CARRETERA: Camino para el trnsito de vehculos motorizados, de por lo menos dos ejes, con caractersticas

geomtricas definidas de acuerdo a las Normas tcnicas vigentes en el MTC

CARRETERA AFIRMADA: Carretera cuya superficie de rodadura est constituida por una o ms capas de
AFIRMADO.
AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural o procesado con gradacin especfica que
soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material
fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en
carreteras y trochas carrozables.
CARRETERA NO PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por gravas o
afirmado, suelos estabilizados o terreno natural.
CARRETERA PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por mezcla bituminosa
(flexible) o de concreto Prtland (rgida).
PAVIMENTO: Estructura construida sobre la subrasante de la va, para resistir y distribuir los esfuerzos
originados por los vehculos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo
general est conformada por las siguientes capas: subbase, base y rodadura.
RASANTE: Nivel terminado de la superficie de rodadura. La lnea de rasante se ubica en el eje de la
va.
SUBRASANTE: Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte o
relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado
BASE: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase
o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con
tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento.
SUBBASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se encuentra
inmediatamente por debajo de la capa de Base.
ASFALTO: Material cementante, de color marrn oscuro a negro, constituido principalmente
por betunes de origen natural u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se encuentra
en proporciones variables en la mayora del crudo de petrleo.
ASFALTO DE CURADO LENTO (SC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y
aceites de baja volatilidad.
ASFALTO DE CURADO MEDIO (MC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un
diluyente tipo kerosene de volatilidad media.
ASFALTO DE CURADO RPIDO (RC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un
diluyente tipo nafta o gasolina de alta volatilidad.
ASFALTO DE IMPRIMACIN: Asfalto fluido de baja viscosidad (muy lquido) que por
aplicacin penetra en una superficie no bituminosa.
ASFALTO DILUIDO: Cemento asfltico que ha sido licuado al mezclarlo con solventes de
petrleo (tambin llamados diluyentes). De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la
naturaleza del diluyente utilizado, el asfalto diluido se clasifica en: RC, MC, SC. Los diluyentes
se evaporan una vez expuestos a las condiciones atmosfricas, permitiendo as que el cemento
asfltico realice su funcin.
ASFALTO
EMULSIONADO:
Ver
EMULSIN
ASFLTICA.

Extractado del Glosario, aprobado por RM N 660-2008-MTC/02, 17.08.2008

ASFALTO EN PELCULA DELGADA: Asfalto sometido a proceso de calentamiento para

determinar el efecto del calor y del aire sobre una pelcula del mismo. El envejecimiento puede
efectuarse en horno TFOT o RTFOT.
ASFALTO MODIFICADO: Producto de la incorporacin de un polmero u otro modificador en el
asfalto para mejorar sus propiedades fsicas y geolgicas como la disminucin de la
susceptibilidad a la temperatura y a la humedad
APLICACIN ASFLTICA: Utilizacin del material asfltico en sus distintas formas con o sin
agregados

ADOQUINADO: Tipo de pavimento cuya superficie de rodadura est formada por

adoquines.
ADOQUN: Piedra labrada, concreto u otro material en forma de un prisma para uso en
pavimentos
PAVIMENTO ASFLTICO RECICLADO: Pavimento asfltico resultante de la mezcla asfltica antigua
recuperada mediante fresado y con adicin de asfalto, agregados y de ser el caso aditivos, segn diseo.
PAVIMENTO FLEXIBLE: Constituido con materiales bituminosos como aglomerantes, agregados y de ser
el caso aditivos.
PAVIMENTO RGIDO: Constituido por cemento Prtland como aglomerante, agregados y de ser el caso
aditivos

AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE: Carretera de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas

separadas por medio de un separador central mnimo de 6 m, cada una con dos o ms carriles, con
control total de accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujos vehiculares continuos, sin pasos a
nivel, con servicios auxiliares (mecnico y salud), berma lateral derecha de 3m o ms y berma lateral
izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin mayor a 120 km/h para
vehculos livianos.
AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE (CARRETERA DUAL): Carretera de IMDA mayor a 4 000
veh/da, de calzadas separadas por medio de un separador central que puede ser menor de 6 m,
cada una con dos o ms carriles, que proporcionan flujos vehiculares continuos, berma lateral
derecha menor de 3 m y berma lateral izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de
circulacin hasta 120 km/h para vehculos livianos. Excepcionalmente puede tener pasos a nivel con
rampas de acceso y salida concordante con la velocidad directriz y necesidades de seguridad vial de
la carretera.
CARRETERA SIN AFIRMAR: Carretera a nivel de subrasante o aquella donde la superficie de rodadura ha
perdido el AFIRMADO.
TROCHA CARROZABLE: Va transitable que no alcanza las caractersticas geomtricas de una
carretera.
CAMINO: Va terrestre para el trnsito de vehculos motorizados y no motorizados, peatones y animales, con
excepcin de las vas frreas.
CAMINO DE HERRADURA: Va terrestre para el trnsito de peatones y
animales.

Alineacin: Es la accin y efecto de determinar una lnea sobre un terreno mediante una
visual, un rayo luminoso o cualquier otro procedimiento.
Afirmado: Capa compactada de material granular natural o procesado con gradacin
especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos de trnsito. Debe poseer la
cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las articulas.
Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables.
AGUAS DE LLUVIA: Estas aguas contienen generalmente material amorfa en suspensin,
sulfuros, oxigeno, nitrgeno, anhdrido carbnico y cloruros en solucin.
ACANTILADO: Pendiente escarpada que retrocede o es erosionada por efecto de las olas
marinas, corriente fluviales u otros elementos relativos a la intemperie.
AGREGADO: Material granular de composicin mineralgica como arena, grava, escoria, o
roca triturada, usado para ser mezclado en diferentes tamaos.
ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, construido en
forma transversal al eje o siguiendo la orientacin del curso de agua; puede ser de madera,
piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en
zonas que se requiere para el alivio de cunetas.
ALUD: Gran masa de nieve, agua y piedras, que se desliza por la ladera de una montaa.
ALUVIAL: Suelo sedimentado a travs del tiempo, que ha sido transportado en suspensin del
agua y luego depositado.
ALUVIONAL: Suelo transportado a travs de aluviones o huaicos y luego depositado.
ARCILLAS: Partculas finas con tamao de grano menor a 2 m (0,002 mm) provenientes de
la alteracin fsica y qumica de rocas y minerales.
REAS DE ACCESO RESTRINGIDO: Son aquellos tramos o partes de la carretera en donde
la autoridad competente ha impuesto restricciones de acceso al trnsito y/o transporte para
aislar externalidades negativas generadas por las actividades relacionadas con el transporte y
trnsito. Dichas restricciones pueden ser aplicadas en forma permanente, temporal o
peridica.
ARENA: Partculas de roca que pasan la malla N 4 (4,75 mm.) y son retenidas por la malla N
200.
ARENA MOVEDIZA (quicksand): Condicin en la cual el agua fluye hacia arriba a travs de
un suelo con velocidad suficiente como para reducir significativamente su capacidad de soporte
con un decrecimiento de su presin intergranular.
ARISTA EXTERIOR DE LA EXPLANACIN: Es la interseccin del talud del desmonte o
terrapln con el terreno natural. Cuando el terreno natural circundante est al mismo nivel que
la carretera, la arista exterior de la explanacin es el borde exterior de la cuneta.
ASENTAMIENTO: Desplazamiento vertical o hundimiento de cualquier elemento de la va.
ASENTAMIENTO DIFERENCIAL: Diferencia de nivel como consecuencia del desplazamiento
vertical o hundimiento de cualquier elemento de la va.
BANCO DE GRAVA: Material que se encuentra en depsitos naturales y usualmente mezclado
en mayor menor cantidad con material fino (arenas, arcillas) que da lugar a bancos de gravas
arcillosas, gravas arenosas.
BANQUETA: Obra de estabilizacin de taludes consistente en la construccin de una o ms
terrazas sucesivas en el talud. Tambin se usa el trmino banqueta para construir una terraza
en el talud aledao a la carretera destinada a que se cumpla el requisito de la distancia mnima
de visibilidad de parada del vehculo.
BERMA: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la superficie de rodadura de la carretera,
que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de seguridad para
estacionamiento de vehculos en caso de emergencia.
BIFURCACIN: Divisin de una va en ramales, uno de los cuales cuando menos se aparta de
la direccin primitiva.

BM: Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve de control para la construccin de
carreteras de acuerdo a los niveles de proyecto. Generalmente est constituido por un hito o
monumento.
BOLONERA: Fragmento rocoso, usualmente redondeadas por el intemperismo o la abrasin,
con una dimensin promedio de ms de 12 (305mm).
BOMBEO: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del
eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.
BOTADERO: Lugar elegido para depositar desechos de forma tal que no afecte el medio
ambiente.
ANLISIS COSTO BENEFICIO: Metodologa de evaluacin de un Proyecto de Inversin
Pblica (PIP) que consiste en identificar, cuantificar y valorar monetariamente los costos y
beneficios generados por el PIP durante su vida til, con el objeto de emitir un juicio sobre la
conveniencia de su ejecucin en lugar de otra alternativa.
ANLISIS GRANULOMTRICO O MECNICO: Procedimiento para determinar la
granulometra de un material la determinacin cuantitativa de la distribucin de tamaos.
APLICACIN ASFLTICA: Utilizacin del material asfltico en sus distintas formas con o sin
agregados.
REAS DE ACCESO RESTRINGIDO: Son aquellos tramos o partes de la carretera en donde
la autoridad competente ha impuesto restricciones de acceso al trnsito y/o transporte para
aislar externalidades negativas generadas por las actividades relacionadas con el transporte y
trnsito. Dichas restricciones pueden ser aplicadas en forma permanente, temporal o
peridica.
.ARISTA EXTERIOR DE LA EXPLANACIN: Es la interseccin del talud del desmonte o
terrapln con el terreno natural. Cuando el terreno natural circundante est al mismo nivel que
la carretera, la arista exterior de la explanacin es el borde exterior de la cuneta.
ASFLTENOS: La fraccin de hidrocarburo de alto peso molecular, en el asfalto, que es
precipitada por medio de un solvente parafnico de nafta, usando una proporcin especfica de
solvente-asfalto.
ASFALTO: Material cementante, de color marrn oscuro a negro, constituido principalmente
por betunes de origen natural u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se encuentra en
proporciones variables en la mayora del crudo de petrleo.
ASFALTO DE CURADO LENTO (SC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y
aceites de baja volatilidad.
ASFALTO DE CURADO MEDIO (MC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un
diluyente tipo kerosene de volatilidad media.
ASFALTO DE CURADO RPIDO (RC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un
diluyente tipo nafta o gasolina de alta volatilidad.
ASFALTO DE IMPRIMACIN: Asfalto fluido de baja viscosidad (muy lquido) que por
aplicacin penetra en una superficie no bituminosa.
ASFALTO DILUIDO: Cemento asfltico que ha sido licuado al mezclarlo con solventes de
petrleo (tambin llamados diluyentes). De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la
naturaleza del diluyente utilizado, el asfalto diluido se clasifica en: RC, MC, SC. Los diluyentes
se evaporan una vez expuestos a las condiciones atmosfricas, permitiendo as que el
cemento asfltico realice su funcin.
ASFALTO EN PELCULA DELGADA: Asfalto sometido a proceso de calentamiento para
determinar el efecto del calor y del aire sobre una pelcula del mismo. El envejecimiento puede
efectuarse en horno TFOT RTFOT.
ASFALTO MODIFICADO: Producto de la incorporacin de un polmero u otro modificador en el
asfalto para mejorar sus propiedades fsicas y geolgicas como la disminucin de la
susceptibilidad a la temperatura y a la humedad.
AUTOCLAVE: Aparato que se usa para determinar la expansin y contraccin de los morteros
de cemento sometidos a presin y temperatura determinadas.

AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE :Carretera de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas

separadas por medio de un separador central mnimo de 6 m, cada una con dos o ms carriles,
con control total de accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujos vehiculares continuos,
sin pasos a nivel, con servicios auxiliares (mecnico y salud), berma lateral derecha de 3m o
ms y berma lateral izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin
mayor a 120 km/h para vehculos livianos AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE (CARRETERA
DUAL): Carretera de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas separadas por medio de un
separador central que puede ser menor de 6 m, cada una con dos o ms carriles, que
proporcionan flujos vehiculares continuos, berma lateral derecha menor de 3 m y berma lateral
izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin hasta 120 km/h para
vehculos livianos. Excepcionalmente puede tener pasos a nivel con rampas de acceso y salida
concordante con la velocidad directriz y necesidades de seguridad vial de la carretera.
AUTORIDAD COMPETENTE: Entidad pblica encargada de la administracin y gestin de la
infraestructura vial pblica.
BACHE: Depresin que se forma en la superficie de rodadura producto del desgaste originado
por el trnsito vehicular y la desintegracin localizada.
BACHEO: Actividad de mantenimiento rutinario que consiste en rellenar y compactar los
baches o depresiones que pudieran presentarse en la superficie de rodadura.
BADN: Estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso vehicular sobre
quebradas de flujo estacional o de flujos de agua menores. A su vez, permiten el paso de agua,
materiales y de otros elementos sobre la superficie de rodadura.
BANCO DE PROYECTOS: Es un aplicativo informtico que sirve para almacenar, actualizar,
publicar y consultar informacin resumida y estandarizada de los Proyectos de Inversin
Pblica (PIP) en su fase de pre inversin (fase anterior a la ejecucin).
BARRENO: Instrumento en forma de espiral, con un elemento helicoidal, para taladrar o hacer
agujeros.
BARRERA DE SEGURIDAD VIAL: Sistema de contencin de vehculos instalados en los
mrgenes o en el separador central de la carretera y en los bordes de los puentes.
BARRERA O TRANQUERA: Obstculo colocado para desvi de trfico vehicular.
BASE: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una
sbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla
asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento.
BASE DE TRIANGULACIN: Distancia entre dos puntos permanentes, cuya medida sirve de
base para definir una red de puntos de triangulacin de apoyo topogrfico. BENCH MARK
(BM): Referencia topogrfica de coordenada y altimetra de un punto marcado en el terreno,
destinado a servir como control de la elaboracin y replanteo de los planos de un proyecto vial.
BASE DE LICITACIN: Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y
procedimientos para efectuar una licitacin y para el control administrativo de la obra durante
su ejecucin y hasta su liquidacin final.
BITUMEN: Un tipo de sustancia cementante de color negro u oscuro (slida, semi-slida, o
viscosa), natural o fabricada, compuesta principalmente de hidrocarburos de alto peso
molecular, siendo tpicos los asfaltos, las breas (o alquitranes), los betunes y las asflticas.
BUENA PRO: El aviso escrito por el contratante, de la aceptacin de la oferta de aquel
proponente que haya obtenido xito en su presentacin.
BUZAMIENTO: Inclinacin de una capa de terreno o filn.
CABEZAL DE ALCANTARILLA: Estructura terminal a la boca de entrada y salida de una
alcantarilla, construida con la finalidad de encauzar y evitar la erosin del agua, as como
ajustarse a la superficie del talud del terreno.
CABEZAL PARA PILOTES: Bloque de madera, rollo de mecate, o ambos, que se colocan
sobre la cabeza del pilote con fines de proteccin, y sirven para amortiguar y repartir el golpe
del mazo de un martinete.

CAISSN: Tipo de cimentacin. Se utiliza cuando los suelos no son adecuados para
cimentaciones superficiales, por ser blandos; frecuentemente se emplea para cimentar pilares
de puentes en el cauce de los ros. Su particularidad consiste en que se va construyendo a
medida que se va hundiendo en el terreno y su seccin transversal puede ser redonda,
cuadrada, rectangular o elptica.
CAJA COLECTORA: Estructura que recoge las aguas de una cuneta para encauzar a una
alcantarilla.
CALENDARIO DE AVANCE DE LA OBRA (CAO): Documento en el que consta la
programacin mensual valorizada para la ejecucin de una obra.
CALICATA: Excavacin superficial que se realiza en un terreno, con la finalidad de permitir la
observacin de los estratos del suelo a diferentes profundidades y eventualmente obtener
muestras generalmente disturbadas.
CALIZA: Roca de origen sedimentario compuesta esencialmente de carbonato de calcio
(calcita) proveniente de acumulacin mecnica de fragmentos de este mineral, por
precipitacin qumica.
CALZADA: Sector de la carretera que sirve para la circulacin de los vehculos.
CAMBIO DE ESTNDAR: Modificacin de las caractersticas de una va, ya sea en forma
integral o progresiva para alcanzar niveles de servicio adecuados.
CAMINO: Va terrestre para el trnsito de vehculos motorizados y no motorizados, peatones y
animales, con excepcin de las vas frreas.
CAMINO DE HERRADURA: Va terrestre para el trnsito de peatones y animales.
CANAL: Es una zanja construida para recibir y encauzar medianas o pequeas cantidades de
agua provenientes del terreno natural o de otras obras de drenaje.
CANTERA: Deposito natural de material apropiado para ser utilizado en la construccin,
rehabilitacin, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras.
CANTO RODADO: Fragmento de roca que al ser transportado a lo largo del tiempo por el flujo
de agua ha adquirido formas no angulares y superficie lisa.
CAPA ASFLTICA DE FRICCIN DE GRADACIN ABIERTA: Una capa superficial de
pavimento que consiste de una mezcla de planta con muchos vacos, y que permite el drenaje
rpido de aguas de lluvia a travs de la capa y hacia la berma. La mezcla se caracteriza por un
alto porcentaje de agregado grueso de un solo tamao. Este tipo de capa evita el hidroplaneo,
y proporciona una superficie resistente al desgaste.
CAPA ASFLTICA NIVELANTE: Una capa (mezcla de asfalto y agregado) de espesor variable
usada para eliminar irregularidades en el contorno de una superficie existente, antes de un
tratamiento o de una construccin.
CAPACIDAD DE CARGA DEL TERRENO: Es la resistencia admisible del suelo de
cimentacin considerando factores de seguridad apropiados al anlisis que se efecta.
CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA DEL TERRENO: Es la presin requerida para producir la
falla del terreno, sin considerar factores de seguridad.
CARRETERA: Camino para el trnsito de vehculos motorizados, de por lo menos dos ejes,
con caractersticas geomtricas definidas de acuerdo a las normas tcnicas vigentes en el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
CARRETERA AFIRMADA: Carretera cuya superficie de rodadura est constituida por una o
ms capas de AFIRMADO.
CARRETERA NO PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por
gravas o afirmado, suelos estabilizados o terreno natural.
CARRETERA PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por
mezcla bituminosa (flexible) o de concreto Prtland (rgida).
CARRETERA SIN AFIRMAR: Carretera a nivel de subrasante aquella donde la superficie de
rodadura ha perdido el
AFIRMADO.
CARRIL: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos en un
mismo sentido de trnsito.

CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIN LENTA: Carril adicional situado a la derecha de

los principales, que permite desviarse a los vehculos que circulan con menor velocidad para
permitir el calentamiento de vehculos ms rpidos.
CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD: Carril destinado a incrementar o reducir la velocidad,
desde los elementos de un acceso a la de la calzada principal de la carretera, o viceversa.
CAUCE: Lecho de ros, quebradas y arroyos. CBR (California BearingRatio): Valor relativo de
soporte de un suelo o material, que se mide por la penetracin de una fuerza dentro de
una masa de suelo.
CEMENTO ASFLTICO: Un asfalto con flujo o sin flujo, especialmente preparado en cuanto a
calidad o consistencia para ser usado directamente en la construccin de
pavimentos asflticos.
CEMENTO PORTLAND: Es un producto obtenido por la pulverizacin del clinker Prtland con
la adicin eventual de yeso natural.
CEMENTO PORTLAND TIPOS:
a) Tipo I: Para usos generales en la construccin, donde no se requiere tenga propiedades
especiales.
b) Tipo II: Para uso general y donde se requiere resistencia moderada a la accin de los
sulfatos y un moderado calor de hidratacin.
c) Tipo III: Para uso en obras donde se requiera una alta resistencia inicial.
d) Tipo IV: Para uso en obras donde se requiere un bajo calor de hidratacin. Y
e) Tipo V: Para uso en obras donde se requiere una alta resistencia a los sulfatos.
CERTIFICADO DE CONTROL DE CALIDAD: Documento que permite conocer los resultados
de ensayos de laboratorio o de campo, durante el proceso constructivo de una carretera.
CHANCADO (Triturado): La porcin total sin tamizar que resulta de un triturador de piedra.
CIMENTACIN: Parte de una estructura que transmite cargas al terreno de fundacin.
CLASIFICADOR DE RUTAS: Documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC),
clasificadas en Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o
Rural. Incluye las carreteras existentes y en proyecto, el Cdigo de Ruta y su definicin segn
puntos o lugares principales que conecta.
CLOTOIDE: Es una curva plana del tipo espiral que se utiliza como curva de transicin en el
diseo geomtrico de vas.
CDIGO DE RUTA: Identificacin simplificada de una va del Sistema Nacional de Carreteras
(SINAC).
COHESIN: La resistencia al corte de un suelo, a una tensin normal
COLMATACIN: Acumulacin de material o de residuos slidos que afecta la capacidad
hidrulica de las estructuras de drenaje de la carretera.
COLOIDALES (partculas): Tamao tan pequeos que ejercen una actividad superficial
apreciable sobre las propiedades del agregado.
COMPACTACIN: Proceso manual o mecnico que tiende a reducir el volumen total de vacos
de suelos, mezclas bituminosas, morteros y concretos frescos de cemento Prtland.
CONCEDENTE: El que otorga en concesin la ejecucin y explotacin de determinadas obras
de infraestructura o la prestacin de determinados servicios por un plazo establecido.
CONCESIN: Otorgamiento de la ejecucin y explotacin de determinadas obras de
infraestructura o la prestacin de determinados servicios por un plazo establecido.
CONCESIONARIO: El que suscribe el Contrato de Concesin con el Concedente.
CONCRETO: Mezcla de material aglomerante y agregados fino y grueso. En algunos casos se
agrega aditivos para proporcionarle cualidades que no poseen y en otros para mejorar los que
poseen.
CONCRETO ASFLTICO: Mezcla procesada, compuesta por agregados gruesos y finos,
material bituminoso y de ser el caso aditivos de acuerdo a diseo y especificaciones tcnicas.
Es utilizada como capa de base o de rodadura y forma parte de la estructura del pavimento.

CONCRETO CICLPEO: Concreto Portland al que se adiciona piedra grande o mediana en

porcentajes segn diseo. Por lo general se utiliza en estructuras de gran volumen.
CONCRETO PORTLAND: Mezcla de material aglomerante (cemento Portland y agua) y
agregados fino y grueso. Pueden contener aditivos para darle cualidades de que carecen o
para mejorar las que poseen.
CONCRETO PRE- MEZCLADO: Concreto dosificado en planta y transportado a obra por
camiones mezcladores o agitadores.
CONCURSO P BLICO: Proceso de seleccin que se convoca para la contratacin de
servicios de toda naturaleza, incluyendo consultoras y arrendamientos.
CONFLUENCIA: Tramo en que convergen flujos de trfico similares o cursos de agua.
CONGLOMERADO: Roca sedimentaria clstica, compuesta de cantos rodados cementados en
una matriz fina que puede ser calcrea o silicosa.
CONO DE ABRAMS: Molde con forma de cono trunco constituido de un metal no atacable por
la pasta de cemento, que se usa para medir la consistencia de la mezcla de concreto fresco.
Se conoce tambin como cono de asentamiento o SLUMP.
CONSOLIDACIN: Reduccin gradual en volumen de un suelo, como resultado de un
incremento de las tensiones de compresin. Puede haber: i) Consolidacin Inicial (comprensin
inicial), ii) Consolidacin Primaria, iii) Consolidacin Secundaria.
CONSTRUCCIN: Ejecucin de obras de una va nueva con caractersticas geomtricas
acorde a las normas de diseo y construccin vigentes.
CONTENIDO DE HUMEDAD PTIMO: Es el contenido de humedad al cual un suelo material
granular al ser compactado utilizando un esfuerzo especificado proporciona una mxima
densidad seca. El esfuerzo puede ser estndar modificado.
CONTENIDO DE HUMEDAD: Volumen de agua de un material determinado bajo ciertas
condiciones y expresado como porcentaje de la masa del elemento hmedo, es decir, la masa
original incluyendo la sustancia seca y cualquier humedad presente.
CONTRACCIN: Esfuerzo volumtrico asociado con un decrecimiento en sus dimensiones.
CONTRATISTA: Proveedor que celebra contrato con Entidad Licitante o Contratante
CONTRATO DE CONCESIN: Instrumento jurdico de derecho pblico que se establece entre
el concedente y el concesionario, otorgando la ejecucin y explotacin de determinadas obras
de infraestructura o la prestacin de servicios por un plazo establecido.
CONTROL DE CALIDAD: Pruebas tcnicas para comprobar la correcta ejecucin de las
diferentes etapas o fases de un trabajo con relacin a las especificaciones tcnicas o requisitos
especficos establecidos.
COORDENADAS DE REFERENCIA: Referencias ortogonales Norte-Sur adoptadas para
elaborar los planos de topografa y de diseo del proyecto.
CORREDOR VIAL: Conjunto de dos o ms rutas continas que se conforman con una finalidad
especfica.
CORROSIN: Destruccin paulatina de las estructuras metlicas por accin de agentes
externos.
CORTE (directo): Ensayo segn el cual un suelo sometido a una carga normal falla al moverse
una seccin con respecto a otra.
CORTE A MEDIA LADERA: Seccin transversal de la carretera que se desarrolla en zona de
corte abierto o combinada con el terrapln.
CORTE CERRADO: Seccin transversal de la carretera que se desarrolla en zona de corte
COTA: Altura de un punto sobre un plano horizontal de referencia.
COTA DE RASANTE: Valor numrico de un punto topogrfico que representa el nivel
terminado o rasante referido a un BENCH MARK (BM).
COTA DE TERRENO: Valor numrico de un punto topogrfico del terreno referido a un BENCH
MARK (BM).

CUADERNO DE OBRA: Documento que, debidamente foliado, se abre al inicio de toda obra y
en el que el Inspector o Supervisor y el residente de obra anotan las ocurrencias, rdenes,
consultas y las respuestas a las consultas
CUARTEADORES MECNICOS: Aparatos diseados para dividir la muestra original en partes
representativas y reducir su tamao a cantidades apropiadas para los ensayos.
CUARTEO: Procedimiento de reduccin del tamao de una muestra.
CUBICACIN: Medicin de los volmenes de movimiento de tierras
(excavaciones, terraplenes o rellenos).
CUNETA DE CORONACIN: Cuneta construida en la parte alta de una ladera, para alejar las
aguas que pudieran llegar a la carretera.
CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el
propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales procedentes de la
plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento.
CURADO DE CONCRETO: Proceso que consiste en controlar las condiciones ambientales
(especialmente temperatura y humedad) durante el fraguado y/o endurecimiento del concreto o
mortero.
CURVA COMPUESTA: Dos o ms arcos concurrentes de radios diferentes y curvatura de igual
sentido, con o sin interposicin de curva de transicin.
CURVA DE COMPACTACIN (curva de Proctor): Representacin grfica que relaciona el
peso unitario seco (densidad) y el contenido de agua del suelo para un determinado esfuerzo
de compactacin.
CURVA DE NIVEL: Lnea definida por la interseccin del terreno con un plano horizontal
establecindose una cota determinada, la curva de nivel une puntos de igual cota.
CURVA DE TRANSICIN: Curva en planta que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria
rectilnea a una curva circular, o entre dos circulares de radio diferente.
CURVA GRANULOMTRICA: Representacin grfica de la granulometra y proporciona una
visin objetiva de la distribucin de tamaos del agregado. Se obtiene llevando en abscisas los
logaritmos de las aberturas de los tamices y en las ordenadas los porcentajes que pasan o sus
complementos a 100, que son los retenidos acumulados.
CURVA HORIZONTAL: Curva circular que une los tramos rectos de una carretera en el plano
horizontal.
CURVA HORIZONTAL DE TRANSICIN: Trazo de una lnea curva de radio variable en planta,
que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria rectilnea a una curva circular o entre dos
curvas circulares de radio diferente.
CURVA VERTICAL: Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferente pendiente.
DEGRADACIN: Descenso general y progresivo del perfil longitudinal del lecho de un cauce
como resultado de la erosin a largo plazo.
DEFENSA RIBEREA: Estructura construida para proteger las obras de infraestructura de las
crecidas de los ros.
DEMULSIBILIDAD (emulsiones): Procedimiento para el ensayo de estabilidad de las
emulsiones asflticas aninicas y catinicas de rotura rpida.
DENSIDAD: Relacin entre la masa y el volumen de un cuerpo.
DENSIDAD EN EL SITIO: Procedimiento para determinar el peso unitario de los suelos en el
terreno.
DERECHO DE VA: Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra
comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, reas previstas para futuras
obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario. Su ancho se
establece mediante resolucin del titular de la autoridad competente respectiva.
DERRUMBE: Desprendimiento y precipitacin de masas de tierra y piedra, obstaculizando el
libre trnsito de vehculos por la carretera.
DESBROCE: Accin de cortar y eliminar todo arbusto, hierba, maleza, vegetacin que crezca
en los costados de la carretera y que impida su visibilidad.

DESINTEGRACIN: Separacin progresiva de partculas de agregado en el pavimento, desde

la superficie hacia abajo o desde los bordes hacia el interior. La desintegracin puede ser
causada por falta de compactacin, construccin de una capa muy delgada en periodos fros,
agregado sucio o desintegrable, muy poco asfalto en la mezcla, o sobrecalentamiento de la
mezcla asfltica.
DESQUINCHE: Accin de eliminar toda piedra, roca o material ubicado en el talud que
presente signos de inestabilidad, evitando la cada de dichos elementos hacia las cunetas o
superficie de rodadura.
DESTILACIN (de emulsiones): Procedimiento de separacin del residuo, aceite destilado.
Tambin hay de asfaltos lquidos.
DA CALENDARIO: Cada da de la semana, incluyendo domingos y feriados (legales)
DIAGRAMA DE MASAS: Metodologa de cmputo de transporte de materiales provenientes de
movimiento de tierras que se utilizan para optimizar la inversin en costo de transporte.
DIAGRAMAS VIALES: Documentos oficiales que grafican, de modo simple, el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC) dentro de la demarcacin poltica de cada departamento,
identificando y diferenciando las vas segn la clasificacin del SINAC, con indicacin de
caractersticas generales de superficie de rodadura, principales puentes, accidentes
topogrficos importantes (abras, ros, etc.); as como, centros poblados y otros puntos de
referencia por los que discurren las vas.
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO: Seales, marcas, semforos y dispositivos
auxiliares que tienen la funcin de facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas que
gobiernan la circulacin vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.
DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO: Distancia necesaria para que, en condiciones de
seguridad, un vehculo pueda adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de
un tercero que circula en sentido opuesto. En el caso ms general es la suma de las distancias
recorridas durante la maniobra de adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de
reincorporacin a su carril delante del vehculo adelantado, y la distancia recorrida por el
vehculo que circula en sentido opuesto.
DISTANCIA DE CRUCE: Longitud de carretera que debe ser vista por el conductor de un
vehculo que pretende atravesar dicha carretera (va preferencial).
DISTANCIA DE PARADA: Distancia total recorrida por un vehculo obligado a detenerse tan
rpidamente como le sea posible, medida desde su situacin en el momento de aparecer el
objeto u obstculo que motiva la detencin. Comprende la distancia recorrida durante los
tiempos de percepcin, reaccin y frenado.
DISTANCIA DE TRANSPORTE: Distancia pagada de transporte de materiales para una obra,
que se computa desde los bancos, canteras o donde termina la distancia libre de transporte
(explanaciones), hasta el lugar de su utilizacin.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO: Distancia mnima de visibilidad
necesaria para que en condiciones de seguridad un vehculo pueda adelantar a otro.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE: Distancia mnima de visibilidad a lo largo de una
carretera en ambas direcciones, que requiere observar el conductor de que pretende atravesar
una carretera.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA: Distancia mnima que necesita ver el conductor de
un vehculo, delante de su vehculo, para detenerlo al observar un obstculo ubicado en su
carril, para evitar impactarlo.
DISTANCIA LIBRE DE TRANSPORTE: Distancia mxima a la que es transportado un material
de explanaciones sin pago de distancia de acarreo.
DOCUMENTOS TCNICOS REFERENCIALES: Estudios y documentacin tcnica que se
encuentra disponible para los participantes de un proceso en particular.
DOSIFICACIN DEL CONCRETO: Proceso de medicin por peso o por volumen de los
ingredientes y su introduccin en la mezcladora para una cantidad de concreto y mortero.

DUCTILIDAD: Propiedad de una sustancia de ser estirada o estrechada en forma delgada. An

cuando la ductilidad se considera como una caracterstica importante del cemento asfltico en
muchas de sus aplicaciones, la presencia o ausencia de ductilidad es generalmente
considerada ms importante que el mismo grado de ductilidad.
DURABILIDAD: Propiedad de un material o mezcla para resistir desintegracin por efectos
mecnicos, ambientales o de trfico.
DURABILIDAD DEL CONCRETO ASFLTICO: Propiedad de una mezcla asfltica de
pavimentacin para resistir desintegracin por efectos ambientales o de trfico. Los efectos
ambientales incluyen cambios en las caractersticas del asfalto, tales como oxidacin y/o
volatilizacin y en el agregado debido a la accin del agua, incluyendo congelamiento y
deshielo.
DUREZA: Resistencia superficial que presentan los materiales a ser rayados.
ECUACIN DE EMPALME: Expresin algebraica usada para corregir la progresiva en una
seccin especfica de una va, como resultado de variantes o cambios de progresivas.
EJE DE LA CARRETERA: Lnea longitudinal que define el trazado en planta, el mismo que
est ubicado en el eje de simetra de la calzada. Para el caso de autopistas y carreteras duales
el eje se ubica en el centro del separador central.
EJES LONGITUDINALES DEL SINAC: Carreteras que recorren longitudinalmente al pas,
uniendo el territorio nacional desde la frontera norte hasta la frontera sur.
EJES TRANSVERSALES DEL SINAC: Carreteras transversales o de penetracin, que
bsicamente unen la costa con el interior del pas.
ELEMENTOS VIALES: Conjunto de componentes fsicos de la va, tales como superficie de
rodadura, bermas, cunetas, obras de drenaje, elementos de seguridad vial.
EMERGENCIA VIAL: Dao imprevisto que experimenta la va por causa de las fuerzas de la
naturaleza o de la intervencin humana, y que obstaculiza o impide la circulacin de los
usuarios de la va.
EMPALME: Conexin de una carretera con otras, acondicionada para el trnsito vehicular.
EMULSIN ASFLTICA: Una emulsin de cemento asfltico y agua que contiene una
pequea cantidad de agente emulsivo.
EMULSIN SELLANTE: Mezcla semifluida de una emulsin asfltica y un rido fino.
ENCAUZAMIENTO: Accin de dirigir una corriente de agua hacia un cauce determinado.
ENCALAMINADO: Ondulaciones u hondas en la superficie de rodadura de una va, producto
de un tipo de movimiento plstico en sentido longitudinal.
ENCOFRADO: Apoyos temporales para mantener el concreto fresco en el lugar hasta que se
endurezca en tal grado que se pueda auto soportar (cuando la estructura es capaz de soportar
sus cargas muertas).
ENROCADO: Colocacin de piedras grandes en forma ordenada para fundacin de
cimentacin o proteccin de taludes.
ENSANCHE DE PLATAFORMA: Obra de una carretera que ampla su seccin transversal,
utilizando parte de la plataforma existente.
ENSAYO DE COMPRESIN: Ensayo para determinar la resistencia de un material o su
deformacin ante un esfuerzo de compresin.
ENSAYO DE LA MANCHA (Oliensis): Procedimiento que permite comprobar si un asfalto ha
sufrido un recalentamiento en su proceso de obtencin.
ENSAYO DE PENETRACIN (Sonda de Windsor): Medidor de dureza. El aparato consiste en
una pistola activada por plvora que clava una sonda de aleacin dentro del concreto. Se mide
la longitud expuesta de la sonda y se la relaciona con una tabla de calibracin para obtener la
resistencia a compresin del concreto.
ENSAYO MARSHALL: Procedimiento para obtener el contenido de asfalto y diferentes
parmetros de calidad de una mezcla bituminosa.
ENSAYO SPT (Standard PenetrationTest): Medida de la resistencia de un suelo al ser
hincado en el terreno, un muestreador instrumento.

ENTIDAD LICITANTE: Es la entidad pblica que somete a licitacin de acuerdo a las leyes del
Per, la ejecucin de una determinada obra.
EQUIVALENTE DE ARENA: Proporcin relativa del contenido de polvo fino nocivo (sucio)
material arcilloso en los suelos agregados finos.
EROSIN: Desgaste producido por el agua en la superficie de rodadura o en otros elementos
de la carretera.
ESCLERMETRO (Martillo de rebote Schmidt): Medidor de dureza de la superficie que
proporciona un medio rpido y sencillo para verificar la uniformidad del concreto. Mide el rebote
de un mbolo cargado con un resorte despus de golpear una superficie lisa de concreto.
ESCORRENTA: Agua de lluvia que discurre por la superficie del terreno.
ESPECIFICACIONES: Recopilacin de disposiciones y requisitos para la ejecucin de una
obra.
ESPECIFICACIONES ESPECIALES: Adiciones, revisiones y complementos a las
Especificaciones Generales, que se generan para una obra especfica individual y son
aplicables solo a ella. El Proyectista es el autor y responsable de la emisin de estas
Especificaciones Especiales.
ESPECIFICACIONES GENERALES: Definen las diferentes partidas susceptibles a considerar
en un proyecto de infraestructura vial, incluyendo aspectos tales como descripcin de las
actividades, procedimientos o mtodos de construccin, recursos de personal, equipo y
materiales a emplear, requisitos tcnicos, control de calidad, mtodos de medicin y forma de
pago.
ESTABILIDAD: Propiedad de una mezcla asfltica de pavimentacin de resistir deformacin
bajo las cargas impuestas. La estabilidad es una funcin de la cohesin y la friccin interna del
material.
ESTABILIDAD BAJO AGUA: Capacidad del suelo de conservar sus propiedades volumtricas
y/o de soporte bajo condicin de inmersin en agua.
ESTABILIZACIN DE SUELOS: Mejoramiento de las propiedades fsicas de un suelo a travs
de procedimientos mecnicos e incorporacin de productos qumicos, naturales o sintticos.
Tales estabilizaciones, por lo general se realizan en las superficies de rodadura o capas
inferiores de la carretera, y son conocidas como suelo cemento, suelo cal y otros diversos.
ESTACA: Elemento de madera, metal u otro con punta en un extremo, que se hinca en el
terreno para marcar un punto.
ESTACADO: Puntos sealados en el terreno mediante estacas que indican posiciones.
ESTACIN: Punto del terreno en el cual se ubica el aparato topogrfico para efectuar la
medicin correspondiente.
ESTACIN TOTAL: Instrumentos topogrfico que combina un teodolito electrnico y un
medidor electrnico de distancias con su correspondiente microprocesador.
ESTADA: Medicin indirecta de distancia.
ESTADO LMITE: Condicin ms all de la cual el puente o elemento estructural deja de
satisfacer los requisitos para los cuales fue diseado.
ESTIAJE: Nivel ms bajo de las aguas de un ro en un perodo determinado.
ESTRATO TPICO: Estrato de suelo con caractersticas tales que puede ser representativo de
otros iguales o similares en un terreno dado.
ESTRIBOS: Apoyos extremos de un puente, que tienen por finalidad principal soportar la
superestructura, transmitir las cargas al terreno y sostener el relleno de los accesos.
ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA: Documento tcnico que forma parte del estudio
definitivo y contiene como mnimo lo siguiente: trfico; topografa; suelos; canteras y fuentes de
agua; hidrologa y drenaje; geologa y geotecnia.
ESTUDIO DEFINITIVO: Documento Tcnico donde se establecen los detalles de diseo de
ingeniera de los elementos que constituyen el proyecto vial y que contiene como mnimo lo
siguiente: i) Resumen ejecutivo, ii) Memoria descriptiva, iii) Metrados, iv) Anlisis de precios
unitarios, v) Presupuesto, vi) Formulas polinmicas (segn corresponda), vii) Cronogramas, viii)

Especificaciones Tcnicas, ix) Estudios bsicos, x) Diseos, xi) Plan de mantenimiento, xii)
Impacto Ambiental, xiii) Planos.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD:Documento tcnico que contiene el diseo preliminar del
proyecto con la finalidad de obtener la valoracin de los beneficios y costos de la alternativa
seleccionada.
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA):Documento tcnico que contiene el plan de
manejo socio-ambiental de los proyectos de infraestructura vial segn su grado de riesgo, para
las diferentes fases de estudios, ejecucin de obras, mantenimiento y operacin, incluyendo los
sistemas de supervisin y control en concordancia con los dispositivos legales sobre la materia.
Adems incluye las normas, guas y procedimientos relativos al Reasentamiento Involuntario y
temas relacionados con el desarrollo de pueblos indgenas y arqueologa del rea de trabajo.
ESTUDIO DE PERFIL: Documento tcnico que comprende la estimacin inicial tanto de
aspectos tcnicos como de beneficios y costos de un conjunto de alternativas.
ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD: Documento tcnico que comprende el anlisis preliminar de
diferentes alternativas, con el objeto de seleccionar la ms conveniente en funcin del costo y
beneficio del proyecto.
ESTUDIO DE PREINVERSIN: Documento tcnico que se realiza con la finalidad de obtener
la declaracin de viabilidad de un proyecto de inversin pblica, comprendiendo etapas a nivel
de perfil, prefactibilidad y factibilidad.
ESTUDIO DE INVERSIN: Documento tcnico a nivel de ejecucin de obra de un proyecto de
inversin pblica.
ESTUDIO DE SUELOS: Documento tcnico que engloba el conjunto de exploraciones e
investigaciones de campo, ensayos de laboratorio y anlisis de gabinete que tiene por objeto
estudiar el comportamiento de los suelos y sus respuestas ante las solicitaciones de carga
EXPEDIENTE DE CONTRATACIN: Conjunto de documentos en el que aparecen todas las
actuaciones referidas a una determinada adquisicin o contratacin, desde la decisin de
adquirir o contratar hasta la culminacin del contrato, incluyendo la informacin previa referida
a las caractersticas tcnicas, valor referencial, la disponibilidad presupuestal y su fuente de
financiamiento.
EXPEDIENTE TCNICO DE LICITACIN: Conjunto De documentos por la entidad licitante
conformado por el proyecto, al cual se anexan el contrato, cronogramas de ejecucin
actualizados, consulta de los postores, sus respuestas, aclaraciones y otros. Es el documento
contractual para la ejecucin y control de la obra.
EXPEDIENTE TCNICO DE OBRA: Conjunto de documentos que comprende: memoria
descriptiva, especificaciones tcnicas, planos de ejecucin de obra, metrados, presupuesto,
valor referencial, anlisis de precios, calendario de avance, frmulas polinmicas y, si el caso lo
requiere, estudio de suelos, estudio geolgico, de impacto ambiental u otros complementarios.
EXPLANACIN: Movimiento de tierra para obtener la plataforma de la carretera (calzada o
superficie de rodadura, bermas y cunetas).
EXTERNALIDAD NEGATIVA: Influencia negativa, medida en costos sobre la sociedad,
generada por las funciones de transporte y trnsito.
EXUDACIN DEL ASFALTO: Flujo de asfalto hacia arriba en un pavimento asfltico,
resultando en una pelcula de asfalto sobre la superficie. FARALLN: Roca alta y aislada que
sobresale en el mar o en tierra firme.
FASES DE LOS PROYECTOS DE INVERSIN PBLICA: Preinversin, Inversin y Post
inversin.
FATIGA: Reduccin gradual de la resistencia de un material debido a solicitaciones repetidas.
FIANZA DE EJECUCIN DE LA OBRA: La fianza de garanta que debe suministrar el
contratista, para asegurara que la obra ser ejecutada de acuerdo con las clusulas del
contrato.
FIANZA DE PAGO: La fianza de garanta que debe suministrar el contratista, para asegurar el
pago del trabajo y los materiales suministrados durante la ejecucin de la obra.

FILLER: Material proveniente por lo general de la caliza pulverizada, polvos de roca, cal
hidratada, cemento Prtland, y ciertos depsitos naturales de material fino, empleado en la
fabricacin de mezclas asflticas en caliente como relleno de vacos, espesante de la mezcla
como mejorador de adherencia.
FINOS: Porcin del agregado fino o suelo que pasa la malla N 200 (0,074 mm).
FISURA: Fractura fina, de varios orgenes, con un ancho igual o menor a 3 milmetros.
FLEXIBILIDAD: Propiedad de un pavimento asfltico para ajustarse a asentamientos en la
fundacin. Generalmente, un alto contenido de asfalto mejora la flexibilidad de una mezcla.
FLUIDEZ DE MORTEROS (en la mesa de flujo): Se utiliza en morteros, segn el ensayo MTC
E617.
FLUJO DE TRNSITO: Movimiento de vehculos que se desplazan por una seccin dada de
una va, en un tiempo determinado.
FRAGUADO: Proceso de una mezcla de concreto o mortero para alcanzar progresivamente la
resistencia de diseo.
GLIBO: Distancia libre entre el fondo de la superestructura del puente y el nivel de aguas
mximas del ro.
GAVIONES: Tipo de muro de diversos usos conformado por lo general de malla metlicas
rellenadas por material ptreo segn diseo.
GEODINMICA EXTERNA: Conjunto de factores geolgicos de carcter dinmico, que actan
sobre el terreno materia del estudio geolgico y geotcnico.
GEOTEXTIL: Material de construccin sinttico u orgnico que existe en grandes variedades y
tienen una amplia gama de aplicaciones en obras viales. GPS (SISTEMA DE
POSICIONAMIENTO GLOBAL): Es un instrumento de medicin tridimensional utilizada en
topografa para establecer puntos de control mediante coordenadas as como para definir
posiciones exactas en cualquier lugar del mundo durante las 24 horas del da.
GRADOS DE PENETRACIN: Sistema de Clasificacin de los cementos asflticos basado en
la penetracin a una temperatura de 25C. Existen grados patrones de clasificacin tales: 4050, 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300.
GRADOS DE VISCOSIDAD: Sistema de clasificacin de cementos asflticos basado en
rangos de viscosidad a una temperatura de 60C (140F). Usualmente tambin se especifica
una viscosidad mnima a 135C (275F). El propsito es de establecer valores lmites de
consistencia a estas dos temperaturas. Los 60C (140F) se aproximan a la mxima
temperatura de servicio de la superficie del pavimento asfltico. Los 135C (275F) se
aproximan a la temperatura de mezclado y colocacin de pavimentos de mezclas en caliente.
Existen cinco grados de cemento asfltico basado en la viscosidad del asfalto original a 60C
(140F).
GRANULOMETRA: Representa la distribucin de los tamaos que posee el agregado
mediante el tamizado segn especificaciones tcnicas. GRAVA: Agregado grueso, obtenido
mediante proceso natural o artificial de los materiales ptreos.
GRAVEDAD ESPECIFICA DEL SUELO: Determina el Peso Especfico de un suelo con el
Picnmetro, siendo la relacin entre el peso en el aire de un cierto volumen de slidos a una
temperatura dada.
GRIETA: Fractura, de variados orgenes, con un ancho mayor a 3 milmetros, pudiendo ser en
forma transversal o longitudinal al eje de la va.
HDM: Modelo de transportes del Banco Mundial para la evaluacin tcnica y econmica de
inversiones y mantenimiento de carreteras.
HITOS KILOMTRICOS O DE KILOMETRAJE: Elementos de diversos materiales que sirven
nicamente para indicar la progresiva de la carretera. Generalmente se ubican cada 1 000 m.
IMPACTO AMBIENTAL: Alteracin o modificacin del medio ambiente ocasionada por la
accin del hombre o de la naturaleza, que incluye los impactos socio ambiental.
IMPERMEABILIDAD: Capacidad de un pavimento asfltico de resistir el paso de aire y agua
dentro o a travs del mismo.

IMPRIMACIN: Aplicacin de un material bituminoso, de baja viscosidad, para recubrir y

aglutinar las partculas minerales, previamente a la colocacin de una capa de mezcla
asfltica.
IMPRIMACIN REFORZADA: Imprimacin de una o ms capas con inclusin de agregado
fino (arena).
NDICE DE FORMA (agregados): Permite medir las caractersticas de forma y textura.
NDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA): Volumen promedio del trnsito de vehculos en
ambos sentidos durante 24 horas de una muestra vehicular (conteo vehicular), para un perodo
anual.
INERTE: Que no participa en alguna forma en una reaccin qumica.
INESTABILIDAD: Prdida de resistencia a las fuerzas que tienden a ocasionar movimiento o
distorsin de una estructura del pavimento.
INFLAMACIN (Punto de):Temperatura a la cual los vapores de un material bituminoso
producen ignicin (inflamacin) al contacto directo con una llama. Puede hacerse con la copa
abierta TAG.
INFRAESTRUCTURA VIAL DE CARRETERAS:Toda carretera que conforma o no el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC).
INFRAESTRUCTURA VIAL PBLICA:Todo camino, arteria, calle o va frrea, incluidas sus
obras complementarias, de carcter rural o urbano de dominio y uso pblico.
INGENIERO RESIDENTE O SUPERINTENDENTE: Representante Autorizado del contratista,
con la autoridad para actuar por l en la direccin de la obra.
INSPECTOR: Funcionario de la entidad licitante en quien se ha delegado la responsabilidad de
administrar un determinado proyecto.
INTEMPERISMO: Efectos producidos por la intemperie (a cielo descubierto, sin techo).
INTERCAMBIO VIAL: Zona en la que dos o mas carreteras se cruzan a distinto nivel para el
desarrollo de todo los movimientos posibles de cambio de direccin de una carretera a otra sin
interrupciones del trfico vehicular.
INTERSECCIN: Caso en que dos o ms vas se interceptan a nivel o desnivel.
INVENTARIO VIAL: Registro ordenado, sistemtico y actualizado de todas las carreteras
existentes, especificando su ubicacin, caractersticas fsicas y estado operativo.
IRI: Sigla que corresponde al ndice de Rugosidad Internacional.
ITINERARIO: Direccin y descripcin de una carretera con indicacin de sus puntos notables.
JERARQUIZACIN VIAL: Ordenamiento de las carreteras que conforman el Sistema Nacional
de Carreteras (SINAC) en niveles de jerarqua, debidamente agrupadas en tres redes viales
(Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural), sobre la
base de su funcionalidad e importancia.
JUNTA: Separacin establecida entre dos partes contiguas de una obra, para permitir su
expansin o retraccin por causa de las temperaturas ambientes.
LADERA: Terreno de mediana o fuerte inclinacin donde se asienta la carretera.
LECHO: Curso de un ro o quebrada por donde corren las aguas en crecientes y estiajes.
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO: Conjunto de operaciones de medidas efectuadas en el
terreno para obtener los elementos necesarios y elaborar su representacin grfica.
LICITANTE: Una persona, compaa o consorcio que presenta una oferta de una licitacin
pblica.
LICITACIN PBLICA: Proceso de seleccin que se convoca para la contratacin de obras y
adquisicin de bienes y suministros.
LMITE LQUIDO: Contenido de agua del suelo entre el estado plstico y el lquido de un
suelo.
LMITE PLSTICO: Contenido de agua de un suelo entre el estado plstico y el semi-slido.
LIMOS: Partculas de roca o minerales cuyas dimensiones estn entre 0,02 y 0,002 mm.

LNEA DE GRADIENTE: Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el

campo, como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzar
un punto referencial de destino en un trazo nuevo.
LICUEFACCIN: Proceso de transformacin del suelo del estado slido al estado lquido.
LONGITUD DE PUENTE: Distancia longitudinal entre las juntas de dilatacin extremas de la
superestructura de un puente.
LUZ DEL PUENTE: Distancia longitudinal entre los ejes de apoyo de la superestructura de un
puente.
LUZ LIBRE: Distancia longitudinal horizontal de una estructura sin obstrucciones.
MALLA: Abertura cuadrada de un tamiz.
MANTENIMIENTO PERIDICO: Conjunto de actividades programables cada cierto periodo,
que se realizan en las vas para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden
ser manuales o mecnicas y estn referidas principalmente a: i) reposicin de capas de
rodadura, colocacin de capas nivelantes y sello, ii) reparacin o reconstruccin puntual de
capas inferiores del pavimento, iii) reparacin o reconstruccin puntual de tneles, muros,
obras de drenaje, elementos de seguridad vial y sealizacin, iv) reparacin o reconstruccin
puntual de la plataforma de carretera y v) reparacin o reconstruccin puntual de los
componentes de los puentes tanto de la superestructura como de la subestructura.
MANTENIMIENTO RUTINARIO: Conjunto de actividades que se realizan en las vas con
carcter permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser
manuales o mecnicas y estn referidas principalmente a labores de limpieza, bacheo,
perfilado, roce, eliminacin de derrumbes de pequea magnitud; as como, limpieza o
reparacin de juntas de dilatacin, elementos de apoyo, pintura y drenaje en la superestructura
y subestructura de los puentes.
MANTENIMIENTO VIAL: Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma
continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice un
servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza rutinaria o peridica.
MAPAS VIALES: Diagramas viales a escala y con coordenadas geogrficas. Pueden ser de
carcter nacional, departamental o provincial.
MARCAS EN EL PAVIMENTO: Lneas y smbolos que se utilizan con el objeto de reglamentar
el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Sirve, en algunos
casos, como suplemento a las seales y semforos en el control del trnsito; en otros
constituye un nico medio, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de
la operacin del vehculo en la va.
MARGEN DERECHA: Orilla o borde derecho de curso de agua visto en sentido AGUAS
ABAJO.
MARGEN IZQUIERDA: Orilla o borde izquierdo de curso de agua visto en sentido AGUAS
ABAJO.
MATERIA ORGNICA: Son compuestos carbonceos existentes en el suelo, tales como turba,
lodos orgnicos y suelos que contengan materia vegetal.
MATERIAL DE CANTERA: Material de caractersticas apropiadas para su utilizacin en las
diferentes partidas de construccin de obra, que deben estar econmicamente cercanas a las
obras y en los volmenes significativos de necesidad de la misma.
MATERIAL DE PRSTAMO COMPENSADO: Es aquel que corresponde a compensaciones de
materiales adecuados para su uso en las explanaciones, de cortes con rellenos, dentro de la
distancia denominada libre de transporte.
MATERIAL DE PRSTAMO LATERAL: Material de caractersticas apropiadas para su uso en
la construccin de las explanaciones, que provienen de bancos y canteras naturales
adyacentes a la explanada de la carretera.
MATERIAL DE PRSTAMO PROPIO: Material adecuado para las explanaciones, proveniente
de los cortes para ser utilizado en rellenos, transportado fuera de la distancia denominada libre
de transporte.

MXIMA DENSIDAD SECA: Mximo valor de densidad seca definido por la curva de
compactacin para un esfuerzo especificado (estndar modificado).
MEJORAMIENTO: Ejecucin de las obras necesarias para elevar el estndar de la va
mediante actividades que implican la modificacin sustancial de la geometra y de la estructura
del pavimento; as como la construccin y/o adecuacin de los puentes, tneles, obras de
drenaje, muros, y sealizaciones necesarias.
MTODOS NUCLEARES: Procedimientos utilizados para la determinacin de densidades y/o
humedades en los terraplenes, bases y superficies utilizando equipos nucleares.
METRADO: Cuantificacin detallada por partidas de las actividades por ejecutar o ejecutadas
en una obra.
MISCIBILIDAD (con agua): Fenmeno de coagulacin cuando se diluye la emulsin en agua.
MEZCLA ASFLTICA EN FRO: Es una mezcla en fro procesada en planta u otros medios,
compuesta por agregados gruesos y finos, material bituminoso y de ser el caso aditivos de
acuerdo a diseo y especificaciones tcnicas. Es utilizada como capa de rodadura y forma
parte de la estructura del pavimento.
MINERAL: Material inorgnico de origen natural con una composicin qumica definida.
MDULO RESILIENTE (Suelos): Esfuerzo repetido axial de desviacin de magnitud, duracin
y frecuencias fijas, aplicado a un espcimen de prueba apropiadamente preparado y
acondicionado.
MORTERO: Conglomerado o masa constituida por arena, conglomerante (bituminoso o
cemento Prtland), agua y puede contener aditivos.
MORTERO ASFLTICO: Mezcla de agregados ptreos, agua, emulsin asfltica, polvo
mineral y, eventualmente aditivos que se aplica sobre la superficie de una va de acuerdo con
las especificaciones.
MUESTRAS DE CAMPO: Materiales obtenidos de un yacimiento, de un horizonte de suelo y
que se reduce a tamaos, cantidades representativos y ms pequeas segn procedimientos
establecidos.
MUESTREO: Investigacin de suelos, materiales, asfalto, agua etc., con la finalidad de definir
sus caractersticas y/o establecer su mejor empleo y utilizacin.
MURO: Estructura destinada a garantizar la estabilidad de los elementos que constituye la va,
segn su funcin, se denominan: de contencin, sostenimiento, encauzamiento y otros.
NAPA FRETICA: Nivel superior del agua subterrnea en el momento de la exploracin. El
nivel se puede dar respecto a la superficie del terreno o a una cota de referencia.
NIVELES DE SERVICIO: Indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una
va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden
evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural, y de seguridad. Los indicadores son
propios a cada va y varan de acuerdo a factores tcnicos y econmicos dentro de un
esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y economa)
y rentabilidad de los recursos disponibles.
OBRA: Infraestructura vial ejecutada en un REA DE TRABAJO, teniendo como base un
Expediente Tcnico aprobado, empleando generalmente recursos: mano de obra, materiales y
equipo.
OBRA ADICIONAL: Aquella no considerada en el expediente tcnico, ni en el contrato, cuya
realizacin resulta indispensable y/o necesaria para dar cumplimiento a la meta prevista de la
obra principal.
OBRAS DE DRENAJE: Conjunto de obras que tienen por fin controlar y/o reducir el efecto
nocivo de las aguas superficiales y subterrneas sobre la va, tales como: alcantarillas,
cunetas, badenes, subdrenes, zanjas de coronacin y otras de encauzamientos.
OBRAS DE PUESTA A PUNTO: Intervenciones de mantenimiento vial extraordinario que se
ejecuta con la finalidad de recuperar los niveles de servicio.
OBRA PBLICA: Obra que ejecuta en forma directa o indirecta una entidad del Estado con la
finalidad de servir al pblico.

OPERACIN VIAL: Conjunto de actividades que se inician al trmino de una intervencin de la

va y tienen por finalidad mantener un nivel de servicio adecuado. Estas estn referidas al
cuidado y vigilancia de los elementos confortantes de la va incluyendo la preservacin de la
integridad fsica del Derecho de Va, el control de cargas y pesos vehiculares, los servicios
complementarios, medidas de seguridad vial as como la prevencin y atencin de
emergencias viales.
VALO O ROTONDA: Interseccin dispuesta en forma de anillo (circular u oval) al que
acceden, o del que parten, tramos de carretera, siendo nico el sentido de circulacin en el
anillo.
PASIVO AMBIENTAL: Dao ambiental o impacto no mitigado. Este pasivo es considerado
cuando afecta de manera perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales (fsicos y
biticos) y humanos e incluso bienes pblicos (infraestructura) como parques y sitios
arqueolgicos.
PASO A DESNIVEL: Cruce a diferentes niveles entre dos o ms carreteras o lneas frreas o la
combinacin de estas, se conoce tambin como BYPASS.
PASO A NIVEL: Cruce a la misma cota entre una carretera y una lnea de ferrocarril o entre
dos carreteras.
PASO DE PEATONES: Zona transversal al eje de una va, destinada al cruce de peatones
mediante regulacin de la prioridad de paso.
PATRIMONIO VIAL: Conjunto de caminos, arterias, calles o vas frreas, incluidas sus obras
complementarias, que con su respectivo derecho de va conforman la estructura vial de uso y
dominio pblico susceptible de valorizacin.
PAVIMENTO: Estructura construida sobre la subrasante de la va, para resistir y distribuir los
esfuerzos originados por los vehculos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad
para el trnsito. Por lo general est conformada por las siguientes capas: subbase, base y
rodadura.
PAVIMENTO ASFLTICO RECICLADO: Pavimento asfltico resultante de la mezcla asfltica
antigua recuperada mediante fresado y con adicin de asfalto, agregados y de ser el caso
aditivos, segn diseo.
PAVIMENTO FLEXIBLE: Constituido con materiales bituminosos como aglomerantes,
agregados y de ser el caso aditivos.
PAVIMENTO RGIDO: Constituido por cemento Prtland como aglomerante, agregados y de
ser el caso aditivos.
PEAJE: Tasa que paga el usuario, por el derecho de utilizar la infraestructura vial pblica.
PENDIENTE DE LA CARRETERA: Inclinacin del eje de la carretera, en el sentido de avance.
PERFIL LONGITUDINAL: Trazado del eje longitudinal de la carretera con indicacin de cotas y
distancias que determina las pendientes de la carretera.
PERALTE: Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a
contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo.
PERMEABILIDAD: Capacidad de un material para permitir que un fluido lo atraviese sin alterar
su estructura interna.
PESO ESPECFICO (productos asflticos): Slidos y semislidos. Relacin del peso de un
volumen dado de material a 25C y el peso de un volumen aquel de agua a la temperatura
indicada.
pH: Medida del estado de acidez o basicidad de una solucin. Los valores extremos del pH son
0 y 14; y el valor medio 7 indica que la solucin es neutra.
PILARES: Apoyos intermedios de un puente, que tienen por finalidad principal soportar la
superestructura y transmitir las cargas al terreno.
PILOTE: Elemento de cimentacin profunda de madera, acero o concreto. Transmiten la carga
por punta o friccin del cuerpo con el suelo que lo circunda o por ambas.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA): Conjunto de obras diseadas para mitigar o evitar los
impactos negativos de las obras de la carretera, sobre la comunidad y el medio ambiente. Las
obras PMA deben formar parte del proyecto de la carretera y de su presupuesto de inversin.
PLANO TOPOGRFICO: Representacin grfica pormenorizada a escala de una extensin de
terreno.
PLANOS DEL PROYECTO: Representacin conceptual de una obra vial constituido por
plantas, perfiles, secciones transversales y dibujos complementarios de ejecucin. Los planos
muestran la ubicacin, naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar.
PLANOS TIPO: Documentos aprobados que se elaboran en base a especificaciones tcnicas y
que se usan en obras estndar de uso frecuente.
PLATAFORMA: Superficie superior de una carretera, incluye calzada, bermas y cunetas.
PLAZOLETA DE CRUCE: Seccin ensanchada de una carretera de un solo carril, destinada a
facilitar el adelantamiento o el volteo del trnsito.
PONTN: Denominacin utilizada para referirse a puentes de longitud menor a 10 m.
POLMERO: Aditivo modificador del asfalto.
POROSIDAD: Propiedad de un cuerpo que se caracteriza por la presencia de vacos en su
estructura.
PRESIN ADMISIBLE: Mxima presin que la cimentacin puede transmitir al terreno sin que
ocurran asentamientos mayores a lo admisible, segn lo especifique la norma del diseo
respectiva.
PRECALIFICACIN: La seleccin de las personas, compaas o consorcio mejor calificado
para ejecutar la obra que ser puesta en licitacin, sobre la base de la presentacin por parte
de los interesados de: a) un balance legalizado de su organizacin, b) lista de equipos
disponible para la obra con detalles del estado y ubicacin del equipo, c) detalles sobre su
experiencia as como de su personal en la ejecucin de obras semejantes a la obra que ser
puesta en ejecucin.
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN: Es la cota o estrato del terreno de fundacin de la
estructura de una obra.
PROGRAMA DE EJECUCIN: Documento en el que consta la programacin por periodos
determinados de tiempo para la ejecucin de un estudio u obra.
PROPIEDAD RESTRINGIDA: Faja de terreno lateral y colindante al Derecho de Va, donde
est prohibido ejecutar construcciones permanentes que puedan afectar a la seguridad vial, a
la visibilidad, o dificulten posibles ensanches. Su ancho se establece por resolucin del titular
de la autoridad competente respectiva.
PROYECTO: Conjunto de documentos, Planos, Memoria descriptiva, Bases de licitacin,
Especificaciones generales, Especificaciones Especiales, Precios unitarios, Metrados,
Presupuestos, Cronograma de ejecucin, Equipo mnimo, anexos, y otros a los que debe
ajustarse la ejecucin de una obra. El proyecto aprobado por la entidad licitante se convierte en
el Expediente Tcnico de Licitacin. El proyecto debe incluir tambin los estudios y plan de
Reasentamiento Involuntario y el Plan de Conservacin Ambiental.
PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP):Toda intervencin limitada en el tiempo que
utiliza total o parcialmente recursos pblicos, con el fin de crear, ampliar, mejorar, modernizar, o
restablecer la capacidad productora de bienes o servicios; cuyos beneficios se generen durante
la vida til del proyecto y stos sean independientes de los de otros proyectos.
PROYECTISTA: Persona natural o jurdica, que la Entidad encarga o contrata para la
elaboracin de los documentos relativos a un proyecto.
PROVEEDOR: Persona natural o jurdica que vende o arrienda bienes, presta servicios
generales o de consultora o ejecuta obras.
PUENTE: Estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico o un obstculo natural o
artificial.
PUESTO EN OBRA: Se dice de los materiales y/o equipos colocados dentro del

PUNTO DE ABLANDAMIENTO (anillo y bola):Temperatura de referencia a la cual los asfaltos

tienen la misma viscosidad o penetracin (aproximadamente 800 dmm); es decir, cuando se
tornan fluidos debido a que son materiales viscoelsticos.
PUNTO DE INTERSECCIN: Punto en que se cortan las prolongaciones de dos tangentes
sucesivas, conocido como PI.
PUNTO DE TANGENCIA: Punto donde termina la tangente y comienza la curva, conocido
como PT.
PUNTO NOTABLE: Sitio o lugar importante en el itinerario de una ruta, tales como puentes,
ciudades, centros poblados, abras, tneles, etc.
RAMAL: Bifurcacin de una carretera que tiene un punto de inicio fijo, siendo que su punto
final no se conecta necesariamente con otra va similar o de mayo rango vial
RAMPA: Ramal de intercambio con pendiente, destinado a empalmar una va con otra a
niveles diferentes.
RASANTE: Nivel terminado de la superficie de rodadura. La lnea de rasante se ubica en el eje
de la va.
REACTIVIDAD (agregado/lcali del cemento): Mtodo para medir la posible reactividad de
los agregados con los lcalis del aglomerante.
REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO: Reasentamiento que es el resultado de una causa
externa: desastres naturales, problemas sociales, proyectos de desarrollo. En este ltimo caso
posibilita ser planificado e incluido en el Plan de Reasentamiento Involuntario que forma parte
del Expediente Tcnico.
RECAPEO ASFLTICO: Colocacin de una o ms capas de mezcla asfltica sobre la
superficie de rodadura de un pavimento existente con fines de mantenimiento rehabilitacin.
En caso se especifique incluye una capa nivelante para corregir el perfil del pavimento antiguo.
RECONSTRUCCIN: Renovacin completa de una obra de infraestructura vial, previa
demolicin parcial o completa de la existente, pudiendo modificarse sus caractersticas
originales.
RECUPERACIN (elstica): Sirve para determinar el grado de elasticidad de los asfaltos
modificados.
RED VIAL: Conjunto de carreteras que pertenecen a la misma clasificacin funcional
(Nacional, Departamental o Regional y Vecinal o Rural)
RED VIAL DEPARTAMENTAL O REGIONAL: Conformada por las carreteras que constituyen
la red vial circunscrita al mbito de un Gobierno Regional. Articula bsicamente a la Red Vial
Nacional con la Red Vial Vecinal o Rural.
RED VIAL NACIONAL: Corresponde a las carreteras de inters nacional conformada por los
principales ejes longitudinales y transversales, que constituyen la base del Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC). Sirve como elemento receptor de las carreteras Departamentales o
Regionales y de las carreteras Vecinales o Rurales.
RED VIAL VECINAL O RURAL: Conformada por las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al mbito local, cuya funcin es articular las capitales de provincia con capitales de
distrito, stas entre s, con centros poblados zonas de influencia local y con las redes viales
nacional y departamental o regional
REFORESTACIN: Consiste en sembrar vegetacin con la finalidad de estabilizacin de
taludes, arenamiento y proteccin del medio ambiente.
REHABILITACIN: Ejecucin de las obras necesarias para devolver a la infraestructura vial
sus caractersticas originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales estn
referidas principalmente a reparacin y/o ejecucin de pavimentos, puentes, tneles, obras de
drenaje, de ser el caso movimiento de tierras en zonas puntuales y otros.
REPLANTEO TOPOGRFICO: Accin de trazar y/o controlar en el terreno un proyecto antes,
durante y despus de su ejecucin y cuantas veces sea necesario.

RESISTENCIA A COMPRESIN: Ensayo de resistencia a la compresin que se realiza

colocando una muestra cilndrica en una prensa al que se le aplica una fuerza hasta la rotura
de la muestra o testigo.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: Propiedad de la superficie del pavimento,
particularmente cuando esta mojado, para resistir el deslizamiento o resbalamiento de las
ruedas de los vehculos.
RIEGO DE LIGA: Aplicacin delgada y uniforme de material asfltico sobre una superficie
existente de asfalto o de concreto hidrulico, con la finalidad de asegurar la adherencia entre la
capa de rodadura existente y la de cobertura.
RIEGO PULVERIZADO: Aplicacin de emulsin asfltica diluida en forma ligera, que tiene por
objeto renovar viejas superficies asflticas, sellar pequeas fisuras y vacos en la superficie.
ROCA: Material formado por diversos minerales unidos por fuerzas cohesivas permanentes.
ROCA FIJA: Masas de rocas medianas o fuertemente litificadas que, debido a su cohesin y
consolidacin, requieren necesariamente el empleo sistemtico de explosivos para su
disgregacin.
ROCA SUELTA: Masas de rocas cuyos grados de fracturamiento, cohesin y consolidacin,
necesiten el uso de maquinaria y/o requieran explosivos, siendo el empleo de este ltimo en
menor proporcin que para el caso de roca fija.
ROCE: Consiste en el corte y eliminacin de la vegetacin con fines de ejecucin o
mantenimiento de la carretera.
ROTURA DE EMULSIN: Fenmeno de separacin del agua y el asfalto, comenzado el
proceso de curado. La velocidad de rotura est controlada principalmente por el agente
emulsivo.
RUGOSIDAD (PAVIMENTO): Parmetro del estado ms caracterstico de la condicin
funcional de la capa de superficie de rodadura de un pavimento. Se expresa mediante el ndice
de Rugosidad Internacional (IRI).
RUTA: Carretera definido entre dos puntos determinados, con origen, itinerario y destino
debidamente identificados.
SARDINEL: Encintado de concreto, piedra u otros materiales, que sirve para delimitar o
confinar la calzada o la plataforma de la va. Tambin se utiliza en puentes para advertir al
usuario y como defensa de la estructura contra los impactos que puede originar un vehculo.
SECCIN TRANSVERSAL: Representacin grfica de una seccin de la carretera en forma
transversal al eje y a distancias especficas.
SECTOR: Parte contina de un tramo.
SEDIMENTACIN: Proceso por el cual un material slido se deposita en los cauces de los
ros, quebradas, alcantarillas, cunetas o canales, por efecto del transporte de corrientes de
agua.
SEGURIDAD VIAL: Conjunto de acciones orientadas a prevenir o evitar los riesgos de
accidentes de los usuarios de las vas y reducir los impactos sociales negativos por causa de la
accidentalidad.
SELLOS ASFLTICOS: Trabajos consistentes en la aplicacin de un material bituminoso
sobre la superficie de un pavimento existente y cubierto por agregado fino de diferente
graduacin segn diseo.
SEALIZACIN VIAL: Dispositivos que se colocan en la va, con la finalidad de prevenir e
informar a los usuarios y regular el trnsito, a efecto de contribuir con la seguridad del usuario.
SEPARADOR: Espacio o dispositivo estrecho y ligeramente saliente, distinto de una franja o
lnea pintada, situado longitudinalmente para separar el trnsito de la misma o distinta direccin
y dispuesto de tal forma que intimide e impida el paso de vehculos entre calzadas o carriles.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS: Conjunto de servicios de carcter opcional que la
autoridad competente autoriza mediante contrato, en beneficio de la seguridad y la comodidad
de los usuarios, dentro del Derecho de Va.

SISTEMA DE PEAJE ABIERTO: Es aquel donde el usuario abona la tasa en el ingreso de la

carretera afectada a este sistema, independientemente del kilometraje recorrido.
SISTEMA DE PEAJE CERRADO: Consiste en mantener controles de acceso a la carretera y
tasas proporcionales a las distancias recorridas, en mdulos establecidos, efectundose el
pago en cada salida.
SLUMP.- MEDICIN DEL ASENTAMIENTO DEL CONCRETO CON EL CONO DE ABRAMS:
Establece la determinacin del asentamiento del concreto fresco tanto en el laboratorio como
en el campo. Este mtodo consiste en colocar una muestra de concreto fresco en un molde con
forma de cono trunco, segn las caractersticas y procedimientos que establezcan las
especificaciones tcnicas correspondientes.
SOBREANCHO: Ancho adicional de la superficie de rodadura de la va, en los tramos en curva
para compensar el mayor espacio requerido por los vehculos.
SOCAVAR: Erosin de la cimentacin de una estructura u otro elemento de la va por la accin
del agua.
SOLUBILIDAD: Es una medida de la capacidad de una determinada sustancia para disolverse
en otra.
SUBBASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se encuentra
inmediatamente por debajo de la capa de Base.
SUB-CONTRATISTA: Cualquier persona, compaa o consorcio a los cuales el contratista
haya cedido cualquier parte del contrato con consentimiento escrito de la Direccin.
SUB DREN: Obra de drenaje que tiene por finalidad deprimir la napa fretica que afecta la va
por efectos de capilaridad.
SUBESTRUCTURA: Componente estructural donde se apoya la superestructura y que
trasmite al terreno de cimentacin las cargas aplicadas al puente, entre ellos los estribos y
pilares.
SUBRASANTE: Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte o
relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado.
SUELO ARCILLOSO: Conformado por arcillas o con predominancia de stas. Por lo general,
no es adecuado para el trnsito vehicular.
SUELO ARENOSO: Conformado por arena o con predominancia de sta. Por lo general, no es
adecuado para el trnsito vehicular.
SUELOS EXPANSIVOS: Suelos que al ser humedecidos sufren una expansin que pone en
peligro a las estructuras cimentadas sobre ellos.
SUELOS INALTERADOS (No disturbados): Generalmente son cohesivos que conservan su
estructura y humedad.
SUPERINTENDENTE: El Director ejecutivo del contratista quien supervisar y dirigir la obra y
quien tendr plena autoridad para actuar como su agente con respecto de la misma.
SUPERESTRUCTURA: Componente estructural que recibe en forma directa las cargas
vehiculares que circulan por el puente; conformada por diferentes tipos de elementos
metlicos, de concreto, madera y otros.
SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos
compuesta por uno o ms carriles, no incluye la berma.
SUPERFICIE DE RODADURA DE UN PUENTE: Parte de la superestructura destinada a la
circulacin de vehculos compuesta por uno o ms carriles. Estructuralmente representa la
superficie de desgaste del tablero de un puente.
SUPERVISOR DE OBRA: Persona natural o jurdica que presta el servicio de supervisin en
un estudio u obra
TALUD: Inclinacin de diseo dada al terreno lateral de la carretera, tanto en zonas de corte
como en terraplenes.
TAMIZ: Aparato, en un laboratorio, usado para separar tamaos de material, y donde las
aberturas son cuadradas.

TASA: Tributo cuya obligacin tiene como hecho generador la prestacin efectiva por el Estado
de un servicio pblico individualizado en el contribuyente.
TENSIN: Ensayo que se practica en barras y alambres de acero, determinando parmetros
que hacen a la calidad del producto, como son: alargamiento, rea y su reduccin, carga
mxima, carga final, etc.
TENSIN DE COMPRESIN: Esfuerzo normal que tiende a acortar el cuerpo en la direccin
en la que acta.
TERCERIZACIN: Trmino que se usa para identificar las actividades de gestin de la
infraestructura que se realiza mediante contratacin con terceros.
TRMINOS DE REFERENCIA: Documento que elabora la Entidad Contratante, con la finalidad
de establecer los objetivos, alcances, caractersticas tcnicas, productos esperados y dems
condiciones requeridas para la prestacin de un servicio de consultora a contratar.
TERRAPLN: Parte de la EXPLANACIN situada sobre el terreno original. Tambin se le
conoce como relleno.
TESTIGO: Una muestra cilndrica de concreto endurecido, de mezcla bituminosa compactada y
endurecido usualmente obtenida por medio de una broca diamantina de una mquina
extractora.
TRABAJABILIDAD: La facilidad con que las mezclas de pavimentacin y de otras obras de
infraestructura vial pueden ser colocadas y compactadas.
TRAMO: Parte contina de una carretera.
TRNSITO: Actividad de personas y vehculos que circulan por una va
TRANSICIN DEL PERALTE: Es la traza del borde de la calzada, en la que se desarrolla el
cambio gradual de la pendiente del borde de la calzada, entre la que corresponde a la zona
tangente, y el que corresponde a la zona peraltada de la curva.
TRANSICIN DE SOBREANCHO: Traza del borde de la calzada, en la que se modifica
gradualmente el ancho de la calzada hasta alcanzar el mximo ancho de la seccin requerida
en la curva.
TRANSITABILIDAD: Nivel de servicio de la infraestructura vial que asegura un estado tal de la
misma que permite un flujo vehicular regular durante un determinado periodo.
TRATAMIENTO SUPERFICIAL: Aplicacin de una o ms capas conformadas por riegos
asflticos que pueden incluir aditivos y agregados cuyas caractersticas son definidas segn
especificaciones tcnicas. Por lo general son de una, dos y tres capas (monocapa y bicapa)
TROCHA CARROZABLE: Va transitable que no alcanza las caractersticas geomtricas de
una carretera.
USUARIO: Persona natural o jurdica, pblica o privada que utiliza la infraestructura vial
pblica.
VALORIZACIN: Cuantificacin econmica de un avance fsico en la ejecucin de la Obra o
prestacin de servicios realizada en un perodo determinado.
VARIANTE: Bifurcacin de una carretera en el que se fija su punto de inicio, siendo su punto
final, necesariamente, otro punto de la misma carretera.
VEHICULO: Cualquier componente del trnsito cuyas ruedas no estn confinadas dentro de
rieles.
VEHICULO LIVIANO DE USO PRIVADO (Ligero): Vehculo automotor de peso bruto hasta 1,5
t.
VEHICULO LIVIANO: Vehculo automotor de peso bruto mayor a 1,5 t hasta 3,5 t
VEHICULO PESADO: Vehculo automotor de peso bruto mayor a 3,5 t.
VELOCIDAD DE DISEO: Mxima velocidad con que se disea una va en funcin a un tipo
de vehculo y factores relacionados a: topografa, entorno ambiental, usos de suelos
adyacentes, caractersticas del trfico y tipo de pavimento previsto.
VELOCIDAD DE OPERACIN: Mxima velocidad autorizada para la circulacin vehicular en
un tramo o sector de la carretera.
VA: Camino, arteria o calle.

VA DE EVITAMIENTO: Va que se construye para evitar atravesar una zona urbana.

VA DE SERVICIO: Va sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual tiene
carcter secundario, conectado a sta solamente en algunos puntos y que sirve a las
propiedades o edificios contiguos. Puede ser con sentido nico o doble sentido de circulacin.
VA URBANA: Arterias o calles que conforman un centro poblado, que no integran el Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC).
VIDA TIL: Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseo de una obra vial, en el cual debe
operar o prestar servicios en condiciones adecuadas bajo un programa de mantenimiento
establecido.
VIADUCTO: Vas rpidas de trnsito continuo, elevadas o no.
VIABILIDAD DE UN PROYECTO DE INVERSIN PBLICA: Condicin atribuida
expresamente a un Proyecto de Inversin Pblica (PIP) que demuestra ser rentable, sostenible
y compatible con las polticas sectoriales.
VIGA BENKELMAN: Instrumento que se usa para determinar la deflexin de un pavimento
flexible producido por una carga esttica.
VISCOSIDAD: Medida de la resistencia al flujo. Es un mtodo usado para medir la consistencia
del asfalto.
VISCOSIDAD ABSOLUTA: Mtodo usado para medir viscosidad usando el poise como la
unidad de medida. Este mtodo hace uso de un vaco parcial para inducir flujo en el
viscosmetro.
VISCOSIDAD CINEMTICA: Mtodo usado para medir viscosidad, usando el STOKE como la
unidad de medida.
VISCOSMETRO: Aparato (Tubo capilar) de vidrio adecuado para el ensayo a viscosidad
capilar de vaco, cuando se requiere este ensayo.
VOLUMEN DE VACOS: Cantidad total de espacios vacos en una mezcla compactada.
ZANJA DE CORONACIN: Canal abierto en terreno natural, encima de un talud de corte,
destinado a captar y conducir las aguas de escorrenta y evitar la erosin del talud.