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wneto QC Q F
Q
=
=1 F
QC
QC
QC
Ejemplo:
Calcular la eficiencia de una mquina que usa 2000 J de calor durante la fase de
combustin y pierde 1500 J por escape y por friccin. b) Si otra mquina tiene una
eficiencia de 20% y pierde 3000 J de calor por friccin, calcular el trabajo que
realiza.
La eficiencia de una maquina est dada:
e=1
QF
1500
=1
=0.25=25
QC
2000
Calculando el trabajo
e=1
e=
QF
Q
3000 J
= QC = F =
=3750 J
QC
1e 10.2
W
= W =eQC =0.23750 J =750 J
QC
Ciclo de Carnot
El teorema de Carnot establece que el rendimiento de una mquina trmica es
siempre menor o igual que el de una mquina trmica reversible que opere entre
las mismas temperaturas.
Como corolario, el rendimiento de todas las mquinas trmicas reversibles que
operen entre las mismas temperaturas es el mismo, independientemente del
sistema fsico que corresponda a la mquina. Puede ser un gas ideal sometido a
compresiones o expansiones, puede ser un material paramagntico sometido a
campos magnticos variables, puede ser un sistema bifsico formado por agua y
vapor de agua el resultado es siempre el mismo.
Trabajo
Calor
2. Transformacin B->C (adiabtica)
La ecuacin de estado adiabtica es
o bien
la ecuacin de la adiabtica
de la ecuacin del gas ideal.
Calor
Variacin de energa interna
Trabajo
3. Transformacin C->D (isoterma)
Variacin de energa interna
Trabajo
Calor
4. Transformacin D-> A (adiabtica)
. Se despeja vc de
Conocido vD y T2 se
.
Calor
Variacin de energa interna
Trabajo
Ejemplo:
nR=
PV= nRT102=nR850
2
85
AB(isoterma)102=8VBVB=2.5litrosTA=TB=850K
1
1
2/ 5
2/ 5
BC(adiabtica) T B V B =T C V C
8502.5 =310V C
VC=31.12litros
PC V C =nR T C
PC31.12=
2
310
85
PC=0.23
atm
CD(isoterma)TC=TD=310K
1
1
2/ 5
2/ 5
AD(adiabtica) T A V A =T D V D
8502.5 =310V D
VC=24.90litros
PD V D=nR T D
p
(T
a(
tK
m)
)
1
0
8
0
.
PD24.90=
2
310
85
PC=0.29atm
2
3
0
.
2
9
AB(isoterma)
UAB=0
Q AB=W AB=nRTln
CD(isoterma)
UCD=0
QCD =W CD =nRTln
VB 2
2.5
= 850 ln
=4.46 atm . l
VA 5
2
VD 2
24.9
= 310 ln
=1.62atm . l
VC 5
31.12
BC(adiabtica)
2
5
5
85
U BC =n C v ( T C T B ) =n R ( 310850 )=
(310850)=37.76 atm .l
2
2
QBC=0
WBC=31.76atml
DA(adiabtica)
2
5
5
85
U DA=nC v ( T A T D )=n R ( 850310 )=
(850310)=37.76 atm .l
2
2
QDA=0
Proceso
W(atml)
Q(atml)
U(atml)
AB
4.46
4.46
BC
31.76
-31.76
CD
-1.62
-1.62
DA
-31.76
31.76
Ciclo
2.84
Q||=
Trabajo total: W=2.84 atml
2.84
=0.637
4.46
w
n=
n=1
T AB
310
=1
=0.637
T CD
850
Ciclo Otto
Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento de un motor de explosin. Este ciclo
est formado por seis pasos, segn se indica en la figura. Pruebe que el
rendimiento de este ciclo viene dado por la expresin
Compresin (2)
El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se supone
que la mezcla no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo
que el proceso es adiabtico. Se modela como la curva adiabtica reversible
AB, aunque en realidad no lo es por la presencia de factores irreversibles como
la friccin.
Combustin
Con el pistn en su punto ms alto, salta la chispa de la buja. El calor generado
en la combustin calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura a
volumen prcticamente constante (ya que al pistn no le ha dado tiempo a bajar).
Esto se representa por una iscora BC. Este paso es claramente irreversible,
pero para el caso de un proceso iscoro en un gas ideal el balance es el mismo
que en uno reversible.
Expansin (3)
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre
l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva adiabtica
reversible CD.
Escape (4)
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a una
temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de
mezcla fra en la siguiente admisin. El sistema es realmente abierto, pues
intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que
sale y la que entra es la misma podemos, para el balance energtico, suponer que
es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases.
Trabajo realizado
Por tratarse de un proceso cclico, la variacin de la energa interna es nula al
finalizar el ciclo. Esto implica que el calor neto introducido en el sistema debe ser
igual al trabajo neto realizado por este, en valor absoluto.
Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como
lo que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es
el trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la
combustin. No podemos restarle el calor | Qf | ya que ese calor se cede al
ambiente y no es reutilizado (lo que violara el enunciado de Kelvin-Planck). Por
tanto
n=
W
QC
QC Qf
Q
=1 f
QC
QC
Eficiencia en funcin de las temperaturas
n=1
T DT A
T
=1 A
T C T B
TB
Puesto que TB < TC, siendo TC la temperatura mxima que alcanza el aire,
vemos ya que este ciclo va a tener un rendimiento menor que un ciclo de Carnot
que opere entre esas las temperaturas TA y TC.
( )
Temperatura Mxima
El aire contenido en el motor se calienta en dos fases: durante la compresin y
como consecuencia de la ignicin.
En la compresin, obtenemos la temperatura final aplicando la ley de Poisson
Siendo
Trabajo neto
El trabajo neto (por unidad de masa) lo podemos obtener conocidos el calor que
entra y el rendimiento del ciclo
Ciclo diesel
Un motor disel puede modelarse con el ciclo ideal formado por seis pasos
reversibles, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo
viene dado por la expresin
Ejemplo:
Vamos a considerar un ciclo Diesel en la que el aire a la entrada est a una
presin de 1atm y una temperatura de 17C; la razn de compresin es 18 y la de
combustin vale 2. El volumen mximo de la cmara es de 1900 cm. Vamos a
determinar los volmenes, presiones y temperaturas de cada vrtice del ciclo, as
como su rendimiento y el calor y el trabajo intercambiados por el motor.
Estado inicial
Como punto de partida del ciclo de cuatro pasos tenemos que el gas a
temperatura y presin ambientes llena el cilindro
Compresin adiabtica
Tras la compresin, el volumen del cilindro se reduce segn la razn de
compresin
Expansin isbara
Expansin adiabtica
Durante la bajada del pistn el gas se enfra adiabticamente. La temperatura al
final del proceso la da la ley de Poisson, combinada con el que sabemos que el
volumen al final es el mismo que antes de empezar la compresin
Enfriamiento a V constante
En un motor disel real el aire quemado y caliente es expulsado por el tubo de
escape, liberando calor al ambiente y siendo sustituido por nuevo aire fro. En el
ciclo Diesel ideal nos imaginamos que el aire recircula, volviendo al estado A,
intercambiando slo el calor con el ambiente .
Balance energtico
Calor absorbido
El calor procedente del foco caliente es absorbido en la expansin a presin
constante y es igual a
Calor cedido
Trabajo realizado
Rendimiento
El rendimiento de este ciclo Diesel lo podemos hallar como el trabajo realizado
dividido por el calor absorbido
Vemos que el rendimiento es mucho mayor que para un ciclo Otto que, para
valores tpicos de motores de explosin, rondaba el 50%. La causa principal de la
diferencia es la mucha mayor relacin de compresin en el motor disel.
El rendimiento de este ciclo Diesel es, por supuesto, inferior al de un ciclo de
Carnot que operara entre las temperaturas TA y TC: