Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Introduo
Tema Central da Mecnica das Estruturas
Determinar
Tenses
Deformaes
Deslocamentos
Introduo
Tenses
Mecnica das
Estruturas
Deformaes
Deslocamentos
Introduo
Define-se estrutura como corpo ou arranjo de corpos
formando um sistema capaz de proporcionar equilbrio
esttico e dinmico de certo conjunto de foras (ativas)
Estruturas seguras x
Estruturas leves
Resistncia, Rigidez,
Estabilidade e Fadiga
Introduo
Introduo
Introduo
Modelagem Terica
Procedimentos da Mecnica das
Estruturas. Deve partir de uma avaliao conceitual
preliminar sobre o tipo de abordagem que ser mais
representativa do problema em questo: anlise
unidimensional, plana ou tridimensional, esttica ou
dinmica, linear ou no-linear, por exemplo;
Introduo
Introduo
Introduo
Introduo
Componentes Estruturais de Avies Conceitos Gerais
A funo bsica dos componentes ou elementos
estruturais proporcionar os mecanismos de resistncia
e transmisso das foras aplicadas. No caso das
aeronaves, como j apontado, uma funo adicional do
conjunto estrutural de prover uma forma aerodinmica
eficiente ao conjunto.
Para fins de concepo estrutural, as aeronaves podem ser
idealizadas como um arranjo de partes, possuindo cada uma delas
caractersticas especficas.
Introduo
Introduo
Cascas
Estruturas de superfcie curva, de espessura muito fina,
capazes de movimentar mecanismos de resistncia a partir de
distribuies de tenses normais e de cisalhamento contidas em
planos tangentes s suas superfcies mdias.
Cascas
Podem perder estabilidade quando sob compresso e no
so eficientes para resistir a foras de natureza mais concentrada
aplicadas segundo a direo transversal sua superfcie.
Introduo
Cascas
melhorar a eficincia estrutural nos aspectos
mencionados levaria a um aumento indesejvel de sua espessura.
Introduo
Elementos de reforo podem ou
no existir.
Sim
Semi-monocoque
No
Monocoque
Introduo
Semi-monocoque
Introduo
Introduo
Introduo
As asas, quando submetidas, simultaneamente ou no, ao de
foras de peso prprio, de sobrecarga (como pesos de
combustvel e trens de pouso), de sustentao e de inrcia
(estas, sobretudo movimentadas nas situaes de manobras de
voo), genericamente devero apresentar deformaes por
FLEXO e TORO.
Introduo
Introduo
Introduo
Barras e Stringers
elementos de eixo reto com sees
transversais em forma poligonal aberta formada por trechos de
espessura fina.
Ao movimentar tenses normais e de cisalhamento
os
elementos de cascas quanto os elementos de reforo interagem
colaborando na formao dos mecanismos de equilbrio. De modo
simplificado, pode-se idealizar que os momentos de flexo nas
sees transversais das asas resultam de tenses normais que se
distribuem nas cascas, barras e stringers.
Introduo
Introduo
Introduo
A fuselagem j no desempenha papel significativo em relao
resistncia a foras de natureza aerodinmica. A sua finalidade
preponderante est na resistncia a foras de reao idealmente
concentradas nas ligaes com as asas, cauda e trem de pouso,
alm de suportar o carregamento proveniente do peso prprio de
pessoas e sobrecargas. No caso de avies de transporte de
passageiros, a fuselagem tambm deve resistir as presses
internas.
Introduo
Introduo
A composio estrutural da fuselagem consiste em casca de
superfcie e elementos de reforo longitudinal (stringers) e
transversais (cavernas).
A fuselagem tambm pode estar solicitada por flexo, toro e
corte. Nas sees transversais ao longo do seu comprimento, os
momentos de flexo resultam da composio de tenses normais
nas cascas e stringers.
J o momento de toro e a fora de corte resultam de tenses
de cisalhamento nas cascas. Entretanto, levando-se em conta a
reciprocidade das tenses de cisalhamento, possvel mostrar
que tambm os stringers e cavernas colaboram na transmisso
daqueles esforos ao longo da fuselagem.
Introduo
Foras
sobre
as
cavernas oriundas de
presso interna e
estrutura
de
suporte.