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AKUSTIK BERLINER

Comentario sobre barreras arbreas

Teniendo en cuenta que una barrera acstica, para que sea realmente efectiva, debe ser continua, es necesario
ser precavido si se desea tomar en consideracin como medida de mitigacin una barrera vegetal. Si bien
estas tienen un efecto psicolgico alto, desde el punto de vista puramente fsico las limitantes son
incuestionables.
Para entender esto, hay que imaginar una barrera discontinua compuesto por segmentos de 20 cm, que
corresponde al dimetro promedio de un rbol de 15 aos. Estos segmentos actan como reflectores, cuya
frecuencia lmite de reflexin est determinada por el ancho del segmento y la longitud de onda de la seal.
Una condicin mnima para que se produzca una reflexin es que el ancho del segmento debe ser mayor que la
longitud de onda de la onda incidente. Cuando esta condicin no se cumple se produce una difraccin que le
permite recomponerse a la onda y seguir propagndose, ignorando el obstculo.
Los investigadores Leonard, Delsasso y Knudsen 1 determinaron una directa dependencia entre la longitud de
onda y el tamao de la superficie reflectora. Cuando la dimensin de la superficie reflectora es 30 veces mayor
que la longitud de onda, se produce una reflexin geomtrica total. Si se trata de una superficie 10 veces
mayor, aparecen algunas difracciones, y si la superficie reflectora es slo 5 veces mayor que la longitud de
onda, la energa incidente de difractar en forma difusa.
Segn la norma alemana VDI 2714 sobre Propagacin del sonido en espacios libres una superficie, cuya
extensin menor es b, acta como reflectante a partir de la frecuencia f de acuerdo a la siguiente expresin:

2 da dq
(b cos ) 2 (d a d q )

donde :
da distancia Fuente de emisin - Reflector
d q distancia Reflector - Punto de inmisin

ngulo incidente c/r a la del reflector

Por ejemplo:
1

R.W. Leonard, L. Delsasso and V.O. Knudsen: Difraction of sound by an array of rectangulars reflective

panels. Journal Acoustic Soc. American, 36, 1964, pp 2328-33.

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Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 0

f= 1,67 kHz

Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 45

f= 3,3 kHz

Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 60

f= 6,6 kHz

Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 0

f= 1,25 kHz

Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 45

f= 2,5 kHz

Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y = 60

f= 5 kHz

Con esto se concluye que este tipo de reflectores es activo slo para frecuencias por sobre 1,5 kHz.
En la circulacin de vehculos livianos en carreteras (velocidad mx. 100-120 km/h) predominan las altas
frecuencias, producto del contacto de los neumticos con el pavimento y de la interaccin del viento con la
carrocera. En la circulacin de vehculos pesados, adems del efecto mencionado ms arriba, se hacen
presentes componentes de baja frecuencias por efecto de las emisiones de ruido desde el motor y del tubo de
escape. Estas se caracterizan por tener una mayor longitud de onda, lo que implica que para detenerlas o
hacerlas reflejar se necesitan superficies ms grandes.
Por otra parte, una barrera vegetal es efectiva como absorbente para altas frecuencias. Su presencia, por tanto,
no se justifica si se desea mitigar bajas frecuencias, puesto que el desplazamiento de vehculos pesados origina
ruidos conteniendo frecuencias medias y bajas. Adems, se debe considerar que para obtener una continuidad
de barrera, esta debiera estar compuesta por, a lo menos, 7 corridas de rboles.

Dipl.-Ing. Milton Gonzlez U.rquiza

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