INTEGRANTES:

FAJARDO ALCOCER JOS LUIS

PECH RAMREZ MIRIAM
GUADALUPE
RUZ CHABLE JUAN GASPAR

TAREAS

ENSAYOS

O
R
T
A

PROYECTOS

F
O
L
I

PRUEBAS DE
LABORATORIO

VIDEOGRABACIONE
S

UNIDAD 2

OBJETIVOS
Al finalizar la unidad podremos:
Desarrollar los conocimientos necesarios para saber que es una terracera, una base y la
sub-base y la carpeta asfltica, as como sus funciones.
Objetivo general:
Conocer las caractersticas de las terraceras, las bases y sub-base y de las carpetas
asflticas, que definen el comportamiento en su utilizacin con la construccin de
pavimentos.
Objetivos particulares:
2.1 Percibir la definicin de las terraceras como parte importante del conocimiento de la
ingeniera civil y estar conscientes de las partes que componen una terracera, las
caractersticas de los materiales y sus procesos constructivos.
2.2 Identificar las capas de los pavimentos, caractersticas y procesos constructivos de una
base y una sub-base que servirn para desarrollar habilidades adecuadas en los ingenieros
para el tratamiento de los materiales.
2.3 Desarrollar los conocimientos necesarios para el manejo de los materiales que
constituyen una carpeta asfltica y determinar los procesos de construccin que se requiere
para el logro de carpetas de calidad y que formaran parte de la ingeniera de caminos.

INTRODUCCIN
En el presente ensayo se aborda el tema de los caminos, tales como su creacin, sus
funciones, entre otras caractersticas.
Los diferentes mtodos y procesos constructivos en la elaboracin de terraceras,
bases y sub-bases y carpetas asflticas, utilizadas de acuerdo a los requerimientos del
camino, al igual que se menciona el pavimento de las carreteras y los diferentes tipos, as
como las propiedades de las mismas.
Cules fueron los factores decisivos en las diferentes etapas del desarrollo de
pavimentos, as como su proceso constructivo y las medidas de seguridad durante y
despus de su construccin.

RESUMEN DE LA UNIDAD
CAPITULO 8
TERRACERAS
Las terraceras pueden definirse
como los volmenes de materiales que
se extraen o que sirven de relleno en la
construccin de una va terrestre. Si el
volumen que se extrae se ubican cerca
de la obra, de 10 a 100 m a partir del
centro de la lnea, se llaman zonas de
prstamos laterales; si se encuentran a
ms de 100 m, son de prstamos de
banco.
Las terraceras en terrapln se dividen en el cuerpo del terrapln, que es la parte
inferior, y la capa subrasante, que se coloca sobre la anterior con un espesor mnimo de 30
cm. A su vez, cuando el trnsito que habr de operar sobre el camino es mayor que 5000
vehculos diarios, se construyen en el cuerpo del terrapln los ltimos 50 cm con material
compactable y esta capa se denomina subyacente.
Finalidades de las terraceras
Las caractersticas y funciones de los materiales utilizados en estas capas de las
terraceras son las que se mencionan a continuacin.

6
Cuerpo del terrapln
Las finalidades de esta parte de la estructura de una va terrestre son las siguientes:
alcanzar la altura necesaria para satisfacer principalmente las especificaciones geomtricas,
resistir las cargas del trnsito transmitidas por las capas superiores y distribuir los esfuerzos
a travs de su espesor para transportarlos en forma adecuada al terreno natural, de acuerdo
con su resistencia.
Los materiales utilizados en la construccin del cuerpo del terrapln se dividen en
compactables y no compactables. Se clasifican con base en la facilidad que tienen para
compactarse con los mtodos usuales y para medir el grado alcanzado.
Construccin del cuerpo del terrapln
El acomodo de los materiales puede realizarse de tres maneras diferentes:
1. Cuando los materiales son compactables, se les debe dar este tratamiento con el equipo
que corresponde segn su calidad. El grado de compactacin de estos materiales en el
cuerpo del terrapln es del 90% y el espesor de las capas responde al equipo de
construccin.
2. Si los materiales no son compactables, se forma una capa con un espesor casi igual al del
tamao de los fragmentos de roca, no menor que 15cm. Un tractor de orugas se pasa tres
veces por cada punto de la superficie de esta capa, con movimientos en zigzag. Para
mejorar el acomodo es conveniente proporcionar agua en una cantidad de 100L por cada m3
de material.

7
3. Si es necesario efectuar rellenos en barrancas angostas y profundas, en donde no es fcil
el acceso del equipo de acomodo o compactacin, se permite colocar el material a volteo
hasta una altura en que ya pueda operar el equipo.
Los ltimos 50cm superiores del cuerpo del terrapln se construyen con material
compactable y se les da este tratamiento hasta alcanzar un grado del 95% de PVSM.

CAPA SUBRASANTE
Caractersticas de la capa subrasante
Sus caractersticas mnimas deben ser:
Espesor de la capa: 30cm mnimo.
Tamao mximo: 7.5cm (3 pulg).
Grado de compactacin: 95% del PVSM.
Valor relativo de soporte: 15% mnimo.
Expansin mxima 5%.

Funciones de la capa subrasante

Las principales funciones de la capa subrasante son:
1
2

Recibir y resistir las cargas del trnsito que le son transmitidas por el pavimento.
Transmitir y distribuir de modo adecuado las cargas del trnsito al cuerpo del

terrapln.
Evitar que los materiales finos plsticos que formen el cuerpo del terrapln
contaminen el pavimento.

8
4

Evitar que las terraceras, cuando estn formadas principalmente por fragmentos

de roca (pedraplenes), absorban el pavimento.

Evitar que las imperfecciones de la cama de los cortes se reflejen en la superficie

de rodamiento.
Uniformar los espesores de pavimento, sobre todo cuando varan mucho los

materiales de terracera a lo largo del camino.

Economizar espesores de pavimento, en especial cuando los materiales de las
terraceras requieren un espesor grande.

Proyecto geomtrico de la capa subrasante

En el proyecto geomtrico de la capa subrasante econmica es preciso tomar en cuenta:
a
b
c

Las especificaciones de la pendiente longitudinal de la obra

Que la subrasante tenga la altura suficiente para dar cabida a las obras de drenaje.
La altura conveniente para la subrasante, a fin de que el agua capilar no afecte el

pavimento.
Que la subrasante provoque los acarreos ms econmicos posibles.

Construccin de la Capa subrasante

La capa subrasante consta de dos capas de 15 cms de espesor mnimo.
Cuando los materiales encontrados en las zonas cercanas a la obra no cumplen con
las caractersticas marcadas en las normas, se requiere estabilizarlos mecnica o
qumicamente. En otras ocasiones, para construir las terraceras es necesario formar una
caja y sustituir el material extrado por otro de caractersticas adecuadas; este procedimiento
se utiliza a menudo para construir la capa subrasante en cortes.
Terraceras en caminos de bajo volumen de trnsito

9
Los caminos de bajo costo, tienen un movimiento mximo de 100 vehculos al da, se
construyen para asegurar el transito durante todas las pocas del ao. Para lograrlo, se
resuelve por completo su drenaje superficial y se le da una superficie de rodamiento
adecuada.
Para proporcionar la superficie de rodamiento, estos caminos requieren las
pendientes longitudinales apropiadas.
Cuando las terraceras son bajas, se pueden formar con el material que se extrae al
formar las cunetas y dar las pendientes transversales necesarias. Este trabajo puede
realizarse a mano o con maquinaria, que es econmicamente ms aceptable cuando los
volmenes que se habrn de mover rebasen una cantidad cercana a los 5000 metros
cbicos por kilmetro en promedio.
Existen zonas donde los materiales no son adecuados para el revestimiento,
principalmente por su dureza. En estos casos, la superficie de rodamiento se construye
mezclando el material natural, por plstico que se, con 30% de gravas acarreadas de bancos
y 5% de cal hidratada o cemento Portland.
Taludes en terraplenes y corte de caminos
Para cualquier tipo de va terrestre, los taludes en terrapln y en corte se deben
proyectar de acuerdo con los materiales del terreno natural y los de relleno.
En cortes, los taludes usuales son de 0 para roca firme, de :1 para pizarras, lutitas
calizas, con echados horizontales o que no pongan en peligro la estabilidad; y de :1 en
tapetes, arcillas o rocas fisuradas.

CAPITULO 9

10
BASES Y SUB-BASES
Capas de los pavimentos
En

caminos

aeropuertos,

sobre la capa subrasante se construye

el pavimento, el tipo flexible est
constituido por sub-base y carpeta,
aunque en ocasiones la sub-base no
se requiere, los pavimentos rgidos
estn formados por una sub-base y la
losa de concreto hidrulico.
Funciones de bases y sub-bases
a

Recibir y resistir las cargas del trnsito a travs de la capa que constituye la superficie

b
c
d

de rodamiento
Transmitir estas cargas adecuadamente distribuidas a las terraceras.
Impedir que la humedad de las terraceras ascienda por capilaridad
En caso de introducirse agua por la parte superior, permitir que el lquido descienda
hasta la capa subrasante.

Caractersticas de bases y sub-bases

El valor cementante en una base es indispensable para dar una sustentacin
adecuada a carpetas asflticas delgadas como las que se construyen en el pas, de 2 a 8
cm.

Bases cementadas

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En caminos con menos de 3000 vehculos diarios; si no tienen suficiente valor
cementante se pueden estabilizar mecnicamente al mezclarlas con materiales de baja
plasticidad, limite liquido menor que 18% o contraccin lineal menor que 6.5%.
Bases mejoradas con cemento Portland, cal o asfalto
Las bases sobre las que se construye una carpeta de concreto asfaltico deben tener
un mdulo de elasticidad semejante al de esta carpeta, por lo que conviene estabilizarlas
mezclndoles cal hidratada o cemento Portland con el procedimiento de mejoramiento de
suelos.
Cuando se realiza el procedimiento de suelo mejorado hay menos problemas, aunque
la resistencia de la base es menor que en el caso anterior, lo cual debe tomarse en cuenta
en la estructuracin del pavimento si los espesores de proyecto se corrigen en relacin con
la calidad de los materiales que se usen.
Procedimientos de construccin para las bases y sub-bases
a

Exploracin. Se requiere efectuar un reconocimiento completo de la zona donde se

construir la obra vial, a fin de encontrar posibles bancos para pavimentacin.
Los materiales con que se pueden construir las bases o sub-bases de pavimento son
gravas, arenas de rio, depsitos (aglomerados), materiales ligera o fuertemente

cementados (conglomerados), o roca masiva.

Muestreo, pruebas de laboratorio y eleccin de bancos. Una vez localizados los
probables bancos, se realizan sondeos preliminares para tener una idea de la calidad
de los materiales y, si los resultados son positivos se efectan ms sondeos

definitivos para conocer la extensin del banco y la variabilidad del material.

Extraccin y acarreaos de materiales. Para esto es preciso que aquellos que se
encuentren en forma masiva se obtengan con tamaos accesibles, que en obras
viales son de 75 cm como mximo.

12
d

Tratamientos previos. En la mayora de los casos se necesita estabilizacin,

principalmente qumica.
Acarreo a la obra. Se acamellonan, se hace un acordonamiento de seccin constante
para medir su volumen y, en caso de que haya faltante, se realizan los recargues

necesarios.
Tratamientos en la obra. Casi siempre estabilizaciones mecnicas, aunque en

ocasiones tambin de tipo qumico.

Compactacin. Se compacta hasta alcanzar el grado del proyecto, en general del

95% del PVSM.

Riego de impregnacin. Una vez alcanzado el grado de compactacin de proyecto en
las bases, estos se dejan secar superficialmente durante varios das. Cuando la capa
ya est seca, se barre, y en seguida se proporciona a la base un riego de
impregnacin, distribuyendo asfalto FM-1 en una proporcin de 1.5 L/m2

Bases con estabilizacin qumica

Cuando las bases son de suelo cemento y ya se ha incorporado el cemento Portland
y homogeneizado el agua, el material se extiende de inmediato en la corona y se compacta.
En cambio, si son de suelo mejorado y ya estn incorporados el cemento y el agua, no se
permite que el material se agrume. Para ello, este ser revuelve dos o tres veces al da
durante tres das y despus se agrega el agua necesaria para extender y compactar el
material.

CAPITULO 10
CARPETAS ASFLTICAS

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Materiales para carpetas asflticas
La carpeta asfltica es la capa
superior de un pavimento flexible que
proporciona

la

superficie

de

rodamiento para los vehculos y que

se elabora con materiales ptreos y
productos asflticos.
Caractersticas de los materiales
ptreos
Son suelos inertes, provenientes de playones de ros o arroyos, de depsitos
naturales denominados minas o de rocas.
Caractersticas principales: granulometra, dureza, forma de la partcula y adherencia
con el asfalto. La granulometra es de mucha importancia y debe satisfacer las normas
correspondientes.
Contenido ptimo de asfalto
Es la cantidad de asfalto que forma una membrana alrededor de las partculas, del
espesor suficiente para resistir los elementos del intemperismo y que as el asfalto no se
oxide con rapidez.
Es conveniente que las partculas tengan la forma ms cbica posible.La dureza se
puede conocer por medio de las pruebas de densidad y de desgaste su el material tiene o no
buena adherencia se conoce al efectuar las pruebas de desprendimiento por friccin, de
perdida de estabilidad por inmersin en agua y la prueba inglesa.
Caractersticas de los productos asflticos

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Cemento asfaltico
El asfalto, el nico residuo de la destilacin del petrleo y a temperaturas normales es
slido y de color caf oscuro. Para mezclarse con los materiales ptreos, debe calentarse a
140C.
Rebajados asflticos
Para poder trabajar con el cemento asfltico a temperaturas menores, es necesario
fluidificarlo, para ello se producen los rebajados y las emulsiones asfalticos.
Los rebajados asflticos se fabrican

diluyendo el concreto asfaltico en gasolina,

tractolina, disel o aceites ligeros.

Primero se obtienen los rebajados de fraguado rpido, denominado FR, en el
segundo caso los de fraguado medio FM y por ltimo los de fraguado lento FL. Todos estos
se pueden producir con diferentes proporciones de cemento asfltico (de 50 a 80%) y los
correspondientes solventes o fluxes (de 50 a 20%).
Emulsiones asflticas
Para tener un producto asfltico que se pueda aplicar o mezclar con ptreos
hmedos, se fabrican las emulsiones asflticas, en las que el cemento asfltico se suspende
en agua, por medio de un emulsificante y un estabilizador.

Tipos de carpetas asflticas

1
2
3

Por riegos
Mezclas en el lugar
Concretos asflticos

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Carpetas por el sistema de riegos

Consisten en una serie de capas sucesivas de productos asfalticos y ptreos sobre la
base impregnada. La forma de construir las carpetas por riegos es la siguiente:
-

Sobre la base impregnada, se dan un primer riego de producto asfltico que se cubre
con un riego del material ptreo grueso, por medio de una compactadora de rodillo

liso de 10 toneladas se acomoda y se hacen tres cubrimientos de la superficie.

Se repite la operacin pero el material ptreo debe ser de dimensiones menores que

el anterior. Despus se repite pero con el material ptreo ms fino.

Se da un riego de asfalto fluidificado, se riega el material ptreo y se acomoda con un

rodillo liso.
Se deja una semana para que frage el producto asfltico y despus de un barrido
manual o mecnico, se retira el material fino que no est adherido al resto de la
estructura.

Carpetas asflticas de mezclas en el lugar o en fro

Se utilizan materiales ptreos de granulometra

continua. El material ptreo se

mezcla a la temperatura ambiente y es factible utilizar en la mezcla: rebajado asfltico FR-3

(que se caliente a la temperatura adecuada) o emulsin de fraguado medio; asimismo, la
mezcla se puede efectuar con motoconformadoras o mezcladoras semifijas.
Contenido ptimo de asfalto para mezclas en el lugar o en fro
Se obtiene por medio de la prueba Compresin sin confinar.
El contenido mnimo de asfalto de cubrimiento total (CMCT) se obtiene en forma objetiva, de
manera analtica o por medio de pruebas.

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Primero una muestra de material ptreo se le agrega y mezcla rebajado asfltico o
emulsin, segn se piense usar, cuando estn a la temperatura de mezclado, 75C, hasta
que todas las partculas se cubren. El contenido mnimo de cubrimiento total se calcula as:

CMCT=

PESO DEL PRODUCTO ASFLTICO INCORPORADO

X 100
PESO DEL MATERIALUTILIZADO

Para obtener el porcentaje mnimo en forma analtica se aplica a materiales graduados con
pocos finos y, se calcula:

I =0.02 a+0.045 b+ cd

I = contenido mnimo de cemento asfaltico

a = porcentaje de material retenido en malla 10
b = porcentaje de material que pasa por la malla 10 y se retiene en la 200
c = porcentaje de material que pasa por la malla 200
d = coeficiente asfaltico que se da en la tabla
Procedimiento de construccin para mezclas elaboradas en el lugar o en fro
1
2
3
4
5

Eleccin de bancos.
Ataque de los bancos.
Tratamientos previos.
Transporte de la obra.
Una vez calculada la cantidad de asfalto para regarse en un tramo de longitud
determinada, el material ptreo se va abriendo con la moto conformadora en una
parte de la corona, sobre este material se riega asfalto por medio de una
petrolizadora,

17
6

Despus de lograr lo anterior sobre la base impregnada y barrida se da un riego de

liga con rebajado asfaltico fr-3 en proporcin de 0.7 l/m2 de inmediato se extiende la

mezcla sobre la corona con un espesor constante.

Ya extendida la mezcla se compacta para ello es factible utilizar rodillos neumticos o
lisos o ambos con pesos de 8 a 15 toneladas hasta alcanzar 95% del peso
volumtrico de las pruebas del porter estndar.

Verificacin de la calidad de mezclas elaboradas en el lugar

Consiste en conocer el contenido de asfalto y el peso volumtrico alcanzado en la
compactacin, se debe conocer; la granulometra del material y el porcentaje de solvente
que haba antes de la compactacin, la permeabilidad debe ser menor a 10%, de lo contrario
se debe proporcionar un sello, el cual se da tambin si se quiere tener la superficie de
desgaste o mejorar la friccin.
Carpetas de concreto asfltico
Son mezclas de materiales ptreos y cemento asfaltico recubierto. Debido a las
caractersticas del cemento asfaltico, este tipo de carpetas tiene propiedades elsticas, con
ruptura de tipo frgil y de poca resistencia, principalmente a temperaturas bajas. Adems de
que este tipo de carpetas no debe construirse

sobre bases naturales con mdulos de

elasticidad bajos que puedan tener deformaciones por la accin del trnsito, sino que es
preciso construirlas sobre bases rigidizadas con la cal hidratada o cemento Portland, o sobre
bases asflticas.

Granulometra del proyecto

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Para las carpetas de concreto asfaltico, las normas son muy exigentes en cuanto a la
granulometra y marcan una zona granulomtrica. La curva del proyecto est en funcin de
la dureza y densidad del material y el equipo de trituracin del contratista.
Obtencin del contenido optimo del cemento asfaltico
En Mxico est muy generalizado usar la prueba de Marshall para encontrar el
contendi

ptimo de asfalto, para ello se preparan los especmenes con los siguientes

contenidos de asfalto: uno con 0.5% menos que el contenido mnimo de cubrimiento total,
otro con este contenido y cuatro con contenidos mayores a 0.5% cada uno, a partir del
CMCT.
El contenido ptimo de asfalto es el promedio de los contendidos de peso
volumtrico, estabilidad mxima, contenido de flujo y la relacin de vacos.
Procedimientos para construir carpetas de concreto asfaltico
1

Se eligen los bancos de material ptreo que en general debe ser de roca masiva,
como basalto, riolitas, andesitas y calizas o bancos de conglomerados o

aglomerados.
Se hace el proyecto de granulometra en el laboratorio y se encuentra el contenido
ptimo de asfalto (cemento). Con base en la granulometra se calibra el

3
4

abastecimiento de la planta mezcladora.

Se extrae el material para rocas y conglomerados duros.
En la planta de mezclado, se realiza un primer proporcionamiento aproximado de
ptreos en frio, por medio de cargadores frontales o de las compuertas de las tolvas,

auxiliadas de bandas.
Por medio de elevadores de cangilones, el material se lleva al cilindro de

calentamiento y de secado.
Ya con la temperatura necesaria el ptreo se eleva otra vez con cangilones a la
unidad de mezclado, en donde, se hace un cribado para alimentar a tres o cuatro

19
tolvas con material de diferentes tamaos. Se provee de cemento asfaltico a una
temperatura de 130C a 140C, la mezcla se realiza hasta su homogeneizacin
7

completa y se vaca al equipo de transporte.

La mezcla se transporta al tramo, donde debe llegar a una temperatura de 110 a
120C.

Impermeabilizacin de las carpetas

A dos o tres das de compactada la mezcla, se hace la prueba de permeabilidad, ya
que, una carpeta debe ser bastante permeable y si una carpeta nueva o antigua no cumple
con esta caracterstica, se debe sellar superficialmente con uno de dos procedimientos: riego
de sello o mortero asfaltico.
Riego de sello
Similar al de construccin de la carpeta de un riego, pero esta se hace sobre una
base y aquel sobre una capa. El riego de sello tambin sirve como cubierta de desgaste,
para mejorar el coeficiente de rugosidad. Se utiliza el material ptreo del num. 3 y producto
rebajado del tipo FR-3 o emulsin de fraguado medio.
El tratamiento de mortero asfaltico, es una mezcla de arena y emulsin asfltica de
fraguado medio o lento, que tiene una consistencia pastosa. Se utiliza en aeropuertos pues
las turbinas actuales se daan seriamente con las partculas sueltas.

CONCLUSIONES
Los caminos y carreteras son resultado de la satisfaccin de las necesidades del
hombre, en este caso el de la comunicacin y desarrollo.

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Es por ello la gran importancia en la construccin de las mismas, no solo como fuente
de trabajo sino como una pauta para el desarrollo urbano de las comunidades que se
reflejara en beneficios a largo plazo, as como promover la competitividad econmica del
pas.
Los pavimentos rgidos, por su resistencia alta, y los requerimientos de
mantenimiento ms reducidos en trminos comparativos los hacen muy competitivos. Ello se
demuestra y se documenta con desempeos histricos de pavimentos en todo el mundo.