Propiedades

Asphalt Machineries and Equipment

Propiedades Mecnicas Bsicas:
Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su punto
de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido Newtoniano y sus
propiedades mecnicas pueden definirse por su viscosidad. A temperaturas mas bajas, el asfalto
es un slido visco-elastico, sus propiedades mecnicas son mas complejas y se describen por su
modulo de visco-elasticidad, conocido como el modulo de stiffness.
Viscosidad
La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes.
Este metodo mide la viscosidad cinematica que se reporta en centistokes (cst). La dinamica o absoluta se mide en centipoises (cp) y puede
obtenerse de la cinematica multiplicandola por la densidad a esa temperatura determinada. La siguiente tabla muestra la viscosidad en
centistokes de los grados standarts de asfaltos segun su penetracion o tambien en funcion de cierta viscosidad, conocer a que temperatura
corresponde:

Rango en penetracion

Viscosidad en cst
20.000

5.000

2.000

1.000

200

100

50

180/200

70

85

100

110

140

155

175

80/100

80

95

105

120

150

170

190

60/70

85

100

115

125

155

175

195

50/60

90

105

115

125

160

175

200

40/50

90

110

120

130

165

180

200

30/40

95

110

125

135

170

185

210

20/30

100

120

130

145

175

195

220

10/20

115

130

140

155

190

205

230

85/25

125

145

160

170

205

225

250

85/40

130

145

160

170

200

220

245

115/15

165

185

205

215

255

Rango en pen / P.A.

Viscosidades de aplicacion
En muchas aplicaciones, el asfalto es calentado hasta hacerse lo suficientemente fluido para cada aplicacin en particular. La siguiente tabla
nos indica la viscosidad que debe tener el asfalto para una aplicacin determinada. Se asume que la aplicacin se llevar a cabo a la mxima
viscosidad posible, es decir la mnima temperatura posible. En algunos casos, menores viscosidades pueden utilizarse, dependiendo de los
materiales que se utilicen, debido a que pueden ser daados por la temperatura excesiva.
Aplicacin

Viscosidad requerida (cst)

Spray

20-100

Llenado de Juntas

100-200

Mezclado con Filler

200

Impregnacin

20-200

Impermeabilizacin

200-1000

Pintado

600

Recubrimiento

1000

Bombear

1500-2000

El Ensayo Fraass
Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajas temperaturas. En este ensayo, una lamina metlica es recubierta con una capa
de 0,5 mm de espesor de asfalto y es movida de una cierta manera. La temperatura es gradualmente reducida, y el valor al cual se produce la
rotura de la capa de asfalto se denomina Temp. Fraass. El ensayo Fraass nos da una indicacin del riesgo de craqueo del asfalto a bajas
temperaturas. Pueden obtenerse variaciones del resultado de este ensayo dependiendo del origen del crudo de petrleo con que se obtuvo el
asfalto.

Asfalto

Temp. Fraass C

180/200

-22

80/100

-16

60/70

-13

40/50

-10

10/20

-4

Oxid.85/25

-16

Oxid.85/40

-22

Oxid.115/15

Densidad tipica de los asfaltos (g./cm3)

Asfalto

Temperatura C
15

25

50

100

150

200

280/320

1.01

1.00

0.99

0.96

0.94

0.91

180/200

1.02

1.01

1.00

0.97

0.95

0.92

80/100

1.03

1.02

1.01

0.98

0.96

0.93

60/70

1.04

1.03

1.02

0.99

0.96

0.93

20/30

1.05

1.04

1.03

1.00

0.97

0.94

Oxid. 85/25

1.03

1.02

1.01

0.98

0.95

0.93

Oxid. 85/40

1.02

1.01

1.00

0.97

0.94

0.92

Oxid. 115/15

1.03

1.02

1.01

0.98

0.95

0.93

Resistividad / Conductividad Electrica

El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en consecuencia un buen
material aislante. La resistencia de todos grados comerciales decrece con el incremento de la
temperatura y algunas figuras tpicas son la siguientes
Temp. C

Rigidez Dielectrica (Kv/mm)

20

20-30

50

10

Constante Dielctrica

Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a 30C. La perdida dielctrica aumenta con el
incremento de la temperatura, pero decrece con la frecuencia como se muestran en las tablas
siguientes:(delta es el Angulo de distorsin de la fase)
Perdida Dielctrica
temperatura C

tangente delta (50 ciclos/seg)

frecuencia (ciclos/seg)

tangente delta (20C)

20

0.015

50

0.015

50

0.017

105

0.006

80

0.029

10

0.003

100

0.045

107

0.001

Caractersticas de las mezclas de los asfaltos

Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones. La penetracin y el punto de
ablandamiento de una mezcla de dos asfaltos puede ser estimada utilizando las tablas adjuntas
uniendo con un lnea recta los puntos de las escalas verticales brindando la penetracin o punto
de ablandamiento de los grados a ser mezclados y luego utilizando la escala horizontal para leer
las proporciones de la mezcla o de las proporciones requeridas. Estos grficos son sumamente
seguros cuando se utilizan asfaltos que tengan las mismas condiciones, como por ejemplo el
mismo ndice de penetracin o que sean asfaltos oxidados o asfaltos de obtencin directa.

Asfaltos Diluidos

El asfalto puede ser mezclado con un amplia variedad de fracciones de destilacin del petrleo
para diferentes aplicaciones. Fracciones voltiles livianas se utilizan para los asfaltos diluidos
donde un secado rpido es requerido. Fracciones como kerosn o gas oil se utilizan donde se
permite un tiempo de secado mas prolongado. Fracciones pesadas son utilizadas donde un
permanente ablandamiento es requerido. (Estas mezclas son virtualmente iguales a asfaltos muy
blandos)
Dos reglas generales se aplican para solventes con asfaltos:
Cuando mas "pesada" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin.
Cuando mas "aromtica" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin.
Para grados oxidados, solventes aromticos deben ser utilizados inexorablemente, en orden para
evitar alguna separacin de fases
Mezclas de Asfalto y Parafinas
La parafina puede ser adicionada al asfalto por dos propsitos:
Para reducir la viscosidad cuando este calienta
Para reducir la "pegajosidad" cuando este se enfra
Parafinas con un punto de fusin de alrededor de 50-60 C se utiliza usualmente, a
concentraciones de entre un 5-10C. La concentracin de parafina no debe exceder el 20% para
evitar la precipitacin de asfaltenos.
Otros medios para reducir la "adherencia superficial del asfalto es:
Recubrir la superficie con talco u otros fillers finos

Utilizar asfaltos mas duros

Incorporar una sal rgano metlica como por ejemplo: 5% de resinato de manganeso

Mezclas de Asfaltos y Fillers

Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que
pueden ser dispersadas en el, como un medio de modificar sus propiedades mecnicas y
consistencia. Usualmente sus sustancias minerales; materiales orgnicos tales como madera o
corcho, raramente se utilizan. Tpicos fillers minerales: cal, cemento, polvo de tiza, cenizas de
combustible pulverizada, talco, slice, etc. El efecto general de la adiccin de fillers es endurecer
el asfalto. En trminos prcticos significa que existir una reduccin en su deformacin o fluencia
producida producida por una carga, un incremento en su punto de ablandamiento, una reduccin
de su penetracin y un incremento en el stiffness. La propiedad de endurecimiento o stiffness
depende de la cantidad de filler agregado o del tamao de la partcula as como de la forma de la
misma. Fillers tales como polvo de tiza producen un efecto menor. Para fillers normales, el efecto
del filler sobre la penetracin y el punto de ablandamiento del asfalto es proporcional a la
concentracin del filler para concentraciones de hasta un 40% del filler/asfalto. Para fillers tipo
fibra, el limite es menor a 40%.
Eleccin de fillers
Los siguientes factores deben ser considerados:
- Fillers de asbestos no son adecuados para aplicaciones en la cual la mezcla es utilizada como
un sellante o un protector en continuo contacto con un liquido, debido a que las fibras de asbesto
pueden transportar el liquido a travs del asfalto
- Fillers que pueden absorber agua no deben ser utilizados cuando el asfalto esta en contacto con
el agua
- Si el asfalto va a ser utilizado como un protectivo resistente a los cidos, los fillers deben ser
slices
- El uso de cal como filler mejora la adhesin del asfalto a las superficies minerales (piedra, vidrio,
etc) en presencia de agua

Los fillers deben ser mezclados en el asfalto en un mezclador a una temperatura tal que la
viscosidad es alrededor de 200 cst.por ejemplo para un asfalto de penetracin ser a una
temperatura de 100C por encima de su punto de ablandamiento. El filler debe ser agregado
gradualmente para no enfriar al asfalto rpidamente; mezclado en forma continua y permitir la
salida de aire ocluido en la masa del asfalto. Mezclas de asfalto/filler deben mantenerse en
proceso de mezcla inmediatamente de su utilizacin para prevenir la sedimentacin del filler.
Polvo de Asfalto

Solo asfaltos de baja penetracin puede ser triturados para ser reducidos a polvo, usualmente a
una partcula de tamao de 0.5 mm o menos. Este limite depende de la temperatura ambiente tal
como se muestra en las siguiente lista
Penetracin a 60C:
menos de 15 : no causa problemas

mas de 15: puede no trirurarse

Penetracin a 25C
mas de 10

no triturable

5-10

con dificultad

2-5

triturable

menos de 2

fcilmente triturable

Almacenamiento y manipuleo del asfalto caliente

Costras o formacion de pieles en tanques de asfalto es causado por el sobre calentamiento en

una atmosfera oxidante. Esto puede ser minimizado reduciendo la temperatura de
almacenamiento o evitando picos temporarios de temperatura causado por controles deficientes
de la temperatura. El asfalto no debe ser almacenado a granel a altas temperaturas. Si la
temperatura de aplicacion est por encima de los 160C, se deber utilizar un pequeo tanque
calentador para llegar a esa temperatura y la temperatura en el tanque de estar 50C por encima
del punto de ablanamiento del asfalto en cuestion. Gas inerte como el nitrogeno o el dioxido de
carbono puede ser utilizado para reducir la formacion de "pieles" en la superficie del asfalto. Este
tipo de proceso pede llegar a ser honeroso.
Otros procesos a utilizarse pueden ser:
Este seguro que alguna linea de retorno en el sistema circulatorio entre al tanque por debajo del
nivel de la superficie del asfalto y reducir la exposicion del asfalto al contacto con el oxigeno del
aire
Usar tanques verticales para reducir la superficie de contacto con el oxigeno del aire
Si alguna piel se forma en la superficie de contacto del asfalto con el aire, mezclar ligeramente
para que esa proporcion de residuos carbonosos mezclados vuelvan a mezclarse con la masa
original del asfalto
Evitar inhalar los vapores de asfalto, particularmente cuando se retiran muestras de la parte
superior del tanque

Limites de Temperaturas Recomendadas C

Grado

Almacenamiento
Prolongado

Tanques de Despacho

Mximas Condiciones de
Operatividad

Asfalto de penetracion
penetracion > 200

105

155

190

100-200

115

165

200

40-100

125

175

200

penetracion <40

140

190

220

Asfalto Oxidados
Punto Ab. <80

150

175

Punto Ab. 80-90

160

190

Punto Ab. 90-100

175

200

Punto Ab. >100

200

200

Aditivos Retardadores del Fuego

El asfalto es un material no altamente inflamable tal como indica su punto de inflamacion (COC),
el cual es usualmente por enciam de los 200C. Bajo severas condiciones, este podr ser
facilmente combustible y en algunas condiciones como ser en techados algunos retardadores de
fuego pueden ser utilizados para reducir la inflamabilidad y la velocidad del fuego.
Los siguiente compuestos han sido utilizados o recomendados para la utilizacion en membranas
o fieltros:
Hidrocarburos clorinados en union con oxido de antimonio
Trifenil Fosfato
Cloruro de Zinc
Borax
Sulfato de Amonio
Cloruro de Antimonio o de Bismuto
Polifenoles Clorinados Parafinas Cloradas

Resistencia del asfalto a los qumicos

El asfalto es generalmente considerado con alta y buena resistencia al ataque a los quimicos
tales como acidos, sales, alcalis, etc. Informacion general sobre la resistencia a las propiedades
es como sigue:
- Resistencia al ataque se incremente con la dureza del asfalto
- Asfaltos oxidados son mas resistentes que los asfaltos directos de penetracin
- Asfaltos desasfaltizados con propano tienen una buena resistencia al ataque quimico
- Agregando un 5% de una parafina dura (punto de fusion por encima de 60C) al asfalto pueden
mejorar la resistencia al ataque de acidos
- El ataque quimico sobre el asfalto es peor cuando se incrementa la temperatura, se incrementa
el tiempo y se incrementa la concentracion del quimico
- El ataque sobre un asfalto inmerso en un quimico liquido es mas severo que si el ataque se
realiza con el mismo quimico en forma de gas o vapor

http://www.e-asfalto.com/propiedades/propiedades.htm