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ESTUDIO DE TRAFICO
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL
NESHUYA - CURIMANA
Ruta N UC-102
Trayectoria: Emp. PE- 18C (Neshuya).
Pucallpa-Per
2014
CONTENIDO
I. ESTUDIO DE TRFICO............................................................................................3
1. GENERALIDADES...................................................................................................3
2. OBJETIVOS.............................................................................................................. 3
3. EVALUACIN DEL TRNSITO EXISTENTE...........................................................4
4. METODOLOGA DEL TRABAJO DE CAMPO.........................................................7
5. CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO..................................................................8
5.1. RESULTADOS OBTENIDOS................................................................................8
5.2. CALCULO DEL TRFICO MEDIO DIARIO SEMANAL.......................................12
5.3. FACTORES DE CORRECCIN.........................................................................14
5.4. CALCULO DEL TRFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)................................14
5.5. CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO.......................................................16
5.6. ANALISIS DE LA VARIACION DIARIA POR ESTACION DE CONTEO..............21
6. PROYECCIONES DE TRNSITO FUTURO...........................................................22
6.1. VIDA UTIL DEL PAVIMENTO..............................................................................23
6.2. VOLUMEN DE TRANSITO PROYECTADO........................................................23
6.3. TASAS DE CRECIMIENTO................................................................................23
6.4. TRANSITO PROYECTADO................................................................................24
6.5. TRAFICO DERIVADO.........................................................................................29
6.6. TRFICO INDUCIDO O GENERADO................................................................29
6.7. TRFICO TOTAL PROYECTADO......................................................................30
7. CALCULO DE EJES EQUIVALENTES..................................................................30
8. CONCLUSIONES...................................................................................................31
CONSORCIO NESHUYA
I. ESTUDIO DE TRFICO
1. GENERALIDADES
La carretera Neshuya - Curimana es una carretera departamental de cdigo UC 102, se inicia
de la carretera nacional PE-18C en el Centro Poblado de Neshuya Km. 60 de la carretera
Ucayali Aguaytia en el distrito de Irazola, provincia de Padre Abad y Departamento de
Ucayali.
Es una carretera de penetracin que une varios centros poblados y zonas de produccin
agrcola en especial de palma aceitera y
2. OBJETIVOS
El presente estudio de trfico tiene por objetivo directo determinar el ndice Medio Diario (IMD)
de la va materia del presente proyecto y el nmero de Ejes de Carga Equivalentes (EAL) que
soportar la va dentro de su periodo de vida de 20 aos y la obtencin del EAL que permite el
diseo de los espesores del pavimento.
La determinacin del IMD del trfico es de vital importancia para poder adelantar otras
actividades como la de realizar el diseo adecuado de la estructura del pavimento, sub base,
base y pavimento as como tambin para la evaluacin del proyecto, pues gran parte de los
beneficios derivados del mismo son debidos a los ahorros en costos de operacin vehicular.
El desarrollo del estudio contempla los siguientes partes:
. Evaluacin del Transito Existente
CONSORCIO NESHUYA
CONSORCIO NESHUYA
Estacin:
E- 01
Tramo:
Ubicacin:
A la salida de
vehculos).
Duracin:
7 das
Fechas:
Estacin:
E- 02
Tramo:
Ubicacin:
Duracin:
7 das
Fechas:
CONSORCIO NESHUYA
Estacin:
E- 03
Tramo:
Ubicacin:
Duracin:
7 das
Fechas:
Carreteras de penetracin
La carretera departamental Neshuya Curimana, tiene carreteras de penetracin que
une diferentes centros poblados y zonas de produccin palma aceitera y canteras de
material agregado.
- Del Km. 4+000 a la derecha se tiene una carretera de 12km aprox. Que une los
pueblos de Nuevo San Martin y Merced en la cual se tiene canteras de agregados
- Del Km 7+000 a la izquierda se tiene una carretera de 8 km. Que une los pueblos
Sauces, Jerusaln y Nolver.
- Del Km. 10+000 a la izquierda se tiene una carretera de aprox. 12 Km. Que une los
pueblos Virgen, Santa Rosa y Cadena Tropical. Tambin tiene canteras de agregados
- Del Km. 12+000 a la izquierda se tiene una carretera de 7Km. Que une los pueblos
de Juanji y Pasaraya
- Del Km. 12+500 a la derecha se tiene una carretera de aprox. 3 Km. Para el pueblo
de Virgen de Ftima.
- Del Km 18+000 a la izquierda se tiene una carretera de aprox. 12 Km. Que une los
pueblos de Satipo, Raya y Paraso, tiene tambin canteras de agregados
- Del Km. 23+000 a la izquierda se tiene una carretera de aprox. 5 Km. Que une al
pueblo de Nuevo Libertad.
- Del Km 24+000 a la izquierda se tiene una carretera aprox. De 4Km. Que une al
pueblo de Mrida, tiene tambin canteras de agregados
- Del Km. 29+000 a la derecha se tiene una carretera de aprox. 2 Km. Que une a la
Malvinas es cantera de material hormign
- Del Km. 30+000 a la derecha se tiene una carretera de aprox. 1.5 Km. A cambio 90
y tambin se tiene cantera de hormign.
4. METODOLOGA DEL TRABAJO DE CAMPO
La metodologa del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se elabor con el
objetivo de obtener el IMD, que permite el diseo de la carretera.
Dentro de las actividades que han tenido que llevarse a cabo, para el desarrollo normal del
estudio:
En el anexo se presentan las hojas de conteo de trnsito vehicular llevadas a cabo en el tramo
en estudio.
5. CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO
El trfico medio diario no viene a ser otra cosa que el nmero total de vehculos que pasan
durante un periodo dado (en das completos) igual o menor de un ao, dividido entre el nmero
de das del periodo.
5.1. RESULTADOS OBTENIDOS
A partir de los datos obtenidos en los conteos y la clasificacin vehicular en campo, se
procedi a analizar la consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se resumen los
recuentos de trfico y la clasificacin total en ambos sentidos de las estaciones de control
E-1, E-2 y E-3.
CONSORCIO NESHUYA
Estudio de Factibilidad: Mejoramiento de la Carretera Departamental Neshuya Curiman, Distrito de Irazola y Curiman, Provincia de Padre Abad Ucayali
SENTIDO
UBICACIN
ESTACION
Km
1+190
CODIGO DE LA ESTACION
E-1
DIA Y FECHA
DIA
DE 21 AL 27/07/2014
1, 2,3,4,5,6 Y 7
HORA
SENTI
DO
AUTO
STATION
WAGON
CAMIONETAS
PICK
UP
BUS
PANEL
RURAL
Combi
MICRO
CAMION
SEMI TRAYLER
TRAYLER
2E
>=3 E
2E
3E
4E
2S1/2S2
2S3
3S1/3S2
>= 3S3
2T2
2T3
3T2
>=3T3
DIAGRA.
VEH.
No. DE
VEHICULOS /
DIA
LUNES
34
135
111
78
132
263
70
831
MARTES
76
127
101
76
130
391
12
80
999
MIERCOLES
53
123
100
76
119
232
12
75
790
JUEVES
69
122
85
76
124
351
82
909
VIERNES
69
130
84
74
122
348
79
906
SABADO
60
119
87
67
111
333
71
848
DOMINGO
48
110
88
63
110
316
42
777
TOTAL SEMANAL
409
Fuente : Elaboracin propia
866
656
510
848
2234
32
499
6060
CONSORCIO NESHUYA
Estudio de Factibilidad: Mejoramiento de la Carretera Departamental Neshuya Curiman, Distrito de Irazola y Curiman, Provincia de Padre Abad Ucayali
SENTIDO
UBICACIN
ESTACION
Km 20+900
CODIGO DE LA ESTACION
E-2
DIA Y FECHA
DIA
DE 21 AL 27/07/2014
1, 2,3,4,5,6 Y 7
CAMIONETAS
HORA
SENTI
DO
AUTO
STATION
WAGON
BUS
PICK UP
PANEL
RURAL
Combi
MICRO
CAMION
SEMI TRAYLER
TRAYLER
2E
>=3 E
2E
3E
4E
2S1/2S2
2S3
3S1/3S2
>= 3S3
2T2
2T3
3T2
>=3T3
DIAGRA.
VEH.
No. DE
VEHICULOS
/ DIA
LUNES
49
116
102
63
108
161
105
708
MARTES
52
119
78
66
82
167
68
636
MIERCOLES
51
125
85
68
116
194
112
755
JUEVES
45
116
88
67
112
193
115
736
VIERNES
43
111
87
67
110
172
109
699
SABADO
44
106
85
62
103
163
101
664
DOMINGO
39
97
74
59
94
146
94
603
TOTAL
SEMANAL
323
790
Fuente: Elaboracin propia
599
452
725
1196
704
4801
10
Estudio de Factibilidad: Mejoramiento de la Carretera Departamental Neshuya Curiman, Distrito de Irazola y Curiman, Provincia de Padre Abad Ucayali
SENTIDO
UBICACIN
ESTACION
Km 33+000
CODIGO DE LA ESTACION
E-3
DIA Y FECHA
DIA
DE 21 AL 27/07/2014
1, 2,3,4,5,6 Y 7
CAMIONETAS
HORA
SENTI
DO
AUTO
STATION
WAGON
PICK UP
PANEL
BUS
RURAL
Combi
MICRO
2E
CAMION
>=3 E
2E
3E
SEMI TRAYLER
4E
2S1/2S2
2S3
3S1/3S2
TRAYLER
>= 3S3
2T2
2T3
3T2
>=3T3
No. DE
VEHICULOS /
DIA
DIAGRA.
VEH.
LUNES
20
78
52
51
33
12
252
MARTES
23
69
52
44
24
224
MIERCOLES
16
72
51
40
22
214
JUEVES
20
91
57
42
26
249
VIERNES
23
60
27
51
11
23
199
SABADO
18
71
46
38
23
10
211
DOMINGO
17
60
41
35
24
190
TOTAL
SEMANAL
137
501
326
301
163
79
32
1539
CONSORCIO NESHUYA
11
IMD =
domingo.
CUADRO N 04: IMD PROMEDIO SEMANAL- ESTACION E-1
TOTAL
SEMANAL
IMD ( Promedio
semanal)
AUTO
409
58
STATION WAGON
866
124
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
656
0
510
0
0
0
848
2234
6
0
32
0
499
0
0
0
0
6060
94
0
73
0
0
0
121
319
1
0
5
0
71
0
0
0
0
866
VEHICULOS
TOTAL
Fuente: elaboracin propia
CONSORCIO NESHUYA
12
IMD ( Promedio
semanal)
AUTO
323
46
STATION WAGON
790
113
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
599
0
452
0
0
0
725
1196
9
0
0
3
704
0
0
0
0
4801
86
0
65
0
0
0
104
171
1
0
0
0
101
0
0
0
0
686
VEHICULOS
TOTAL
Fuente: elaboracin propia
IMD ( Promedio
semanal)
AUTO
137
20
STATION WAGON
501
72
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
326
0
301
0
0
0
163
79
0
32
0
0
0
0
0
0
0
1539
47
0
43
0
0
0
23
11
0
5
0
0
0
0
0
0
0
220
VEHICULOS
TOTAL
CONSORCIO NESHUYA
13
FACTOR DE CORRECCIN
Vehculos Livianos
Vehculos Pesados
F.C.
1.035571
0.975396
IMD:
FCE:
pesados.
A partir de los volmenes diarios semanales por tipo de vehculo, indicados en la tabla
anterior y aplicando el factor de correccin recomendado, se procedi a obtener el INDICE
MEDIO DIARIO ANUAL, el cual se muestra a continuacin.
CONSORCIO NESHUYA
14
VEHICULOS
VEHICULOS LIVIANOS
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
VEHICULOS PESADOS
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
IMD ( de
campo)
58
124
94
0
73
0
0
0
121
319
1
0
5
0
71
0
0
0
0
866
FACTOR DE
CORRECCION
IMD ( Corregido)
61
128
97
0
75
0
0
0
1.035571
118
311
1
0
4
0
70
0
0
0
0
865
0.975396
VEHICULOS
VEHICULOS LIVIANOS
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
VEHICULOS PESADOS
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
CONSORCIO NESHUYA
IMD ( de
campo)
46
113
86
0
65
0
0
0
104
171
1
0
0
0
101
0
0
0
FACTOR DE
CORRECCION
IMD ( Corregido)
1.035571
48
117
89
0
67
0
0
0
0.975396
101
167
1
0
0
0
98
0
0
0
Urb. Leoncio Prado Mz. D Lote 3
Amarilis Hunuco
15
TRAYLER >=3T3
TOTAL
0
686
0
688
VEHICULOS
VEHICULOS LIVIANOS
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
VEHICULOS PESADOS
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
IMD ( de
campo)
20
72
47
0
43
0
0
0
23
11
0
5
0
0
0
0
0
0
0
220
1.035571
23
11
0
4
0
0
0
0
0
0
0
225
0.975396
IMD
61
128
97
0
75
0
0
0
118
COMPOSICIO
N %
7.0%
14.8%
11.2%
0.0%
8.7%
0.0%
0.0%
0.0%
13.7%
Urb. Leoncio Prado Mz. D Lote 3
Amarilis Hunuco
16
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
311
1
0
4
0
70
0
0
0
0
865
36.0%
0.1%
0.0%
0.5%
0.0%
8.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
100.0%
Del cuadro se observa la siguiente composicin: 7.0% para Automviles, 14.8% son
Station Wagon, 11.2% camioneta Pick UP, 8.7% camioneta rural, 13.7% para Camin 2E,
36.0 % para Camin 3E, 0.5% para Semitrayler 2S3, 8.0% para Semitraylers >= 3T3.
FIGURA N 01: COMPOSICIN VEHICULAR ESTADO ACTUAL ESTACION E-1
IMD
361
504
865
%
42%
58%
100%
Del la cuadro se desprende que el 58% esta compuesto por vehiculos pesados y el 42 %
por vehiculos ligeros o livianos.
CONSORCIO NESHUYA
17
VEHICULOS
IMD
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
48
117
89
0
67
0
0
0
101
167
1
0
0
0
98
0
0
0
0
688
COMPOSICION
%
6.9%
17.0%
12.9%
0.0%
9.7%
0.0%
0.0%
0.0%
14.7%
24.2%
0.2%
0.0%
0.0%
0.0%
14.3%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
100.0%
Del cuadro se observa la siguiente composicin: 6.9% para Automviles, 17.0% son
Station vagn, 12.9% camioneta PICK UP, 9.7% camioneta rural, 14.7% para Camin 2E,
24.2 % para Camin 3E, 14.3% para Semitraylers >= 3T3.
CONSORCIO NESHUYA
18
IMD
320
367
688
%
47%
53%
100%
Del la cuadro se desprende que el 53% esta compuesto por vehiculos pesados y el 47 %
por vehiculos ligeros o livianos.
FIGURA N 04: COMPOSICIN DE VEHICULOS PASADOS Y LIVIANOS- ESTACION
E-2
CONSORCIO NESHUYA
19
IMD
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
20
74
48
0
45
0
0
0
23
11
0
0
0
0
4
0
0
0
0
225
COMPOSICIO
N %
9.0%
32.9%
21.4%
0.0%
19.8%
0.0%
0.0%
0.0%
10.1%
4.9%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
2.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
100.0%
Del cuadro se observa la siguiente composicin: 9.0% para Automviles, 32.9% son
Station Wagon, 21.4% camioneta PICK UP, 19.8% camioneta rural, 10.1% para Camin
2E, 4.9 % para Camin 3E, 2.0% para Semitraylers >= 3T3.
FIGURA N 05: COMPOSICIN VEHICULAR ESTADO ACTUAL ESTACION E-3
CONSORCIO NESHUYA
20
IMD
187
38
225
%
83%
17%
100%
Del la cuadro se desprende que el 17% esta compuesto por vehiculos pesados y el 17
% por vehiculos ligeros o livianos.
FIGURA N 06: COMPOSICIN DE VEHICULOS PASADOS Y LIVIANOS- ESTACION
E-3
CONSORCIO NESHUYA
21
VEHICULOS
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
IMD - E-1
( KM.
1+190)
IMD-E-3
( Km.
33+000)
61
128
97
0
75
0
0
0
118
311
1
0
4
0
70
0
0
0
0
865
48
117
89
0
67
0
0
0
101
167
1
0
0
0
98
0
0
0
0
688
20
74
48
0
45
0
0
0
23
11
0
0
0
0
4
0
0
0
0
225
CONSORCIO NESHUYA
22
Pf
Po (1+Tc)
Dnde:
Donde:
Pf: trnsito final.
P0: trnsito inicial (ao base).
Tc: tasa de crecimiento anual por tipo de vehculo.
N: ao a estimarse.
CONSORCIO NESHUYA
23
(*) La proyeccin debe tambin dividirse en dos partes. Una proyeccin para vehculos de
pasajeros que crecer aproximadamente al ritmo de la tasa de crecimiento de la poblacin
y una proyeccin de vehculos de carga que crecer aproximadamente con la tasa de
crecimiento de la economa. Ambos ndices de crecimiento correspondientes a la regin
que normalmente cuenta con datos estadsticos de estas tendencias.
VEHICULOS
VEHICULOS
LIVIANOS
VEHICULOS
VEHICULOS
PESADOS
20 AOS
FORMULA
1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
( 1+Tc )
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
1.025
( 1+Tc ) ^n
1.025
1.051
1.077
1.104
1.131
1.160
1.189
1.218
1.249
1.280
1.312
1.345
1.379
1.413
1.448
1.485
1.522
1.560
1.599
1.639
20
FORMULA
AOS
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
( 1+Tc )
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
1.023
( 1+Tc ) ^n
1.023
1.047
1.071
1.095
1.120
1.146
1.173
1.200
1.227
1.255
1.284
1.314
1.344
1.375
1.406
1.439
1.472
1.506
1.540
1.576
CONSORCIO NESHUYA
24
CONSORCIO NESHUYA
25
Estudio de Factibilidad: Mejoramiento de la Carretera Departamental Neshuya Curiman, Distrito de Irazola y Curiman, Provincia de Padre Abad Ucayali
CUADRO N 18: PROYECCIN DEL TRNSITO PARA UN HORIZONTE DE 20 AOS ESTACION E-1
PROYECCION DE VEHICULOS POR DIA PARA 20 AOS
TIPO DE VEHICULOS
IMD
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
AUTO
61
62
64
65
67
68
70
72
74
76
77
79
81
83
85
88
90
92
94
97
99
STATION WAGON
128
131
135
138
141
145
149
152
156
160
164
168
172
177
181
186
190
195
200
205
210
CAMIONETA PICK UP
97
99
102
105
107
110
113
115
118
121
124
127
131
134
137
141
144
148
151
155
159
CAMIONETA PANEL
75
77
79
81
83
85
87
90
92
94
97
99
101
104
107
109
112
115
118
121
124
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
118
121
124
127
129
132
135
139
142
145
148
152
155
159
162
166
170
174
178
182
186
CAMION 3 E
311
318
326
333
341
349
357
365
373
382
391
400
409
418
428
438
448
458
469
480
491
CAMION 4 E
70
71
73
74
76
78
80
82
83
85
87
89
91
93
96
98
100
102
105
107
110
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
0
886
907
929
951
974
997
1021
1045
1070
1095
1121
1148
1176
1204
1232
1262
1292
1323
1354
1386
TRAYLER >=3T3
0
TOTAL
865
CONSORCIO NESHUYA
26
Estudio de Factibilidad: Mejoramiento de la Carretera Departamental Neshuya Curiman, Distrito de Irazola y Curiman, Provincia de Padre Abad Ucayali
CUADRO N 19: PROYECCIN DEL TRNSITO PARA UN HORIZONTE DE 20 AOS ESTACION E-2
IMD
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
AUTO
48
49
50
51
53
54
55
57
58
60
61
63
64
66
68
69
71
73
75
76
78
STATION WAGON
117
120
123
126
129
132
136
139
142
146
150
153
157
161
165
169
173
178
182
187
192
CAMIONETA PICK UP
89
91
93
95
98
100
103
105
108
111
113
116
119
122
125
128
132
135
138
142
145
CAMIONETA PANEL
67
69
70
72
74
76
78
79
81
84
86
88
90
92
94
97
99
102
104
107
110
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
101
103
106
108
111
113
116
118
121
124
127
130
133
136
139
142
145
149
152
156
159
CAMION 3 E
167
170
174
178
183
187
191
195
200
205
209
214
219
224
229
234
240
245
251
257
263
CAMION 4 E
98
100
103
105
107
110
112
115
118
120
123
126
129
132
135
138
141
144
148
151
155
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
687
704
720
738
755
773
792
811
830
850
871
891
913
935
957
980
1003
1027
1052
1077
1103
TOTAL
Fuente: Elaboracin propia
CONSORCIO NESHUYA
27
Estudio de Factibilidad: Mejoramiento de la Carretera Departamental Neshuya Curiman, Distrito de Irazola y Curiman, Provincia de Padre Abad Ucayali
IMD
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
AUTO
20
21
21
22
22
23
24
24
25
25
26
27
27
28
29
29
30
31
32
32
33
STATION WAGON
74
76
78
80
82
84
86
88
90
93
95
97
100
102
105
107
110
113
116
118
121
CAMIONETA PICK UP
48
49
51
52
53
55
56
57
59
60
62
63
65
66
68
70
72
73
75
77
79
CAMIONETA PANEL
45
46
47
48
49
50
52
53
54
56
57
58
60
61
63
64
66
68
69
71
73
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
23
23
24
24
25
25
26
27
27
28
29
29
30
31
31
32
33
33
34
35
36
CAMION 3 E
11
11
12
12
12
12
13
13
13
14
14
14
14
15
15
15
16
16
17
17
17
CAMION 4 E
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
0
231
237
242
248
255
261
267
274
281
287
295
302
309
317
325
333
341
349
358
367
TRAYLER >=3T3
0
TOTAL
225
CONSORCIO NESHUYA
28
VEHICULOS
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
IMD - E-1
( KM. 1+190)
IMD- E-2
( Km. 20+900)
IMD-E-3
( Km. 33+000)
99
210
159
0
124
0
0
0
186
491
1
0
7
0
110
0
0
0
0
1386
78
192
145
0
110
0
0
0
159
263
2
0
0
1
155
0
0
0
0
1104
33
121
79
0
73
0
0
0
36
17
0
0
0
0
7
0
0
0
0
367
CONSORCIO NESHUYA
29
No. De Estacin
Pto.
Control
IMD - 2014
IMD - 2035
ESTACION 1
1+090
865
1386
ESTACION 2
20+900
688
1104
ESTACION 3
33+000
225
367
Del anlisis de los cuadros del comportamiento de las Estaciones de Control o conteo
vehicular a la fecha Julio 2014 y el proyectado al ao 2035, se tiene que la Estacin de
conteo E-1 ofrece mayores valores, por la importancia del proyecto para el diseo de la
carretera se efectuara utilizando los valores de esta estacin de conteo, de esta forma se
tendr un trfico homogneo que arrogara valores tcnicos en el diseo de la carretera en
toda la longitud.
6.5. TRAFICO DERIVADO
No se tiene un trfico derivado por ser la carretera Neshuya Curimana, la nica ruta
principal que une estos dos pueblos, tiene una entrada principal en Neshuya no hay otra
entrada de carretera por otro lugar que pueda ser derivado.
CONSORCIO NESHUYA
30
IMD( Normal)
AUTO
STATION WAGON
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL ( Combi)
MICRO
OMNIBUS 2 E
OMNIBUS >=3 E
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER 3S1/3S2
SEMI TRAYLER >= 3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
61
128
97
0
75
0
0
0
118
311
1
0
4
0
70
0
0
0
0
865
IMD
( Generado )
IMD(Normal y
Generado)
COMPOSICION
%
6
13
10
0
8
0
0
0
12
31
0
0
0
0
7
0
0
0
0
67
141
107
0
83
0
0
0
130
342
1
0
5
0
76
0
0
0
0
952
7%
15%
11%
0%
9%
0%
0%
0%
14%
36%
0%
0%
1%
0%
8%
0%
0%
0%
0%
100%
87
CONSORCIO NESHUYA
31
Tipo de vehculos
IMD ( AO
0)
No. De
veh/dia en
( 1 sentido)
50%
No. De
veh/ao
F.E.C.
ESAL en
carril de
diseo
FACTOR DE
CRECIMIENTO
( 20 aos)
ESAL de
Diseo
AUTO
67
33
12,147
0.00010
1.639
1.99
STATION WAGON
141
70
25,719
0.00010
1.639
4.21
CAMIONETA PICK UP
107
53
19,482
0.00010
1.639
3.19
0
41
0
15,146
0.00010
0.00010
0
2
1.639
1.639
0.00
2.48
CAMIONETA PANEL
CAMIONETA RURAL
( Combi)
83
MICRO
0.00010
1.639
0.00
OMNIBUS 2 E
3.63535
1.639
0.00
OMNIBUS >=3 E
1.79173
1.639
0.00
CAMION 2 E
130
65
23,721
3.63535
86234
1.576
135891.76
CAMION 3 E
342
171
62,492
2.51994
157475
1.576
248155.74
0
0
168
0
2.30585
5.40330
387
0
1.576
1.576
609.86
0.00
2
0
895
0
4.50198
5
4030
0
1.576
1.576
6350.46
0.00
38
13,959
4.50
62841
1.576
99027.45
0
0
0
0
476
0
0
0
0
173,729
8.71485
8.71569
8.71569
8.71569
0
0
0
0
1.576
1.576
1.576
1.576
0.00
0.00
0.00
0.00
490047.14
4.90E+05
CAMION 4 E
SEMI TRAYLER
2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER
3S1/3S2
SEMI TRAYLER >=
3S3
TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
TRAYLER >=3T3
TOTAL
0
5
0
76
0
0
0
0
952
8. CONCLUSIONES
Para el diseo de la carretera Neshuya Curimana se usa la estacin de Conteo E-1
ubicado en el Km 1+190 por tener valores de IMD mayores.
El IMD de la carretera en julio de 2014 es de 865 Veh. /da.
Se considera el trfico generado de 10% del trfico normal que es de 87 Veh. /dia
El IMD de la carretera de Neshuya a Curiman al ao de horizonte (20 aos) ao 2035
sera de 1386 Veh. /da.
Por ser una zona productora agrcola y maderera y con material agregado de canteras
se tiene un alto porcentajes de vehculos pesados (camin 2E, 3E Y 4E).
El efecto destructivo de la carretera de 4.90E+05.
CONSORCIO NESHUYA
32