EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS

DENTADOS

SIN ANILLO COLECTOR

CON ANILLO COLECTOR

EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS
DENTADOS

EEZ

Los embragues electromagnticos dentados con anillo colector

son aptos para transmitir grandes torques de rotacin en espacio
limitado, ya que el acoplamiento se produce por dos anillos dentados
frontalmente. El momento residual es cero, ya que los resortes alejan
las superficies dentadas. La conexin debe hacerse con la mquina
detenida o girando a muy baja velocidad y con inercia reducida.
La alimentacin se hace conectando a masa el polo negativo y el
anillo colector al positivo a travs de una escobilla de carbn o de
bronce telescpica segn trabaje en seco o en bao de aceite.
La placa mvil dentada va montada al elemento conductor o
conducido, arrastrada por seis columnas y posee tres pernos para
su retroceso en la desconexin. El soporte de la placa mvil viene
provisto como adicional ya que por lo general forma parte integral
de la mquina. El cliente debe tallar las ranuras para las columnas
de arrastre y roscar los agujeros donde irn atornillados los pernos
de retroceso.
La tensin normal de trabajo es de 24Vcc, pudiendo construirse en
otras tensiones sobre pedido. Tambin podemos proveer la fuente
de alimentacin para los mismos.
Los embragues electromagnticos dentados con anillo colector
TIPO A se entregan con el agujero F y su respectivo chavetero
mecanizados segn indicaciones del cliente, sin cargo alguno,
dentro de los valores tabulados.
Los embragues TIPO B con agujero para asiento de rodamiento
son muy cmodos para aquellos casos en que el movimiento entra
por un engranaje y sale por el eje o viceversa.

FORMA CONSTRUCTIVA TIPICA

4

7
6

1 - Columnas de arrastre
2 - Placa mvil dentada
3 - Pernos de retroceso
4 - Gusanillo de fijacin

La informacin puede variar sin previo aviso.

- 76 -

5 - Anillo dentado
6 - Bobina electromagntica
7 - Portabobina
8 - Anillo colector

Consultar a nuestro departamento tcnico.

EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS
DENTADOS

EEZ

DATOS TECNICOS

Det A

Det A

Det. A

V
W
F'
T
X
A

A
B
C
D

F
T
A

A
B
C
D

N
U

Tipo A

Tipo B

Los agujeros S para el Tipo A se hacen a pedido

Chavetero segn DIN 6885/2

TIPO
EEZ-1A
EEZ-1B
EEZ-2A
EEZ-2B
EEZ-5A
EEZ-5B
EEZ-10A
EEZ-10B
EEZ-20A
EEZ-20B
EEZ-40A
EEZ-40B
EEZ-60A
EEZ-60B
EEZ-100A
EEZ-100B
EEZ-150A
EEZ-150B
EEZ-220A
EEZ-220B

Torque
estt A
Nm

F H7
min max

F
K6

I
39

50

82

72

55

35 M4 15

25

100

95

84

65

45 M4 18

40 42(K7)

250

114 101 80

53 M4 20

45 55 (J7)

500

134 119 100 70 M5 20

40

68

1000

166 146 120 80 M6 22

55

75

2000

195 172 150 89 M6 35

75

90

3000

202 180 150 100 M6 35

75

100

5000

240 216 150 112 M6 55

95

110

7300

258 230 170 133 M6 70

110

140

10000

295 260 205 140 M8 75

120

125

La informacin puede variar sin previo aviso.

35

39
40
40
43
47
51
54
60
60
68
68,5
73
77
79
82
85
91
104
104
- 77 -

14

15

17

22

25

9,5

29,6 12

35

14

37 14,5

39 16,5

46

18

P
22,5
20
23
20
23
22
26
22
30
25
33,5
28
35
31
37
32
41
33
52
42

S
R cant T
4

0,3

M5

0,2

M6

0,4 10 M8

0,5 10 M8

0,5 12 M10

0,4 15 M10

0,5 18 M12

0,5 20 M12

0,5 20 M12

0,5 25 M16

50

7,5

50

7,5

56

7,5

56

7,5

60

75

11,5

72

90

12

92

100 13,5
110 13,5
116 13,5
120

130

15

140

145

15

150

170

15

160

200

17

V
W
H7

12 31

67 2,5

12 37

78 2,5

14 45

95

16 60 115

20 65 142

20 80 168

20 90 172

25 100 210

25 130 234

25 115 260

Consultar a nuestro departamento tcnico.

EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS
DENTADOS

EEZR

El portabobina es esttico, y va retenido con las ranuras talladas

pa
para tal fin. Tenga presente que la finalidad de las ranuras no
es soportar el torque transmitido por las placas dentadas sino
ssolamente el arrastre de los rodamientos. Por eso se debe permitir
u
un pequeo juego entre la ranura y la chaveta para evitar cargar
a
axial o radialmente los rodamientos.
L
La placa mvil dentada va montada al elemento conductor o
conducido, arrastrada por seis columnas, y posee tres pernos para
su retroceso en la desconexin. El soporte de la placa mvil viene
provisto como adicional ya que por lo general forma parte integral
de la mquina. El cliente debe tallar las ranuras para las columnas
de arrastre y roscar los agujeros donde irn atornillados los pernos
de retroceso. En todos los casos debe observarse la correcta
alineacin de las partes para evitar desgastes excesivos o incluso
la no vinculacin de las partes dentadas.
Existen dos vesiones constructivas; con o sin sincronismo. La
version con sincronismo se utiliza cuando el acoplamiento entre
la parte conductora y conducida debe respetar una vinculacin en
fase con otros elementos de la mquina. De esta manera se evita
la salida de punto de la misma al desconectar el embrague.
Los embragues electromagnticos dentados sin anillo colector
son aptos para transmitir grandes torques de rotacin en espacio
limitado, ya que el acoplamiento se produce por dos anillos dentados
frontalmente. El momento residual es cero, ya que los resortes
alejan las superficies dentadas. La conexin y desconexin debe
hacerse con la mquina detenida o girando a muy baja velocidad
y con inercia reducida.

La tensin normal de trabajo es de 24Vcc, pudiendo construirse en

otras tensiones sobre pedido. Tambin podemos proveer la fuente
de alimentacin para los mismos. Los embragues se entregan
con el agujero F y su respectivo chavetero mecanizados segn
indicaciones del cliente, sin cargo alguno, dentro de los valores
tabulados.

FORMA CONSTRUCTIVA TIPICA

5

2
1
9
8

La informacin puede variar sin previo aviso.

1 - Columnas de arrastre
2 - Placa mvil dentada
3 - Rotor dentado
4 - Rodamientos
5 - Ranura para retencin del

- 78 -

portabobina
6 - Pernos de retroceso
7 - Bobina electromagntica
8 - Portabobina
9 - Anillo Seeguer

Consultar a nuestro departamento tcnico.

EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS
DENTADOS

EEZR

DATOS TECNICOS

Det. A

A
B
C
D

F
G
H

Det. A

Det. B

45
Det B
N
J

Chavetero segn DIN 6885/2

TIPO

Torque
estt A
Nm

F H7
min max

G
j6

36,2 0,3

38,6 0,4

EEZR-1

50

80

66

52

38 M4

12

18

25

82

51,5

15

31,5

EEZR-2

100

93

77

62

46 M4

18

28

35

95

54

15

33,5 1,5

EEZR-5

250

109 93

70

56 M4

20

32

40 114 57,6

17

36,2 1,5

40,2 0,4 10

EEZR-10

500

127 107 85

62 M5

25

40

50 134

69

20

44

1,5

48,6 0,4 10

EEZR-20

1000

162 136 108 79 M6

30

48

60 166

82

26

49

1,5

9,5

55,6 0,4 12

EEZR-40

2000

195 173 140 100 M6

40

60

75 195 88,5

30

51

12

12

58,1 0,4 15

EEZR-60

3000

202 180 150 105 M6

40

65

85 202

34

56

14

14

64,5 0,4 18

EEZR-100

5000

240 216 170 115 M6

45

70

90 240 104

12 14,7 10 67,6 0,4 20

EEZR-150

7300

258 230 180 130 M6

45

80

100 258 110

42

59

12 16,5 10 67,6 0,4 20

EEZR-220

10000

295 266 215 180 M8

50

100 120 295 123

45

69

14

18

12 77,5 0,5 25

EEZR-320

16000

336 305 250 210 M8

55

120 140 336 137

48

79

14

18

12 88,5 0,5 25

La informacin puede variar sin previo aviso.

- 79 -

99

36,2 59,5

Consultar a nuestro departamento tcnico.

EEZ
EEZR

EMBRAGUES ELECTROMAGNETICOS
DENTADOS

EJEMPLOS DE MONTAJE

Embragues electromagnticos dentados con anillo colector,

modelo EEZ tipo A, montados contrapuestos para el accionamiento
de un inversor de marcha.

Embrague electromagntico dentado con anillo colector, modelo

EEZ tipo B, dispuesto verticalmente para el mando de un
engranaje en caja de velocidades.

La informacin puede variar sin previo aviso.

- 80 -

Consultar a nuestro departamento tcnico.

PEN
PEL

PORTAESCOBILLAS PARA ALIMENTACION

DE EMBRAGUES CON ANILLO COLECTOR

Los portaescobillas con sus respectivas escobillas (el conjunto

tambin se denomina buja) son los elementos fundamentales
para el funcionamiento de los embragues con anillo colector.
Segn si los embragues trabajan en seco o con lubricacin se utiliza
distinto tipo de escobilla. Para funcionamiento en seco se utiliza
la escobilla de grafito (PEN /G), y para trabajar con lubricacin se
utiliza la escobilla telescpica (PEN /T). Esta ultima est formada
por dos elementos concntricos, comprimidos contra el anillo
colector por sendos resortes, consiguiendo de esta manera romper
la pelcula de aceite, asegurando el buen contacto con el anillo
colector. Para velocidades que superen los 20 m/seg aconsejamos
utilizar dos portaescobillas desfasados de un cierto ngulo. El
primero no es necesario que est conectado a la corriente. Su
funcin es solo la de barrer el aceite.
Existen dos tamaos, tanto para los portaescobillas telescpicos
como para los de grafito, que dependen del dimetro de la escobilla
(6 u 8 mm) y del dimetro de la rosca (M16 x 1,5 o M18 x 1,5).
Bajo pedido pueden construirse escobillas de largo L prolongadas.
El cliente debe informar la distancia entre el apoyo de la tuerca
exagonal del portaescobilla y el anillo colector.

2 m
ax

2 m
ax

Respetar
la cota de
montaje L

Lmite de
desgaste

Entre
caras

E
F

Portaescobilla
tipo PEN

Portaescobilla
tipo PEL

Escobilla de
grafito

Entre
caras

Tipo
Baruffaldi / ZF

---

22

19

TSN-6/16

14 M16X1,5 9,5 de 23 a 100

19

TSL-6/16

15 M18X1,5

22

TSN-8

22

TSL-8

TIPO

PEN-6/16
PEL-6/16
PEN-8/18
PEL-8/18

52

10

38

14 M16X1,5

52

10

38

52

10

38

52

10

38

15 M18X1,5 9,5 de 23 a 100

La informacin puede variar sin previo aviso.

Escobilla
telescpica

---

- 81 -

22

Consultar a nuestro departamento tcnico.

FUENTES DE ALIMENTACION ELECTRICA

Fuentes de alimentacin simples y dobles

para embragues y frenos, tipo FA y FAD
Las fuentes de alimentacin EMHEI estn diseadas para
comandar los embragues y frenos electromagnticos de nuestra
fabricacin.
Los modelos FA y FAD estn montados dentro de un gabinete
metlico con ventilacin. Se construyen con capacidades de 5,
10 y 20 amp. y se emplean para el control de un slo elemento,
embrague o freno (TIPO FA), o de unidades combinadas (TIPO
FAD).
Un microcontacto exterior se utiliza como seal de maniobra.
Estn equipados con fusible electrnico a la salida y fusible de
cartucho sobre el primario.
Cuentan con un circuito de contra exitacin que aplicando
una tensin inversa mejora el despegue de los equipos
electromagnticos en la desconexin.

Los modelos FAS y FADS con capacidades de 3 y 6 amp. tienen la

misma aplicacin que los anteriores, pero no cuentan con fusible
electrnico y deben montarse, para su proteccin, sobre tablero o
gabinete.
Ambos grupos permiten accionar los embragues y frenos
electromagnticos con una frecuencia de maniobra suficientemente
elevada para satisfacer todas las aplicaciones industriales.
El puente rectificador FUM-3 con tensin de alimentacin 220 o
380 Vca encuentra su mayor aplicacin en el accionamiento de los
frenos de seguridad TIPO FE montndolo directamente en el motor
o bien para alimentar las unidades de 220 Vcc.
Consulte con nuestro departamento tcnico sobre posibilidades
de aplicacin y detalles de conexin, adems de caractersticas
adicionales.

Fuentes de alimentacin para frenos de seguridad, tipo FAE

Los frenos de seguridad de la lnea FE, al estar construidos con
una bobina en corriente continua, se tornan mas lentos a tamaos
mayores. Por esto es que hemos desarrollado una fuente de
alimentacin especial, la serie FAE, que comanda el energizado y
el corte de suministro elctrico de la bobina.
Para lograr altas velocidades en el armado del campo magntico,
estas fuentes disparan un impulso elctrico de sobre exitacin de
muy alto voltaje por un tiempo muy corto. A esto se lo denomina
corriente de atraccin. Luego baja el voltaje y alimenta al freno
con la tensin nominal. A esto se lo denomina corriente de
retencin.

En el momento del frenado, la fuente de alimentacin FAE corta la

corriente de retencin y manda un pulso de contra exitacin para
anular el campo magntico.
Estas fuentes se presentan en cajas estancas. El conexionado
es por borneras, y todos sus componentes estn firmemente
montados en rieles DIN y placas de soporte. Esto le confiere a
la fuente una robustez, confiabilidad y durabilidad ideales para
funcionar en las situaciones ms adversas.

Fuentes de alimentacin para regular el torque, tipo FAR

Los frenos para control de tiro de la serie FCT requieren una
fuente de alimentacin regulable para obtener el torque de frenado
deseado. Para estas aplicaciones desarrollamos la lnea FAR que
permite, de manera simple, efectiva y confiable, el comando de los
frenos para control de tiro.
El operador dispone de un potencimetro para regular la tensin
que la fuente de alimentacin le entrega al freno. Al bajar la tensin
aplicada a la bobina de freno, disminuir proporcionalmente el
torque de frenado, sucediendo a la inversa si aumentamos la
tensin.
Estas

fuentes

de

alimentacin

La informacin puede variar sin previo aviso.

son

especialmente

tiles

cuando queremos reducir el torque de cualquier tipo de freno o

embrague. Es sabido que los rganos de transmisin sufren
con los arranques y detenciones bruscas. Los reductores se
desgastan prematuramente, a los acoples dentados se le barren
los dientes, los acoples de banda de goma se cortan, inclusive
las barras cardnicas ven reducida su vida til ante frecuencia de
maniobras altas con grandes inercias involucradas. Con el uso de
una fuente de alimentacin del tipo FAR podemos regular el torque
del embrague consiguiendo tiempos de acople ms largos, o del
freno consiguiendo frenadas mas lentas. De esta forma, un mismo
embrague o freno sirve para un rango de aplicaciones mucho ms
amplio sin necesidad de hacer cambios en la transmisin de su
mquina.

- 82 -

Consultar a nuestro departamento tcnico.