Hemos realizado modificaciones a nuestros Trminos y condiciones de uso:

Infrmese a continuacin de las modificaciones efectuadas.

Incoterm
Las reglas Incoterms (acrnimo del ingls international commercial terms, trminos internacionales de comercio) son trminos,
de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptacin voluntaria por las dos partes compradora y vendedora, acerca
de las condiciones de entrega de las mercancas y/o productos.1 2 3 Se usan para aclarar los costes de las transacciones
comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en
el transporte internacional de mercancas.
La Convencin sobre contratos para la venta internacional de mercancas de las Naciones Unidas (en ingls, CISG, U.N.
Convention on Contracts for the International Sale of Goods) en su Parte III Venta de las mercancas (artculos 25-88) describe
el momento en que el riesgo sobre la mercanca se transfiere del vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el usuario final
o no), pero reconoce que, en la prctica, la mayora de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones
reflejadas en los incoterms.
La CCI (Cmara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con
revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y actualizacin de estos trminos, de acuerdo
con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente estn en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de
enero de 2011).

ndice
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1 Reglas y usos estandarizados del comercio internacional

2 Sobre el pago del comprador

3 Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010

4 Categorizacin de los incoterms 2010

5 Definiciones de los trminos 2010

5.1 Grupo E Entrega directa a la salida

5.1.1 EXW
5.2 Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal

5.2.1 FAS

5.2.2 FOB

5.2.3 FCA
5.3 Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal

5.3.1 CFR

5.3.2 CIF

5.3.3 CPT

5.3.4 CIP

5.4 Grupo D Entrega directa en la llegada

5.4.1 DAT

5.4.2 DAP

5.4.3 DDP

6 Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor

7 Referencias

8 Bibliografa

9 Enlaces externos
Reglas y usos estandarizados del comercio internacional[editar]
El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la
transmisin de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional.
Los incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurdico obligatorio; el tratado jurdico
obligatorio para los 71 pases que lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba. Su principal ventaja consiste en haber
simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo de condiciones que tienen que cumplir las dos partes
contratantes. Gracias a esta armonizacin o estandarizacin, la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qu
atenerse.

Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa internacional de mercancas puede admitir
otras condiciones adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los incoterms estn redactados con gran
armona y recogen la prctica de infinitas experiencias comerciales internacionales.
Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las de servicios ya que stos son
intangibles en los que no se utiliza la logstica.
Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancas, la transmisin
de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros.
1. La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa, cuando el
incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los trminos D; o indirecta, cuando la
mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos
C.
2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisin de la
propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la
mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que definen el
contrato y el incoterm establecido. El punto geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que
el momento cronolgico est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos
produce automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside
Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27
de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos
son por cuenta del comprador aunque el barco contratado por ste no haya llegado.
3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la
mercanca en condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos

C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de
que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales deltransporte martimo que permiten la
compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso
del conocimiento de embarque.
4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un
incoterm sin despacho aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la
exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la
mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es
responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la importacin en el pas de destino; por ejemplo,
DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).
Sobre el pago del comprador[editar]
La reglamentacin de los incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador, nicamente establece una relacin de
gastos por transporte.
No obstante, los Incoterms si afectan al medio de pago elegido para las operaciones de compraventa internacional. Cuando el
pago se realiza mediante crdito documentario, los Incoterms ms favorables son aquellos en los que el vendedor gestiona el
documento de transporte principal como es el caso de los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) ya que, normalmente, ser
necesario presentar este documento para cobrar el crdito documentario. 4
Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010[editar]
Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la versin anterior que fue la del ao 2000.
Estos cambios se han realizado para adaptarse a los nuevos usos de la logstica internacional, las comunicaciones va Internet y
los procedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los pases:
Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se transporta en contenedor, las reglas Incoterms
2010 establecen claramente que no deben usarse trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto. La razn para no

usar los Incoterms martimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los contenedores se entregan en las
terminales de los puertos y no cargados a bordo del buque. 5 En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus
equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.
Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los Incoterms 2010 cuando se utilizan los
trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin del riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del buque" en el
puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite cuando la mercanca "sobrepasa la borda del
buque".
Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al
comprador para que obtenga toda la informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el destino final. No
obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador.
mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las particularidades del comercio internacional, en
la versin del ao 2010 se hace referencia a su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se
justifica sobre todo porque existen zonas de integracin econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a tener la
consideracin de mercado "nacional" al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente
justificado por la diferentes alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.
Categorizacin de los incoterms 2010[editar]
Los incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.

Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega directa a
la salida.

Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido por el comprador; esto es, una entrega
indirecta sin pago del transporte principal.

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la mercanca o de costes adicionales por los
hechos acaecidos despus de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.

Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de destino; esto es una entrega directa
a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F.
Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente
porque las entidades financierasno lo aceptan.
DAP es un Incoterm polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de transporte y en la combinacin de todos ellos.
Definiciones de los trminos 2010[editar]
Grupo E Entrega directa a la salida[editar]
EXW[editar]
Artculo principal: Ex works
Ex Works (named place) en fbrica (lugar convenido).
El vendedor pone la mercanca a disposicin del comprador en sus instalaciones: fbrica, almacn, etc. Todos los gastos a partir
de ese momento son por cuenta del comprador.
El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinacin de ellos (conocido como transporte
multimodal). Es decir el proveedor se encarga de la logstica y el traslado necesario para que el comprador tenga el suministro del
producto en el mismo lugar donde desempea la tarea productiva. Este Incoterm no sufri modificacin en relacin a los Incoterms
ao 2000.
Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal[editar]
FAS[editar]
Artculo principal: Free alongside ship

Free Alongside Ship (named loading port) Libre al costado del buque (puerto de carga convenido).
-El vendedor entrega la mercanca en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS
es propio de mercancas decarga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas,
que estn situadas en el muelle.
El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportacin (en las versiones anteriores a Incoterms 2000,
el comprador organizaba el despacho aduanero de exportacin).
El incoterm FAS slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.
FOB[editar]
Artculo principal: Free on board
Free On Board (named loading port) Libre a bordo (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El comprador se hace cargo de designar y reservar el transporte principal
(buque)
El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas,
contenedores, etc.) de mercancas, no utilizable para granel.
El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.
FCA[editar]
Artculo principal: Free carrier
Free Carrier (named place) Libre transportista (lugar convenido).
El vendedor se compromete a entregar la mercanca en un punto acordado dentro del pas de origen, que pueden ser los locales
de un transitario, una estacin ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercanca suele estar relacionado con los
espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercanca est situada en ese punto convenido; entre otros,
la aduana en el pas de origen.
El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte areo, ferroviario, por carretera y
en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado. 6
Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal[editar]

CFR[editar]
Artculo principal: Cost and freight
Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al puerto de destino.
Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en el buque, en el pas
de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles.
El incoterm CFR slo se utiliza para transporte en barco, ya sea martimo o fluvial.
CIF[editar]
Artculo principal: Cost, insurance and freight
Cost, Insurance and Freight (named destination port) coste, seguro y flete (puerto de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al puerto
de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercanca se encuentra cargada en
el buque, en el pas de origen. El incoterm CIF es uno de los ms usados en el comercio internacional porque las condiciones de
un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.7 Se debe utilizar para carga general o
convencional.
El incoterm CIF es exclusivo del medio martimo.
CPT[editar]
Artculo principal: Carriage paid to
Carriage Paid To (named place of destination) transporte pagado hasta (lugar de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercanca llegue al punto convenido
en el pas de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al
transportista dentro del pas de origen.
El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinacin de diferentes
tipos de transporte para llegar a destino).

CIP[editar]
Artculo principal: Carriage and insurance paid
Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercanca llegue al punto
convenido en el pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercanca al transportista
dentro del pas de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinacin de ellos (transporte multimodal)
Grupo D Entrega directa en la llegada[editar]
DAT[editar]
Delivered At Terminal (named port): entregado en terminal (puerto de destino convenido).
El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP y reemplaza el
incoterm DEQ.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la
mercanca es descargada en la terminal convenida. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.
El concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y martimas, puertos, aeropuertos, zonas francas, etc.): por
ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la mercanca y que este lugar coincida con el que se
especifique en el contrato de transporte.8
El Incoterm DAT se utilizaba frecuentemente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las
terminales de graneles de los puertos (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana
de importacin era a cargo del vendedor; en la versin actual, es por cuenta del comprador).
DAP[editar]
Delivered At Place (named destination place) entregado en un punto (lugar de destino convenido).
El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los
Incoterms DAF, DDU y DES.

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los
costes asociados a la importacin, hasta que la mercanca se ponga a disposicin del comprador en un vehculo listo para ser
descargado. Tambin asume los riesgos hasta ese momento.
DDP[editar]
Delivered Duty Paid (named destination place): entregado con derechos pagados (lugar de destino convenido).
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercanca en el punto convenido en el pas de destino. El comprador no realiza
ningn tipo de trmite. Los gastos de aduana de importacin son asumidos por el vendedor. El tipo de transporte es
polivalente/multimodal
Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor[editar]
Para un trmino dado, "S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica
que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los trminos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el
transporte es responsabilidad del comprador.
En definitiva, los Incoterms son unas normas ampliamente conocidas y utilizadas por las diferentes actores que participan en las
operaciones de comercio exterior (exportadores, importadores, transportistas, transitarios, agentes de aduanas, bancos y
compaas de seguros, etc.) y por ello deben conocerse en profundidad, para utilizarse correctamente y con ello evitar
discrepancias entre las partes.

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No

CIP

No

No

No

No

No

DAT

No

No

No

DAP

No

No

DDP

Referencias[editar]
1.

Volver arriba Llamazares, Olegario (2011). Qu son los Incoterms?. Gua prctica de los Incoterms
2010 (Primera edicin). Madrid (Espaa): Global marketing Strategies S.L. pp. 1124. ISBN 974-84-92570-82-9 |
isbn= incorrecto (ayuda). Los Incoterms son uns reglas creadas por la Cmara de Comercio Internacional cuya finalidad es
delimitar con precisin las obligaciones de vendedores (exportadores) y compradores (importadores) en una compraventa
internacional.

2.

Volver arriba Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Prlogo. Cmo usar bien los Incoterms (Segunda
edicin). Barcelona (Espaa): ICG Marge S.L. pp. 911. ISBN 84-86684-37-4. La Cmara de Comercio Internacional
public en 1939 los Incoterms, una serie de reglas de carcater facultativo en las cuales se precis la interpretacin de
los principales trminos utilizables en las compraventas internacionales.

3.

Volver arriba Llamazares, Olegario (2011). Qu son los Incoterms?. Gua prctica de los Incoterms
2010 (Primera edicin). Madrid (Espaa): Global marketing Strategies S.L. pp. 1124. ISBN 974-84-92570-82-9 |
isbn= incorrecto (ayuda). Los Incoterms consitutyen una normativa de derecho privado que no est soportada pro las
legislaciones de los pases ni por ninguna norma jurdica supranacional...

4.

Volver arriba Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Gua prctica de los Incoterms 2010 (en castellano) (1
edicin). Global Marketing Strategies, S.L. ISBN 978-84-92570-82-9. Los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) son los
ms adecuados para crditos documentarios ya que el vendedor contrata el transporte principal y dispone de los
documentos que justifican la entrega. Parmetro desconocido |p.= ignorado (ayuda)

5.

Volver arriba Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Gua prctica de los Incoterms 2010 (en castellano) (1
edicin). Global Marketing Strategies, S.L. ISBN 978-84-92570-82-9. La justificacin es que los contenedores se entregan
en la terminales de los puertos, es decir, antes de colocarse a bordo del buque. Parmetro desconocido |p.= ignorado
(ayuda)

6.

Volver arriba Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Cmo usar bien los incoterms (Segunda edicin).
Barcelona (Espaa): ICG Marge, SL. p. 96. ISBN 84-866684-37-4 |isbn=incorrecto (ayuda). El FCA es un incoterm poco
utilizado, a pesar de ser uno de los ms polivalentes y verstiles.

7.

Volver arriba Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Cmo usar bien los incoterms (Segunda edicin).
Barcelona (Espaa): ICG Marge, SL. p. 218. ISBN 84-866684-37-4 |isbn=incorrecto (ayuda). Lo que nos indica el incoterm
CIF es que el valor en aduana de la mercanca es aquel que tiene sta hasta su llegada al pas de destino

8.

Volver arriba Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Gua prctica de los Incoterms 2010 (en castellano) (1
edicin). Global Marketing Strategies, S.L. ISBN 978-84-92570-82-9. Debido a los diferentes lugares de entrega que
permite este Incoterm es importante que se especifique claramente el punto concreto que se elige para realizar la entrega y
que el contrato de transporte internacional que realiza el vendedor se ajuste a esa eleccin. Parmetro desconocido |
p.= ignorado (ayuda)

Bibliografa[editar]

Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Captulo 4: Los Incoterms Uno a uno. Gua Prctica de los Incoterms
2010 (en castellano) (1 edicin). Global Marketing Strategies, S.L. pp. 133151. ISBN 978-84-92570-82-9.

Cmara de Comercio Internacional. Comit espaol (1999). Incoterms 2000. Reglas oficiales de la CCI para la
interpretacin de trminos comerciales. ISBN 84-89924-09-0.

Anaya Tejero, Julio Juan (2009). Captulo 4. Transporte martimo y areo. El transporte de mercancas (Enfoque logsitico
de la distribucin) (1 edicin). Pozuelo de Alarcn (Madrid, Espaa): ESIC Editorial. pp. 5661. ISBN 978-84-7356-612-4.

Chabert Fonts, Joan (2007). Captulo 3. Contratacin internacional. Manual de Comercio Exterior (en espaol) (1
edicin). Barcelona (Espaa): Ediciones Deusto. pp. 147155. ISBN 978-84-234-2539-6.

Cabrera Cnovas, Alfonso (junio de 2013). Las reglas Incoterms 2010. Manual para usarlas con eficacia (Primera edicin).
Barcelona (Espaa): Marge Books, coleccin Gestiona. p. 234. ISBN 978-84-15340-76-8.

Pardo Luna, Virtudes; Josep Antoni Valds Calabuig y Carlos Vicient Alonso (2001). Captulos 5, 6, 7 y 8. Negociacin
internacional (1 edicin). Aravaca (Madrid, Espaa): McGraw-Hill Interamericana de Espaa, S.A.U. pp. 4675. ISBN 84-4813085-5.