PROCESOS DE MANUFACTURA

John J. Coronado
Escuela de Ingeniera Mecnica
Grupo de Investigacin en Fatiga y Superficies (GIFS)
Universidad del Valle

E-mail: johnjairocoronado@yahoo.com

Propiedades de los materiales usados en

los cilindros de laminacin
?
Resistencia a la fatiga trmica: resistencia a la
traccin y compresin a alta temperatura,
conductividad trmica, coeficiente de
expansin trmica y mdulo de elasticidad.
Resistencia a la oxidacin: elementos de aleacin
(Cr).
Alta tenacidad: tamao y forma de los carburos
(pequeos y esfricos).
Resistencia al desgaste: dureza en caliente y
carburos formados.

Materiales de los cilindros de laminacin

?

Hierro fundido moteado o indefinido

(indefinite cast iron, ICI)

Posee una configuracin semicontinua de cementita (25-35%), grafito (2-5%) y una

matriz de martensita revenida. Aleado con V y Nb, forma carburos complejos (MC)
y duros, adems refinan la estructura dendrtica de solidificacin (Enhanced
carbides ECICI).
resistencia choque trmico, adherencia () (conductividad trmica y accin
lubricante del grafito). Se usa en las ltimas cajas acabadoras.

Hierro fundidos blanco alto cromo (HCrIron)

C>2%,
Cr: 15-20%

Carburos eutcticos M7C3 (20-30%) en una matriz martenstica

revenida. Se desarrollaron como reemplazo de los cilindros de
trabajo de acero forjado (especial). resistencia al desgaste y buen
acabado superficial. Se usa en las primeras cajas acabadoras.

Aceros de alta velocidad HSS

(M2C, M=Mo, W)
Altamente aleados.
Tipo tungsteno
grado T.
Grado T1 (18-4-1)
(18%W, 4%Cr y
1%V).
Tipo molibdeno
grado M.
Posee carburos complejos y duros de V, W, Nb y Mo (6-15%) y matriz martenstica
revenida, resistencia al desgaste a altas temperaturas, resistencia fatiga
trmica. (aumenta en 10-25% la fuerza necesaria para la laminacin y en
consecuencia consumo elctrico). Se usa en cajas de desbaste y en las primeras
cajas de acabado.

La microestructura
final de los HSS
consta
de diferentes
porcentajes de
carburos tipo MC (V,
Nb, Ti), M2C (W, Mo),
M6C (W, Mo, Fe,
Cr), M7C3 (Cr) y
M23C6 (Cr) dispersos
en unas matrices
bainitomartensticas.

Dureza tpica de los carburos

 Semi HSS
Aleacin con matriz martenstica y carburos eutcticos
(M7C3) no interconectados. resistencia fatiga
trmica. Se usa en cajas de desbaste.

 Acero alto cromo (HCrSteel)

1.2-1.6% C, 10-14% Cr: carburos eutcticos M7C3 (812%) en una matriz de martensita revenida. Se usa en
las cajas de desbaste.

Temperaturas superficiales que alcanzan los cilindros en las cajas del tren de
acabado, donde el punto A se refiere al contacto inicial con la placa de acero en
caliente, y el punto B es el pico mximo de temperatura alcanzado al terminar el
contacto para posteriormente entrar en contacto con agua de refrigeracin.

Las
condiciones
de
trabajo de un cilindro de
laminacin en caliente
son
enormemente
exigentes: la superficie
del cilindro se calienta
desde unos 80C (ya en
situacin
estacionaria)
hasta aprox. 600C en 1
s, y al continuar su giro,
en virtud del intenso
riego con agua de
refrigeracin, se enfra
hasta alcanzar de nuevo
los 80C en unos 4 s.

Se generan esfuerzos de tensin en

la zona refrigerada del cilindro,
generando
gradientes
de
dilataciones
y
contracciones
bruscas desde la superficie hasta
una profundidad determinada

En los cilindros de laminacin en

caliente se producen tensiones
trmicas y mecnicas debidas al
contacto inicial entre el cilindro y
la chapa. Las grietas trmicas
(perpendiculares a la superficie)
se inician en los carburos
existentes
en
los
bordes
intercelulares (alta fragilidad y
diferente coeficiente de expansin
trmica que la fase matriz).
Las grietas se detienen al
encontrarse con la fase matriz y se
nuclean de nuevo, ms adelante,
en otros carburos. Las grietas
progresan a lo largo de los
carburos intercelulares.

Sobre la superficie
muy caliente de una
banda de acero se
forman tres capas de
xido, una interna de
FeO (wustita), otra
intermedia de Fe3O4
(magnetita) y, por
ltimo,
una
ms
externa de Fe2O3
(hematita),
cuyas
durezas medias son
350, 450 y 1000 HV
respectivamente.

xidos formados

Presentaciones Faltantes
PROCESOS DE SOLDADURA CONVENCIONALES: Soldadura de
oxiacetileno, Electrodo revestido SMAW, Electrodo de Tungsteno
GTAW, Arco sumergido SAW, FCAW. (4) (8 mayo)

SOLDADURA POR RESISTENCIA, SOLDADURA EN ESTADO SLIDO.

SOLDADURA CON HAZ DE ELECTRONES, SOLDADURA CON RAYO
LSER. (3)
TCNICAS DE INSPECCIN DE METALES: ultrasonido, rayos X,
partculas magnticas, lquidos penetrantes. (3)

Esculturas Soldadas

Laminado plano y su anlisis

Calculo de la fuerza y potencia en el
laminado

El draft (tiro o adelgazamiento) algunas veces se expresa como una fraccin del espesor
de material inicial llamada reduccin (r).

Existe la conservacin del material, volumen que entra igual al que sale.

Velocidad volumtrica de flujo de material, antes y despus debe ser la misma.

Existe punto de no deslizamiento (neutro) donde la velocidad de trabajo iguala la vel. de

rodillo. La cantidad de deslizamiento entre los rodillos y el material de trabajo puede
medirse por medio del deslizamiento hacia adelante, s.

La fuerza de friccin es mayor en la entrada, de manera que la fuerza neta hala el trabajo a
travs de los rodillos.
dmax: tiro mximo posible. Si la friccin fuera cero, el adelgazamiento (draft) sera cero.

El esfuerzo de fluencia
promedio es el valor
promedio de los esfuerzos
sobre la curva esfuerzodeformacin real desde el
comienzo de la
deformacin hasta el valor
final que ocurre durante el
proceso

La fuerza de laminado F se puede calcular

integrando la presin unitaria de laminado p y el
rea de contacto rodillo-trabajo

Se puede calcular una aprox. con base en Yf

Esta ecuacin idealmente corresponde a una situacin sin friccin, mientras ms

elevado sea el entre la tira y los rodillos, mayor ser la divergencia, y la frmula
dar como resultado una fuerza de rodillo menor a la fuerza real.
Cuando ocurre adherencia (=0.7) las capas superficiales del material de trabajo
no se pueden mover a la misma velocidad del rodillo, y debajo de la superficie la
deformacin es ms severa a fin de permitir el paso de la pieza a travs de
abertura entre los rodillos.

P = Torque * vel. angular

Medios para disminuir la fuerza y la potencia

para laminar una tira de ancho y material dados
Reduciendo la friccin.
Uso de laminado en caliente en lugar de laminado en frio
para reducir K y n del material de trabajo.
Reduccin del draft en cada paso, para reducir el rea de
contacto.
Utilizacin de un menor radio en el rodillo para reducir la
fuerza (longitud de contacto).
Utilizacin de menor velocidad rotacional del rodillo para
reducir la potencia.

Produccin de tubos
Proceso de trabajo en caliente para hacer tubos sin costuras de
paredes gruesas.

Laminado de roscas o filetes con

troqueles planos (trabajo en fro)
8 piezas/segundo

VENTAJAS:
Alta velocidad de produccin, mejor utilizacin del
material, filetes ms resistentes, sup. ms lisas,
resistencia fatiga esfuerzos por compresin.

Laminacin de anillos
Es un proceso de deformacin que lamina las paredes gruesas de
un anillo para obtener anillos de paredes ms delgadas, pero de
un dimetro mayor.

Ventajas
Ahorro de materias primas.
Orientacin ideal de los granos para la aplicacin.
Endurecimiento a travs del trabajo en fro.
Aplicaciones
Collarines para cojinetes
Llantas de acero para rueda ferrocarril
Recipientes a presin