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R= p ohms
En donde R es la resistencia de campo en ohms, T es el nmero de vueltas por
bobina, p es el nmero de polos, MLT es la longitud media de vuelta y A es el rea
del conductor.
E1 total de estas prdidas oscila entre 60 y 100% de la I2 R de armadura para
mquinas compensadas y es menor que 50% para mquinas no compensadas.
Prdidas I2R de carbones:
Esta prdida es ocasionada por la corriente de carga que pasa por la cada de
voltaje de contacto entre los carbones y el conmutador. La cada de contacto se
supone que es un voltio.
Prdida I2 R del carbn = 2 (amperes de lnea) watts
Prdida de carga:
La presencia de corriente de carga en los conductores de armadura resulta en
distorsiones de flujo alrededor de las ranuras, en el entrehierro y las caras polares.
Estas distorsiones causan prdidas en los conductores y en el hierro que son
difciles de calcular y medir. Se ha fijado un valor estndar en 1% de la salida de
mquina.
Prdida de campo en derivacin:
Los clculos de calentamiento se relacionan slo con la prdida I2 R cobre de
campo. Se acostumbra, sin embargo, cargar la mquina con cualesquiera
prdidas de restato al determinar la eficiencia.
Prdida de restato y campo en derivacin = IfVex watts
En donde If es la corriente total de campo y Vex es el voltaje de excitacin.
Prdida de ncleo:
Las prdidas de hierro estn formadas por la prdida de histresis, que es igual a
K.1.6fw watts, y la prdida de corriente de remolino, que es igual a Ke.(ft)2 w
watts. K es la constante de histresis del hierro usado, Ke es una constante
inversamente proporcional a la resistencia elctrica del hierro, es la densidad
Devanados de armadura:
Devanado de anillo: El devanado de anillo Gramme no se usa, porque la mitad
de los conductores (los que estn dentro del anillo) no cortan flujo y se
desperdician.
Resumiendo:
Nmero de ranuras K.
Etc....
El devanado debe avanzar o retroceder una barra de conmutador cada vez que
pase alrededor de la armadura para que sea cerrado sencillo. Por lo tanto, el
nmero de barras debe ser igual a (kpl2) 1, en donde k es un nmero entero
y p es el nmero de polos. El devanado no necesita igualadores porque todos los
conductores pasan bajo todos los polos.
Devanados de compensacin:
Para eliminar el debilitamiento del flujo, se desarroll una tcnica diferente que
incluye la disposicin de devanados de compensacin en ranuras labradas en las
caras de los polos paralelos a los conductores del rotor para cancelar el efecto de
distorsin de la reaccin del inducido. Estos devanados estn conectados en serie
con los devanados del rotor, de modo que cuando cambia la carga en el rotor,
cambia tambin la comente en los devanados de compensacin.
La figura muestra un desarrollo ms cuidadoso del efecto de los devanados de
compensacin en una mquina de. Ntese que la fuerza magnetomotriz debida a
los devanados de compensacin es igual y opuesta a la fuerza magnetomotriz
debida al rotor cada punto situado bajo las caras polares. La fuerza magnetomotriz
neta resultante es causada por los polos, de modo que el flujo en la mquina no se
modifica, independientemente de la carga.
4) Las partes que integran las maquinas elctricas, describir la funcin que
desempean y el tipo de constitucin. (las partes que componen el estator y
el rotor)
Constitucin general El motor de corriente continua est compuesto de 2
piezas fundamentales: el rotor y el estator.
ROTOR
Circuito de armadura o inducido; Constituye la parte mvil del motor,
proporciona el par para mover a la carga.
Los ventiladores son un usa casero de los motores, las turbinas de los barcos,
elevadores, licuadoras, en la industria en el rea de robtica tanto automotriz
como en el ensamblaje de computadoras y toda clase de aparatos electrnicos
aqu se utilizan motores elctricos altamente especializados llamados
Servomotores que estn calibrados para funcionar a revoluciones por minuto
especficamente designadas.