluye
dragado, rectificacin de sectores del curso de los ros, sealizacin, balizamiento. Todo esto pretende garantizar la
navegacin diurna y nocturna durante todo el ao de convoyes y trenes formado por varias barcazas y un
empujador.
De concretarse en el futuro las obras e inversiones proyectadas se esperan transformar la regin facilitando a salida
de las producciones al Ocano Atlntico (soja, madera, cueros, maz, hierro y manganeso, etc.)

MARCO JURDICO DE LA HIDROVA

En 1989 el Programa de la Hidrova Paran-Paraguay es incorporado al sistema del Tratado de la Cuenca del Plata y
se crea el Comit Intergubernamental de la Hidrova, cuya sede est en Buenos Aires. ste busc el financiamiento
del BID y el PNUD, poniendo como condicin previa la realizacin de estudios sobre las obras a realizar y sus
posibles impactos ambientales. Estos ltimos consideran que el proyecto tendr consecuencias nefastas e
irreversibles sobre el tramo brasileo en la zona del Pantanal matogrosense.
En 1992 Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay suscriben el acuerdo de Transporte Fluvial por la hidrova
Paran-Paraguay (Puerto Cceres. Nueva Palmira), denominado Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra.
Otros tratados de importancia son:
1- Tratado de lmites del Ro de Plata y su frente martimo.
2- Comisin administradora del Ro Uruguay.
NUEVA PALMIRA: PORTAL LOGSTICO DE LA HIDROVIA.
Nueva Palmira est ubicado a 248km de Montevideo, en el litoral oeste del pas en Colonia. Es el segundo puerto a
escala nacional por el volumen de cargas operadas y el primero en la manipulacin de cargas a granel. Es
complementario al puerto de Montevideo especializndose en la transferencia de cargas del medio de transporte
fluvial al martimo. Est conectado con otros puertos del ro Uruguay (Fray Bentos, Paysand) que son la salida de
una de las regiones productivas ms importantes y tambin a las redes terrestres nacionales que permiten el acceso
a los territorios de Argentina y Brasil.
A su situacin estratgica privilegiada en la confluencia de la Hidrova Paran-Paraguay y curso inferior del Ro
Uruguay se suma el hecho de ser un puerto de aguas profundas, que a travs del canal Martn Garca en el Ro de la
Plata tiene fcil acceso al Ocano Atlntico y al resto del mundo.}
Tambin forma parte del proyecto de corredores biocenicos del IIRSA que permiten la conexin entre puertos de las
costas del Atlntico y del Pacfico sudamericano. La ampliacin de muelles, de la capacidad de almacenaje y el
dragado que permite aumentar la profundidad del canal de navegacin son obras que fortalecen la posicin de Nueva
Palmira en la lucha de puertos del Atlntico Sur.