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D.G.E.T.I.
Estrategia Didctica para la Formacin Profesional .-4
C.B.T.i.s. 160
APERTURA
Llaves
Segn Automotive Online, las llaves utilizadas en un taller de afinacin de suspensin de automviles son las de par
elctricas, las de torsin, los soportes de torno, los tornos, las porta llaves y los juegos de llaves. Sus mandbulas fijas o
flexibles te ayudarn a completar las tareas de ajuste de la suspensin, tales como soporte, sujecin, ajuste, tuercas de
torsin y suspensiones de sujecin.
Este equipo funciona con mltiples sistemas de poleas. En un taller de automviles, utiliza las funciones ajustables para
levantar las piezas de trabajo para el mantenimiento de suspensin y reparaciones. Segn Abbey, el sistema hidrulico
utiliza rodamientos y engranajes para minimizar el esfuerzo en el levantamiento de las piezas de trabajo en un taller de
automviles. La herramienta puede resultar muy til en la reparacin de suspensiones de automviles en un taller.
Extractor de rtulas
Segn Abbey, un extractor de rtula utilizado en un taller de coches se compone de un cuerpo forjado con un perno de
empuje endurecido. Cuenta con un extractor de accin directa con una capacidad de boca ajustable. Un extractor de rtula
es til para el mantenimiento de la suspensin en los automviles y vehculos comerciales ligeros.
Separador de rtulas
Un separador de rtulas utilizado en un taller, consiste en un cuerpo forjado de acero al carbono. Tambin tiene un acabado
plateado con un perno de acero, que permite que la mandbula flexible del separador se abra en el taller.
Los compresores de muelle helicoidal son garras envolventes con un acabado de cromo pulido. Tienen un tornillo de acero
templado y endurecido al carbono que regula la mandbula ajustable. Con una mandbula de diseo flexible, los
compresores de muelle helicoidal desempean un papel importante en talleres de automviles.
DESARROLLO
1. Revisar las quejas sobre fallas de la suspensin por parte del conductor y/oprobar el
vehculo en el camino2. Realizar la revisin fsica de los componentes de la
suspensin ( bujes,rotulas, varillas, orquillas, amortiguadores, barra estabilizadora ).3.
Determinar las piezas a cambiar del sistema de suspensin delantero segnsu
condicin fsica de desgaste.4. Determinar las piezas a cambiar del sistema de
suspensin Trasera segnsu condicin fsica de desgaste.5. Determinar el estado de
los amortiguadores, y realizar comparativo de loskilmetros recorridos por estos.
C. Reparacin del Sistema de Suspensin Delantera
1. Revise los ruidos delanteros, bamboleo, altura de rodaj
e ; d e t e r m i n e l a reparaciones necesarias.2. Revise y cambie los brazos de
control superiores e inferiores, bujes y flechas3. Revise y ajuste brazos radiales (de
tensin y comprensin) y bujes.4. Cambie rotulas superiores e inferiores (con sin
muestras de desgaste).5. Revise y cambie segn sea necesario los mangos, baleros
y
bujes.6 . R e v i s e y c a m b i e s e g n s e a n e c e s a r i o e l e n s a m b l a j
e d e l m u n d e l a direccin y brazos de direccin.7. Revise y cambie de
ser necesario los resortes de la suspensin delantera yseparadores.8.
Inspeccione y cambie los muelles de la suspensin delantera,
separadores,b a r r a d e s u s p e n s i n , s o p o r t e s , b u j e s y a c c e
s o r i o s e n c a s o d e s e r necesario.9 . R e v i s e y c a m b i e d e s e r
n e c e s a r i o l a s b a r r a s d e t o r s i n y p a r t e s d e l a suspensin
delantera.10. Cambie bujes de barra estabilizadora soportes y conexiones.11.
Revise y cambie el strut (cartucho del puntal o unidad completo)
si esnecesario
INSPECCIN Y
VERIFICACIN DE LA REPARACIN DEL SISTEMA DESUSPENSIN
1.
Una vez reparado el sistema de suspensin del vehculo, revisar que noexistan variaciones en la direccin para lo cual se realizara la
alineacin ybalanceo ( rea a certificar de forma independiente)
2.
Revisar que no existan movimientos vibratorios de los componentes delSistema de Suspensin
3.
Revisar funcionamiento de la suspensin ( que sea confortable, que no secargue la direccin a ningn lado, que tenga estabilidad )
CIERRE
RESUMEN
FUNCIONAMIENTO DE LA SUSPENSION
La suspensin de un automvil tiene comoobjetivoel absorber las desigualdades del terrenosobre el que se desplaza,
a la vez que mantiene las ruedas en contacto con el pavimento,proporcionando a los pasajeros un adecuado
confort y seguridaden marcha y protegiendo lacarga y las piezas del automvil, tambin evitar una inclinacin
excesiva de la carroceradurante los virajes, inclinacin excesiva en la parte delantera durante el frenado.Las
caractersticas del manejo de un automvil dependen del chasis y deldiseode lasuspensin. En un extremo se
encuentra la suspensin diseada para proporcionar un suavedesplazamiento encontrado en automviles de lujo, en
el otro extremo se encuentra lasuspensin diseada para proporcionar un desplazamiento firme y tenso como la
suspensinde un automvil de carreras.La gran mayora de automviles demotorposeen suspensiones que
proporcionan undesplazamiento entre los discos extremos.En el diseo de la suspensin del automvil la diferencia
entre el peso amortiguado y el no-amortiguado es importante. El peso amortiguado es la totalidad del peso que se
soporta por losmuelles del automvil, lo cual incluye la carrocera,estructura, motor, componentes detransmisin y
todos lo que estos contienen.El peso no amortiguado es el de las partes entre los muelles y la superficie del camino,
lo cualincluye llantas, ruedas, frenos, partes de ladireccin y montaje del eje trasero.Elsistemaesta compuesto por un
elemento flexible (muelle de resorte (ballesta) helicoidal, barra detorsin,estabilizador, muelle decaucho,gasoaire, etc.
Y un elemento deamortiguacin, cuyamisines neutralizar las oscilaciones del amasa suspendida originada porel
elemento flexible al adaptarse a las irregularidades del terreno.