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INTRODUCTION
La mondialisation et la complexit des marchs dans les pays dve
lopps
va inciter de manire croissante les milieux industriels et com
merciaux
faire appel des oprateurs capables d'offrir des services
complets de distribution. Dans ce cadre, les pays du Sud sont contraints
d'organiser la logistique dans les activits lies au commerce internatio
nal.
Cette organisation fait appel aux TIC1 pour rationaliser le systme
d'information. L'change de donnes informatises2 est essentiel pour
matriser les mouvements de marchandises (ou produits) et de docu
ments vers l'amont et vers l'aval. Toutefois, ce niveau, le rle du sys
tme
d'information dans la chane logistique de distribution physique
est crucial afin d'organiser et de grer la squence des oprations.
Le passage portuaire, vritable interface et lieu d'articulation entre les
diffrents systmes de transport, constitue le maillon le plus crucial d'une
chane des transports et de logistique. Il constitue un lieu d'innovation et
de dveloppement simultans de technologie de l'information (technolo
gie
applique l'exploitation et la gestion des quipements portuaires,
aux professions portuaires pour les traitements documentaires et pour le
suivi et la synchronisation des oprations de transport). D'o la ncessit
de dveloppement de rseaux d'change de donnes logistiques (et des
transports) informatises partages par les chargeurs, les transporteurs et
* Directeur de recherches au cret (Aix-Marseffle II) ; matre de Confrences l'Universit de Fs.
1. Technologies de l'information et de la communication.
2. EDI.
Revue Tiers Monde, t. XXXV, n 138, avril-juin 1994
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1. EDI et flux logistiques, in Acheteurs, avril 1991, p. 33-35 ; L're de l'entreprise sans papier, faut-il y
croire ?, in Le Bulletin de l'acheteur, n 84, octobre 1989, Les Editions de l'Entreprise.
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CONCLUSION
Les TIC sont un des outils de la mondialisation quelle que soit sa
nature. Cette dernire renforce le caractre oligopolistique des marchs
et aboutit une guerre conomique entre les grandes firmes1. Par
consquent, les TIC appliques aux passages portuaires du Sud
n'assurent en aucune manire la fin de la domination/dpendance et
des hirarchies au sein des chanes de logistique et des transports.
Elles affectent le choix des oprateurs de ces chanes et permettent
certains de renforcer leur pouvoir. Les deux oprateurs principaux de
ces chanes (gros chargeurs et puissants transporteurs, cause de leur
complmentarit apparente inhrente au systme logistique) dtien
nent, grce leurs systmes d'information, des pouvoirs accrus de
ngociation vis--vis des autres oprateurs, en particulier les intrts
portuaires. Par exemple, l'EDI est une ncessit impose aux ports du
Sud par les puissants armateurs et chargeurs, souvent trangers et/ou
transnationaux. Les tic appliques au passage portuaire annoncent
uniquement la mise en uvre de nouvelles formes de gestion qui vont
de pair avec de nouveaux rapports de pouvoir et de domina
tion/dpendance
(technologie, finance, rapports donneurs d'or
dres/sous-traitants,
etc.).
Nanmoins les Tic, insres dans une logique de rgulations
internes cohrentes, peuvent dynamiser les systmes productifs et les
chanes de transport et logistique pour les rendre aptes avoir un
avantage concurrentiel dans le contexte de ce phnomne de mondiali
sation
envahissante. Dans ce sens, il faut se garder d'un certain scepti
cisme l'gard des Tic, car force est de constater qu'elles sont entres
dans les faits, et aujourd'hui il s'agit moins de s'y opposer que d'es
sayer de les contrler et de les matriser. L'informatisation des passages
portuaires des pays du Sud doit tre conue dans cette logique avec la
normalisation nu/edifact, afin d'viter la marginalisation et/ou l'a
ccentuation
de la domination/dpendance vis--vis des oprateurs les
plus puissants.
1 . M. El Khayat, Pouvoir et rgulation : cas des transports maritimes, Thse de doctorat d'Etat es
Sciences conomiques, janvier 1992, CRET, Universit d'Aix-Marseille II.
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GLOSSAIRE
Acconage : Manutention dans les ports.
Agent maritime : Reprsentant d'une compagnie maritime dans une zone gogra
phique donne. Il tablit des cotations de fret, encaisse le fret, et met le connais
sement au nom de la compagnie.
Chargeur : Ce terme dsigne en gnral les clients des transporteurs.
Connaissement : C'est un titre reprsentatif de la marchandise et en mme temps une
preuve du contrat de transport maritime ou fluvial de marchandises.
Cosignataire :
Le consignataire de la cargaison est le mandataire ayant pour mission de
prendre livraison de la marchandise pour le compte du destinataire.
Le consignataire du navire est le mandataire salari du transporteur
charg de recevoir et de dlivrer les marchandises pour le compte de l'armement.
EDIFACT : EDI pour l'administration, le commerce et les transports. Standard
international de I'edi dvelopp par I'ansi x 12 (Comit de FAmerican National
Standards Institute) et partir des standards d'change de donnes commerc
iales
utiliss en Europe.
JAT (Juste temps) : Gestion de fabrication et de stockage le stock est pr
ogramm
pour permettre la livraison lorsque la ligne de production l'exige.
Logistique : Matrise de l'ensemble des oprations relatives la distribution phy
sique des produits d'une entreprise de l'amont vers l'aval et des flux d'informa
tion
de l'aval vers l'amont.
MAGHRIPAC : Rseau de transmission et d'change de donnes informatises mis
au point au Maroc et ayant pour infrastructure le rseau vidotex.
Manifeste : Etat rcapitulatif des connaissements appliqus aux marchandises char
ges sur un navire.
Modem ou Modulateur-Dmodulateur : Dispositif qui convertit l'information prove
nantd'un ordinateur en signal audio, susceptible d'tre transmis sur les lignes
tlphoniques.
ODEPAC : Rseau de transmission et d'change de donnes informatises mis au
point par I'odep et interconnect avec maghripac
Rseau : A pour fonction de transporter l'information et d'assurer le lien physique
entre les terminaux et le serveur selon le type d'utilisateurs et le nombre de com
munications
traites simultanment.
RVA ou Rseau valeur ajoute : Rseau tiers prestataire de services qui sert de
chambre de compensation pour les messages edi.
Serveur : Ordinateur qui assure les fonctions de traitement, de stockage et de trans
fertde l'information ainsi que le dialogue avec les terminaux.