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A. Tcnicas de conduccin
Operatividad de los cambios
INTRODUCCIN
Realizar el cambio de velocidades en los
camiones es ms difcil que en un
automvil. La experiencia con los
transmisiones manuales de automviles,
la cul es ligeramente similar y demanda
mucho menos del conductor.
CONTROLES DE CAMBIO
Con una transmisin manual, los controles
son:
BARRA DE
CAMBIOS:
Controla
los
embragues
de
velocidades
de
transmisin
ACELERADOR
:
Controla el
flujo de
combustible
hacia el
motor
EMBRAGE O
CLOSH:
Separa el
motor de la
transmision
PALANCAS DE CAMBIOS
COORDINACIN DE CONTROLES
Requiere coordinacin y tiempo
cuidadoso.
1. Oprima el cloche.
2. Ejecute los cambios con la palanca.
La falta de coordinacin del acelerador y el pedal de cloche puede ocasionar la sobreaceleracin del
motor. Lo que puede daar la barra del crdan.
Si esta sobre superficie resbaladiza, esto puede ocasionar que el vehculo patine o peirda el control del
camin.
AYUDAS EN EL CAMBIO DE
VELOCIDADES
AYUDAS EN EL CAMBIO DE
VELOCIDADES : EL VELOCIMETRO
As como los promedios de
velocidad varan con el tipo
de transmisiones, hay un
promedio de velocidades de
carretera que corresponden
a cada cambio de engrane.
Cuando se alcanza el
promedio mximo de
velocidad para cada cambio
(engrane), el conductor debe
mudar a uno mayor.
Cuando la velocidad de
carretera es alcanzada, hay
que mudar a uno menor.
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AYUDAS EN EL CAMBIO DE
VELOCIDADES : ELTACOMETRO
El tacmetro exhibe la
velocidad del motor en
revoluciones por minuto
(rpm). As como hay un
promedio de velocidad de
carretera para cada
engrane (cambio), hay un
promedio de rpm para cada
engrane.
Subir o bajar de cambio
debe combinarse con los
promedios de rpm lo mismo
que con los promedios de
velocidad de carretera.
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AYUDAS EN EL CAMBIO DE
VELOCIDADES : EL REGULADOR
El regulador es un aparato que evita que el
motor se sobre-acelere demasiado cuando
se aumenta el cambio engrane (de
velocidad).
Tambin reduce el consumo de combustible
del motor cuando se alcanza el mximo
rpm. En los nuevos motores electrnicos,
esto se controla mediante mdulos
computarizados.
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AYUDAS EN EL CAMBIO DE
VELOCIDADES : EL EMBRAGUE (Cloche)
Un cloche (o
embrague) tiene
3 fases.
Libre juego o
holgura.
Funcionamiento
Freno de cloche
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TRANSMISIN CLARK
La transmisin de Cinco Velocidades
(Clark) es una transmisin manual.. Los
controles utilizados para sta son el
cloche y la palanca de cambio.
Este patrn de cambios incluye la reversa
y cinco velocidades de marcha.
El doble embrague bsico es utilizado
para aumentar y reducir las velocidades
de marcha.
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CAMBIOS PROGRESIVOS
El cambio progresivo es el
que se efecta antes de
alcanzar la mxima rpm
regulada. Se utiliza en las
combinaciones de motor
y trasmisiones ms
econmicas (o eficientes)
en combustible, por
ejemplo:
Cummins
Caterpillar.
Detroit
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO
Cambios de alta velocidad
Cambie cuando el motor alcance una velocidad
econmica (rpm) antes que el mximo fijado por el
regulador.
En los cambios de baja, cambie a las menores rpm
posibles sin ocasionar el haleo del motor.
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BENEFICIOS
El cambio progresivo
se aconseja por
muchas compaas
porque:
Reduce el desgaste del
equipo.
Reduce el nivel de
ruido.
Ahorra combustible.
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TRANSMISIN SEMI-AUTOMTICA
Esta transmisin combina
las caractersticas de las
transmisiones manuales y
las automticas. La
mayora de las semiautomticas no utilizan el
cloche, aunque algunas lo
hacen a muy bajas
velocidades del vehculo
(5 Km/h y menos). A
menudo, stas no tienen
un control para cada
cambio.
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SUBIR CAMBIOS
COMIENZA CON EL SELECTOR DE CAMBIOS ABAJO
CAMBIOS LO-1-2-3-4 SUBA LA PALANCA SELECTORA (BAJO)
CAMBIOS 5-6-7-8
BAJAR CAMBIOS
CAMBIOS 8-7-6-5 BAJE LA PALANCA SELECTORA (BAJO)
CAMBIOS 4-3-2-1-LO
NO CAMBIE EL RANGO DE PORTENCIA MIENTRAS SE MUEVE EN REVERSA
ADVERTENCIA
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ARRIBA: CAMBIOS
DE ALTA (HI)
HACIA ATRAS:
CAMBIOS DE BAJA
(LO)
PALANCA RANGO
DE POTENCIA
DIVISOR RANGO DE
POTENCIA
ABAJO: CAMBIOS DE
BAJA (LO)
HACIA ADELANTE:
CAMBIOS DE ALTA.
(HI)
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PALANCA DE CAMBIOS
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EATON-FULLER 10 CAMBIOS
OPERACIN.
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INTRODUCCIN
Antes de empezar debemos recordar:
Inspeccin al vehiculo.
Controles Bsicos del vehiculo.
Operabilidad de los cambios.
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INTRODUCCIN: CONTROLES
SECUNDARIOS DEL VEHICULO.
DEFINICIONES PREVIAS
Conocer el significado de ciertos trminos le ayudar en el estudio de este
mdulo.
Usted aprender qu significa, efectivamente, el encender el motor y el
apagarlo.
Rutina de encendido Pasos utilizados para encender el motor.
Calentamiento El perodo de tiempo a partir del encendido del motor y
antes de mover al vehculo. Durante este tiempo, el motor se calentar. Los
indicadores del vehculo le dirn si el motor est operando dentro de las
especificaciones del fabricante.
Apagado del motor El perodo de tiempo a partir de la parada del
camin hasta que el motor es apagado. Apagar el motor requiere un
periodo de enfriamiento. Esto evita los daos si el motor tiene un cargador
turbo.
Las rutinas varan segn el tipo de motor.
Motor Diesel: de dos y cuatro tiempos.
Motor a Gasolina.
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FRENO DEL
REMOLQUE
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
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3.
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9.
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DURANTE EL CALENTAMIENTO
nunca el motor debe correr a ms
alta rpm que la necesaria para
mantenerlo corriendo.
Los motores turbo-cargados no
deben correr a ms alta rpm hasta
que la presin de aceite se haya
formado y estabilizado. Hasta que
el motor alcanza tal punto, no hay
suficiente aceite en los cojinetes del
turbo-cargador
(turbocharger)
para satisfacer las necesidades de
lubricacin de las altas velocidades.
DURANTE EL CALENTAMIENTO
nunca el motor debe correr a ms
alta rpm que la necesaria para
mantenerlo corriendo.
Los motores turbo-cargados no
deben correr a ms alta rpm hasta
que la presin de aceite se haya
formado y estabilizado. Hasta que
el motor alcanza tal punto, no hay
suficiente aceite en los cojinetes del
turbo-cargador
(turbocharger)
para satisfacer las necesidades de
lubricacin de las altas velocidades.
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RESULTADOS DE NO CALENTAR
Rpida aceleracin o sobre-giro antes que
el motor caliente ocasiona:
Daos al cigeal y a los cojinetes.
Cojinetes del cargador de turbo daados por
la falta de lubricacin.
Daos a la mayora de las partes sin
adecuada lubricacin.
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LECTURAS NORMALES DE
INSTRUMENTOS
Cuando las lecturas de los instrumentos
alcanzan las tasas normales, es seguro manejar
a velocidad moderada.
Asegrese de revisar el manual del operador
para los niveles y registros apropiados de
Presiones de aceite.
Aire.
temperatura de enfriador y aceite.
voltmetros y ampermetros.
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APAGANDO
1.
Oprima el cloche o pedal de
El periodo
de enfriamiento vara segn:
embrague.
Las
de losy suelte el
2. especificaciones
Pngase en neutral
fabricantes.
cloche.
Tipo de viaje realizado. A ms largo el
3.
Enfre el motor.
periodo necesario para las altas
4.
Apague
llave del
interruptor
de
velocidades,
mslalargos
viajes
de
acarreo.arranque.
5. deSicarga
el motor
tienepesada
un control
Tipo
llevada:
vs. de
parada,calientes,
muvalo asobre
la posicin de
vaca (motores
OFF
(apagado).
Entonces,
operados,
requieren
perodos
ms el
largos). flujo de combustible es cortado
de los inyectores.
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Oprima el cloche.
Ponga el engrane de velocidad ms bajo.
Ponga los frenos independientes del remolque.
Suelte el cloche a un punto de friccin.
Hale suavemente hacia delante contra los
frenos del remolque.
6. Desembrague el cloche.
7. Repita todo el procedimiento.
8. Adems, esta rutina muestra si los frenos
estn funcionando.
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CONSEJOS:
Embrague el cloche rpidamente para evitar los
resbalones.
Sea cuidadoso y no se le apague el motor.
Cuando el encendido vaya en avanzada, ponga
los frenos independientes del remolque. Mude al
siguiente cambio ms bajo y vaya soltando el
cloche. Cuando el cloche embrague, quite los
frenos de estacionamiento y del remolque.
Considere el tiempo de demora a los frenos.
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DETENIENDO EL TRACTOR-REMOLQUE
Detener un enorme aparejo camionero suavemente
es otra destreza aprendida con la prctica. Para
pararlo, siga los siguientes pasos:
Oprima el pedal de freno.
Controle la presin de modo que el camin tenga una
suave y segura parada.
Si tiene el manual de transmisin, no oprima el cloche
hasta que las rpm del motor estn funcionando en punto
muerto (idling).
Cuando haya parado, seleccione una velocidad o cambio
de velocidad inicial o de arranque.
Si ha parado propiamente, no debe haber tenido un
rebote de nariz o de cabina.
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PASOS:
1. Posicione el vehiculo
propiamente.
2. Control de velocidad.
3. Revise detrs de su
camin.
4. Direccin del volante.
5. Pare y avance otra
vez si esta muy lejos
de la posicin.
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EJEMPLO DE DESCARRILAMIENTO
VEHICULAR
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VUELTAS A LA DERECHA
La mayora de las vueltas a la derecha
son ms cerradas que el espacio de
vuelta de su camin.
Para dar vuelta a una esquina, con
seguridad y sin golpear los frenos u otro
objeto, necesitar usar ms carriles de
trfico que si manejara un automvil.
Al mismo tiempo, no desea obstruir el
trfico.
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GIROS A LA DERECHA
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El diagrama
siguiente muestra
dos posibles
maneras de hacer
una vuelta a la
derecha. Uno de
ellos es buen
mtodo. Otro no.
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VUELTA DE GANCHO
Utilice el espacio adicional delantero de esta manera:
1. Aproxmese a la interseccin en el carril derecho.
2. Si el ancho del carril lo permite, posicione su
camin a 1.20 o 1.50 metros del bordillo. Usted
quiere tanto espacio a la derecha para avanzar sin
que un carro se meta.
3. Encienda la seal de vuelta a la derecha.
4. Observe la interseccin y la oportunidad de cruzar
el trfico.
5. Proceda de frente hacia hasta que las llantas del
remolque se enderecen en la esquina en la dura
vuelta a la derecha.
6. Finalice la vuelta dentro del carril derecho.
7. Cancele su seal de vuelta.
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AL DAR LA VUELTA
Plane por anticipado antes
de entrar a una vuelta, de
modo que lo que haya
hecho le sirva para dar la
vuelta apropiadamente. Su
plan debe incluir:
Dar su seal a tiempo,
anticipadamente.
Ajustar su velocidad.
Mudarse al cambio de
velocidad apropiado.
Posicionar apropiadamente su
camin.
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CURVA IZQUIERDA
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GIROS EN CARRETERA
CURVAS A LA
IZQUIERDA:
CURVAS A LA
DERECHA:
Mantenga el
tractor hacia
el CENTRO de
la curva
Mantenga el
tractor hacia
el EXTERIOR de
la curva
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EL RETROCESO
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INTRODUCCIN
Retroceder con un remolque de 12 metros
(o ms largo) a una posicin, sin ningn
problema, es una de las ejecutorias ms
satisfactorias. Es una habilidad que usted
debe desarrollar si pretende el manejo de
camiones. Aprender a hacerlo, bajo
cuidadosa supervisin, en el rea de
prctica de manejo.
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Posicione el vehculo
apropiadamente.
Retroceda tan suave como
sea posible.
Revise constantemente
hacia atrs con los
espejos.
Use el mtodo haleempuje. (cuando el
remolque se vea mas
grande en un espejo,
empuje el volante hacia el
lado del espejo para
corregir el desvio)
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USO DE AYUDANTE
Siempre es lo mejor utilizar
un ayudante cuando se tiene
que retroceder. Usted no
puede observar tras su
vehculo si hay espacios
ciegos en los espejos.
Un ayudante es necesario
para cuando se retrocede por
el lado ciego.
El ayudante debe pararse
cerca del lado trasero del
vehculo de modo que el
conductor puede observar las
indicaciones del ayudante.
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Revise
constantemente detrs
de su vehculo
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