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CERRO AZUL
ALUMNO:
MORALES MAR LINDA LILIANA
MATERIA:
DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
Clave: ICG-1013
Grupo: DA62
CATEDRATICO:
Ing. Sergio Arrieta vera
PERIODO ESCOLAR:
ENERO-JUNIO 2014
FECHA: 21/02/2014
INDICE:
2.0.- INTRODUCCION
INTRODUCCION:
El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de
resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes.
Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin
de pavimentos, las siguientes funciones:
- Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la
humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
- Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la
accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su
espesor.
Asfaltos Naturales
Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por
complejas cadenas de hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular.
Estos pueden tener dos orgenes; los derivados de petrleos y los naturales. Los
asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un proceso
natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas
solamente.
Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones
terrestres, dando origen a lagos de asfalto, como los de las islas Trinidad y
Bermudas. Tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas,
denominndose rocas asflticas, como la gilsonita. As tambin se encuentran
mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en
cantidades variables, debiendo someterse a posteriores procesos de purificacin,
para luego poder ser utilizadas en pavimentacin. En la actualidad, no es muy
utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de uniformidad y pureza.
Estos asfaltos pueden clasificarse como:
Asfaltos Nativos, slidos o semislidos
1) Puros o casi puros.
2) Asociados con materia mineral.
3) Asfaltitos duras.
Ventajas Y Desventajas
1.- Resistente al ataque qumico y bacteriolgico.
2.- Se puede aplicar sobre cualquier superficie.
3.- Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su naturaleza
propia es poroso y generalmente tiene microfisuras.
4.- Protegen el acero de refuerzo de la corrosin.
5.- Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma.
6.- Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie
impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o
dilataciones que se puedan presentar por diferentes motivos.
Propiedades Mecnicas Bsicas
Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por
encima de su punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un
fluido Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su
viscosidad. A temperaturas ms bajas, el asfalto es un slido visco-elstico, sus
propiedades mecnicas son ms complejas y se describen por su modulo de
visco-elasticidad, conocido como el modulo de stiffness.
Viscosidad:
La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en
una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes.
El Ensayo Fraass:
Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajas temperaturas. En
este ensayo, una lmina metlica es recubierta con una capa de 0,5 mm de
espesor de asfalto y es movida de una cierta manera. La temperatura es
gradualmente reducida, y el valor al cual se produce la rotura de la capa de asfalto
se denomina Temp. Fraass. El ensayo Fraass nos da una indicacin del riesgo de
craqueo del asfalto a bajas temperaturas. Pueden obtenerse variaciones del
resultado de este ensayo dependiendo del origen del crudo de petrleo con que se
obtuvo el asfalto.
Resistividad / Conductividad Elctrica:
El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en
consecuencia un buen material aislante. La resistencia de todos grados
comerciales decrece con el incremento de la temperatura
Resistencia Dielctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dielctrica ms alta
que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dielctrica decrece con el
aumento de la temperatura
Constante Dielctrica: Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a 30C. La
perdida dielctrica aumenta con el incremento de la temperatura.
Propiedades Trmicas: El asfalto es moderadamente un buen material aislante
trmico.
Los mantos asflticos son una mezcla de asfalto modificado con elastmero, que
le confiere una elevada flexibilidad, durabilidad y un refuerzo de fibra de vidrio
resistente al ataque de la humedad, hongos, adems le imparte una elasticidad
nica que permite resistir los ciclos trmicos producidos por la exposicin a la
intemperie
LO-009000999-N98-2013
OBRA:
Corte Seccion
Carpeta Asfaltica
10 cm
Base Asfaltica
15 cm
Sub-base Hidrulica 20 cm
Subrasante
30 cm
Subyacente
30 cm corte y 50 cm terr.
III.
ESPESORES DE PROYECTO
CAPA
ESPESOR M.
CARPETA ASFALTICA
0.10 M
BASE ASFALTICA
0.15 M
0.20 M
SUBRASANTE
0.30 M
SUBYACENTE CORTE
TERRAPLEN
0.30 o 0.50 M
0.30 M
VARIABLE
Los materiales que se utilicen debern cumplir con lo que corresponda aplicar de
las Normas de Calidad de los Materiales editadas por la SCT (Libro de
Caractersticas de Materiales), salvo que el proyecto, las normas particulares o en
esta descripcin mencionen otra cosa.
A.1.- DESMONTE
A.2.- DESPALMES
Ser al 90% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material, prueba
AASTHO estndar, en un espesor mnimo de 20 cm y su ejecucin deber seguir
en lo que corresponda los lineamientos indicados en el inciso G de la Norma
CTR.CAR.1.01.009/11.
Segn marque el proyecto se deber explotar los prestamos de banco que elija el
contratista y se deber considerar dentro del precio unitario de las formaciones de
los terraplenes, quedando bajo la responsabilidad del Contratista, el cumplimiento
de la normatividad vigente en materia ecolgica y su ejecucin deber seguir en lo
que corresponda los lineamientos indicados en el inciso G de la Norma
CTR.CAR.1.01.008/00 y la especificacin particular.
Los materiales mezclados previo a su utilizacin debern cumplir con las Normas
de Calidad especificadas en la Norma N.CMT.4.02.002/11 y para su ejecucin se
debern seguir todos los lineamientos indicados en inciso G de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.002/11.
C.5.- EMULSIONES
Se deber indicar el tipo de emulsin asfltica a emplear para efectos de control
de calidad y recepcin de la obra; se requiere adems obtener la dosificacin
adecuada en cada caso conforme a las pruebas de laboratorio necesarias segn
el trabajo a realizar.
E ESTRUCTURAS:
F. TERRAPLENES DE ACCESO
LIBRO CONSTRUCCION,
TERRACERIAS.
PARTE
CARRETERAS,
TTULO
1.01
necesario para que el terrapln pueda ser contenido en forma provisional sin
que afecte el transito vehicular hasta que tenga manera de sustentarse en
forma definitiva (con la construccin del nuevo muro).
G.- PAVIMENTO EN ESTRUCTURAS:
LIBRO CONSTRUCCION,
PAVIMENTOS.
PARTE
CARRETERAS,
TITLO
1.04
I.- ESPESORES
Los espesores que han sido indicados, corresponden a materiales ya
compactados al grado que en cada caso fue sealado, teniendo en cuenta
las tolerancias que marcan las Normas para Construccin e Instalaciones
de la Secretara.
II.- DOSIFICACIONES
Las dosificaciones de los materiales ptreos y asflticos que se indican en
stos trabajos por Ejecutar, como fue sealado en cada caso, son
aproximadas; y las definitivas sern las que se obtengan como resultado de
las pruebas de laboratorio del ejecutor que en cada caso se lleven a cabo; y
sean verificadas y aprobadas por la Unidad de Laboratorio dependiente de
la Unidad General de Servicios Tcnicos del Centro S.C.T. Hidalgo.
III.- CALIDAD DE LOS MATERIALES
Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, debern cumplir a lo
que corresponda a las Normas de Calidad de los Materiales de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, as como a las Normas de Muestreo y Pruebas de
los Materiales, Equipos y Sistemas de dicho libro, y/o reglamento de la Secretara
de Comunicaciones y Transportes, indicado en la nueva Norma para la
Infraestructura del Transporte (normativa SCT).
2.44 m
4.88 m
Fondo blanco,
Letras negras
CONSTRUYE
Perfiles
negros
3.66 m
3.-
4.- El licitante deber incluir en el desglose de sus costos indirectos el pago por
concepto de certificacin del laboratorio de control de calidad, para aprobar
las condiciones fsicas y funcionales por cada rea, en trabajos de:
Terraceras y Pavimentos
Asfaltos y Mezclas asflticas
Cementos y Concretos hidrulicos, (incluye Calibracin de mquinas
de ensaye).
Dicho pago ser realizado ante la Unidad General de Servicios Tcnicos,
del Centro S. C. T. Hidalgo, de conformidad con el costo estipulado en el
catlogo de tarifas de productos vigentes en la S. C. T. Por $ 8,710.00
(Ocho mil setecientos diez pesos 00/100 MN) ms IVA, por cada rea (para
un total de tres rubros), tal como se indica en las bases de licitacin.
5.- Se precisa con esta nota que para poder avalar los trabajos ejecutados el
licitante ganador deber presentar invariablemente en forma quincenal los
reportes de control de calidad de la obra realizada.
6.- El licitante deber considerar en su propuesta el proceso P0705
Verificacin de Calidad de Carreteras a cargo de la SCT el cual es el
procedimiento autorizado por la dependencia para llevar a cabo la
verificacin de calidad de la obra.
7.- Se hace la aclaracin que una vez realizada la evaluacin del laboratorio de
control de calidad por parte de la Unidad General de Servicios Tcnicos, el
licitante deber considerar que el personal y equipo de laboratorio evaluado
deber permanecer en el lugar de la obra durante el tiempo de ejecucin
de los trabajos asignados a su respectiva rea.
14.- Se deber tener el debido cuidado para que al momento del tendido de la
carpeta de concreto asfaltico, las juntas longitudinales debern coincidir
Por otra parte, durante el tiempo que dure la obra, el Contratista estar obligado a
instalar y conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de
obras necesario en armona con el manual de dispositivos para el control del
transito en calles y carreteras (Edicin SCT). Los costos que esto genere, el
proponente deber considerarlos en sus indirectos de obra. Se exigir su estricto
cumplimiento y no se efectuara ningn pago adicional por dichos conceptos.