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Dimetro bsico
Dimetros mximos
(Roscas exteriores)
Dimetros minimos
dimetros bsicos
(roscas interiores)
Paso
Tolerancia
Paso
t=
30 T
Z
407
Ancho axial
15 P
n
P
Zn
b=t
Paso
Modulo
Diam de paso
t=m
m=
d
Z
d
Z
d=mZ
Altura de diente
h=2.166 m
Adendo
ha m
Dedendo
hd 1.166 m
Diam de adendo
da m(z+ 2)
Diam de dedendo
dd
7
m(z )
3
a=m
Z 1+Z 2
2
Grueso de diente
s=0.4875 t
d=
D=1.8 d +20 mm
5.1 M
l 1.5 d
Numero de brazos
i=0.166 mZ
Grueso de la corona
0.5 t
Pa=P cos .
tn
.La
t n=t cos .
4.- Formulas para engranajes cnicos iguales, ejes en ngulo agudo, ejes en
ngulo obtuso, engranes de corona
1 y 2
Pin Z1
Rueda Z2
Z2
+ cos
Z1
cot 1=
sen
><90
=90
cot 1=
Z1
+ cos
Z2
cot 2=
sen
Z2
Z1
Z1
Z2
cot
2=
tan =
El ngulo de dedendo
tan =
se obtiene de
A=
Longitud de cono
m
A
1.166 m
A
Z 1m
2 sen 1
Z2m
2 sen 2
Dimensiones
medias
paso
t=m
exteriores
d
Z
t=t+
b sen
modulo
mm
Ancho de diente
Diam circ paso
bm t
dm dbsen
m=m+
b sen
Z
b=t
d=mZ
Fuerza radial
F=
2 T
tZ
Las proporciones de los dientes del tornillo sin fin en la seccin central siguen los
diseos estndar de cremallera. El engrane correlativo de tornillo sin fin se corta
conjugado para un tamao nico del tornillo sin fin y una distancia entre los centros:
Dw =
nw Pn
Pn=P cos =
Dw
sin
nw
L= Avance del tornillo sin fin = nw P
N g P N g Pn N g
=
=
Pd
cos
C= Distancia entre centros
D w+ D g P n N g
n
=
+ w
2
2 cos sin
En donde
w=
n numero de filetes en el rodillo sin fin;
N g = nmero de dientes en
N g /n w .
valores grandes para las derivadas sucesivas respecto al tiempo, lo que indica
grandes aceleraciones y fuerzas e impactos y ruido intenso
7.- Clculo y trazado de catarinas
Si esta frmula se substituye el valor sin (180/Z) con el valor 1/h se tiene:
En el cuadro siguiente hemos recogido los valores n referidos a los nmeros de los
dientes ms usados, para calcular rpidamente el dimetro primitivo.
8.- Diseo de una chumacera
Se ha decidido elegir una chumacera de la marca SKF con designacin SYKC 25 NTH
de la serie Y-TECH. Este modelo es conveniente para el propsito que se persigue en
este diseo ya que la chumacera se auto-lubrica mediante una grasa que es
compatible con alimentos.
Se requiere una chumacera en cada extremo de los rodillos. Esto quiere decir que se
tendrn cuatro en total en todo el sistema. Como se ver a continuacin, no es
necesario contar con rodillos extras que trabajen de soporte para la banda
transportadora y por lo tanto no son necesarias un mayor nmero de chumaceras.
Seleccin de chumacera
Una vez diseado todo lo anterior es necesario seleccionar un modelo de chumacera
que se adapte al sistema motriz. Cabe mencionar que debe hacerse una seleccin
cuidadosa teniendo en cuenta que se pretende trabajar con materiales que cumplan
con estndares establecidos de higiene.
Siendo:
dp= dimetro primitivo del engranaje ms pequeo
b= anchura de los dientes
K= factor de carga
Z1= nmero de dientes del engranaje motor
Z2= nmero de dientes del engranaje arrastrado
El clculo de K se hace mediante la expresin:
Siendo:
BHN: nmero de dureza Brinell medio entre el engranaje motor y el arrastrado
= Angulo de presin de los dientes
E y E= mdulos de elasticidad de los engranajes motor y arrastrado.
El valor de F debe ser mayor que el Ft para que el desgaste del diente no supere
lmites tolerables.
d
D
L p=2 C+1.57 ( D+ d ) +
d
D
2
K + K 232
C=
K=4 L p6.28 (Dd )
d
r
rd
C2
C1 C3
d
H r =
En donde
C1 , C2 , C3 ,C 4
= constantes que
se dan en la tabla 8.2.53; r = r/min del rbol de alta velocidad, multiplicadas por
3
10
claro entre la base de la banda y la base de la ranura, de modo que la banda quede
montada sobre las paredes de la ranura.
La ANSI ha estandarizado la seccin transversal y las longitudes de las bandas en V,
tanto en pulgadas como en unidades SI (mtricas), en tanto que la ANSI y la SAE han
estandarizado la categora especial de las bandas para automviles, tambin en
ambos sistemas de unidades. En la tablas 8.2.48 se dan las designaciones estndar.
Ejemplos prcticos
-Un ejemplo prctico de pandeo puede ser la biela de acoplamiento de una locomotora
en la que se produce pandeo en el plano horizontal.
W
+ c +kx =0
g
En donde
tiempo
Vibracin forzada. Cuando una fuerza perturbadora armnica P sen t acta sobre el
sistema resorte-masa, la ecuacin diferencial queda
W
+ c +kx =P sen t
g
La vibracin que resulta constara de dos partes, la vibracin amortiguada libre, como
la representada por la ecuacin, y la vibracin forzada. La vibracin libre se
amortiguara en un corto tiempo, despus del cual solo existir la vibracin forzada.
La expresin para la vibracin forzada tiene la forma
x=X sen(t )
Aislamiento de la vibracin. Las vibraciones que se originan en las maquinas u otras
fuentes se transmiten en general a la estructura vecina, en detrimento del medio
ambiente. Con el fin de reducir las vibraciones transmitidas, con frecuencia se utilizan
aisladores, como resortes, soportes de hule o cojinetes de corcho.
La fuerza transmitida es la suma vectorial de la fuerza del resorte y del amortiguador,
que es
/ n
2
2
FTR = ( kx ) + ( c x ) =kx 1+2 ( 2
Al girar a la velocidad
, el ngulo entre
y e depender de que
<
y 180 para
sea
> , en
cualquiera de los casos la fuerza centrfuga que acta sobre el rbol es:
W 2
( +e )
g
En donde x puede ser positivo o negativo. La fuerza elstica de restitucin del rbol es
EI /l
, si los extremos
del rbol se consideran sujetos con espigas, y al igualar estas dos fuerzas y
reemplazar kg/w por
2 , se llega al resultado
En casos simples, en los que se puede considerarse que la masa est concentrada en
un solo punto, puede encontrarse la velocidad critica por la ecuacin:
N c ( rpm ) =
En donde
60
60
=
2
2
st
g 187.7
=
st st
la masa concentrada.
18.- Transmisin de potencia mediante ejes
Son elementos que sirven para transmitir potencia y en general se llaman rboles a los
ejes sin carga torsional, la mayora de los ejes estn sometidos durante su trabajo a
cargas
combinadas
de
torsin,
flexibilidad
cargas
axiales.
(Ec 4.6)
(Ec 4.7)
EL ESFUERZO DE TORSIN:
(Ec 4.8)
(Ec 4.9)
(Ec 4.10)
EL ESFUERZO DE FLEXIN:
(Ec 4.11)
(Ec 4.12)
(Ec 4.13)
El cdigo ASME da una ecuacin para el clculo de un eje hueco que combina torsin,
flexin y carga axial, aplicando la ecuacin del esfuerzo cortante mximo modificada
mediante la introduccin de factores de choque, fatiga y columna.
(Ec 4.14)
Para un eje macizo con carga axial pequea o nula.
(Ec 4.15)
Donde:
xy
de = Dimetro exterior,
pulg.
M=Momento flector, lb-pulg.
K= di/de
=tensin de flexin
Cf=Factor de choque y fatiga, aplicado al momento flector.
Ct =Factor de choque y fatiga, aplicado al momento de torsin.
f=Esfuerzo de flexin, psi.
e=Esfuerzo axial (Tensin Compresin), psi.
Ct
1.0
1.5 a 2.0
1.0
1.5 a 2.00
Eje en rotacin:
Carga aplicada gradual o corriente
1.5
1.0
1.5 a 2.0
1.0 a 1.5
2.0 a 3.0
1.5 a 3.0
El cdigo ASME indica que para ejes con especificaciones tcnicas definidas el
esfuerzo permisible
(Ec 4.16)
(Ec 4.17)
, pulg.
El valor permisible de giro vara desde 0.026 por centmetro para mquinas de
precisin
hasta
0.33
por
centmetro
para
Para
Para
eje
ejes
macizo
eje
hueco
de
transmisin
(Ec
4.18)
(Ec.
4.19)
Resolucin
grfica
(Ec
MOMENTO
TORSOR:
(Ec
4.21)
(Ec.
(Ec.
(Ec.
Vm = pies / min
4.20)
Vm =m/min
4.22)
4.23)
4.24)