CAMINOS I

INDICE

1.- NOMBRE DEL PROYECTO

2.- INTRODUCCIN
3.- RESUMEN EJECUTIVO
4.- MEMORIA DESCRIPTIVA
- SECCION 4.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO
- SECCION 4.2 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO

ESTUDIO HIDROLOGICO DE LA ZONA

ESTUDIO DE TRFICO Y DISEO GEOMETRICO
MARCO GEOLOGICO Y GEOMORFOLOGICO DEL CORREDOR
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PERFILES Y SECCIONES
TALUDES
PUENTES
CARRETERA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO DE SUELOS
CUNETAS ,ECT

5.- PLANOS A-2 AMPLIADO DE KILOMETROS REPRESENTATIVOS

6.- PUNTOS CRITICOS

7.- CONCLUSIONES

UAP-CIVIL

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CAMINOS I

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:

CARRETERA
QUEQUEA, SOGAY, POLOBAYA CHICO

1.2. LOCALIZACION:
DISTRITO

POLOBAYA

PROVINCIA

AREQUIPA

DEPARTAMENTO :

AREQUIPA

REGION

AREQUIPA

2.- INTRODUCCION
El Distrito de Quequea es uno de los 29 distritos que conforman la
provincia de Arequipa en el Departamento de Arequipa, bajo la
administracin del Gobierno regional de Arequipa, en el sur del Per.
Desde el punto de vista jerrquico de la Iglesia Catlica forma parte de
la Arquidicesis de Arequipa.
El clima es variado en todo el ao, muy frgido en la temporada de
invierno, templado en las temporadas de primavera y lluvioso en la
temporada de verano.
El desarrollo de la minera en nuestra regin ha contribuido
grandemente a la promocin del desarrollo de los departamentos de la
sierra del Per, la falta de vas de comunicacin adecuadas hace que el
gasto de transporte sea una restriccin significativa para el crecimiento
del pas, en particular para la minera y la agricultura.
Por estos motivos es que se hace necesaria una red vial efectiva que
permita la libre comunicacin y as el desarrollo de la zona alto andina
muchas veces olvidada por nuestros gobernantes.

UAP-CIVIL

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CAMINOS I
3.- RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo ilustra el diseo geomtrico de una carretera en el
distrito de Quequea ubicado al sur oeste del Per en la zona alta de la
provincial de arequipa, Regin Arequipa y est comprendido entre las
coordenadas 72*2018 longitud oeste y 15*1545 latitud sur.
Se encuentra a una altitud de entre los 3999 y los 4800 m.s.n.m.

La carretera antes mencionada seguir las especificaciones establecidas

en el Manual Nacional de diseo de carreteras del Per, uniendo la
ciudad de Quequea con el pueblo llamado Yarabamba, y sogay hasta
polobaya y asi seguidamente para brazil,ect.

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CAMINOS I

Dicha carretera fue diseada siguiendo las normas del DG el cual en su

clasificacin segn su funcin es establecida como RED VIAL TERCIARIA
O LOCAL cuya denominacin en el Per es la de un sistema vecinal, de
acuerdo a la demanda ser clasificada como una carretera de tercera
clase puesto que su IMDA no exceder los 200 vehculos por da los
cuales sern principalmente parte del rubro de la minera y agricultura.
Segn sus condiciones orogrficas estar dentro del tipo 4 debido
principalmente a lo accidentado del terreno.
La velocidad de diseo utilizada en este proyecto es de 50 kilmetros
por hora, y la mxima pendiente vertical alcanzada bordeara el 8%
siguiendo as las normas establecidas por el manual de carreteras del
Per y cuyas caractersticas estn detalladas en el siguiente cuadro:
NOMBRE
DE
CARRETERA
LOCALIDAD
DE
INICIO
ESTACION DE INICIO
LONGITUD
LOCALIDAD DE FIN
ESTACION DE FIN
NUMERO
DE
CARRILES
ANCHO
DE
LOS
UAP-CIVIL

Quequea
yarabamba
0+000.00
31554.56
-----3+1554.56
2
10m

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CAMINOS I
CARRILES

1.3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

Las metas del presente proyecto es el asfaltado de carretea,
Construccin de badenes, Construccin de cunetas.
1.4. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS DEL PROYECTO:
OBJETIVO GENERAL:
Es la articulacin entre s, e incorporacin de las poblaciones de
los Distritos DE Yarabamba, Quequea, Sogay, Polobaya. A la
economa regional de las comunidades campesinas aisladas,
mediante sus reas potenciales de cultivo y minero, influido por el
efecto dinamizador de la carretera y el mejoramiento del nivel de
vida de los pobladores de la zona, propiciando la atencin mdica
y desarrollando el acceso a centros de estudio y de tecnologa,
adems de promover el desarrollo integral y armnico de la zona,
en concordancia con el desarrollo de la regin, principalmente
fomentando la agricultura, ganadera, minera etc.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Fomentar la circulacin del flujo automotor mediante el

equipamiento apropiado de Quequea panamericana sur y
Sogay

Conservar y proteger los recursos naturales paisajsticos y

manifestaciones culturales existentes.

UAP-CIVIL

Buscar una mayor articulacin dentro de la Regin.

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CAMINOS I

Garantizar el trnsito de los vehculos por la zona, y por ende

mejorar las condiciones econmicas, sociales y culturales de los
pobladores de la zona.

Ampliacin de la Frontera agrcola, ganadera, minera, forestal.

Integrar la carretera a la red nacional vial.

1.5. META
1. asfalto de de la via QUEQUEA hasta SOGAY Km 0+00 al
Km 50+164.7725 en un ancho de 6 m.
1. Se realizara las partidas de afirmado en un espesor de 0.15
m. x 6.00 m. y en una longitud de 11.92 Km.

2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1 GENERALIDADES
PROYECTO

MEJORAMIENTO

DE

CARRETERA

QUEQUEA-POLOBAYA

UBICACIN

DISTRITO

PROVINCIA

UAP-CIVIL

CARTA POCSI
AREQUIPA

DEPARTAMENTO

AREQUIPA

REGION

AREQUIPA

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POLOBAYA

CAMINOS I

DEMOGRAFA:
El Distrito de QUEQUEA HAY 374 familias a los dos distritos, siendo
el promedio de miembros por familia es de 6 personas; lo que
representa un total de 2,244 beneficiarios directos, y como indirectos
los de los sectores aledaos llegando a una poblacin de 580
beneficiarios.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA

TOTAL MUJERES 37% (1142)

29%
71%

PEA
PENA

ABSOL

PEA
PENA

TOTAL
%
2244
826
1418

ABSOL
100
36.8
63.2

HOMBRES
%
1101
492
608

ABSOL
100
44.7
55.3

MUJERES
%
1142
332
810

TOTAL POBLACION (2244)

37%

63%

PEA
PENA

TOTAL HOMBRES 63% (1101)

55%

UAP-CIVIL

45%

PEA
PENA

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100
29.1
70.9

CAMINOS I
DISTRIBUCIN POBLACIONAL:
El tamao promedio de un ncleo familiar, es de

seis miembros

existiendo diferencia entre cada una de las familias.

Existe una desigual distribucin del factor tierra entre las unidades
de produccin.

Las comunidades concentran la mayor poblacin y terrenos, sin

embargo la cantidad de tierra por familia es menor, siendo los
pequeos y medianos propietarios los que tienen mayor rea.

ACTIVIDADES ECONMICAS:
La actividad pecuaria es la base de la economa productiva, se
destaca la crianza del ganado vacuno, ovino y equino. Esta actividad
se realiza en reas de pastoreo extensivo, existiendo pequeas reas
de tierras con pastos cultivados. La actividad es exclusivamente de
auto consumo, debido a la ubicacin geogrfica, donde los terrenos
son de pobre rendimiento, precios bajos de sus productos, y canales
de condicin desfavorables.

POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA (PEA):

En cada unidad familiar campesina la capacidad de trabajo se
desarrolla desde los 6 aos de edad, considerando a las labores
domsticas como la aplicacin del trabajo productivo, como es el
cuidado del ganado y apoyo a determinadas labores agrcolas. El
censo de 1993 registra que de cada mil nios de 06 a 14 aos de
edad, el 54% de ellos estuvieron realizando alguna actividad
econmica en la semana de referencia censal.
De acuerdo a los ltimos cuadros censales junio 2002 se tiene lo
siguiente:
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CAMINOS I
La poblacin econmicamente activa

del total es el 36.8% y la

poblacin econmicamente no activa del total es el 63.2%, en cuanto

a la PEA de varones as como de mujeres es el siguiente, poblacin
econmicamente activa de varones es el 44.7% y de mujeres 29.1%;
y la poblacin econmicamente no activa de varones es el 63.2% y
de mujeres 70.9%.
ESTRUCTURA OCUPACIONAL
La actividad a la cual se dedican mas es a trabajos independientes
con predominancia a la ganadera (48.68%).
La tenencia familiar relativamente extensas (3.2 ha en promedio),
permite que la mayor intensidad de la mano de obra familiar se
concentre en la actividad agropecuaria (cultivos anuales, pastos,
crianza de ganado)
Las otras ocupaciones como el de obrero, empleado, trabajador de
familia no remunerada, trabajador del hogar son actividades
complementarias

de

carcter

eventual,

cuyo

propsito

es

incrementar los ingresos familiares.

2.8 DESCRIPCION DEL PROYECTO presente proyecto es el afirmado
11.92 Km. de carretera, y el ensanche de la va con una seccin de 6.00
m.
La construccin de la carretera consiste en la ejecucin de
explanaciones

nivel

de

sub

rasante,

sub

base,

sus

correspondientes obras de arte como son: Alcantarillas, badenes,

pases de agua, cunetas, muro seco, etc.
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA
Carretera de 3ra categora.

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CAMINOS I
Longitud de trazo (estudios)
Velocidad directriz

:
:

11.920 Km

30.00 Km/hr.

TOPOGRAFIA:

Para un adecuado desarrollo del estudio topogrfico, se procedi a

realizar una evaluacin de las caractersticas morfolgicas de la
zona de proyecto.
El relieve de la zona esta conformado por terrazas de topografa
relativamente suave y angosta, bordeadas en sus flancos por
cerros no tan empinados, los que definen el lugar de QUEQUEA;
mbito del presente proyecto.

SUELOS:

Fisiogrficamente el rea de estudio forma parte de las cuencas de

los

ros:

POLOBAYA

cuyos

orgenes

son

de

naturaleza

geomorfolgica variada diferencindose dos grandes paisajes: uno

de llanura aluvial relativamente plana y otro de pequeas loma,
compuesto de materiales aluvinicos, coluvinicos, y aluvio coluvinicos,

habindose

desarrollado

suelos

superficiales

moderadamente profundos, formados por materiales de canto

rodado, arena, limo y arcilla.

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HIDROLOGIA:

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CAMINOS I
La informacin meteorolgica indica que en la zona, durante los
meses de enero a marzo, son fuertes las precipitaciones pluviales,
aparecen riachuelos en las quebradas secas.

CLIMATOLOGA:
La definicin de los parmetros climatolgicos, que son referidos al
rea del proyecto han sido realizados con la informacin registrada
en la estacin C.O. SOGAY en el periodo histrico de 1,964 al
2,001.

4.2.4.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

La carretera del presente proyecto une el distrito de QUEQUEA con el
pueblo de SOGAY ambos ubicados al sur este del Per en la provincia de
POLOBAYA Departamento de Arequipa, tiene una longitud de 31554.56
Km.
OBJETIVOS PRINCIPALES
Identificar los posibles impactos positivos y negativos directos e
indirectos que se pueden derivar de las obras de ejecucin del proyecto
en cuestin y las alteraciones que este pueda ocasionar al medio
ambiente del rea de influencia ambiental, as como los que podran ser
ocasionados por el medio ambiente sobre el camino.
UAP-CIVIL

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CAMINOS I
Estructuracin de un plan de manejo ambiental con el objeto de
minimizar y compensar las probables alteraciones en los parmetros
ambientales y procurar la conservacin de los recursos naturales y el
desarrollo sostenido del mbito del proyecto.
Establecer un plan de participacin ciudadana a fin de incluir a la
poblacin en forma activa en las decisiones que se tomen con relacin a
las relaciones funcionales de la poblacin con la va

MAPA DE LA CATOGRAFIA

5.- PUNTOS CRITICOS

Los puntos crticos definidos en el presente estudio fueron:
En el Kilmetro 16+500 donde se determin la construccin de un
puente de tamao medio, pues el cauce por el que se determin su paso
no presenta un caudal significativo del mismo modo en el kilmetro
19+043 se defini otro puente de las mismas caractersticas.
Se pudo determinar desde el kilmetro 7+000 hasta el kilmetro
14+500 un aumento en la pendiente del proyecto del 7%
UAP-CIVIL

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CAMINOS I
aproximadamente el cual cumple con las especificaciones dadas en el
manual de carreteras del Per, del mismo modo desde el kilmetro
19+000 hasta el 26+000 donde se registra un aumento del 5 al 7%.

02.00 TRABAJOS PRELIMINARES.

02.01 TRAZO Y REPLANTEO
DESCRIPCION
Actividad mediante el cual se traslada al terreno todas las medidas
expresadas en los planos formulados antes y durante los trabajos
programados para la construccin de las partidas especificadas en
el presupuesto. Este trabajo se realizar en todo el tramo de la
carretera, este consistir en:
- Trazo y replanteo del eje, (PI)
- Rayado de taludes, para cortes.
- Colocacin de niveles en obras de arte, (alcantarillas y muros de
contencin).
- Colocacin de niveles para el pavimento, perfilado y compactado
de la sub-rasante en zonas de corte y relleno.
- Sub-base y Base.

EQUIPO
El equipo a utilizarse ser:
- Teodolito
- Nivel de ingeniero
UAP-CIVIL

01
01
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CAMINOS I
- Jalones de 2 m.

03

- Miras plegables

02

- Eclmetro

01

MEDICION DE LA PARTIDA.
La medicin se realizara por el numero de Km. Trabajados.
FORMA DE PAGO
El pago se realizar por Km en trazo y replanteo de los ejes, rayado
de taludes y en m2 la ubicacin de obras de arte y plantillado de
los mismos.
03.00 MOVIMIENTO DE TIERRA
03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO
DESCRIPCION
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por
parte del Supervisor, de los trabajos de topografa, desbroce,
limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies
vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que
interfieran con los trabajos a ejecutar.
Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con
las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages,
alivios de cunetas y construccin de filtros. Adems se debe
garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y controlar
fenmenos de erosin e inestabilidad.

UAP-CIVIL

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CAMINOS I
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal,
que asegure la utilizacin de todos los materiales aptos y
necesarios para la construccin de las obras sealadas en los
planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavacin de la explanacin se debe ejecutar de acuerdo con
las secciones transversales del proyecto o las modificadas por el
Supervisor. Toda sobre-excavacin que haga el Contratista, por error
o por conveniencia propia para la operacin de sus equipos, correr
por su cuenta y el Supervisor podr suspenderla, si lo estima
necesario, por razones tcnicas o econmicas.
En la construccin de terraplenes sobre terreno inclinado o a media
ladera, el talud de la superficie existente deber cortarse en forma
escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del
Supervisor.
Cuando la altura de los taludes sea mayor de siete metros (7 m) o
segn lo especifique el Proyecto y la calidad del material por
excavar lo exija, debern construirse banquetas de corte con
pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que debe recoger
y encauzar las aguas superficiales. El ancho mnimo de la terraza
deber ser tal, que permita la operacin normal de los equipos de
construccin. La pendiente longitudinal de las banquetas y el
dimensionamiento
debe especificarse en el proyecto o seguir las indicaciones del
Supervisor.
Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavacin, se deber
escarificar

en

una

profundidad

mnima

de

ciento

cincuenta

milmetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes

transversales especificadas y compactar.
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CAMINOS I
Si los suelos encontrados a nivel de subrasante estn constituidos
por suelos inestables, el Supervisor ordenar las modificaciones que
corresponden a las instrucciones del prrafo anterior, con el fin de
asegurar la estabilidad de la subrasante.
En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos
expansivos y salvo que los documentos del proyecto o el Supervisor
determinen lo contrario, la excavacin se llevar hasta un metro por
debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se
compactar.

Esta

profundidad

sobreexcavada

se

rellenar

conformar con material que cumpla las caractersticas definidas.

Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las
secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los
planos o modificadas por el Supervisor.
Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado por el
Contratista, debe ser subsanado por ste, sin costo alguno para el
MTC.
Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y
cantidades de explosivos y equipos que el Contratista proponga
utilizar, debern estar aprobados previamente por el Supervisor; as
como la secuencia y disposicin de las voladuras, las cuales se
debern proyectar en tal forma que sea mnimo su efecto fuera de
los taludes proyectados. El Contratista garantizar la direccin y
ejecucin de las excavaciones en roca, considerando lo indicado.
Toda excavacin en roca se deber profundizar ciento cincuenta
milmetros (150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las
reas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar
con material seleccionado proveniente de las excavaciones o con
material de subbase granular, segn lo determine el Supervisor.
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CAMINOS I
La superficie final de la excavacin en roca deber encontrarse libre
de cavidades que permitan la retencin de agua y tendr, adems,
pendientes transversales y longitudinales que garanticen el correcto
drenaje superficial.

MEDICION DE LA PARTIDA
La medicin se realizara por m3 de corte ejecutados
FORMA DE PAGO
El pago se realizar por m3 de corte ejecutados previa inspeccin y
aprobacin del Ingeniero Inspector.
03.04 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES
DESCRIPCIN
Consiste en eliminar rocas sueltas que quedaron en el talud
despus de los cortes de material excedentes e inservibles,
incluyendo

piedras

que

sobre

salgan

la

superficie

por

escarificacin, en los taludes de material suelto, deber de

estabilizarse con banquetas ejecutadas manualmente.
FORMA DE MEDICIN
Su medicin se realizar por rea (M2).
04.00 CONFORMACION DE SUB RASANTE.
04.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE
DESCRIPCIN

UAP-CIVIL

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CAMINOS I
Este trabajo consistir en perfilar y compactar la sub-rasante, de
acuerdo a estas especificaciones y en conformidad a estos
alineamientos, rasantes y secciones transversales tpicas indicadas
en los planos.
MATERIALES Y EQUIPOS
Los equipos que se utilizaran en esta partida son motoniveladora,
rodillos vibratorio y Camin.

FORMA DE MEDICIN
Su medicin se realizar por rea (M2).
05.00 AFIRMADO
05.03 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO ( BASE )
DESCRIPCIN
Luego del Mezclado se deber extender el material para su
compactacin

y conformar as lo que viene a ser la Base del

Pavimento.
MATERIALES Y EQUIPOS
El Equipo requerido deber ser una batera de Maquinaria que
comprende; una Motoniveladora, Camin Cisterna, Un Rodillo Liso
Vibratorio de por lo menos 10 Tn.
MTODO DE EJECUCIN
Se proceder luego del batido del Material, a extenderlo con la
Motoniveladora de tal forma que cumpla con los espesores
requeridos, luego le cisterna deber humedecer el Material, que
deber ser removido con la motoniveladora de tal manera que el
UAP-CIVIL

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CAMINOS I
material se humedezca uniformemente, para luego proceder a su
compactacin, El Ing. Residente deber verificar el grado de
compactacin de la Base y que cumpla con las especificaciones
requeridas.

06.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.

06.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS.
DESCRIPCIN
Esta tarea ser ejecutada por peones, consiste en realizar la
limpieza de las alcantarillas existentes.
MTODO DE CONSTRUCCION
Se proceder a ubicar las alcantarillas, tal como se muestra en los
planos y se proceder a realizar la limpieza de las alcantarillas.
06.02 CONSTRUCCION DE BADENES.
DESCRIPCIN
Son estructuras diseadas para evacuar las aguas, la misma que
deber ser resistente al trafico de los vehculos.

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CAMINOS I
MATERIALES Y EQUIPOS
Se tomara en cuenta la calidad de los materiales, como son el
cemento, hormign, piedra mediana.
MTODO DE EJECUCIN
Una vez afirmado la carretera, deber realizar la excavacin de
zanjas para el vaceado del concreto.
06.03 CONFORMACION DE CUNETAS LATERALES (MANUALMENTE)
DESCRIPCIN
Consiste en la excavacin dentro o fuera del derecho de la va de
canales de drenaje, zanjas interceptoras de derivacin,
geomtricamente sern de forma triangular de 0.60 m x 0.30 m.

06.04 CONSTRUCCIN DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO

CONCRETO CICLOPEO FC = 175 kg/cm2.
DESCRIPCIN
Son estructuras diseadas para contener rellenos de las paredes
del reservorio en lugares donde la cota terreno est por encima de
la razante de la plataforma de coronacin va. Consiste en la
apilacin de piedras generalmente en laderas, con el objeto de
conseguir un elemento de soporte que permita alcanzar el ancho
de plataforma de la va, y pueda garantizar el paso de vehculos.

MATERIALES Y EQUIPOS

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CAMINOS I
Se tomara en cuenta la calidad de la piedra a ser utilizada, esta
deber ser Dura, Compacta, Limpia.
MTODO DE EJECUCIN
Las piedras sin labrar se acomodarn fcilmente sin el empleo de
mortero, dndole la ensambladura debida, de tal forma que las
juntas sean la ms estrecha posible y que la cantidad de vacos
sea mnima. Los vacos se llenarn con piedras de menor tamao y
se procurar que se establezca un buen entallado.
No se emplearn piedras redondeadas en la parte exterior, los
mismos que debern tener las inclinaciones segn los planos.
07.00 IMPACTO AMBIENTAL
Se refiere a los trabajos para la mitigacin de efectos negativos
que ocasiona la Construccin de Carreteras, consisten en la
recuperacin parcial de suelos utilizados. Dichos trabajos se
realizan una vez concluida la Obra.
07.01 ELIMINACIN DE MATERIAL CONTAMINANTE
DESCRIPCIN
Dicha tarea consiste en eliminar los materiales contaminantes
producto de la utilizacin de las maquinarias, y son los
desperdicios de combustibles, lubricantes y grasas los cuales se
depositan en los suelos, dichos contaminantes se deben escarbar
y llevarlos a botaderos naturales en los cuales se debern a
enterrarlos de manera que no afecto el medio.

2.11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

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CAMINOS I
CONCLUSIONES
Se realizara en un ensanchamiento de seccin se va a 7.50
metros en una longitud de 11.92 Km. a nivel de afirmado.
Del ro de polobaya hasta el distrito de arequipa falta 8 Km de
distancia el mismo que se encuentra en condiciones psimas.
El juego de los planos se complementan con las Especificaciones
Tcnicas y Metrados, minuciosamente elaborados.
La Memoria Descriptiva vale en toda su extensin e implicancia
siempre y cuando no se oponga a

los Planos y a las

Especificaciones Tcnicas para la Construccin.

RECOMENDACIONES.

Con la finalidad de integrar a la red vial y brindar un mejor

servicio vial, se deber de mejorar el tramo desde Ro polbaya al
Distrito de arequipa en una distancia de 8 Km.

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CAMINOS I

GALERIA DE IMAGENES

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