HI RCMII-TR005a 081125

HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.

1
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja
Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

(Samaipata)
COMPONENTE
1
Ref.
Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor
FUNCIN
Suministrar aceite lubricante a
los componentes internos de las
partes mviles del compresor a
una presin entre 40psi y 60psi.
FALLA FUNCIONAL
A
No suministrar aceite lubricante
MODO DE FALLA (Causa de la falla)

1 Ejes principales de bomba
desgastado por vida til.
2 Ejes principales de bomba fuera

de especificacin por error
humano. (error del proveedor)
3 Buje de ejes principales de

bomba mal montados por error
humano.
4 Buje de eje principal mal

especificado por error humano.
5 Engranajes impulsores de bomba

desgastados por vida til.
6 Empaquetadura de tapa de
bomba inadecuada (menor
espesor) por error humano.
Revisado
por
Fecha
de
13
EFECTO DE LA FALLA (Que sucede cuando falla)
Se incrementan las tolerancias entre buje y eje provocando el desgaste de

los engranajes y el cuerpo de la bomba, baja la presin de aceite se activa
la alarma por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El
operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la
bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora.
TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?
Las tolerancias entre buje y eje son mayores que las especificadas
provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo de la bomba, baja la
presin de aceite se activa la alarma por baja presin y seguidamente el
paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo
de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del
mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=bomba?
El buje mal montado se desgasta prematuramente ocasionando tambin el
desgaste del eje. Las tolerancias entre buje y eje son mayores que las
especificadas provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo de la
bomba, baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y
seguidamente el paro del compresor. El operador arranca la unidad de
stand by. El tiempo de remplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico,
el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de
repuesto=bomba?
El buje mal especificado se desgasta prematuramente ocasionando
tambin el desgaste del eje. Las tolerancias entre buje y eje son mayores
que las especificadas provocando el desgaste de los engranajes y el cuerpo
de la bomba, baja la presin de aceite se activa la alarma por baja presin y
repuesto=bomba?
El desgaste de los engranajes ocasiona baja la presin de aceite se activa
operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin de la
TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=engranajes?
Una empaquetadura de menor espesor provoca friccin entre el engranaje y
la tapa de la bomba, ocasionando en desgaste de la tapa y de los
engranajes. La presin de aceite baja, se activa la alarma por baja presin y
repuesto=bomba?
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
2
Ref.

FALLA FUNCIONAL

7 Cadena de transmisin rota por
vida til
8 Cadena de transmisin mal

montada por error humano
9 Cadena de transmisin mal

especificada por error humano
10 Dientes del pin de cigeal

11 Dientes del pin tensor de

cadena desgastado por vida til.
Revisado
por
Fecha
de
13

La cadena se rompe, la bomba de aceite se detiene y la presin de aceite
baja, por lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el
de remplazo de la cadena es de tres das. Se tiene el repuesto en almacn.
Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas.
Costo de repuesto=cadena?
El mal montaje de la cadena ocasiona que esta se rompa, la bomba de
aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa la alarma
por baja presin y seguidamente el paro del compresor. El operador arranca
la unidad de stand by. El tiempo de remplazo de la cadena es de tres das.
Se tiene el repuesto en almacn Un mecnico, el costo del mecnico es 24
$us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=cadena?
La cadena reemplazada que tiene los rodillos de los eslabones de medida
diferente a la especificada ocasionando un desgaste prematuro y a rotura
de la cadena. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por
lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del
compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de
remplazo de la cadena es de tres das. Se tiene el repuesto en almacn. Un
mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas.
Costo de repuesto=cadena?
El desgaste de los dientes de pin de cigeal ocasiona la rotura de los
mismos. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo
tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del
remplazo del pin de cigeal es de tres das, No se tiene el repuesto en
almacn, el tiempo de adquisicin del repuesto es de 20 das. Un mecnico,
repuesto=pin de cigeal?
El desgaste de los dientes de pin tensor de cadena ocasiona la rotura de
los mismos. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por
lo tanto se activa la alarma por baja presin y seguidamente el paro del
remplazo del pin tensor es de tres das. No se tiene el repuesto en
almacn, el tiempo de adquisicin de 20 das. Un mecnico, el costo del
mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=pin
tensor de cadena?
HOJA DE TRABAJO
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SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
3
Ref.
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL

12 Dientes del pin de la bomba de
aceite desgastado por vida til.
13 Rodamientos de eje de bomba


mal especificados por error
humano.

mal montados por error humano.
Suministra aceite lubricante a una

presin menor a 40psi.
1 Asiento vlvula reguladora

desgastada por vida til.
2 Vlvula de alivio de bomba de

aceite ajustada muy baja por
error humano.
Revisado
por
Fecha
de
13

El desgaste de los dientes de pin de la bomba de aceite ocasiona la
rotura de los mismos. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite
de remplazo del pin de la bomba es de tres das. No se tiene el repuesto
en almacn, el tiempo de adquisicin de 20 das. Un mecnico, el costo del
mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas. Costo de repuesto=pin de
la bomba?
El desgaste de los rodamientos del eje de la bomba ocasiona el
agripamiento del eje. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite
paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de
reemplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del
mecnico es 24 $us/hora. TMEF=0000 horas??. Costo del repuesto=
bomba?
El montaje de los rodamientos del eje de la bomba mal especificados
ocasiona un desgaste prematuro de los mismos ocasionando el
agripamiento del eje. La bomba de aceite se detiene y la presin de aceite
paro del compresor. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de
reemplazo de la bomba es de tres das. Un mecnico, el costo del
mecnico es 24 $us/hora. TMEF=0000 horas??. Costo del repuesto=
bomba?
El mal montaje de los rodamientos del eje de la bomba ocasiona un
desgaste prematuro de los mismos ocasionando el agripamiento del eje. La
bomba de aceite se detiene y la presin de aceite baja, por lo tanto se activa
operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de la
TMEF=0000 horas??. Costo del repuesto= bomba?
El asiento de la vlvula se desgasta ocasionando que haya un sobreflujo de
de aceite de retorno, la presin desciende por debajo de 40 psi activando la
alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El
operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de un
da. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=70000
horas.
El mal ajuste de la vlvula de alivio de la bomba provoca que la presin
desciende por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de
aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad
de stand by. El tiempo de reparacin es de 2 horas. Un mecnico, el costo
del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=60000 horas.
HOJA DE TRABAJO
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FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
4
Ref.

FALLA FUNCIONAL

2 Resorte de vlvula reguladora
con perdida de tensin por vida
til
3 Cuerpo de la bomba desgastado

por vida til.
4 Sello de bomba desgastado por

vida til.
5 Sello de bomba mal montado por

error humano.
6 Cojinetes de bomba desgastados

por vida til.
7 Cojinetes de bomba mal

montados por error humano
Revisado
por
Fecha
de
13

El resorte de la vlvula pierde tensin ocasionando que haya un sobreflujo
de de aceite de retorno, la presin desciende por debajo de 40 psi activando
la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro.
El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de un
da. Un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. TMEF=70000
horas.
El desgaste del cuerpo de la bomba ocasiona la cada de presin. La
presin desciende por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin
de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la
unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de tres das, un mecnico, el
costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo de la bomba es de 2500 $us.
TMEF=80000 horas.
El desgaste del sello de la bomba provoca el retorno de aceite al carter, esto
ocasiona que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma
por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El
operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de reparacin es de tres
das, un mecnico, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo del sello
de la bomba es de 100$us. TMEF=50000 horas.
El mal montaje del sello de la bomba ocasiona que se desgaste el mismo,
esto provoca el retorno de aceite al carter, esto ocasiona que la presin
descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin de
aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la unidad
de stand by. El tiempo de reparacin es de tres das, un mecnico, el costo
del mecnico es 24 $us/hora. El costo del sello de la bomba es de 100$us.
TMEF=50000 horas.
El desgaste del cojinete provoca el desgaste del engranaje y el cuerpo de la
bomba ocasionando que la presin descienda por debajo de 40 psi
activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi
activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de
reemplazo de la bomba es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico
es 24 $us/hora. El costo de la bomba 2500 $us. TMEF=50000 horas.
El mal montaje del cojinete provoca el desgaste del engranaje y el cuerpo
de la bomba ocasionando que la presin descienda por debajo de 40 psi
activando la alarma por baja presin de aceite, cuando llegue a 35 psi
activa el paro. El operador arranca la unidad de stand by. El tiempo de
reemplazo de la bomba es de tres das, un mecnico, el costo del mecnico
es 24 $us/hora. El costo de la bomba 2500 $us. TMEF=50000 horas.
HOJA DE TRABAJO
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SISTEMA
No.
COMPONENTE
Fecha
Hoja
5
Ref.
FUNCIN
FALLA FUNCIONAL

8 Aceite degradado por vida til
9 Cojinetes de biela y bancada del

compresor desgastados por vida
til.
Realizado

(Samaipata)
Contener el aceite lubricante
Suministra aceite lubricante a una

presin mayor a 60psi.
1 Vlvula mal regulada por error

humano
No contiene aceite lubricante
1 O ring de cuerpo de bomba

desgastado por vida til.
2 O ring de cuerpo de bomba mal
montado por error humano.
3 O ring de cuerpo de bomba mal

especificado por error humano.
4 Empaquetaduras de bomba mal

montada por error humano
5 Empaquetadura de bomba mal

especificadas por error humano
Revisado
por
Fecha
de
13

La degradacin del aceite provoca obstruccin del enfriador ocasionando
que la presin descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja
presin de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca
la unidad de stand by. El tiempo de reemplazo de aceite y la limpieza del
intercambiador es de cuatro das, un mecnico y un ayudante, el costo del
mecnico es 24 $us/hora. El costo del aceite y filtros es de 750 $us.
TMEF=50000 horas.
El desgaste de los cojinetes de biela y bancada ocasiona que la presin de
aceite descienda por debajo de 40 psi activando la alarma por baja presin
de aceite, cuando llegue a 35 psi activa el paro. El operador arranca la
unidad de stand by. El tiempo de reemplazo es de 6 das, dos mecnicos y
un ayudante, el costo del mecnico es 24 $us/hora. El costo de los cojinetes
es de $us. 5500 TMEF=80000 horas.
El mal ajuste de la vlvula reguladora despus de un mantenimiento
ocasiona que la presin de aceite se incremente inmediatamente posterior
al arranque, en el check list de la estacin se registra la alta presin y el
mecnico ajusta la vlvula reguladora para obtener la presin deseada.
El operador en la inspeccin visual detecta perdidas en la bomba y procede

al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un
mecnico. TMEF 80000 horas.
Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente el O ring
ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la inspeccin visual el
operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad, genera un PDT.
Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 15000 horas.
Despus de un mantenimiento se monta el O ring mal especificado
Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 30000 horas. Tiempo de envio del O
ring correcto un da.
Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente la
empaquetadura de la bomba ocasionando que se presenten perdidas de
aceite. En la inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al
cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF
10000 horas.
Despus de un mantenimiento se monta la empaquetadura de la bomba
mal especificada ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la
inspeccin visual el operador detecta la fuga y procede al cambio de unidad,
genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 30000 horas. Tiempo
de envo de la empaquetadura correcto un da.
HOJA DE TRABAJO
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FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
6
Ref.

FALLA FUNCIONAL

6 O Ring de filtro principal mal
montada por error humano.
8 Empaquetaduras de tapas
laterales del Carter mal montadas
por error humano.
9 Empaquetaduras de tapas del
Carter mal especificadas por
error humano.
10 Empaquetadura de tapa
delantera (tapa final de cigeal)
mal montada por error humano.
11 Empaquetadura del porta sello de
cigeal mal montada por error
humano.
12 O ring de la tapa de vlvula
termosttica mal montada por
error humano.
13 O ring de tapa de vlvula

termosttica mal especificada
por error humano.
14 Empaquetadura de la vlvula
reguladora de presin de aceite
mal montada por error humano.
17 Empaquetaduras de medidor de
consumo de aceite mal montada
por error humano.
Revisado
por
Fecha
de
13

empaquetadura ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la
genera un PDT. Tiempo de reparacin 2 horas. TMEF 4500 horas.
genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 25000 horas.
Despus de un mantenimiento se monta
la empaquetadura mal
especificada ocasionando que se presenten perdidas de aceite. En la
genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da. TMEF 25000 horas.
inadecuadamente la
genera un PDT. Tiempo de reparacin 2 das. TMEF 40000 horas.
inadecuadamente la
Despus de un mantenimiento se monta inadecuadamente el O ring de la
tapa de la vlvula termosttica ocasionando que se presenten perdidas de
cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 horas un
Despus de un mantenimiento se monta el O ring mal especificado
Tiempo de reparacin 1 da con un mecnico. Tiempo de espera del
repuesto correcto 1 da. TMEF 30000 horas.
genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un mecnico. TMEF 30000
horas.
empaquetadura del medidor ocasionando que se presenten perdidas de
cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
7
Ref.

FALLA FUNCIONAL

Carter deformada por
reutilizacin
Carter mal montada por error
humano
20 Perdida de aceite por Sello
Guarda Polvo de cigeal por
falla en el controlador de nivel.
21 Perdida de aceite por Sello
Guarda Polvo de cigeal por
error humano.
22 Caeras (Tubing) del sistema de
lubricacin mal montada por error
humano
23 Caera (Tubing) del sistema de
lubricacin mal especificada por
error humano
24 Caeras y uniones roscadas mal

montadas por error humano.
25 Caeras y unin roscada mal

especificada por error humano.
26 Conectores O.D. mal montados

por error humano.
Revisado
por
Fecha
de
13

Despus de un mantenimiento se deforma la empaquetadura reutilizada, el
operador en la inspeccin visual detecta perdidas en la junta y el Carter,
procede al cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4
horas. TMEF=6000 horas.
Despus de un mantenimiento se mona tamal la empaquetadura el operador
en la inspeccin visual detecta perdidas en la junta y el Carter, procede al
cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 4 horas.
TMEF=6000 horas.
El operador en su inspeccin visual detecta perdida de aceite, procede al
cambio de unidad, genera un PDT. Tiempo de reparacin 1 da un
instrumentista, costo del repuesto 400 $us. El repuesto tarda 15 das en
adquirirse. TMEF 40000 horas.
Despus de un mantenimiento el operador en su inspeccin visual detecta
perdida de aceite, procede al cambio de unidad y procede a su reparacin.
Tiempo de reparacin 1 hora. TMEF 2100 horas.
El mal montaje provoca fugas de aceite debido al desgaste de la caera
ocasionada por la friccin con otros componentes. Cae la presin de aceite
parando la unidad. El operador procede al cambio de unidad. Tiempo de
reparacin 1 das con un instrumentista. TMEF 20000 horas.
Se monta una caera fuera de especificacin lo que ocasiona rotura y fuga
de aceite. Se para la unidad por baja presin y/o bajo nivel. El operador
procede al cambio de unidad. El tiempo de reparacin es de 1 das. Esta
falla solo puede presentarse despus de un mantenimiento en el cual se
cambia la tubera. TMEF 20000.
Al volver a montar las uniones despus de un mantenimiento se presentan
fugas de aceite debido al mal ajuste de la unin roscada (hilo o asiento
daado). El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si
requiere cambiar de unidad. Genera el PDT. El tiempo de reparacin es de
1 das. TMEF 10000 horas.
fugas de aceite debido a que la rosca fue mal fabricada (talleres de
terceros) y/o los materiales de fabricacin de la unin no corresponden al
requerido. El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si
2 das. TMEF 40000 horas
Al volver a montar los conectores O.D. despus de un mantenimiento se
presentan fugas de aceite debido al mal ajuste de la unin (hilo o asiento
daado). El operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si
1 das. TMEF 10000 horas
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
SISTEMA
No.
COMPONENTE
Ref.
FALLA FUNCIONAL

27 Conectores O.D mal
especificada por error humano
28 Empaquetadura de unin entre El

Carter y Guia de la Cruzeta mal
montada por error humano.
29 Empaquetadura de unin entre El
Carter y Guia de la Cruzeta mal
especificada por error humano.
Retener partculas mayores 20
micrones (filtro principal)
No retiene partculas.
1 Filtro mal especificado por error

humano.
Retiene partculas menores a 20

micrones.
2 Filtro saturado por vida til.
Elementos de filtro de aceite

saturados (obstruidos) porvida
til. (deben pasar a la funcin de
filtrado)
Elementos de filtro de aceite mal
especificado por error humano
(deben pasar a la funcin de
filtrado)
4
Indicar la presin diferencial del

filtro principal con un error de 5%
Retener partculas mayores a 50

micrones (trampa Y STR731).
Fecha
Hoja
FUNCIN
Realizado

(Samaipata)
Enfriar el aceite manteniendo una

temperatura entre 150F y 190F
No retiene partculas

micrones.
Filtro strainer (Y) obstruido por
vida til.
No enfra el aceite
Enfra el aceite a una temperatura

menor a 150 F
Revisado
por
Fecha
de
13

fugas de aceite debido a que los conectores no son compatibles. El
operador en su inspeccin visual detecta la fuga y evala si requiere
cambiar de unidad. Genera el PDT. El tiempo de reparacin es de 1 das.
TMEF 20000 horas
inadecuadamente la
Despus de un mantenimiento se monta la empaquetadura inadecuada
Tiempo de reparacin 4 das. TMEF 80000 horas.
Despues de un mantenimiento se monta el filtro mal especificado el cual
deja pasar partculas mayores a 20 micrones. El operador no percibe la
falla. TMEF 6500 horas.
Uma vez se satura el filtro la presin diferencial se incrementa, El operador
em su ronda se percata que la misma se esta incrementando, cuando esta
en 10 psid genera um PDT.
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
SISTEMA
No.
COMPONENTE
C
Sensar la temperatura aguas
abajo del sistema de enfriamiento
con una desviacin 3%.
B
8
Indicar la presin aguas abajo

carter con una error de 5%
A
B
Fecha
Hoja
9
Ref.
FUNCIN
Realizado

(Samaipata)
Sensar la presin de aceite

aguas abajo del carter con una
error de 3%.
10 Medir el consumo acumulado de

aceite del compresor con una
precisin de XX (averiguar,
miguel viscarra)
FALLA FUNCIONAL
Enfra el aceite a una temperatura
mayor a 190 F
No sensa la temperatura aguas
abajo del sistema de enfriamiento
Sensa la temperatura con una
desviacin mayor al 3%
No indica la presin aguas abajo
del carter
Indica la presin aguas abajo con
una error mayor al 5%
No sensa la presin de aceite

aguas abajo del carter
Sensa la presin de aceite aguas

abajo del carter con una error
mayor al 3%.
No mide consumo acumulado de
aceite del compresor
Mide el consumo acumulado de

aceite del compresor con una
desviacin mayor a XX
11 Averiguar FS valve (porfirio

astoraque)
12 Mantener el nivel de aceite en el

carter entre XXX y YYY cmde
altura (averiguar nivel, porfirio
astoraque)
No mantiene el nivel de aceite en

el carter
Mantiene el nivel de aceite del

carter por debajo del requerido
XXX cm
Mantiene el nivel de aceite del
carter por encima de de lo
requerido YYY cm
Revisado
por
Fecha
de
13
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
10
Ref.
FUNCIN
13 Enviar una seal discreta al PLC
cuando el nivel descienda XX de
altura (averiguar nivel de paro,
Porfirio Astoraque)
B
14 Indicar el nivel de aceite del
carter
15 Suministrar aceite lubricante a
los componentes internos de
las partes mviles del
compresor manteniendo una
presin no menor a 10 psi
antes del arranque por un
tiempo de 30 seg.
A
A
16 Retener partculas mayores a 50

micrones (trampa Y STR732)
A
B
17 Evitar el retorno de aceite a la

bomba de pre-lubricacin
18 Mantener el aceite del carter a
una temperatura de XX F +/- YY
F (Calentador Verificar)
A
A
FALLA FUNCIONAL
No enva una seal discreta al
PLC
Enva una seal de a un nivel

mayor a XX altura
No indica el nivel de aceite en el
carter
No suministra aceite lubricante a
compresor antes del arranque.
Suministra aceite lubricante a

compresor con una presin
menor a 10 psi.
compresor con un tiempo
menor a 30 seg.
compresor con un tiempo
mayor a 30 seg.
No retiene partculas mayores a
50 micrones
micrones
No evita el retorno de aceite a la
bomba de pre-lubricacin
No mantiene la temperatura a XX
F +/- YY F
Revisado
por
Fecha
de
13
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
11
Ref.

FALLA FUNCIONAL
Revisado
por
Fecha
de
13
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
12
Ref.

FALLA FUNCIONAL
Revisado
por
Fecha
de
13
HOJA DE TRABAJO
DE INFORMACIN
RCM II
2001 ALADON LTD.
FUNCIN
SISTEMA
No.
Realizado
Fecha
Hoja

(Samaipata)
COMPONENTE
13
Ref.

FALLA FUNCIONAL
Revisado
por
Fecha
de
13

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HOJA DE TRABAJO

2001 ALADON LTD.

Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor

No suministrar aceite lubricante

MODO DE FALLA (Causa de la falla)

2 Ejes principales de bomba fuera

3 Buje de ejes principales de

4 Buje de eje principal mal

5 Engranajes impulsores de bomba

Se incrementan las tolerancias entre buje y eje provocando el desgaste de

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Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor

MODO DE FALLA (Causa de la falla)

8 Cadena de transmisin mal

9 Cadena de transmisin mal

10 Dientes del pin de cigeal

11 Dientes del pin tensor de

EFECTO DE LA FALLA (Que sucede cuando falla)

2001 ALADON LTD.

Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor

MODO DE FALLA (Causa de la falla)

13 Rodamientos de eje de bomba

14 Rodamientos de eje de bomba

15 Rodamientos de eje de bomba

Suministra aceite lubricante a una

1 Asiento vlvula reguladora

2 Vlvula de alivio de bomba de

EFECTO DE LA FALLA (Que sucede cuando falla)

2001 ALADON LTD.

Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor

MODO DE FALLA (Causa de la falla)

3 Cuerpo de la bomba desgastado

4 Sello de bomba desgastado por

5 Sello de bomba mal montado por

6 Cojinetes de bomba desgastados

7 Cojinetes de bomba mal

EFECTO DE LA FALLA (Que sucede cuando falla)

2001 ALADON LTD.

Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor

MODO DE FALLA (Causa de la falla)

9 Cojinetes de biela y bancada del

Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

Contener el aceite lubricante

Suministra aceite lubricante a una

1 Vlvula mal regulada por error

No contiene aceite lubricante

1 O ring de cuerpo de bomba

3 O ring de cuerpo de bomba mal

4 Empaquetaduras de bomba mal

5 Empaquetadura de bomba mal

EFECTO DE LA FALLA (Que sucede cuando falla)

El operador en la inspeccin visual detecta perdidas en la bomba y procede

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Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3

Sub-Sistema de lubricain del carter del compresor

MODO DE FALLA (Causa de la falla)

13 O ring de tapa de vlvula

EFECTO DE LA FALLA (Que sucede cuando falla)

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Sistema de lubricacin compresor de la unidadUCG n3