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UNIVERSIDAD BICENTENARIA DE ARAGUA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA DE SISTEMAS
MARACAY, VENEZUELA

SISTEMA DE EVALUACIN, CONTROL Y DISTRIBUCIN DE TRNSITO VEHICULAR


BASADO EN SEMFOROS INTELIGENTES PARA EL MUNICIPIO SUCRE, UBICADO
EN CAGUA, ESTADO ARAGUA
Trabajo de Grado para optar al Ttulo de Ingeniero de Sistemas

Autor: Dagnis Rafaela Colina Toro


CI.: 16.013.905
dagniscolina@gmail.com
Tutor: Pedro Pea
C.I.: 9.654.954
prprso@gmail.com
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San Joaqun de Turmero, Marzo de 2012

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a

DEDICATORIA
A Dios, por sobre todas las cosas. Bendito sea Dios. El que nos conforta en toda prueba,
para que tambin nosotros seamos capaces de confortar a los que estn en cualquier dificultad (2Cor
1,3-4).
A mi mam, una madre que no todos tienen, que demuestra a sus hijos que los quiere, la
que me acompaa en mis momentos de soledad, y me da nimos para levantarme de las derrotas. La
merecedora de mis triunfos y victorias. Madre y Padre de verdad.
A mi hermano, incondicional y aliado, el que siempre me ha apoyado y nunca me ha
dejado sola, nico amigo eterno.
A mi pap, quien forj las bases de mi vida, ensendome el camino del bien, quien me
acompa hasta donde su salud pudo, abandonndome fsicamente, pero acompandome siempre
en mente, alma y espritu. Que Dios te tenga en su gloria.

ii

AGRADECIMIENTO
A Dios: Por darme salud y fortaleza cuando ms la necesite.
A mi familia: el ncleo fundamental de mi vida. Merecedores de mis respetos y ganadores
de mi amor, quienes en todo momento me acompaaron y ayudaron a salir adelante.
A mis amigos: compaeros, conocidos y amigos incondicionales, los que alegraron mi
estada en la universidad, con quienes compart tristeza y felicidad. En especial a mis amigas:
Giovanna Areinamo, Yarlin Herrera, Girmar Borges y a mi amigo Luis Len.
A mis tutores especialistas: Ing. Pedro Pea e Ing. Morella Nieto, profesionales capaces de
orientar e impartir conocimiento sin condicin alguna.
Tu tiempo es limitado, de modo que no lo malgastes viviendo la vida de alguien distinto.
No quedes atrapado en el dogma, que es vivir como otros piensan que deberas vivir. No dejes que
los ruidos de las opiniones de los dems acallen tu propia voz interior. Y, lo que es ms importante,
ten el coraje para hacer lo que te dicen tu corazn y tu intuicin
Steve Jobs.

iii

NDICE GENERAL
DEDICATORIA ...................................................................................................................................... II
AGRADECIMIENTO ........................................................................................................................... III
NDICE GENERAL .............................................................................................................................. IV
INDICE DE CUADROS ....................................................................................................................... VI
INTRODUCCIN................................................................................................................................... 1
CAPTULO I DIAGNSTICO ............................................................................................................... 3

Situacin inicial ................................................................................................................. 3


Sntomas ............................................................................................................................ 4
Causas ............................................................................................................................... 4
Pronstico.......................................................................................................................... 5
Propuesta ........................................................................................................................... 6
Justificacin....................................................................................................................... 6
Descripcin general ........................................................................................................... 7
Descripcin de la organizacin ......................................................................................... 8
Funcin primordial del sistema en estudio ........................................................................ 8
Funciones secundarias ....................................................................................................... 8
Entidades que intervienen en el sistema actual ................................................................. 8
Monitorear el flujo vehicular........................................................................................... 10
CAPTULO II DETERMINACIN DE REQUERIMIENTOS ........................................................... 18

Anlisis situacional ............................................................................................................. 18


Anlisis documental del sistema actual ............................................................................... 20
Definicin de los requerimientos ........................................................................................ 21
Requerimientos de entrada .............................................................................................. 22
Resultados de los clculos mediante modelos microscpicos......................................... 22
Resultado de los clculos mediante modelos macroscpicos.......................................... 24
Requerimientos de salidas ............................................................................................... 25
Requerimientos de apoyo al usuario ............................................................................... 25
Requerimientos de adaptabilidad .................................................................................... 26
Requerimientos de instalacin ........................................................................................ 26
Requerimientos de ente gubernamental .......................................................................... 27
Requerimientos de seguridad .......................................................................................... 27
Requerimientos de adaptabilidad .................................................................................... 28
Requerimientos para instalacin de semforos ............................................................... 28
CAPTULO III DISEO ....................................................................................................................... 29

Descripcin del sistema propuesto .................................................................................. 29


Alcance............................................................................................................................ 29
Limitaciones .................................................................................................................... 30
Objetivos del sistema propuesto.......................................................................................... 31
Objetivo general .............................................................................................................. 31
Objetivos especficos ...................................................................................................... 31
Descripcin de las entidades que intervienen en el sistema propuesto ............................... 31
Descripcin de los procesos del sistema propuesto............................................................. 31
Registrar el flujo vehicular .............................................................................................. 32
Registrar el cambio de luces de los semforos ................................................................ 32
Generar los reportes ........................................................................................................ 32
Simular el trnsito vehicular ........................................................................................... 32
Diagramas para el apoyo a los procesos del sistema propuesto .......................................... 33
Administracin de datos .................................................................................................. 41
Descripcin de la base de datos....................................................................................... 41

iv

Normalizacin ................................................................................................................. 41
Diagrama de entidad - relacin ....................................................................................... 41
Diccionario de datos ........................................................................................................ 42
Procesamiento de transacciones ...................................................................................... 47
Carta estructurada............................................................................................................ 47
Procesamientos de transacciones ........................................................................................ 49
Descripcin modular ....................................................................................................... 49
Procesamiento de informacin ............................................................................................ 54
Diseo de pantallas ......................................................................................................... 54
Plan de pruebas ................................................................................................................... 56
Prueba alfa....................................................................................................................... 57
Pruebas beta .................................................................................................................... 58
Adiestramiento de los usuarios ....................................................................................... 59
Seguridad............................................................................................................................. 60
Seguridad lgica .............................................................................................................. 60
Seguridad fsica ............................................................................................................... 61
Documentacin del sistema ................................................................................................. 61
CAPTULO IV ANALISIS ECONMICO .......................................................................................... 62

Anlisis Costo - Beneficio.................................................................................................. 62


Costos fijos ...................................................................................................................... 62
Costos variables .............................................................................................................. 64
Definicin del precio de venta ........................................................................................ 65
Retorno de inversin para la institucin .......................................................................... 65
Conclusin financiera...................................................................................................... 69
CONCLUSIONES................................................................................................................................. 70
RECOMENDACIONES ....................................................................................................................... 71
BIBLIOGRAFA CONSULTADA ....................................................................................................... 72
ANEXOS ............................................................................................................................................. 733

A: Bases tericas ............................................................................................................... 733


B: Glosario .......................................................................................................................... 84
C: Entorno de la aplicacin ................................................................................................. 92
D: Anlisis de los datos ....................................................................................................... 92
E: Manual de usuario ........................................................................................................ 103

NDICE DE CUADROS
Cuadro 1 Causas del problema .................................................................................................. 4
Cuadro 2 Ilustracin de los resultados del pronstico ............................................................... 5
Cuadro 3 Comparacin de tiempos ........................................................................................... 7
Cuadro 4 Usuarios (Conductor/Peatn) .................................................................................... 8
Cuadro 5 Ente Gubernamental .................................................................................................. 9
Cuadro 6 Fiscales ...................................................................................................................... 9
Cuadro 7 Tcnico de servicios .................................................................................................. 9
Cuadro 8 Funcionario pblico ................................................................................................. 10
Cuadro 9 Diagrama de rbol: Sistema actual .......................................................................... 12
Cuadro 10 Caso uso: Sistema actual ....................................................................................... 13
Cuadro 11 Diagrama de secuencia: sistema actual ................................................................. 14
Cuadro 12 Mapa del Municipio .............................................................................................. 15
Cuadro 13 Ubicacin de los semforos ................................................................................... 16
Cuadro 14 Anlisis situacional: rea clave: Usuarios (Conductores/Peatones) ...................... 18
Cuadro 15 Anlisis situacional: rea clave: Ente Gubernamental........................................... 18
Cuadro 16 Anlisis situacional: rea clave: Fiscales de trnsito ............................................. 19
Cuadro 17 Anlisis situacional: rea clave: Tcnico de servicios ........................................... 19
Cuadro 18 Anlisis situacional: rea clave: Funcionario pblico ........................................... 20
Cuadro 19 Anlisis documental: Oficio .................................................................................. 20
Cuadro 20 Anlisis documental: Informe de configuracin de semforos ............................. 21
Cuadro 21 Anlisis documental: Reporte................................................................................ 21
Cuadro 22 Modelo microscpico: Ecuacin ........................................................................... 23
Cuadro 23 Modelo microscpico: homologacin de vehculos en PCU ................................. 23
Cuadro 24 Modelo microscpico: Clculo de variantes ......................................................... 24
Cuadro 25 Modelo macroscpico: Ecuacin........................................................................... 24
Cuadro 26 Modelo macroscpico: Calculo de variantes ......................................................... 24
Cuadro 27 Parmetros de instalacin Servidor ....................................................................... 26
Cuadro 28 Requerimiento para el ente gubernamental ........................................................... 27
Cuadro 29 Requerimiento para instalacin de semforos ....................................................... 28
Cuadro 30 Diagrama de rbol: sistema propuesto................................................................... 34
Cuadro 31 Caso de uso: sistema propuesto ............................................................................. 35
Cuadro 32 Diagrama de actividades: Sistema propuesto ........................................................ 36
Cuadro 33 Anlisis de los diagramas del sistema propuesto................................................... 37
Cuadro 34 Funcionamiento del sistema/Modelo explicativo .................................................. 38
Cuadro 35 Intersecciones con semforos .............................................................................. 398
Cuadro 36 Intersecciones con semforos ................................................................................ 39
Cuadro 37 Intersecciones con semforos ................................................................................ 40
Cuadro 38 Intersecciones con semforos ................................................................................ 40
Cuadro 39 Diagrama entidad relacin ..................................................................................... 42
Cuadro 40 Tabla: Cargos......................................................................................................... 42
Cuadro 41 Tabla: Configuraciones ......................................................................................... 43
Cuadro 42 Tabla: Configuracin de semforos ....................................................................... 43
Cuadro 43 Tabla: Deficiencias ................................................................................................ 43
Cuadro 44 Tabla: Fiscales ....................................................................................................... 43
Cuadro 45 Tabla: Funcionarios ............................................................................................... 44
Cuadro 46 Tabla: Informacin vial ......................................................................................... 44
Cuadro 47 Tabla: Macroscpico ............................................................................................. 44
Cuadro 48 Tabla: Macro observaciones .................................................................................. 45
vi

Cuadro 49 Tabla: Microscpicas............................................................................................. 45


Cuadro 50 Tabla: Micro observaciones .................................................................................. 45
Cuadro 51 Tabla: Reparaciones .............................................................................................. 46
Cuadro 52 Tabla: Reparacin de semforos............................................................................ 46
Cuadro 53 Tabla: Reparacin de semforos............................................................................ 46
Cuadro 54 Tabla: Tcnicos ..................................................................................................... 46
Cuadro 55 Tabla: Usuario ....................................................................................................... 47
Cuadro 56 Carta estructurada .................................................................................................. 48
Cuadro 57 Mdulo: Archivos .................................................................................................. 49
Cuadro 58 Mdulo: Cargos ..................................................................................................... 49
Cuadro 59 Mdulo: Fiscales ................................................................................................... 49
Cuadro 60 Mdulo: Tcnicos .................................................................................................. 49
Cuadro 61 Mdulo: Funcionarios ........................................................................................... 50
Cuadro 62 Mdulo: Deficiencias ............................................................................................ 50
Cuadro 63 Mdulo: Configuraciones ...................................................................................... 50
Cuadro 64 Mdulo: Reparaciones ........................................................................................... 51
Cuadro 65 Mdulo: Semforos ............................................................................................... 51
Cuadro 66 Mdulo: Registro ................................................................................................... 51
Cuadro 67 Mdulo: Informacin vial...................................................................................... 51
Cuadro 68 Mdulo: Configuracin de semforos ................................................................... 52
Cuadro 69 Mdulo: Reparacin de semforos ........................................................................ 52
Cuadro 70 Mdulo: Anlisis ................................................................................................... 52
Cuadro 71 Mdulo: Microscpico .......................................................................................... 52
Cuadro 72 Mdulo: Macroscpico .......................................................................................... 53
Cuadro 73 Mdulo: Informes .................................................................................................. 53
Cuadro 74 Mdulo: Informacin vial...................................................................................... 53
Cuadro 75 Mdulo: Configuracin de semforos ................................................................... 53
Cuadro 76 Mdulo: Reparacin de semforos ........................................................................ 53
Cuadro 77 Mdulo: Usuarios .................................................................................................. 54
Cuadro 78 Pgina principal ..................................................................................................... 55
Cuadro 79 Archivos ................................................................................................................ 55
Cuadro 80 Anlisis Microscpico ........................................................................................... 56
Cuadro 81 Plan de pruebas ...................................................................................................... 57
Cuadro 82 Resultados de las Pruebas alfa ............................................................................... 57
Cuadro 83 Formato para las pruebas beta ............................................................................... 58
Cuadro 84 Informe de resultados de la prueba beta ................................................................ 59
Cuadro 85 Plan de adiestramiento ........................................................................................... 59
Cuadro 86 Plan de contingencia .............................................................................................. 60
Cuadro 87 Resultados de estudio de mercado ......................................................................... 62
Cuadro 88 Costo de hardware ................................................................................................. 62
Cuadro 89 Costo de software .................................................................................................. 63
Cuadro 90 Costo de instalacin de semforos63
Cuadro 91 Costos de materiales e insumos ............................................................................. 63
Cuadro 92 Costos de personal ................................................................................................. 64
Cuadro 93 Total costos fijos.................................................................................................... 64
Cuadro 94 Costos variables ..................................................................................................... 65
Cuadro 95 Definicin del precio de venta ............................................................................... 65
Cuadro 96 Costo de registro, seguimiento y generacin de informes. Sistema actual ............ 66
Cuadro 97 Costo de registro, seguimiento y generacin de informes. Sistema propuesto...... 66
Cuadro 98 Valor hora econmica............................................................................................ 66

vii

Cuadro 99 Clculo del retorno de inversin............................................................................ 68


Cuadro 100 Retorno de inversin............................................................................................ 68
Cuadro 101 Guin de la entrevista .......................................................................................... 93
Cuadro 102 Revisin del material bibliogrfico ..................................................................... 94
Cuadro 103 Notas de la observacin: Entidades involucradas................................................ 96
Cuadro 104 Notas de la observacin: Actividades resaltantes ................................................ 97
Cuadro 105 Notas de la observacin: Circulacin vehicular .................................................. 98
Cuadro 106 Notas de la observacin: Recursos tecnolgicos ................................................. 98
Cuadro 107 Modelo de cuestionario ....................................................................................... 99
Cuadro 108 Resultados del cuestionario ............................................................................... 100
Cuadro 109 Modelo y resultados de la encuesta ................................................................... 101

viii

UNIVERSIDAD BICENTENARIA DE ARAGUA


FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA DE SISTEMAS
MARACAY, VENEZUELA

SISTEMA DE EVALUACIN, CONTROL Y DISTRIBUCIN DE TRNSITO


VEHICULAR BASADO EN SEMFOROS INTELIGENTES PARA EL MUNICIPIO
SUCRE, UBICADO EN CAGUA, ESTADO ARAGUA

RESUMEN
El presente trabajo tiene como finalidad el desarrollo de un sistema de informacin para el control, la
evaluacin y distribucin del trnsito vehicular basado en semforos inteligentes para el Municipio Sucre de
Cagua, Estado Aragua, el cual tiene como objetivo gestionar la circulacin vial en las principales calles y
avenidas del Municipio, supervisar la fluidez vehicular, el cambio de luces en los semforos, simular
diversas actividades viales y generar consultas parametrizadas. A travs de diversas tcnicas de recoleccin de
informacin e instrumentos de anlisis como: observacin directa, entrevista, encuesta, cuestionario, anlisis
situacional y documental, se pudo determinar los sntomas y causas de la problemtica en el proceso gestin
vial del Municipio. El trabajo fue realizado sobre la base de la metodologa sugerida por el centro de
investigacin de la escuela de Ingeniera de Sistemas de la Universidad Bicentenaria de Aragua que consta de
las fases de definicin del proyecto, diagnstico, diseo y evaluacin y apoyado con diagramacin de
procesos en notacin UML. El sistema de informacin fue desarrollado en PHP 5.2, y se utiliz el manejador
de base de datos MySQL, adems se sugiri para la instalacin de los semforos la siguiente tecnologa: Kit
de 9 semforos con Tecnologa leds, sensores de movimiento, controlador de trnsito, cables de registro de
informacin, 9 cmaras detectoras de presencia vehicular, (Traficam integra, detecta vehculos que esperan o
que se aproximan a una interseccin), Fuente de alimentacin, Transformador, puente rectificador, regulador,
filtro, Televisor, Pantalla plana con tecnologa Leds, 3Dtv, e Internet, Transmisor y receptor de seales de
radio, Ip o GPS. Como producto final se obtuvo una herramienta computarizada, que lleva un registro
electrnico de los incidentes viales ocurridos en el Municipio Sucre del Estado Aragua y debido a que el
sistema est desarrollado en un ambiente hipermedial permite la visualizacin e ingresos de datos de manera
rpida y eficiente a travs de Internet.

Palabras clave: sistema de informacin, evaluacin, control, semforos, trnsito.

ix

INTRODUCCIN
A travs de los aos la ingeniera ha avanzado satisfactoriamente para el pas, ya que
gracias a los avances de la tecnologa se pueden realizar proyectos de muy buena calidad e innovar
en ellos los sistemas por completo.
La concentracin de la poblacin en grandes ciudades o grandes reas metropolitanas ha
supuesto la necesidad de la implementacin de sistemas de trnsito eficientes para el desarrollo de
la vida cotidiana de stas. Sistemas de transito inteligente, conocidos tambin como ITS, son
tecnologas que incluyen electrnica avanzada, comunicaciones y sistemas informticos para
aumentar la eficiencia y seguridad del trnsito por carretera, proporcionan intercambio de
informacin en tiempo real entre los conductores y las autopistas, de ah los trminos "automviles
inteligentes" o "autopistas inteligentes".
Est cada vez ms claro que construir ms carreteras no es la solucin a los problemas del
transporte. Mediante el uso de equipos informticos y dispositivos de comunicacin, la
infraestructura de transito (sistemas de carretera y los vehculos que los usan) puede pasar a ser ms
inteligente, y por lo tanto, reducir los atascos, disminuir las emisiones de los vehculos en trfico
intermitente, reducir el tiempo de viaje, aumentar la capacidad de las carreteras existentes y hacer
ms seguros los desplazamientos por carretera.
Como parte de los trabajos de ampliacin y reordenamiento de la interseccin de la Av.
Antonio Jos de Sucre, ubicada en Cagua Estado Aragua, con conexin a Encrucijada de Turmero,
se estima la instalacin un sistema de evaluacin, control y distribucin de trnsito vehicular basado
en semforos inteligentes, cuya particularidad es el uso de la iluminacin LED. El instituto de
Vialidad y Transporte Terrestre de la Alcalda de este Municipio, aspira la instalacin de modernos
Semforos Inteligentes tomando como ejemplo a seguir el Municipio Chacao del Estado Miranda,
ya son los primeros de su tipo instalados en Venezuela.
Con la instalacin de este sistema se estima evaluar, controlar y distribuir el trnsito en la
zona. La idea principal es optimizar el trnsito de un gran volumen de vehculos. Se sigue como
ejemplo de estudios para la elaboracin de esta propuesta la Alcalda de Chacao, quien ha elevado
su tecnologa vial implantando un sistema de control de trfico que toma decisiones, semforos
inteligentes actuados constituyendo as, una red que recorre el municipio de punta a punta.
En el presente proyecto se pudo realizar un estudio de la vialidad del Municipio Sucre,
ubicado en Cagua, Edo. Aragua, en el rea especfica de informacin vial y semforos, donde se
determinaron una serie de necesidades referentes a las actividades que ocurren diariamente en estas
intersecciones. Es por ello que se propuso el desarrollo de una herramienta computarizada mediante
1

la cual se pueda llevar el registro de la informacin vial y la simulacin del trnsito vehicular, a
travs de anlisis microscpicos y macroscpicos, comprobando as la necesidad de la
implementacin del sistema.
El acceso a la aplicacin podr ser a travs de Internet debido a que ser desarrollada en
ambiente hipermedial, facilitando a los fiscales y funcionarios pblicos el ingreso y acceso de datos,
y a su vez, la organizacin podr concentrar y verificar informacin en tiempos reales.
El trabajo se encuentra estructurado en cuatro captulos que se describen a continuacin.
Captulo I, Diagnstico: tiene como propsito explicar el planteamiento del problema,
detallar la situacin actual, entidades que intervienen, descripcin de los procesos y elementos
grficos de apoyo.
Captulo II, Determinacin de requerimientos: presenta los anlisis situacional y
documental, y los requerimientos de entradas, procesamiento y salida.
Captulo III, Diseo: contiene la descripcin detallada del alcance de la aplicacin,
descripcin de las entidades y procesos del sistema propuesto, as como tambin de los diagramas
de apoyo, administracin de datos, procesamientos de transacciones, procesamiento de informacin
y el plan de pruebas.
Captulo IV, Anlisis econmico: este captulo presenta la descripcin del estudio de
mercado, inversin inicial costo de desarrollo, beneficio de la propuesta y resultado financiero.
Se presentan las conclusiones y recomendaciones que expresan los resultados obtenidos, as
como tambin se detallan las principales recomendaciones que el usuario de sistema o
administrador debe considerar para garantizar su buen funcionamiento.
Por ltimo en la seccin de anexos se presenta el glosario, las bases tericas, el entorno de
la aplicacin, los formatos de recoleccin de datos y el manual de usuario que complementa la
informacin del trabajo.

CAPTULO I
DIAGNSTICO
Planteamiento del problema
Situacin inicial
Con el crecimiento continuo y de grandes proporciones en el uso de las tecnologas de la
informacin y las comunicaciones, particularmente con la aparicin de nuevos dispositivos y
componentes electrnicos se puede garantizar la eficacia y eficiencia en determinados aspectos de la
vida cotidiana, se puede usar esta tecnologa y aplicarla al da a da de todos para ofrecer mejor
bienestar a la sociedad. Gracias a la evolucin de la tecnologa se han creado mquinas que elimina
el elemento de control humano con un algoritmo automtico. De all la aparicin de los semforos,
llamados tambin torres de seales, posicionadas en intersecciones de calles, paso de peatones y
otros lugares para regular el trnsito de vehculos.
Actualmente en Venezuela existe una gran deficiencia en las vas, las que han impulsado
que el transporte individual automotor se convierta en la principal alternativa para las personas,
causando grandes congestionamientos hasta en ciudades pequeas que nunca haban sufrido de este
mal, como es el caso de la ciudad de Cagua. A pesar de los altos costos (a todo nivel, estado e
individuo) que implica el transporte automotor, este termina siendo la eleccin inmediata de muchas
personas. Es por ello que se puede observar que hoy en da existen muchas ciudades con un
creciente flujo vehicular, el cual se ha vuelto difcil de controlar, ya que cualquier inconveniente se
traduce por lo general en grandes congestionamientos.
La ciudad de Cagua, Municipio Sucre del Estado Aragua, no se encuentra aislada de esta
situacin, debido a que es una ciudad creciente en comercializacin, en donde se encuentran
ubicadas importantes empresas que distribuyen sus productos a nivel regional, nacional e
internacional, aunado a esto las grandes urbanizaciones y sectores comunitarios que en perodos y
plazos cortos incrementan significativamente.
Debido a esta situacin se ha realizado un proceso de recopilacin de informacin en donde
se obtuvo que, a pesar de ser un municipio pequeo, que cuenta con instituciones eficientes para
apoyar la gestin de trnsito vehicular, est presentando la necesidad de solucionar una serie de
problemas que estn afectando directamente la poblacin y sobre todo est amenazando el
crecimiento de la economa de la ciudad.
Entre estos aspectos resalta la falta de un mecanismo que facilite la mejora del trnsito
vehicular en sus principales calles, intersecciones y avenidas. El tedioso proceso de usar

funcionarios de transito que regulen manualmente las congestiones, se concreta bsicamente con la
ubicacin de uno de ellos en las intersecciones en donde exista congestionamiento, sin importar
condiciones climticas se somete a estas personas a condiciones infrahumanas (altas temperaturas o
lluvia) y se ha verificado que con su presencia se incrementa aun ms el trnsito vehicular,
aumentan las colas y no se resuelve la situacin antes descrita. El tiempo desaprovechado por ellos
para realizar otras actividades y las largas colas que se generan en las avenidas causan descontento a
los conductores que circulan por sta ciudad.
Sntomas
Cabe sealar que tal situacin genera una serie de inconvenientes, ocasionando as una serie
de sntomas:
Las vas se encuentran congestionadas de vehculos a toda hora del da.
Retraso de los conductores para salir o llegar a determinados sectores de la ciudad.
Molestia en la sociedad por trancas y congestionamientos.
Demora de entrega de productos alimenticios e industriales.
Las personas llegan tarde a sus lugares de trabajo.
No existe planificacin de vialidad.
Causas
A continuacin, se presenta un cuadro que describe los factores determinantes y
contribuyentes que dan origen a la situacin descrita.
Cuadro 1
Causas del problema
SNTOMAS

FACTORES DETERMINANTES

FACTORES CONTRIBUYENTES

Las vas se encuentran repletas


de vehculos a toda hora del da.
Retrasos de los conductores para
salir o llegar a determinados
sectores de la ciudad.

El diseo de las vas no se ajusta a los


requerimientos actuales.

Incremento de la poblacin, crecimiento


de sectores urbanos e industriales.
Los
semforos
se
encuentran
descompuestos, mal ubicados o en mal
estado.
No existe una oficina que se encargue
del monitoreo continuo de las principales
vas.

Molestia en la sociedad por


trancas y congestionamientos.
Demora de entrega de productos
alimenticios e industriales.

Las personas llegan tarde a sus


lugares de trabajo.

No existe planificacin de vialidad.

No existen tcnicas adecuadas para


canalizar y distribuir el trnsito vehicular.
Las personas permanecen muchas horas
en colas pudiendo llegar a su destino en
cuestin de minutos.
Debido a las grandes trancas y
congestionamientos, los vehculos de
cargas se retrasan a la hora de entregar
los productos alimenticios o industriales.
Al no tener un control del trnsito el
trfico vehicular incrementa y se forman
las grandes congestiones, reteniendo por
largas horas en las vas a los
conductores.
No existen modelos que optimicen los
flujos vehiculares y peatonales.

No se cubren los aspectos y necesidades


relacionados con el monitoreo de trnsito
vehicular.
La desorganizacin de los semforos en
cuanto al tiempo de cambio y la falta de
mantenimiento de los mismos.
No se toma como prioridad esta situacin
dentro de la sociedad.

Estos factores generan severos inconvenientes debido a que reflejan un constante


descontento en la sociedad, contribuyendo a una gestin deficiente y afectando tanto las
capacidades como la estabilidad y la credibilidad de la administracin pblica municipal.
Pronstico
Es necesario que la Alcalda del Municipio Sucre del Estado Aragua, lleve a cabo
estrategias que le permitan obtener beneficios de sus fortalezas internas, que aproveche las
oportunidades, que mitiguen sus debilidades y evite o minimice el impacto de las amenazas
externas. Si el propsito de la organizacin no se centra y se basa en disear un servicio de calidad,
no ajusta su estructura, no define sus procesos y no planifica procedimientos de manera acorde a
las nuevas realidades y a los nuevos tiempos, difcilmente lograr mayores utilidades en el futuro.
El problema actual debe atacarse inmediatamente, de lo contrario las consecuencias podran
ser muy negativas; pues podran generar costos no recuperables, mala gestin y, en el peor de los
casos, que los habitantes del municipio dejen de creer en la gestin y gobierno del Alcalde actual; lo
que hara casi imposible la continuidad de la gestin, debido a la divulgacin negativa que esta
situacin acarreara. A continuacin, se presenta un pronstico a corto, mediano y largo plazo, de lo
que podra suceder en caso de continuar la situacin actual; basando el mismo en dos escenarios
posibles.
Cuadro 2
Ilustracin de los resultados del pronstico
PLAZOS

Favorable:
Marcada
recuperacin
de
las
condiciones
socioeconmicas
del
Municipio.

Desfavorable:
descuido de las vas.

El

CORTO

MEDIANO

El aumento de vehculos en
el
municipio,
podra
ocasionar lo siguiente:

Se
podran
incrementar
significativamente
las
trancas y existiran mayores
congestionamientos,
resultantes del incremento
continuo de la poblacin, el
cual es imposible evitar. Esto
ocasionara:

1. Incremento de vehculos
en las principales vas
alternas.
2. Congestionamientos y
trancas a cualquier hora del
da.
3. Disminucin de efectividad
en el logro de objetivos y
proyectos planteados por el
ejecutivo municipal.

Al descuidar las principales


calles
y
avenidas
los
habitantes
del
Municipio
expresaran descontento y no
se cumplira con la principal
misin del ejecutivo municipal
que es el bienestar de la
sociedad.

1. Prdida significativa de
tiempo a los conductores.
2. Insatisfaccin marcada en
los usuarios, debido al no
cumplimiento
de
sus
expectativas, por causa de la
lentitud de los servicios
administrativos.
Debido al descontento de la
sociedad, se vera afectado
el ejecutivo municipal por la
significativa
prdida
de
credibilidad de los usuarios
hacia la gestin actual de
gobierno.

LARGO PLAZO
Un escenario favorable en el
largo plazo plantea de la
implementacin
de
una
cabina de control y monitoreo
de trnsito vehicular y la
colocacin de un sistema de
semforos inteligentes.
Esto se traduce en una
mayor cantidad de usuarios
satisfechos
demandando
ms y mejores servicios,
apoyando la gestin actual
de gobierno.

A largo plazo se ver


afectado debido a que no se
podran efectuar los planes y
proyectos que se tienen
planteados para la mejora del
municipio.

Propuesta
Considerando la situacin planteada se propone la elaboracin de un sistema de evaluacin,
control y distribucin de trnsito vehicular, que permita a travs de aplicacin de un red de
controladores de trnsito, medir el flujo vehicular correspondiente a su interseccin y compartir
esta informacin con los dems controladores encargados de las dems intersecciones de la red, as
como recibir de estas toda la informacin disponible, de forma que se puedan hacer algoritmos de
control realimentados con toda la informacin de flujo vehicular disponible, correspondientes a
todas la intersecciones de la red, de esta manera se garantizar la posibilidad de desarrollar
algoritmos avanzados de control que se adaptarn adecuadamente a las cambiantes condiciones del
trnsito.
Ms all de la elaboracin del sistema se propone la instalacin de los "semforos
inteligentes" con todos sus componentes y posteriormente crear un centro de mando que coordine
todos los semforos por medio de tecnologa (GPS) para comunicarse con otros y as permitir una
frecuencia automtica que optimizar el trnsito de los vehculos por la ciudad. Las ventajas de
utilizar este tipo de tecnologa se sustenta en el ahorro de un 30% de energa elctrica por medio de
sus bombillos LEDs, (Light Emitting Diode: Diodo Emisor de Luz), ahorrando un 20% de energa
en comparacin con los bombillos tradicionales. Adems, poseen una vida til mayor a 60000 horas
y/o 8 aos. Sin dejar de lado que la luminosidad aumenta para que los conductores reconozcan
rpidamente la seal.
El sistema permitir elaborar anlisis microscpicos y macroscpicos que podrn ajustarse
a los semforos travs de controladores de transito y espiras electromagnticas, capaces de enviar
seales para la tomar decisiones agilizando el trnsito en los cruces considerando como prioridad el
volumen de trfico en tiempo real, variando su programacin y sincronizacin segn indicaciones
satelitales dictadas desde el centro de control propuesto. Adems, permitirn mejorar los tiempos de
traslado y reducir la contaminacin ambiental con la disminucin de la emisin de Dixido de
Carbono CO2.
Justificacin
La necesidad de implementar un sistema de control, evaluacin y distribucin de trnsito
vehicular en el Municipio Sucre del Estado Aragua, est visiblemente reflejado debido a que cuando
un rea urbana o industrial contiene gran densidad vehicular, disminuyen las condiciones favorables
de vida en general de sus ciudadanos. Una ciudad que no tiene movilidad, es una ciudad donde no
se puede vivir bien, y es una ciudad contaminada. El trnsito aumenta de manera alarmante y el
nivel de estrs de los conductores y peatones es bastante elevado. Es evidente que cuando hay una
6

red de semforos que funciona inadecuadamente, genera inconvenientes a las personas, a la familia,
al comercio, a la industria y a los derechos individuales.
Con este proyecto se plantea y argumenta la necesidad de implementar semforos
inteligentes dentro del municipio para as poder solventar de manera inmediata a la problemtica
que acarrean las grandes trancas y congestionamientos que en la ciudad se presentan. El beneficio
ser para ms de 2000 mil ciudadanos residentes, e incontables de ellos que transitan diariamente
por l. Todos los sectores de la ciudad sern recompensados: a quienes viajan en su carro particular
y tambin a quienes se trasladan en masa, utilizando transporte pblico.
Adems se desea garantizar el bienestar de la sociedad. Es importante destacar ste es un
sistema inteligente, para ciudades inteligentes, y requiere de la participacin de todos los actores del
trfico: El comportamiento del conductor y del peatn.
Descripcin de la situacin actual
Descripcin general
Cagua, es una ciudad que se encuentra ubicada en la regin central del Estado Aragua, por
su principal avenida transitan los conductores que se dirigen a diferentes zonas del pas y que
obligatoriamente deben circular por esta avenida. Por ser la nica va de acceso a otras ciudades se
presenta diariamente un flujo vehicular constante, el cual incrementa en horas picos, siendo causa
principal de embotellamientos y colas que no avanzan.
Con un estudio realizado en horas pico se pudo determinar que el tiempo de permanencia y
colas formadas a estas horas del da sera el siguiente:
Cuadro 3
Comparacin de tiempos
HORAS PICO

VELOCIDAD APROX.

RESULTADO
ENTRADA Y SALIDA
TIEMPO DE
TIEMPO REAL
RETARDO

De 5:00 Am a 8:00
Am

80 km/h

De 15 a 19
minutos

De 12:00 M a 1:30
PM

80 km/h

De 15 a 19
minutos

De 4:30 PM a 7:00
PM

80 km/h

De 15 a 19
minutos

1 hora y 45
minutos
2 Horas

2 horas o ms

OPORTUNIDADES DE
MEJORA
Con la aplicacin de este
sistema se puede disminuir
significativamente el tiempo
de entrada y salida al
municipio, ya que con este
estaramos
supervisando
continuamente las situaciones
presentadas y evaluando
y aplicando controles y
medidas
de
descongestionamiento.

En el cuadro anterior se realiza una comparacin estimada de distancia, desde la Parroquia


Bella Vista, hasta el puente de la lnea, el recorrido es de 14,3 km/h, una velocidad de 80 km/h y un

tiempo estimado de 19 minutos de tramo a tramo en condiciones normales, sin trancas, colas o
congestionamientos.
Descripcin de la organizacin
El organismo de estudio es una institucin perteneciente a la alcalda de Sucre del Estado
Aragua designada con el nombre de INTRAVISUC (Instituto de Trnsito y Vialidad del Municipio
Sucre, Cagua) y tiene como funcin principal velar por el buen funcionamiento del transporte,
trnsito y vialidad del Municipio. En esta institucin se estudian, planifican e imparten proyectos
para el mejoramiento y organizacin de la ciudad. Adems se efectan planes de educacin vial que
son dictados por educadores viales en colegios y liceos de esta jurisdiccin.
Funcin primordial del sistema en estudio
El sistema actual tiene como funcin primordial controlar el trnsito vehicular de las
intersecciones, calles y avenidas del Municipio.
Funciones secundarias
Monitorear la fluidez vehicular.
Monitorear el cambio de luces de los semforos.
Registrar informacin de acontecimientos viales.
Entidades que intervienen en el sistema actual
Con el fin de facilitar una comprensin de los procesos y actividades que se llevan a cabo
en la Avenida Principal Antonio Jos de Sucre de Cagua, Estado Aragua, y poseer una visin
completa de la situacin actual, se hizo necesario identificar cada uno de los entes que intervienen y
forman parte de la fluidez de vehculos en esta Avenida.
Cuadro 4
Usuarios (Conductor/Peatn)
CARACTERSTICA
Entidad

Usuarios.

Misin

Solicitar servicios a la institucin de mejoras y remodelaciones viales.

Funcin

Es la persona que solicita servicios de mejoras viales al ente gubernamental.

Actividades Generales

Solicitar servicios y viales.

Actividades Criticas

Solicitar servicio de mejoras de transito y fluidez vehicular.


Cancelar impuestos Municipales.

Recursos y Herramientas

Vehculos.

Documentos que Maneja

Ninguno.

Con quien Interacta

Con el ente Gubernamental.

Cuadro 5
Ente Gubernamental
CARACTERSTICAS
Entidad
Misin
Funcin

Actividades Generales

Ente Gubernamental.
Dirigir, registrar y controlar toda la informacin vehicular, colaborando en la elaboracin de
propuestas y planes municipales para garantizar la estabilidad vial del Municipio.
Llevar un control de todas las actividades que se desarrollan en las Calles y Avenidas del
Municipio Sucre de Cagua, Edo. Aragua.
Dirigir la programacin vial del Municipio.
Recibir solicitudes para posibles mejoras.
Elaborar planes de educacin vial.
Elaborar tcnicas para progresos sociales y comunitarios.

Actividades Criticas

Solventar de manera eficiente las problemticas viales del Municipio.

Recursos y Herramientas

El trabajo que se realiza es totalmente manual, por lo que carecen de formatos, archivos, base
de datos, entre otros. No utilizan recursos informticos como medio de comunicacin y
almacenamiento de informacin, computadoras y aplicaciones de escritorio (Word, Excel,
Power Point) para generar reportes y formularios.

Documentos que Maneja

Reportes de circulacin vial

Con quien Interacta

Conductor/Peatn, fiscales, funcionario publico

Cuadro 6
Fiscales
CARACTERSTICA
Entidad

Fiscales

Misin

Hacer cumplir las leyes de trnsito terrestre, recopilar informacin relevante del trnsito
vehicular

Funcin

Garantizar la seguridad vial de los conductores y peatones

Actividades Generales

Actividades Criticas

Recursos y Herramientas

Monitorear
Vigilar
Fiscalizar
Fiscalizar trnsito vehicular
Monitorear la circulacin vial
Prevenir accidentes de transito
Block de notas
Formatos
Lpices

Documentos que Maneja

Formatos de Acontecimientos viales

Con quien Interacta

Con el ente Gubernamental, funcionario pblico, con conductores y peatones.

Cuadro 7
Tcnico de servicios
CARACTERSTICA
Entidad

Tcnico de Servicios

Misin

Recibe del funcionario pblico el reporte de fallas y averas de los semforos

Funcin

Es la persona que se encarga de solventar las fallas y averas de los semforos

Actividades Generales

Reparar fallas y averas de los semforos

Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
Documentos que Maneja
Con quien Interacta

Recibir solicitudes de funcionario publico


Reparar semforos
Elaborar reporte de fallas
Herramientas tcnicas
Papel y lpiz
Formatos suministrados por el funcionario publico
Formato de reparacin de daos
Con el ente Gubernamental, funcionario publico

Cuadro 8
Funcionario pblico
CARACTERSTICA
Entidad

Funcionario Publico

Misin
Funcin

Actividades Generales

Actividades Criticas
Recursos y Herramientas
Documentos que Maneja
Con quien Interacta

Recibe del ente gubernamental, fiscales, conductores y peatones informacin para ser
procesada y registrada
Es la persona que transcribe y almacena los acontecimientos viales ocurridos, as como
tambin las solicitudes de los ciudadanos del Municipio
Recibir formularios
Transcribir
Registrar acontecimientos viales
Gestionar solicitudes
Archivar oficios de solicitudes y formatos
Recibir solicitudes de los ciudadanos del Municipio
Suministrar reportes de fallas o averas de los semforos al tcnico de servicios
Un computador
Papel y lpiz
Oficios de solicitudes de mejora de los servicios
Formatos suministrados por los fiscales
Con el ente Gubernamental, Conductor/Peatn, fiscales, funcionario pblico, tcnico de
servicios

Descripcin de los procesos del sistema actual


Con la definicin de las funciones del sistema junto con la observacin directa de las
actividades, se logr detectar una serie de procesos relacionados con el rea en estudio,
seguidamente se establece un anlisis de los procesos ms importantes.
Monitorear el flujo vehicular
Esta fase se inicia con el monitoreo en los horarios denominados pico, cuando se producen
embotellamientos, el fiscal observa los hechos y sugiere que la luz verde de los semforos demore
unos segundos o minutos adicionales para ayudar a un flujo continuo, adems observa la fluidez
vial y toma apuntes y notas en un formato de acontecimientos viales, con el fin de reportar al ente
gubernamental la informacin obtenida durante el da. El ente gubernamental a travs de los
reportes obtenidos por el fiscal analiza las necesidades viales y determina si es necesario o no la
presencia de un tcnico de servicios para que ajuste o repare los semforos que presentan fallas.
Monitorear el cambio de luces de los semforos
Una vez que se monitorea el flujo vehicular se procede a verificar el mecanismo
electromecnico o electrnico que ordenar los cambios de luces en los semforos. El tcnico de la
institucin se debe trasladar al lugar para programar a los controladores (cajetines) de los
semforos, que en su mayora son equipos electromecnicos que operan con tiempos de ciclos y
fases predeterminadas, los que no se ajustan a las variaciones de demanda horaria durante el da. El
tcnico de servicios se encarga de asignar un tiempo considerado en cada cambio de luz, este
tiempo se estima dependiendo del trnsito vehicular presentado para ese momento. Adicionalmente,

10

el tcnico realizar las siguientes observaciones y anotaciones: apunta los datos generados por los
detectores para ajustar los tiempos a las necesidades de la interseccin y reportar al Instituto
Autnomo de Transporte, Trnsito y Vialidad, el tipo de falla que puede presentar para as proceder
a corregirla.
Registrar la informacin de los acontecimientos viales
Una vez finalizada la tarea de los fiscales y el tcnico de servicio, Instituto de Transporte,
Trnsito y Vialidad, recibe de ambos la informacin necesaria para evaluar, controlar y distribuir el
trnsito vehicular de manera eficiente, la informacin obtenida es entregada a un funcionario
pblico, quien es el encargado de transcribir y procesar la informacin obtenida. Una vez transcrita
se emiten los reportes de los acontecimientos viales y son entregados al ente gubernamental, ste
tiene por objetivo primordial garantizar a los habitantes del Municipio la fluidez vehicular, sobre
todo en horas picos, donde los embotellamientos, se presentan con ms frecuencia.
Elementos grficos de apoyo
Los diagramas de apoyo se utilizan para apoyar la descripcin de los procesos que forman
parte del sistema actual, se emplearon los siguientes diagramas de acuerdo a la metodologa
seleccionada.
Diagrama de rbol
Un diagrama de rbol es una representacin grfica de un experimento que consta de pasos,
donde cada uno de los pasos tiene un nmero finito de maneras de ser llevado a cabo. Es un mtodo
grafico que sirve para identificar todas las partes necesarias para alcanzar algn objetivo final. En
mejora de la calidad, los diagramas de rbol se utilizan generalmente para identificar todas las
tareas necesarias para implantar una solucin.
Diagrama de casos de uso
Para la elaboracin de este diagrama se debe considerar las entidades y sus respectivas
actividades que generen documentos y las relaciones entre ellas. Tambin se debe tomar en cuenta
los actores y la relacin que existen entre las entidades y las actividades.
Diagrama de actividades
Este diagrama se encuentra tambin dentro del Lenguaje de Modelado Unificado. Se utiliz
para entender el comportamiento de la ejecucin de un sistema sin profundizar en los detalles
internos de los mensajes.

11

Cuadro 9
Diagrama de rbol: Sistema actual

Procesos

Sub Procesos

Monitorear la
fluidez vehicular

Controlar el trnsito
vehicular en las
principales
intersecciones calles
y avenidas del
Municipio Sucre

Monitorear el
cambio de luces
de los semforos

Registrar
informacin de
acontecimientos
viales

Procesos

Actividades

Responsables

Salida

Solicitar servicios viales

Usuarios
(Conductor/ Peatn)

Solicitud de servicios

Recibir servicios viales

Ente gubernamental

Solicitud recibida

Ordenar monitoreo vial

Ente gubernamental

Oficio de monitoreo

Recibir orden de monitoreo


vial

Fiscal

Oficio de monitoreo
recibido

Recopilar informacin vial

Fiscal

Informe de informacin
vial

Entregar informacin vial

Fiscal

Informe de informacin
vial entregado

Recibir informacin vial

Ente gubernamental

Informe de informacin
vial recibido

Ordenar servicios a
semforos

Ente gubernamental

Orden de servicios a
semforos

Recibir orden de servicios a


semforos

Tcnico de servicios

Orden de servicios a
semforos recibido

Configurar o reparar
semforos

Tcnico de servicios

Formato de configuracin
o reparacin de
semforos

Tcnico de servicios

Formato de configuracin
o reparacin entregado

Ente gubernamental

Registro de monitoreos
recibido

Solicitar informe vial y de


semforos

Ente gubernamental

Oficio de solicitud vial y


de semforos

Recibir orden de informe vial


y de semforos

Funcionario publico

Oficio de solicitud vial y


de semforos recibido

Elaborar informe vial y de


semforos

Funcionario publico

Informe vial y de
semforos

Entregar informes vial y de


semforos

Funcionario publico

Informe vial y de
semforos entregado

Recibir informe vial y de


semforos

Ente gubernamental

Informe vial y de
semforos recibido

Dar respuesta a los usuarios

Ente gubernamental

Oficio de respuesta

Recibir respuesta del ente


gubernamental

Usuarios
(Conductor/Peatn)

Oficio de respuesta
recbido

Entregar formato de
configuraciones o
reparaciones de semforos
Recibir formatos de de
configuraciones y
reparaciones

Flujo de Informacin

12

Actividades

Cuadro 10
Caso uso: Sistema actual

Solicita servicios
viales

Recibe orden de
monitoreo vial

Solicitud de
servicios
Informacin
recopilada

Recopila
informacin vial

Recibe respuesta del


ente gubernamental
Usuarios
Oficio de
monitoreo vial

Entrega monitreo
vial

Fiscal

Recibe servicios
viales

Recibe orden de
servicios a semforos
Ordena monitoreo
vial
Orden de servicios
Configurar o
reparar semforos
Recibe monitoreo
vial

Configura o repara
semforos
Tcnico de Servicios
Entregar formato de
configuraciones y
reparaciones

Ordena servicios a
semforos

Recibe formatos de
configuraciones y
reparaciones

Ente Gubernamental

Solicita informe
vial y de semforos

Respuesta usuarios

Elaborar informe
vial y de semforos

Oficio solicitud
de informes

Elaborar informe
vial y de semforos

Recibe informe vial


y de semforos

Elabora informe

Funcionario Pblico
Da respuesta a los
usuarios

Comunica

Entregar informe
vial y de semforos

Extiende

Incluye

13

Cuadro 11
Diagrama de secuencia: sistema actual

Procesos

Usuarios

Ente Gubernamental

Fiscal

Tcnico de servicios

Funcionario Pblico

Solicita servicios
viales
Monitoreo
vial solicitado

Monitorear la
fluidez vial

Monitoreo vial
entregado

Orden de Servicios solicitada


Monitorear el
cambio de luces
de los semforos

Servicios realizados

Informe vial solicitado


Registrar la
informacin vial
Informe vial entregado
Respuesta de
servicios

Cuadro 12
Observaciones de los diagramas del sistema actual
COMENTARIOS

Diagrama
de rbol

Se observa el proceso principal que tiene como objetivo controlar el trnsito vehicular en las
principales intersecciones, calles y avenidas del Municipio Sucre de Cagua, Estado Aragua. Para
lograr este objetivo, se definen tres subprocesos: 1) Monitorear la fluidez vehicular; 2) Monitorear el
cambio de luces de los semforos; 3) Registrar la informacin vial. Cada subproceso desencadena
una serie de actividades y genera un conjunto de documentos. Los actores que participan en los
procesos son: Ente gubernamental, fiscal, tcnico de servicio y funcionario pblico. En el diagrama se
observa la definicin de los servicios viales, la solicitud de servicios, la elaboracin de reportes. En la

14

Diagrama
caso de uso

de

Diagrama
Secuencia

de

institucin los objetos de estudio no se llevan en ningn registro digital de procesos.


En este diagrama se observa el intercambio de informacin entre las entidades que intervienen en los
procesos, notndose la importancia de ellas para que se lleven a cabo los procesos inherentes a los
servicios viales y administracin de la flota de transporte.
En este diagrama se observa el tiempo requerido para procesar los datos que se generan en las
actividades de cada proceso.

Mapa del municipio


Un mapa es una representacin grfica y mtrica de una porcin de territorio generalmente
sobre una superficie bidimensional pero que puede ser tambin esfrica como ocurre en los globos
terrqueos. El que el mapa tenga propiedades mtricas significa que ha de ser posible tomar
medidas de distancias, ngulos o superficies sobre l y obtener un resultado lo ms exacto posible.
Iniciados con el propsito de conocer su mundo, y apoyados primeramente sobre teoras filosficas,
los mapas constituyen hoy una fuente importantsima de informacin, y una gran parte de la
actividad humana est relacionada de una u otra forma con la cartografa.
Cuadro 12
Mapa del Municipio

En este mapa se pueden observar las principales calles y avenidas caracterizadas con el
color amarillo, la distancia, desde la Parroquia Bella Vista, hasta el puente de la lnea, conforma un
recorrido de 14,3 km/h adems, la avenida principal de este municipio pertenece a la carretera
15

nacional Cagua Villa de Cura, por la que transitan todos los habitantes del municipio y dems
personas habitantes de otras ciudades, es la nica va de acceso y es donde se producen los
congestionamientos ms grandes y significativos.
Cuadro 13
Ubicacin de los semforos
IMAGEN

UBICACIN
Avenida Antonio Jos de Sucre, c/c
Independencia. Punto de referencia: Mc
Donals

DESCRIPCIN
El semforo consta de:
-1 poste
-1 brazo de 2 caras
-Interseccin en T
-Estado:
No
est
funcionamiento

en

Avenida Antonio Jos de Sucre, c/c Calle


Ayacucho. Punto de referencia: Repuestos
Ayacucho

El semforo consta de:


-2 postes
-1 brazo de 3 caras
-1 brazo de 2 caras
-Interseccin en T
-Estado: En funcionamiento
-Duracin: 3 minutos

Avenida
Antonio
Jos
de
Sucre,
prolongacin de la Calle Miranda. Punto de
referencia: Restaurant Punto Fresco

El semforo consta de:


-3 postes
-2 brazos de 4 caras
-1 brazo de 2 caras
-4 Intersecciones
-Estado: En funcionamiento
-Duracin: 3 minutos

Avenida
Antonio
Jos
de
Sucre,
prolongacin de la Calle Sabana Larga.
Punto de referencia: Escuela Tcnica

El semforo consta de:


-2 postes
-2 brazos de 4 caras, cada poste
-4 Intersecciones
-Estado: En funcionamiento
-Duracin: 3 minutos

Avenida Antonio Jos de Sucre, c/c Calle 5


de Julio. Punto de referencia: 1ro de Mayo.

El semforo consta de:


-3 postes
-1 brazos de 2 caras
-1 brazo de 2 caras
-1 brazo de 1 cara siempre libre
-Interseccin en T
-Estado: En funcionamiento
-Duracin: 3 minutos
El semforo consta de:
-2 postes
-2 brazos de 2 caras, cada poste
-4 Intersecciones
-Estado: En funcionamiento
-Duracin: 3 minutos

Avenida Antonio Jos de Sucre, 2da


transversal, Zona Industrial las Vegas. Punto
de referencia: Zona Industrial.

Avenida Antonio Jos de Sucre, c/c.


Avenida Marcos Veracasa. Punto de
referencia: Estacin de Servicio Las Vegas.

El semforo consta de:


-2 postes
-2 brazos de 3 caras, cada poste
-4 Intersecciones
-Estado:
No
est
en
funcionamiento

Calle Cajigal. Punto de referencia: CC. Star


Center.

El semforo consta de:


-2 postes
-1 brazos de 2 caras
-1 brazo de 1 cara
-4 Intersecciones
-Estado: Defectuoso

16

Avenida Sucre. Punto de referencia: CC. La


Pirmide.

El semforo consta de:


-2 postes
-2 brazos de 2 caras, cada poste
--4 Intersecciones
-Estado: en funcionamiento
-Duracin: 3 minutos

En cada una de las celdas se puede observar la especificacin, ubicacin y direccin exacta
de nueve (09) semforos que funcionan actualmente en el municipio, con esta informacin se
determin las fallas y necesidades de implementacin de nuevos dispositivos.

17

CAPTULO II
DETERMINACIN DE REQUERIMIENTOS

Anlisis situacional
El anlisis situacional del sistema actual permiti conocer, analizar y evaluar las debilidades
encontradas en los procesos de circulacin y congestionamientos de la Avenida Antonio Jos de
Sucre de Cagua, Estado Aragua, lo que se pretende es describir de forma detallada las fortalezas y
debilidades que existen en el sistema propuesto, aprovechando las oportunidades y amenazas que
posee cada una de las entidades que participan activamente en el sistema para establecer las
medidas a tomar en la realizacin de actividades que permitan su funcionamiento eficaz.
Cuadro 14
Anlisis situacional: rea clave: Usuarios (Conductores/Peatones)
FORTALEZAS

CAUSA

EFECTO

Proporcionar
nuevos
Reconocimiento de la buena
proyectos que afiancen la
gestin municipal
gestin municipal

Puntualidad en la cancelacin
Calidad del servicio prestado
de los impuestos municipales
DEBILIDADES

Desconocimiento de
por falta de publicidad

CAUSA

EFECTO

ACCIN CORRECTIVA

Por desconocimiento pueden


Las obras propuestas, en
elegir no cancelar sus
obras proceso y culminadas no son
impuestos municipales y dar
dadas a conocer a toda la
mala reputacin a la gestin
comunidad
actual

OPORTUNIDADES
Afianzamiento de
municipal

ACCIN DE APOYO

CAUSA

la gestin Necesidad de recibir


servicio eficiente y rpido

AMENAZAS
Elevados
costos
en
elaboracin del proyecto

EFECTO
un

ACCIN RECOMENDADA

Usos
de
herramientas Disear una herramienta que
modernas que permitan la agilice el trnsito vehicular
adecuada atencin al usuario dentro del municipio

CAUSA
la

Campaa publicitaria para


incentivar la influencia de
usuarios. Mostrar las nuevas
obras y las culminadas a la
sociedad

EFECTO

Situacin econmica del pas.

ACCIN RECOMENDADA

Buscar el apoyo en las


Limitaciones en cuanto a la diversas empresas privadas
asignacin de recursos
del municipio a travs de la
LRE

Cuadro 15
Anlisis situacional: rea clave: Ente Gubernamental
FORTALEZAS

CAUSA

EFECTO

ACCIN DE APOYO

Elaborar
un
registro
organizado
de
las
Buenas relaciones con sus Rapidez para la aprobacin
Amplias relaciones es con
instituciones incluyendo la
distintas
instituciones de recursos y aprobacin de
otras instituciones
informacin relacionada de
gubernamentales
nuevas obras
los bienes y servicios que
ofrecen
DEBILIDADES

CAUSA

EFECTO

Retraso en la entrega de Dificultades en el traslado de Inconformidad


insumos
insumos
usuarios
OPORTUNIDADES

CAUSA

de

EFECTO

18

ACCIN RECOMENDADA
los

Optimizar la fluidez vehicular


ACCIN RECOMENDADA

Mayor aceptacin
sociedad

en

la

AMENAZAS

Las campaas publicitarias


dirigidas a promocionar la Aumentar el apoyo y afianzar
Mantener actualizadas
obra para que los usuarios la continuidad de la gestin
estrategias publicitarias
tengan conocimiento de la actual de gobierno
misma
CAUSA

Prdida de credibilidad

EFECTO

ACCIN RECOMENDADA

Perder el apoyo de
habitantes del Municipio

Descontento social

las

los

Invertir en tecnologa de
ltima generacin para as
solucionar el caos vehicular

Cuadro 16
Anlisis situacional: rea clave: Fiscales de trnsito
FORTALEZAS

CAUSA

EFECTO

ACCIN DE APOYO

Garantizar la seguridad vial


Aplicacin y cumplimiento de
Evitar accidentes de transito
de las personas, tanto
la Ley
conductores como peatones
DEBILIDADES

CAUSA

EFECTO

CAUSA

EFECTO

Disponibilidad de tiempo para Implementacin de tecnologa


Mejoras
ejercer en otras actividades
avanzada
pblicos
AMENAZAS

ACCIN CORRECTIVA

Implantar un sistema de
control,
evaluacin
y
Enfermedad y problemas de
distribucin
de
trnsito
salud
vehicular que no amerite la
presencia de fiscales

Trabaja en condiciones poco


Lluvias y altas temperaturas
aptas

OPORTUNIDADES

Proporcionar un mtodo que


permita agilizar el trabajo
fsico y presencial de los
fiscales

CAUSA

en

los

ACCIN RECOMENDADA
Aplicar
servicios tecnolgicos

EFECTO

Problemas de salud para los Lluvias, altas temperaturas, Problemas


funcionarios de transito
contaminacin atmosfrica
constantes

de

mecanismos

ACCIN RECOMENDADA

salud

Sustituir el funcionario de
transito por un semforo
inteligente

Cuadro 17
Anlisis situacional: rea clave: Tcnico de servicios
FORTALEZAS

CAUSA

Solventa fallas y averas de Conocimiento


los semforos
prestado
DEBILIDADES
Herramientas
de
desactualizadas

servicio

CAUSA

AMENAZAS
Elevados
costos
en
elaboracin del proyecto

EFECTO
un

EFECTO

Situacin econmica del pas.

ACCIN CORRECTIVA
la

Suministro
de
tecnologa
que
mejorar su trabajo

nueva
permita

ACCIN RECOMENDADA

Usos
de
herramientas Disear una herramienta que
modernas que permitan la agilice el trnsito vehicular
adecuada atencin al usuario dentro del municipio

CAUSA
la

Proporcionar
nuevos
instrumentos tecnolgicos que
afiancen su trabajo

EFECTO

trabajo Falta de adquisicin de nueva Retardo en cuanto a


tecnologa
solucin de problemas

la gestin Necesidad de recibir


servicio eficiente y rpido

ACCIN DE APOYO

Solucin de fallas y averas

CAUSA

OPORTUNIDADES
Afianzamiento de
municipal

del

EFECTO

ACCIN RECOMENDADA

Buscar el apoyo en las


Limitaciones en cuanto a la diversas empresas privadas
asignacin de recursos
del municipio a travs de la
LRE

19

Cuadro 18
Anlisis situacional: rea clave: Funcionario pblico
FORTALEZAS

CAUSA

Est
capacitado
para Conocimiento
de
procesar informacin vial
normativas viales
DEBILIDADES

EFECTO
las Claridad
en
transcritos

CAUSA

los

CAUSA

Proporcionar
nuevos
instrumentos tecnolgicos que
refuercen su trabajo
ACCIN CORRECTIVA

la

Elaboracin de una aplicacin


o herramienta para procesar
los datos

EFECTO

Registro y almacenamiento Buen funcionamiento de la Veracidad


de datos
herramienta suministrada
transcritos
AMENAZAS

datos

EFECTO

Falta
de
herramientas
Carencia de programas o Retardo en cuanto
tecnolgicas
para
software
transcripcin de datos
procesamiento de datos
OPORTUNIDADES

ACCIN DE APOYO

CAUSA

de

los

ACCIN RECOMENDADA
datos

Disear una herramienta que


agilice la transcripcin de
datos e informacin vial

EFECTO

ACCIN RECOMENDADA

Congestionamiento vial por Falta


de
herramienta
Implantar
una
aplicacin
Congestionamiento y trfico
desconocimiento
de tecnolgica para el proceso
tecnolgica que permita el
vehicular
acontecimientos ocurridos
de informacin vial
procesamiento de datos viales

Anlisis documental del sistema actual


Es un anlisis formal que realiza la investigadora, de los elementos que forman parte del
desarrollo del trabajo de investigacin, determinados por reas claves, identificando de esta manera
las situaciones problemticas que el sistema en estudio presenta y as lograr cubrirlas con el diseo
del nuevo sistema. Adems esta tcnica va a permitir extraer la informacin ms relevante de los
documentos que se encuentran involucrados con el propsito de describir detalladamente su
contenido.
Cuadro 19
Anlisis documental: Oficio
Nombre

Oficio

Tipo

Escrito

Cdigo

No tiene

Propsito

Direccionar solicitudes de servicios

Origen

Usuarios, ente gubernamental y Direccin de transporte, trnsito y vialidad

Destino

Fiscal, tcnico de servicios, funcionario pblico

Campos que contiene

Nombres y apellidos del solicitante, direccin y telfonos, servicio solicitado.

Frecuencia de emisin

Cada vez que se va a hacer una inspeccin vial.

Comentarios

Este documento es solo un formato escrito sin soporte digital

Observaciones

Generar un formato electrnico

Nombre

Cuadro 21
Anlisis documental: Formato de informacin vial
Formato de informacin vial

20

Tipo

Escrito

Cdigo

No posee

Propsito

Plasmar informacin vial

Origen

Fiscal

Destino

Funcionario Publico

Campos que contiene

Nombres y apellidos del fiscal, direccin y telfonos, anlisis microscpico, anlisis


macroscpico, condicin de los semforos (ubicacin, tiempo de retardo, estado)

Frecuencia de emisin

Semanalmente

Comentarios

Este documento es solo un formato escrito sin soporte digital. El documento permite conocer
el anlisis de la situacin vial
Generar un formato electrnico

Observaciones

Cuadro 20
Anlisis documental: Informe de configuracin de semforos
Informe de configuracin de semforos

Nombre
Tipo

Escrito

Cdigo

No posee

Propsito

Plasmar cambios efectuados en la configuracin de los semforos

Origen

Tcnico de servicio

Destino

Funcionario Publico

Campos que contiene

Nombres y apellidos del tcnico, direccin y telfonos, configuracin o cambios efectuados en


los semforos (ubicacin, tiempo de retardo, estado)
Cada vez que se elabore algn cambio en la configuracin de los semforos

Frecuencia de emisin
Comentarios
Observaciones

Este documento es solo un formato en escrito sin soporte digital. El documento permite
conocer el estado de los semforos
Generar un formato electrnico

Cuadro 21
Anlisis documental: Reporte
Reporte

Nombre
Tipo

Escrito

Cdigo

No posee

Propsito

Plasmar acontecimientos viales

Origen

Funcionario publico

Destino

Ente Gubernamental

Campos que contiene

Nombres y apellidos del funcionario, direccin y telfonos, anlisis de los acontecimientos


viales
Semanal

Frecuencia de emisin
Comentarios
Observaciones

Este documento es solo un formato en Excel. El documento permite conocer las condiciones
de congestionamiento y trnsito vehicular
Generar un formato electrnico

Definicin de los requerimientos


Los requerimientos de un sistema de informacin permiten identificar cada uno de aquellos
datos o recursos que se necesitan en la aplicacin, dichos requerimientos se definen en funcin a las
21

necesidades del usuario apoyndose en el anlisis situacional y documental, permitiendo de esta


manera precisar aquellas nuevas propiedades a las cuales debe ajustarse el sistema propuesto.
Debe asegurarse que el sistema se adapte con facilidad a la gestin operativa de la empresa,
para obtener una solucin a la problemtica planteada y un elevado ndice de satisfaccin en los
clientes. Esto se logra al definir claramente cada uno de los requerimientos como lo son: captura de
datos, validacin de entradas, validacin de salidas y validacin de los procesos.
Requerimientos de entrada
Hoy en da, es obligatoria y previa a cualquier reforma urbana, una simulacin de trnsito
por modelos a escala de las infraestructuras. El sistema propuesto llevara a cabo esa labor.
Este sistema de informacin est orientado al Instituto de transporte, trnsito y vialidad del
Municipio Sucre, para llevar un control de los acontecimientos viales ocurridos, sin embargo, esta
herramienta informtica propuesta posee formularios de registro de usuarios (funcionarios
pblicos), donde se podr ingresar al sistema a travs de Internet con un login y password, donde
visualizaran los acontecimientos viales.
Los requerimientos de captura de datos sern obtenidos a travs de los datos generados por
los clculos estadsticos realizados. Estos clculos se elaboraran implementando modelos:
microscpicos y macroscpicos.
Resultados de los clculos mediante modelos microscpicos
Los modelos microscpicos buscan describir el comportamiento de un ser humano al
volante de un automvil cuando es influenciado por los diferentes estmulos y obstculos tpicos de
una va. Es importante tener en cuenta, que si se describe el comportamiento de cada carro dentro de
un sistema en todo momento, entonces podra simularse de manera casi perfecta el trnsito
vehicular ya que todo lo que pase dentro del modelo sera predecible y modelable.
El modelo utilizado por el investigador fue el de conversin vehicular, el cual est diseado
especialmente para simulacin de flujo en varios carriles. Se basa en la ecuacin de conversin
vehicular enunciada a partir del siguiente grafico:

22

Cuadro 24
Modelo microscpico: Conversin vehicular

Modelo de conservacion vehicular de autopista con carriles discretos.


Fuente: Alvarez Icaza, Luis. Simulacion y control de trfico vehicular. Mexico: UNAM, 2005. p.5

Las entradas de datos se obtendrn evaluando las siguientes variantes: densidad, tiempo
velocidad, posicin.
Cuadro 22
Modelo microscpico: Ecuacin
donde:

Ecuacin:

x: posicin
t: tiempo
n(x,t): densidad
v(x,t): velocidad
p(x,t): razn de cambio de carril

Las razones de cambio de carril pueden ser las siguientes:


Giros a la derecha
Giros a la izquierda
Reduccin de velocidad
Aumento de velocidad
Obstculos en las vas
Se establece la homologacin de longitud vehicular en PCU (equivalencia de todos los
vehculos para el mismo tamao), como una constante segn el tipo de vehculo:
Cuadro 23
Modelo microscpico: homologacin de vehculos en PCU
Automvil particular

Taxi

Autobs

2.2

Moto

0.3

Camin

2.5

Tracto camin

23

Cuadro 24
Modelo microscpico: Clculo de variantes
x

Resultado de los clculos mediante modelos macroscpicos


Estos modelos tienen un enfoque muy diferente, pero buscan dar solucin al mismo
problema, los congestionamientos exceso de trfico vehicular. Los modelos macroscpicos no
tienen en cuenta caractersticas especficas de los automviles, y generalmente promedian todos los
datos o variables cuyo comportamiento estadstico permite promediar. Buscan establecer anlisis
sobre volmenes de trfico, y dar respuestas bien aproximadas sobre los congestionamientos, las
demoras, los tiempos promedio en el sistema, entre otras.
Para este clculo la investigadora utiliz el Modelo lineal de B. D. Greenshields. Este es
uno de los modelos ms cercanos al grupo de reglas utilizadas en el simulador, y consiste en la
linealizacin de un conjunto de datos obtenido por el investigador, donde se establecen las
diferentes relaciones parablicas, no slo entre la densidad y el flujo, sino tambin entre la
velocidad y el flujo, y una relacin lineal decreciente entre la velocidad y la densidad; hecho que
puede ser confirmado intuitivamente, los vehculos conservan mayor distancia entre ellos , en otras
palabras, forman un flujo menos denso.
La ecuacin fundamental del modelo es:
Cuadro 25
Modelo macroscpico: Ecuacin
donde:

Ecuacin

velocidad media especial (km/h)


k= densidad (veh/km/carril)
v = velocidad media especial a flujo libre (km/h)
kc=densidad de congestionamiento segn la
capacidad de va (veh/km/carril)

Cuadro 26
Modelo macroscpico: Calculo de variantes
ve

24

kc

Requerimientos de salidas
Las salidas forman parte de la funcin y utilidad que pueden brindar todo sistema de
informacin, debido que estos son la consecuencia del anlisis y procesamiento de los datos
introducidos en el sistema.
Las salidas estn representadas por consultas y reportes. El sistema propuesto debe
presentar las siguientes consultas por pantalla:
Reporte de informacin vial
Anlisis Microscpico
Anlisis Macroscpico
Informe de configuracin de semforos
Reporte para el ente gubernamental
Con la propuesta se desea procesar los datos de la fluidez vehicular y peatonal de toda la
ciudad, facilitando el acceso a la informacin a los usuarios que lo requieran brindando mayor
seguridad en cuanto al almacenamiento de la informacin y distribucin de transito en la medida
que sea solicitado y visualizado en la aplicacin.

Requerimientos de apoyo al usuario


Los usuarios del sistema deben tener conocimiento bsico sobre el manejo de las partes que
conforman el computador, adems deben contar con un nivel medio de instruccin y/o
conocimiento, permitiendo de esta manera generar una ptima ejecucin de la aplicacin y a su vez
poder ir mejorando progresivamente el sistema por medio de los posibles aportes que puedan
generar los usuarios.
Por otra parte, el sistema deber contar con un manual de usuario, en el cual se especificar
cada uno de los mdulos, identificando su manejo y utilidad, los datos que se manejan y sus
caractersticas. Adems es necesario que el usuario del sistema reciba y adopte un entrenamiento
especfico en cuanto al manejo de acuerdo a las actividades que este desarrolle, con el fin de tener
un buen manejo de la herramienta informtica para alcanzar el mejor desempeo de la informacin
en los niveles correspondientes.
Elaborar un plan de visitas a la institucin, es considerado para asegurar el apoyo y
asesoras necesarias para solucionar problemas de cualquier ndole durante el arranque del sistema.

25

Requerimientos de adaptabilidad
Estos requerimientos garantizan el buen funcionamiento y rendimiento del sistema
propuesto, para ello el usuario (funcionario pblico) debe poseer los conocimientos bsicos
necesarios en cuanto al manejo y operacin de cada uno de los mdulos que intervienen en el
sistema. Sin embargo, este sistema est diseado bajo un ambiente sencillo, muy concreto y
visualmente comprensible para el entendimiento de los usuarios, haciendo que sea fcil su manejo.
La interfaz del sistema propuesto es sencilla, reduciendo as, posibles errores

y se

incrementa la velocidad de captura de datos para una mejor organizacin de la informacin. El


usuario podr hacer uso de vnculos bastantes explcitos, razn por la cual no requiere de ayuda
especializada para su utilizacin.
Requerimientos de instalacin
Para la correcta instalacin del software es necesario tener en cuenta los parmetros
mnimos que garanticen la funcionalidad del sistema y la integridad de los datos en el equipo de
computacin destinado para ello. Estos parmetros se definen como software y hardware.
Para la puesta en funcionamiento del proyecto, el mismo debe ser instalado en un servidor
Web en Internet, a travs de un cliente FTP como el que viene incluido en Adobe Dreamweaver,
que se conecta con el servidor Web y transfiere los archivos del proyecto necesarios, para su
funcionamiento. Para que el servidor Web pueda interpretar las peticiones de los visitantes del sitio
Web a travs de Internet, debe de contar con las siguientes caractersticas:
Cuadro 27
Parmetros de instalacin Servidor
REQUERIMIENTOS

DESCRIPCIN
Microprocesador Dual Core. Monitor S.V.G.A, 4 GB en
memoria RAM, arreglo de Discos Duro con capacidad para
600 GB, Unidad de DVD-ROM, Teclado, Mouse, Regulador
de Voltaje.

Hardware

Sistema Operativo:
Red Hat Enterprise Linux ES
Servidor Web:
Apache HTTPD Web Server 2.2.3
Manejador de base de datos:
MySql

Software

Hosting de al menos 1 Gb de espacio


Registro del dominio

Pgina Web

La asignacin de dominios est regulada por organismos nacionales e internacionales, para


evitar la duplicidad de direcciones. Por esta razn, antes de contratar el hospedaje se verific la
direccin que se desea, para comprobar que no est siendo usada por otra persona o compaa. Se
asign a la pgina Web el URL http://www.alcaldiadelmunicipiosucrearagua.com
26

Requerimientos de ente gubernamental


Para acceder al sistema, las personas interesadas deben estar suscritas a un proveedor de
servicios de Internet. Adems, deben poseer conocimientos de acceso y navegacin a sitios Web, y
poseer un computador personal con las caractersticas mnimas que se describen a continuacin:
Cuadro 28
Requerimiento para el ente gubernamental
REQUERIMIENTOS

DESCRIPCIN

Hardware

Microprocesador Pentium IV, Monitor S.V.G.A, 512 MB en


memoria RAM, espacio libre en disco de 1 Gb, Teclado,
Mouse.

Software

Cualquier sistema operativo y software navegador: Internet


Explorer, Netscape Navigator, Firefox Mozilla.

En lo referente a la conexin a Internet, sta debe tener un ancho de banda de 512 Kbps
mnimo a fin de garantizar una velocidad adecuada de carga y descarga de los formularios as como
los catlogos de productos y servicios. Es importante que el servicio de conexin sea estable,
evitando interrupciones que incidan en el registro correcto de los datos durante la realizacin de un
pedido o solicitud de cotizacin.
Requerimientos de seguridad
Para garantizar la integridad de los datos que se llevan en este sistema, es elemental
disponer de diversos mecanismos de seguridad tanto fsicos como lgicos. Primero, se requiere la
disposicin de contraseas de acceso que restrinjan la entrada no autorizadas al sistema. Se debe
realizar un cambio a las contraseas peridicamente, as como tambin, recordarle a los usuarios ser
cuidadosos con el sitio donde guardan estn contraseas, en caso de ser escritas.
Por otra parte, se recomienda que se realicen respaldos de los programas y bases de datos,
de forma peridica, frecuente y organizada. Cada dispositivo de almacenamiento utilizado para el
respaldo debe ser identificado con un cdigo o nmero, la fecha y la descripcin general de los
archivos que almacena, a fin de mantener un estricto orden que facilite la posterior bsqueda y
restauracin en caso de que sea necesario.

27

Requerimientos de adaptabilidad
El sistema de informacin propuesto se diseo de forma hipermedial y est desarrollado en
ambiente Web, lo cual quiere decir, que ofrece amplias posibilidades de compatibilidad y
adaptabilidad a los sistemas y aplicaciones que pueda poseer la empresa lo que contribuye a su fcil
instalacin e implementacin. El sistema puede ser accedido desde cualquier sistema operativo.
Requerimientos para instalacin de semforos
Se necesita una sala situacional donde se puedan establecer una central de control, desde la
cual se decidir para toda Cagua el cambio de luces de rojo a verde, dependiendo del flujo
vehicular. La instalacin de 9 semforos y 9 cmaras detectoras de presencia vehicular, las cuales se
ubicarn en los cruces e intersecciones para analizar el flujo vehicular. Toda esta informacin se
trasladar a la central de control para que los operarios decidan liberar determinadas vas, lo que
reducir las demoras por embotellamientos.
Cuadro 29
Requerimiento para instalacin de semforos
INSTALACIN DE SEMFOROS
Kit de 9 semforos

ESPECIFICACIONES
Tecnologa leds, sensores de movimiento, controlador de
trnsito, cables de registro de informacin.
Traficam integra, detecta vehculos que esperan o que se
aproximan a una interseccin.
Transformador, puente rectificador, regulador, filtro
Pantalla plana con tecnologa led, 3dtv, e internet
Ip y GPS

9 cmaras detectoras de presencia vehicular


Fuente de alimentacin
Televisor
Transmisor y receptor de seales

28

CAPTULO III
DISEO
Descripcin del sistema propuesto

Alcance
El desarrollo de este proyecto est orientado hacia un sistema de evaluacin control y
distribucin de trnsito vehicular, basado en semforos inteligentes, para el Municipio Sucre,
Cagua, Estado Aragua, el mismo ofrecer la incorporacin de datos oportunos y confiables para la
toma de decisiones, el registro de anlisis microscpico y macroscpico para cualquier reforma
urbana, contar con la simulacin de trfico vehicular, adems, entre sus funciones principales se
encuentra la posibilidad de controlar las condiciones del entorno en sus posibles variantes.
El estudio de las simulaciones, la evaluacin y control de trnsito vial permitirn que esta
herramienta de una solucin acertada a los conductores que circulan diariamente por esta localidad.
As como tambin, este instrumento proporcionar una visin diferente en cuanto a los
congestionamientos que ocurren diariamente, permitiendo a travs del mismo generar una solucin
a las variables vehiculares que puedan acontecer. Su finalidad es proporcionar una solucin de
manera permanente, que permita optimizar la fluidez vehicular en el Municipio
El sistema propuesto estar desarrollado en ambiente Web, con la finalidad de que pueda
ser accedido en distintos lugares del municipio para la futura incorporacin de elementos o
reformas.
Para el desarrollo de la herramienta se utiliz HTML y PHP 5.1.2 como lenguajes para la
codificacin de los programas que la integrarn, adems se emple MySQL para el diseo de la
estructura de la base de datos, y phpMyAdmin para la administracin de esta estructura de
almacenamiento.
El sistema ser instalado y alojado en un servidor Web contratado por la Alcalda del
Municipio como proveedor de servicios de hospedaje, a travs del cual podr lograrse el acceso va
Internet de esta aplicacin programada. Igualmente, ser entregado a la institucin un CD-ROM con
los archivos del sistema, la base de datos y el manual de usuario explicativo de las funciones de la
herramienta, para orientar al personal en su utilizacin. Por otro parte, una vez aprobada la
propuesta se iniciara la implantacin del sistema y la capacitacin correspondiente a los usuarios
que ser manejada por la investigadora, a quien los usuarios una vez realizada la instalacin del
sistema y el adiestramiento podrn emitir sus inquietudes y problemas.
El sistema de informacin est en la capacidad de realizar las siguientes funciones:
29

Registrar la informacin vial de las avenidas e intersecciones


Registrar las configuraciones y cambios efectuados a los semforos
Evaluaciones y anlisis microscpicos
Evaluaciones y anlisis macroscpicos
Simular el trnsito vehicular
Generacin de reportes de acontecimientos viales
Las condiciones de entrada al sistema se debern al monitoreo vial que se efectuara desde
una sala situacional donde estarn ubicados unos monitores, a los que se les podr adaptar un
sistema de video vigilancia.
Los semforos detectaran y respondern al trfico a travs de un cable enterrado bajo el
asfalto basado en la tecnologa de espiras inductivas, una corriente elctrica que pasara por el cable
creara un campo magntico. Cuando los automviles atraviesen ese campo, una computadora de
trfico que esta junto a la carretera detecta su presencia y hace cambiar el semforo cuando no
exista peligro.
Limitaciones
El resultado de la instalacin de esta herramienta se podr visualizar a mediano y largo
plazo, un mximo de 1 a 2 aos. Adems el Municipio y la empresa privada debern coordinar la
asignacin de los recursos econmicos necesarios para su aplicacin y funcionamiento. Se deben
implementar planes de educacin vial de marera constante, hacer que la comunidad conozca que se
trata el sistema de control y distribucin de trfico vehicular. As como tambin se deben efectuar
mejoras en las vas colocando sealizaciones y asignar las paradas de los transportes pblicos.
Los usuarios del sistema propuesto, deben tener conocimientos bsicos del manejo de
aplicaciones Web. Para el funcionamiento ptimo del sistema, se deben de tomar en consideracin
los requerimientos mnimos de hardware y software que se detallan a continuacin:
Para la instalacin se requiere de un servicio de hospedaje Web que disponga de servidor
PHP y MySQL, en cuanto al acceso de los usuarios finales, estos necesitan como mnimo un
computador con procesador Pentium IV, 512 Mb de memoria RAM, y un monitor con resolucin de
video de 1024 x 768 pxeles, adems debe tener instalado cualquier sistema operativo y un software
navegador.
Todos estos factores intervienen para el buen desempeo del sistema y si alguno de ellos
deja de cumplirse, los resultados de optimizacin no sern los deseados.

30

Objetivos del sistema propuesto


Objetivo general
Gestionar el trnsito vehicular en las principales intersecciones, calles y avenidas del
Municipio Sucre de Cagua, Estado Aragua.

Objetivos especficos
Registrar la fluidez vehicular
Registrar el cambio de luces de los semforos
Generar informacin de acontecimientos viales
Simular el trnsito vehicular de la avenida principal Antonio Jos de Sucre de Cagua,
Estado Aragua.
Descripcin de las entidades que intervienen en el sistema propuesto
Las entidades que participan en el sistema propuesto siguen siendo las representadas por las
reas descritas en el anlisis de la situacin actual, las cuales son: Ente Gubernamental, Fiscal,
Tcnico de Servicios, Funcionario Pblico, adems de estas entidades se incluye la simulacin del
trnsito vehicular y la generacin de reportes. Estas entidades tendrn las mismas funciones
descritas en la situacin actual, slo que adems contaran con una herramienta computarizada para
llevar el registro de los acontecimientos viales, la simulacin y consulta de la informacin de los
mismos. Con el sistema de informacin propuesto el ente gubernamental podr verificar los reportes
viales con mayor facilidad y veracidad, adems podr tomar decisiones basadas en los resultados y
datos obtenidos. Por otra parte, el funcionario pblico podr elaborar anlisis microscpicos y
macroscpicos de los hechos viales ocurridos, los cuales pueden ser simulados dentro de la misma
herramienta. Puesto que este sistema de informacin propuesto esta desarrollado en ambiente Web,
el ente gubernamental, los fiscales, el tcnico de servicio y el funcionario pblico podrn realizar
consultas desde cualquier lugar en donde se encuentren.
Descripcin de los procesos del sistema propuesto
A continuacin se describen los procesos del sistema propuesto, los cuales tienen similitud
con los descritos en la situacin actual, sin embargo, a esta descripcin se le incorporar el sistema
y las modificaciones que el uso de la herramienta produjo en las actividades desempeadas por las
entidades.

31

Registrar el flujo vehicular


Esta fase se inicia con el registro de los datos obtenidos en los horarios denominados pico,
cuando se producen embotellamientos, a partir de la implementacin del sistema propuesto las
observaciones y registro se realizarn a travs de una sala situacional, donde el fiscal observar los
hechos, determinando as cuando ser necesario que la luz verde de los semforos demore unos
segundos o minutos adicionales para ayudar a un flujo continuo, adems observar la fluidez vial y
registrar inmediatamente en el computador los apuntes y notas en el formato de acontecimientos
viales.
Registrar el cambio de luces de los semforos
El tcnico de la institucin registrara la programacin de los controladores (cajetines) de los
semforos, desde la sala situacional, adems podr enviar seales al controlador de trnsito ubicado
en la avenida. El tiempo considerado en cada cambio de luz, lo realizarn las espiras inductivas que
se encontrarn enterradas en el asfalto, este tiempo se estima dependiendo del trnsito vehicular
presentado para ese momento. Adicionalmente, el tcnico realizar las siguientes observaciones y
anotaciones: apunta los datos generados por los detectores para ajustar los tiempos a las necesidades
de la interseccin, los cuales sern registrados inmediatamente en el sistema.
Generar los reportes
Una vez efectuada la evaluacin se emiten los reportes de los acontecimientos viales y son
entregados al ente gubernamental, ste tiene por objetivo primordial garantizar a los habitantes del
Municipio la fluidez vehicular, sobre todo en horas picos, donde los embotellamientos, se presentan
con ms frecuencia.
Simular el trnsito vehicular
El simulador de trnsito funciona con el registro del flujo vehicular, el registro de cambio
de luces de los semforos y el reporte de todos los acontecimientos viales, en donde el funcionario
pblico tiene como funcin elaborar las simulaciones viales correspondientes de los anlisis
obtenidos y as poder controlar y distribuir el mismo desde la sala situacional, esta simulacin se
crea de la observacin microscpica o macroscpica segn sea el caso, los datos obtenidos de estos
se introducen en el simulador, generando las posibles opciones para mantener de manera eficiente y
oportuna el transito en el municipio.

32

Diagramas para el apoyo a los procesos del sistema propuesto


Para disear el sistema propuesto hizo uso de las herramientas de diagramacin orientado a
objeto que provee el Lenguaje Unificado de Modelado (UML), para ello se seleccionaron los
diagramas de caso de uso, y de secuencia para modelar el comportamiento del sistema y la
interaccin entre objetos del mismo. Igualmente se realiz el diagrama de rbol de procesos, a fin
de visualizar los procesos, actividades, entidades y documentos que intervienen en el sistema
propuesto.

33

Cuadro 30
Diagrama de rbol: sistema propuesto
Procesos

Sub Procesos

Registrar la fluidez
vehicular

Registrar el
cambio de luces
de los semforos
Gestionar el trnsito
vehicular en las
principales
intersecciones calles y
avenidas del Municipio
Sucre

Generar
informacin de
acontecimientos
viales

Simular el
transito
vehicular

Procesos

Actividades

Responsables

Salida

Solicitar servicios viales

Usuarios (Conductor/
Peatn)

Solicitud de servicios

Ordenar registros viales

Ente gubernamental

Oficio de registros

Recibir orden de registros


viales

Fiscal

Oficio de registros
recibido

Registrar informacin vial

Fiscal

Registro de informacin
vial

Generar informacin vial

Fiscal

Registro de informacin
vial impreso

Entregar informacin vial

Fiscal

Registro de informacin
vial entregado

Recibir informacin vial

Ente gubernamental

Registro de informacin
vial recibido

Ordenar registros de
monitoreos de semforos

Ente gubernamental

Oficio de registros de
monitoreos

Recibir orden de registros de


semforos

Tcnico de servicios

Oficio de registros de
monitoreos recibido

Elaborar registro de
monitoreos

Tcnico de servicios

Registro de monitoreos

Generar registro de
monitoreos

Tcnico de servicios

Registro de monitoreos
impreso

Entregar informes de
monitoreos

Tcnico de servicios

Registro de monitoreos
entregado

Recibir informes de
monitoreos

Ente gubernamental

Registro de monitoreos
recibido

Solicitar informe vial y de


semforos

Ente gubernamental

Oficio de solicitud vial y


de semforos

Recibir orden de informe vial


y de semforos

Funcionario publico

Oficio de solicitud vial y


de semforos recibido

Elaborar informe vial y de


semforos

Funcionario publico

Informe vial y de
semforos

Generar informe vial y de


semforos

Funcionario publico

Informe vial y de
semforos impreso

Entregar informes vial y de


semforos

Funcionario publico

Informe vial y de
semforos entregado

Recibir informe vial y de


semforos

Ente gubernamental

Informe vial y de
semforos recibido

Ordenar simulacin vial

Ente gubernamental

Oficio de solicitud de
simulacin vial

Recibir orden de simulacin


vial

Funcionario publico

Oficio de solicitud de
simulacin vial recibido

Simular el transito vehicular

Funcionario publico

Simulacin de trnsito

Generar informe de
simulacin vial

Funcionario publico

Informe de simulacin
de transito impreso

Recibir informe de simulacin


vial

Ente gubernamental

Informe de simulacin
de transito recibido

Recibir respuesta del ente


gubernamental

Usuarios (Conductor/
Peatn)

Oficio de respuesta
recbido

Flujo de Informacin

Actividades

34

Informacin almacenada

Cuadro 31
Caso de uso: sistema propuesto

Elabora registro

Solicita servicios
viales

Recibe respuesta del


ente gubernamental

Recibir orden de
servicios viales

Genera reporte

Generar
informacion vial

Oficio solicitud
de servicios

Fiscal
Oficio de
servicios viales

Usuarios

Registrar
informacin vial

Entregar
informacin vial

Respuesta a la
solicitud

Recibe solicitud de
servicios viales

Recibir orden de
registro de semforos

Ordenar servicios
viales
Elaborar registro
de semforos

Recibir
informacin vial

Elabora informe
Generar registro de
monitoreos de semforos

Ordenar registros de
monitoreos de sem.
Genera informe
Recibir informes de
monitoreos de sem..

Tecnico de Servicios
Entregar informe de
monitoreo de semforos

Solicitar informe
vial y de semforos

Ente Gubernamental

Recibir informe
vial y de semforos

Ordenar simulacin
vial

Orden de informe
vial y de semforos

Recibir informe de
simulacin vial

Elaborar informe
vial y de semforos

Da respuesta a los
usuarios

Generar informe
vial y de semforos

Eentregar informe
vial y de semforos
Informe elaborado
Recibir orden de
simulacin vial

Genera informe

Funcionario Publico

Simular el
trnsito vehicular

Simulacin

Comunica

Incluye

35

Generar informe de
simulacin vial

Extiende

Cuadro 32
Diagrama de actividades: Sistema propuesto

Sistema de evaluacin control y


distribucin de transito vehicular

Registrar la fluidez
vehicular

Registrar el cambio de
luces de los semforos

Generar informacin de
acontecimientos viales

Simular el
trnsito vehicular

Solicitar
servicios viales

Ordenar registro
de monitoreo de
semforos

Solicitar informe
vial y de
semforos

Ordenar
simulacin vial

Recibe solicitud
de servicios
viales

Recibir orden de
registro de
monitoreo de
semforos

Recibir orden de
informacin vial y
de semforos

Recibir orden de
simulacin vial

Ordenar
registros viales

Elaborar registro
de monitoreos

Elaborar informe
vial y de
semforos

Simular el
trnsito vehicular

Recibir orden de
registros viales

Generar registro
de monitoreos

Generar informe
vial y de
semforos

Generar informe
de simulacin
vial

Registrar
informacin vial

Entregar informe
de monitoreos

Entregar informe
vial y de
semforos

Recibir informe
de simulacin
vial

Generar
informacin vial

Recibir informe
de monitoreos

Recibir informe
vial y de
semforos

Entrega
respuesta de
servicios viales
Recibe
respuesta de
servicios viales

Entregar
informacin vial

Recibir
informacin vial

36

Cuadro 33
Anlisis de los diagramas del sistema propuesto
DIAGRAMA
DE RBOL

En este diagrama se puede observar que con la aplicacin del sistema propuesto, los diferentes
procesos se pueden llevar de una manera ms rpida, las actividades son realizadas de manera
eficiente y se lleva un registro de los documentos que genera cada proceso. Entre los cambios ms
relevantes se puede observar el registro y almacenamiento de datos viales y vehiculares, as como
tambin la simulacin de estos acontecimientos. Esto permite al usuario la toma de decisiones
eficaz y oportuna.

DIAGRAMA DE
CASOS DE USO

La relacin entre las entidades se facilita ampliamente ya que son realizas en menor tiempo y con
mayor eficacia debido al uso del sistema y los flujos de datos se hacen ms simples y directos.

DIAGRAMA
DE ACTIVIDADES

Este diagrama muestra las actividades de los tres procesos de manera secuencial.

Funcionamiento del sistema


Modelo explicativo
El modelo consta de 9 intersecciones con semforos, 9 cmaras de video vigilancia, 6 aos
de operacin y mantenimiento, sistema adaptativo a tiempo real.
Entre los dispositivos a instalar se encuentran los siguientes:
Controlador de trnsito:
Con capacidad de controlar ms de dos intersecciones semaforizadas con valores de
secuencias, tiempos y desfases independientes para cada interseccin.
Cables de registro de informacin:
1.- Adaptabilidad: Contabiliza la cantidad de vehculos que transitan por ese sentido.
2.-Especifico: Se encarga solamente de enviar datos especficos a una calle determinada.
3.- Cola de espera: Esta ubicado para capturar el nmero de autos esperando.
4.- Estratgico: Es utilizado para cualquier trabajo que se le programe hacer.
Los semforos detectan y responden al trfico a travs de un cable enterrado bajo el asfalto
basado en la tecnologa de espiras inductivas. Una corriente elctrica pasa por el cable y crea un
campo magntico cuando un automvil atraviesa ese campo, la computadora de trfico que est
ubicada junto a la carretera detecta su presencia y hace cambiar el semforo cuando no exista
peligro.
Los cables estn protegidos contra condiciones adversas, blindados con polister
armonizado para proteccin contra interferencias electromagnticas. Es recomendable evitar el
doblado de los mismos en ngulos de 90, deben estar enterrados a 0,7 cm de la calle, cubriendo el
corte realizado con resina apropiada para garantizar su durabilidad.
Las cmaras cuentan con una visin diurna y nocturna, capaces de girar 180 verticalmente
y 360 horizontalmente, Zoom de 23X (acercamiento de la imagen 23 veces su tamao), el cual es
capaz de enfocar en alta definicin a 300 m de distancia.
A continuacin modelo grafico explicativo:
37

Cuadro 34
Funcionamiento del sistema/Modelo explicativo

38

Intersecciones a instalar semforos


Cuadro 35
Intersecciones con semforos

Cuadro 36
Intersecciones con semforos

39

Cuadro 37
Intersecciones con semforos

Cuadro 38
Intersecciones con semforos

40

Administracin de datos

Descripcin de la base de datos


El sistema propuesto posee una base de datos desarrollada en MySQL, la cul es una
aplicacin que gestiona bases de datos multiusuario, multiplataforma y de cdigo abierto.
La base de datos posee una estructura primaria con integracin de una serie de tablas
interconectadas a partir de campos clave e ndices, diseados en funcin de los requerimientos del
sistema para las necesidades de almacenamiento de informacin.
MySQL result ideal para el desarrollo de la base de datos por sus caractersticas de
flexibilidad, integridad y amplia capacidad para el manejo de altos volmenes de informacin.
Adems, esta seleccin se bas en los requerimientos establecidos en cuanto a plataforma de
desarrollo, sistema operativo y entorno de programacin.
Normalizacin
La base de datos se normaliz hasta su tercera forma normal, con la finalidad de garantizar
as el diseo correcto y adecuado para evitar redundancias de datos, problemas de actualizacin de
los datos en las tablas, duplicacin de campos nicos, eliminacin de registros anidados, proteger
la integridad de los datos, entre otros.
Esta normalizacin se puede apreciar en el diseo entidad relacin que se incluye en este
trabajo seguidamente.
Diagrama de entidad - relacin
En este diagrama de entidad relacin se muestra como se integran las entidades o tablas
diseadas para el funcionamiento del sistema desarrollado, y sus relaciones a travs de los campos
claves e ndices, estableciendo de esta forma la interrelacin y la forma en que se garantizarn los
anidamientos para los formularios maestro-detalle, y la asociacin de informacin que tiene relacin
directa.

41

Cuadro 39
Diagrama entidad relacin

Diccionario de datos
Es un listado organizado de todos los datos que pertenecen al sistema, definiendo con
precisin los datos de entrada, salida, componentes de almacenes, flujos, detalles de las relaciones,
almacenes y otros.
El diccionario de datos sirve para dar precisin a los datos que se manejan en el sistema,
evitando as malas interpretaciones o ambigedades.
Es un conjunto de metadatos que contiene las caractersticas lgicas y puntuales de los
datos que se van a utilizar en el sistema que se programa, incluyendo nombre, tipo de dato,
descripcin, alias, contenido y organizacin.
El diccionario de datos guarda los detalles y descripcin de todos estos elementos. En l se
encuentra la lista de todos los elementos que forman parte del flujo de datos de todo el sistema. Los
elementos ms importantes son flujos de datos, almacenes de datos y procesos.
A continuacin se muestra el diccionario de datos del sistema propuesto:
Cuadro 40
Tabla: Cargos
Nombre de la tabla: Cargos
Utilidad: Registrar los datos de los cargos de los funcionarios

42

Clave

Campo

Descripcin

Type

Idcargo

Cdigo del cargo.

Int (11)

Cargo

Cargo que ocupa

Varchar (200)

Longitud total del registro

211

Cantidad estimada de registros

20

Vigencia

2 aos

Cuadro 41
Tabla: Configuraciones
Nombre de la tabla: Configuraciones
Utilidad: Registrar los datos de las configuraciones realizadas a los semforos

Clave

Campo

Descripcin

Type

Idconfiguracion

Cdigo de configuracin.

Int (11)

Configuracin

Configuracin.

Varchar (300)

Longitud total del registro

311

Cantidad estimada de registros

200

Vigencia

2 aos

Cuadro 42
Tabla: Configuracin de semforos
Nombre de la tabla: Configuracin de Semforos
Utilidad: Registrar los datos de configuraciones realizadas a los semforos

Clave

Campo

Descripcin

Type

Idconsemaforos

Cdigo de configuracin de semforos.

Int (11)

Idtecnico

Identificacin del tcnico.

Int (11)

Tipo

Tipo de configuracin realizada.

mediumtext

Idconfiguracion

Identificacin de la configuracin.

Int (11)

Observaciones

Observaciones realizadas.

mediumtext

Fecha

Fecha de elaboracin.

date

Idsemaforos

Cdigo semforos.

date

Longitud total del registro

Int (11)

Cantidad estimada de registros

800

Vigencia

2 aos

Cuadro 43
Tabla: Deficiencias
Nombre de la tabla: Configuraciones
Utilidad: Registrar los datos de las configuraciones realizadas a los semforos

Clave

Campo

Descripcin

Type

Iddeficiencia

Cdigo de deficiencia.

Int (11)

Deficiencia

Deficiencias.

Varchar (300)

Longitud total del registro

311

Cantidad estimada de registros

200

Vigencia

2 aos

Cuadro 44
Tabla: Fiscales
Nombre de la tabla: Fiscales
Utilidad: Registrar los datos de los fiscales

Clave

Campo

Descripcin

Type

43

Idfiscal

Cdigo del fiscal.

Int (11)

Cedula

Cedula de identidad.

varchar(12)

Nombres

Nombre.

varchar(100)

Apellidos

Apellido.

varchar(100)

Telfono

Telfono.

varchar(100)

Direccin

Direccin.

varchar(500)

Idcargo

Identificacin del cargo

int(11)

Longitud total del registro

834

Cantidad estimada de registros

20

Vigencia

2 aos

Cuadro 45
Tabla: Funcionarios
Nombre de la tabla: Funcionarios
Utilidad: Registrar los datos de los funcionarios

Clave
*

Campo

Descripcin

Type

idfuncionario

Cdigo del Funcionario.

int(11)

cedula

Cedula de identidad.

varchar(12)

nombres

Nombre.

varchar(100)

apellidos

Apellido.

varchar(100)

telefono

Telfono.

varchar(100)

direccion

Direccin.

varchar(500)

idcargo

Identificacin del cargo

int(11)

Longitud total del registro

834

Cantidad estimada de registros

20

Vigencia

2 aos

Cuadro 46
Tabla: Informacin vial
Nombre de la tabla: Informacin vial
Utilidad: Registrar la informacin vial

Clave

Campo

Descripcin

Idinformacionvial

Cdigo informacin vial.

Type
int(11)

Idfiscal

Identificacin del fiscal.

int(11)

rea

rea de observacin.

mediumtext

Iddeficiencia

Identificacin de deficiencia.

int(11)

Observaciones

Observaciones.

mediumtext

Fecha

Fecha.

date

Longitud total del registro

30

Cantidad estimada de registros

800

Vigencia

2 aos

Cuadro 47
Tabla: Macroscpico
Nombre de la tabla: Macroscpicas
Utilidad: Registrar los datos de los anlisis macroscpicos

Clave
*

Campo
idmacroscopico

Descripcin
Cdigo macroscpico.

Type
int(11)

idfuncionario

Identificacin del funcionario.

int(11)

44

fecha

date

Fecha

Longitud total del registro

311

Cantidad estimada de registros

200

Vigencia

2 aos

Cuadro 48
Tabla: Macro observaciones
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos

Clave
*

Campo
idmacroobservacion

Cdigo de macro observacin.

Type
int(11)

idmacroscopico

Identificacin macroscpica.

int(11)

vehculos

Cantidad de vehculos.

int(11)

ve

Velocidad media especial

double(10,2)

Densidad

double(10,2)

vl

Velocidad media especial a flujo libre (Km/h)

double(10,2)

Kc

Descripcin

Densidad de congestionamiento segn la


capacidad de va (veh/km/carril)

double(10,2)

Longitud total del registro

73,8

Cantidad estimada de registros

800

Vigencia

2 aos

Cuadro 49
Tabla: Microscpicas
Nombre de la tabla: Microscpicas
Utilidad: Registrar los datos de los anlisis microscpicos

Clave
*

Campo
idmicroscopica

Descripcin
Cdigo microscpico.

Type
int(11)

idfuncionario

Identificacin del funcionario.

int(11)

fecha

Fecha

date

Longitud total del registro

311

Cantidad estimada de registros

800

Vigencia

2 aos

Cuadro 50
Tabla: Micro observaciones
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos
Clave
Campo
*
idmicroobservacion

Descripcin
Cdigo de micro observacin.

Type
int(11)

idmicroscopico

Identificacin microscpica.

int(11)

vehculos

Cantidad de vehculos.

int(11)

Posicin

double(10,2)

Tiempo

double(10,2)

Densidad
Velocidad

double(10,2)

v
P

Razn de cambio de carril

int(11)

double(10,2)

Longitud total del registro

84,8

Cantidad estimada de registros

800

45

Vigencia

2 aos

Cuadro 51
Tabla: Reparaciones
Nombre de la tabla: Reparaciones
Utilidad: Registrar los datos de las reparaciones realizadas

Clave
*

Campo
idreparacion

Descripcin
Cdigo reparacin.

Type
int(11)

Reparacin

Reparacin.

varchar (300)

Longitud total del registro

311

Cantidad estimada de registros

200

Vigencia

2 aos

Cuadro 52
Tabla: Reparacin de semforos
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos
Clave
Campo
*
idrepsemaforo

Descripcin
Cdigo reparacin de semforos.

Type
int(11)

idtecnico

Identificacin del tcnico.

int(11)

tipo

Tipo de reparacin.

mediumtext

idreparacion

Cdigo de reparacin

int(11)

observaciones

Observaciones

mediumtext

fecha

Fecha

date

Longitud total del registro

33

Cantidad estimada de registros

200

Vigencia

2 aos

Cuadro 53
Tabla: Reparacin de semforos
Nombre de la tabla: Macro observaciones
Utilidad: Registrar datos de vehculos

Clave
*

Campo
idsemaforo

Cdigo reparacin de semforos.

Descripcin

Type
int(11)

ubicacion

Identificacin del tcnico.

varchar(500)

tipo

Tipo de reparacin.

varchar(50)

Longitud total del registro

561

Cantidad estimada de registros

200

Vigencia

2 aos

Cuadro 54
Tabla: Tcnicos
Nombre de la tabla: Tcnicos
Utilidad: Registrar los datos de los tcnicos

Clave
*

Campo
idtecnico

Cdigo del tcnico.

Descripcin

Type
int(11)

cedula

Cedula de identidad.

varchar(12)

nombres

Nombre.

varchar(100)

apellidos

Apellido.

varchar(100)

direccin

Direccin.

varchar(500)
46

idcargo

Identificacin del cargo

int(11)

Longitud total del registro

734

Cantidad estimada de registros

20

Vigencia

2 aos

Cuadro 55
Tabla: Usuario
Nombre de la tabla: Usuario
Utilidad: Registrar los datos de los usuario que utilizaran el sistema propuesto de INTRAVISUC.
Clave
Campo
Descripcin
Type
Idusuario
Cdigo del usuario.
Int (11)
Nombre

Nombre del usuario.

Varchar (100)

Usuario

Usuario para ingresar al sistema.

Varchar (20)

Clave

Clave para el usuario.

Varchar (20)

Longitud total del registro

151

Cantidad estimada de registros

Vigencia

2 aos

Procesamiento de transacciones
Carta estructurada
Esta carta tambin es conocida como carta jerrquica o el modelo del producto, esta se
refiere a una grfica que muestra los procesos de un sistema de arriba hacia abajo y las relaciones de
control, indicando los niveles de coordinacin. Esta herramienta de diseo, es de gran utilidad ya
que a travs de ella se planifica la secuencia de desarrollo del sistema, adems permite monitorear el
progreso durante la etapa de implementacin del mismo y demostrar cmo se presenta la jerarqua
de las funciones de los mdulos y las interfaces comunicacionales del men que conforma el
sistema.

47

Cuadro 56
Carta estructurada
Sistema de evaluacin, control y distribucin de trnsito
vehicular

Archivos

Anlisis

Registros

Informes

Cargos

Informacin vial

Microscpico

Informacin vial

Fiscales

Configuracin de
semforos

Macroscpico

Configuracin de
semforos

Tecnicos

Reparacin de
semforos

Reparacin de
semforos

Funcionarios

Deficiencias

Configuraciones

Reparaciones

Semforos

48

Procesamientos de transacciones
Descripcin modular
A continuacin se presenta en forma tabulada la descripcin detallada de cada mdulo que
comprende la carta estructurada.
Cuadro 57
Mdulo: Archivos
Descripcin:

Archivos

Funcin:

Este mdulo permite registrar los datos de los usuarios del sistema y sus acciones

Mdulo padre:

Men principal.

Mdulos hijos:

Cargo, fiscales, tcnicos, funcionarios, deficiencias, configuraciones, reparaciones, semforos.

Cuadro 58
Mdulo: Cargos
Descripcin:

Cargos

Funcin:

Permite registrar el cargo que ocupa el usuario dentro de la institucin.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 59
Mdulo: Fiscales
Descripcin:

Fiscales

Funcin:

Permite registrar los datos de los fiscales.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 60
Mdulo: Tcnicos
Descripcin:

Tcnicos

49

Funcin:

Permite registrar los datos de los tcnicos de servicios.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 61
Mdulo: Funcionarios
Descripcin:

Funcionarios

Funcin:

Permite registrar los datos de los Funcionarios.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 62
Mdulo: Deficiencias
Descripcin:

Deficiencias

Funcin:

Permite registrar las deficiencias viales del Municipio.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 63
Mdulo: Configuraciones
Descripcin:

Configuraciones

Funcin:

Permite registrar las configuraciones realizadas a los semforos.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

50

Cuadro 64
Mdulo: Reparaciones
Descripcin:

Reparaciones

Funcin:

Permite registrar las reparaciones realizadas a los semforos.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 65
Mdulo: Semforos
Descripcin:

Semforos

Funcin:

Permite registrar la ubicacin de los semforos.

Mdulo padre:

Archivo.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 66
Mdulo: Registro
Descripcin:

Registro

Funcin:

Este mdulo permite registrar la informacin de la vialidad, configuraciones y reparaciones a semforos.

Mdulo padre:

Men principal.

Mdulos hijos:

Informacin vial, configuracin de semforos y reparacin de semforos.

Cuadro 67
Mdulo: Informacin vial
Descripcin:

Informacin vial

Funcin:

Este mdulo permite registrar la informacin de la vialidad de las principales avenidas del Municipio.

Mdulo padre:

Men principal.

51

Mdulos hijos:

Configuracin de semforos y reparacin de semforos.

Cuadro 68
Mdulo: Configuracin de semforos
Descripcin:

Configuracin de semforos

Funcin:

Opcin del men registra las configuraciones efectuadas a los semforos.

Mdulo padre:

Semforos.

Mdulos hijos:

Registro.

Cuadro 69
Mdulo: Reparacin de semforos
Descripcin:

Reparacin de semforos

Funcin:

Opcin del men registra las reparaciones efectuadas a los semforos.

Mdulo padre:

Registro.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 70
Mdulo: Anlisis
Descripcin:

Anlisis

Funcin:

Opcin del men para generar reportes de anlisis macro y micro.

Mdulo padre:

Men principal.

Mdulos hijos:

Macroscpico y Microscpico.

Cuadro 71
Mdulo: Microscpico
Descripcin:

Anlisis

Funcin:

Opcin del men genera el informe de observaciones microscpicas realizadas.

Mdulo padre:

Anlisis.

Mdulos hijos:

Ninguno.

52

Cuadro 72
Mdulo: Macroscpico
Descripcin:

Macroscpico

Funcin:

Opcin del men genera el informe de observaciones macroscpicas realizadas.

Mdulo padre:

Anlisis.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 73
Mdulo: Informes
Descripcin:

Informes

Funcin:

Opcin del men que permite generar los informes de los acontecimientos viales, configuraciones y
reparaciones de semforos.

Mdulo padre:

Men principal.

Mdulos hijos:

Informacin vial, configuraciones, reparaciones.

Cuadro 74
Mdulo: Informacin vial
Descripcin:

Informacin vial

Funcin:

Opcin del men que permite generar el informe de las observaciones viales

Mdulo padre:

Informes.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 75
Mdulo: Configuracin de semforos
Descripcin:

Configuraciones semforos

Funcin:

Opcin del men que permite generar el informe de las configuraciones realizadas a los semforos

Mdulo padre:

Informes.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 76
Mdulo: Reparacin de semforos
Descripcin:

Reparacin de semforos

53

Funcin:

Opcin del men que permite generar el informe de las reparaciones realizadas a los semforos

Mdulo padre:

Informes.

Mdulos hijos:

Ninguno.

Cuadro 77
Mdulo: Usuarios
Descripcin:

Usuarios

Funcin:

Opcin del men para administrar las cuentas de usuario y sus permisos

Mdulo padre:

Men principal

Mdulos hijos:

Ninguno.

Procesamiento de informacin
Diseo de pantallas
Las pantallas que conforman el sistema de evaluacin, control y distribucin de trnsito
vehicular basado en semforos inteligentes para el Municipio sucre de Cagua, Estado Aragua., est
representado primordialmente por formularios para la entrada de datos, registro de acontecimientos
tcnicos, anlisis microscpico, anlisis macroscpico, simulacin vial y generacin de reportes. Es
un sistema diseado de manera sencilla, provisto de botones de opcin activar las actividades que
realiza el modulo, cuyas principales caractersticas son:
El sistema cuenta con un diseo sencillo y agradable para el usuario.
Uniformidad en el diseo de los formularios y botones.
El tamao y tipo de la fuente de los textos son uniformes para que as pueda ser utilizada
de manera rpida y eficiente la herramienta.
Contiene un marco superior donde se encuentra el logo y el nombre del sistema.
Posee seguridad para que no compromete la integridad de los datos.

54

Cuadro 78
Pgina principal

Control de acceso
En la pgina principal del sistema se muestra el control de acceso al sistema, est
conformado por un usuario y una clave para as poderle brindar al sistema seguridad.
Cuadro 79
Archivos

55

Archivos
En esta ventana se visualiza un men, donde se ubica todos los mdulos que permiten llevar
el registro de cargos, fiscales, tcnicos, funcionarios, deficiencias, configuraciones, reparaciones y
semforos.
Cuadro 80
Anlisis Microscpico

En la pantalla anterior se muestra un formulario que permite el registro de los


acontecimientos para la elaboracin del anlisis microscpico.
Plan de pruebas
Con el propsito de verificar el funcionamiento adecuado de la aplicacin desarrollada se
dise un plan de pruebas, lo que permiti obtener resultados orientados a la depuracin de la
aplicacin y al mejoramiento del producto final.
Las pruebas del sistema fueron planificadas con detalle, para poder determinar el nivel de
productividad y funcionalidad del sistema de informacin. Para ello, se tomaron en consideracin
las actividades que incluyen en el sistema para el proceso de registro, informes y el tiempo de
duracin, cuyos resultados se midieron en pruebas alfa y beta, que a continuacin se describen:

56

Cuadro 81
Plan de pruebas
ACTIVIDAD
Definicin de los objetivos de las pruebas alfa y beta de acuerdo a la finalidad
que persiguen.
Estructuracin de los formatos de prueba en funcin de los objetivos a
alcanzar en las distintas reas.
Ejecucin de las pruebas reuniendo al grupo de evaluadores que emitirn su
juicio con respecto al sistema de informacin.
Anlisis de los resultados.
Total

TIEMPO INVERTIDO
1 da
1 da
5 das
3 das
10 das

Prueba alfa
El plan de pruebas alfa y su aplicacin fue diseada y coordinada por el equipo de asesores
del presente trabajo. Para ello se analizaron acciones asociadas al uso del sistema y sus diversas
opciones, verificando cada uno de los elementos relacionados con el diseo, presentacin de los
mdulos, seguridad requerida y todas las acciones que ofrece la aplicacin.
Los datos de prueba utilizados permitieron la validacin en los siguientes casos:
Que no se exceda la cadena de caracteres de campo.
Que no se introduzcan caracteres diferentes a nmeros en los campos numricos.
Que los datos no estn fuera del rango establecido o que no sean ingresados porque
no corresponda con el dato solicitado.
Que no se ingresen registros existentes en la base de datos.
En cualquiera de estos casos descritos se depur el sistema y se incorporaron mensajes que
indican el error en que ha incurrido el usuario.
Cuadro 82
Resultados de las Pruebas alfa
MATERIALES
DESCRIPCIN
Mediante esta prueba se verific
la eficacia del sistema en cuanto
a la administracin
de la
informacin que se encuentra en Computadora, CD
las tablas de la base de datos, sistema,
libreta
de manteniendo
el
nivel
de anotaciones, lpiz
seguridad requerido. Se realiz
incluyendo
datos
reales
verificando si las salidas que
emite se corresponden con los
datos originales que fueron
incluidos.

ACTIVIDAD

Pruebas
seguridad

57

RESULTADOS
Se corrigieron errores en la seguridad de los
datos almacenados, especialmente en el
mbito de la validacin de las cuentas de
del usuarios que acceden al sistema
de

Consiste en verificar el correcto


funcionamiento del sistema. Para
ello, se involucra al usuario en la
ejecucin de cada uno de los
mdulos del sistema, a fin de
comprobar el cumplimiento de
Prueba
de los requerimientos. Se realiza
funcionamiento una comparacin entre los
resultados arrojados por el
sistema y sin l, se revis
cualquier
variacin,
para
identificar los errores en cada
mdulo separados e integrados
en el sistema.
Para la realizacin de esta
prueba
se
verific
el
funcionamiento de los mdulos y
la presentacin de cada mdulo,
Prueba
a fin de verificar si cumplen con
Modular
todos los parmetros requeridos.
El resultado de esta prueba fue
que cada mdulo logr tener los
parmetros necesarios para el
funcionamiento del sistema.

Computadora, CD
sistema,
libreta
anotaciones, lpiz

Computadora, CD
sistema,
libreta
anotaciones, lpiz.

Se encontraron errores en algunos mdulos


en cuanto a modificacin de registros, las
operaciones resultaron con errores en la
del mayor parte de los procesos de edicin y
de actualizacin de los datos, se determinaron
las fallas las cuales estuvieron basadas en
problemas de programacin y otros por la
base de datos.

Algunos
mdulos
presentaron
fallas
asociadas a programacin, observndose
del problemas de vinculacin y de ejecucin en
de operaciones especficas, principalmente en
las opciones de edicin y registro de
modificaciones de datos. Se hicieron las
correcciones requeridas para solventar las
fallas presentadas.

Pruebas beta
Se aplic al Director de INTRAVISUC, con la finalidad de conocer el grado de aceptacin
de la herramienta para quienes utilizarn el sistema en su rutina de trabajo diario y los que
realizarn la interaccin desde el panel pblico a travs de Internet.
De ellas se obtuvieron los siguientes resultados:
Los mdulos son los necesarios y correctos para llevar una buena gestin de los
acontecimientos viales.
Es un sistema de informacin sencillo y completo, con una presentacin agradable a
la vista del usuario.
Permite llevar un mejor control de hechos viales ocurridos en las avenidas e
intersecciones del Municipio.
Cuadro 83
Formato para las pruebas beta
PRUEBA DEL SISTEMA
Nombre:

Cargo:

Fecha:
Mdulo utilizado
Archivos que se utilizaron
Reportes que se emitieron
Mensajes de error emitidos por el sistema
Funcionamiento de botones de opcin
Tiempo de carga y descarga de la informacin en
pantalla
Tiempo de conexin a la base de datos
Distribucin de los objetos en las pantallas

58

Armona de colores
Utilizacin de Objetos y fuentes adecuados: forma,
tamao
Observaciones

Cuadro 84
Informe de resultados de la prueba beta
COMENTARIOS

CORRECTIVOS

No se observaron errores en ninguno de los mdulos


No fue necesario aplicar correctivos
recorridos
El sistema no emiti errores de ejecucin

No fue necesario aplicar correctivos

El tiempo de carga y descarga se consider lento Se revis el cdigo de programacin y la utilizacin de los mtodos
para el registro de las solicitudes a travs del front de indexacin y registro de datos para mejorar y optimizar el tiempo
site
utilizado en estas funciones.

Adiestramiento de los usuarios


El adiestramiento que se planific, consisti en explicar a los usuarios del sistema
(Funcionarios Pblicos) los nuevos mtodos de trabajo, cuales son los parmetros, para que se
obtengan los resultados deseados y en general todo lo relacionado con el uso del sistema como tal.
El adiestramiento para el funcionamiento del sistema se realiz al momento de realizar las pruebas,
donde se detall cada mdulo, aclarando dudas e inquietudes aplicando ciertas pautas para llevar a
cabo el adiestramiento.
El siguiente cuadro presenta el plan de adiestramiento sugerido para los potenciales
usuarios del sistema desarrollado:
Cuadro 85
Plan de adiestramiento
CONTENIDO

TIEMPO

Presentacin de las bondades del sistema


Introduccin a los ambientes Web
Introduccin del sistema
Evaluacin de la introduccin

1 da

Cmo realizar una captura bsica de informacin


Procesar operaciones
Evaluacin prctica de introduccin de datos
Importacin y exportacin de datos

1 da

Qu hacer para solucionar errores


Introducir datos reales al sistema
Emitir informes
Evaluacin prctica

1 da

Modelo de conversin
El sistema fue desarrollado para ser instalado en la sala situacional del Instituto Autnomo
de Transito Transporte y Vialidad del Municipio Sucre (INTRAVISUC), permitiendo al Director un

59

apoyo operativo de los acontecimientos viales. Desde ese punto de vista, se puede considerar la
conversin en paralelo, manteniendo algunos formatos escritos, al menos por un perodo de tres
meses que implique los ajustes necesarios y la adaptacin completa con el uso del nuevo sistema.
Seguimiento
Con la finalidad de seguir depurando el sistema al mximo, se sigui una poltica de post
instalacin, luego de haber realizado las pruebas, por estar desarrollado en ambiente Web los
usuarios podrn ingresar a un mdulo de contacto y completar el formulario que all se presenta,
estos datos sern enviados al administrador del sistema y la autora, para ser consideradas en las
nuevas versiones y actualizaciones de la herramienta.
Plan de contingencia
En cualquier momento que el sistema presente fallas debido al software o al hardware se
establecieron parmetros a seguir para solventar de manera rpida y eficiente dichas fallas.
Cuadro 86
Plan de contingencia
REA

Software

Hardware

PROBLEMA

ACCIONES

Error de ejecucin del sistema

Contactar al administrador y reportar el error.


Utilizar registros manuales de informacin.

Dao a la base de datos

Se recomienda restaurar el ltimo respaldo realizado de la base de


datos.

Virus informtico

Contar con antivirus actualizados y detectores de espas en los


equipos en los cuales se encuentre la aplicacin, para poder
prevenir los posibles problemas que alteran el buen funcionamiento
de los equipos de computacin.

Ausencia de conexin a Internet

Trabajar en la modalidad Intranet, hasta que se reponga el servicio


de conexin a Internet.
Despus el Administrador debe realizar las actualizaciones y
operaciones necesarias para reponer la informacin va Internet.

Falla del computador

Sustituir el computador de inmediato.

Semforos Falla de semforos

Contactar al tcnico de servicios y reportar la falla inmediatamente.


El tcnico determinara el tipo de falla, si es de configuracin o
reparacin y tomara las medidas pertinentes a la situacin
presentada.

Seguridad
Seguridad lgica
Para la proteccin de los datos, procesos y el programa, se involucran una serie de medidas
para restringir que personas no autorizadas tengan acceso a la base de datos y a los distintos
mdulos del sistema, para ello el sistema cuenta con tres niveles de acceso, configurndose el
60

acceso a cualquiera de los mdulos dependiendo cual sea la funcin del usuario. El panel
administrativo del sistema cuenta con mecanismo para el respaldo de los datos.
Seguridad fsica
Representa la proteccin de reas, equipos e instalaciones que pueden ser violentados por
personas ajenas con fines perjudiciales. Para este efecto, se debe contar con sistemas de acceso
restringido, en algunos casos, no slo en el rea de cmputo, sino en otras reas que se consideren
importantes. Los equipos (hardware) deben estar bajo cierto resguardo y en condiciones aceptables.
Los equipos que maneja el sistema propuesto para la disponibilidad de los empleados deben
estar ubicados en un ambiente adecuado, con acondicionamiento de aire y protegidos contra la
humedad, que garantice el buen estado de ellos, adems deben tener proteccin contra las
alteraciones de la corriente elctrica por medio de UPS que eviten posibles daos. Es recomendable
realizar mantenimiento peridico al hardware.
Documentacin del sistema
Se dise un manual de usuario que se entreg con el sistema al momento de su instalacin.
Este manual explica de forma detallada cmo acceder a los distintos mdulos de la herramienta,
cmo registrar la informacin y los procedimientos asociados a la generacin de informes y
consultas.

61

CAPTULO IV
ANALISIS ECONMICO
Estudio del mercado
La aplicacin de este estudio tiene como funcin principal la evaluacin de las posibles
alternativas existente actualmente en el mercado enfocadas a llevar un control del trnsito vehicular.
Se realiz una comparacin con el objetivo de obtener los niveles de competitividad necesarios
respecto a lo que hay en el mercado y poder proyectar comercialmente la herramienta.
La conversin de moneda se realiz de acuerdo al costo establecido por el Banco Central de
Venezuela (1$ = 4,30 Bs.).
Cuadro 87
Resultados de estudio de mercado
EMPRESA/SOFTWARE

Aimsun

Synchro 8

Sistema propuesto

DESCRIPCIN
PRECIO (BS.)
Es un software de simulacin de trfico que permite a cualquier 10,600
modelo de un carril. Con miles de usuarios con licencia en las
agencias gubernamentales, consultoras y universidades de todo el
mundo, se destaca por la velocidad excepcionalmente alta de sus
simulaciones y para la asignacin de trfico de fusin esttico y
dinmico con simulacin macroscpica y simulacin microscpica
todo dentro de una nica aplicacin de software.
Aplicacin de software de optimizacin de anlisis macro, $ 4098 = 17.621 Bs.
implementa la utilizacin de la capacidad de interseccin. Se
implementa como un asistente para los usuarios a travs del
proceso de imgenes provenientes directamente de internet.
Este sistema permite realizar: registro de acontecimientos viales, 6.500,00
registro de datos macroscpicos y microscpicos, simulacin de
acontecimientos viales.

Anlisis Costo - Beneficio


A continuacin se presenta un anlisis de costo beneficios de la propuesta desarrollada, en
el que se detallarn los costos fijos y costos variables para luego presentar el retorno de inversin.

Costos fijos
Costo de hardware
Comprende el costo generado por la utilizacin de un computador, para el desarrollo del
sistema de informacin propuesto.
Cuadro 88
Costo de hardware
CANTIDAD

DESCRIPCIN

MONTO (BS.)

62

Procesador Intel Core 2 Duo T5550, 1.83 GHz / 667 Mhz, 2 MB L2 cache,
15.4 WXGA LCD, Disco duro 250GB, unidad Lectora / quemadora DVD
RW Dual Layer, regulador de corriente.

4.400,00

Vida til del equipo = 3 aos = 36 meses.


Depreciacin mensual es de = 4.400,00 / 36 = 122,22
Tiempo de utilizacin para este proyecto = 3 meses
Total costo de hardware para este proyecto:

366,66

Costos de software
Se refiere al costo que se gener por la utilizacin de todos aquellos recursos de software
que fueron necesarios para el desarrollo del sistema propuesto.
Cuadro 89
Costo de software
CANTIDAD

DESCRIPCIN

MONTO (BS.)

Microsoft Windows 7

1000,00

Adobe DreamWeaver CS5.5

800,00

Adobe PhotoShop CS

900,00

Vida til del software = 1 ao = 12 meses.


Depreciacin mensual es de = 2.700,00 / 12 = 225,00
Tiempo de utilizacin para este proyecto = 3 meses
Total costo de software para este proyecto:

676,00

Cuadro 90
Costo de instalacin de semforos
CANTIDAD

DESCRIPCIN

MONTO (BS.)

Semforos: Tecnologa Leds, sensores de movimiento, controlador de


transito, cables de registro de informacin.

180.000,00

Cmaras detectoras de presencia vehicular: Traficam integra, detecta


vehculos que esperan o que se aproximan a una interseccin.

63.000,00

Fuente de alimentacin: Transformador, puente rectificador, regulador, filtro

90.000,00

Televisor: Pantalla plana con tecnologa led, 3dtv, e internet

28.000,00

Vida til de los semforos = 6 aos = 72 meses.


Depreciacin mensual es de = 361.000,00 / 72 = 5013,00
Tiempo de utilizacin para este proyecto = 3 meses
Total costo de los semforos para este proyecto:

15.039,00

Costos de materiales e insumos


En esta parte se reflejan los insumos utilizados durante el diseo y elaboracin del sistema
propuesto, se presentan en el cuadro siguiente:
Cuadro 901
Costos de materiales e insumos
CANTIDAD

DESCRIPCIN

63

MONTO (BS.)

Cartucho de tinta (negro)

170,00

Cartucho de tinta (color)

270,00

Resma de papel.

60,00

Total costo de materiales e insumos:

500,00

Costos de personal
Estos costos consisten en la cancelacin de honorarios profesionales al personal que
particip en el desarrollo de la propuesta.
Cuadro 912
Costos de personal
PERSONAL

TIEMPO

MONTO (BS.)

Tutor

3 meses

1.000,00

Programador

3 meses

2.100,00

Total costo de personal:

3.100,00

Costos de registro de la propuesta


El sistema desarrollado fue registrado por ser una herramienta genrica que puede ser
comercializado a aquellas organizaciones que lo requieran. El costo que se incurri para registrar
mediante los medios legales fue de Bs. 700,00.
Costos totales
A continuacin se presentan los costos fijos consolidados:
Cuadro 923
Total costos fijos
DESCRIPCIN

MONTO (BS.)

Hardware

366,66

Software

676,00

Instalacin de semforos

15.039,00

Materiales e Insumos

500,00

Personal

3.100,00

Registro

700,00

Total Costos Fijos:

20.381,66

Costos variables
Los costos variables no son ms que los costos de mantenimiento los cuales tienen una
frecuencia de recurrencia mensual, ms el empaquetado y quemado de los discos compactos con el
sistema.
64

Cuadro 94
Costos variables
DESCRIPCIN

MONTO (BS.)

Mantenimiento sistema

200,00

Mantenimiento semforos

3000,00

Empaquetado y quemado CD

50,00

Total costo variable

3250,00

Definicin del precio de venta


Una vez finalizado el sistema propuesto, se procedi a definir el precio de venta
considerando las alternativas del mercado.

Cuadro 95
Definicin del precio de venta
DESCRIPCIN

MONTO (BS.)

Venta del sistema, documentacin, configuracin en el servidor, con modificaciones,


adaptaciones y actualizaciones por 3 meses. Adiestramiento al personal.

6.500,00

Valor de instalacin de semforos, cmaras controladoras de trfico, fuentes de alimentacin,


transmisores y televisores.

361.000,00

Total de precio venta

367.500,00

Retorno de inversin para la institucin


Debido a que el Municipio Sucre del Estado Aragua, se encuentra en la regin central del
pas y por el transitan todas las personas que se dirigen a la regin llanera de Venezuela,
mensualmente se generan una serie de actividades de planificacin y registro que requieren de la
intervencin del los funcionarios y ente gubernamental, ocasionando costos de recurso humano
asociados. Es por ello que se realiz una comparacin, entre los tiempos en que incurre el
Municipio, utilizando los medios actuales manejados: planillas y hojas de clculo, y con el uso de la
propuesta.
A continuacin se presentan los costos de horas-hombre con el sistema actual, tomando en
consideracin que el costo promedio de horas hombres es de Bs. 12,50:

65

Cuadro 96
Costo de registro, seguimiento y generacin de informes. Sistema actual
NMERO DE HORASHOMBRE AL MES
(PROMEDIO)

ACTIVIDAD

COSTO TOTAL
MENSUAL BS.

Llenar el listas de servicios

50

625,00

Llenar los formatos de informacin vial

50

625,5

Realizar informes de configuracin de semforos

50

625,00

Ejecutar reporte final de acontecimientos viales

30

375,00

Total

180

2.250,00

El sistema que se desarroll para la evaluacin y control de trnsito vehicular puede reducir
significativamente el tiempo en realizar las distintas actividades de la institucin, ya que el uso de
las computadoras para el almacenamiento y procesamiento de la informacin es de suma
importancia, porque facilita y agiliza los procesos. Las tareas de trascripcin de los datos en el
sistema pueden ser ms rpidas con el uso del computador; sin embargo el mayor cambio en cuanto
a disminucin de horas-hombre se espera en las actividades como, registrar la informacin de los
proyectos, su estado de avance y monto ejecutado, y obtener informes de proyectos. A continuacin
se presenta el cuadro donde est el costo del sistema propuesto, tomando en consideracin que el
costo promedio de horas hombre es de Bs. 12.50
Cuadro 97
Costo de registro, seguimiento y generacin de informes. Sistema propuesto
NMERO DE HORASHOMBRE AL MES
(PROMEDIO)

ACTIVIDAD

COSTO TOTAL
MENSUAL BS.

Llenar el listo de servicios

20

250,00

Llenar los formatos de informacin vial

20

250,00

Realizar informes de configuracin de semforos

20

250,00

Ejecutar reporte final de acontecimientos viales

10

125,00

Total

31

875,00

Adems el sistema beneficia significativamente a la sociedad Debido a que el tiempo, mal


empleado en congestionamientos viales, significa una prdida econmica, ya que una persona deja

66

de redituar ganancias durante esos minutos u horas que demora en su viaje. Para cuantificar
econmicamente el tiempo de viaje de los usuarios, existe la siguiente relacin:
VHE = (SM x FVT) / HW
Donde:
VHE: Valor de la hora econmica.
SM: Sueldo mensual promedio
FVT: Porcentaje de valorizacin de tiempo
HW: Horas laboradas al mes.
Por ejemplo, para determinar el VHE, se tomaron en cuenta los siguientes datos
proporcionados por el INTRAVISUC para en el ao 2011:
Cuadro 98
Valor de hora econmica
SECTOR PUBLICO
HORAS LABORADAS POR MES

SECTOR PRIVADO

176

196

1.548,22

2000,00

FACTOR DE VALORIZACIN DE TIEMPO

30%

40%

VALOR DE LA HORA ECONMICA (BS.F)

2,63901136

4,08163265

SUELDOS PROMEDIOS

Segn estimaciones de la divisin Municipal de Trnsito y Vialidad Municipio,


(INTRAVISUC), Sucre del Estado Aragua, en el ao 2011, tena que: el tiempo de ida y vuelta al
trabajo en transporte pblico o vehculo particular de los residentes de Cagua y Bella Vista, es en
promedio de 2 horas diarias, como se realizan 6.5 millones de viaje (casa - trabajo - casa), se gastan
13 millones de horas diarias y en un ao 7,280 millones de horas, (considerando 280 das
laborables), considerando los datos anteriores, es decir un valor promedio de 3 Bolvares fuertes por
hora perdida, todo esto representa un costo de 21,840 millones de Bs.F. Es evidente que se debe
procurar que esta cifra sea reducida.
Diferencia de costos entre el sistema actual y el propuesto
Restando los costos obtenidos en los procesos seleccionados para este estudio, con el uso de
ambos sistemas, se puede obtener el ahorro en costos:
Ahorro en costos = Bs. 2.250,00 Bs. 875,00
67

Ahorro en costos = Bs. 1.375,00 mensual

Clculo del retorno de la inversin


El retorno de la inversin se puede calcular realizando una comparacin entre el sistema
actual y el sistema propuesto, con la diferencia entre el costo asociado a la ejecucin de los procesos
inherentes al presente estudio, mediante la ejecucin de ambos sistemas, se puede considerar este
monto como un ahorro que representa el beneficio tangible que genera el sistema desarrollado.
A continuacin se presenta un cuadro con el clculo del retorno de la inversin:
Cuadro 99
Clculo del retorno de inversin Cuadro 101

MES
0
1
2
1
4
5
6
7

COSTO ACUMULADO
367.500,00
370.750,00
374.200,00
377.650,00
381.100,00
384.550,00
388.000,00
391.450,00

BENEFICIOS A LA
INSTITUCIN
0
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00
1.375,00

BENEFICIO CADA
20.000 CIUDADANOS
0
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000

Cuadro 100
Retorno de inversin

68

BENEFICIO
ACUMULADO
0
61.375,00
122.750,00
184.125,00
245.500,00
306.875,00
368.250,00
429.625,00

Conclusin financiera
Considerando nicamente el ahorro en costos de forma proyectiva y aproximada con el uso
del sistema propuesto para agilizar algunos de las actividades ms relevantes en la evaluacin y
control de trnsito vehicular la institucin puede retornar la inversin realizada a los 7 meses.

Beneficios intangibles
Rapidez al generar los reportes de informaciones viales.
Registro y control eficiente de los acontecimientos viales.
Ahorro de tiempo de viaje de los conductores.
El tiempo de traslado de un lugar a otro dentro del municipio disminuye significativamente.
Menor consumo de combustible.
Mejoramiento de la plataforma urbana.
Menor contaminacin.
Reduccin de accidentes de trnsito.
Mejor calidad de vida.

69

CONCLUSIONES
El anlisis del sistema actual realizado en las principales calles y avenidas del Municipio
Sucre del Estado Aragua, arroj como resultado la necesidad de desarrollar una herramienta
hipermedial para mejorar las condiciones del trnsito vehicular. Despus de haber realizado el
estudio correspondiente a la situacin inicial y tomando en cuenta los resultados obtenidos a travs
de los instrumentos de recoleccin de datos, cuyas herramientas fundamentales fueron el
cuestionario, la encuesta y la observacin directa, los cuales se disearon a partir de los objetivos
generales y especficos, se procedi a la identificacin de los indicadores de mal funcionamiento los
cuales se orientaron a que la organizacin no contaba con recursos informticos que pueden ser
utilizados para el seguimiento adecuado y registro de los acontecimientos viales ocurridos en el
Municipio. Esto generaba la falta de informacin de los hechos ocurridos en las avenidas, no se
elaboraban anlisis de ningn tipo, mucho menos seguimiento del trnsito vehicular y las
necesidades de los conductores y de la comunidad.
Con los datos encontrados, se seleccion la plataforma Web como la mejor tecnologa de
desarrollo por ser portable y ofrecer la institucin la posibilidad de interactuar con la informacin
manejada a travs de Internet, sin importar el lugar o el horario.
El diseo de la base de datos se ajust a las necesidades encontradas en la institucin del
Municipio, utilizando como base los formatos empleados: Informacin vial, reparacin de
semforos, configuracin de semforos, anlisis microscpico, anlisis macroscpico, simulador de
trnsito vehicular. Estos sirvieron de gua para el diseo de las pantallas de captura de datos y para
la diagramacin general del sistema.
El proceso de pruebas realizado permiti el ajuste del sistema con lo que se logr una
versin depurada para la implementacin, para ello se involucr al Director de INTRAVISUC del
Municipio y a los funcionarios a su cargo.
Finalmente, se debe resaltar que el sistema produce una serie de beneficios tangibles e
intangibles para el Municipio, entre lo que destaca el anlisis del trnsito vehicular, registro de
acontecimientos viales, simulacin del trnsito vehicular y la generacin oportuna de informes
sobre los datos obtenidos, as como lo referente a la gestin vial y vehicular de la ciudad.

70

RECOMENDACIONES
Para garantizar el correcto funcionamiento de esta herramienta se plantean las siguientes
recomendaciones:
Establecer polticas de respaldo y recuperacin de informacin en unidades
externas.
El sistema debe ser manejado nicamente por personas capacitadas y autorizadas.
Realizar el mantenimiento preventivo al servidor donde se encuentre alojada la
plataforma y a los dems equipos de comunicacin.
Resguardar la seguridad de la informacin de las bases de datos a travs de polticas
y restricciones de acceso adecuadas.
Cambiar las claves de acceso peridicamente para proteger el sistema de accesos no
autorizados.
Implementar mdulos adicionales.
Mantener actualizado el manual de usuario, a medida que se realicen cambios o se
agreguen otros mdulos al sistema.
Adems se sugiere la implementacin de Educacin Vial, debido a que el funcionamiento y
la puesta en marcha de toda esta tecnologa depender de la aceptacin de los ciudadanos y el
respeto que se le d a las Leyes de Trnsito Terrestre
En cuanto a la instalacin de los semforos es recomendable establecer con carcter de
inmediatez la sala situacional donde se observaran los acontecimientos viales, en ella deben
permanecer constantemente especialistas en el rea de transporte y vialidad, de igual manera un
ingeniero electrnico y un ingeniero de sistemas a la disposicin de cualquier eventualidad ocurrida.

71

BIBLIOGRAFA CONSULTADA
Hamdy A. Taha (2004). Investigacin de las Operaciones. Editorial Pearson Educacin de Mxico.
S.A
Kendall, K. y Kendall, J. (1991). Anlisis y Diseo de Sistemas. Editorial Prentice Hall New Jersey, Estados
Unidos.
Martin, J. y Odell, J. (1992) Anlisis y diseo orientado a objeto. Editorial Mc. Graw Hill. Mxico
Diseo Hipermedial. Disponible:http://www.ati.es/gt/LATIGOO/OOp96/Ponen6/atio6p06.html.
Diseo Web. Disponible: http://www.iaf.es/enciclopedia/ebroacero/index.htm.
Hospedaje Web. Tarifas y servicios de hosting. Disponible: http://www.hospedajeweb.com.
http://eav.upb.edu.co/banco/files/TesisSIMULACIONTRAFICO.pdf.
http://mengambrea.org/microsim.
http://www.venexport.com/comp/gen/2630.html.
http://www.aimsun.com.
http://www.trafficwareinc.com
Programacin Web. Disponible: http://www.abcdatos.com\programa\19024.html
Web Estilo. Disponible: http://www.webestilo.com.

72

ANEXOS
A: Bases tericas
Ingeniera de trnsito
Es aquella fase de la ingeniera de transporte que tiene que ver con la planificacin, el
proyecto geomtrico, las operaciones de trnsito por las calles y carreteras, sus redes terminales,
tierras adyacentes y su relacin con otros modos de transporte.
Alcances de la ingeniera del trnsito
Se definen de sta manera al marco de referencia de la Ingeniera del trnsito, que se analiza
de forma pormenorizada las siguientes:
a) Caractersticas del trnsito: Se analizan los diversos factores y las limitaciones de los
vehculos y usuarios como elementos de la corriente de trnsito. Se investigan la velocidad, el
volumen y la densidad, el origen y el destino del movimiento, la capacidad de las calles y carreteras,
etc. As se ponen en evidencia la influencia de la capacidad y limitaciones del usuario en el trnsito.
b) Reglamentacin del trnsito: La tcnica debe establecer las bases para los reglamentos
de trnsito; debe sealar sus objeciones, legitimidad y eficacias; as como sanciones y
procedimientos para modificarlos y mejorarlos.
c) Sealamiento y dispositivos de control: Determina los proyectos, construccin,
conservacin y sus seales, iluminacin y dispositivos de control.
d) Administracin: Es necesario examinar las relaciones entre las distintas dependencias
pblicas que tienen competencia en materia vial y su administracin al respecto. Deben
considerarse los distinto aspectos tales como: econmico, poltico, fiscal, de relaciones pblicas, de
sanciones.
Trnsito vehicular
El trnsito vehicular (tambin llamado trfico vehicular, o simplemente trfico) es el
fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o autopista. Se presenta tambin con
muchas similitudes en otros fenmenos como el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el
de peatones.
Modelacin del flujo
Hay muchas aproximaciones matemticas que intentan modelar el flujo de trfico vehicular
en trminos de alguna de sus caractersticas. Todas ellas responden con cierto grado de apego a la
realidad, midiendo alguna o algunas caractersticas del flujo vehicular.
73

En trminos generales, existen dos enfoques para modelar flujo de trfico vehicular:
Los modelos macroscpicos: Se enfocan en captar las relaciones globales del flujo de
trfico, tales como velocidad de los vehculos, flujo vehicular y densidad de trfico. Por su
naturaleza, son modelos continuos, que hacen uso extensivo de ecuaciones diferenciales. Incluye a
los modelos de gases cinticos y los hidrodinmicos. Dirk Helbing, M. Treiber y L. A. Pipes son
algunos de los investigadores de mayor renombre en esta rea. Dentro de los modelos
macroscpicos existen modelos puramente empricos, denominados modelos de capacidad y nivel
de servicio, que renuncian al planteamiento preciso de ecuaciones diferenciales y se limitan a
establecer relaciones empricas entre las principales variables bajo control del diseador.
Los modelos microscpicos: Se enfocan en la descripcin del comportamiento del flujo del
trfico vehicular a travs de describir las entidades discretas individuales y atmicas que interactan
unas con otras (en este caso cada vehculo individual). Son modelos por lo general discretos.
Incluye a los modelos de carro siguiente y los modelos con autmatas celulares.
Semforos
Los semforos son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones de calles, pasos
de peatones y otros lugares para regular el trfico de vehculos y el trnsito de peatones.
Los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2009) y debido
a su rentabilidad, se estn utilizando lmparas a LED para la sealizacin luminosa , puesto que las
lmparas de LED utilizan slo 10% de la energa consumida por las lmparas incandescentes, tienen
una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energa y de
mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pblica.

Semforos inteligentes
El concepto de Sistemas Inteligentes de Transporte (Ingls: Intelligent Transportation
Systems (ITS)) es un conjunto de soluciones tecnolgicas de las telecomunicaciones y la
informtica (conocida como telemtica) diseadas para mejorar la operacin y seguridad del
transporte terrestre, para carreteras urbanas. Este conjunto de soluciones telemticas tambin
pueden utilizarse en otros modos de transporte, pero su principal desarrollo ha sido orientado al
transporte terrestre. Existen varias definiciones, y como es una disciplina joven, evoluciona
rpidamente, lo que dificulta el consenso en una definicin nica. Segn la Sociedad Americana de
Transporte Inteligente (conocida en ingls como ITS Amrica), ITS se define como "gente usando
tecnologa en transportes para salvar vidas, tiempo y dinero".
74

Espiras inductivas
El detector por espira inductiva enterrada, puede ser utilizado para satisfacer varias
exigencias de instalacin cuando sea precisa la deteccin de grandes masas metlicas en
movimiento. Con el fin de obtener las mejores prestaciones de este aparato, se deben seguir
estrictamente las instrucciones de instalacin aqu descritas.
Generalmente el detector es muy fiable para detectar la masa del vehculo pero no es
aconsejable usarlo como dispositivo de seguridad.
Tener presente que no detecta formas humanas u otros objetos no metlicos.
Este aparato tiene un radio de accin limitado, que puede depender de la dimensin
de la masa metlica del vehculo o de la dimensin de la espira enterrada. Por eso es
aconsejable utilizarlas en instalaciones donde una falta o un retardo en la deteccin no
puedan ocasionar daos a objetos o personas.

Posicionamiento de la espira enterrada


Tras haber determinado su funcin, deber resolver, tener en consideracin las
siguientes variables:
- La superficie de la calle y de sus cimientos deben estar en buenas condiciones,
dado que el movimiento de 1 slo mm. de los hilos que forman la espiral pueden activar el
detector.
- Todos los objetos metlicos que se encuentren cerca de la espira inductiva pueden
ocasionar efectos indeseados al detector as como a su correcto funcionamiento.
Pueden causar una reduccin de sensibilidad, activacin falsa, o incluso impedir la
desactivacin del detector una vez que ha transitado el vehculo.
La calzada de asfalto o cemento reforzado con estructuras metlicas, tambin
pueden casar dichos efectos.

Forma de la espira enterrada


Puede ser rectangular o cuadrada con cortes a 45 en los 4 ngulos. Esto permite la
dilatacin del conductor enterrado con las variaciones de temperatura sin recibir daos.
Si la longitud de la espira es mayor de 1 mtr. La sensibilidad al centro disminuye.
Para mejorar el funcionamiento, la espira se deber colocar para que al menos 2 lados de la

75

espira estn simultneamente bajo el vehculo. Si no est seguro de la forma y de la manera


de colocar, es mejor efectuar instalaciones de prueba sobre la calzada.
Extender la espira y mantenerla firme con codos fijada sobre la calzada con los
ngulos formados. Asegurarse que los cabos de alimentacin y el conductor de la espira no
sean mordidos por el vehculo que pasar por encima. Si podemos efectuaremos pruebas
con vehculos de distinto tamao.
Instalacin del detector
El detector debe tener su propio alimentador 24 Vac / 24 Vcc, y debe ser instalado al
refugio de los agentes atmosfricos y colocado lo ms cerca posible de la espira inductiva.

Corte de la superficie de la calzada


Usar un amolador de disco para muro y realizar una acanaladura de 15-30 mm en la calzada
para alojar la espira conductiva. Partiendo de un ngulo, practicar una acanaladura para poder
enterrar el conductor del mismo modo que la espira. El conductor y la espira deben ser retorcidos
entre ellos.

Instalacin de la espira inductiva


Se debe construir usando un solo cable aislado de seccin no inferior a 1.5mm. El conductor
debe estar posicionado dentro de la acanaladura efectuando un cierto nmero de giros que depende
del permetro de la espira, la proximidad de otros objetos metlicos.
Si 2 espiras inductivas con similares dimensiones y forma esta posicionadas a 2 mtrs de
distancia una de la otra, aadir un giro ms de cable. Necesitaremos aadir un giro ms de cable si
la calzada esta reforzada metlicamente o hay objetos metlicos en las proximidades.

Conexiones externas
El detector tiene 3 rels de salida con contacto pulido disponible con regleta.
- Rel de entrada (ENTRY): se activa cerca de 0.5 seg. Una vez que un vehculo es
detectado acercndose a la espera inductiva.
- Rel de presencia (PRESENT): se activa y permanece activado durante todo el tiempo que
el vehculo detectado permanece sobre la espira inductiva. Durante esta activacin el led
PRESENT estar encendido.
- Rel de salida (EXIT): Se activa cerca de 0.5 seg. Una vez que el vehculo detectado se
aleja de la espira.
76

Controlador de Trnsito
El Controlador permite, configurar el sistema de acuerdo a los resultados del estudio de
trfico realizado.
Caractersticas
Controlador totalmente programable con 4 anillos de temporizacin 16 Fases + 8 overlaps.
Fase peatonal, programable por usuario.
Capacidad para manejar hasta 72 circuitos de salida. 64 sensores de entrada configurados en
4 sensores por fase (3 vehiculares + 1 Peatonal)
Coordinacin: Posee diferentes tipos de coordinacin (120 Vac, Transmisin digital entre
controladores u oficina central de control, que lo pueden hacer compatible con cualquier
sistema instalado en el pas (OPCIONAL).
Control basado en tiempo.
Horas, Minutos, Fecha y Da de la semana.
Agenda diaria (Lunes a Domingo + Das
Feriados + 4 agendas diferentes para das especiales) con 16 eventos por agenda.
Mantenimiento de hora por GPS (opcional)
Programacin de Luces Solapadas (8 Overlaps).
Capacidad de transferir datos de programacin de un controlador a otro y de programacin
a distancia desde un centro u otro controlador en la red, interface RS-232 y RS-485
Mdulo de interface con el usuario, constituida por pantalla de cristal lquido de 4 Lneas y
40 Caracteres y teclado de 20 teclas, lo que permite la programacin total del controlador
CTC-21 al momento de su instalacin (secuencia de encendido de luces, tiempos de las
luces, cambios de planes a realizar durante el da, verificacin de los datos del Reloj de
tiempo real, etc).
Monitor de conflicto independiente programable por el usuario. Monitor de ausencia de rojo
tipo Covenin o Invicta
Sistema de diagnstico de fallas (detector de ausencia de luz roja, luces en conflicto (verdes
y amarillas).
Totalmente Actuado por el trfico.

Sistemas de informacin
Un sistema de informacin es un conjunto de elementos que interactan entre s con el fin
de apoyar las actividades de una empresa o negocio.

77

El equipo computacional: el hardware necesario para que el sistema de informacin pueda


operar. El recurso humano que interacta con el Sistema de Informacin, el cual est formado por
las personas que utilizan el sistema.
Un sistema de informacin realiza cuatro actividades bsicas: entrada, almacenamiento,
procesamiento y salida de informacin.
Entrada de Informacin: Es el proceso mediante el cual el Sistema de Informacin toma los
datos que requiere para procesar la informacin. Las entradas pueden ser manual eso automticas.
Las manuales son aquellas que se proporcionan en forma directa por el usuario, mientras que las
automticas son datos o informacin que provienen o son tomados de otros sistemas o mdulos.
Esto ltimo se denomina interfaces automticas. Las unidades tpicas de entrada de datos a las
computadoras son las terminales, las cintas magnticas, las unidades de diskette, los cdigos de
barras, los escner, la voz, los monitores sensibles al tacto, el teclado y el mouse, entre otras.
Almacenamiento de informacin: El almacenamiento es una de las actividades o
capacidades ms importantes que tiene una computadora, ya que a travs de esta propiedad el
sistema puede recordar la informacin guardada en la seccin o proceso anterior. Esta informacin
suele ser almacenada en estructuras de informacin denominadas archivos. La unidad tpica de
almacenamiento son los discos magnticos o discos duros, los discos flexibles o diskettes y los
discos compactos (CD-ROM).
Procesamiento de Informacin: Es la capacidad del Sistema de Informacin para efectuar
clculos de acuerdo con una secuencia de operaciones preestablecida. Estos clculos pueden
efectuarse con datos introducidos recientemente en el sistema o bien con datos que estn
almacenados. Esta caracterstica de los sistemas permite la transformacin de datos fuente en
informacin que puede ser utilizada para la toma de decisiones, lo que hace posible, entre otras
cosas, que un tomador de decisiones genere una proyeccin financiera a partir de los datos que
contiene un estado de resultados o un balance general de un ao base.
Salida de Informacin: La salida es la capacidad de un Sistema de Informacin para sacar la
informacin procesada o bien datos de entrada al exterior. Las unidades tpicas de salida son las
impresoras, terminales, diskettes, cintas magnticas, la voz, los graficadores y los plotters, entre
otros.
Es importante aclarar que la salida de un Sistema de Informacin puede constituir la entrada
a otro Sistema de Informacin o mdulo. En este caso, tambin existe una interface automtica de
salida. Por ejemplo, el Sistema de Control de Clientes tiene una interface automtica de salida con
el Sistema de Contabilidad, ya que genera las plizas contables de los movimientos procesales de
los clientes.

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A continuacin se muestran las diferentes actividades que puede realizar un Sistema de


Informacin de Control de Clientes:
Actividades que realiza un Sistema de Informacin:
Entradas:

Datos generales del cliente: nombre, direccin, tipo de cliente, etc.

Polticas de crditos: lmite de crdito, plazo de pago, etc.

Facturas (interface automtico).

Pagos, depuraciones, etc.

Proceso:

Clculo de antigedad de saldos.

Clculo de intereses moratorios.

Clculo del saldo de un cliente.

Almacenamiento:

Movimientos del mes (pagos, depuraciones).

Catlogo de clientes.

Facturas.

Reporte de pagos.

Estados de cuenta.

Plizas contables (interface automtica)

Consultas de saldos en pantalla de una terminal

Salidas:

Internet
Conjunto de redes de ordenadores creada a partir de redes de menos tamao, cuyo origen
reside en la cooperacin de dos universidades estadounidenses en 1969.
Es la red global compuesta de limes de redes de rea local (LAN) y de redes de rea extensa
(WAN) que utiliza TCP/IP para proporcionar comunicaciones de mbito mundial a hogares,
negocios, escuelas y gobiernos.
Red internacional que utilizan los protocolos TCP/IP y que poseen ms de diez mil redes
enlazadas. Est compuesto, por tantos, por un conjunto de redes locales conectadas entre s por
medio de un ordenador llamado GATEWAY que se encuentra en cada red.
Lo diferentes GATEWAY se encuentran interconectados entre s por diferentes medios
(fibra ptica, lnea telefnica, etc.). La informacin que se debe mandar a un ordenador remoto es

79

etiquetada con la direccin computarizada de dicho ordenador esta direccin puede tener diferentes
formatos. Una vez que la informacin ha sido etiquetada, esta sale de la red donde se ha creado a
travs de la puerta (GATEWAY). Apartar de ah va siendo encaminada de puerta a puerta hasta
llegar a la red local, donde figura el ordenador de destino. No existe ningn ordenador central que
controle todo el entramado de la red y que dirija los flujos de informacin dentro de ella. Los
servicios principales que ofrece Internet son: Conectarse a un ordenador desde otro lugar o servicio
TELNET, traspasar ficheros de un ordenador local a un ordenador remoto y viceversa FTP., Leer y
interpretar ficheros de ordenadores remotos, y el protocolo de transferencia de hipertexto (http).
Desde que fue creada la WWW, el nmero de usuarios no par de crecer; pero ese no es el
nico servicio de internet: podemos acceder remotamente a otras mquinas (telnet y ssh), transferir
archivos (FTP), conversar con personas (chat y mensajeros), servicio de correo electrnico (email),
grupos de noticias, etc.
La Real Academia Espaola incluy el vocablo "internet" como un sustantivo en 2006 y,
por lo tanto, debe escribirse en minscula.
PHP (Hypertext Pre-processor)
Lenguaje de programacin usado generalmente en la creacin de contenidos para sitios
web.
Es un lenguaje interpretado especialmente usado para crear contenido dinmico web y
aplicaciones para servidores, aunque tambin es posible crear aplicaciones grficas utilizando la
biblioteca GTK+.
Generalmente los scripts en PHP se embeben en otros cdigos como HTML, ampliando las
posibilidades del diseador de pginas web enormemente. La interpretacin y ejecucin de los
scripts PHP se hacen en el servidor, el cliente (un navegador que pide una pgina web) slo recibe
el resultado de la ejecucin y jams ve el cdigo PHP.
Permite la conexin a todo tipo de servidores de base de datos como MySQL, Postgres,
Oracle, ODBC, DB2, Microsoft SQL Server, Firebird y SQLite.
PHP es una alternativa a otros sistemas como el ASP.NET/C#/VB.NET de Microsoft o a
ColdFusion de Macromedia, a JSP/Java de Sun Microsystems, y a CGI/Perl. La ventaja con los de
Microsoft o Macromedia es que es totalmente gratuito, no hay que pagar licencias.
PHP fue creado por Rasmus Lerdorf a finales de 1994, aunque no hubo una versin
utilizable por otros usuarios hasta principios de 1995. Esta primera versin se llam, Personal Home
Page Tools.

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Al principio, PHP slo estaba compuesto por algunas macros que facilitaban el trabajo a la
hora de crear una pgina Web. Hacia mediados de 1995 se cre el analizador sintctico y se llam
PHP/F1 Versin 2, y slo reconoca el texto HTML y algunas directivas de mSQL. A partir de este
momento, la contribucin al cdigo fue pblica.
HTML (Lenguaje de Marcado de Hipertexto):
Es el lenguaje de marcado predominante para la elaboracin de pginas web. Es usado para
describir la estructura y el contenido en forma de texto, as como para complementar el texto con
objetos tales como imgenes. HTML se escribe en forma de "etiquetas", rodeadas por corchetes
angulares (<,>). HTML tambin puede describir, hasta un cierto punto, la apariencia de un
documento, y puede incluir un script (por ejemplo Javascript), el cual puede afectar el
comportamiento de navegadores web y otros procesadores de HTML.
HTML tambin es usado para referirse al contenido del tipo de MIME text/html o todava
ms ampliamente como un trmino genrico para el HTML, ya sea en forma descendida del XML
(como XHTML 1.0 y posteriores) o en forma descendida directamente de SGML (como HTML
4.01 y anteriores).
Apache
Es un servidor HTTP de cdigo abierto, para plataforma UNIX, Linux, Windows, y otras,
que implementen protocolo HTTP\1.1. Comenz su desarrollo en 1.995, se baso inicialmente en el
cdigo NCSA HTTPd 1.3, pero ms tarde fue escrito por completo.
Su nombre se debe a que originalmente Apache consista en un conjunto de parches a aplicar al
servidor NCSA. En el ao 2.005, Apache es el servidor Web ms usado, siendo el servidor HTTP
del 70% de los sitios Web del mundo y creciendo ms su cuota de mercado.

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MySQL
Es un sistema de gestin de bases de datos relacional, Su diseo multihilo le permite
soportar una gran carga de forma muy eficiente, fue creada por la empresa sueca MySQL AB, que
mantiene el copyright del cdigo fuente del servidor SQL, as como tambin de la marca.
Aunque MySQL es software libre, MySQL AB distribuye una versin comercial de
MySQL, que no se diferencia de la versin libre ms que en el soporte tcnico que se ofrece, y la
posibilidad de integrar este gestor en un software propietario, ya que de no ser as, se vulnerara la
licencia GPL.
Este gestor de bases de datos es, probablemente, el gestor ms usado en el mundo del
software libre, debido a su gran rapidez y facilidad de uso. Esta gran aceptacin es debida, en parte,
a que existen infinidad de libreras y otras herramientas que permiten su uso a travs de gran
cantidad de lenguajes de programacin, adems de su fcil instalacin y configuracin.
Hipermedial
Son documentos compuestos que permiten a los usuarios recorrer un espacio de
documentos en un orden flexible por medio de "saltos dirigidos" entre las partes del espacio de
documentos. Estos saltos pueden ser arbitrarios, y a menudo son adaptados por un autor del
documento para proporcionar un conjunto de trayectorias significativas a travs del espacio. Esto
permite la revelacin progresiva de informacin, la posibilidad de aadir nuevos, la informacin de
apoyo, y la habilidad para anotar.
Cliente- Servidor
Esta arquitectura consiste bsicamente en un cliente que realiza peticiones a otro programa
(el servidor) que le da respuesta. Aunque esta idea se puede aplicar a programas que se ejecutan
sobre una sola computadora es ms ventajosa en un sistema operativo multiusuario distribuido a
travs de una red de computadoras.
En esta arquitectura la capacidad de proceso est repartida entre los clientes y los
servidores, aunque son ms importantes las ventajas de tipo organizativo debidas a la centralizacin
de la gestin de la informacin y la separacin de responsabilidades, lo que facilita y clarifica el
diseo del sistema.
La separacin entre cliente y servidor es una separacin de tipo lgico, donde el servidor no
se ejecuta necesariamente sobre una sola mquina ni es necesariamente un slo programa. Los tipos
especficos de servidores incluyen los servidores web, los servidores de archivo, los servidores del

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correo, etc. Mientras que sus propsitos varan de unos servicios a otros, la arquitectura bsica
seguir siendo la misma.
Una disposicin muy comn son los sistemas multicapa en los que el servidor se
descompone en diferentes programas que pueden ser ejecutados por diferentes computadoras
aumentando as el grado de distribucin del sistema.
La arquitectura cliente-servidor sustituye a la arquitectura monoltica en la que no hay
distribucin, tanto a nivel fsico como a nivel lgico.
La red cliente-servidor es aquella red de comunicaciones en la que todos los clientes estn
conectados a un servidor, en el que se centralizan los diversos recursos y aplicaciones con que se
cuenta; y que los pone a disposicin de los clientes cada vez que estos son solicitados. Esto significa
que todas las gestiones que se realizan se concentran en el servidor, de manera que en l se disponen
los requerimientos provenientes de los clientes que tienen prioridad, los archivos que son de uso
pblico y los que son de uso restringido, los archivos que son de slo lectura y los que, por el
contrario, pueden ser modificados, etc. Este tipo de red puede utilizarse conjuntamente en caso de
que se est utilizando en una red mixta.
Adobe Dreamweaver
Es una aplicacin en forma de estudio (basada en la forma de estudio de Adobe Flash) que
est destinada a la construccin y edicin de sitios y aplicaciones Web basados en estndares.
Creado inicialmente por Macromedia (actualmente producido por Adobe Systems) es el programa
de este tipo ms utilizado en el sector del diseo y la programacin web, por sus funcionalidades, su
integracin con otras herramientas como Adobe Flash y, recientemente, por su soporte de los
estndares del World Wide Web Consortium. Su principal competidor es Microsoft Expression
Web y tiene soporte tanto para edicin de imgenes como para animacin a travs de su integracin
con otras. Hasta la versin MX, fue duramente criticado por su escaso soporte de los estndares de
la web, ya que el cdigo que generaba era con frecuencia slo vlido para Internet Explorer, y no
validaba como HTML estndar.
Esto se ha ido corrigiendo en las versiones recientes.

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B: Glosario
A
Acceso: Es la accin de concebir permiso, es el permiso de acceder a lugares, mdulos y
archivos restringidos para algunos usuarios.
Actividad: Conjunto de operaciones realizadas por un grupo de personas para conseguir sus
objetos, especialmente cuando estas estn altamente organizadas y legalizadas.
Actualizacin: Modificacin de los datos de un archivo o campos para incorporar
informacin actual.
Administracin: Gestin organizativa de un proceso u organizacin, para facilitar las
actividades inherentes a dichos procesos u organizaciones.
Administrador de Sistemas: Es la persona encargada de realizar el mantenimiento y
actualizacin al sistema, modificar, eliminar, incluir, archivos o datos, y otros.
Administrador de Base de Datos: Persona responsable del diseo fsico y de decidir qu
datos deben ser almacenados en la base de datos y establecer las polticas para mantener y manejar
esos datos una vez almacenados.
Anlisis: Tcnica que se utiliza para indagar la situacin de una empresa o procedimientos.
Aplicacin: Es una herramienta para permitir a un usuario realizar uno o diversos tipos de
trabajos.
Archivos: Medios de almacenamiento de datos y documentos. Conjunto de ocurrencias y
registros con tipos de datos y estructuras lgica o similares.
Avenida: Una avenida es una va importante de comunicacin dentro de una poblacin con
mayor nmero de carriles que una calle y generalmente con vegetacin en sus aceras
B
Base de Datos: Conjunto de varios archivos de datos, fuente central de datos de operaciones
almacenadas, los cuales son utilizados por numerosos usuarios.
Bloque de Datos: Es una estructura lgica usada por el lenguaje Visual Basic versin 6.0
que puede estar asociada y enlazada a las bases de datos y tablas diseadas en Microsoft Access.
C
Calle: Espacio urbano lineal que permite la circulacin de personas y, en su caso, vehculos
y da acceso a los edificios y solares que se encuentran a ambos lados. En el subsuelo de la calle se
disponen las redes de las instalaciones de servicios urbanos a los edificios tales como:
alcantarillado, agua potable, gas, red elctrica y telefona

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Cmara de video: Dispositivo que captura imgenes convirtindolas en seales elctricas,


en la mayora de los casos a seal de vdeo, tambin conocida como seal de televisin. En otras
palabras, una cmara de vdeo es un transductor ptico
Campo: Tradicionalmente es la unidad lgica de la informacin. En trminos modernos.
CD: Compact Disc (Disco Compacto). Aunque se les sigue denominado CD-ROM (CD
Read only memory) el termino solo es correcto para los regrabables.
Clave de Acceso: Es la contrasea empleada para acceder a un servicio, sistema o
programa. Generalmente la clave de acceso est asociada un nombre.
Computadora: Es una mquina electrnica que recibe y procesa datos para convertirlos en
informacin til. Una computadora es una coleccin de circuitos integrados y otros componentes
relacionados que puede ejecutar con exactitud, rapidez y de acuerdo a lo indicado por el usuario o
automticamente por otro programa.
Control: Mecanismo informativo y comparativo de los planes y decisiones formuladas por
los niveles operativos de una organizacin.
Controlador: Llamado normalmente controlador (en ingls, device driver) es un programa
informtico que permite al sistema operativo interactuar con un perifrico, haciendo una abstraccin
del hardware y proporcionando una interfaz -posiblemente estandarizada- para usarlo. Se puede
esquematizar como un manual de instrucciones que le indica al sistema operativo, cmo debe
controlar y comunicarse con un dispositivo en particular. Por tanto, es una pieza esencial, sin la cual
no se podra usar el hardware.
Correo Electrnico: Es uno de los servicios de internet de mayor demanda, pues hace
posible el envi de mensaje en forma de archivo de texto.
D
Datos: Son representaciones abstractas de hecho u objetivo generalmente formada por
combinaciones ordenadas de carcter alfabtico, numrico y alfanumrico. Es una mquina
electrnica que recibe y procesa datos para convertirlos en informacin til.
Diagramas: Son representaciones grficas de procesos que simplifican de manera ms breve
y visual para el usuario o investigador.
Diagrama de caso de uso: Es una tcnica para la captura de requisitos potenciales de un
nuevo sistema o una actualizacin de software. Cada caso de uso proporciona uno o ms escenarios
que indican cmo debera interactuar el sistema con el usuario o con otro sistema para conseguir un
objetivo especfico. Normalmente, en los cosos de uso se evita el empleo de jergas tcnicas,
prefiriendo en su lugar un lenguaje ms cercano al usuario final. En ocasiones, se utiliza a usuarios
sin experiencia junto a los analistas para el desarrollo de caso de uso.

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Diagrama de Gann: Es una herramienta grfica cuyo objetivo es mostrar el tiempo de


dedicacin previsto para diferentes tareas o actividades a lo largo de un tiempo total determinado.
Diagrama de Actividades: Un diagrama de Actividad demuestra la serie de actividades
que deben ser realizadas en un uso-caso, as como las distintas rutas que pueden irse
desencadenando en el uso-caso.
Densidad: En fsica y qumica, la densidad es una magnitud escalar referida a la cantidad de
masa contenida en un determinado volumen de una sustancia. Se expresa como la masa de un
cuerpo dividida por el volumen que ocupa.
Diseo de Sistemas: El diseo del sistema es la estrategia de alto nivel para resolver
problemas y construir una solucin. ste incluye decisiones acerca de la organizacin del sistema
en subsistemas, la asignacin de subsistemas a componentes hardware y software, y decisiones
fundamentales conceptuales y de poltica que son las que constituyen un marco de trabajo para el
diseo detallado.
Distancia: En fsica, la distancia es una magnitud escalar, que se expresa en unidades de
longitud o tiempo.
Dominio: Estructura lgica en la red interna del computador.
Disco Duro: Es un dispositivo de almacenamiento de datos no voltil que emplea un
sistema de grabacin magntica para almacenar datos digitales.
E
Entidad: Se define como un objeto tangible (personas, objetos o cosas) o intangible (lugar o
idea) que posee propiedades, las cuales son denominadas atributos el cual es diferenciado e
identificado con otro similar o de igual naturaleza.
F
Fiscal de trnsito: Persona cuya funcin es velar porque todas las personas, tanto
conductores como peatones, cumplan las normas y leyes de trnsito terrestre.
Formulario: Es una unidad que rene los objetos con los cuales se establece relacin con la
base de datos, contiene el cdigo asociado a todos los eventos que se programen y que puede a su
vez invocar a otras formas, mens o reportes segn las necesidades de la aplicacin.
Funcionario Pblico: Es aquel trabajador que desempea funciones en un organismo, ya sea
el legislativo, el ejecutivo o el judicial.
H

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Hardware: corresponde a todas las partes fsicas y tangibles de una computadora sus
componentes elctricos, electrnicos, electromecnicos y mecnicos; sus cables, gabinetes o cajas,
perifricos de todo tipo y cualquier otro elemento fsico involucrado.
I
Informacin: Es un conjunto organizado de datos procesados, que constituyen un mensaje
que cambia el estado de conocimiento del sujeto o sistema que recibe dicho mensaje.
Interfaz de Usuario: Son aquellas que incluyen elementos como mens, ventanas, teclado, ratn, los
beeps y algunos otros sonidos que la computadora hace, y en general, todos aquellos canales por los
cuales se permite la comunicacin entre el ser humano y la computadora. La mejor interaccin
humana-maquina a travs de una adecuada interfaz (interfaz de Usuario), que le brinde tanto
comodidad, como eficiencia.
Interseccin: Son dos o ms conjuntos que resulta en otro conjunto que contiene los
elementos comunes a los conjuntos de partida.
tem: Elementos que se encuentran relacionados a un bloque de la forma, los cuales pueden
estar asociados o no a una columna de una tabla de la base de datos.
M
Macroscpico: Que es visible a simple vista. Se opone a microscpico. Es el nivel de
descripcin en que la posicin o estado fsico concreto de las partculas que integran un cuerpo
puede ser resumido en una ecuacin de estado que slo incluye magnitudes extensivas (volumen,
longitud, masa) y magnitudes intensivas promedio (presin, temperatura).
Mapa: Un mapa es una representacin grfica y mtrica de una porcin de territorio
generalmente sobre una superficie bidimensional, pero que puede ser tambin esfrica como ocurre
en los globos terrqueos
Manual de usuario: Contiene datos relativos a los procesos de un programa, es decir, es un
manual que explica los procedimientos de uso del programa y su funcionamiento. Este puede venir
tanto en forma de libro como en forma de documento digital, e incluso poder ser consultado por
internet, un manual de usuario debera poder ser entendido por cualquier usuario principiante, como
as tambin serle til a usuarios avanzados.
Men: Tareas de un programa que al ser ejecutado ofrece al usuario la seleccin de una de
ellas.
Microscpico: Que es de tamao muy pequeo
Mdulo: es un software que agrupa un conjunto de subprogramas y estructuras de datos.
Los mdulos son unidades que pueden ser compiladas por separado y los hace reusables y permite
que mltiples programadores trabajen de forma simultnea, produciendo ahorro en los tiempos de

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desarrollo. Los mdulos promueven la modularidad y el encapsulamiento, pudiendo generar


programas complejos de fcil comprensin.
Monitor: Pantalla del ordenador u otro dispositivo similar.
N
Normalizacin: Es un proceso que clasifica relaciones, objetos, formas de relacin y dems
elementos en grupos, en base a las caractersticas que cada uno posee.

P
Password (contrasea): Es una serie secreta de caracteres que permite a un usuario tener
acceso a un archivo, a un ordenador, o a un programa. En sistemas multiusos, cada usuario debe
incorporar su contrasea antes de que el ordenador responda a los comandos.
Posicin: En fsica, la posicin de una partcula indica su localizacin en el espacio-tiempo.
Se representa mediante sistemas de coordenadas.
Proceso: Son decisiones o actividades que se debe encaminar a ciertos fines, los procesos
son creados y destruidos por el sistema operativo, as como tambin este se debe hacer cargo de la
comunicacin entre los mismos. Tambin se puede entender como proceso el hecho de manipular
datos en la computadora.
Procesamiento de Datos: Es una tcnica que consiste en la recoleccin de los datos
primarios de entrada, que son evaluados y ordenados, para obtener informacin til, que luego sern
analizados por el usuario final, para que pueda tomar las decisiones o realizar las acciones que
estimen conveniente.
Programa: Es un conjunto de instrucciones que una vez ejecutadas realizaran una o varias
tareas en una computadora. Sin programas, estas maquinas no pueden funcionar. Al conjunto
general de programas, se le denomina software, que mas genricamente se refiere al equipamiento
lgico o soporte lgico de una computadora digital.
R
Registro: Grupo de elementos de datos que se almacenan y se utilizan juntos en un
procesamiento.
Reparacin: Arreglo de alguna avera de equipo o dispositivo para lograr prolongar su vida
til.
Requerimiento: Es una necesidad documentada sobre el contenido, forma o funcionalidad
de un producto o servicio. Se usa en un sentido formal en la ingeniera de sistemas

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S
Semforos
Los semforos son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones de calles, pasos
de peatones y otros lugares para regular el trfico de vehculos y el trnsito de peatones.
Servicio: Un conjunto de sistemas relacionados que trabajan conjuntamente para
proporcionar una facilidad (asistencia).
Servidor: Es una computadora que forma parte de una red, provee servicios a otras
computadoras denominadas clientes, Algunos servidos habituales son los servidores de archivos,
que permiten a los usuarios almacenar y acceder a los archivos de una computadora y los servidores
de aplicacin, que realizan tareas en beneficio directo del usuario final. Es posible que el ordenado
cumpla simultneamente las funciones de cliente y de servidor.
Sistemas: Conjunto de dispositivos que colaboran en la realizacin de una tarea. Se refiere
tambin a cualquier coleccin o combinacin de programas, procedimientos, datos y equipamiento
utilizado en el procesamiento de informacin.
Sistema operativo: Es el programa o conjunto de programas que efectan la gestin de los
procesos bsicos de un sistema informtico, y permite la normal ejecucin del resto de las
operaciones
Software: El soporte lgico e inmaterial que permite que la computadora pueda desempear
tareas inteligentes, dirigido a los componentes fsicos o hardware con instrucciones y datos a travs
de diferentes tipos de programas.
SQL: (Lenguaje Estructura de Consulta) es un lenguaje declarativo de acceso a base de
datos relacionales que permite especificar diversos tipos de operaciones en estas. Una de sus
caractersticas es el manejo del algebra y el clculo relacional permitiendo efectuar consultas con el
fin de recuperar de una forma sencilla informacin de inters de una base de datos, as como
tambin hacer cambios sobre ella
T
Tabla: Se refiere al tipo de modelado de datos, donde se guardan los datos recogidos por un
programa. Su estructura general se asemeja a la vista general de un programa de hoja de clculo.
Las tablas se componen por registros y campos.
Tiempo
El tiempo es la magnitud fsica con la que medimos la duracin o separacin de
acontecimientos sujetos a cambio, de los sistemas sujetos a observacin, esto es, el perodo que
transcurre entre el estado del sistema cuando ste aparentaba un estado X y el instante en el que X

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registra una variacin perceptible para un observador (o aparato de medida). El tiempo ha sido
frecuentemente concebido como un flujo sucesivo de situaciones atomizadas
Transporte: Se denomina transporte o transportacin al traslado de algn lugar a otro algn
elemento, en general personas o bienes, pero tambin un fluido. El transporte es una actividad
fundamental dentro del desarrollo de la humanidad.
Toma de decisin: Proceso mediante el cual se elige, entre diferentes alternativas, un curso
de accin que permite alcanzar un objeto, resolver un problema o solucionar un conflicto.
V
Velocidad: a velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el
desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo
W
Windows: Es un sistema operativo con interfaz grfica para computadoras personales
propiedad de la empresa Microsoft. Windows es el sistema operativo ms utilizado en el mundo.

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C: Entorno de la aplicacin
El sistema est dirigido para el Instituto de transporte y vialidad del Municipio Sucre del
estado Aragua (INTRAVISUC), el cual es una dependencia de la alcalda de Sucre-Cagua. Se
encuentra ubicado en la calle Bolvar, entre Froiln Correa y Miranda, C.C. Stapleton 3er Piso,
Frente la Plaza Sucre, Cagua - Edo Aragua.
El sistema desarrollado es una herramienta Web dirigida al apoyo de la evaluacin, control
y distribucin del trnsito vehicular en el Municipio Sucre del Estado Aragua, brindando opciones
para el registro de los datos de los acontecimientos viales y vehiculares ocurridos en la ciudad.
Sus caractersticas de desarrollo bajo plataforma Web, lo hacen portable y flexible,
pudindose adaptar a una gran cantidad de equipos computacionales, en funcin de su estructura,
organizacin, base de datos y sistemas empleados.
Su interfaz y diseo sencillo ofrece posibilidad de adaptacin y total aceptacin por el
personal de la institucin, no requiriendo preparacin especial o especializacin por parte de las
personas que interactan en el proceso de anlisis del trnsito vehicular.

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D: Anlisis de los datos

A continuacin se presentan los resultados obtenidos del levantamiento de informacin:


Cuadro 101
Guin de la entrevista
ESTRUCTURA DE LA ENTREVISTA
Cul es la principal causa del congestionamiento vehicular en el municipio?
Existe alguna forma por la cual se pueda evitar el congestionamiento en la avenida principal?
Qu medios utiliza para mejorar la fluidez vehicular?
Cuntos vehculos circulan aproximadamente por el municipio?
Cuentan con algn lugar o centro de comandos para realizar las observaciones del trfico vehicular?
Cuentan con algn sistema que les permita realizar diagnsticos de la situacin vehicular?
Con cuales equipos de cmputo cuenta la institucin?
Estara de acuerdo y comprometido a dar todo el apoyo necesario para el desarrollo del proyecto?
Quin sera el encargado de autorizar el acceso a la informacin y de supervisar el desarrollo del proyecto?

Resultados de la entrevista
El director de trnsito de la Alcalda del Municipio Sucre de Cagua, Estado Aragua, explic
la manera cmo realizan las operaciones de verificacin y control del trnsito vehicular en el
Municipio, destacando de ello que el incremento de la poblacin y en especifico la creacin de
nuevas urbanizaciones en la ciudad han sido la principal causa del congestionamiento presentado.
La deficiente planificacin de las empresas urbanizadoras en cuanto a la ubicacin de nuevas
viviendas ha marcado el crecimiento del flujo vehicular, debido, entre otras cosas, a que
actualmente este municipio no cuenta con vas alternas que permitan la distribucin optima.
El municipio se caracteriza por poseer gran cantidad de empresas ubicadas en las
principales vas de la ciudad, adems del crecimiento demogrfico de la poblacin forman en
conjunto lo que hoy en da se llama congestionamiento vehicular. El Abg. Jos Gregorio
Maldonado, seal tambin, que no existe medio alguno para mejorar esta situacin, debido a que
no se lleva control diario de los acontecimientos que ocurren en las principales vas de circulacin.
Diariamente transitan ms de 1000 vehculos por todo el municipio y las nicas medidas que usan
son la elaboracin de estrategias y cursos de conciencia vehicular, en donde se han nombrado
brigadas juveniles de voluntarios que participan en la distribucin del conocimiento adquirido.
Conjuntamente con el INTT, se asignan inspectores de trnsito, los que se encargan de
canalizar la circulacin cuando se presentan grandes congestionamientos, no obstante, la carencia
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de personal no se da abasto para la realizacin de esta tarea y no pueden atender todas las
situaciones ocurridas.
Adicionalmente destac que no poseen un medio que les permita la recopilacin de
informacin y manifest que el municipio no cuenta con un centro de verificacin de trnsito
vehicular y con ningn sistema que les permita agilizar la distribucin de vehculos. La oficina de
transporte de la Alcalda del Municipio cuenta con dos computadoras con procesadores Intel core 2
do 2.4 GHz, 1 GB de memoria RAM, 80 GB de disco duro con sistema operativo Windows XP.
Entre las aplicaciones que utilizan se encuentran, Microsoft Office 2003.
Por ltimo, el entrevistado mostr mucho inters por la propuesta y especific que no tiene
requerimientos especiales para su elaboracin. Adems puso a la disposicin un inspector de
trnsito quien fue la persona que se encarg de ayudar para la recoleccin y suministro de los datos
necesarios para la elaboracin de este proyecto.

Revisin del material bibliogrfico


Se hizo una revisin de distintas fuentes bibliogrficas que proporcionaron los conceptos
necesarios y las bases tcnicas fundamentales para su elaboracin. Esta bsqueda de informacin
permiti agrupar material til sobre el tema para determinar las reas de conflicto y las
oportunidades de mejora. A continuacin se presenta un cuadro con el resultado de esta consulta.
Cuadro 102
Revisin del material bibliogrfico
ASPECTOS
OBSERVADOS
Conceptos bsicos
de trfico vehicular

FUENTE

CONCLUSIONES

Http://es.wikipedia.org
/wiki/tr%c3%a1nsito
vehicular

Esta pgina aporta


conocimientos
bsicos sobre todo
lo relacionado a las
el trfico vehicular.

Teoras de colas

Taha (2004).
Investigacin de las
operaciones.

Modelos
simulacin.

Modelos
de
simulacin
computacional de la
evaluacin en casos
de
emergencia.

La seleccin de
este libro ofrece un
modelo
para
analizar una lnea
de espera, sea
analtico o por
Simulacin,
est
determinado
principalmente por
las
distribuciones
de los tiempos de
llegada y
Los tiempos de
servicio.
Tiene
como
propsito
la
simulacin de los
ocupantes en una
simulacin normal

de

94

REAS DE
CONFLICTO
Conceptos bsicos sobre
flujo
de
vehculos,
modelos microscpicos y
macroscpicos.

OPORTUNIDADES
DE MEJORA
Desarrollar un sistema
para el control y flujo
vehicular

Modelo
aproximaciones
rendimiento.

de
y

Definir por medio de


teoras los eventos o
sucesos que puedan
presentarse
con
respecto a situaciones
diversas referentes a
tiempo.

Modelos de simulacin
de eventos imprevistos

Aplicacin
de
un
modelo de simulacin
que se ajuste a la
propuesta
de
semforos inteligentes

Escrito por: Jorge a.


Capote, Daniel Alvear,
Orlando v. Abreu,
mariano lzaro, pablo
espina,
presente
segn las normas

dentro de diferentes
vas. Es un modelo
que
se
puede
adecuar a diversos
eventos.

Autmatas.
Celulares.

Revista
tekne.
Facultad
de
ingeniera.
Universidad catlica
Andrs
bello.http://books.goog
le.co.ve/books?id=enz
rdlhkgmic&pg=pt7&dq
=modelos+de+simulac
ion+de+trafico+vehicul
ar&hl=es&ei=nvmmtny
4k8h8ab9modzdw&sa=x&o
i=book_result&ct=resu
lt&resnum=1&ved=0cc
sq6aewaa#v=onepag
e&q&f=false

Se toma por ser un


modelo
microscpico
de
trnsito vehicular de
comportamiento
emergente basado
en
autmata
celular. Forma parte
de un estudio de
trfico en la ciudad
de caracas. Este
modelo
incluye
tipos de vehculos y
las velocidades de
los mismos que se
asignan a travs de
distribucin
gaussiana.

La validacin del modelo


se lleva a cabo mediante
la comparacin entre los
valores del flujo vehicular
simulados y medidos
empricamente.

Comparacin
con
modelos
microscpicos
y
macroscpicos
elaborados
anteriormente
capaces de ofrecer
posibles soluciones.

Muestra,
probabilidades,
eventos, variables
y distribucin.

Probabilidad
y
estadstica
para
ingenieros.
Escrito
por:
Ronald
e.
Walpole, Raymond h.
Myers,
Sharon
l.
Myers.
Http://books.google.co
.ve/books?id=9dww69
6jlbmc&printsec=front
cover&dq=estadisticas
+de+ingenieros&hl=es
&ei=51gmtluff8gc8gbg
kon8dw&sa=x&oi=boo
k_result&ct=result&res
num=1&ved=0cckq6a
ewaa#v=onepage&q&
f=false

Estudio
de
los
factores,
observacin directa
de
los
eventos
ocurridos y posibles
variables
presentadas.

Arboles que ayuden a la


toma de decisiones

Estudio de los eventos


ocurridos
para
la
elaboracin
de
diagramas
y
algoritmos necesarios
para la propuesta.

Sistema
de
gestin de base de
datos

Manual de postgresql.
Disponible:http://es.tld
p.org/postgresqles/web/navegable/use
r/user.html
Manual de mysql.
Disponible:
http://dev.mysql.com/d
oc/refman/5.0/es/inde
x.html

Estos
manuales
hacen referencias
sobre la utilizacin
de postgresql y
mysql
como
sistemas
manejadores
de
base de datos,
tocando
tpicos
sobre
los
fundamentos
tericos para el
almacenamiento de
datos
y
las
conexiones a las
pginas web.

Bases
de
datos
dinmicas
Integridad de los datos.
Redundancia
de
los
datos.
Modelo entidad-relacin

Desarrollar una base


de datos para el
registro
y
administracin
de
informacin que sea
confiable, funcional y
seguro y que se
fundamente en la
teora
de
normalizacin
y
diseo eficiente.
La propuesta debe
ofrecer una interface:
para que los usuarios
realicen y consulten
los datos registrados
de anteriores eventos,
para
esto
debe
permitir la importacin
y
exportacin
de
datos.

95

o flujo vehicular

Resultados de la revisin bibliogrfica


Las reas de conflicto que se determinaron son:
- Conceptos bsicos sobre trfico vehicular.
- Teoras de colas.
- Modelos de simulacin.
- Diseos de modelos de simulacin.
- Modelos de simulacin (autmatas, telfonos celulares).
- Estadsticas, probabilidades, eventos, variables y distribucin.
- Bases de datos dinmicas.
- Integridad de los datos.
- Redundancia de los datos.
Observacin directa
Durante esta etapa se realizaron visitas peridicas a la Carretera Nacional Cagua-Villa de
Cura para poder estar en contacto directo con la situacin presentada, los acontecimientos diarios,
su entorno y desenvolvimiento del trnsito durante el da y en horas pico, para observar los aspectos
ms relevantes y determinar las oportunidades de mejora.
Cuadro 103
Notas de la observacin: Entidades involucradas
ASPECTO OBSERVADO

RESULTADO

OPORTUNIDADES DE MEJORA

Director de transporte (ente


gubernamental)

El director de transporte es el encargado


del Instituto Autnomo de Trnsito de la
Alcalda del Municipio Sucre, Cagua,
Estado Aragua y es el encargado de
canalizar las posibles soluciones al
problema de transporte y vialidad, adems
de supervisar el estado de las vas y los
vehculos que circulan diariamente por
ellas.
Supervisa las labores de los funcionarios
que all laboran, adems se encuentra
estrechamente ligado a los procesos
internos de la alcalda y muy seguido se
encuentra analizando las situaciones y
dems eventos para mejorar la toma de
decisiones.

El sistema ayudar y facilitar la toma de


decisiones porque facilitar el control de vehculos
y evitara congestionamientos, es decir mejorara el
flujo vehicular, agilizara congestionamientos,
contara con planes de contingencia para posibles
accidentes.

Fiscal

Los fiscales realizan controles de


velocidad y evaluacin de la circulacin
de vehculos, por citar algunas de las
mltiples
acciones,
controles
de
estacionamiento, de respeto a la
sealizacin, verificacin de licencias de
conducir o registro de vehculos, y charlas
de seguridad en escuelas y liceos.

El sistema deber contar con una base de datos


de fcil de manejo para facilitar la adaptacin a los
funcionarios.
El inspector de transito puede asumir la
responsabilidad de suministrar y manejar los
datos necesarios para la toma de decisiones de
las posibles situaciones y sus posibles soluciones.

Tcnico de servicios

Tiene como objetivo principal ofrecer


servicios a los semforos, logrando que
estos sean cada vez ms seguros.

Con el anlisis de los resultados obtenidos del


tcnico de servicios, se podr realizar mejorar la
implementacin del sistema

Funcionario publico

Es el encargado de ordenar, sealar y


dirigir lo ocurrido con el trnsito vehicular,

El sistema ofrecer medios electrnicos que


pueden ser cmaras de video en intersecciones

96

instruir atestados por accidentes de


circulacin dentro del casco urbano. La
prestacin de auxilio, en los casos de
accidente, catstrofe o calamidad pblica
y proteccin civil. Efectuar diligencias de
prevencin y cuantas actuaciones tiendan
a evitar comisin de actos delictivos en el
marco de colaboracin establecido en las
juntas de seguridad

semaforizadas, sistema electrnico de control de


velocidad en rutas. Adems se propone un posible
proyecto de un sistema de control de cmaras
equipadas con sistema de reconocimiento de
matrculas y un reloj conectadas al sistema
propuesto en un centro de control, que detecten el
paso de los vehculos y los excesos de velocidad
o infracciones cometidas por los conductores.

Las oportunidades de mejora para esta observacin se basan en la creacin de un sistema de


evaluacin, control y distribucin de trnsito vehicular, que permita canalizar, agilizar, distribuir y
solucionar problemas de congestionamiento vial, y reducir el tiempo de circulacin por las
principales vas, logrando con ello el control de las actividades que realizan las entidades
involucradas.
Cuadro 104
Notas de la observacin: Actividades resaltantes
ASPECTO OBSERVADO

RESULTADO

OPORTUNIDADES DE MEJORA

Semforos

Los semforos son una variable especial


protegida o tipo abstractos de datos que
constituye el mtodo clsico para
restringir o permitir el acceso a recursos
compartidos (por ejemplo, un recurso de
almacenamiento del sistema o variables
del cdigo fuente) en un entorno de
multiprocesamiento (en el que se
ejecutarn
varios
procesos
concurrentemente). Durante este proceso
el conductor es detenido por un corto
periodo de tiempo, que dependiendo de la
cantidad de vehculos que se encuentran
en la va mayor o menor ser circulacin
por la misma.

La aplicacin permitir agilizar el proceso de


circulacin vial ya que se observara en un centro
de control el estado de las vas y se dar la orden
al sistema para que cambie el tiempo de espera
en los semforos, dependiendo de las
necesidades o eventos ocurridos.
Adems con el sistema se busca incentivar a los
conductores a respetar las normativas viales,
permitiendo as una mejor circulacin de vehculos
y la fluidez del transporte de productos que se
manufacturan en el municipio.

Empresas

El papel econmico del municipio juega


un factor importante, encontrndose en
ste muchas empresas de produccin que
exportan sus productos a nivel nacional e
internacional.

El sistema mediante la interfaz dinmica permitir


agilizar la circulacin del transporte pesado con
rapidez, se podrn evitar retardos en cuanto a la
salida de productos del municipio.
Tambin ofrecer informacin relevante sobre la
cantidad de vehculos que se encuentran en las
vas, ayudando as con la toma de decisiones.

Vas de circulacin

Es importante mencionar el mal estado de


las vas de circulacin (huecos y
sealizacin deficiente) que son factores
importantes
ya
que
afectan
significativamente en la circulacin vial
En el municipio la principal va de
circulacin es la carretera nacional
Cagua-Villa de Cura, por donde
generalmente los vehculos de carga
pesada
transitan
diariamente.
Actualmente no se dispone de ningn
medio de informacin que permita la
fluidez y descongestionamiento de esta
principal carretera.

Con la implementacin de este sistema se podr


garantizar una mejor fluidez de vehculos, tanto
transporte pesado, como transporte liviano,
facilitando mejor control de entrada y salida a esta
ciudad, sin complicaciones de tiempo, ni esperas
en largas y desagradables colas, adems se
podr realizar un anlisis exhaustivo de las
condiciones viales y proponer planes de mejoras
que ayuden al descongestionamiento vial.

Las oportunidades que se evidenciaron despus de la observacin consisten en apoyar la


canalizacin del trnsito vehicular a travs de evaluaciones y controles aplicables con una base de

97

datos que contenga los posibles eventos de congestionamiento que se puedan presentar en el
municipio, ofreciendo una oportunidad de mejora en cuanto a ahorro de tiempo. Adems se ofrecen
planes de contingencia para posibles accidentes o persecuciones policiales. Los habitantes y
visitantes del municipio contarn con un sistema de informacin que les permitir circular fcil y
rpidamente por la ciudad.
Cuadro 105
Notas de la observacin: Circulacin vehicular
ASPECTO OBSERVADO

RESULTADO

OPORTUNIDADES DE MEJORA

Carretera principal Cagua


villa de cura

En esta carretera se pudo evidenciar que


en horas de la maana, horas del
medioda y horas de la tarde, los
congestionamientos son ms frecuentes,
debido a que la fluidez vehicular es
mayor.

Con el sistema de informacin se pueden manejar


una bitcora de eventos, permitiendo con esta la
toma de decisiones para estas situaciones, debido
a que ocurren diariamente bajo las mismas
circunstancias. El objetivo es crear un plan de
descongestionamiento vial para horas pico.

Centro
de
alrededores

Existen muchas rutas de transportes mal


ubicadas, causando congestionamiento
en el centro del municipio. Adems no
existen semforos, ni rayados de paso
peatonal.

Con este sistema se puede demarcar una ruta


especfica para el transporte pblico, sealizando
nicas paradas de espera. Tambin se ofrece la
colocacin de semforos peatonales.

Cagua

Una de las principales oportunidades de mejora est, en que a travs del sistema se puede
mejorar significativamente la circulacin vial y peatonal, dentro y fuera del casco central de la
ciudad, buscando la reduccin de tiempo a la hora de circular por las calles o avenidas. El sistema
mostrar una bitcora de eventos ocurridos anteriormente, la cual permitir la aplicacin de
soluciones y posibles mejoras.
Cuadro 106
Notas de la observacin: Recursos tecnolgicos
RESULTADO

OPORTUNIDADES DE MEJORA

Equipos de cmputo

ASPECTO OBSERVADO

La
institucin
cuenta
con
dos
computadoras
con
las
siguientes
especificaciones: procesador Intel core 2
duo 2.04ghz, 1 GB de RAM, 80 GB de
disco duro.
Las computadoras estn actualizadas y
no ha transcurrido mucho tiempo desde
que las compraron.

Los equipos de cmputo servirn perfectamente


para implementar la propuesta y no se requerir
de gastos adicionales.

Impresora, fotocopiadora y
scanner

La empresa cuenta con una impresora hp


1400, multifuncin.

El sistema debe desarrollarse para que sea


compatible y funcione con los equipos estndar.

Software

Ambas computadoras poseen sistema


operativo Windows XP con licencia
original, adems de Microsoft office 2003,
y todos los drivers y aplicaciones bsicas
necesarias
para
su
correcto
funcionamiento.

La propuesta debe ser desarrollada en una


plataforma que permita su operatividad en
cualquier ambiente, adems garantice la
seguridad de la informacin y los datos que en
ella se suministren.
La base de datos debe permitir la importacin y
exportacin de datos.

La oportunidad de mejora correspondiente a los recursos tecnolgicos es que se pueden


aprovechar al mximo para la implementacin de la propuesta ya que se encuentran actualizados y
actos. Se sugiere el acondicionamiento de un centro de comandos donde se encuentren ubicados

98

estos equipos, adems de la adquisicin de dos televisores para observar las imgenes emitidas por
las cmaras que se encontraran ubicadas en los semforos.
Cuestionario
El cuestionario consta de nueve preguntas con cuatro opciones de respuesta y fue aplicado
al Abg. Jos Gregorio Maldonado, Director de Transporte, del Instituto Autnomo de Transporte de
la Alcalda del Municipio Sucre, Cagua, con el propsito de completar la informacin que se obtuvo
durante la observacin directa.
Cuadro 107
Modelo de cuestionario
Nombre: ______________________________________________
Departamento: _________________________________________
Cargo: ________________________________________________
Instrucciones: Marque una de las alternativas que se dan a continuacin a cada pregunta.
1.- Ha verificado continuamente el trnsito vehicular en las diversas carreteras, avenidas e intersecciones del Municipio?
Nunca
Muy pocas veces
Algunas veces
La mayora de las veces
2.-Si han verificado el trnsito Lleva algn registro de las situaciones presentadas?
Nunca
Muy Pocas veces
Ocasionalmente
La mayora de las veces
3.- Qu medios se utilizan para registrar las situaciones presentadas?
Hoja y lpiz
Formulario prediseado
Hojas de Calculo
Otros
4.- Qu tipo de vehculos circulan regularmente por estas vas?
Vehculos pequeos
Transporte Publico
Vehculos de Carga
Todos los anteriores
5.- Cules son las principales horas de congestionamiento vehicular?
Horas de la Maana
Horas del Medioda
Horas de la Tarde
Horas Pico
6. En caso de no existir congestionamientos Cul sera el tiempo real que toma salir hacia la encrucijada de Cagua?
De 5 a 10 minutos
De 15 a 20 minutos
De 30 a 60 Minutos
1 hora o mas
7. En caso de no existir congestionamientos Cul sera el tiempo real que toma salir hacia la Villa de Cura?
De 5 a 10 minutos
De 15 a 20 minutos
De 30 a 60 Minutos
1 hora o mas
8.- Aproximadamente Cuntos vehculos circulan a diario por el Municipio?
300
500
800
1000 o mas

99

Cuadro 108
Resultados del cuestionario
PREGUNTA

RESPUESTA

RESULTADO

1.- Ha verificado continuamente el trnsito


vehicular en las diversas carreteras, avenidas e
intersecciones del municipio?
2.- Si han verificado el transito lleva algn
registro de las situaciones presentadas?

La institucin verifica algunas veces el trnsito


vehicular en el municipio.

Son pocos los registros existentes de la situacin


vehicular presentada

3.- Qu medios se utilizan para registrar las


situaciones presentadas?

Los pocos registros existentes se encuentran en


formularios prediseados en hojas de papel,
estn sueltas y no se encuentran debidamente
archivadas

4.Qu tipo
de
vehculos
regularmente por estas vas?

circulan

Por el municipio circulan regularmente una gran


afluencia de vehculos.

5.- Cules son las principales horas de


congestionamiento vehicular?

En las horas picos se forman la mayora de las


colas, el congestionamiento es ms evidente.

6. En caso de no existir congestionamientos


cul sera el tiempo real que toma salir hacia la
encrucijada de Cagua?

La carretera nacional se encuentra en buen


estado y el tiempo real de salida hacia la
encrucijada no excede los 10 minutos

7. En caso de no existir congestionamientos


cul sera el tiempo real que toma salir hacia la
villa de cura?

La carretera nacional se encuentra asfaltada y el


tiempo real de salida hacia la villa de cura no
excede los 10 minutos

8.- Aproximadamente cuntos


circulan a diario por el municipio?

Se estima que una cantidad 1000 vehculos


circulan a diario por la ciudad de Cagua.

vehculos

Resultados del cuestionario


Luego de haber aplicado el cuestionario y procesado los resultados se logr obtener
informacin relevante de los aspectos que deben tomarse encuentra para la elaboracin y xito del
sistema. Entre estos aspectos destacan la posibilidad de obtener informacin sobre el tiempo real
que debera tardarse el desplazamiento de un vehculo, tanto desde la entrada como de salida del
Municipio, realizar clculos de tiempos y archivarlos en bases de datos, obtener un nuevo medio
seguro de trnsito vehicular, prestar un mejor servicio y realizar y monitorear la circulacin entre
otras cosas.
Encuesta
Esta tcnica fue aplicada a los trabajadores de transporte trnsito y vialidad con la finalidad
de conocer el punto de vista de la situacin actual presentada y as determinar posibles fallas o
problemas.

100

CASI NUNCA(-1)

NUNCA(-2)

Es verificado el funcionamiento de los semforos?

Se efectan mantenimientos a los semforos?

-1

de

Con qu frecuencia estn los inspectores de transito


ubicados en estas?

Se practican planes de contingencia para casos de


emergencia?

-2

Es verificado el trnsito vehicular?

-1

Se llevan registros de acontecimientos ocurridos?

-2

Son evaluadas las situaciones presentadas?

-2

Llevan algn registro de los accidentes ocurridos?

-1

Se toma en cuenta la circulacin vial a la hora de


levantar un accidente de trnsito?

-2

Tiene algn contacto con los inspectores de transito


para trabajar conjuntamente en caso de un accidente?

-2

Se encuentran
circulacin?

en

buen

estado

las

vas

de

Proteccin civil

RESULTADO DEL
INDICADOR

A VECES(0)

RESULTADO

CASI SIEMPRE (1)

de

Inspectores de
trnsito

Instituto
autnomo
polica
municipal

Se encuentran en buen estado los semforos?

ENCUESTA PARA EL SISTEMA DE EVALUACIN,


CONTROL Y DISTRIBUCIN DEL TRFICO
VEHICULAR, PARA EL MUNICIPIO SUCRE,
UBICADO EN CAGUA, ESTADO ARAGUA

INDICADOR

Direccin
transporte

SIEMPRE(2)

Cuadro 109
Modelo y resultados de la encuesta

-1

-4

-9

-9

Resultados de la encuesta
Como resultado de la encuesta se obtuvo numerosa informacin sobre los puntos dbiles
que afectan el trnsito vehicular en la carretera Cagua-Villa de Cura.
Resalta, con puntuacin negativa, la falta de atencin en cuanto a las condiciones actuales
de los semforos y su funcionamiento. Tambin, con alta puntuacin negativa, resalt que no existe
presencia de inspectores de trnsito, no existe plan alguno de contingencia para casos de
emergencia, los congestionamientos se producen a diario y es ya habitual el trafico en horas pico,
adems, las instituciones no tienen contacto directo, ni trabajan conjuntamente para evitar
accidentes viales.
Con respecto a monitoreo, no existe verificacin alguna del trnsito vehicular, tampoco se
lleva registro alguno de eventualidades o acontecimientos ocurridos, no son evaluadas las
situaciones presentadas.

101

Todo esto conlleva al congestionamiento inevitable debido a la falta de elementos que


deberan permitir la afluencia vehicular, tanto es as que se ha convertido en habito o costumbre la
existencia de una cola a la entrada o salida del municipio.

102

E: Manual de usuario

En esta ventana se muestra la informacin del sistema, recomendaciones e inicio al mismo.

Para poder ingresar al sistema, deber suministrar el nombre del usuario y la contrasea.
Luego deber presionar clic en el botn de ingresar. Esta clave y usuario son asignadas por el
administrador del sistema.
103

La siguiente ventana muestra el men de archivo donde se puede observar los mdulos de
cargos, fiscales, tcnicos, funcionarios, deficiencias, configuraciones, reparaciones y semforos,
para poder tener acceso a estos se debe hacer clic en el que se desea entrar.

El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los cargos estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn

104

campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.

Se selecciona el cargo que se desea modificar y se hace clic en modificar o eliminar


dependiendo de la necesidad del usuario.

El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los fiscales estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn

105

campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.

Se selecciona el cargo que se desea modificar y se hace clic en modificar o eliminar


dependiendo de la necesidad del usuario

El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los funcionarios estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn
106

campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.

Se selecciona el cargo que se desea modificar y se hace clic en modificar o eliminar


dependiendo de la necesidad del usuario

El administrador del sistema deber llenar cada uno de los campos y dar clic en el botn
guardar, de esta manera los tcnicos estarn registrados en el sistema. Si desea modificar algn
107

campo del cargo debe dar clic en la barra de la derecha que se encuentra en la parte superior de la
pantalla, en listado. Como se muestra a continuacin.

Se selecciona el cargo que se desea modificar y se hace clic en modificar o eliminar


dependiendo de la necesidad del usuario

Esta opcin del men permite registrar las deficiencias observadas en las vialidades del
municipio, en el campo en blanco se introduce la observacin realizada y se da clic en guardar.
108

La siguiente pantalla muestra el listado de deficiencias observadas, as como tambin las


opciones de modificar o eliminar alguna de ellas.

Aqu se pueden registrar las configuraciones realizadas a los semforos, en el campo en


blanco se introduce la configuracin realizada y se da clic en guardar.

109

La siguiente eleccin del men permite registrar las reparaciones a los semforos, en el
campo en blanco se introduce la reparacin realizada y se da clic en guardar

En este modulo se pueden registrar las siguientes observaciones: Informacin vial,


configuracin de semforos y reparacion de semforos.

110

Para elaborar el registro de los semforos existentes se accede a esta opccion y se ingresan
los datos y ubicacin del mismo.

En esta pantalla se muestra el listado de los semforos agregados al sistema, asi como
tambien estan disponibles las opciones de modificar o eliminar segn sea la necesidad del usuario.

111

La opcin informacin vial permite registrar las observaciones que deban ser mejoradas
segn la consideracion del fiscal, ademas se encuentran las opciones de modificar o eliminar segn
sea la necesidad del usuario.

En esta opcin se muestra el listado de las configuraciones realizadas por el tcnico de


servicios a los semforos.

112

Esta opcin muestra el listado de las reparaciones realizadas por el tcnico de servicios a los
semforos.

El modulo de anlisis permite al funcionario publico especialista encargarse de elaborar los


estudios correspondientes de acuerdo la observacin realizada.

113

La introduccin de observaciones en cuanto al anlisis microscpico se elaboran en esta


opcion del men , determinando la fecha de registro, la cantidad de consideraciones y los datos
obtenidos de los estudios realizados.

Luego es posible generar el listado de los anlisis elaborados a travs de esta opcin

114

De igual manera se elabora en esta opcion del men el anlisis macroscpico, determinando
la fecha de registro, la cantidad de consideraciones y los datos obtenidos de los estudios realizados.

En la siguiente opcin se muestra el listado de los anlisis macroscpicos realizados.

115

El modulo informes permite generar reportes en cuanto a informacin vial, configuraciones


o reparaciones efectuadas a los semforos.

En el rea de informacin vial se introduce el mes, ao y semforo, se hace clic en generar


informe.

116

En el area configuracin de semforos se introduce el mes, ao y semaforo, se hace clic en


generar informe.

117

De sta manera se muestra el informe de registros elaborados en cuanto a las


configuraciones.

En el rea de reparacin de semforos se introduce el mes, ao y semforo, se hace clic en


generar informe.

118

En la pantalla anterior se muestra el listado de las reparaciones efectuadas a los semforos.

119