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RAZONES POR LAS QUE FALLAN LOS PUENTES

DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES Y DE DISEO


En cuanto a las deficiencias se tiene lo siguiente: 1
En los puentes de arco, los elementos principales no cumplen con
relaciones ancho-espesor (pandeo local) y presentan esfuerzos actuantes
mayores a los permitidos. Adems presentan elementos de arco diseados
solamente a compresin y no revisados para efectos combinados de flexin
biaxial ms compresin.
Para la evaluacin de algunos de los puentes en arco, se realizaron
modelos estructurales incompletos, que no contemplan todas las
caractersticas mnimas para un adecuado anlisis y diseo.
Adems se ha hecho en algunos una seleccin errnea de la longitud
efectiva (K) para la evaluacin del pandeo general de la parte inicial de los
elementos de un arco.
A los puentes de armadura de paso a travs, no se les ha hecho una
evaluacin adecuada de la estabilidad lateral.
Se observ deficiencia de anlisis, diseo y fabricacin de las uniones.
Los estudios de actualizacin y rehabilitacin de puentes de armaduras
solamente incluyeron el refuerzo de los elementos principales (cordn
superior, inferior, armaduras, etc.), sin tener en cuenta la actualizacin
estructural de las uniones (pernadas, soldadas, atornilladas, etc.).
En algunos casos no se ha considerado el estudio del fenmeno de la
fatiga para el diseo y revisin, tanto de los elementos como de las
uniones.
Por la falta de mantenimiento preventivo y rutinario, se presentan
fenmenos de corrosin que afectan la capacidad de la estructura metlica.
Se hallaron soldaduras sin un adecuado diseo y con deficiencias desde la
fabricacin por falta de controles de calidad.
Cmo corregir:
Se debe hacer un minucioso control de calidad en la elaboracin del proyecto y
una revisin detallada en el diseo estructural de la obra, buscando la opinin de
terceros. (Eduardo, 1983)
SOCAVACIN
Los puentes fallan por socavacin de la cimentacin de sus estribos y/o pilas,
lo cual sucede sobre todo en puentes construidos con ms de veinte (20) aos de
edad, donde el criterio fundamental de diseo de la cimentacin obedeca ms a la
capacidad portante y no a los fenmenos de socavacin probables. Los cauces

. CASQUEIRO BARREIRO, F. y POZO VINDEL, F. (1995), "Puentes: estructuras en los lmites", Madrid,

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producen socavacin general que consiste en el descenso del fondo de un ro cuando


se presenta una creciente, debido al transporte de partculas en suspensin.2
Este efecto depende de diferentes variables tales como el caudal, la velocidad,
el tipo y las condiciones del lecho, el ancho y la profundidad del cauce, entre otras.
Adems, se presenta una socavacin local que consiste en el descenso del fondo del
cauce al pie de una estructura que es rodeada por la corriente, y depende de todos los
factores antes mencionados incluyendo la forma y las dimensiones de la estructura y
su orientacin en relacin con la corriente principal.
Entre los daos por socavacin que pueden afectar la infraestructura de los
puentes hasta producir el desplome se pueden enumerar los siguientes casos:
(Marinelli, 1996)
Socavacin general, por contraccin, local y en las curvas.
Asentamiento de pilas y estribos.
Estructuras hidrulicas daadas y mal localizadas en el cauce produciendo
obstruccin y aumento de la socavacin local.
Obstrucciones en el cauce.
Pilotes descubiertos por socavacin y vulnerables para cargas horizontales.
Puentes de luz insuficiente para el rea hidrulica del cauce.
Sedimentacin e insuficiente glibo.
Cmo corregir:
Los puentes que fallan por este fenmeno generalmente deben tener en su
etapa de diseo un estudio hidrulico, por lo que se elabora el diseo de su
cimentacin contemplando las profundidades de socavacin probables de acuerdo con
las caractersticas del cauce y de la cuenca. (Marinelli, 1996)
SOBRECARGA E IMPACTO DE VEHCULOS3
El gremio de transportadores no ha sido consciente ni responsable del dao
que producen las sobrecargas sobre las estructuras de los puentes y de los
pavimentos.
Cmo corregir:
El INVIAS tiene en funcionamiento estaciones mviles localizadas en las
principales carreteras de la Red Vial Nacional, con el objeto de controlar y sancionar
los camiones sobrecargados. (Eduardo, 1983)
FALTA DE MANTENIMIENTO E INSPECCIN
Un buen programa de mantenimiento que incluya inspecciones rutinarias
permite conocer el estado general del puente permanentemente e identificar en
2

Arnal, E (1983), Lecciones de puentes: Folletos de Estructuras N 8.4ta Impresin Universidad de


Salamanca.
3

PUENTES Y PASOS ELEVADOS PARA CARRETERAS Y VAS URBANAS - C. Fernndez Casado y Otros Editores Tcnicos. Barcelona

algunos casos problemas estructurales potenciales que en un futuro pueden producir


el colapso de la estructura. Es el caso de los puentes metlicos donde es
indispensable realizar labores de limpieza y pintura de los elementos de acero y
uniones en forma rutinaria, con el objeto de controlar fenmenos de corrosin que
peligrosamente pueden disminuir su capacidad estructural. (Charlton, 1993)
Cmo corregir:
Las entidades responsables deben adoptar algn sistema de gestin o de
administracin de puentes que est en constante actualizacin y que en forma
sistemtica debe priorizar las labores de inspeccin, mantenimiento rutinario y
rehabilitacin de puentes. El Instituto Nacional de Vas ha fortalecido la gestin en el
tema de puentes mediante el Sistema de Administracin de Puentes. (Charlton, 1993).
FALLAS EN LA CONSTRUCCIN Y EN LA INTERVENTORA4
Algunos puentes fallan durante el proceso constructivo, debido principalmente
a que no se hace un diseo y planeacin adecuado del sistema que se va a utilizar en
la construccin.
Existen deficiencias generalmente en la interventora para la construccin y
diseo de los puentes, ya que los profesionales asignados a esta labor, no tienen la
experiencia suficiente para controlar y detectar errores y fallas en los procesos
constructivos, que en muchos casos terminan en colapso.
Cmo corregir:
Se debe dar especial atencin a la calidad del proceso constructivo en todas
sus etapas y los interventores deben cumplir cabalmente sus funciones de supervisar
y asesorar la correcta ejecucin de la obra. (Cherenque Moran, 1987)

Chereque Morn, W. (1987) Mecanica de Fluidos. Ed. Lima, Lima. 365.

CONDICIONES PTIMAS DE UBICACIN DE LAS PRESAS.


Para la ubicacin de presas se debe tener en cuenta las siguientes condiciones
ptimas: (Charlton, 1993)
1 ESTUDIO HIDROLGICO DEL LUGAR:
Ciclo hidrolgico:
Es un trmino descriptivo aplicable a la circulacin general del agua, este ciclo
puede empezar con la evaporacin de los ocanos. El vapor transportado por las
masas de aire en movimiento. En determinadas ocasiones el vapor se condensa
formando nubes que, a su vez, pueden generar precipitaciones. De la precipitacin
sobre el terreno, una parte retenida por la superficie otra escurre sobre ella y la
sobrante penetra en el suelo. El agua retenida es devuelta a la atmsfera por
evaporacin y por la transpiracin de las plantas.
La cuenca:
La cuenca de drenaje de una corriente es el rea que contribuye al
escurrimiento y que proporciona parte o el flujo total de la corriente principal y sus
tributarios.
Determinar algunos parmetros que se pueden mencionar principalmente: su
rea, pendiente caractersticas del cauce principal, como son longitud y pendiente,
elevacin de la cuenca y red de drenaje. Existen diversos criterios para evaluar la
pendiente de una cuenca, dependiendo del uso posterior que se le vaya a dar al
resultado o bien al criterio que lo requiere.
2 ANLISIS DE REGISTROS DE LLUVIA:
- Precipitacin media sobre una zona
a) PROMEDIO ARITMTICO: Se suma la altura de las lluvias registradas en un cierto
tiempo en cada una de las estaciones localizadas dentro de la zona y se dividen entre
el nmero total de estaciones.
b) MTODO DE THIESSEN: Es necesario conocer la localizacin de las estaciones en
la zona bajo estudio ya que para su aplicacin se requiere delimitar la zona de
influencia de cada estacin dentro del conjunto
c) MTODO DE LAS ISOYETAS: Se necesita un plano de isoyetas de la precipitacin
registrada en las diversas estaciones de la zona de estudio.
3 AFORO DE CORRIENTES:
Aforar una corriente en una seccin constante es determinar el gasto que pasa por
ella, en la unidad de tiempo. Los procedimientos para aforar una corriente se pueden
agrupar en tres criterios:
a) Secciones de control.
b) Relacin seccin-velocidad.
c) Relacin seccin-pendiente.

4 GEOLOGIA ESTRUCTURAL
En el plano geolgico Regional se muestra el estilo estructural que est definido por
pliegues amplios y comprimidos, normales e invertidos, as como la presencia de
escurrimientos.
5 GEOLOGA REGIONAL
La ubicacin de los lmites de cuencas, estructuras, lineamientos y todos los
parmetros para ubicar en un mapa la geologa en espacio, tiempo y correlacin
mundial.
6 GEOLOGA HISTRICA
Se debe tener en cuenta las formaciones geolgicas del lugar donde se piensa
construir la presa para de acuerdo a ello poder analizar el tipo de roca y suelo que hay,
y a su vez si es posible la ubicacin de canteras de buen material de construccin.
5 ESTRATIGRAFA
Se debe tener presente un estudio de calicatas, para segn ello poder realizar
distribucin de los perfiles estratigrficos del lugar donde se desea la construccin de
la obra hidrulica.
6 ESTABILIDAD DE TALUDES:
Se han propuesto varios mtodos para calcular la estabilidad de las presas. Estos
mtodos se basan en la resistencia de corte del suelo y en algunas suposiciones con
respecto al carcter de una falla del terrapln.

7 CARACTERSTICAS SISMOLGICAS DE LA REGIN:


Por lo que respecta a la sismicidad de cada regin el criterio de diseo es ms
conservador, debido a que es muy difcil de analizar el comportamiento real de una
cortina de tierra sometida a una excitacin dinmica. Por lo cual en el diseo se toman
medidas de seguridad que consiste en darles dimensiones mayores.5

Charlton, R. F. (1993). Factores hidraulicos en el diseo de puentes. Madrid: CEILP.

RAZONES POR LAS CUALES SE ESCOGE UNO U OTRO TIPO DE PRESA.

La seleccin de los modelos de las cortinas nos ensea que hay de diferentes
tipos de cortinas y de materiales para su realizacin ya sea desde tierra, mampostera,
homognea, de concreto en sus diferentes tipos y fases. Se puede hacer un proyecto
de una presa de acuerdo a las necesidades del lugar y del tipo de material que se
encuentra en l. De ah se puede disear que tanto puede tener de altura la cortina de
acuerdo a lo que se tiende o pretende. Diversidad de elementos influyen en la
realizacin de la cortina, como son: climatolgicos, geolgicos, mecnica de suelos,
socioeconmicos y econmicos principalmente ya que de esto depende si se hace o
no la estructura.
En la construccin hay que tener mucho cuidado al 100 % en todas las pruebas
por realizar principalmente las de terrapln y subestructura porque de ah depende que
no tengan infiltraciones posteriores y esto a lo largo de la vida de la cortina son
prdidas de gran importancia. (Chow, 2000)

1. - PESO PROPIO.
Se calcular de acuerdo con el material del banco empleado, pero para fines de
anteproyectos, se consideran los siguientes valores, que suelen ser conservadores.
(Charlton, 1993).

2. - PRESION HIDROSTATICA (Ea). 6


Se considera la presin del agua que acta sobre el paramento de aguas arriba
de la cortina.
Cuando el paramento de arriba no sea vertical el empuje del agua que obra
normal a ese paramento se descompone para efectos de clculo de un empuje
horizontal y una componente vertical que viene siendo el peso de la cua de agua. Es
claro que el peso del agua se elimina cuando se tiene un talud vertical.

Eduardo, A. (1983). Lecciones de puentes: Folletos de Estructuras. Espaa: Madrid.

3. - SUBPRESIN
Es una presin debida al agua de filtracin que acta en la cimentacin de la
cortina con sentido de abajo hacia arriba, y por lo tanto, es desfavorable a la
estabilidad de la cortina.
Para determinar su valor en la cimentacin de las presas, se debe de estudiar
primeramente lo que se llama " longitud de paso de filtracin. Tambin se indicaran
las medidas tendientes a disminuir el valor de la subpresin. (Chow, 2000)

4. - EMPUJES DE TIERRAS, SEDIMENTOS O AZOLVES (Et).


Debido a los azolves y acarreos en general, que deposita la corriente de aguas
arriba de la cortina, se tendr una presin sobre el paramento correspondiente que
deber tomarse en cuenta.
Aun cuando existe el canal desarenador, no es posible evitar la mayora de los casos
el depsito de esos materiales, sobre todo el terreno del cauce y tambin en el margen
que no tenga desarenador.
a) Subpresin, segn paso de filtracin, con el punto inicial de recorrido, en el nivel
superior de azolves.
b) Subpresin, segn el paso de filtracin, con el punto inicial de recorrido, en el nivel
superior de azolves y empuje de sedimentos. (Manterola Armisen, 2000).

5.- FUERZAS SSMICAS


Como en la mayora de los proyectos las cortinas suelen ser de poca altura y
relativamente de poco peso la fuerza debida de los temblores es despreciable.
Cuando las cortinas llegan a tener altura considerable, el efecto de los
temblores deber tratarse como las cortinas altas para presas de almacenamiento.
6. - PESO DEL AGUA SOBRE EL PARAMENTO DE AGUAS ABAJO
Este peso, es relativamente pequeo y en general suele despreciarse, porque
adems, acta a favor de la estabilidad de la cortina.
Su valor, tericamente se anula, cuando se disea la cortina con un cimacio
Creager o parablico ya que en estas condiciones, tericamente la lmina vertiente no
ejerce ninguna presin sobre la cortina, puesto que el perfil del cimacio se aproxima a
la trayectoria del chorro. 7
7. - PRESION NEGATIVA ENTRE EL MANTO DE AGUA Y EL PARAMENTO.
Se presenta cuando el manto del agua que se despega del paramento de aguas abajo
y no se haya previsto una buena aireacin de dicho manto.
7

Eduardo, A. (1983). Lecciones de puentes: Folletos de Estructuras. Espaa: Madrid.

Esta presin es debida al vaco que se produce bajo la lmina vertiente,


cuando el aire en sitio es arrastrado por la corriente y cuando su magnitud es
despreciable en la mayora de los casos; en otros su valor puede ser tal que ocurran
fenmenos de cavitacin, corroyendo el paramento de la cortina. En vez de considerar
el valor de esta presin en la revisin estructural de la cortina, lo viable es evitar que
tengan en el sitio sealado presiones negativas y obviamente esto se logra
construyendo un perfil parablico adecuado.
8. - ROZAMIENTO DEL AGUA CON EL PARAMENTO DE DESCARGA:
Su valor es pequeo y despreciable, prcticamente se hace nulo por la forma
que se adopta para el perfil del dique vertedor.
9. - CHOQUE DE LAS OLAS Y CUERPOS FLOTANTES
Debido al poco "fetch" que se tiene en algunas presas y la poca altura; los
fenmenos de oleaje son pequeos y la accin dinmica de las olas no se toman en
cuenta. Tampoco el choque de los cuerpos flotantes.

Fig. Representacin grfica del fetch.


10. - PRESIN DEL HIELO
La presin del hielo es producida al dilatarse la lmina de hielo combinada con el
arrastre del viento.
Es difcil valuar esta presin, porque es funcin de muchos factores y as se dice que
su magnitud depende del espesor de la lmina congelada, de la rapidez con la que se
eleva la temperatura, fluctuaciones del nivel del agua, velocidad del viento, as como la
inclinacin del paramento aguas arriba de la cortina. En Mxico no se consideran esta
fuerza por que las heladas no son tan intensas como para congelar el agua de las
presas. (Arnal, 1983)

USOS QUE SE LES CONFIERE A LAS PRESAS


Las presas de tierra son de las primeras en aparecer en la historia de
contencin de aguas debido a la necesidad de almacenarla no importaba que
tan rudimentarias fueran. En la actualidad se pueden ser de material
homogneo pera controlar con mayor eficiencia las filtraciones verticales que
se producen a lo largo de la cortina. Estas cortinas se debe de tener un
mantenimiento preventivo para evitar deslaves a futuro y evitar que vuelque.
Se estableci que una cortina de tierra tiene que contar con los
requisitos de estabilidad y durabilidad por la complejidad de la obra ya sea
funcionalidad, materiales, cimentacin, desviaciones de los ros que
intervienen, oleaje, clima, y dems factores para garantizar que las cortinas no
sean obsoletas en corto tiempo. (Charlton, 1993)
Las cortinas de concreto por gravedad es una de las ms homogneas
posibles y por la funcionalidad que las obras que de esta emanen.
El estudio de la cimentacin de la presa es muy riguroso ya que este
tipo de estructuras por lo general en la actualidad se hacen de dimensiones
mayores de 20 m de altura. Esto se hace tambin para evitar filtraciones,
hundimientos y asentamientos a lo largo de la vida til de la estructura, que
estas suelen tener presiones suelo, azolves, agua, en ocasiones movimientos
trepita torios como en las dems y su peso propio.8
Estas estructuras se enfocan en algunas de las ocasiones demasiado
en los movimientos de deslizamiento y vuelco por lo que se recomienda el uso
de dentellones o estructuras similares que se involucren directamente desde el
diseo de la cimentacin y el proyecto del terrapln (Charlton, 1993)
Las de enrocamiento por lo regular son de mucha utilidad ya que en la mayora
de las ocasiones si el diseo y el material del lugar permiten la factibilidad de
realizacin y por otra parte la economa de la cortina. Ya que desde el proyecto
de cimentacin se presta para su realizacin por ser materiales compatibles
con la roca. Estas cuentan con la proteccin de un terrapln para la
conservacin y la misma estabilidad del talud tanto en aguas arriba como en
aguas abajo, de acuerdo a la seccin de la presa que por lo general son
trapezoidales, que al igual que todas tienen asentamientos diferenciales a lo
largo de su construccin y de su vida til. El material de los paramentos de
aguas arriba puede llegar hacer de concreto reforzado, concreto asfltico o de
acero de acuerdo a las condiciones del diseo. (Charlton, 1993)

Manterola Armisen, J. (2000). Puntes. Tomo I. Madrid: Universidad Politecnica de Madrid.

Bibliografa
Arnal, E. (1983). Lecciones de puentes: Folletos de Estructuras. Espaa: Madrid.
Charlton, R. F. (1993). Factores hidraulicos en el diseo de puentes. Madrid: CEILP.
Cherenque Moran, W. (1987). Mecanica de Fluidos. Lima: Lima.
Chow, V. T. (2000). Hidraulica. Mexico: Diana.
Eduardo, A. (1983). Lecciones de puentes: Folletos de Estructuras. Espaa: Madrid.
Manterola Armisen, J. (2000). Puntes. Tomo I. Madrid: Universidad Politecnica de Madrid.
Marinelli, P. (1996). Puentes. Mexico: Ateneo.