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UNIVERSIDADE ESTADUAL DO OESTE DO PARAN

CENTRO DE ENGENHARIAS E CINCIAS EXATAS


CURSO DE ENGENHARIA QUMICA
DISCIPLINA: PROCESSOS DA INDSTRIA QUMICA

TRANSPORTE DE MATERIAIS

Toledo - PR
Abril, 2015

ii

UNIVERSIDADE ESTADUAL DO OESTE DO PARAN


CENTRO DE ENGENHARIAS E CINCIAS EXATAS
CURSO DE ENGENHARIA QUMICA
DISCIPLINA: PROCESSOS DA INDSTRIA QUMICA

Bruna Cristina Gonalves


Bruna Lariane de Medeiros
Isabella Cristina Dall Oglio

TRANSPORTE DE MATERIAIS

Trabalho
apresentado
avaliao

acadmico
como

parcial

da

mtodo

de

disciplina

de

Processos da Indstria Qumica do


curso

de

Engenharia

Qumica

da

instituio de ensino UNIOESTE Universidade Estadual do Oeste do


Paran.
Profa:Dra.
Baumgartner.

Toledo- PR
Abril, 2015

Tatiana

Rodrigues

SUMRIO
1.

INTRODUO ............................................................................ 4
1.1. Transporte de materiais........................................................... 4

2.

DESENVOLVIMENTO................................................................. 7
2.1. Equipamentos para deslocar slidos ....................................... 7
2.2. Equipamentos para deslocar lquidos.................................... 34
2.3. Equipamentos para deslocar gases ...................................... 38

3.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................... 46

1. INTRODUO
1.1.

Transporte de materiais

Uma boa fatia dos custos de produo atribuda ao transporte de


materiais dentro da empresa, no abastecimento das linhas de produo, no
armazenamento de matria primas e materiais em processo. Os dos
transportes externos dos fornecedores e os de distribuio at o consumidor
tambm oneram o custo final do produto. Portanto, um bom planejamento e
uma boa administrao de transportes buscam uma utilizao econmica e
adequada de equipamentos, materiais, energias, combustveis, espao e mo
de obra.
necessrio determinar o melhor mtodo do ponto de vista econmico e
tcnico para a movimentao de materiais, considerando as condies
particulares de cada operao. O melhor mtodo escolhido passa a constituir o
padro. Devem-se padronizar os mtodos de trabalho e o tipo de equipamento.
Cada caso de movimentao interna exige uma tcnica adequada que ser
funo de:

Natureza do material (gro, pea, p, lquido, gs);

Distncia a ser percorrida (diretamente ligada ao consumo de


combustveis, energia e peas de desgaste);

Condies ambientais (temperatura, umidade, piso, espao);

Custo de mo de obra;

Custo

do

equipamento

utilizar

(uso,

amortizao

manuteno);

Grau de urgncia;

Grau de segurana, dentre outras.

prtica

experincia

acumulada

consagraram

mtodos

padronizados para a maioria dos problemas de movimentao. O setor


industrial de fornecimento de equipamentos de transporte oferece um universo
de tipos de mquinas e equipamentos, e se mostra acessvel para sugestes e
adaptaes aos projetos de melhorias em transporte.

essencial planejar um fluxo contnuo e progressivo de materiais e


reduzir ao mnimo as distncias a serem percorridas pelos equipamentos de
transporte bem as vrias formas geomtricas de fluxo.
Ao planejar um fluxo de transporte ou propor melhorias no transporte de
numa linha de produo, os 20 itens a seguir devem ser criteriosamente
observados de forma a facilitar a operao, o manuseio de materiais e a
obteno do custo.
1) O caminho mais direto possvel, atravs da fbrica, para os
materiais que entram e saem.
2) O arranjo de materiais em pallets e caambas de modo a reunir o
maior nmero possvel de itens transportados em uma nica
operao (carga unitria).
3) Reduzir a um mnimo o retorno por caminhos j percorridos.
4) Criar o fluxo de materiais de modo a facilitar o processo de
fabricao, de forma contnua, uniforme e maximizada.
5) Menor espao praticvel entre operaes.
6) De maneira que o movimento seja controlado por mquinas, a fim
de assegurar constncia de fluxo e que o material chegue ao
lugar certo, na quantidade certa e na hora certa.
7) Vias diretas de transporte levando em conta a flexibilidade do
processo.
8) Que os materiais que chegam sigam diretamente para a rea de
trabalho ou para a operao seguinte sem armazenamentos
intermedirios, sempre que possvel.
9) Pense em linha de produo contnua, ou como se assim fosse.
10) Nunca empilhar coisa alguma sobre o cho. Usar paletts,
caambas, cestos, sacos ou containers.
11) Instalar o equipamento de transporte de materiais de modo a
permitir que o pessoal da produo dedique todo seu tempo
somente atividade produtiva.
12) Instalar equipamentos que substituam o esforo fsico pesado
para o homem.

13) Examinar o arranjo fsico da fbrica visando melhoria contnua,


para reduzir o custo de transporte.
14) Utilizar a fora da gravidade sempre que possvel.
15) Combinar operaes quando isso for praticvel, a fim de eliminar
remanipulao e remanejo.
16) De modo a mover materiais pesados e de maior volume menor
distncia possvel.
17) Para que o espao para movimentao e trnsito de materiais
seja o mais adequado e seguro, tanto para o material, para o
equipamento, quanto para o pessoal envolvido.
18) Manuteno dos equipamentos de transporte de modo a no ser
necessria parada na linha de produo.
19) De modo a contar com o mximo de segurana quando materiais
suspensos transitarem sobre pessoas.
20) Para oferecer ao transporte externo, ou de terceiros, condies de
adaptao ao sistema interno sem improvisaes de ltima hora.
O transporte de materiais na indstria assunto de trs operaes
unitrias bem diferentes: o transporte de slidos, o bombeamento de lquidos e
a

movimentao

de

(http://sistemas.eel.usp.br/docentes/arquivos/5840789/179/Cap10TransportesdeMateriais.pdf).

gases

2. DESENVOLVIMENTO
2.1.

Equipamentos para deslocar slidos

Muito embora haja preferencia, na indstria de processo qumico, pelo


transporte de slidos fluidizados, restam ainda muitos casos em que isso
impraticvel por causa da granulometria grosseira do slido ou da abraso
exagerada dos dutos. Nestas situaes recorre-se a alguns dispositivos
eletrnicos. O engenheiro qumico est mais envolvido com dispositivos de
ao continua e que operam ao longo de caminhos bem definidos no interior
das reas de fabricao (GOMIDE, 1983).
2.1.1. Importncia do transporte de slidos
O grande desenvolvimento dos conhecimentos prticos sobre esta
operao unitria decorre de uma serie de fatores:
I.

A grande influencia do transporte de slidos na economia global


de muitos processos. Em alguns, o seu custo chega a atingir 80%
do custo total de operao.

II.

O encarecimento continuo da mo-de-obra, forando cada vez


mais a substituio do homem pela mquina, ou de um tipo de
mquina por outro mais moderno que requeira menos ateno
humana.

III.

A necessidade do transporte de slidos, em maior ou menor


escala, em praticamente qualquer tipo de indstria.

IV.

A grande variedade de slidos a transportar.

V.

A variabilidade das condies de transporte, de capacidade,


espao disponvel e economia do processo.

2.1.2. Especificao do equipamento


A seleo e dimensionamento do equipamento a empregar numa dada
situao dependem de um grande nmero de fatores, sendo mais os citados a
seguir.

1. Capacidade. Alguns tipos de transportadores so mais indicados para


grandes capacidades, enquanto outros so tipicamente mquinas
pequenas.
A fixao de capacidade de projeto de um transportador para slidos
no tarefa simples, tendo em vista o grande nmero de variveis que se
influenciam

mutuamente.

Alm

disso,

impossvel

desvincular

capacidade do transportador da do resto do sistema de distribuio, como o


desembarque na fbrica, o armazenamento e a embalagem. Um diagrama
de blocos ter que ser feito nos casos mais complexos e uma tcnica de
simulao matemtica dever ser utilizada.
Convm distinguir os seguintes tipos de capacidade, a fim de serem
evitados enganos na especificao do transportador:
a. Capacidade de operao: aquela a ser esperada do
transportador longo prazo, isto , levando-se em conta as
paradas por falhas mecnicas ou para manuteno e reparos
programados, bem como o tempo requerido para regular ou
ajustar o equipamento. O termo aplica-se instalao toda, o que
significa que os perodos de inatividade das demais partes do
sistema tambm devem ser considerados.

A capacidade do

projeto, ou instantnea, deve ser maior do que esta, que fixada


por balanos materiais. Pode ser especificada em t/ano ou t/dia.
b. Capacidade nominal: a que se deve esperar em condies
ideais de operao, mas possveis em atingir sem quebra do
equipamento, e capaz de ser mantida durante determinados
perodos de tempo. O termo aplica-se aos componentes do
sistema. Exprime-se em kg/h ou kg/min.
c. Capacidade de pico: a maior capacidade a ser esperada do
transportador operando nas condies de projeto ou acima, ainda
que durante curtos intervalor de tempo. tambm chamada
capacidade instantnea ou capacidade por minuto e deve ser
maior do que a capacidade por hora. Pode ser determinada
praticamente pesando o slido num perodo de tempo inferior a
cinco minutos.

d. Capacidade de projeto: a que seve para especificar o


transportador e realizar os clculos mecnicos e estruturais. Pode
ser identificada capacidade de pico, dependendo dos fatores de
segurana utilizados, mas geralmente recomenda-se compara-los
com 115% da capacidade nominal e adotar o que for maior.

2. Distancia e desnvel entre carga e descarga. Este fator tambm


importante. H dispositivos para grandes distancias e outros para
grandes desnveis, enquanto que alguns s podem ser utilizados no
plano.
3. Natureza de material a transportar. As caractersticas fsicas e
mecnicas dos slidos a transportar influem de modo decisivo na
seleo do transportador mais apropriado para uma dada situao.
Para especificar um transportador so importantes as seguintes
propriedades do slido: granulometria e forma das partculas, densidades
(real e aparente), ngulo de repouso dinmico, fragilidade, umidade,
mobilidade, dureza e caractersticas de abraso (quartzo, bauxita, minrios,
coque, pedra pomes, etc.), aderncia e aglutinao.
4. Fatores

econmicos.

Em

igualdade

tcnica

pode-se

preferir

transportador de menor custo inicial, o de menor custo de manuteno


ou o de menor consumo de energia. A rapidez de entrega ou montagem
so muitas vezes fatores econmicos decisivos. A deciso por um
destes critrios depende da politica da empresa. De qualquer forma, o
critrio econmico mais perfeito o de menor custo global de operao
do sistema fsico de distribuio, que inclui, alm do transportador, os
demais equipamentos que participam de movimentao do material,
como os dispositivos de carga, armazenamento, embalagem e descarga
final do produto. At o modo pelo qual o comprador vai utilizar o produto
muitas vezes levado em conta na analise econmica(GOMIDE, 1983).

2.1.3. Classificao do equipamento


Duas classes gerais de equipamentos de transporte de slidos podem
ser identificadas:

10

1) Aqueles cuja posio permanece fixa durante o transporte, muito


embora possuam partes moveis;
2) Os que se movimentam com os slidos, como os ps carregadeiras,
vagonetas, empilhadeiras, caminhes, guinchos e guindastes.
Apenas os equipamentos do primeiro tipo sero discutidos por serem
mais apropriados ao transporte continuo de slidos a granel na indstria de
processo qumico. Sero denominados simplesmente transportadores.
As diversas variedades em uso enquadram-se em tipos padres que
podem ser caracterizados pelo tipo de ao que desenvolvem, distinguindo-se
em cinco tipos gerais de dispositivos:

Carregadores

Arrastadores

Elevadores

Alimentadores

Pneumticos

2.1.4. Dispositivos carregadores


Como o nome indica, so dispositivos destinados continuamente o solido
de um ponto a outro da indstria. Nesta classe de equipamento o transporte
realizado sobre superfcies ou dentro de tubos. Outras vezes o slido
suspenso em cabos ou correntes. Os tipos tradicionais so os seguintes:

Correia

Esteira

Corrente

Caamba

Vibratrio

Por gravidade

2.1.4.1.

Transportador de esteira

Este tipo de transportador uma variante do transportador de correia


especialmente aplicvel ao transporte pesado de materiais quentes ou muito

11

abrasivos a curtas distncias. Sua utilidade na indstria de processo qumico


menor do que a do transportador de correia e alguns outros.
A esteira geralmente metlica e constituda com bandejas ou
caambas fixadas numa correia ou corrente, as esteiras mais simples so de
madeira e prestam-se principalmente para o transporte de fardos. Os elos das
correntes so horizontais e podem ser vrios tipos. O acionamento e feito por
meio de correntes laterais e rodas dentadas. Muitas vezes a construo mais
reforada para atender as necessidades dos transportes pesados a pequenas
distancias. Algumas vezes so usados como alimentadores de outros
transportadores. Operam a baixas velocidades, entre 5 e 10 m/min. Os
transportadores de esteira metlica tm placas metlicas articuladas que se
superpem parcialmente nos pontos onde so suportadas nas correntes
laterais. A fim de evitar a queda do material pelas bordas e, ao mesmo tempo
permitir cargas de maior profundidade, h duas abas laterais verticais.
Alguns tipos apresentam a parte horizontal da esteira rebaixada para
aumentar a capacidade. Se a profundidade do rebaixo for grande, resultara um
transportador de canecas horizontais.
H uma grande variedade de articulaes padronizadas para a
construo da esteira, o que torna este tipo de transportador atraente pela
rapidez de construo e economia em relao ao de correia. A manuteno
mais rpida e a energia consumida menor que a dos dispositivos
arrastadores equivalentes, que so os transportadores de calha. A Figura 1
representa o transporte por esteira dentro de uma indstria(GOMIDE, 1983).

12

Figura 1. Esteira transportadora


(Fonte: http://www.tgw-group.com/br-pt/produtos/transporte-decontenedores-e-caixas/carton-and-tote-transportation/nbc-transportador-deesteira-estreita-758/)
2.1.4.1.1. Dimensionamento
a) Largura
A Tabela 1 fornece a largura de esteiras metlicas horizontais
transportando slido de densidade 0,8 t/m, velocidade de 50 m/min, em
funo da capacidade nominal . Se o material tiver densidade e a
velocidade de transporte for , a capacidade nominal ser calculada por
proporo:
=

0,8 60

(01)

A velocidade varia entre 5 e 80 m/min neste tipo de transportador. A


Tabela representa tambm o tamanho mximo das pedras que podem ser
transportadas, na hiptese de que sua porcentagem no material seja grande.
Observa-se que esses equipamentos podem ser aplicados ao transporte de
slidos em blocos relativamente grandes.

13

Tabela 1. Esteiras metlicas horizontais.


Profundidade do
Largura (m)

material na esteira
h(m)

Capacidade

Tamanho mximo

nominal (t/h)

do slido (cm)

0,60

0,30

45

10 15

0,75

0,30

56

15 20

0,90

0,30

68

20 30

1,05

0,30

79

20 35

1,20

0,30

90

20 45

1,50

0,30

113

30 45

1,50

0,60

225

35 45

A largura tambm pode ser obtida aproximadamente a partir da seguinte


expresso da capacidade para transporte realizado na horizontal:
= 0,825

(02)

= capacidade (t/h)
= seco transversal da pilha de material sobre a esteira (m)
= densidade aparente do slido (t/m)
= velocidade da esteira (m/min)
Dessa expresso tira-se o valor de

= 1,212

(03)

Conhecida a forma geomtrica da seco transversal do material sobre


a esteira, calcula-se a largura do transportador. No caso geral o equipamento
tem abas laterais.
b) Potncia consumida
A potncia consumida por um transportador de esteira funcionando na
horizontal pode ser calculada pela seguinte expresso:

14

= 4556

(04)

= potncia (HP)
= velocidade (m/min)
= fora de trao na corrente (kg) = 2 + +
= atrito de rolamento (geralmente adotado igual a 0,1)
= peso de uma seo da esteira (entre centros)
= peso de material transportado por metro de esteira
= resistncia do material contra as abas laterais (kg/m)
Os valores de encontram-se em tabelas.
Para

transportadores

inclinados

deve-se

somar

parcela

correspondente a elevao da carga:

= 4556 + 300
2.1.4.2.

(05)

Transportador de corrente

Um grupo importante de dispositivos de transporte representado pelos


transportadores montados com elos padronizados de corrente que so
simplesmente encaixados uns nos outros ou montados com pinos ou cavilhas.
Sua construo simples e econmica em virtude da variedade de elos
disponveis no mercado. Alm disso, os diversos fabricantes concordaram em
adotar medidas padronizadas, de modo que qualquer tipo fornecido por um
fabricante poder ser empregado com um tipo diferente de outro fabricante,
desde que ambos sejam do mesmo nmero. Sua durabilidade muito grande e
a manuteno simples porque os elos so peas de estoque dos fabricantes.
Trabalham numa faixa bastante ampla de velocidade, capacidade e
temperatura. A Figura 2 representa um transportador de corrente (GOMIDE,
1983).

15

Figura 2. Transportador de correia.


(Fonte: http://www.zanellamaquinas.com.br/pt/energia/transportadoresde-correia.htm)
Apesar destas vantagens, sua aplicao na indstria de processo
qumico no to ampla como a de outros tipos mais adaptveis as operaes
realizadas com os slidos particulados processados neste tipo de indstria.
Alm disso, o uso de transportadores de corrente declinou um pouco nos
ltimos anos principalmente porque sua manuteno muito elevada.
Velocidades tpicas em m/min so as seguintes:

Materiais abrasivos (cinza, escoria, coque, minrio, bauxita,


areia): 5;

Materiais semi-abrasivos (carvo, calcrio, rocha fosftica, sal):


20;

Materiais pouco abrasivos (milho, soja, cavacos de madeira,


gros): 30 a 60.

A potncia requerida pode ser calculada como segue:


=

76

(06)

16
Onde = fora de trao na corrente (kg) e = velocidade em m/s.
2.1.5. Dispositivos arrastadores
Nos transportadores deste tipo o slido arrastado em calhas ou dutos.
De um modo geral, os dispositivos arrastadores possuem menor custo inicial
relativamente aos carregadores. Alm disso, aplicam-se muito bem ao
transporte inclinado, podendo-se chegar a 45. Em contraposio, o custo de
manuteno mais elevado em virtude do maior desgaste sofrido pelo
equipamento. No obstante, em muitas situaes o emprego de dispositivos
arrastadores recomendvel na indstria de processo por atender melhor as
condies particulares da aplicao envolvida ou as propriedades dos materiais
transportados. Dispositivos deste tipo resolvem alguns dos problemas de
transporte mais difceis da indstria qumica. Os dois transportadores mais
importantes desta classe so:

de calha

helicoidal

2.1.5.1.

Transportador de calha

o mais simples e o mais barato dos transportadores de slidos,


aplicando-se a uma grande variedade de materiais e situaes. Em virtude do
custo de manuteno elevado e do grande potncia consumida, este
transportador aplica-se de preferencia do transporte curto. Adapta-se melhor ao
transporte inclinado que o de correias(GOMIDE, 1983). A Figura 3 representa
um transportador tipo calha.

17

Figura 3. Transportador tipo calha.


(Fonte: http://www.bruno.com.br/produto/8/transportador-tipo-calha---tcc)
Consta de uma calha de madeira ou ao, no interior da qual
movimentam-se raspadeiras que arrastam consigo o slido a transportar. Nas
instalaes mais simples, tanto a calha como as raspadeiras so de madeira.
As raspadeiras so presas a correntes com orelhas verticais. Em instalaes
melhores as calhas e as raspadeiras so de ao. Os tipos mais caros de
transportadores deste gnero so feitos com raspadeiras presas e eixos que se
apoiam em rolamentos.
Algumas instalaes so feitas com a calha transportadora por cima,
sendo o retorno por baixo, porm neste caso a corrente trabalhar dentro do
material transportado. Isto pode ser feito no caso de materiais como serragem
ou cavaco de madeira, que no danifiquem ou afetem o funcionamento da
corrente. Em outras situaes prefere-se fazer o inverso, ou seja, colocar a
calha transportadora em baixo e fazer o retorno por cima. Um tipo especial de
transportador de calha o transportador com raspadeiras de esqueleto, que
so vazadas, com a forma de L ou U. O material move-se em massa no interior
da calha. Os transportadores de esqueleto aplicam-se quando as partculas do
material se travam mutuamente durante o transporte. So vantajosos quanto
economia de instalao e energia, em virtude da eliminao de uma boa parte
do peso morto das raspadeiras.

18

2.1.5.1.1. Dimensionamento
Os problemas de dimensionamento consistem na escolha das
dimenses do transportador capazes de propiciar a capacidade desejada e o
clculo da potncia consumida.
a) Dimenses
Para materiais de densidade de 0,8 t/m transportados na horizontal, a
Tabela 2 pode ser utilizada para dimensionamento. A distncia entre as
raspadeiras ter que ser adotada. Para transportadores que devero
transportar materiais com densidade diferente de 0,8t/m, a capacidade ser
proporcional densidade. A velocidade do transportador geralmente 30
m/min. Valores recomendados encontram-se na Tabela 3. Se o transportador
for inclinado, sua capacidade cair na proporo indicada na Tabela 3.
Tabela 2. Para materiais de densidade 0,8 t/m.
Dimenses das raspadeiras altura x

= peso nominal por compartimento

largura (cm)

(kg)

10 x 25

10 x 30

12 x 30

11

12 x 40

14

15 x 45

19

20 x 45

27

20 x 50

32

20 x 60

41

25 x 60

52

Tabela 3. Para materiais com densidade diferente de 0,8 t/m.


= ngulo de inclinao com a
horizontal

p = frao da capacidade mxima

20

0,77

30

0,55

40

0,33

19

Sejam:
= comprimento til do transportador (m)
= velocidade de transporte (m/min)
= capacidade de projeto (t/h)
= densidade do material (t/m)
= distancia entre duas raspadeiras sucessivas (m). Adota-se
geralmente 30, 40, 50 ou 60 cm.
p = frao da capacidade mxima para transporte com inclinao em
relao horizontal (Tabela 3).
= peso nominal de slido por compartimento (kg)
Pode-se escrever:

Tempo de transporte = 60 horas


Peso em kg de slidos sobre o transportador =

1000
60

Nmero de compartimentos em transporte =


Peso real por compartimento =

1000
60

kg

= peso nominal por compartimento =

0,8 1000

60

kg

Ou seja,
=

13,33

(07)

As velocidades econmicas para diversos materiais so as seguintes


(Tabela 4):

20

Tabela 4. Velocidades econmicas.


Material

(m/min)

Pedra partida

38

Coque

30

Carvo

38

Cinzas

45

Cal e cimento

45

Minrios

53

Pedra, areia e pedregulho

53

Carvo fino

60

2.1.5.2.

Transportador helicoidal

um tipo verstil de transportador para pequenas distncias, servindo


para realizar simultaneamente outros tipos de operao como mistura,
lavagem, cristalizao, resfriamento, extrao ou secagem. Consta de uma
canaleta de seco semicircular no interior da qual gira um eixo com uma
helicoide (Figura 4) (GOMIDE, 1983).

Figura 4. Transportador helicoidal.


(Fonte: http://grupocomes.com/transportador-helicoidal/).

21

A inclinao geralmente limitada a 10 ou 15, porm se a calha for


fechada, pode funcionar at como dispositivo elevador. O consumo de energia
relativamente elevado, mas para pequenas distncias este fator no
importante.
No caso mais simples a calha de chapa metlica pregada diretamente
em peas de madeira com recortes de seco semicircular. Nos equipamentos
melhores a calha de chapa de ao soldada em estrutura metlica. A calha
tambm pode ser feita de plstico (PVC, fiberglass) ou madeira. O eixo gira em
mancais suspensos em perfis metlicos que se apoiam nas bordas da calha.
Os mancais podem ser simples (com bronzinas) ou com rolamentos. A
helicoide ou rosca sem fim do transportador feita com fita de ao enrolada no
eixo, tendo geralmente um passo igual ao dimetro. O acionamento feito na
extremidade superior, se o transportador for inclinado, por meio de transmisso
com coroa e pinho, engrenagem, redutor ou correias em . Um variador de
velocidade por ser utilizado para permitir a variao da rotao do
transportador e, consequentemente, a sua capacidade.
A movimentao das partculas no feita por arraste diretamente sobre
a calha, mas a uma altura onde a fora exercida por atrito pela helicoide
contrabalana o peso das partculas. O atrito intergranular evita que as
partculas retornem ao nvel mais baixo no interior da calha. O comprimento
mximo de uma seco limitado pelo torque mximo disponvel no eixo e
unies. O torque que pode ser calculado em funo da potncia e da rotao:
=

725

(08)

H vrios tipos de helicoide: o tipo padro, com passo igual ao dimetro,


para inclinao at 20; o de passo longo, para materiais de fcil escoamento;
a helicoide com passo duplo, recortada (para mistura), furada (para lavadores),
dobrada, de fita (com a parte central removida) para misturar pastas e a
seccional ou descontinua. O transportador helicoidal pode trabalhar na
horizontal, inclinado ou na vertical, desde que a folga entre a helicoide e o duto
seja realizada. As vantagens que tornam este tipo de transportador to
empregado na indstria qumica so as seguintes:

22

1) Podem ser abertos ou fechados;


2) Trabalham em qualquer posio ou inclinao;
3) Podem ser carregados e descarregados em diversos pontos;
4) Podem transportar em direes opostas a partir de um ponto de
carga central;
5) Permitem lavar, cristalizar, aquecer, resfriar ou secar ao mesmo
tempo em que o transporte feito;
6) Ocupam pouco espao e no requerem o espao para retorno.

2.1.5.2.1. Dimensionamento
Os problemas mais importantes de projeto so a determinao do
tamanho e nmero de rotaes da helicoide e o clculo do consumo de
energia. Quatro procedimentos de clculo sero apresentados.
1. Um mtodo importante de dimensionamento consiste em classificar
inicialmente o material numa das cinco classes descritas a seguir. A
cada uma corresponde um fator que servir para calcular a potncia
consumida.
Classe a. Inclui materiais finos, leves, no abrasivos e de
escoamento fcil. A densidade est entre 0,5 e 0,6 t/m. Para estes
materiais, = 0,4. Exemplos: carvo modo, caroo de algodo, milho, trigo,
cevada, arroz, malte, cal em p, farinha e linhaa.
Classe b. Materiais no abrasivos de densidade mdia, at 0,8 t/m,
em gros pequenos misturados com finos. = 0,6. Exemplos: almem fino,
p de carvo, grafite em flocos, cal hidratada, caf, cacau, soja, milho em
gros, farelo e gelatina em gros.
Classe c. Materiais semi-abrasivos em gros pequenos misturados
com finos, densidade entre 0,6 e 1,12 t/m. = 1,0. Exemplos: almem em
pedras, borax, carvo grosso, linhito, cinzas, sal grosso, barrilha, lama
sanitria, sabo em p, cevada mida, amido, acar refinado, cortia
moda, leite em p e polpa de celulose.

23

Classe d. Materiais semi-abrasivos ou abrasivos, finos, granulares ou


em pedaos misturados com finos, densidade entre 0,8 e 1,6 t/m. = 1 a 2,
conforme indicado a seguir. Exemplos: bauxita (1,8), negro de fumo (1,6),
cimento (1,4), giz (1,4), gesso (1,6), argila (2,0), fluorita (2,0), xido de
chumbo (1,0), cal em pedra (1,3), calcrio (1,6), fosfato cido com 7% de
umidade (1,4), areia seca (2,0), xisto britado (1,8) e acar mascavo (1,8).
Classe e. Materiais abrasivos de escoamento difcil. Para fins de
dimensionamento utiliza-se 50% da capacidade e limita-se a velocidade a
40 rpm. Exemplos: cinzas (4,0), fuligem (3,5), quartzo em p (2,5), areia e
slica (2,0).
Classificado o material, determina-se o dimetro da helicoide em funo
da capacidade volumtrica em m/h e da rotao apropriada, sem, contudo
ultrapassar o valor mximo recomendado em cada caso.
A capacidade do transportador diminui com a inclinao.
2. Um segundo mtodo de dimensionamento define inicialmente a
velocidade econmica de transporte em funo do dimetro da
helicoide. Escolhido o dimetro, fica definhada a rotao econmica de
acordo com a Tabela 5.
Tabela 5. Rotao econmica de acordo com o dimetro.

(m)

(rpm)

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0,40

0,45

0,50

0,60

230

200

175

160

150

140

133

127

122

113

Esta correlao no leva em conta as caractersticas do material. O


dimensionamento dever ser feito por tentativas at ser obtido da tabela o par
de valores que de a capacidade desejada atravs da correlao emprica
seguinte:
= 12,33
= capacidade (t/h)

(09)

24
= dimetro da helicoide (m)
= densidade aparente (t/m)
= rotao (rpm)
A fim de evitar o clculo por tentativas, pode-se utilizar a seguinte
expresso aproximada obtida com os dados da Tabela 5.
92,2

= 0,4

(10)

Combinando com a correlao da capacidade, tira-se diretamente o


dimetro do transportador:
=

0,385

(11)

15

Onde = capacidade volumtrica (m/h) = .


3. O terceiro mtodo consiste em partir da rotao econmica em RPM
definida pela expresso seguinte, com em m:
=

18,75

(12)

A capacidade calculada pela mesma expresso apresentada no


mtodo anterior:
= 12,33

(13)

Combinando as duas e lembrando que = , tira-se o dimetro:

= 15,2

(14)

2.1.6. Elevadores
Alguns transportadores como o de correia, o helicoidal e o de calha,
podem ser utilizados como dispositivos de elevao, desde que o desnvel seja
pequeno quando comparado com a distncia horizontal; sendo que para
grandes inclinaes ou para transporte vertical, os dispositivos mais indicados
so os elevadores. H trs tipos de elevadores: (GOMIDE, 1983).

25

Helicoidais

De canecas

Pneumticos

2.1.6.1.

Helicoidais

Basicamente, consiste de um helicoide com um movimento rotativo e de


um condutor estacionrio (tubo). O transporte realizado quando o material,
colocado em uma abertura de recebimento do condutor fixo, deslocado ao
longo do helicoide por seu movimento de rotao, sendo que a folga entre a
helicoide e o tubo dever ser bastante limitada. Estes podem tambm fazer a
mistura de materiais durante o transporte. A elevao mxima comelevadores
helicoidais de 12 metros.

Figura 5. Elevador helicoidal.

Figura 6. Tipos de helicoides: A- padro (transporte horizontal), B- transporte


inclinado, C- recortador (misturador) e D- fita (produtos viscosos)
Fonte: (SILVA et al)

26

So muito utilizados na indstria qumica pelos seguintes motivos:


a) podem ser abertos ou fechados
b) trabalham em qualquer posio ou inclinao
c) podem ser carregados e descarregados em diversos pontos
d) podem transportar em direes opostas a partir de um ponto de carga
central
e) permitem lavar, cristalizar, aquecer, resfriar ou secar ao mesmo
tempo em que o transporte feito.
f) ocupam pouco espao e no requerem o espao para retorno.
Os problemas mais importantes de projeto so a determinao do
tamanho e nmero de rotaes da helicoide e o clculo do consumo de
energia.
Definir o dimetro da helicoide d em (m), onde q a capacidade
volumtrica do transportador em (m3 /h).
D=

1/2
15,2

(15)

Definir a rotao n (rpm), com o dimetro d (m), ser:


n=

18,75

(16)

Definir a capacidade c (t/h), usando o dimetro D (m), a massa


especfica aparente do slido a (t/m3) e a rotao n (rpm), ser:
(TRANSPORTE DE SLIDOS)
c = 12,3.D.a.n

(17)

A potncia pode ser calculada com boaaproximao pela seguinte


expresso(GOMIDE, 1983).

P=152

(18)

27

P = potncia (HP), C = capacidade (t/h), H = elevao (m).Se o


transportador for inclinado, usa-se a expresso geral j apresentada:

= .

273

+ 152

(19)

O fator F determinado a partir do tipo, do tamanho, da abrasividade e


viscosidade do material (GOMIDE, 1983).
2.1.6.2.

De canecas

Elevadores de caneca so as unidades mais simples e seguras para


efetuar deslocamento vertical. Eles esto disponveis em uma gama de
capacidades e podem funcionar totalmente em aberto, ou ser totalmente
fechado.
As principais variaes de projeto esto na espessura das chapas dos
canecos e revestimentos, na qualidade do correame ou das correntes, e na
unidade motriz (PERRY, 1984).
So fabricados em vrios tipos, em funo das caractersticas do
material a ser transportado. Podem ser do tipo centrifugo ou continuo e com as
canecas fixas em correia ou em correntes. A a l t u r a d e e l e v a o p o d e
chegar a 100m.

Figura 7. Elevador de caneca.


So utilizados para a elevao de produtos qumicos, fertilizantes,
minrios, carvo e cereais. Geralmente a capacidade dos elevadores de

28

canecas moderada, at 50 t/h, muito embora haja instalaes para


capacidade at 200 t.
Existem vrios tipos de elevadores de caneca: contnuo, contnuo com
supercapacidade, espacejados e descarga positiva e espacejados e descarga
centrfuga.
A velocidade pode variar de 30 a 60 m/min, conforme a tabela a seguir:
(PAULI et al, 2010).
Tabela 6. Materiais e suas velocidades.
Velocidade

Material

(m/min)

Coque

30

Pedra partida

38

Carvo bruto

38

Cinzas

45

Cal, cimento

45

Minrios

53

Pedras britas

53

Areia e pedregulho

53

Carvo fino

60

As medidas das canecas podem ser calculadas assim:


Q = capacidade volumtrica em (m3 /h), V = velocidade em (m/min),
onde w = largura das canecas em (cm), L = comprimento das canecas em
(cm), d = distncia entre canecas (geralmente 30, 40 ou 45 cm)

w= 16,9.( )1/2(20)
E para obter a outra dimenso pode-se usar L = 2w.
Potncia consumida: uma vez que o elevador est em equilbrio quando
se encontra descarregado, a potncia consumida a necessria para elevar a
carga e vencer o atrito entre as peas. A frmula recomendada por Perry e
adaptada para as unidades do SI, fornece diretamente a potncia do motor
necessrio:

P = 152

(21)

29

Onde P= Potncia em (hp), C = Capacidade em (t/h) e H = Elevao


medida na vertical em (m) (TRANSPORTE DE SLIDOS).
2.1.6.3.

Pneumticos

um sistema de transporte vertical


hidrulicos,

polias,

No necessita de

leo,

pneumtico, sem cabos, pistes

graxas

nem

engrenagens.

complexas e caras construes civis ou adaptaes no

previstas nas edificaes j existentes, pois um equipamento auto-portante


onde

sua

casa

Totalmente seguro,

de

mquinas

acoplada

prpria

estrutura.

apresenta baixo nvel de rudo, reduzido consumo de

energia, manuteno

extremamente simples. Possui peso e tamanhos

reduzidos e pode ser

instalado interna e externamente, diretamente sobre

qualquer tipo de piso, podendo atender at quatro paradas. (ELEVSUL, 2015)


Os materiais tipicamente transportados so: Alumina, xido de alumnio,
alimento para bebs, argila, barita, bauxita, bentonita, brax, carbonato de
clcio, cloreto de clcio, negro de fumo, cimento, caf (cru, torrado, modo),
detergente, feldspato, carvo, farinha, cinza, fluorita, areia, mistura para vidro,
caco de vidro, gesso, xido de ferro, caulim, cianita, calcrio, magnsio, leite
em p, amendoim, resina de PVC, sal, slica, barrilha, sulfato de sdio, metal,
enxofre, acar, dixido de titnio e muito mais (TRANSPORTADORES
CONTNUOS PARA GRANIS SLIDOS).
2.1.7. Alimentadores
A alimentao de slidos uma etapa critica no processo como um todo
e que merece uma ateno especial. Considerando a variabilidade das
caractersticas dos materiais alimentados, que podem escoar facilmente ou
serem aderentes, terem granulometria uniforme ou heterogeneidade, podendo
ainda ser abrasivos, isso pode apresentar problemas na alimentao de vazes
constantes (GOMIDE, 1983).
Existem diversos tipos de alimentao. Uma classificao feita dos
alimentadores industriais :

Alimentadores gravimtricos

30

Alimentadores volumtricos

De correia

2.1.7.1.

Gravimtricos

A verticalidade em processos, especialmente quando se tem transporte


de material muito desejvel, pois a influncia da gravidade favorece esse
transporte, promovendo uma economia energtica. Por isso, dispositivos onde
a fora da gravidade desempenha papel essencial despertam grande interesse
para o setor industrial.
Alimentam com vazo em peso constante, sendo mais complicados que
os volumtricos, pormso mais satisfatrios do que os volumtricos no que se
refere constncia de operao, sendo utilizados quando as caractersticas do
slido (como granulometria, umidade ou grau de compactao) variam
bastante durante a operao, mas uma alta preciso na dosagem necessria.
A desvantagem o custo, que bem mais elevado do que os volumtricos
(METALRGICA SANTA RITA)
2.1.7.2.

Volumtricos

Alimentam em vazo volumtrica constante. O mais simples a prpria


boca do funil de descarga do silo, que pode ser equipada com uma vlvula de
gaveta mecanizada ou regulada manualmente. Alguns aumentadores so
derivados de transportadores com diferena de detalhes construtivos como o
helicoidal, o vibratrio e o de correia, etc. So satisfatrios quando o material
de escoamento fcil. A vazo de alimentao pode ser variada alterando a
rotao da mquina ou a posio da vlvula de gaveta que geralmente se
instala na boca de descarga do silo. Quando o material aderente ou
apresenta grandes variaes de densidade, estes dispositivos no alimentam
em vazo constante, devendo-se por isso, recorrer a dispositivos de ao mais
regular. Vlvula rotativa, vlvula de simples e dupla comporta e mesa dosadora
so utilizadas nessas situaes (METALRGICA SANTA RITA).
O dimensionamento dos alimentadores gravimtricos e volumtricos
idntico ao dimensionamento de outros transportadores, diferindo apenas o

31

comprimento e alguns detalhes que alguns equipamentos possuem e outros


no (GOMIDE, 1983).
2.1.7.3.

De correia

Os alimentadores de correia so empregadosprincipalmente em


retomadade materiais finos e midos sob silosou pilhas, onde o uso dos
alimentadores vibratrios no recomendado. Podero ser equipados com
variadorcontnuo de velocidade, que permite,com facilidade, dosagens
contnuas,precisas
basicamente

um

ampla

variao

transportadorde

da

correia,

taxa
a

dealimentao.Sendo
sua

concepo

extremamentesimples, oferecendo o mximode rendimento por mnimo custode


operao e manuteno. Os tamanhos disponveis so os mesmosdas correias
transportadoras, comas mesmas larguras padres e comprimentos variveis
conforme

projetos,possibilitando

sempre

escolha

certapara

cada

necessidade.
O clculo de alimentadores de correiasegue o mesmo critrio adotado
paraclculo de transportadores de correia.A diferena bsica est na
determinao da tenso efetiva (Te), onde almde coeficientes diferentes, so
includasoutras tenses componentes. Determinadaa tenso efetiva, o
clculodas

tenses

de

operao

da

correia,

odimensionamento

da

motorizao, as selees da correia e dos tambores seguemo mesmo


procedimento adotadopara os transportadores de correia (CORREDOR).
2.1.8. Transporte pneumtico
A utilizao do ar para a movimentao de materiais representa
vantagens a este processo se comparado movimentao mecnica
(elevadores, redler, transportador helicoidal, etc.), pois oferece maior
segurana ao produto uma vez que o mesmo transportado por meio de
tubulaes, onde o ar como fluido possibilita o seu escoamento at o local
desejado.
Existem dois tipos deste transporte:

Fase densa

Fase fluida

32

2.1.8.1.

Fase densa

O transporte pneumtico em fase densa pode ser o mtodo mais


confivel e eficiente para a manipulao de uma grande variedade de slidos
secos a granel. A definio de transporte pneumtico em fase densa significa
uma pequena quantidade de ar para movimentar uma grande quantidade de
slidos a granel de forma pulsante, em pores atravs da linha de transporte,
sendo um processo similar extruso.
O transporte pneumtico em fase densa : Eficiente em consumo de
energia e mo de obra; Confivel, devido s poucas partes mveis e menor
desgaste do sistema; Flexvel, permitindo instalaes de sistemas completos
em espaos bem reduzidos ou cheios por sistemas mecnicos, com
interrupes mnimas em seu programa de produo.
Os materiais tipicamente transportados so: Alumina, xido de alumnio,
alimento para bebs, argila, barita, bauxita, bentonita, brax, carbonato de
clcio, cloreto de clcio, negro de fumo, cimento, caf (cru, torrado, modo),
detergente, feldspato, carvo, farinha, cinza, fluorita, areia, mistura para vidro,
caco de vidro, gesso, xido de ferro, caulim, cianita, calcrio, magnsio, leite
em p, amendoim, resina de PVC, sal, slica, barrilha, sulfato de sdio, metal,
enxofre, acar, dixido de titnio e muito mais.
2.1.8.2.

Fase diluda

Os sistemas pneumticos em fase diluda utilizam grande quantidade de


ar para remover quantidades relativamente pequenas de material em
suspenso a altas velocidades. A fase densa tem a vantagem de empurrar
eficientemente uma concentrao muito mais densa de material slido a
velocidades relativamente baixas (1,5 a 10 m/s) atravs da linha de transporte,
o que resulta em uma manipulao mais delicada dos slidos altamente
abrasivos que no toleram degradao. Para muitos materiais frgeis,
granulares ou cristalinos, no existe processo mais adequado.

33

Nos sistemas mais modernos, s introduzido o volume de ar


necessrio para levar o produto at a linha, em densidade mxima. Depois que
o material comea a movimentar-se na linha adicionado apenas o ar
necessrio para superar o atrito na linha de transporte medida que ela ocorre.
A velocidade superficial do gs definida como:
Ufs = [vazo volumtrica do gs] / [rea da seo reta do tubo] = Qf / A
A velocidade superficial das partculas definida como:
Ups = [vazo volumtrica de slidos] / [rea da seo reta do tubo] =
Qp/A
Onde o subscrito "s" denota superficial e os subscritos "f" e "p" se
referem ao fluido e as partculas respectivamente. A frao da rea transversal
disponvel do tubo para o fluxo de gs normalmente assumida ser igual
frao de volume ocupada pelo gs, quer dizer, a porosidade ou frao de
vazios . A frao da rea do tubo disponvel para o fluxo de slidos ,
portanto, (1 - ).
E assim, a velocidade real do gs, :
Uf = Qf / [A ]

(22)

E a velocidade real da partcula,


Up = Qp / [A (1 - )]

(23)

Assim, as velocidades superficiais so relacionadas s velocidades reais


pelas equaes:
Uf = Ufs /

(24)

Up = Ups / (1 - )

(25)

Ento se calcula o comprimento equivalente, mede o dimetro da


tubulao, encontra-se um fator de projeto (atravs do dimetro e do volume do
gs por uma carta), determina-se a perda de presso por meio de uma carta de
comprimento equivalente versus taxa de slidos versus fator, e ento a
potncia requerida pelo equipamento por uma carta de perda de presso
versus volume de ar (TRANSPORTE CONTNUO PARA GRANIS DE
SLIDOS).

34

2.2.

Equipamentos para deslocar lquidos

2.2.1. Bombas
Bombas so maquinas geratrizes,isto , que recebem trabalho
mecnico, geralmente fornecido por uma mquina motriz, e o transformam em
energia hidrulica, comunicando ao lquido um acrscimo de energia sob as
formas de energia potencial de presso e cintica. Alguns autores chamamnas de maquinasoperatrizeshidrulicas, porque realizam um trabalhotil
especfico ao descolarem um lquido. O modo pelo qual feita a transformao
do trabalho em energia hidrulica e o recurso para ced-la ao lquido
aumentando sua presso e/ou sua velocidade permitem classificar as bombas
em:

Bombas de deslocamento positivo ou volumgenas;

Turbobombas,

chamadas

tambm

hidrodinmicas

ou

rotodinmicas ou simplesmente dinmicas;

Bombas especiais (bomba com ejetor; pulsmetro; bomba de


emulso de ar) (MACINTYRE, 1997).

2.2.1.1.

Bombas de deslocamento positivo

Possuem uma ou mais cmaras, em cujo interior o movimento de um


rgo propulsor comunica energia de presso ao lquido, provocando o seu
escoamento. Proporciona ento as condies para que se realize o
escoamento na tubulao de recalque at o ponto de utilizao (MACINTYRE,
1997).
As bombas de deslocamento positivo impelem uma quantidade definida
do fluido em cada golpe ou volta do dispositivo (FOUST, 1982).
A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula
lquida em contato com o rgo que comunica a energia tem aproximadamente
a mesma trajetria que a do ponto do rgo com a qual est em contato
(MACINTYRE, 1997).

35

A categoria das bombas de deslocamento positivo pode ser dividida


ainda em bombas alternativas e bombas rotativas. As primeiras, conforme o
nome indica, envolvem o movimento de vai e vem de um pisto num cilindro;
as outras dependem de um movimento de rotao (FOUST, 1982).
I.

Bombas alternativas: o lquido recebe a ao das foras


diretamente de um pisto ou mbolo (pisto alongado) ou de uma
membrana flexvel (diafragma)(MACINTYRE, 1997). Onde a taxa
de fornecimento do lquido uma funo do volume varrido pelo
pisto no cilindro e do nmero de golpes do pisto por unidade de
tempo. Para cada golpe do pisto, um volume fixo do lquido
descarregado da bomba (FOUST, 1982).
As bombas alternativas usam-se h muito tempo em diversas
aplicaes, como o bombeamento de gua de alimentao de
caldeiras, de leos e de lama. As bombas alternativas imprimem
ao fluido as presses mais elevadas entre todos os tipos de
bombas. Por outro lado, tm uma capacidade relativamente
pequena. Os lquidos que contm slidos abrasivos podem
danificar as superfcies torneadas do cilindro e do pisto. Estas
bombas podem ser usadas para medio de vazes moderadas,
em virtude das suas caractersticas de deslocamento positivo
(FOUST, 1982).

II.

Bombas rotativas: o lquido recebe a ao de foras provenientes


de uma ou mais peas dotadas de movimento de rotao que,
comunicando energia de presso, provocam seu escoamento. A
ao das foras se faz segundo a direo que praticamente a
do prprio movimento de escoamento do lquido (MACINTYRE,
1997). A vazo do lquido, numa bomba rotatria, funo do seu
tamanho e da velocidade de rotao, mas apenas ligeiramente
dependente da presso de descarga, dentro dos limites do
modelo da bomba. As bombas rotatrias fornecem vazes quase
constantes, em contraste com a vazo pulsada das bombas
alternativas (FOUST, 1982).

36

As bombas rotatrias so usadas com lquidos de quaisquer


viscosidades, desde que no contenham slidos abrasivos. So
especialmente eficientes com lquidos de alta viscosidade,
incluindo graxas, melados e tintas. As bombas rotativas operam
em faixas moderadas de presso e tm capacidade que ficam
entre as pequenas e as mdias. So frequentemente usadas para
medir volumes lquidos (FOUST, 1982).

2.2.1.2.

Turbobombas

As turbobombas, tambm chamadas bombas rotodinmicas e kinetic


pumps pelo Hydraulic Institute, so caracterizadas por possurem um rgo
rotatrio dotado de ps, chamado rotor, que exerce sobre o lquido foras que
resultam da acelerao que o rotor imprime ao lquido. Essa acelerao, ao
contrrio do que se verifica nas bombas de deslocamento positivo, no possui
a mesma direo e o mesmo sentido do movimento do lquido em contato com
as ps. A descarga gerada depende das caractersticas da bomba, do nmero
de rotaes e das caractersticas do sistema de encanamentos ao qual estiver
ligada (MACINTYRE, 1997).
H varias maneiras de fazer a classificao das turbobombas, tais como:
I.

Classificao segundo a trajetria do lquido no rotor

a. Bomba centrfuga pura ou radial;


b. Bomba de fluxo misto ou bomba diagonal;
c. Bomba axial ou propulsora;

II.

Classificao segundo o nmero de rotores empregados

a. Bombas de simples estgio;


b. Bombas de mltiplos estgios;

III.

Classificao segundo o nmero de entradas para a aspirao

a. Bomba de aspirao simples ou de entrada unilateral;


b. Bomba de aspirao dupla ou entrada bilateral;

37

Porm para facilitar a compreenso do funcionamento das turbobombas,


vamos considerar o tipo mais simples e mais empregado, que a bomba
centrfuga.
A bomba centrfuga constituda por um rotor que gira no interior de
uma carcaa. O fluido entra na bomba nas vizinhanas do eixo do rotor
propulsor e lanado para a periferia pela ao centrfuga. A energia cintica
do fluido aumenta do centro do rotor para a ponta das palhetas propulsoras.
Esta energia cintica convertida em presso quando o fluido sai do impulsor
e entra na voluta ou difusor (FOUST, 1982).
Este tipo de bomba necessita ser previamente enchida com o lquido a
bombear, isto , deve ser escorvada.
As bombas centrfugas so amplamente usadas nas indstrias de
processos em virtude da simplicidade de modelo, do pequeno custo inicial, da
manuteno barata e da flexibilidade de aplicao. So comumente
empregadas no bombeamento de gua limpa, gua do mar, condensados,
leos, lixvias, para presses de at 16 kgf.cm-2 e temperaturas de at 140C
(MACINTYRE, 1997).
2.2.1.3.

Dimensionamento e escolha do equipamento

Com a grande variedade de tipos de bombas existentes, a escolha de


uma bomba para um servio especfico pode causar a impresso de ser uma
operao complicada. Na realidade, a escolha de bombas para situaes de
rotina, j encontradas, uma questo imediata. Nestes casos, o engenheiro de
projeto pode escolher a bomba apropriada para uma certa tarefa a partir dos
catlogos dos fabricantes (FOUST, 1982).
O dimensionamento da bomba determinado pela presso desenvolvida
e pelas exigncias de capacidade. Uma vez que se tenha escolhido o tipo de
bomba, a escolha final do tamanho pode ser efetuada atravs dos catlogos
dos fabricantes, ou proceder-se da seguinte maneira, se for conhecido a
capacidade exigida (Q) e o dimetro da tubulao:
1) Calcular a altura manomtrica:

38

=
Onde, =

2 2

2
2

+ 0 +

(26)

a perda de carga.

2) Calcular a Potncia motriz:


=

(27)

3) Obter a folga do motor com base na Tabela 7 e calcular a


potncia instalada [PotI=PotM(1+acrscimo/100)]. Com o valor
obtido para PotI, especificar a potncia comercial do motor
baseando-se na Tabela 8.
Tabela 7. Acrscimos recomendveis para os motores em funo da
potncia das bombas (Fonte: MOREIRA, 2015).

Bomba

At 2 CV

2 a 5 CV

5 a 10 CV

10 a 20 CV

> 21 CV

Acrscimo

50%

30%

20%

15%

10%

Tabela 8.Potncias usuais de motores eltricos fabricados no Brasil


(CV)(Fonte: MOREIRA, 2015).

, 1/3, , , 1, 1 , 2, 3, 5, 6, 7 , 10, 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 80,
100, 125, 150, 200 e 250

2.3.

Equipamentos para deslocar gases

2.3.1. Ventiladores
Ventiladores so turbomquinas geratrizes ou operatrizes, tambm
designadas por mquinas turbodinmicas, que se destinam a produzir o
deslocamento dos gases.

39

A rotao de um rotor dotado de ps adequadas, acionado por um


motor, em geral o eltrico, permite a transformao da energia mecnica do
rotor nas formas de energia que o fluido capaz de assumir, ou seja, a energia
potencial de presso e a energia cintica. Graas energia adquirida, o fluido
(no caso o ar, ou os gases) torna-se capaz de escoar em dutos, vencendo as
resistncias que se oferecem ao seu deslocamento, proporcionando a vazo
desejvel de ar para a finalidade que se tem em vista (MACINTYRE, 1997).
Os ventiladores so usados nas indstrias em ventilao, climatizao e
em processos industriais, como na indstria siderrgica nos altos-fornos e em
sinterizao; em muitas indstrias nas instalaes de caldeiras; em
pulverizadores de carvo, em queimadores, em certos transportes pneumticos
e em muitas outras aplicaes (MACINTYRE, 1997).
Existem vrios critrios segundo os quais se podem classificar os
ventiladores:
I.

Segundo o nvel energtico de presso que estabelecem

a. Baixa presso: at uma presso de 0,02 kgf. cm-2;


b. Mdia presso: para presses de 0,02 a 0,08 kgf. cm-2;
c. Alta presso: para presses de 0,08 a 0,250 kgf. cm -2;
d. Muito alta presso: pra presses de 0,250 a 1,00 kgf. cm-2.

II.

Segundo a modalidade construtiva

a. Centrfugos: quando a trajetria de uma partcula gasosa no rotor


se realiza em uma superfcie que aproximadamente um plano
normal ao eixo, portanto, uma aspiral;
b. Hlico-centrfugos: quando a partcula, em sua passagem no
interior do rotor, descreve uma hlice sobre uma superfcie de
revoluo cnica cuja geratriz uma linha curva;
c. Axiais: quando a trajetria de uma partcula em sua passagem
pelo rotor uma hlice descrita em uma superfcie de revoluo
aproximadamente cilndrica.

III.

Segundo a forma das ps

40

a. Ps radiais retas;
b. Ps inclinadas para trs, planas ou curvas;
c. Ps inclinadas para frente;
d. Ps curvas de sada radial.

IV.

Segundo o nmero de entradas de aspirao no rotor:

a. Entrada unilateral ou simples aspirao;


b. Entrada bilateral ou dupla aspirao.

V.

Segundo o nmero de rotores

a. Simples estgio, com um rotor apenas;


b. Duplo estgio, com dois rotores montados num mesmo eixo.

2.3.1.1.

Dimensionamento e escolha do equipamento

Existem certas grandezas de importncia no funcionamento e


comportamento dos ventiladores que, se adequadamente combinadas,
permitem a escolha do tipo de ventilador para condies preestabelecidas.
Estas grandezas, denominadas caractersticas, por caracterizarem as
condies de funcionamento, so:

Nmero de rotaes por minuto, n, ou a velocidade angular,


(radianos por segundo);

Dimetro de sada do rotor, d2;

Vazo, Q;

Alturas de elevao (til, manomtrica e motriz);

Potncias (til, total de elevao e motriz);

Rendimentos (hidrulico, mecnico e total).

As equaes de que se dispe para estudar a interdependncia entre


essas grandezas no permitem que seja realizado um estudo com base em
consideraes puramente tericas. Recorrre-se a ensaios de laboratrio que
permitem exprimir estatisticamente a variao de uma grandeza em funo de
outra. Com os valores obtidos nos ensaios, os fabricantes elaboram tabelas e

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grficos, publicados em folhetos e catlogos, que permitem aos usurios uma


fcil e rpida escolha do ventilador e uma anlise do seu comportamento,
quando ocorrem variaes nas grandezas representadas (MACINTYRE, 1997).
As curvas que traduzem a dependncia entre duas das grandezas, uma
vez fixadas as demais, chamam-se curvas caractersticas. Um exemplo o
grfico de quadrculas para a escolha do ventilador centrfugo da indstria
Ventiladores Gema (Figura 8).

Figura 8. Grfico para a escolha do ventilador centrfugo da indstria


Ventiladores Gema (Fonte: MACINTYRE, 1997).
Outro modo de realizar a escolha do tipo de ventilador atravs da
velocidade especfica. Esta escolha se baseia no fato de que existe, para um
conjunto de valores H, Q, n, um formato de rotor de ventilador que de
menores dimenses e menor custo e que proporciona um melhor rendimento,
sendo, portanto, o indicado para o caso.
A velocidade especfica calculada pela frmula:

42

= 16,6 4

(28)

Onde, Q dado em (L. s-1) e H em (mm ca).


A Figura 9 permite a escolha do tipo do ventilador em funo da
velocidade especfica.

Figura 9. Velocidades especficas para os diversos tipos de


ventiladores(Fonte: MACINTYRE, 1997).

2.3.2. Compressores
Compressores so mquinas operatrizes que transformam trabalho
mecnico em energia comunicada a um gs, preponderantemente sob forma
de energia de presso. Graas energia de presso que adquire
(pressurizao), o gs pode:

Deslocar-se a longas distncias em tubulaes;

43

Ser armazenado em reservatrios para ser usado quando


necessrio, isto , acumular energia;

Realizar

trabalho

mecnico,

atuando

sobre

dispositivos,

equipamentos e mquinas motrizes (motores a ar comprimido, por


exemplo).
Alm de ser empregado para comprimir o ar, o compressor aplicado a
outros gases e misturas de gases, sendo de imensa importncia nas
instalaes qumicas, petroqumicas, mecnicas, na construo civil, e outras
mais (MACINTYRE, 1997).
Como no caso das bombas, os compressores podem ser classificados
em compressores de deslocamento positivo ou compressores dinmicos. A
categoria dos de deslocamento positivo divide-se ainda nos alternativos e nos
rotatrios. A categoria dos dinmicos envolve os de fluxo radial e os de fluxo
axial.
2.3.2.1.

Compressores de deslocamento positivo

O gs admitido em uma cmara de compresso, que , por isso,


isolada do exterior. Por meio da reduo do volume til da cmara sob ao de
uma pea mvel (alternativa ou rotativa), realiza-se a compresso do gs.
Quando a presso na cmara atinge valor compatvel com a presso no tubo
de descarga, abre-se uma vlvula ou uma passagem, e o gs da cmara
descarregado para o exterior. A vlvula nos compressores rotativos
desnecessria (MACINTYRE, 1997).
2.3.2.2.

Compressores dinmicos

O gs penetra em uma cmara onde um rotor em alta rotao comunica


s partculas gasosas acelerao tangencial e, portanto, energia. Atravs da
descarga por um difusor, grande parte da energia cintica se converte em
energia de presso, forma adequada a transmisses por tubulaes a
distncias

considerveis

(MACINTYRE, 1997).

realizao

de

operaes

especficas

44

Os compressores dinmicos so amplamente usados nas refinarias de


petrleo e nas usinas qumicas (FOUST, 1982).
2.3.2.3.

Dimensionamento e escolha do equipamento

A escolha do dispositivo apropriado para deslocar o gs num servio


determinado um processo complicado que exige um entendimento completo
das vantagens e desvantagens de cada tipo do compressor. Os fatores
fundamentais incluem a vazo do gs, as presses de entrada e sada, as
propriedades do gs e o consumo de potncia e custo do compressor. As
relaes termodinmicas complicadas que prevalecem para os gases tornam a
escolha do compressor mais difcil que a de uma bomba.
Portanto, uma seleo preliminar do tipo de compressor se faz mediante
os conceitos de velocidade de rotao especfica e de dimetro especfico,
conforme est na Figura 10 (FOUST, 1982).

Figura 10. Faixas operacionais de diversos tipos de bombas e compressores


de um s estgio (Fonte: FOUST, 1982).
Os compressores dinmicos so o tipo mais amplamente usado nas
indstrias de processos qumicos, em virtude da grande variedade de modelos
simples, com manuteno barata, capazes de funcionar durante longos
perodos de operao contnua. So usados para pequenas elevaes de

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presso (0,5 atm) como sopradores, at elevaes muito altas de presso (350
atm). Os compressores alternativos so extensamente usados nas faixas de
vazes baixas ou intermedirias, e em presses intermedirias e altas. Os
compressores axiais so de uso limitado a vazes altas, em presses at 8,5
atm. Os compressores rotativos so usados em servio de vcuo e nas
aplicaes que exigem vazes baixas e baixas presses (FOUST, 1982).

46

3. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
CORREDOR,

S..CAPITULO

Alimentao

metso,

catlogo.

Disponvel em: <http://pt.scribd.com/doc/247257464/Capitulo-1-AlimentacaoMetso-15jul13#scribd>. Acesso em: 25 de Abril de 2015.


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sistemas slidos granulares. So Paulo. 1983.
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Janeiro: LTC, 1997.

47

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Janeiro: Guanabara Dois, 1982.
MOREIRA, M.. Notas de aula: Turbobombas, Bombas alternativas e
Rotativas. Toledo: UNIOESTE, 2015.

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